2009 Mercedes SLR McLaren 722 S – 1 од 150

Mercedes-Benz SLR McLaren(шифра на каросеријата - C199) е суперавтомобил произведен заеднички од Mercedes-Benz и McLaren Automotive од 2003 до 2009 година.

ПРИКАЗНА

Mercedes-Benz SLR McLaren беше инспириран од Mercedes-Benz 300SLR од 1955 година, кој беше базиран на W196 F1, подоцна именуван патна верзија 300SL Gullwing.

Иако овој автомобил често се класифицира како суперавтомобил, во споредба со такви признати претставници на класата како Порше Карера GT, Lamborghini Murciélago и Ферари Енцоприсуството на автоматски менувач и некои од неговите карактеристики го прават претставник на класата супер-GT, чии поблиски конкуренти се Астон Мартин Vanquish и Ferrari 599 GTB.

Една од целите на програмерите беше да комбинираат суперавтомобил и класа GT во SLR. SLR (спорт, светлина, тркачки) - „спорт, светлина, трки“.

Ова е најмногу брз автомобилСо автоматски менувачпреноси во светот. Mercedes соопшти дека ќе лансира 3.500 SLR (500 годишно) во рок од 7 години. Цена на автомобилот: 300.000 фунти.

На почетокот на 2007 година, уште повеќе брз автомобил SLR McLaren 722 Edition со мотор од 650 коњски сили. Во летото се појави уште еден SLR McLaren Roadster со кој отворено телои преклопен мек покрив, опремен со мотор од 626 коњски сили. На крајот на 2008 година се одржа аукција за продажба на последниот родстер и на почетокот на 2009 година транспортерот беше стопиран. Како замена - нов суперавтомобил SLS развиен од подружница тјунинг компанија од Mercedes-Benz- AMG. Замена на Мекларен беше Мекларен МП4-12Ц.

ТЕЛО, МОТОР

Каросеријата е изработена од јаглеродни влакна, единствениот дел од телото направен од алуминиум е рамката на моторот.

Вратите се со шарки и се отвораат напред и нагоре. Дизајнот на вратата беше усвоен од трките Модели на Mercedes-Benz CLK GTR и McLaren F1. Задниот спојлер е електронски прилагодлив.

V8 со механички компресор со волумен од 5,5 литри. развива моќност од 626 КС. Со. и вртежен момент 780 Nm.

ДИНАМИКА НА ЗАБРЗУВАЊЕ

Забрзување 0-100 km/h - 3,8 секунди.

Забрзување 0-200 км/ч - 10,2 сек

Забрзување 0-300 км/ч - 27 сек

400 m, с/км/ч - 11,5/210

1000 m, с/км/ч - 20,5/269

Растојание на сопирање од 250 km/h, m - 221

МОДИФИКАЦИИ

722 ИЗДАНИЕ

Прикажан во 2006 година нова верзија, именуван Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Број 722 се однесува на победата на Стирлинг Мос и неговиот совозач Денис Џенкинсон во Mercedes-Benz 300 SLR со стартен број 722 (покажува почеток од 7:22 часот) на Mille Miglia во 1955 година.

„722 Edition“ ја зголемува моќноста на 650 КС. и вртежен момент до 820 Nm при 4000 вртежи во минута, и максимална брзина од 337 km/h (4 повеќе од стандардниот SLR). Се користат алуминиумски тркала од 19 инчи, модификација на суспензијата со помош на крути поставки на амортизерите и 10 cm клиренс од земјаза подобро ракување. Предните беа инсталирани сопирачки дисковисо поголем пречник (390 mm), како и предниот дел за воздух и задниот дифузор се изменети.

Возните перформанси се подобрени: забрзувањето од 0-100 km/h трае 3,6 секунди, 0-200 km/h за 10,2 секунди и 0-300 km/h за 27,6 секунди. Надворешните промени вклучуваат 19-инчни црни тркала со светли бандажи, значка 722, како класичниот модел.

Беше понудена и опрема AMG. Моќност - 722 КС Максималната брзина од 347 km/h беше поставена на автопатот во Франкфурт на 23 април 2010 година. Верзијата е ограничена на 30 автомобили.

722 GT

722 GT- подобрена верзија 722 издание, наменети за натпревари. Автомобилите се произведени од Реј Малок Ltd. Благодарение на Mercedes-Benz. Автомобилите се опремени со нов широк комплет за каросерија за да одговараат на тркачките тркала OZ од 19 инчи. Монтирани се тркачко крило и дифузер.

Автомобилот стана полесен за 398 кг (до 1300 кг). Моторот сега има моќност од 680 КС. и вртежен момент од 830 Nm при зголемен притисок од 1,75 атмосфери. Планирано е да се произведат вкупно 21 примерок, кои ќе се користат само за трки. Секоја чини 750.000 евра.

ROADSTER

Отворената верзија на SLR (шифра на телото R199) излезе во продажба во септември 2007 година по цена од 493.000 €. Роудстерот имаше ист мотор како купето. Роудстерот тежеше 60 kg во однос на купето, што ја намали максималната брзина на 332 km/h. Автомобилот има мек преклопен врв со електричен погон. Откако ќе се отвори бравата на покривот, таа автоматски се преклопува за 10 секунди. Според официјалната документација, дизајнот на кабината му овозможува на возачот да комуницира со патникот при брзина до 200 km/h со преклопен мек покрив.

Последниот родстер излезе на почетокот на 2009 година, по што беше прекината производната линија. Во врска со ова, беше организирана аукција. Автомобилот беше обоен во посебна боја - кафеав металик(Sienna Pearl), а внатрешноста е обложена со Tobacco Brown кожа.

РОУДСТЕР 722 С

722 S беше претставен на Саемот за автомобили во Париз 2008 година. Моторот од 5,5 литри е засилен на 650 КС и има вртежен момент од 820 Nm, што му овозможува на автомобилот да достигне „стотки“ за 3,7 секунди, а втората „стотка“ за 10,6 секунди. Максималната брзина е 335 km/h. Автомобилот доби и суспензија спуштена за 10 mm, дополнителен јаглерод аеродинамички елементикаросерии, моќни сопирачки и 19-инчни алуминиумски тркала.

Mercedes SLR McLaren 722 S ќе се произведува во ограничена серија од 150 автомобили.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS

Во јануари 2009 година, на саемот за автомобили во Детроит беше претставен ексклузивен брзинец создаден во чест на Стирлинг Мос. Спидстерот (шифра на каросеријата Z199) е придвижуван од 5,5-литарски V8 мотор со 650 коњски сили. Максималната брзина е 350 km/h, забрзувањето до „стотки“ трае 3,5 секунди.

Производството на speedster траеше од јуни до декември 2009 година. Автомобилот е произведен во издание од 75 примероци по цена од 1.200.000 евра.

SLR MCLAREN EDITION

На тјунинг шоуто во Есен во 2010 година ексклузивен Mercedes-Benz SLR McLaren Edition.

Автомобилот беше опремен со нов комплет за каросерија од јаглеродни влакна, двоен дифузор и модифициран капак на багажникот за да се создаде поголема надолна сила. Исто така, инсталирана прилагодлива суспензија и реконфигурирана управување.

ТУНИНГ

MANSORY

Модифицираниот модел од тјунинг студиото Mansory беше претставен на јавноста во Саемот за автомобили во Женеваво 2008. Renovatio - производ на инженерската филозофија „Еволуција наместо револуција“. Резултатот е голем број аеродинамички подобрувања како на пр нов комплет за телоизработен од јаглерод, со цел да се нагласи спортската линија на автомобилот. Моторот исто така претрпе модификација: инсталирана е поефикасна турбина, подобрена издувен систем, оптимизирана програма за контрола на моторот, нов ладилник за воздух и филтер. Моќноста и вртежниот момент на моторот се зголемија на 700 КС. и 880 Nm, соодветно, што го подобри забрзувањето од 0 до 100 km/h за 3,3 s, а максималната брзина до 340 km/h.

ЕДО НАТПРЕВАР

Германското тјунинг студио Edo Competition ја претстави својата визија за тјунинг за SLR, кој ја доби црната стрелка 722 од тјунерите. Но, и покрај бројките „722“ во името и нанесената боја, автомобилот нема ништо заедничко ниту со SLR 722 Edition ниту со Mercedes-Benz 300 SLR, кој ги имаше истите нанесени за време на трката Mille Miglia. Овие бројки ја одразуваат моќноста на моторот - 722 КС. (на 7100 вртежи во минута) - токму тоа го произведува енергетска единица, по трепкање на контролната единица на моторот и промена на доводот и издувни системи. Покрај тоа, вртежниот момент беше зголемен на 890 Nm. Модифицираната верзија забрзува до стотици за 3,4 секунди и има максимална брзина од 345 km/h.

WHEELSANDMORE

Германски специјалисти од студиото за тјунинг Wheelsandmore и претставија на светската заедница како ќе изгледа Mercedes-Benz SLR McLaren по нивното тјунинг. Име Германски автомобилго доби крајното издание 707. Бројките укажуваат на моќноста на моторот, која е зголемена од 626 на 707 КС, благодарение на реконфигурацијата на контролната единица, нова турбина висок притисокИ спортски системиздувни гасови Како резултат на тоа, на автомобил тежок 1750 килограми му требаат само 3,5 секунди за да забрза до првата стотка, а неговата максимална брзинабрзинометарот надминува 340 km/h.

ВЛИЈАНИЕ ВРЗ ПОПУЛАРНАТА КУЛТУРА

• Mercedes-Benz SLR McLaren е најдобриот (последен отклучен) автомобил во трките компјутерска играПотреба за Брзина: Carbon, а воедно и еден од најдобрите автомобили во играта Need for Speed: Most Wanted.
• Можете да го сретнете и на улиците на виртуелниот Сан Франциско во Возач за играСан Франциско и островите Ибица и Оаху во Test Drive Unlimited 2
• Mercedes-Benz SLR McLaren се појавува во филмот Need for Speed: Need for Speed

Се започна со овој убав човек
Ова беше првиот Mercedes-Benz 300 SLRВо 1955 година. Вистински спортски автомобил беше заснован на моделот Mercedes-Benz W196 F1
која подоцна беше наречена патна верзија 300SL Gullwing
Патем, SLR се залага за спорт, лесен, тркачки, односно спортски, лесен, тркачки.
Моторот беше со осум цилиндри. Само сега волуменот беше зголемен од 2,5 на 2,9 литри. Максималниот вртежен момент од 318 Nm веќе беше на 5.950 вртежи во минута.
Моторот беше монтиран надолжно и навален за 33 степени од аеродинамички причини, што резултираше со испакнување на совозачката страна.


Моторот имаше и една карактеристика.
Патем, горивото за автомобилот беше прилично чудно мешавина на горивоод 65% бензин со ниска содржинаолово и 35% бензен Во некои трки се користел алкохол за зголемување на перформансите.
Вообичаено, автомобилот ја започна трката со 44 галони гориво и над девет литри нафта, иако личности како Мос и Џенкинсон на Mille Miglia во 1955 година ја започнаа трката со 70 литри гориво во резервоарот.
Во Ле Ман во 1955 година, 300-те SLR беа опремени со таканаречените „воздушни сопирачки“ наликува на голема хауба на задниот дел од автомобилот на долги правци Изгледаше вака


Оваа идеја дојде од директорот на мотоспортот Алфред Нојбауер Тој бараше систем кој ќе помогне да се спречи абење. барабан сопирачкии гуми на толку долги растојанија како Ле Ман или Ремс.
Нојбаер сфатил дека отпорот на воздухот ќе помогне да се забави болидот, особено на Ле Ман.
Тестот покажа дека парче лесна легура од 7,5 m², односно спојлер, нагло го забави автомобилот и исто така го подобри управувањето во свиоци.
SLR имаше две седишта Ова беше потребно за спорт тркачки автомобилидодека на некои трки, покрај возачот, на трката учествуваше и навигатор или механичар. Обично беше потребен втор „патник“ во Mille Miglia Патем, во кратки трки како што е Targa Florio воопшто не му требаше втор патник и затоа неговото седиште беше затворено, а ветробранското стакло беше спуштено за подобра аеродинамика.
Вакво нешто
Произведени се вкупно 9 шасии W196S.
Стирлинг Мос ја освои Mille Miglia со овој автомобил. просечна брзинасо 157 km/h и возеше повеќе од 1.600 km.
300 SLR потоа победи во Германија, Шведска, Ирска и Тарга Флорио во Сицилија и го освои Светскиот шампионат за спортски автомобили во 1955 година.
Но, нема победи без неуспеси. Една од нив беше страшната несреќа на Ле Ман со учество на Пјер Левег.
82 гледачи и неговиот ривал Левег загинаа во најтешката сообраќајна несреќа со мотор во историјата.
Аспектите на несреќата беа директно поврзани со необичниот дизајн на SLR - дури и со помош на иновативна воздушна сопирачка, барабанските сопирачки не беа доволно ефикасни за да го спречат автомобилот на Левег да биде погоден во задниот дел. Остин-Хиликако резултат на тоа, автомобилот летал, така да се каже, поради високата содржина на магнезиум, блескава искра предизвикала блесок што резултирала со експлозија на гориво, но поради тоа висока содржина на магнезиум, огнот само стана посилен.
По оваа трагедија, Мерцедес го напушти мотоспортот до средината на 1980-тите.
Па, ова беше приказната за првиот SLR, но ајде да продолжиме понатаму нов Mercedes-Benz SLR Мекларен.
Па, да почнеме.
Каков мерцедес е ова?
Ова е суперавтомобил произведен од Mercedes-Benz и McLaren Automotive.


роудстерот дојде подоцна

Нејзиното тело беше целосно направено од јаглерод, сепак, еден дел од телото беше направен од алуминиум, имено рамката на моторот. Вратите се една од карактеристиките на овој автомобил.
Тие донекаде потсетуваат на истиот Gullwing Општо земено, вратите се суспендирани на шарка и се отвораат напред и нагоре тркачки модели Mercedes-Benz CLK GTR и McLaren F1. Задниот спојлер не е едноставен Има електронско подесување


Не те потсетува на ништо?
Па, сега моторот.
Под хаубата има осумка од 5,5 литри цилиндричен моторсо два турбополначи кои развиваат 626 коњски силии вртежен момент е 780 Nm Ова му овозможува да забрза до 100 km/h за 3,8 секунди погон на задните тркалаи 5-брзински автоматски менувач за шестотини илјади долари.


И сега сувите цирфи.
Забрзување од 0 до 100 км/ч - 3,8 сек. Од 0 до 200 км/ч за 10,2 сек растојание на сопирањеќе биде 221 m. Патем, таканаречениот четврт автомобил лета за 11,5 секунди Излезната брзина е 210 km/h
Потребни се 20,5 секунди по километар Излезната брзина е 269 km/h. убава коласо карлицата или што и да е таму (не се навредувај).




Што мислите сите вие ​​сега =)))
Да продолжиме понатаму!
Следни се измените.
Значи првиот се вика Роудстер


Отворената верзија на SLR се појави во септември 2007 година. Во принцип, роудстерот не се разликуваше од купето. Единственото нешто е што роудстерот беше 60 кг потежок во споредба со купето Што влијаеше на неговата максимална брзина.

Како покрив, SLR имаше моќен мек покрив Процесот на конверзија од кабриолет трае 10 секунди.


Има податоци (врз основа на официјална документација) кои велат дека благодарение на дизајнот на кабината, возачот може да комуницира со сопатникот при брзина до 200 km/h... со преклопен мек покрив. Патем, овој родстер е направен за да се бори со отворени суперавтомобили, на пример Пагани Зонда F Roadster.
И сега тажната вест нема да ги прави металик (Sienna Pearl), а внатрешноста беше обложена со тобако кафена кожа. Ова беше единствениот SLR. Почетната цена беше 529.500 долари, а интересно е што родстерот можеше да се купи само во САД. Парите се префрлени во истражувачкиот центар Св. Детска истражувачка болница Џуд (en: Детска истражувачка болница Свети Јуда), ангажирана во потрагата по методи за лекување и превенција од рак кај децата.
Следниот број на нашата програма ќе биде верзија 722 издание

Така беше 2006 година. И на светот му беше прикажан новиот Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition Што значи 722. почетен број 722 (покажува почеток од 7:22 часот) во Миле Миглиа во 1955 година.
Она што е убаво е што во „722 Edition“ моќноста беше зголемена на 650 КС, а заедно со тоа, вртежниот момент се зголеми на 820 Nm при 4000 вртежи во минута.
Брзината е зголемена на 337 km/h (ова е за 4 повеќе од стандардниот SLR). Променети се поголем дијаметар (390 mm), како и предниот дел за воздух и задниот дифузер.
Сопирачките се само огромни

Забрзувањето е подобрено сега SLR забрзува до 100 km/h за 3,6 секунди, до 200 km/h за 8,6 секунди, а конечно бројот 300 ќе се појави на брзиномерот за 23,5 секунди. регуларен“ сребрен куршум со неговите 19-инчни црни тркала со лесен раб и знакот 722.

Инаку има опрема од AMG. Цената е многу поголема, имено 675.000 долари. Вистинска моќ на овој автомобилвеќе ќе биде 722 КС. ("Компанијата AMGтврди дека ова е најбрзиот SLR во историјата. Максималната брзина од 347 km/h беше поставена на автопатот во Франкфурт на 23 април 2010 година. Верзијата е ограничена на 30 автомобили. Но, компанијата планира да го лансира автомобилот во сериско производствово летото 2011 година и произведуваат 100 автомобили годишно“)
Исто така Роудстер 722 С
Сè е исто само без покрив, а исто така и ограничена верзија за 150 автомобили.






Се надевам дека не сте уморни од читање?
Само уште една модификација е претставена на вашето внимание.
722 GT


Тоа е како истото 722 издание, но е подобрено и е наменето за натпревари Реј Малок Ltd. Благодарение на Mercedes-Benz. Автомобилот сега има нов широк комплет за каросерија за да одговара на тркачките тркала OZ од 19 инчи. Монтирани се тркачко крило и дифузер.




Автомобилот е полесен за 398 kg (до 1300 kg). Моторот сега е уште помоќен, имено 680 КС. и вртежен момент од 830 Nm при притисок на турбо полнење од 1,75 атмосфери. Се планира да се произведат вкупно 21 примерок, но тие ќе се користат само за трки. Секој чини 750.000 евра


И конечно, последното нешто за денес.
SLR Мекларен Стирлинг Мос
Да, истиот Мос.
Се појави во јануари 2009 година. И беше прикажан на саемот за автомобили во Детроит. Спидстерот (број на каросерија Z199) има 5,5-литарски V8 мотор со 650 коњски сили. Максимална брзина 350 km/h До сто за 3,5 секунди.
Speedster беше направен од јуни до декември 2009 година. Издание од 75 примероци Цена 750.000 €.












Сега SLR е заменет нов SLSно тоа е друга приказна.
П.С. А сега неколку фотографии за утрешниот блог)



о да, видеа
Г-дин Кларксон ќе ви каже што е што.

На ред е хрчакот

Сега е на ред петтата брзина

По ѓаволите, јас сум луд по овој звук

Па, ви благодарам на сите Оставете коментари и се разбира плус)
ви благодарам на сите

Спортски автомобил произведен од двајца познати компанииВ автомобилската индустрија, првата компанија стана позната по доверливоста на своите автомобили, а втората по брзината. Како резултат на тоа, компанијата исто така објави спорт Автомобил Мерцедес-Бенц SLR Мекларен.

Овој спортски автомобил се појави во 2003 година, во тоа време беше најмногу брз автомобилво свет кој има автоматски менувач, брзо што значи забрзување до стотици. Mercedes-Benz планираше производство за 7 години и 500 автомобили од оваа серија ќе се произведуваат секоја година. Но, во 2007 година, двете компании ја прекинаа соработката, а Mercedes продолжи да го произведува овој автомобил, па повеќе брзи верзии, како и верзијата Roadster.

Како резултат на тоа, во 2009 година, производството на автомобили од оваа серија беше целосно запрено. Мекларен го замени овој модел со, и Компанијата Мерцедес-Бенцобјавен како замена.

Дизајн Mercedes-Benz SLR McLaren

Од страна на изгледОвој автомобил веднаш е јасно дека е Мерцедес, бидејќи дизајнот е сличен на другите автомобили од компанијата, а на предната и задната страна има големо лого на оваа компанија. Предниот дел има долга, извајана хауба со доводи за воздух кои се стеснуваат во логото. Овде е инсталирана брендирана оптика, која се 3 овали со леќи внатре. Слична оптика има и на други автомобили од марката. Масовно аеродинамичен браникдобил огромен довод на воздух кој води воздух во моторот и до предните сопирачки.

Добар е и страничниот поглед, интересно тука се жабрите со 2 хромирани линии, изгледа агресивно. Издувниот систем, поточно неговата локација, исто така изгледа малку нестандардно. Издувните цевки се наоѓаат на страната под жабрите, по две на секоја страна. Прекрасни тркала, интересен ретровизор и копче за ослободување на вратата што не е на вратата, сето тоа го прави изгледот уникатен меѓу конкурентите. Вратите на овој автомобил се отвораат малку напред и нагоре, овој дизајн е направен со комбинирање на 2 типа на отвори на вратите: отворање на вратите на Mercedes-Benz CLK GTR и отворање на вратите на McLaren F1.

Ќе импресионира и задниот дел, има прекрасни фарови во стилот на Мерцедес, масивен браник и спојлер на капакот на багажникот кој се протега или со притискање на копче или кога ќе се постигне одредена брзина.

Димензии на купето Mercedes-Benz SLR McLaren:

• должина – 4656 mm;
• ширина – 1908 mm;
• висина – 1261 mm;
• меѓуоскино растојание – 2700 mm;
• клиренс - 120 mm.

Има и верзија со отворен покрив, која практично не е променета во големина, се смени само клиренсот, стана помал за 18 mm.

Спецификации

Двата производители заедно создадоа 5,5-литарски мотор со високи перформанси. Ова е V-twin V8 кој произведува 626 коњски сили.

Мекларен е одговорен за перформансите на брзината на моторот, и добар квалитетМерцедес одговара на работата.

Резултатот е импресивен: автомобилот до првата стотка забрзува за само 3,8 секунди, а до 200 km/h за 10,2 секунди. Љубовници големи брзиниможе да забрза во овој автомобил до 300 km/h за 27 секунди. Оваа динамика ја обезбедува и менувачот кој има 5 скалила.

Овој автомобил има и одлични сопирачки, со остро притискањесо притискање на педалата на сопирачката, автомобилот ќе помине 220 метри од брзина од 250 km/h до целосно застанување.

Салон

Внатрешноста на автомобилот изгледа не помалку привлечна од надворешната страна. Тука има само две седишта, се работи за спортски кожни седишта со одлична странична потпора, електрично прилагодливи и со греење. Целиот ентериер е обложен со висококвалитетна кожа.

Возачот ќе го контролира моделот користејќи волан со 3 краци со 8 мултимедијални копчиња. Контролна таблаима 4 аналогни сензори, главните се вдлабнати внатре. Уредното навистина изгледа убаво, добро осветлено и лесно се чита. Воланот може да се средува со Alcantara, а внатрешноста може да добие карбонски влошки, се зависи од желбата на купувачот.

Централната конзола на Mercedes-Benz SLR McLaren доби кружни воздушни дефлектори во горниот дел. Подолу се избирачите на поставките за автоматско работење. Следува капак со име на автомобил обложено со хром, зад кое се крие радиото. Поблиску до тунелот има единица за контрола на климата со одличен дизајн дури и според современите стандарди. На тунелот има избирач на менувачот, копчиња за поставување различни системии однесувањето на автомобилот и рачката на паркирната сопирачка.

Цена

Цената на основниот модел е 493.000 долари, сега може да се најде на секундарен пазар, но цената ќе биде повисока. Последната ексклузивна верзија беше продадена на аукција, каде минималната цена беше 530.000 долари. Исто така, како што веќе беше споменато, има помоќни верзии кои ќе го чинат купувачот повеќе.

Основната верзија има:

• контрола на климата;
• ксенонска оптика;
• загреани ретровизори и електричен погон;
• електрично прилагодливи седишта и греење;
• луксузен аудио систем.

Има различни верзии на автомобили, веќе зборувавме за родстерот, но имаше и различно подесувањеверзии и така натаму.

Еден таков автомобил е Стирлинг Мос, го има истиот мотор но поради новиот дизајн и недостатокот на покрив и шофершајбнатаавтомобилот забрзува малку побрзо.

Спортскиот автомобил беше подесен во студија како Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore.

Како резултат на тоа, две легендарни компанииуспеа да создаде брза, убава и добар автомобил Mercedes-Benz SLR McLaren, сè за него е добро. За оние кои имаат желба да го купат, може да побараат можности да го купат од втора рака, бидејќи неговото производство е веќе прекинато.

Видео

Mercedes-Benz SLR McLaren - луксузен, претставителен, брз... Тоа е автомобил кој е резултат соработкаинженери од Mercedes-Benz и McLaren Automotive. Се произведуваше од 2003 до 2009 година, а во текот на овие шест години овој моделги освои срцата на милиони љубители на квалитетни спортски автомобили.

Накратко за моделот

Mercedes-Benz SLR McLaren е претставен како спортски суперавтомобил, сепак, многу експерти се склони да тврдат дека ова е, напротив, претставник на класа како што е Super-GT. Најблиски конкуренти на автомобилот може да се сметаат Ferrari 599 GTB и Aston Martin Vanquish. Луксузни извршни автомобили кои инспирираат восхит. Но, овој Мерцедес не е полош. Тоа е тркачки лесен спортски автомобил и се смета за најбрзиот автоматски автомобил во светот.

Каросеријата на автомобилот е изработена од карбонски влакна, а единствениот дел од него изработен од алуминиум е рамката на моторот. Вратите, кои се суспендирани на шарка, се отвораат и напред. Овој дизајнпрограмерите го зедоа од други познати тркачки автомобили - McLaren F1 и Mercedes-Benz CLK GTR. Под хаубата на ова железен коњинсталиран е 5,5-литарски V8 мотор кој развива моќност од 626 коњски сили. Како што можете да видите, Mercedes-Benz SLR McLaren е навистина крал на патиштата. И ова не се единствените карактеристики за кои треба да знаете.

Динамика

Mercedes-Benz SLR McLaren е неверојатно динамичен автомобил. Воодушевува со своите карактеристики и способности. На пример, до сто километри, овој „ѕвер“ може да забрза за помалку од четири секунди. До 200 km/h за нешто повеќе од 10 секунди. Ознаката од 300 km/h ја достигнува за 27 секунди.

Што е со максималната брзина? Mercedes-Benz SLR McLaren, објавен во 2006 година (моделот е познат како 722 Edition), може да достигне максимална брзина од 337 km/h. Под хаубата на овој модел се наоѓа мотор со 650 коњски сили. 19-инчни алуминиумски тркала, суспензија со цврсти поставки на амортизерите, растојание од 10 сантиметри од подлогата - сето ова му обезбедува на автомобилот одлично управување и зачудувачки возни карактеристики. Плус, не може да не се забележат предните сопирачки дискови со импресивен дијаметар (39 сантиметри!) и предниот воздушен слој. Карактеристиките на оваа верзија, инаку, се повисоки од оние на првиот модел. Максимална брзина - 347 км/ч, моќност на моторот - 722 КС. Со. Точно, во светот има само 30 автомобили Мерцедес Мекларен. Ова е навистина ексклузивно.

Технички спецификации Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Оваа верзија во својата најскромна конфигурација може да чини речиси 500.000 евра. Овој автомобил има потполно ист мотор како купе верзијата. Овој автомобил стана 60 килограми потежок од неговиот претходник, поради што максималната брзина падна на 332 km/h. Она што го прави овој модел посебен е неговиот мек преклопен врв, опремен со електронски погон. Откако ќе се отвори бравата на покривот, таа веднаш се преклопува за 10 секунди, внатре автоматски режим. Овој модел е сериозен конкурент на познатите отворени суперавтомобили како Pagani Zonda F Roadster.

Одлучено е да се наслика овој автомобил посебна боја- во кафена металик, а внатрешноста е обложена со висококвалитетна Тобако кожа. И секако, уште една интересен факт- ова е единствениот SLR во принцип. Неговата цена е 529.500 долари. И ова е навистина луксузен спортски суперавтомобил кој привлекува восхитувачки погледи како магнет.

Мерцедес Мекларен Стирлинг Мос и неговите карактеристики

Ова е уште една објавена луксузна верзија Германски концерн. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss е ексклузивен брзинец со 5,5-литарски V8 мотор со 650 коњски сили што грми под хаубата. Неговиот максимум е 350 километри на час, а овој автомобил може да забрза до „стотки“ за нешто повеќе од три секунди. Мерцедес Мекларен е многу скап, цврст, брз и моќен автомобил. Неговата цена е 1.200.000 евра, а произведени се само 75 од овие автомобили.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus бело злато - совршенство од германската автомобилска индустрија

Сите знаеме дека автомобилите Германско производство, а особено ако се работи за Мерцедес, се познати по квалитетот, убавината, брзината... А таквата идеја само ја зајакнува автомобил како Мекларен В10. Ова е вистински феномен, совршенство на автомобилската индустрија. Неговиот мотор развива... 1600 коњски сили! Ова е едноставно неверојатен индикатор! Не е изненадувачки што овој автомобил е вклучен во рејтингот на најмоќните и силни автомобилиниз целата планета. Максималната брзина е 350 km/h и за помалку од две секунди ова чудовиште на патот достигнува 100 km/h. Буквално за миг! Дури е тешко да се поверува во ова. Но, германската бура од автомобилската индустрија, компанијата Мерцедес, всушност успеа да создаде таков автомобил. Три милиони долари е цената на ова совршенство.

Единствениот, ексклузивен, единствен „Мерцедес“

Тешко е да се опише со обични зборови автомобил како Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Нереално, може да се каже. Овој автомобил постои само во една копија. Импресивен автомобил, скап и луксузен. Во процесот на создавање на овој модел, големо внимание беше посветено на развојот на дизајнот. И треба да се забележи дека специјалистите на концернот успеаја. Покрај тоа, тие вложија големи напори да ги доведат до совршенство аеродинамичките карактеристики на автомобилот. Бојата на автомобилот е златна, и тоа не обична, туку исклучително уникатна. Но, тоа не е сè што може да привлече внимание. Сликата на автомобилот е успешно надополнета со карбонски делови. Овој автомобил е совршена симбиоза на одлична опрема и спортски способности. Што можеме да кажеме за ентериерот - тој е совршен. Експертите ги користеа најдобрите материјали во неговиот дизајн.

Овој Mercedes-Benz SLR McLaren има карактеристики кои се луксузни како и неговиот изглед. 8-цилиндричен мотор 5,6 литри, моќност - 690 „коњи“, максимална брзина - 340 км/ч. И забрзува до „стотки“ за само три секунди. Перформансите, инаку, се потполно исти како оние на Формула 1 тркачките автомобили на Mercedes.

Ексклузивно

Друг автомобил што ја погодува имагинацијата на секој ентузијаст за автомобили само со својот изглед е SLR McLaren Edition. Овој автомобил беше претставен на светот во Есен во 2010 година, на специјално тјунинг шоу. Овој автомобил е навистина ексклузивен. Тој беше опремен со најновиот скап комплет за каросерија од јаглеродни влакна со неверојатна убавина, двоен дифузор, како и подобрен надграден капакбагажникот Плус, програмерите го опремија својот изум со прилагодлива суспензија и го реконфигурираа управувачот. Под хаубата на овој модел се наоѓа 5,4-литарски V8 компресор кој развива моќност од 650 коњски сили. И оваа работи моќен моторво тандем со петстепен автоматски менувач. Максималната брзина на овој модел е 340 km/h. Само 25 од овие автомобили беа произведени. Ова е навистина уникатен, неверојатно скап Мерцедес, кој исто така е редок.

Спецификации

Mercedes-Benz SLR McLaren, чија фотографија ни го покажува совршениот автомобил, е навидум неземен модел. Местото за ваков автомобил е или во најбогатите туристички градови во светот, или на бескраен автопат. Таа технички спецификациине е создаден за обична метропола. Тука не импресионира само моторот. Целата друга опрема исто така заслужува внимание. Програмерите дадоа се од себе и го опремија моделот со се што може да му треба на возачот. ABS, SBC, ESP - сето ова, се разбира, е достапно на овој автомобил. Интересно е што задниот спојлер на автомобилот работи како крило, кое кога остар падбрзината се движи до позиција на 65°, поради што се создава дополнително аеродинамично забавување. Ова помага да се намали надолната сила и да се пренесе на задната оска.

Нормално, квалитет на возењеАвтомобилот е одличен. Секакви кривини, серпентини, нерамни патишта, препреки - суперавтомобилот од компанијата Мерцедес не се грижи за сето ова. Дури и ненадејното губење на влечната сила со површината на патот нема да биде пречка. Дури и на влажен асфалтнема да има проблеми, а сето тоа благодарение на комбинираното сопирање. Во принцип, можете да добиете само задоволство од возењето на овој автомобил.

Сè за удобност

Нема потреба да се каже дека сè во таков автомобил е совршено, бидејќи тоа е веќе јасно. Безбедност, управување, перформанси на возење, изглед, моќност - сè е врвно. Инаку, инженерите на концернот постапија многу мудро. Тие не само што создадоа прекрасен дизајн. Тие го направија аеродинамичен, функционален, што обезбедува одлично држење на површината на патот и неверојатна стабилност дури и под екстремна контрола.

Посебно внимание треба да се посвети на експресивниот преден дел на автомобилот. Таа изгледа атлетско, агресивно, мускулесто. Аспираторот во форма на клин со трикрака ѕвезда и елегантни подигнати крилја не може да не привлече внимание. И волуметриските доводи за воздух лоцирани на масивниот преден браник се исто така многу функционални. Тие обезбедуваат максимално ладење на моторот, како и на предните сопирачки. Дополнително, доводите за воздух дополнително ја зголемуваат надолната сила, пренесувајќи најголем дел од енергијата на предната оска.

Уште повеќе функционалност

Очигледно, производителите и развивачите на овој Мерцедес имале цел да создадат најудобен, но во исто време функционален и моќен автомобил. Тие го направија тоа. Овој автомобил има систем за сопирање со високи перформанси, кој се состои од вентилирани предни дискови направени од таков уникатен материјал како јаглеродна керамика. Плус, монтирани се и клешти (8 клипови). Патем, електрохидраулични систем за сопирањего прилагодува секое тркало поединечно. Овој автомобил има одлична аеродинамика, што го прави навистина моќен суперавтомобил. Ова, патем, главен конкуренттакви познати автомобили, како Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. И оваа листа може да се продолжи со спомнување на многу други. спортски автомобилишто го зафати светот на суперавтомобилите. И покрај фактот дека овие верзии се произведуваат главно со автоматски менувач, таков автомобил вози многу брзо. Спортски режим на крајот на краиштата.

Во принцип, едно може да се каже со сигурност. Mercedes-Benz SLR McLaren е навистина богат, брз, моќен, луксузен автомобил, што не е срам да се сонува. Вистински освојувач на патишта, кој заслужува достоен сопственик и восхит.