Алармот за итни случаи е задолжителен за секој автомобил, бидејќи има многу важна функционална одговорност - да ги информира другите учесници во процесот на патот за појава на неочекуван дефект. Се вклучува со помош на копче, по што веднаш светнуваат четири трепкачи и два повторувачи. Сепак, нашите возачи често не навлегуваат во деталите за тоа кога и зошто е неопходно да се вклучат предупредувачките светла. За да не мора да се сметате себеси за еден од нив, сакаме подетално да ве запознаеме со карактеристиките на овој систем.

1. Кога ќе се вклучат светлата за итни случаи: ги наведуваме сите нестандардни ситуации пропишани со закон.

Пред да одиме на списокот нестандардни ситуациикога правилата сообраќајотобврзете ги возачите да ги вклучат предупредувачките светла, ајде да откриеме што е тоа. Во секој автомобил, без оглед на годината на производство и земјата на производство, има копче за предупредување за итни случаи, по кое ќе се притисне шест светла одеднаш. Бојата на овие димензии е портокалова. Постојано трепкачко светло им укажува на другите возачи дека се случила необична ситуација или дефект со автомобилот.

Односно, таков автомобил е опасен и кога ќе видат трепкачко светло за итни случаи, и другите возачи се должни да ја намалат брзината и внимателно да возат околу вашиот автомобил.

Во исто време, другите возачи нема да можат да откријат што точно се случило со автомобилот. Ова се должи на фактот дека има доста голем број на ситуации кога светлата за итни случаи се вклучуваат. Ајде да се свртиме кон правилата на патот и да се запознаеме со типични ситуации.

1. Секој возач е должен да ги вклучи предупредувачките светла на својот автомобил доколку се најде во една од следниве ситуации:

2. Доколку поради некаков дефект или лоша здравствена состојба биде принуден да застане токму на патот додека вози. Многу е важно предупредувачкото светло да се запали пред автомобилот целосно да запре, инаку други автомобили може да удрат во него.

3. Ако возачот е принуден да застане од полицаец, или е заслепен од автомобил што доаѓа (ова ќе го споменеме подоцна). Ако возилото се движи додека постои, што може да предизвика сообраќајна несреќа, а возењето во таква состојба не е забрането со правилата.

4. Ако вашето возило го влече друго возило, мора да ги известите и другите возачи користејќи ги вашите предупредувачки светла.

5. Ако возилотопревезува деца (а за тоа сведочи присуството на специјален знак „Деца“) и ги качува или ги спушта.

6. Ако возилата се движат во колона и едно од нив е принудено да застане и да ги вклучи светлата за итни случаи, сите останати се обврзани да го сторат истото.

7. Ако автомобилот учествува во сообраќајна несреќа.

Сепак, постојат ситуации кога вклучувањето на еден аларм не е доволно. Многу често, заедно со него, возачот мора да прикаже посебен знак „итно стопирање“. Овој знак може да се замени и со црвено светло, доколку е достапно. Треба да трепка, исто како и алармните светла. Инсталирајте знак за итен случајили фенерче мора да биде на растојание не поблиску од 20 метри до вашиот автомобил ако престојувате во населено место. Ако се случи итен прекин надвор од градот на отворен автопат, тогаш таков сигнал мора да се инсталира не поблиску од 40 метри. Но, треба да го направите ова само во два случаи:

1. Ако се случи несреќа. Во овој случај, вашиот автомобил не само што може да стане пречка за движење на други автомобили, туку и да претставува реална закана за нивната безбедност, за што другите возачи треба да дознаат само кога ќе почнат да ви приоѓаат.

2. Доколку сте принудени да го запрете автомобилот на место каде што видливоста на патот е ограничена. Во овој случај, неопходно е да се инсталира на 100 метри од автомобилот барем во една насока од него, иако идеално треба да се инсталира и напред и зад.

Често се случува во случај на дефект, возачот да не може ни да го пријави со помош на светлата за итни случаи, бидејќи и тие откажуваат. Во овој случај, се користи само знак за итен случај или само трепка црвено светло. Тие треба да се инсталираат на следниов начин:

Од задниот дел на автомобилот, доколку се појават ситуациите опишани погоре во ставовите 3,4 и 5.

Ако застанувањето е направено во услови на слаба видливост, тогаш знак за итни случаи или светилка се поставува само на страната од која видливоста е најлоша.

Многу е важно светлото од црвеното светло што сакате да го користите наместо предупредувачко светло или знак за опасност да биде јасно видливо и дење и ноќе.

2. Што крие копчето за аларм и како функционира.

Светлосната сигнализација на автомобилите се појави многу одамна, бидејќи без разлика колку беа примитивни првите возила, нивните дизајнери мислеа на безбедноста пред се и основно. Прв аларм од следниве елементи:

- прекинувач кој обично се наоѓал под воланот на автомобилот;

Термички биметалличен прекинувач, благодарение на кој светилките за итни случаи беа активирани на одредена фреквенција, односно беше обезбеден ефект на трепкање;

Индикатори за вртење, односно самите фарови, кои служеа како сигнали за итни случаи.

Денес, дизајнот на банди за итни случаи е покомплексен. Пред сè, се вклучува не со лост, туку со едноставно копче, кое пренесува сигнал до специјални блокови за монтирање. Самите блокови содржат релеи од секоја големина и, се разбира, нивните осигурувачи. Тешко е тоа веднаш да не се забележи модерен уредима голем број на недостатоци, иако по својата суштина е посовршена.

Конкретно, зборуваме за можност за случајно прекин или изгорување на некој дел електрично коло. Покрај тоа, изгорувањето може да се случи директно во самата единица за итни случаи, што во голема мера го отежнува процесот на нејзино поправка, бидејќи бара интервенција во интегритетот на целата единица. Во некои случаи, мора целосно да го промените блокот, што чини многу пари.

Самото копче за итни случаи не се разликува. За него се погодни жиците што го поврзуваат со монтажните блокови и релето. Неговата единствена особеност е тоа што не се исклучува автоматски. Тоа е, ако успеавте да го решите проблемот и можете да продолжите безбедно движење, ќе треба сами да ги исклучите трепкачките светла.

Но, ова копче може да се вклучи независно. Особено, ако автомобилот влезе во тешка ситуација што е откриена, што може самостојно да ја испрати соодветната команда до релето на фаровите. Сепак, ова е можно само ако, како резултат на несреќата, не биле прекинати приклучоците во електричното коло.

3. Дијаграм за аларм: совет во случај на дефект.

За почеток, модерното коло за аларм се состои од многу голем број жици за поврзување. Но, нејзината најважна карактеристична карактеристикаво споредба со прототипите е тоа што не се напојува од автомобилска батерија, и од сопствените батерија.

Благодарение на ова, светлата за итни случаи можат да функционираат дури и во случаи кога батеријата на автомобилот е мртва или палењето е исклучено (т.е. кога автомобилот е паркиран). Во овој случај, сите предупредувачки светла за опасност ќе се поврзат едни со други со помош на контактите на копчето за аларм.

Ајде да погледнеме подетално како работи колото за напојување на алармот кога се вклучува во нормален режим со притискање на копче:

- напонот се напојува од батеријата до контактите на монтажниот блок; Прекинувачот, кога ќе се притисне копчето, се поврзува со блокот, поради што напонот се враќа назад воблок за монтирање

и од него се пренесува на релето на трепкачите, кое не само што светнува, туку почнува да трепка.

Одделно, вреди да се разгледа колото за оптоварување, кое е малку поинакво од она што е опишано погоре:

- кога ќе се притисне копчето, контактите и релето за аларм се зближуваат (бидејќи се меѓусебно поврзани со електрично коло);

Благодарение на ова, апсолутно сите димензии потребни за вклучување на светлата за итни случаи се поврзани едни со други;

Благодарение на присуството на контакти на прекинувачот за предупредување, паралелно со вклучувањето на главните светилки, се пали и контролната ламба.

7.1. И покрај очигледната едноставност на дијаграмот на кола за итни случаи, тој има многу нијанси. Особено, неговото активирање се врши преку многу жици кои се протегаат по речиси целиот периметар на автомобилот. Ова во голема мера го отежнува процесот на поправка на итната банда. Во овој поглед, многу е важно постојано да се следи неговата состојба и да се спречат дефекти. Не заборавајте за важноста на предупредувачките светла: многу често тие спасуваат животи не само на другите учесници во сообраќајот, туку и на вас самите.

• Предупредувачките светла мора да бидат вклучени:
• кога се принудени да застанат на места каде застанувањето е забрането;
• кога возачот е заслепен од фаровите;
• при влечење (на влечено моторно возило);

Возачот мора да ги вклучи предупредувачките светла во други случаи за да ги предупреди учесниците во сообраќајот за опасноста што може да ја претставува возилото.

Предупредувачките светла за опасност се активираат со специјално копче со симбол на триаголник на него. Кога ќе се вклучат предупредувачките светла, сите индикаторски светла за насока почнуваат да работат (трепкаат) истовремено.

Во случаите наведени погоре, вклучувањето на предупредувачкото светло е задолжително, но возачот може да го користи во други ситуации кои ги смета за опасни, т.е. Овие ситуации ги одредува самиот возач. На пример, ако видите незгода пред вас, можете однапред да ја вклучите за да ги предупредите возачите кои возат позади - за нив тоа ќе биде предупредувачки сигналдека нешто не е во ред напред.

Кога некој во обратна насокаго напушта паркингот, можеби нема да може да ја види ситуацијата од десната страна на патот зад него. Можете да застанете пред лицето што заминува, како да им го блокирате патот на другите во надворешната лента и да ги вклучите предупредувачките светла. Оние кои возат позади ќе внимаваат на ситуацијата, а возачот што заминува ќе може мирно и безбедно да го напушти паркингот. Во знак на благодарност, тој може да ги „трепка“ светлата за итни случаи неколку пати - ова е едно ич на патот. Алтернативно, можете да се преселите подоцна во слободниот простор.

7.2. Кога возилото запира и светлата за предупредување се палат, како и кога тие не функционираат или недостасуваат, знакот итен прекинмора веднаш да се прикаже:

• во случај на сообраќајна несреќа;
• кога се принудени да застанат на места каде што тоа е забрането и каде, земајќи ги предвид условите за видливост, возилото не може навремено да биде забележано од другите возачи.

Овој знак е инсталиран на растојание што обезбедува навремено предупредување на другите возачи за опасноста во одредена ситуација. Меѓутоа, ова растојание мора да биде најмалку 15 m од возилото во населени места и 30 m надвор од населени места.

Предупредувачкиот триаголник е рамностран триаголник со црвена рефлектирачка граница (надвор) и портокалова граница (внатре). Препорачливо е да биде на стабилна штанд, за подоцна да не мора да се „оградува“ со ништо.

Во случаите наведени во став 7.2, предупредувачкиот триаголник мора да се прикажува не само кога алармниот систем е неисправен или недостасува, туку и кога е вклучен (работи).

7.3. Ако нема или неисправно предупредувачко светло за опасност на влечно моторно возило, мора да се прикачи предупредувачки триаголник на неговиот заден дел.

За тоа време, предупредувачките светла мора да се палат само на влечното возило. Но, може да се случи, поради различни причини, да биде невозможно да се вклучи алармот на него (не работи,). Затоа, треба да внимавате каде во задниот дел на автомобилот ќе треба да го закачите предупредувачкиот триаголник.

Безбедноста на патиштата е итна потреба за секој (дури и најневнимателен) возач. Ова е особено точно за нестандардни ситуации. На пример, моторот на автомобилот работи, но изгубил многу моќ.

Присилното запирање и брзите поправки не дадоа позитивни резултати: можете да се движите, но со мала брзина. Во такви околности, тесен патОдзади ќе се соберат редица возила, чии возачи отворено или прикриено ќе ја изразат својата несаканост со таквото возење како полжав.

Можете дури и да умрете од икање! Но, за вакви необични случаи бил измислен аларм за итни случаи.

Секој модерен автомобил има копче за вклучување на предупредувачките светла. Може да ги добие најсложените форми: круг, квадрат, правоаголник итн. Но, две околности ги обединуваат сите опции за итни копчиња:

• се наоѓа на дофат на возачот;
• отсликува триаголник, симболизирајќи вонредна или опасна ситуација.

Откако ќе го притиснете таквото копче, ќе го ослободите или ќе го допрете во режим на сензор (сето тоа зависи од дизајнот на автомобилот), сите шест трепкачи (во вообичаениот јазик - трепкачи) ќе почнат да трепкаат во истиот режим со иста фреквенција. .

Во исто време, две стрелки ќе светат на таблата со инструменти, сигнализирајќи ја работата на трепкачите и ќе се слушне непријатен монотон звук на кликање од под таблата (ова работи релето за предупредување за опасност).

Трепка околу периметарот на каросеријата на автомобилот светлосни сигналијасно видливи за другите учесници во сообраќајот. Ова е предупредување за другите возачи за опасноста.

Главни функции и намена на светлата за итни случаи

Според сообраќајните правила, возачот мора да го користи „светло за опасност“ во случаи кога кога возилото создава опасност за движењето на другите учесници. Затоа, неговата употреба во такви ситуации е света должност на возачот.

На пример, во шофершајбнатакамен удрил во автомобилот и тој пукнал („пајажина почна да лази“).

Во овој случај, управувањето со возилото е забрането, но дозволено е да се вози до местото за поправка или паркинг, преземајќи мерки на претпазливост. Активираното светло за итни случаи ќе му овозможи на возачот безбедно да стигне до сервисен центар или гаража.

Многу често, возачите со мало искуство во возењето (да не се мешаат со „кукла“!) ги користат предупредувачките светла во ситуација кога ја губат контролата. На пример, моторот застанува на раскрсница (но сите брзаат, свират одзади и се огорчени).

Во овој случај, светлото за итни случаи ќе стане вистинско спасение за неискусен автомобилски ентузијаст. Нејзиното вклучување ја „побелува“ малку нарушената репутација.

За да ги парафразираме сообраќајните правила, да речеме дека е препорачливо и треба да се користи во какви било околности кога возачот се чувствува несигурен во своите постапки на патот. И за ова искрено ги предупредува своите колеги возачи. Ваквите активности ќе обезбедат максимална безбедност за сите учесници во сообраќајот.

Случаи на задолжително вклучување на алармниот систем

Искрено кажано, одредувањето на степенот на опасност на вашето возило на патот е субјективен феномен. Затоа, сообраќајните правила конкретно наведуваат 5 ситуации во случај кога алармот за итни случаи мора веднаш да се вклучи. Ова барање од Правилата е строго и за него не се дискутира.

Секое возило мора да биде означено со аларм (се разбира, доколку е достапно и во работна состојба). Ова е направено за да се предупредат другите учесници во сообраќајот за пречка што може да се појави на нивниот пат.

2. При присилно запирање на места каде застанувањето е забрането.

„Итна помош“ овде извршува две важни мисии. Прво, предупредува на опасност. Второ, ги убедува другите учесници во сообраќајот и сообраќајните полицајци дека нема противправни мотиви во постапките на возачот кој присилно запира, а не намерно и цинично игнорирање на Правилата.

3. Кога возачот е заслепен од фаровите на возилата што доаѓаат или поминуваат.

Фаровите на модерните автомобили се неверојатно моќни (на пример, ксенон). И на возачот не му е тешко да се заслепи: било да е тоа од сообраќајот што доаѓа или од минливи автомобили - преку ретровизорите.

Заслепениот возач повеќе не може адекватно да се движи во вселената, па затоа Правилата бараат од него:

• веднаш по заслепувањето, вклучете ги предупредувачките светла;
• постепено намалувајте ја брзината без менување ленти (или лента) додека не застанете.

Во однос на второто барање, мотивацијата за сообраќајните правила е јасна: излегувањето од вашата лента или лента во отсуство на контрола над ситуацијата може да доведе до несреќа.

4. При влечење на влечно возило.

Кога влечете со возило со инвалидитет, алармните светла мора да бидат вклучени.

Ова е направено за да се предупредат возилата што се приближуваат одзади за опасноста и сложеноста на предвидениот маневар -.

5. При качување и симнување на деца во случај на нивно организиран превоз.

При минување на места каде што децата се качуваат или симнуваат од возило означено со знакот „Превоз на деца“, важат посебни правила. сообраќајните правила. Возачот, кој се приближува до такви области, е должен да ја намали брзината, а доколку е потребно, дури и да застане за да ги пушти децата да поминат, дури и оние кои одеднаш се појавиле на коловозот.

Затоа возачите на возила вршат организиран превозод децата се бара да ги вклучат предупредувачките светла кога се качуваат и слегуваат. Таа ќе биде одличен информатор за промената за другите учесници во движењето. состојбата во сообраќајоти потребата да се обезбеди безбедност на децата.

Значи, да забележиме уште еднаш (нема да биде излишно!): Горенаведените пет случаи на примена на аларм се задолжителни. Ова го бараат руските сообраќајни прописи и принципите на основната безбедност!

Предупредувачки триаголник

Секое моторно возило мора да биде опремено со предупредувачки триаголник (освен за мопеди и мотоцикли без странични приколки). Овој знакпоставен од возачот на коловозотво насока можен изгледвозила. Тоа е начин за предупредување на другите учесници во сообраќајот за потенцијална опасност.

Правилата предвидуваат три главни случаи во кои од возачот се бара да прикаже предупредувачки триаголник.

1. Во случај на сообраќајна незгода.

И веднаш да заклучиме: во случај на несреќа, нема да биде доволно да ги вклучите предупредувачките светла. Од возачот исто така се бара да ја означи локацијата на несреќата со предупредувачки триаголник.

2. Кога се принудени да застанат во области каде застанувањето е забрането.

Дозволете ни да извлечеме уште еден заклучок: ако сте принудени да застанете на такви места, нема да биде доволно да ги вклучите светлата за итни случаи; треба да се прикаже и соодветниот знак.

3. Кога се принудени да застанат во области со ограничена видливост.

Целта на овој знак е навремено да ги информира возачите за можна појава на пречка во тешки условивидливост.

Не постои такво нешто како преголема безбедност

Покрај задолжителната употреба на предупредувачки триаголник, возачите можат да го користат и за да постигнат најголема безбедност при застанување или паркирање на патот. На пример, ноќе на страната на автопатот. Правилата не го бараат ова, но ќе биде помирно.

Возачите на камиони често го прават тоа кога се одмараат по напорниот ден на работа. Дури и во повеќето неповолни условивидливоста, црвените рефлектирачки елементи на знакот можат да ги предупредат возачите кои се приближуваат и да ги убедат да преземат мерки на претпазливост однапред.

На кое растојание е поставен предупредувачкиот триаголник?

Сообраќајните прописи бараат од возачот да прикаже знак за итно запирање, водејќи се од главниот принцип: растојанието од возилото до него треба да обезбеди навремено предупредување за опасност. Затоа, во секоја специфична ситуација ова растојание ќе биде различно.

Сепак, Правилата регулираат минимално дозволени растојанија:

• — најмалку 15 метри во населено место;

• — најмалку 30 метри надвор од населено место.

Овие параметри се изведени исклучиво од искуство.

Дополнително правило за влечење

Посебен случај на користење на предупредувачки триаголник е при влечење во услови на неисправност или отсуство на предупредувачки светла.

Во такви околности, од возачот на влеченото возило се бара да постави предупредувачки триаголник на задниот дел од возилото. Ова ќе ги предупреди возачите зад вас дека ситуацијата е невообичаена.

Зајадлив возач е паметен возач

По долго размислување, дојдовме до заклучок дека сепак треба да зборуваме за имагинарното принудно стопирање. Покрај тоа, возачите често грешат со ова.

Алармите за опасност се користат кога автомобилот е оштетен во сообраќајна несреќа или ако е неопходно да се запре на место каде што автомобилот претставува опасност за други возила. Ако е можно, движете се со мала брзина - можете да се движите надолу десна лентаи продолжете да возите со вклучени светла за итни случаи.

Покрај тоа, постои исклучок од последното правило. Ако автомобилот не може да забрза до 40 km/h , Тоа на патекатадвижењето не може да се продолжи. Во овој случај, тие се повлекуваат на страната на патот и застануваат (со поставување на знак за стоп и исто така вклучување на алармните светла).

Всушност, случаите во кои алармот за итни случаи навистина треба да се вклучи беа наведени погоре. Овде ќе додадеме и влечење и излегување на деца (кога возилото е опремено со знак „Деца“). И во која било друга ситуација (на пример, кога застанувате на раскрсница), вклучувањето на предупредувачките светла е крајно непожелно. Ова ќе го одвлече вниманието на другите учесници во сообраќајот од патот.

Следната заблуда е честа појава. Се чини дека на некои странски автомобили алармните светла се вклучуваат автоматски и кога кочење(но, за разлика од „запира“, не кога педалата случајно ќе се притисне). Да објасниме што точно се случува.

„Светло за опасност“ - не го дуплира светлото на сопирачките

Постои следнава опција. Кога автомобилот настапува итно сопирањеи полека се движи, светлата за итни случаи се палат. Но, тие трепкаат со фреквенција двојно побрзоотколку во итен режим(таков сигнал не може да се помеша со сигнал за „итен случај“).

Оваа опција е достапна на луксузни нивоа на опременост. патнички автомобили, и стана широко распространета во некои земји од северна Европа. ВО Руски правила, сепак, ништо од тој вид не се смета. Ако може да се користи сигналот од сензорот за забавување, тогаш има смисла да се поврзе со дополнително светло за сопирање (а не со светла за итни случаи).

Честа грешка е следното однесување на патот. По застанувањето, возачот поставува посебен знак, како што е пропишано во сообраќајните правила. Но, алармните светла остануваат исклучени. Што го прекршува чл. 12 клаузула 20 од Управниот законик.

Правилата ги утврдуваат следните барања за работа на возилото:

• предупредувачки триаголник;
• противпожарен апарат.

Овие додатоци се неопходни и може да се купат во која било продавница за автомобили.

Апсолутно секое возило има. Овој сигнал може да се вклучи со притискање на специјално копче, по што ќе трепкаат сите индикатори за насока и два странични повторувачи. Односно, шест портокалови сијалици се палат во исто време.

Ако се појави ситуација во која се создаваат сериозни пречки во сообраќајот (на пример, дефект на возилото), потребно е да се вклучи сигналот за итно запирање. Потоа обидете се да го запрете возилото што е можно поблиску до страната на патот.

Во случај кога возилото пред вас врти лево, најчесто товарни камионии автобуси (имаат подобра видливост), тоа укажува дека претстои опасност и. Штом се запали десниот свиок, можете безбедно да претекнете. Активираните стоп светла во комбинација со сличен сигнал најчесто се користат на тесни патишта.

Ситуации во кои алармот за светло е вклучен:

1. При влечење на моторно возило.
2. Кога возачот е заслепен од фаровите.
3. Кога децата се качуваат и симнуваат од возило, доколку возилото има ознака за идентификација„Превоз на деца“.
4. Предмет на создавање на возило опасна ситуацијана патот.

Црвениот триаголник, кој, доколку е потребно, го поставува возачот на коловозот, е знак за итно запирање.

Бидејќи може да ја рефлектира светлината на фаровите, ќе биде видлива дури и за учесниците во сообраќајот. Најправилната одлука во таква ситуација е да се намали брзината на автомобилот.

Видеото покажува како функционира алармот за итно запирање на автомобилот:

1. Ситуации во кои се прикажува знак за итен случај:
2. Сообраќајна несреќа на патиштата.
3. Принуден прекин на сообраќајот на места каде што е забранет.

Присилно запирање на места каде што возилото не може однапред да го видат другите учесници во сообраќајот.

Дејства на возачот во горенаведените ситуации Сигналот за итни случаи веднаш се вклучува, на површината на патот се поставува црвен триаголник и дури после тоа се вршат сите други манипулации. Истото мора да се направи ако возилото е принудено да престане да се движи во забранети области. Во населените места црвениот триаголник е поставен на оддалеченост од 15 метри од автомобилот, надворнаселби

растојанието треба да биде 30 метри. Многу возачи го сретнале, некои го гледале само од страна - кога влечат возило? Разбирате дека тука е неопходно да се одржува растојание (4–6 метри) помеѓу возилата. Во овој случај, маневрите се ограничени: забрзувањето е забрането, а сопирањето е само мазно. За време на возењето, двајцата возачи во нивните возила се обврзани да ги запалат фаровите, а во влеченото возиловозилото

дополнително се вклучува алармниот систем. Според правилата, ако влечениот автомобил има таков алармен систем нефункционален, неговиотназад знак за итни случаи е прикачен!Обезбедете го на таков начин што

државен број

Најправилно дејство е непречено запирање на автомобилот, што се врши со прво вклучување на итната помош светлосен аларм, и намалување на брзината додека движењето целосно не престане. Откако ќе помине возилото што заслепува, можете да почнете да возите просечна брзинаа дури потоа исклучете ги светлата за итни случаи.

Автобусите за превоз на деца мора да бидат опремени со знаци за идентификација.Разбирате дека децата се посебен случај и, кога излегуваат од автобус, тие едноставно може да заборават дека се на коловозот, па во овој случај алармот за итни случаи мора да се вклучи. На овој начин, оние кои ќе се возат околу овој автобус се предупредуваат да бидат исклучително внимателни и мора да преземат мерки на претпазливост.

Правилата не ги опишуваат сите специфични случаи кога е можно рационално да се користат светлата за итни случаи на автомобилот, но тие им дозволуваат на возачите да го вклучат во тие ситуации доколку тие, по сопствена дискреција, сметаат дека оваа акција е соодветна во таква ситуација.

Способноста да се вози возило се чини дека е доволна за да се влезе на коловозот, но постојат некои конвенции за однесување на патот измислени од возачите. Автомобилски фаровипрвично наменет само за осветлување на патиштата во темно времеденови, денес тие се користат за комуникација на патот со другите учесници во сообраќајот. Сигнал за итни случаиавтомобилот може да помогне во поединечни работи, така што секој возач треба дополнително да го знае јазикот на возачите. Повеќе информации за безбедносните знаци и знаците за идентификација на јазикот на возачите може да се најдат на нашата веб-страница. Ќе ни биде драго да имаме редовни гости, и посебна благодарност за вашите коментари. Можете да поставите какви било прашања што ве интересираат, нашиот тим дефинитивно ќе одговори на нив.