ZAZ ШансаЗа прв пат беше претставен во 2009 година. Едноставно и елегантно решение за оние на кои им е потребен сигурен автомобил без префинетост кој е удобен и функционален. Ова е возило кое има се што ви треба и ништо што не го имате. Автомобилите се произведуваат со два вида каросерии - седан и хечбек. Автомобилите се опремени со мотори од 1,3 или 1,5 литри, кои се комбинираат само со рачен менувач. Опциите со моторот MeMZ-307.S се во согласност со еколошкиот стандард EURO III во однос на содржината на штетни материи во издувните гасови. Суспензијата на предните тркала, како што е вообичаено кај модерните автомобили со погон на предните тркала, е од Мекферсон, со триаголни шипки и шипка против превртување. Задниот има задни краци, попречен сноп и вграден стабилизатор. Шасијата на автомобилот е доста енергетски интензивна и е сосема погодна за патишта со неквалитетни површини. Пружините на предната суспензија се цилиндрични со намален горен дијаметар на намотката, пружините на задната суспензија се направени со променлив чекор и дијаметар на намотката, што обезбедува прогресивна карактеристика на вкочанетост. Дизајнерите и дадоа на суспензијата меко возење по релативно мазни патишта и непробојна ригидност на големи нерамнини. Управувачкиот механизам е достапен со или без помош за напојување. Верзијата со помош на струја има помал однос на менувачот, така што реагира поостро на однесувањето на воланот. Самиот засилувач, во зависност од брзината на движење, работи со променливо засилување. При големи брзини практично се исклучува, а при паркирање и мали брзини го олеснува вртењето на воланот што е можно повеќе. Предноста на управувачкиот механизам е неговиот распоред. Управувачките шипки се прицврстени на ротирачките краци на телескопските потпори не на дното, како кај повеќето странски автомобили со погон на предните тркала, туку на врвот. Овој дизајн избегнува деформација на управувачките шипки при контакт со рабници и дефекти на патот. Возач од која било големина ќе се чувствува удобно во автомобилот. Волуменот на багажниот простор е 322 литри, а задните седишта на автомобилот се преклопуваат во сооднос 60:40, а со тоа се зголемува багажниот простор на 958 литри. ZAZ SensСенс, кој е аналог на рускиот Шансаза домашниот пазар на Украина, се појави две години порано (во 2007 година). Автомобилот е потомок ZAZ Daewoo Lanos. Земајќи ја предвид наследноста, украинскиот бестселер ги презеде сите најдобри квалитети од својот предок. Така, шасијата со предни потпори од типот Мекферсон, и покрај неговата едноставност, е доста сигурна и во исто време умерено цврста. Автомобилот нема нишање или скршнување при движење. Нема поплаки ниту за задната суспензија, бидејќи дизајнот во форма на торзионен зрак се покажа како исклучително позитивен во текот на многу години. Нема причина да се грижите за управување со автомобил во зима, кога на патиштата се истураат тони реагенси, што негативно влијае на состојбата на телото, бидејќи целото тело (вклучувајќи го и покривот) е покриено со состав на цинк-никел. Sens, како и неговиот руски колега, е достапен во две верзии - седан и хечбек. Во кабината владее мир и тишина благодарение на одличната звучна изолација, сите панели се ефикасно поставени, а празнините се изедначени. За време на возењето ништо не крцка, седиштата се погодни и удобни, има доволно прилагодувања за да може човек од која било висина и градба да ја избере позицијата што му е потребна. Волуменот на багажниот простор е доволен за да одите на кратко патување. Меѓутоа, ако овој волумен стане недоволен, можете да ги преклопите задните седишта и да добиете речиси 600 литри дополнителен простор (седан). Следниве бензински мотори можат да се инсталираат на автомобилот: 1,3-, 1,4- и 1,5-литарски четворки во линија со дистрибуирано вбризгување гориво. Моторите се споени со 5-брзински менувач, изработен според специфична шема - со прстен за заклучување што се крева кога се става рикверц. Умерено кратки движења на рачката, меко вклучување на брзината и малку побавно работење на синхронизаторите придонесуваат за измерен, неизбрзан стил на возење. Леснотијата на работа и поправка, квалитетот, доверливоста, како и достапноста на резервни делови го прават автомобилот не само атрактивен, туку и го издигнуваат на малку поинаков, повисок ранг во споредба со соучениците во овој ценовен опсег.

Поправка и одржување на Chevrolet Lanos. Шевролет Ланос (од 2004 година), Даеву Ланос (од 1997 година)

Chevrolet Lanos е модерен автомобил со погон на предните тркала од класата C. Сосема прифатливо комбинира параметри достојни за неговата класа, практичност и стилска надворешност со конкурентна цена.

Моделот првпат беше најавен на саемот за автомобили во Женева во 1997 година. Автомобилот е дизајниран од голем број познати инженерски компании. Оние. Не само Daewoo Motors учествуваше во неговиот развој. Дизајнот го изведе познатата италијанска каросерија Ital Design.

Линијата на енергетски единици вклучува три модели на мотори, со волумен од 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литри и моќност од 75 до 106 КС. Со. Моторите се дизајнирани од Opel и се произведуваат во една од фабриките на оваа компанија (во Австралија). Сите мотори од линијата му обезбедуваат на автомобилот добра динамика на забрзување. Сите мотори, со исклучок на 1,6, се со 8 вентили. Шасијата исто така беше дизајнирана од Opel и му обезбедува на автомобилот добра стабилност на патот и добро непречено возење. Висококвалитетна звучна изолација.

Стандардна опрема: предни прозорци со електрични стакла, задно стакло со греење, предни и задни браници обоени во боја на каросеријата, алуминиумски тркала, клима уред, радио и задни светла за магла. Две воздушни перничиња, серво волан и ABS.

Склопувањето на автомобили во Јужна Кореја беше прекинато во 2004 година. Неодамна, фабриката за склопување на Ланос во Полска беше пренаменета и производството на Ланос беше прекинато. Сега Lanos се склопуваат само во Виетнам и Украина, од автомобилската фабрика Запорожје (UkrAvto). На пазарот на ЗНД се испорачуваат само украински автомобили. За украинскиот пазар тие се опремени со мотори од 1,5 l 8V (86 КС), 1,6 l 16V (106 КС). Во Виетнам, основниот модел е Ланос со 1,4 литарски мотор од 8V (75 КС). Менувачот на сите модели е 5-брзински мануелен. Неодамна, автомобилите под марката Sens (Lanos со модифициран мотор од Tavria) почнаа да се произведуваат под името Lanos 1.4.

Автомобилите собрани во Украина се испорачуваат на продажба во три главни нивоа на опременост: S, SE и SX. Најскапата опрема вклучува серво волан, воздушно перниче (само за возачот), клима уред, ABS на сите тркала, централна брава, акустика (низок квалитет) и електрични прозорци.

Ланос беше произведен со мотор од 1,3 литри (MeMZ 301 или 307) од фабриката за мотори Мелитопол. На пазарот е претставен под сопствен бренд - Sens.

Украинската фабрика ЗАЗ произведува автомобили од моделите Т100 (седан со 4 врати) и Т150 (хечбек со 5 врати) Од пролетта 2007 година, производството на Ланос 1.4 е совладано. Овој модел е опремен со модернизиран мотор од автомобилот Tavria ZAZ 1102 со увезен менувач, поврзани едни со други преку посебна плоча.

Потребата да се инсталира увезен менувач, наместо „мајчин“ Таурид, се должи на доста бројни критики и поплаки за менувачот Мелитопол.

Производството на пикап автомобили Ланос исто така е совладано.

Внимание! Немате дозвола да гледате скриен текст.

Тип:електронски прирачник
Јазик:руски
Формат: PDF
Страници: 286
Големина: 94,75 MB

Автомобили:
ZAZ Sens / ZAZ Шанса.

Мотори:
Бензин 1,3, 1,3 (3 евра), 1,4, 1,5 л.

Опис:
Инструкции за поправка за ZAZ Sens / ZAZ Chance, како и за уредот на автомобилот, прирачник за работа и одржување за ZAZ Sens / ZAZ Chance, опремен со бензински мотори од 1,3, 1,3 (Евро 3), 1,4, 1,5 зафатнина.

Како и сите професионални технички публикации, следната книга за поправки објавена од автомобилската фабрика Запорожје ќе му каже на идниот корисник како ќе биде подобро брзо и компетентно да се извршат различни операции за дијагностицирање и поправка на различни компоненти, склопови и делови на ZAZ Sens. Автомобилски мотор ZAZ Chance. Прирачникот ќе му помогне на својот сопственик не само во гаражата. Тоа може да стане навистина неопходно за него на патот, на пример, кога во момент на виша сила едноставно нема никој во близина што би можел да му помогне на возачот со деловни или компетентни совети за извршување на потребните процедури. Невозможно е да не се спомене дека книгата е издадена од самиот производител, кој, се разбира, како никој друг, ги знае сите нијанси на сопствените производи.

Овој ресурс може да се користи и како едукативен технички материјал за млади луѓе за време на самоконтрола од возрасни или дома.

На почетокот на директориумот, компајлерите ги поставија упатствата за работа за ZAZ Sens / ZAZ Chance. Информациите за редовно независно одржување што ги бара секој корисник кој ја следи состојбата на неговиот автомобил, дијаграми во боја на електрични приклучоци (дијаграми за поврзување) на мал автомобил, се вклучени во посебни поглавја од презентираните упатства за поправка.

Овој прирачник ќе стане верен асистент на сите оние кои веќе поседуваат ZAZ Sens, ZAZ Chance или размислуваат да купат таков во блиска иднина, вработените во автомобилски центри, сервиси, механичари и техничари на сервисни пумпи и бројни сервиси за автомобили на патишта и други технички професионалци кои вршат поправки и сеопфатно одржување на таквата опрема.

1 Упатство за употреба 4
1.1 Пред возење 4
1.2 Палење на моторот и возење 16
1.3 Табла со инструменти 21
1.4 Контроли 27
1.5 Вентилација, греење и климатизација 32
1.6 Практични совети 36
1.7 Одржување 39
1.8 Аудио систем.. 50
1.9 Оперативни материјали 51
2 Мотор 52
2.1 Мотори од 1,3 l и 1,5 l 52
Мотор од 2,2 1,3 литри (Евро 3) 72
Мотор од 2,3 1,4 литри 88
Додаток на Поглавје 106
3 Пренос 116
3.1 Рачен менувач 116
3.2 Диференцијал 126
3.3 Спојка 129
Додаток на Поглавје 135
4 шасија 139
4.1 Технички карактеристики 139
4.2 Одржување 139
4.3 Предна суспензија 141
4.4 Задна суспензија 144
Додаток на Поглавје 148
5 Систем за сопирање 150
5.1 Одржување на сопирачките 150
5.2 Погон на хидраулични сопирачки 152
5.3 Предни сопирачки 158
5.4 Задни сопирачки 160
5.5 Систем против блокирање на сопирањето 164
5.6 Паркирна сопирачка 167
Додаток на Поглавје 169
6 Волан 170
6.1 Одржување 170
6.2 Механизам за управување (возила со серво волан) 170
6.3 Механизам за управување (возила без серво волан) 172
6.4 Управувачки столб 175
Додаток на Поглавје 184
7 Тело 185
7.1 Безбедносни појаси 185
7.2 Воздушни перничиња 186
7.3 Елементи за надворешно осветлување 192
7.4 Систем за бришачи и миење на шофершајбната 193
7.5 Склоп на табла со инструменти 194
7,6 Облога на вратата 196
7,7 седишта 197
7.8 Стакло за автомобил 199
7.9 Аудио систем 201
7,10 Панели за обложување во внатрешноста на автомобилот 203
7.11 Поправка на врата 209
7,12 Подвижна покривка 216
7.13 Контролни димензии на каросеријата на автомобилот 217
8 Греење, вентилација и климатизација 220
8.1 Распределба на протокот на воздух во кабината 220
8.2 Контролен јазол на системи 220
8.3 Вентилација 221
8.4 Грејач 222
8.5 Клима уред 223
9 Електрична опрема и електрични системи 233
9.1 Технички карактеристики. 233
9.2 Генератор 233
9.3 Стартер 239
9,4 Батерија 245
9.5 Електрични системи на моторот. 246
Додаток на Поглавје 251
10 Електрични дијаграми 252

ZAZ-Daewoo Chance/Sens општи информации (ZAZ Chance/Sens 2002-2013)

ZAZ Chance (Шанса) првпат беше претставен во 2009 година. Едноставно и елегантно решение за оние на кои им е потребен доверлив автомобил без префинети, кој сепак е удобен и функционален. Ова е возило кое има се што ви треба и ништо што не го имате. Автомобилите се произведуваат со два вида каросерии - седан и хечбек. Автомобилите се опремени со мотори од 1,3 или 1,5 литри, кои се комбинираат само со рачен менувач.

>Опциите со моторот MeM3-307.C се во согласност со еколошкиот стандард EURO III во однос на содржината на штетни материи во издувните гасови. Суспензијата на предните тркала, како што е вообичаено кај модерните автомобили со погон на предните тркала, е од типот Мекферсон, со триаголни шипки и шипка против превртување. Задниот има задни краци, попречен сноп и вграден стабилизатор. Шасијата на автомобилот е доста енергетски интензивна и е сосема погодна за патишта со неквалитетни површини. Пружините на предната суспензија се цилиндрични со намален горен дијаметар на намотката, пружините на задната суспензија се направени со променлив чекор и дијаметар на намотката, што обезбедува прогресивна карактеристика на вкочанетост. Дизајнерите и дадоа на суспензијата меко возење по релативно мазни патишта и непробојна цврстина на големи нерамнини.

Управувачкиот механизам е достапен со или без помош за напојување. Верзијата со помош на струја има помал однос на менувачот, така што реагира поостро на однесувањето на воланот. Самиот засилувач, во зависност од брзината на движење, работи со променливо засилување. При големи брзини практично се исклучува, а при паркирање и мали брзини го олеснува вртењето на воланот што е можно повеќе. Предноста на управувачкиот механизам е неговиот распоред. Управувачките шипки се прицврстени на ротирачките краци на телескопските потпори не на дното, како кај повеќето странски автомобили со погон на предните тркала, туку на врвот. Овој дизајн избегнува деформација на управувачките шипки при контакт со рабници и дефекти на патот. Возач од која било големина ќе се чувствува удобно во автомобилот. Волуменот на багажниот простор е 322 литри, а задните седишта на автомобилот се преклопуваат во сооднос 60:40, а со тоа се зголемува багажниот простор на 958 литри.
ZAZ Sens (Sens) Sens, кој е аналог на Руската шанса за домашниот пазар на Украина, се појави две години порано (во 2007 година). Автомобилот е потомок на ZAZ Daewoo Lanos. Земајќи ја предвид наследноста, украинскиот бестселер ги презеде сите најдобри квалитети од својот предок. Така, шасијата со предни потпори од типот Мекферсон, и покрај неговата едноставност, е доста сигурна и во исто време умерено цврста. Автомобилот нема нишање или скршнување при движење. Нема поплаки ниту за задната суспензија, бидејќи дизајнот во форма на торзионен зрак се покажа како исклучително позитивен во текот на многу години. Нема причина да се грижите за управување со автомобил во зима, кога на патиштата се истураат тони реагенси, што негативно влијае на состојбата на телото, бидејќи целото тело (вклучувајќи го и покривот) е покриено со состав на цинк-никел.

Sens, како и неговиот руски колега, е достапен во две верзии - седан и хечбек. Во кабината владее мир и тишина благодарение на одличната звучна изолација, сите панели се ефикасно поставени, а празнините се изедначени. За време на возењето ништо не крцка, седиштата се погодни и удобни, има доволно прилагодувања за да може човек од која било висина и градба да ја избере позицијата што му е потребна. Волуменот на багажниот простор е доволен за да одите на кратко патување. Меѓутоа, ако овој волумен стане недоволен, можете да ги преклопите задните седишта и да добиете речиси 600 литри дополнителен простор (седан).
Следниве бензински мотори можат да се инсталираат на автомобилот: 1,3-, 1,4- и 1,5-литарски четворки во линија со дистрибуирано вбризгување гориво. Моторите се споени со 5-брзински менувач, изработен според специфична шема - со прстен за заклучување што се крева кога се става рикверц.
Умерено кратки движења на рачката, меко вклучување на брзината и малку побавно работење на синхронизаторите придонесуваат за измерен, неизбрзан стил на возење. Леснотијата на работа и поправка, квалитетот, доверливоста и достапноста на резервните делови го прават автомобилот не само привлечен, туку и го издигнуваат на малку поинаков, повисок ранг во споредба со соучениците во оваа цена.