Што и како да се исчистат контактите? Зошто, воопшто, ви треба третман, заштита и подмачкување на контактите? На овие и на други прашања ќе одговориме во оваа кратка статија.

Се случува електричниот систем да биде малку запоставен од сопствениците на автомобили и да се памети само кога или следната светилка исчезнала во светот на нештата што засекогаш згаснале, или кога, во најнепогодниот момент, стартерот не реагираат на вртење на клучот за палење.

Исто така, вреди да се напомене дека повеќето пожари на автомобили се случуваат поради неисправни жици и тоа се случува веднаш и непредвидливо.

Затоа, електричниот систем, како и сите други системи на возила, бара редовно одржување.

Згора на тоа, во наше време оваа постапка е уште поважна од порано. Ова се должи на две причини:

• автомобилите станаа буквално преполни со електроника
• примена на системи за контрола на моторот

Па, првата причина е јасна - колку повеќе жици, толку повеќе можни проблеми.

Зошто системот за контрола на моторот бара зголемено внимание?

Ова се должи на употребата на повеќе низок напонво жици на системот за контрола на моторот и употреба на импулсни сигнали.

Работата е што колку е поголем напонот, толку се помали загубите.

Што добиваме? Претходно, само 12V или, на некои, 24V се користеа во електричната опрема на автомобилите. И сега ECU работи главно со напон од само 5V, а некои сензори дури и со миливолти.

Системите за палење станаа помоќни и повеќе не се контролираат со банално затворање/отворање на контактите, туку со импулси со одредено времетраење поставени од контролната единица.

Сите овие кола со ниска струја мора секогаш да имаат минимален и постојан отпор и работат во постојани температурни промени меѓу мрсниот и правливиот воздух под хаубата. Кондензацијата, баричките на патиштата, постојаните вибрации и корозија неизбежно прават прилагодувања на работата на системот.

Можам со сигурност да кажам дека лавовскиот дел од сите проблеми во системот за управување со моторот се поврзани со состојбата на жици.

А најслабата алка во овој синџир се сите видови контакти и поврзувачки блокови.

Како да ги исчистите и заштитите контактите?

Сите контакти порано или подоцна почнуваат да кородираат и се покриваат со непријатни оксиди, што ја нарушува работата на системот.

Затоа, се поставува логичното прашање - што и како да се исчистат контактите?

Многу е непожелно механички да се чистат контактите. Да и во модерни системиВие навистина не можете да им се приближите. Традиционални методисо гума, сода и слично не го даваат посакуваниот резултат. А употребата на овие древни методи во 21 век ја сметам за борба против ветерниците.

Како радиомеханичар, долго време ја користам модерната хемија за да ги решам овие проблеми. Истата хемија успешно се проби во автомобилската индустрија.

Од пракса, како за мене, посебно вниманиезаслужуваат две од овие.

Лубрикант за електричен контакт

Еден од нив е Контакт 61.

И вториот - Лики МолиЕлектронски-спреј

Ова е производ за чистење, подмачкување и заштита на сите видови електрични контактии низок и висок напон

Цената за овие производи не е баш буџетска - 200 ml чини 180-200 UAH. (околу 8 американски пари). Но, вреди, верувајте ми. Покрај тоа, ќе ви трае многу, многу долго.

Еден третман е доволен за најмалку една година, така што поминувањето на еден час време ќе ви даде доверба за цела година дека во најклучниот момент контактите во жиците нема да ве изневерат.

Има многу малку информации за Liqui Moly Electronic-Spray на Интернет и други извори. Затоа, разумно е многумина да имаат одредени прашања. Еден од главните е дали овој лекструја и дали ќе има кратки споеви или струи на истекување?

Го користам долго време и можам да кажам дека е сосема спротивно, спречува залутани струи, истекување на струја, загревање на контактите, искри, бидејќи го подобрува контактот со полнење на микроскопски пукнатини и грубост на контактите.

Наоѓам употреба за него секаде каде што е можно - радио контакти за автомобил, конектори на различни сензори, гранични прекинувачи, терминали за батерии, контакти за светилки, конектори за адаптер, прекинувачи и прекинувачи, систем за палење итн. И ова е само во автомобил! И во секојдневниот живот и поправка на секаква опрема нема помалку апликации.

Имаше случај со автомобил ВАЗ. Човекот побарал да види каде отишле трепкачите на неговиот автомобил. Цел ден го бараше проблемот, ги замени прекинувачите на воланот, но проблемот се уште не беше решен.

Само што го обработив копчето за пет минути алармСо овој метод го вратив трепкачкиот изглед на автомобилот, дури и без да го заменам копчето!

Овој спреј е многу лесен за употреба. Ако контактите не се многу валкани, тогаш само малку ги прскаме контактите и го поврзуваме конекторот на место. Ако контактите се валкани, тогаш и ние прскаме и чекаме да заврши бурната реакција со ослободување на пена и сè да се поврзе назад. Ако контактите се многу валкани, тогаш испрскајте, почекајте 10-15 минути, отстранете ја влажната нечистотија со партал или компримиран воздухи повторете ја обработката повторно. Но, последната опција е исклучително ретка и обично сè се брише од прв пат.

Има производи посебно за чистење, посебно за подмачкување и посебно за заштита и поместување на влагата. На пример, серијата Контакт има многу од нив, прилагодени за одредена задача. Контакт U - средство за чистење на колофон и флукс, Контакт С - средство за чистење контакт од оксиди и сулфурни соединенија, KONTAKT 60 - антикорозивна заштита на контактите итн.

Но, производите KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray се позиционирани како универзални. Така да се каже, буџетска опција.

Нивните цени и својства се речиси исти, па сами одлучете што да одберете.

Внимание! Бидете внимателни и секогаш бидете свесни за вашите постапки. Оваа статија е за универзален производ за заштита од контакт со лесен ефект на чистење! Постојат комерцијално достапни производи специјално за чистење контакти. Без разлика дали од незнаење, или од невнимание, продавачите не предупредуваат дека по употребата на средството за чистење контакти, контактите мора да бидат заштитени со заштита за контакт!!! Во спротивно, контактите „позелени“ и обработените површини буквално се кородирани. Вклучувајќи ја таблата во контролната единица на моторот. Возилото станува неупотребливо и бара скапи поправки. Има доста такви случаи. Бидете внимателни! Го спомнав ова во видеото на крајот од оваа статија.

Како да ги исчистите контактите

Пред сè, ве советувам да го обработите конекторот на сензорот за тропање и конекторите на другите нисконапонски сензори.

Внимание! Не препорачувам да го третирате конекторот на сензорот за кислород на овој начин! Причините се наведени во статијата за

Терминали за батерии.

Вреди да се напомене дека има специјален лубрикант за терминалите во цевките Liqui Moly „Batterie-Pol-Fett“. Но јас користам само спреј.

Блок за поврзување на ременот за жици

И, се разбира, конектор на самиот ECU

Исто така, треба да обрнете внимание на сензорите за температура - воздух и течноста за ладење, контактите на сензорот за положба брегасти вратила, генератор и стартер. Па, дефинитивно

Одделно, би сакал да се задржам на елементите на системот за палење.

Обработка на контакти високонапонски жиции калеми за палење мора да се направат еден од првите. И за превенција и ако вашиот автомобил покажува падови и грчеви кога остро притискањепедали за гас. Работата е што ако има проблеми во системот за палење, тие ќе се појават токму при силно педали. Ова се должи на фактот дека пробивниот напон е под влијание на неколку фактори, еден од нив е притисокот.

Вклучено безделничењепритисокот во цилиндрите не е висок, а во моментот на отворање вентил за гаснагло се зголемува, зголемувајќи го дефектниот напон на електродите на свеќичката. И ако има дефект во системот за палење, тогаш тој дефинитивно ќе го покаже своето влијание токму во овој момент. Ќе зборуваме за ова во една од претстојните написи.

Значи, еден од овие дефекти често е малку зголемен отпор на контакт во високонапонските жици и, особено, во нисконапонските конектори на калемите за палење. Покрај тоа, обичен мултиметар нема да го покаже ова.

И многу често чистењето и заштитата на контактите помага да се поправи ситуацијата. Бизнис за три минути, а резултатот е подобра странаќе биде 100%!

Покрај тоа, ако автомобилот е стар повеќе од три години, тогаш оваа постапка е едноставно задолжителна.

Пред сè, ги обработуваме нисконапонските контакти на серпентина за палење. Отстранете ја подлогата и нанесете спреј

Следно, подмачкајте ги високонапонските контакти. За да го направите ова, не е неопходно да го истурате средството за чистење во самите терминали на серпентина, туку едноставно нанесете го чистачот на високонапонската жица, ставете го на терминалот на серпентина и лесно извртувајте го напред-назад. Исто така, потребно е да се држи жицата со контактот нагоре, така што спрејот ќе навлезе подлабоко - во спојот на врвот со самата жица за CV.

Ние го правиме истото на другиот крај од линијата.

Ве советувам да ја направите оваа постапка дури и на нови жици и калеми.

Истото важи и за други контакти и конектори. Ако инсталирате нов сензор или поврзувате ново радио во автомобил, задолжително нанесете спреј на контактите. На крајот на краиштата, главната задача на овие производи не е само чистење, туку и создавање микроскопски заштитна фолијана контакти. Овој филм го штити контактот од влага и воздух, спречувајќи оксиди и корозија.

И не заборавајте за монтажни блоковиосигурувачи и релеи. Го извлековме релето, го обработивме конекторот и го вметнавме назад. Ништо фенси

По овие едноставни процедури, дефинитивно ќе забележите дека однесувањето на автомобилот се променило на подобро! И системот за управување со моторот, електричната опрема и системот за палење ќе работат полесно, што ќе резултира со зголемен ресурс на целиот мотор како целина.

Еве видео за обработка и заштита на контактите

Мир и мазни патишта за сите!!!

Автомобилот, како и секој човечки технолошки изум, може да се каже дека е преполн со електроника. ВО модерни автомобили, со притискање на едно копче можете истовремено да ги подигнете сите прозорци и да ги заклучите вратите, сите фарови стапуваат во функција благодарение на електронските импулси што течат низ жиците, жиците доаѓаат од батеријата и оваа листа може да се продолжи многу долго. . Но, поради различни околности, поврзувањата со жици може да не успеат. Кај некои тоа е корозија, кај други е оксидација, кај други е кратки споеви поради влагата што влегува на контактот итн.

Сепак, постои одличен излез од ситуацијата - контактен лубрикант, кој може да ги спречи сите деструктивни процеси или да ги запре.

Главните причини за проблеми со контактите

Има повеќе од една причина за контактите на автомобилот да се неисправни или да работат лошо.

Сепак, постојат три најчести случаи кога се јавува дефект:

1. Корозијата (или 'рѓата) е најчестиот проблем, така што контактниот лубрикант секогаш треба да биде во багажникот. Овој дефект главно се должи на временските условикако што се влага, студ или дожд. Навистина, во овој случај, влажноста на воздухот значително се зголемува, а кондензацијата се таложи не само на површината на автомобилот, внатрешните делови се исто така подложни на таложење на вода, контактите не се исклучок. И ако времето е влажно долго време, порано или подоцна ќе почне да се појавува 'рѓа, што го попречува нормалното функционирање на електрониката и дефектите.
2. Оксидација - терминалите на батеријата се најподложни на овој фактор. Многу возачи наидоа на проблем кога, поради обилниот раст на неразбирлива бела обвивка на терминалите на батеријата и нејзиното тело, самите контакти воопшто не се видливи. Може да има многу причини за овој фактор: истекување на електролит, погрешен краток спој на ќелиите на батеријата, дефект на куќиштето на батеријата итн. Во овој случај, специјализираниот лубрикант ќе биде и ваш спас.
3. Краткиот спој е исто така прилично чест феномен во електронското коло на автомобилот. Кратките кола се јавуваат од истата причина како што е опишано во првиот пасус - влажност. Сè е многу едноставно, водата навлегува на зглобовите или допирните површини, а потоа кога струјата поминува низ нив, тие се скратуваат. Ова може да доведе до доста сериозни проблеми со машината, но за да ги избегнете, постои лубрикант што спречува водата да стигне до откриените делови на жицата.

Дали е можно да се спречат проблеми со контактите?

Нормално, секој возач го сака својот автомобил и се грижи за него најдобро што може. Сепак, дури и најчистиот сопственик не може да ги одржува стерилно чисти просторот и деловите под хаубата, сепак, тоа не е вистинската средина.

Се разбира, можете да се обидете да ги чистите контактите на вашиот автомобил секоја недела. Исчистете го секој спој на жица со шкурка, отстранете ја целата влага итн. Може да се обидете да ги запечатите пукнатините во преградата за саѓи за да влезе што е можно помалку влага и прашина, но тоа сепак не е решение. Ќе мора или да поминете половина од животот правејќи ги овие активности, или да го цицате и да продолжите со животот. Но, постои уште еден избор кој не вклучува бескрајно седење во гаражата, исклучува обиди за запечатување итн., а оваа статија зборува за тоа.

Начини за „лекување“ на овие „болести“

Ако забележите дека некој уред во вашиот автомобил работи наизменично или целосно престанал да работи, било да е тоа затемнето светло или системот не реагира кога ќе ја притиснете бравата, треба да мислите дека нешто не е во ред.

Вашата следна акција ќе биде да ги дознаете причините, најверојатно, проблемот лежи во неисправен контакт. Така, на пример, ако забележите на батеријата бел слој, што беше споменато погоре, ќе мора да дејствувате радикално. Прво треба да го исчистите уредот од затнување. За ова е погодна дестилирана вода, нејзина доволна количинаи малку партал ќе помогне да се справите со оксидацијата. Следно, терминалите и самиот уред мора темелно да се исушат, а потоа доаѓа времето кога лубрикантот за контакт ќе влезе во игра. Едноставно нанесете го на површината на жиците и терминалите, тој ќе навлезе на сите вистински места, ќе ги покрие ранливите делови и ќе спречи оксидација на металот.

Во случај на 'рѓа и вишок на влага, што предизвикува кратки споеви, постои малку поинаков вид на лек, тој е насочен конкретно да ги заштити ранливите површини на жиците од влага, со што ги штити овие места од деструктивни реакции.

Но, ако жицата во автомобилот е 'рѓосана, прво ќе треба темелно да ја исчистите со шкурка и дури потоа да почнете да ја нанесувате заштитната смеса.

По употребата на хемиски материјали како што се специјални мазива, процесите на корозија и оксидација се запираат, бидејќи контактите се покриени со специјален вештачки филм кој не го попречува поминувањето на струјата. Во случај на кратки споеви, водата едноставно не може да истече во контактот, бидејќи лубрикантот има разредувач молекуларна структураи не дозволува вода да навлезе во предвидените пукнатини.

Опсег на примена на овие средства

Слични лубриканти се користат и за заштита брави на вратитеи шарките во автомобилот. Сепак, овие делови имаат уште неколку проблеми, но да ги погледнеме сите малку.

• Првото нешто што влијае на шарките и бравите е, се разбира, триењето, бидејќи овие елементи мора многу често да се отвораат и затвораат, додека внатрешен механизамсе троши и се појавуваат проблеми со вртење на бравите со клуч, како и со абење на шарките. Лесно е да се избегне оваа неволја кога купувате автомобил, доволно е веднаш да се обработи ранливостисоодветен лубрикант.
• Следниот проблем се однесува и на бравите и на контактите, беше дискутирано погоре. Зборуваме за корозија и оксидација, бидејќи како и секој друг метал, бравите и шарките можат да бидат оштетени од фактори на животната средина и 'рѓа, на пример. Во овој случај, потребен е лубрикант кој ги спречува или запира овие штетни процеси.
• Третата и последна точка, но не и најмалку важно, е замрзнувањето на бравите зимски период. Сè се случува во една ноќ, кога навечер, на вашиот автомобил грее малку сонце, тој е покриен со снег, кој влегува во клучалката. Во текот на ноќта, стопениот снег или други врнежи замрзнаа со падот на температурата, а наутро веќе не можете да го отворите автомобилот. За да се спречи тоа да се случи, постои и а маст отпорна на мраз, што не дозволува водата да се зацврсти во замокот, а течноста што доаѓа нема да може да остане ниту во него.

Заклучок

Врз основа на сè што е напишано погоре, можеме да дојдеме до заклучок дека употребата на специјализирани лубриканти за контакти и брави во автомобил не само што е пожелна, туку во некои случаи дури и неопходна. Сепак, сепак вреди да се покаже одредена доза на будност за да се забележи проблемот во раните фази и да може да се спречи пред да биде предоцна.

Многу возачи, подготвувајќи го својот автомобил за зима или извршуваат закажани одржување, користете лубриканти за заштита на контактите. Подолу ќе ги разгледаме целите за кои лубрикантот се користи за електрични контакти во автомобилот и каков ефект дава. Исто така, накратко ќе разгледаме неколку популарни аналози на овие мазива.

Каде се користи?

Главната област на примена за автомобилски контактни лубриканти се терминалите на батериите. Често стануваат електричните контакти на батеријата проблематична областво жици на автомобилот.

Имајќи предвид дека терминалите на батериите се направени од олово, а контактите на жиците за напојување можат да бидат железо, алуминиум или бакар, овие елементи се особено активно оксидирани.

1. Прекумерната оксидација доведува до две главни негативни последици.
2. Контактната лепенка помеѓу терминалот на батеријата и контактот на жицата за напојување е намалена. Поради намалувањето на пресекот, оваа област почнува активно да се загрева. Може да дојде до локално топење. Батеријата ја губи способноста да снабдува електрична енергија во количина потребна за нормално функционирање на стартерот и воопшто на електричната опрема на возилото. Понекогаш ова погрешно се толкува како абење и кинење на самата батерија. И сопственикот на автомобилот купуванова батерија

, иако беше доволно едноставно да се исчистат и обработат контактите. Електрично-проводен лубрикант активно се користи од возачите кога ги обработуваат сите отстранливи врски на жици на автомобилот.Често има случаи кога, поради дефект на контакт во жици на електричниот апарат, автомобилот целосно откажува или неговите оперативни способности се сериозно намалени. На пример, ако надворешното осветлување не успее ноќе поради оксидација на жиците, сообраќајот на патиштата ќе биде нарушен.

јавна употреба

речиси невозможно (или крајно опасно). Принцип на работа и корисен ефектИ покрај фактот дека лубриканти за електрични контакти од различни производителиимаат различни

• хемиски состави
• , принципот на нивното работење е приближно ист. Следниве се главните функции на лубрикантите:
• поместување на влага;
• изолација од вода и кислород, што значително ги намалува оксидативните процеси;
• заштита од такви појави како тековно истекување;

намалување на отпорот на контакт во контактната област на терминалите;

пенетрација во оксидни и сулфидни наслаги, што ги запира процесите на корозија и ги втечнува наслагите на контактната површина.

Односно, по третманот со таков лубрикант, оксидативните процеси во контактите значително се забавуваат или целосно престануваат. Ова значително ја зголемува доверливоста на жиците на автомобилот и го продолжува работниот век на терминалите и контактите.

1. Лики Моли. Производителот произведува електрично спроводливи мазива во две форми: аеросол (електронски спреј) и гел (батерија-пол-фет). Маснотијата е поефикасна на долг рок, бидејќи е отпорна на истекување на вода и почнува спонтано да истекува дури откако ќе се загрее до 145 °C. Сепак, користете мастНезгодно е за тешко достапни места, бидејќи мора да се примени преку контакт. Аеросолите се добро прилагодени за брзо третирање на контактни површини, вклучувајќи ги и тешко достапните. Но, ефектот на аеросолите е краткотраен. За ефективна заштитаКонтактите ќе треба да се обработуваат најмалку еднаш на секои 3 месеци.

1. Цврсто масло или литол. Ова се традиционални лубриканти за терминали на батерии и други контакти на автомобилот. Тие не се целосно погодни за такви цели, бидејќи не обезбедуваат доволно сигурна заштитаод оксидација и се суши прилично брзо. Бара често ажурирање. Се користи главно од старата школа возачи.
2. Графитна маст. Главниот недостаток на ова средство за заштита од оксидација е делумната електрична спроводливост и ниска температураспонтана дренажа. Погоден за обработка на единечни контакти (батерија, стартер, генератор). Ако се подмачкуваат мали чипови со повеќе иглички, тоа може да предизвика истекување на струја со придружен дефект на електрониката.

Контактните лубриканти се добра одлуказа оние возачи кои не сакаат да се справат со проблемите со оксидација на жици.

Споделете на социјалните мрежи мрежи:

За стабилна и сигурна работаиндустриска електрична опрема, апарати за домаќинствои автомобилите, неопходно е да се заштитат нивните електрични контакти од агресивни средини, да се спречи корозија, оксидација и да се намали ризикот од кратки споеви.

Една од главните задачи што треба да се реши за да се зголеми работниот век на електричната опрема е одржување на функционалноста на електричните контакти. Еден од најчестите проблеми во овој случај е нарушување на врските и уништување на контактите под влијание на влага, висока температура, агресивни компоненти животната средина.

За да се зголеми доверливоста и стабилноста на електричните апарати, неопходно е да се обезбеди заштита на терминалите, релејните контакти, батерии, сензори, приклучоци, приклучоци, блокови на конектори, спречуваат истекување на струја и целосно ја блокираат можноста хемиските медиуми и влагата да дојдат до електричните контакти. За доделените задачи се користат лубриканти за електрични контакти.

Класификација на лубриканти за електрични контакти

Лубрикантите за електрични контакти се поделени на електрично спроводливи и електрично изолациски или диелектрични.

Електрично спроводливите лубриканти се специјални материјали, кои се дизајнирани за намалување и стабилизирање електричен отпорконтактни врски направени од метали или легури.

Згуснувачите во составот на електрично спроводлив лубрикант му даваат матрична структура, што му овозможува на лубрикантот да не се шири по површината. Клетките на оваа матрица се полни со честички од проводен филер, на пример, графит.

Електрично спроводливите лубриканти се користат за зголемување на стабилноста и доверливоста на електричните системи, обезбедување антикорозивна заштита и намалување на оперативните трошоци. услуга. Употребата на овие материјали овозможува да се зголеми површината за контакт на контактните површини и да се зголеми струјната спроводливост. Ова резултира со намалени загуби на енергија и зголемен век на траење на приклучоците.

Електрични изолациски мазива– материјали дизајнирани да спречат истекување на струја од електрични колаи заштита на контактите од агресивни надворешни фактори.

Овие материјали можат истовремено да се користат за обработка на гумени, пластични и метални површини и да служат за стабилизирање на напонот и заштита од кратки кола.

Електрично изолационо лубрикант што се нанесува на електрично поврзување спречува формирање на корозија, штити од навлегување на нечистотија, влага и кислород и го продолжува целокупниот век на опремата.

Универзална електрична изолациона маст

Оптималното решение за проблемот со одржување на функционалноста на електричните контакти е.

Наменет е за автомобилска, индустриска и опрема за домаќинство. Материјалот содржи силиконска течност, неоргански згуснувач и дополнителен пакетадитиви

Диелектрик EFELE лубрикант– тоа е хомогена густа композиција бело. Добро се држи на спојницата, не се исцеди, не се суши за време на работата и ги задржува своите својства во текот на целиот век на траење на опремата.

Главните предности на материјалот:

Електрично-изолациониот лубрикант EFELE е огноотпорен и нема токсичен или иритирачки ефект врз човечкото тело доколку дојде во контакт со кожата.

Примери за користење на материјалот во автомобил

Областа на примена на лубрикантот

Универзална, погодна за употреба во сите видови електрични контакти: монтажни, постојани, лизгачки и преклопни. Сигурно ги штити терминалите на батеријата, контактите на релето, сензорите, приклучоците, приклучоците, блоковите на електричните конектори, како и високонапонски жиципалење

Лубрикантот се користи при инсталирање на контактни врски управувани од:

на отворено кога се изложени на климатски фактори кои влијаат на единицата;

со флуктуации на температурата и влажноста на воздухот;

во влажна и поморска клима;

во подземни простории без греење и вентилација, вклучувајќи рудници, подруми, почва;

во простории каде што водата може да стои подолго време или честа кондензација на влага на површините.

Како правилно да нанесете лубрикант на контактите?

Пред да го користите лубрикантот, прво мора да се подготват контактните површини: да се исчистат со жичана четка или шкурка. Отстранете ја абразивната прашина со сува крпа, четка или други средства.

Лубрикантот мора да се нанесе на целосно склопениот и исчистен контакт во рамномерен слој со дебелина од 2 mm. Доколку е потребно, отстранете го вишокот материјал со мека крпа или крпа без влакненца.

Лубрикант за електрични контакти се произведува во метална конзерва од аеросол од 210 ml и во пакување со блистер што се склопува. Издржливите пластични диспензери се лесни за употреба и транспорт. Преку издолжен флексибилен излив, материјалот лесно може да се нанесе на електричните контакти, дури и на тешко достапни места каде што е тешко да се користат други соединенија. Лубрикантот е спакуван во диспензери со тежина од 15 грама.

сигурно ги штити електричните компоненти на автомобилите и електричните апарати. Составот спречува влага, хемиски агресивни материи и кислород да влезат во електричните контакти. Го спречува формирањето на корозија и оксиди, значително намалувајќи го ризикот од дефект и зголемувајќи ја доверливоста на опремата.

Електричните контакти се поврзување на проводници низ кои тече струја. Тие се широко користени во сите сфери на човековата активност: индустрија, секојдневниот живот, автомобилска технологијаитн.

Сите електрични контакти се вжештуваат за време на работата. Температурата на греење зависи од тоа колку струја поминува низ нив. Како што се зголемува температурата на контактот, веројатноста за површинско заварување се зголемува, а изложеноста на фактори на животната средина може да предизвика корозија.

Повеќето сериозни проблемиза време на работата на електричната опрема се поврзани со повреда на контактната изолација.

Поради температурните промени, на површините на електрично спроводливите елементи се формира кондензат, кој е електролитичка мешавина од влага, киселини, алкалии, соли и други агресивни средства. Како резултат на тоа хемиска реакцијакондензацијата со проводници на електричните контакти формира оксидна фолија и корозија, предизвикувајќи уништување на контактот и искри во колото.

Протекување на струја, кратки споеви, пожари - стандардни и непријатни последицидеформација на електрични контакти. Овие појави претставуваат опасност и за самите електрични уреди и за луѓето во близина.

За да се обезбедат долгорочни перформанси и безбедност на електричната опрема, неопходно е да се користат специјални лубриканти, кои ги штитат неговите електрично спроводливи елементи од штетни надворешни влијанија.

Диелектричните лубриканти формираат издржливи заштитен слој, заштитувајќи ги од негативни влијанијаи обезбедување дополнително запечатување на елементите.

Во оваа статија, споредивме неколку од најпопуларните и најбарани лубриканти за електрични контакти и ги истакнавме најдобрите од нив во однос на цена/квалитет.

Ајде да споредимедобро познати електрични изолациски мазива

1 место

Маст за електрични контакти EFELE

Материјал на база на силиконско масло, задебелен со специјални неоргански компоненти и засилен пакет со адитиви. Се користи за подмачкување и заштита на електричните контакти, како и нивно дополнително запечатување со цел да се спречат електрични дефекти и кратки споеви.

Доста разноврсна: погодна за сервисирање на сите видови индустриска електрична опрема (високонапонска и стандардна), за заштита на електричните приклучоци за домаќинствата, како и високонапонските автомобилски компоненти: терминали на батеријатаитн.

EFELE се користи за монтажни и постојани, терминални и други електрични приклучоци. Компатибилноста со пластика и еластомери овозможува овој лубрикант да се користи при сервисирање на разни релеи, приклучоци, сензори, приклучоци и други уреди направени со пластика и/или гума.

Овој лубрикант работи во широк опсегтемператури (-40 до +160 °C), не се мијат со вода, алкални и слабо кисели раствори, ефикасно го спречува формирањето на корозија на електричните контакти.

Благодарение на неговата густа конзистентност (класа NLGI-3), добро се прилепува на областите на примена. За време на работата, составот не се суши и ги задржува своите својства во текот на целиот животен век на опремата.

Електрично-изолациониот лубрикант EFELE е огноотпорен и нема токсичен или иритирачки ефект врз човечкото тело доколку дојде во контакт со кожата.

Збир на одлични оперативни својства, разновидност, ниска ценаи практичното пакување на лубрикантот за електричен контакт EFELE му овозможува да го заземе првото место во нашиот рејтинг.

Моликот 111

2 место

Моликот 111

Силиконски соединение отпорно на мраз, топлина и хемикалии за подмачкување, запечатување и изолација на електрични компоненти. Исто така се користи во вакуумски системи и системи за снабдување со вода за пиење.

Заптивната смеса за лубрикант Molykote 111 не се мие со вода и не се уништува под влијание на хемиски агресивни средини, ниски и високи температури.

Материјалот има високи антикорозивни својства и е компатибилен со повеќето гуми и пластика.

Соединението Molykote 111 има многу високи диелектрични, заштитни и запечатувачки својства, има широки сфериапликации кои не се ограничени само на електроника. Сепак, цената на овој материјал е доста висока, што не дозволува да го заземе првото место.

Електронски спреј Liqui Moly

3 место

Електронски спреј Liqui Moly

Синтетички аеросолен лубрикант за спречување на формирање на оксиди и корозија во електричните конектори на возилото.

Спрејот е одличен за работа со кабелски дистрибутери, приклучоци за приклучоци, релеи, приклучоци на терминали, прекинувач, стартер, дистрибутер за палење, прекинувачи, осигурувачи, генератор, приклучоци за светилки, антени.

Се применува на електрични контакти и ги штити од изложување негативни факториживотната средина, со што се зголемува стабилноста на работењето автомобилска електрична опремавозилото и го зголемува неговиот век на траење.

Ефикасно заштитувајќи го металот од корозија и оксидација, производот е нежен со други материјали автомобилски системи(особено, на пластиката од која е направено куќиштето на батеријата).

Во однос на трошоците, лубрикантот е споредлив со EFELE, но во однос на опсегот на својства и опсегот на примена (главно одржување на батеријата на автомобилот) тој е значително инфериорен во однос на него. Liqui Moly Batterie-Pol-Fett во форма на аеросол е поскап од претходниот материјал од истиот производител и има потесна спецификација, па го зазема последното место во рејтингот.