| Мотор | ||||
| Тип на мотор | 1.4 DOHC CVVT | 1,6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Тип на гориво | бензин | |||
| Работен волумен, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Отвор x удар (мм) | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Сооднос на компресија | 10.5 | 10 | ||
| Максимална моќност, КС (вртежи во минута) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Максимална моќност (kW @ rpm) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Максимален вртежен момент вртежен момент, N.m (вртежи во минута) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Максимален вртежен момент kg.m (вртежи во минута) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| Блок на цилиндри | Алуминиум | |||
| Глава на цилиндар | Алуминиум | |||
| Палета | Челик | |||
| Систем на вентили | 16 VALVE MLA | 16 ВЕНТИЛ HLA | ||
| Механизам за дистрибуција на гас | DOHC, 16 вентили | |||
| Систем за гориво | Дистрибуирана инјекција, MPI | Систем директно инјектирање, ГДИ | ||
| Барања за гориво | безоловен бензин со октански бројнајмалку 92 | безоловен бензин со октански број од најмалку 95 | ||
| Систем за ладење | Течно ладење | |||
| Преносливост | ||||
| Тип на пренос | М.Т. | AT | DCT | |
| Број на брзини | 6 | 7 | ||
| Тип на погон | предниот дел | |||
| Главна опрема | 4,400 | 4,467 | 3,796 | FGR 1: 4,294 FGR 2: 3,174 |
| Рикверц | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1-ви | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2 | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3-ти | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4-ти | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5-ти | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6-ти | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7-ми | - | 0,721 | ||
| Тип на спојката | сув, единечен диск, со хидрауличен погон | конвертор на вртежен момент | сув двоен диск со пружина на дијафрагмата | |
| Големина на диск (дијаметар x дебелина (мм)) | Φ200×8,1 | Φ235×8,65T | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140 |
| Волумен на масло за пренос (л.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| Управување | ||||
| Тип | Електричен засилувач | |||
| Однос на менувачотуправување | 12,7 | |||
| Број на вртежи на воланот помеѓу екстремните позиции | 2,44 | |||
| Минимален радиус на вртење (m) | 5,3 | |||
| Суспензија | ||||
| Суспензија (предна/задна) | независна, пружина, тип MacPherson, со стабилизатор странична стабилност/ независен, мулти-врска, пружина, со телескопски хидраулични амортизери, со шипка против превртување | |||
| Амортизери | Гас | |||
| Тежина | ||||
| Максимална тежина (мин/макс), кг | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| Бруто тежина | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| Тежина на приколката (кг) (не е опремена со сопирачки) | 600 | 450 (600) | ||
| Тежина на приколка (кг) (опремена со сопирачки) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| Систем за сопирање | ||||
| Предна страна сопирачки дискови | СПБ: вентилација. диск / 280 x 23 OPT: Вентилирана диск / 305 x 25 | |||
| Задни сопирачки дискови | СПБ: вентилација. диск/ 272 x 10 OPT: вентилатор. диск/ 284 x 10 | |||
| Вакуум засилувачсопирачки, дијаметар, дебелина (мм) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 mm | |||
| Вакуумски засилувач на сопирачките, сооднос на менувачотзасилувач на притисок | 8:1 | |||
| Главна цилиндар на сопирачките, дијаметар (мм) | 23,81 | |||
| Тип на сопирачка за паркирање | Рачна сопирачка, ОПТ: електронски рачна сопирачка | |||
| Тело | ||||
| Димензии (должина/ширина/висина), мм | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| Меѓуоскино растојание, мм | 2 650 | 2650 | ||
| Песна (предна, задна), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Настрешница (предна/задна) | 880 / 1 070 | |||
| Расчистување на земјата, мм | 150 | |||
| Агол на пристап/поаѓање (браници стандардна верзија), гр. | 15.4 / 18.7 | |||
| Тип на тело | караван | |||
| Број на врати/седишта | 5/5 | |||
| Динамика* | ||||
| Максимална брзина, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Забрзување 0-100 km/h, с | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| Забрзување 80-120 km/h, с | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| Растојание на сопирање од 100 до 0 km/h, m | 35,8 (AB режим) | |||
| Растојание на сопирање од 50 до 0 km/h, m | 10,9 | |||
| Ефикасност на гориво** | ||||
| Град, л/100 км | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Маршрута, l/100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Мешано, l/100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| Емисии на CO2 | ||||
| Град, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Маршрута, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Комбинирани, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
| Внатрешни димензии(мм) | ||||
| Должина x Ширина x Внатрешна висина | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| Простор за нозе (1/2/3 ред) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| Растојание од седиштата до таванот (1/2/3 ред) | 994 / 990 | |||
| Ширина на кабината на ниво на рамо (1/2 ред) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| Ширина на кабината на ниво на колк (1/2 ред) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| Електрична опрема | ||||
| Капацитет на батеријата (Ah) | 60 Ах | |||
| Генератор (V, A) | 13,5V 90A | |||
| Стартер (V, kW) | 12V 0,9kW | |||
| Капацитет | ||||
| Минимален волумен на багажникот (l) | 625 | |||
| Волумен багажен простор(л) со преклопени задни седишта (л) | 1 694 | |||
| Тркала/гуми | ||||
| Челичен диск | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| Алуминиумско тркало(големина / дофат) | 6,5Jx16, 7,0Jx17 | |||
| Големина на гумата | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Резервно тркало | s (T125/80D15, T125/80D16), челичен диск (4TX15, 4TX16) | |||
*Податоци за времето на забрзување добиени во референтни услови со помош на специјални мерна опрема, кога користите референтно гориво. Вистинското време на забрзување може да се разликува поради влијанието на различни објективни и субјективни фактори: влажност, притисок и температура на амбиенталниот воздух, фракционо состав на употребеното гориво, терен, карактеристики површината на патот, насока и брзина на ветерот, врнежи, притисок и големина на гумата, марка и модел, тежина на транспортираниот товар (вклучувајќи возач и патници) и вештини за возење. Поради разликите во конфигурациите на возилата и барањата за различни пазари, спецификациите на моделот може да се разликуваат од оние наведени погоре. Компанијата Киаго задржува правото да прави промени во дизајнот и конфигурацијата на возилата без претходна најава.
** Податоците за потрошувачката на гориво се добиени во стандардизирани услови со помош на специјална мерна опрема. Реална потрошувачкагоривото може да се разликува поради влијанието на различни објективни и субјективни фактори: влажност, притисок и температура на амбиенталниот воздух, фракционо состав на употребеното гориво, терен, карактеристики на површината на патот, брзина на возилото, насока и брзина на ветерот, врнежи, гума притисок и нивните димензии, марка и модел, маса на транспортиран товар (вклучувајќи возач и патници) и стил на возење (фреквенција и интензитет на надолжни и странични забрзувања, просечна брзина).
* Добивањето максимална корист од 50.000 рубли е можно при купување нови автомобили KIA Ceed SW 2019 или 2018 година со 1.4 Turbo-GDI мотор официјални дилериКИА. Максимална користсе постигнува со додавање на следните реченици: 1) 50.000 рубли. Од страна на Програма за тргувањеза автомобили со 1.4 Turbo-GDI мотор. Ограничена понуда, со важност од 01.09.2019 до 30.09.2019 година. Доставените информации се само за информативни цели и не претставуваат понуда. јавна понуда(член 437 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација).
** Список на работи вклучени во TO-0: дијагностика на шасијата, компјутерска дијагностика, работа за промена на масло. Масло и филтер за маслосе плаќаат посебно.
СпецификацииАвтомобилот KIA Ceed SW е означен според производителот: моќност, димензии на каросеријата и гумите, тип на менувач и сопирачки, тежина (маса), растојание од подлогата, потрошувачка на гориво на 100 km.
Втората генерација на Kia Ceed беше претставена како дел од Саемот за автомобили во Женева 2012 година, заедно со ко-платформерот. Kia се појави пред новинарите и посетителите на автосалонот Ceed новово хечбек каросерија со пет врати и .
Хечбек KIA Sid 2013 година
Овој преглед е посветен на Хечбек на Kia Ceed нов, попопуларен на рускиот и украинскиот пазар. Караванот KIA Sid SV добро се продава во Европа.
Караван KIA Sid 2013 година Нова Киа Сид 2013 година моделска година, според претставниците Корејски производителКомпанијата KIA стана поимпресивна, поквалитетна, удобна и зазема водечка позиција во европската класа „Ц“. Дали е ова вистина, времето ќе покаже, но дефинитивно можеме да го констатираме успехот на претходната генерација на Kia Ceed, која продаде повеќе од 430.000 примероци меѓу 2007 и 2012 година.
Дизајн на каросерија, димензии и растојание од подлогата
Новиот Kia Sid малку порасна, за 50 mm во должина (до 4310 mm), но стана понизок за 10 mm (1470 mm) и помал во ширина за 10 mm (1780 mm), димензиите на основата на новиот производ е 2650 mm, дозвола Kia Ceed нов -150 мм.
Хечбекот Kia Sid од 2013 година има претходната генерацијаидентични димензиимеѓуоскино растојание, но целосно изграден на нова платформа. Предниот дел на автомобилот има стеснети фарови кои се протегаат на предните браници. LED лентите се наоѓаат по долниот раб на фаровите.
Предниот браник е единечна единица со лажна решетка на ладилникот со сложена конфигурација и тесен долен довод на воздух со оригинални светла за магла на метализирани влошки. Наведната хауба со мазни бранови хармонично се влева во предните заоблени браници. Браник со аеродинамички елементи, мазни предни линии, А-столбовите силно навалени наназад Тело на KiaЛЕР 2013 обезбедува низок коефициентфронтален отпор Cx 0,30 (патем, оваа бројка е далеку од рекорд, директен конкурент– вкупно Cx 0,27).
На профил ново лед- меѓународен производ и лесно може да се помеша со ново Peugeot или Opel. Заоблени, мазни линии, речиси рамен покрив, највпечатливиот елемент на новиот страничен ѕид на Kia Ceed е длабокото печат во пределот на вратата.
Задниот поглед покажува високо поставени светилки странични светла, моќен браник, спортско мало стакло на петтата врата (а ла купе).
До земјата нов хечбек Kia Sid се потпира на гуми на бандажи со радиус од 17-18. Дизајнерите се покажаа како светол автомобил само на прв поглед, но по поблиско испитување изгледа блудо, му недостига спортскост и возбуда, на пример, како новата Kia Optima.
Внатрешност - ергономија и квалитет на завршна обработка
Новиот ентериер на Kia Ceed е сменет во подобра страна. Новата масивно обликувана предна табла направена од мека текстура пластика, архитектурата на контролната табла и централната конзола ја ставаат областа на возачот како приоритет.
Новиот мултифункционален волан со огромен број копчиња и можност за прилагодување во две рамнини убаво се вклопува во вашите раце. Во центарот на конзолата се појави монитор со екран на допир во боја (во основна верзијанема), далечинскиот управувач за контрола на климата се наоѓа на дното на конзолата. Прекрасни информативни уреди во три посебни бунари, во централниот - вграден компјутери брзинометар со големи бројки. Предните седишта со карактеристична странична потпора се добро профилирани, а подлогата е умерено тврда. Во првиот ред, внатрешноста дава повеќе простор во однос на претходниот. генерација на Kia Ceed, подобрена изолација на звук и бучава, вклучена ергономија високо ниво(сè е поставено логично и на дофат).
Патниците во вториот ред добија благо зголемување на ширината на просторот - само 5 мм. Задните седишта се преклопуваат за да се создаде рамна површина. Состојба за патување багажникотво SID се зголеми за 40 литри и изнесува 380 литри, со преклопени седишта во вториот ред - 1340 литри корисен волумен.
Квалитетот на употребените материјали и нивото на склопување на ентериерот се на високо ниво - Kia Ceed new цели кон премиум класата. Од комфорни функции и електронски асистентиНовиот производ ќе биде достапен: двозонска контрола на климата, електрично возачко седиште со меморија и греење, TFT монитор, панорамски подвижен покрив, AUX и USB конектори, лед светилкии ксенонски фарови со функција за вртење, Паралелно Помош при паркирањеСистем (PPAS) - асистент паралелно паркирање, внатрешната облога е темна или светла за избор, и секако кожна скапи нивоа на украсување.
Технички карактеристики на Kia Sid 2013 година
Во зависност од пазарот, новиот хечбек ќе биде опремен со бензин и дизел мотори(90-135 КС). За да им помогне, механички и автоматски кутии 6-брзински брзини. За најмоќниот 1.6 GDI (135 КС) ќе биде достапен 6-брзински менувач рачен менувач DCT (Dual Clutch Transmission) со две спојки.
Ајде да ги разгледаме сите можни варијации на новата тема на Kia Ceed.
- Бензинскиот мотор може да биде еден од: 1,4 MPI (100 КС), 1,6 MPI (130 КС) или 1,6 Гама GDI (135 КС).
- Дизел Киа моторСид 2013: 1,4 WGT (90 КС) и 1,6 VGT (110 КС или 128 КС).
Новиот Kia Sid 2013 може да се пофали со мноштво електронски асистенти одговорни за безбедност и ефикасност. Start-Stop систем, ABC со ESP (систем насочена стабилност), BAS (помош при сопирање), HAC (контрола за помош на нагорнина), VSM (контрола на стабилност) и ESS ( автоматско вклучувањесигнал за итно запирање).
Суспензија: независна, класична MacPherson потпора напред, мулти-врска назад. Управувањето на новиот Kia Sid е со електрична енергија (2,85 вртења). На скапи нивоа на опременост, инсталиран е напреден засилувач Flex Street, кој ви овозможува да направите избор во поставките за сила и повратни информациина воланот (нормално, удобно, спортско).
ЗА возни карактеристикинов Kia Ceed. Удобноста на возењето и управувањето со новиот производ се подобри од претходната верзија. Да, и според информации од инженери и тестери Киа новаСид хечбекот е на исто ниво со премиум брендовите (се мисли на Германците и Јапонците).
Димензиите на Kia Sid, како и секој друг автомобил, се должина, ширина и висина. Овие индикатори се индивидуални за различни возила, а се наведени во техничките спецификации. Димензиите на Kia Sid исто така се разликуваат во зависност од телото. За да ги направиме информациите што е можно поедноставни за разбирање, ги прикажуваме овие податоци во табела која јасно ги демонстрира разликите во должината, ширината и висината на Kia Sid во зависност од верзијата на каросеријата. Како што знаете, постојат три типа на тело. Ова е три и хечбек со пет врати, како и караван. Во зависност од типот на телото надворешни димензииКиа Сид ќе биде вака:
Како што може да се види од табелата, вкупни димензии Kia Sid се разликува малку во зависност од опциите на каросеријата. Значајни разлики се забележуваат само во должината на Kia Sid (логично е караванот да е многу подолг од хечбеците).
Салон и багажникот
Не помалку интересно надворешни димензииза секој автомобил ентузијаст ќе има големини Киа салонСид. Тие исто така малку се разликуваат во зависност од стилот на телото. Овие карактеристики ќе ги поставиме и во табела за полесно да се согледаат информациите.
| Салон | Хечбек со 5 врати | Хечбек со 3 врати | караван | |
| Предна ширина, mm | 1320 | |||
| Задна ширина, mm | 1310 | |||
| Простор на коленото, мм | ||||
| предниот дел | 150-390 | |||
| зад себе | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| Висина до таван од седиштата | ||||
| предниот дел | 930-990 | |||
| зад себе | 930 | |||
| Багажникот | Хечбек со 5 врати | Хечбек со 3 врати | караван |
| Растојание до предното седиште, мм | 1450 | 1510 | 1660 |
| Растојание до задното седиште, мм | 800 | 720 | 1010 |
| Внатрешна висина, mm | 870 | 870 | 1245 |
| Висина до работ на багажникот, mm | 690 | 685 | 587 |
| Ширина на вратата, mm | 1040 | 1040 | 1021 |
| Висина на багажникот, mm | 460 | 558 | 475 |
| Ширина на багажникот, mm | 1040 | ||
| Волумен, л | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
Kia Cee'd е хечбек и караван од класа C, чие производство започна во 2006 година: првиот модел беше објавен во декември во Словачка. И покрај тоа Корејско потекло, автомобилот се произведуваше во Европа, па дури и во Руската Федерација: фабриката Автотор го прави ова од 2007 година. Оттогаш, линијата на модели претрпе многу промени, и надворешно и внатрешно - производителот можеше да интегрира, комбинира или менува елементи на автомобилот, така што од година во година тој останува удобен, висококвалитетен и сигурен автомобил. Многу луѓе веруваат во тоа овој автомобилапсолутно го промени односот на корисниците кон семејни автомобили. Новото дополнување на линијата беше демонстрирано на почетокот на 2018 година.
Карактеристична карактеристика караван KiaСид е неговото пространо стебло. Оваа статија ќе биде за оваа функција.
Видови лавици за багаж за Kia Sid
Караванот Kia Sid има многу простран багажникот. Покрај волуменот, може да се пофали и со ергономијата - не на секој караван му се дава толку многу удобен и практичен простор. Вратата на багажникот во караванот Kia Sid се отвора со електричен погон, чие копче веднаш реагира на притискање - сè е толку едноставно што дури и дете може да се справи со тоа. Оние кои не се заинтересирани за погонот можат рачно да го отворат багажникот со притискање на рачката инсталирана над бројот на автомобилот.
Багажникот е зголемен благодарение на задните седишта, кои може да се склопат. Мрежата е одговорна за удобноста при транспорт на мал товар - можете да ја користите за да ги прицврстите работите за да не се расфрлаат низ целата површина на багажникот на патот. За многу минијатурни и лесни работи, погодна е завесата на багажникот Kia Sid Universal - издржлива и удобна.
Семејниот автомобил бара многу простор за багаж, но може да има ситуации каде стандардните димензии не се доволни. Багажникот на покривот во караванот Kia Sid ќе ви помогне да се справите со ова. Овој тип е погоден за специјални товари - велосипеди, скии, градежни материјали. Багажникот ќе ви овозможи да транспортирате неколку скапоцености одеднаш. Можете да го инсталирате на покривот или сами или со контактирање на специјалисти.
Волумен на багажникот на караванот Kia Sid
Автомобил за големо семејствоне бара помалку голем багажникот. Отворајќи го капакот на багажникот, можете да видите дека караванот Kia Sid е подготвен да го покаже. Капацитет багажен просторво „автомобилот“ е неговата главна предност. Во исто време, малку комби вагони се способни да комбинираат просторен багажник со внатрешноста на кабината: огромниот простор ја намалува удобноста на патувањето. Со ова Проблем со КиаЦед заврши одлична работа.
Стандардни димензии на багажникот (користејќи го примерот на Kia Ceed SW):
- Должина - до 97 сантиметри;
- Ширина - до 136 сантиметри;
- Ширината во пределот на задните седишта е 114 сантиметри.
Волуменот на багажникот на караванот Kia Sid е 528 литри. Преклопувањето на задните седишта ја зголемува волуменот на 1642 литри.
Отстранувањето на долниот дел од седиштата не е тешко, бидејќи тие се прицврстени со еден приклучок. За да избегнете оштетување или дамка на тапацирот, преклопете го тепихот на половина пред да ги отстраните седиштата.
Моделите со внатрешност на караван често го имаат истиот проблем - со толку простран багажник, „автомобилот“ е окупиран од резервно тркало, апарат за гаснење пожар, комплет за прва помош, комплет алатки итн. Односно, просторот се зголеми, големината се зголеми, но работите се расфрлани. За ова се погрижија креаторите на Kia Sid - специјалните организатори под облогата ќе ви овозможат да поставите мали нешта (противпожарен апарат или мрежа, која треба да биде вклучена во комплетот), а тркалото се наоѓа под посебен капак.
Облогата на капакот на багажникот на караванот Kia Sid е со висок квалитет. Неговата сила и мекост ќе обезбедат удобен транспорт на товарот, како и негова безбедност.
Подлогата за багажникот на Kia Sid Universal исто така ќе додаде удобност. Идеален пример е комби патос за автомобил - гумен, густ, мек. Ќе направи одлична работа за заштита на куќиштето и ќе го преземе целиот товар.
Повеќето модели на каравани немаат доволно атрактивен дизајнназад. Правата врата не само што го расипува изгледот, туку има и мала практичност, на пример, кога автомобилот е паркиран назадблиску до ѕид или друга пречка, неговото отворање ќе биде многу проблематично. Вратата на багажникот во караванот Kia Sid е подготвена и за ова - офсет столбот ќе ви овозможи да ставите било кој преголем товарили долги предмети (валани тепих, на пример) со удобност.
Мрежата во багажникот на Kia Sid Station Wagon собира гломазни предмети. Мала мрежа може да обезбеди и кутија со алатки и детско седиште за велосипед или автомобил.
Багажникот на покривот е удобен и висококвалитетен додаток кој ви овозможува да транспортирате уште попотребни работи.
Багажникот е директно основата на која се поставува самиот товар. Удобноста и безбедноста на вашето патување зависи од неговиот квалитет. Деловите од решетката вклучуваат запирања и попречни цевки. Важен параметар што треба да се земе предвид е оптоварувањето. И покрај просторот на опции и неверојатно широкиот опсег на цени, во просек секој модел може да издржи околу 70 кг товар. Ова не влијае на издржливоста на самиот додаток, туку на издржливоста на покривот.Итно сопирање самото стебло може да преживее, ноглавното прашање – Дали автомобилот ќе преживее толку тежок товар?Посебно внимание
- Треба да обрнете внимание на запирањата и начините за нивно инсталирање на покривот на автомобилот. Во зависност од моделот на автомобилот, се разликуваат следниве опции за застанување и фиксација:
- за покриви опремени со дренажа;
- за покриви со огради;
- за покриви со стандардни прицврстувања;
Повеќето автомобили ја имаат последната опција - мазен покрив. Ако мислите дека стандардниот модел на држачи е погоден за него и веќе негувате соништа за универзална ефтина багажник за автомобили, мораме да ве разочараме. Мазниот покрив на еден автомобил може радикално да се разликува од истиот мазен покрив на автомобил од друг производител. Дури и кога е цврсто стегнат, багажникот на автомобилот може да се лизга, да се искривува, со еден збор - да не работи како што треба.
Многу е полесно да се избере специфичен багажник за специфичен автомобил - на пример, багажник за покривни шини во Kia Sid Station Wagon. Стандардни држачиа шините на покривот имаат приближно ист изглед, изборот на багажник за покрив за таков покрив е едноставен - или ќе одговара или не.
Што да барате при изборот на багажник за покривни шини
Покрај горенаведената нијанса, има уште неколку фактори кои вреди да се земат предвид при изборот на багажникот за шините на покривот на караванот Kia Sid. Постои мислење дека шините на покривот се стандардни и идентични, што не е сосема точно. Дури и откако ќе изберете модел за вашиот покрив, немојте да бидете мрзливи да ги пробате. Само после ова можете безбедно да купите.
Важен фактор е материјалот на багажникот. Се зависи од производителот, и што попознат бренд– колку е поголема цената. Предност имаат алуминиумот и челикот. Различни носачи за покрив од шведскиот производител Thule стануваат широко распространети. Понудите под брендот Атлант не се помалку квалитетни, туку попристапни.
Што се однесува до инсталирањето на багажникот на автомобилот, сè е прилично едноставно. Бидете сигурни дека сè е потребни деталина лице место, прочитајте ги упатствата и продолжи. Инсталирањето ќе трае најмногу неколку часа.
Завесата на багажникот не работи
Кај некои автомобили, кога се отвора багажникот, завесата се крева. Kia Sid Station Wagon е дизајниран поинаку - неговата завеса останува на своето место. Волумен на багажниот простор во овој автомобилостанува прилично импресивен - една рецензија вели дека дури и со затворена завеса, сите четири тркала лесно можат да се вклопат во багажникот. Завесата се отвора и затвора рачно со повлекување на мала рачка.
Еден од проблемите со работата на завесата е тоа што не се навива кога е потребно. Можна причинакршењето може да биде кршливост и абење внатрешни деловидизајни. Можете да го поправите дефектот под гаранција (ако има), или сами да извршите поправки (ако ги имате потребните вештини). Расклопувањето не бара посебни вештини, но не заборавајте дека независната интервенција може да го влоши проблемот.
Отстранување на облогата на багажникот
Во некои случаи, потребно е да се отстрани куќиштето за да се заменат или поправат некои делови. Најзгодно е да контактирате сервисен центар, доверете ја работата на специјалисти. Ако вашите раце не се за досада, можете сами да ја извадите обвивката.
Судејќи според прегледите, процесот е многу тежок. Исто така, вреди да се разгледаат нијансите на разликата помеѓу караванот Kia Sid и хечбекот. Разликата може да биде присутна, на пример, во местата на прицврстување. Различни форуми можат да помогнат потребни информации, но, повторно, понекогаш личната интервенција во интегритетот на автомобилот може да доведе до влошување на ситуацијата. Не отстранувајте ја облогата освен ако не сте сигурни дека можете повторно да ја облечете.
Не навистина
Новата генерација е зголемена, во однос на претходната, за цели четириесет литри! Генерално, подобрувањето е она кон што се стремат развивачите на овој хечбек од серијата C. Сега волуменот на багажникот киа семее 340 литри во нормална состојба и 1318 со преклопен задните седишта. И ова не е воопшто мало за автомобил од оваа класа.
Името на автомобилот - Kia Ceed - зборува сам за себе, бидејќи cee'd е кратенка што означува Заедница на Европа, Европски дизајн - обединета Европа, европски дизајн. Веднаш станува јасно за каков потрошувач е дизајниран автомобилот, и тоа не е изненадувачки, претставниците на Kia Motors долго време зборуваат за интересот на компанијата за европскиот пазар на автомобили. И сега - првиот чекор е направен, и каков скок, може да се каже.
Новиот автомобил не само што се зголеми Волумен на багажникот на Kia Seed„спакувано до гребенот“. Само погледнете ја формата на овој автомобил – агресивен и мек во исто време, со долги фарови и „заканувачка“ решетка на ладилникот, кои заедно формираат многу шарено лице на автомобилот – не безопасно, самоуверено и ох-толку привлечно. И ако ги вклучите сите фарови достапни за Kia ноќе, тогаш на оние околу вас може да им изгледа како брод на вонземјани - ксенон со системот AFLS и дневни LED диоди се нешто.
И покрај зголемениот волумен на багажникот на Kia Seed, автомобилот не изгледа гломазен однадвор, но, повторно, надворешната компактност не се меша во внатрешниот простор и удобноста. Најновата контрола на климата, ги загрева не само сите површини на „седиштата“, туку и воланот (патем, во Kia е кожа), удобно возачкото седиште, поставено пониско отколку во неговите претходници, така што има уште повеќе можности за секој сопственик да го конфигурира како погодно.
Оние кои учествуваа во тест возења нова Киа, а сите други кои имаа можност да го допрат овој автомобил едногласно уверуваат дека напорите на креаторите воопшто не биле залудни.
