Автомобилска медицинаво служба компјутерска опрема: Друг начин за чистење на контактите
- Електроника за почетници
Ситуација позната на сите. Го гледате вашиот омилен филм. На најинтересното место, ТВ екранот се затемнува. Наместо слика има порака: „Проверете го сигналниот кабел“, „Нема сигнал“, „Проверете ја напојувањето на поврзаните уреди“ итн. Дијагнозата во овој случај е едноставна:
- извадете го и вметнете го кабелот неколку пати од конекторите на двата краја;
- ако не работи, пробајте друг кабел;
- ако друг кабел не помага, обидете се да откриете кој крај е проблемот: поврзете го телевизорот наместо мониторот со компјутерот; поврзете монитор од компјутер на медиа плеер, итн.
Или можеби нема да морате?
Што ако е во ред?
Искуството покажува дека 99% од таквите случаи се случуваат поради оксидација на контактите, не во кабелот, туку на самиот уред. (Ова се случува особено често кога надвор е веќе студено и батериите сè уште не се вклучени - куќите се влажни и сè овде особено брзо 'рѓосува). Да, еднаш купивте висококвалитетна жица со позлатени конектори. Но, производителот на мониторот можеби не се погрижил за ова. Невозможно е да се потврди каков материјал користел за да ги оствари контактите. Па, зошто не платите 15 илјади за нов монитор?Тој нуди едноставни и безбеден начинчистење на апсолутно сите контакти. Не се потребни памучни брисеви, алкохол или колонска вода. Сè е толку едноставно што е незгодно дури и да се опише.
- Свртете го уредот со конекторот нагоре;
- Земете лименка WD-40, вметнете ја цевката од комплетот во распрскувачот, ставете ја цевката блиску до конекторот и притиснете ја главата. Треба да прскате великодушно, не мора да се плашите ако нешто влезе во телото. Ништо нема да му се случи;
- Веднаш, додека течноста за подмачкување сè уште не истече, земете го спојниот дел од конекторот и вметнете го/извадете го неколку пати по ред;
- Ги повторуваме параграфите. Уште 2-3 пати или два за да бидете сигурни;
- Ги повторуваме параграфите. 2-4 за вториот уред и за вториот крај на кабелот;
Ако работи, не брзајте да ја вратите опремата на своето место. Свртете го конекторот надолу, ставете салфетка и оставете го преостанатиот „лек“ да се исцеди.
Како функционира ова?
Вреди да се запознаете со оваа дрога подетално. Неговиот состав е многу едноставен: 50% бел дух, 15% минерално масло, јаглерод диоксид и одредени „инертни состојки“. Ништо спроводливо, така што нема електрична опасност. Бидејќи материјалите се запаливи, треба само да бидете сигурни дека во близина нема отворен оган, ништо не искри или прегрее. Белиот дух испарува со текот на времето, а маслото формира тенок филм, кој последователно ја забавува оксидацијата на контактите. Дополнително, ако прашината влезе во конекторот, таа ќе ја собере влагата и исто така ќе стане спроводлива, што може да доведе до дефект на опремата. Не е секогаш можно да се отстранат овие честички, но ако се подмачкани со масло, веројатноста за краток спој станува многу помала.Зарем ова не е опасно?
Нема да кажам ништо теоретски. Но, еве неколку искуства.Се разбира, јас самиот не го смислив ова. Првиот пат кога наидов на таква „поправка на електроника“ беше кога палењето одеднаш откажа во мојот автомобил веднаш на автопатот. Повикајте електричар што го познавам, совет: исчистете ги сите контакти со лопатка. По 15 минути продолжувам понатаму.
Нешто подоцна (непосредно пред почетокот на грејната сезона), кога ќе го вклучам компјутерот, слушам одвратно чкрипење: проблеми со меморијата. Mac Mini компјутер, Kingston меморија, два модула од 4 GB. Замената на модулите не го реши проблемот, што значи дека има проблем со матичната плоча, која не е евтина. Од очај, решив да го повторам моето искуство на патот: ги испрскав сите мемориски банки со Ведашка, ги инсталирав/отстранав модулите неколку пати. Ја вклучив машината - ура, работеше! Секако, веднаш мемтестирајте се во режим на еден корисник - нема проблеми. Оттогаш работи беспрекорно една година.
DVI конекторот на мојот Acer монитор престана да работи на работа. Привремено се поврзавме преку VGA и почнавме да ги молиме властите за нов монитор. Каде таму... И повторно ова едноставна процедураги реши сите проблеми.
И конечно, случајот со кој се отвора овој напис. Самсунг ТВ, BBK медиа плеерот се поврзани едни со други преку HDMI. После 10 минути веќе го гледавме филмот.
Заклучоци
Излегува дека едноставна течност што сите се навикнати да ја користат за подмачкување брави, синџири за велосипеди, одвртување 'рѓосани навртки и слично, навистина може да го продолжи животот на комплексот скапа опрема. Се разбира, ова може да заштеди пари за сопствениците на оваа опрема. Но, она што е веројатно поважно е колку задоволство може да им донесе на различни сопственици на луди раце.Важен додаток
Специјално за почетниците електронски техничари - сите манипулации со повеќекратно отстранување/вметнување на конектори треба да се прават само со исклучување на двата уреди од мрежата. Ова исто така важи и за оние интерфејси за кои стандардот дозволува „жешка“ врска (на пример, HDMI, USB): едно е да го приклучите еднаш, друго е да го повлечете под струја.И, се разбира, не треба да го правите ова со уреди што се под гаранција - дозволете сервисниот центар да промени сè за вас бесплатно. А „трагите од странска течност“ може да послужат како основа за поништување на гаранцијата.
Сулфур, сулфур... Напишав „СРЕБРЕ СУЛФИД“ (се формира кога среброто останува долго во атмосфера на сулфурни соединенија, испуштени од истата гума, на пример) и „СРЕБРЕН ОКСИД“ (природна патина со длабока црна боја на сребрени производи, вклучително и контакти, кога среброто е во атмосферата во контакт со кислород, особено активно се формира во атмосфера на јонизиран воздух, под влијание на озонот, а ТВ е прилично моќен јонизатор) создаваат лабави филмови кои се лесно се брише со механичко дејство (кога се ракува со прекинувачот). Покрај тоа, самото меко сребро се истроши кога се тријат контактите. Така, природното отстранување на среброто навистина се случува, но тоа е НЕСПОРЕДливо по интензитет со намерно абразија од абразивни материјали.За разлика од сребрениот оксид, филмовите од бакарни карбоксиди (бакарна патина - хемиски супстанции формирани на бакар, месинг, бронзени површини во воздухот со учество на јаглерод диоксид и вода, секогаш присутни во воздухот на станбените простории) се многу издржливи (механички, природно: механичка и хемиска сила - концепти од различни песни) и абразија се многу тешки, а во исто време имаат способност повторно брзо да растат.
Од сето ова: нов прекинувач, дури и ако седел во магацин подолго време, со целосно црни СРЕБРЕНИ контакти ќе работи совршено по две или три вртења, кога ќе се избрише сребрената патина. Прекинувачот, дури и со малку оксидирани бакарни контакти, може да се натера да работи на овој начин за многу кратко време и навистина не можете да сметате на „чистење“ со извртување - раката на борецот ќе се измори од извртување...
Значи, дури и прекинувачите за канали со ламели и дупчиња на контактите „умрени“ ВЕЌЕ избришани до бакар НЕ МОЖЕ да се чистат со абразивни средства: дури и во најлош случајтие можат да обезбедат, иако нестабилни, но добар контактпо среброто на рабовите на истрошеното поле. Механичкото чистење целосно ја „отстранува“ сребрената облога, дури и со нежен пристап, бришејќи го среброто на рабовите на абење. Всушност, ова не се однесува само на PTC, туку и на сите прекинувачи со сребрени контакти.
Иако, генерално (се надевам) сите разбраа дека во однос на исклучувањето на абразивното чистење, сепак ова е хуморска шега, бидејќи повеќе ефективни методипостигнување дури и привремено подобрување на перформансите на истрошениот прекинувач не постоеше во тие денови и веројатно нема да постои сега. Точно, абразивната гума е, се разбира, многу сурова алатка. Во овој случај, користев парче хартија навлажнета со керозин и лесно намачкана од двете страни со „Razor stropping paste“ (можете да користите паста GOI) - нивната абразивност (големина на зрната) е помала од онаа на гумената лента. Дополнително, нема потреба да се обидувате да ги исчистите сите контакти додека не дојде до „метално пиштење“ - неопходно е да се исчистат „дамките“ на самите матрици и областа за контакт на ламелите. Ова ќе го елиминира или барем ќе го намали абењето на среброто во околните области. Ова е она што го направив, стегајќи ја лентата помеѓу барабанот и пружините и вртејќи го барабанот неколку пати. Потоа, запирајќи го барабанот на неактивен канал, ја извлекол лентата - на овој начин се исчистени ламелите. После тоа, врз памучната волна го испрскав полскиот Контакт аеросол (за жал, сега не се сеќавам целосно на брендот - за истата цел беше испорачан со резервни делови за машините за пишување Consul, обезбедуваше подмачкување и заштита од оксидација на контактите на енкодерот на машината), ги избриша контактите со овој барабан од памучна вата (пред да ја отстрани преостанатата абразивно-метална нечистотија по чистењето на контактите) и го сврте прекинувачот уште неколку пати (за да ги покрие ламелите со „Контакт“). И сепак, дури и со таков „научен“ пристап, ако има очигледни „патеки“ до бакар на ламелите, нема смисла да се гарантира работата на прекинувачот повеќе од два месеци (па дури и тогаш, со активна употреба на прекинувачот). Мало поместување на летвите на страна помогна да се подобри работата на прекинувачот малку повеќе, така што никелите беа во контакт со неизбришаната сребрена обвивка. За жал, самите муцки е невозможно да се „вртат“, а сепак тие ги контактираат ламелите со бакар, па сè уште беше невозможно да се даде гаранција „како нови“. Според мене, истрошениот прекинувач требаше глупаво да се замени.
Патем, и сребрените оксиди и бакарните карбоксиди се совршено растворливи во раствор од амонијак (амонијак) и композиции за чистење накит што го содржат, меѓутоа, употребата на овие композиции и чист амонијак за чистење контакти е уште поголема саботажа од чистењето со абразиви (пет години на извршување без право на кореспонденција, секој ден е смртоносен). Објасни зошто? Букоф нема да биде ништо помалку ...
Што и како да се исчистат контактите? Зошто, воопшто, ви треба третман, заштита и подмачкување на контактите? На овие и на други прашања ќе одговориме во оваа кратка статија.
Се случува електричниот систем да биде малку запоставен од сопствениците на автомобили и да се памети само кога или следната светилка исчезнала во светот на нештата што засекогаш згаснале, или кога, во најнепогодниот момент, стартерот не реагирајте на вртење на клучот за палење.
Исто така, вреди да се напомене дека повеќето пожари на автомобили се случуваат поради неисправни жици и тоа се случува веднаш и непредвидливо.
Затоа, електричниот систем, како и сите други системи на возила, бара редовно одржување.
Згора на тоа, во наше време оваа постапка е уште поважна од порано. Ова се должи на две причини:
- автомобилите станаа буквално преполни со електроника
- примена на системи за контрола на моторот
Па, првата причина е јасна - колку повеќе жици, толку повеќе можни проблеми.
Зошто системот за контрола на моторот бара зголемено внимание?
Ова се должи на употребата на повеќе низок напонво жици на системот за контрола на моторот и употреба на импулсни сигнали.
Работата е што колку е поголем напонот, толку се помали загубите.
Што добиваме? Претходно, само 12V или, на некои, 24V се користеа во електричната опрема на автомобилите. И сега ECU работи главно со напон од само 5V, а некои сензори дури и со миливолти.
Системите за палење станаа помоќни и повеќе не се контролираат со банално затворање/отворање на контактите, туку со импулси со одредено времетраење поставени од контролната единица.
Сите овие кола со ниска струја мора секогаш да имаат минимален и постојан отпор и работат во постојани температурни промени меѓу мрсниот и правливиот воздух под хаубата. Кондензацијата, баричките на патиштата, постојаните вибрации и корозија неизбежно прават прилагодувања на работата на системот.
Можам со сигурност да кажам дека лавовскиот дел од сите проблеми во системот за управување со моторот се поврзани со состојбата на жици.
И најслабата алка во овој синџир се сите видови контакти и поврзувачки блокови.
Како да ги исчистите и заштитите контактите?
Сите контакти порано или подоцна почнуваат да кородираат и се покриваат со непријатни оксиди, што ја нарушува работата на системот.
Затоа, се поставува логичното прашање - што и како да се исчистат контактите?
Многу е непожелно механички да се чистат контактите. Да и во модерни системиВие навистина не можете да им се приближите. Традиционални методисо гума, сода и слично не го даваат посакуваниот резултат. А употребата на овие древни методи во 21 век ја сметам за борба против ветерниците.
Како радиомеханичар, долго време ја користам модерната хемија за да ги решам овие проблеми. Истата хемија успешно се проби во автомобилската индустрија.
Од пракса, како за мене, посебно вниманиезаслужуваат две од овие.
Лубрикант за електричен контакт
Еден од нив е Контакт 61.
И вториот - Лики МолиЕлектронски-спреј
Ова е производ за чистење, подмачкување и заштита на сите видови електрични контакти, и ниски и висок напон.
Цената за овие производи не е баш буџетска - 200 ml чини 180-200 UAH. (околу 8 американски пари). Но, вреди, верувајте ми. Покрај тоа, ќе ви трае многу, многу долго.
Еден третман е доволен за најмалку една година, така што поминувањето на еден час време ќе ви даде доверба за цела година дека во најклучниот момент контактите во жиците нема да ве изневерат.
Има многу малку информации за Liqui Moly Electronic-Spray на Интернет и други извори. Затоа, разумно е многумина да имаат одредени прашања. Еден од главните е дали овој лекструја и дали ќе има кратки споеви или струи на истекување?
Го користам долго време и можам да кажам дека е сосема спротивно, спречува залутани струи, истекување на струја, загревање на контактите, искри, бидејќи го подобрува контактот со полнење на микроскопски пукнатини и грубост на контактите.
Јас наоѓам употреба за него секаде каде што е можно - радио контакти за автомобил, конектори за разни сензори, гранични прекинувачи, терминали батерија, контакти на светилката, конектори за адаптер, прекинувачи и прекинувачи, систем за палење итн. И ова е само во автомобил! И во секојдневниот живот и поправка на секаква опрема нема помалку апликации.
Имаше случај со автомобил ВАЗ. Човекот побарал да види каде исчезнале трепкачите на неговиот автомобил. Цел ден го бараше проблемот, ги замени прекинувачите на воланот, но проблемот се уште не беше решен.
Само што го обработив копчето за пет минути алармСо овој метод го вратив трепкачкиот изглед на автомобилот, дури и без да го заменам копчето!
Овој спреј е многу лесен за употреба. Ако контактите не се многу валкани, тогаш само малку ги прскаме контактите и го поврзуваме конекторот на место. Ако контактите се валкани, тогаш и ние прскаме и чекаме да заврши бурната реакција со ослободување на пена и сè да се поврзе назад. Ако контактите се многу валкани, тогаш испрскајте, почекајте 10-15 минути, отстранете ја влажната нечистотија со партал или компримиран воздухи повторете ја обработката повторно. Но, последната опција е исклучително ретка и обично сè се брише од прв пат.
Има производи посебно за чистење, посебно за подмачкување и посебно за заштита и поместување на влагата. На пример, серијата Контакт има многу од нив, прилагодени за одредена задача. Контакт U - средство за чистење на колофон и флукс, Контакт С - средство за чистење контакт од оксиди и сулфурни соединенија, KONTAKT 60 - антикорозивна заштита на контактите итн.
Но, производите KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray се позиционирани како универзални. Така да се каже, буџетска опција.
Нивните цени и својства се речиси исти, па сами одлучете што да одберете.
Внимание! Бидете внимателни и секогаш бидете свесни за вашите постапки. Оваа статија е за универзален производ за заштита од контакт со лесен ефект на чистење! Постојат комерцијално достапни производи специјално за чистење контакти. Без разлика дали од незнаење, или од невнимание, продавачите не предупредуваат дека по употребата на средството за чистење контакти, контактите мора да бидат заштитени со заштита за контакт!!! Во спротивно, контактите „позелени“ и обработените површини буквално се кородирани. Вклучувајќи ја таблата во контролната единица на моторот. Возилото станува неупотребливо и бара скапи поправки. Има доста такви случаи. Бидете внимателни! Го спомнав ова во видеото на крајот од оваа статија.
Како да ги исчистите контактите
Пред сè, ве советувам да го обработите конекторот на сензорот за тропање и конекторите на другите нисконапонски сензори.
Внимание! Не препорачувам да го третирате конекторот на сензорот за кислород на овој начин! Причините се наведени во статијата за
Терминали за батерии.
Вреди да се напомене дека за терминали постои специјален лубрикантво цевките Liqui Moly “Batterie-Pol-Fett”. Но јас користам само спреј.
Блок за поврзување на ременот за жици
И, се разбира, конектор на самиот ECU
Исто така, треба да обрнете внимание на сензорите за температура - воздух и течноста за ладење, контактите на сензорот за положба брегасти вратила, генератор и стартер. Па, дефинитивно
Исто така, би сакал да се задржам на елементите на системот за палење.
Обработка на контакти високонапонски жиции калеми за палење мора да се направат еден од првите. И за превенција и ако вашиот автомобил покажува падови и грчеви кога остро притискањепедали за гас. Работата е што ако има проблеми во системот за палење, тие ќе се појават токму при силно педали. Ова се должи на фактот дека пробивниот напон е под влијание на неколку фактори, еден од нив е притисокот.
Вклучено безделничењепритисокот во цилиндрите не е висок, а во моментот на отворање вентил за гаснагло се зголемува, зголемувајќи го дефектниот напон на електродите на свеќичката. И ако има дефект во системот за палење, тогаш тој дефинитивно ќе го покаже своето влијание токму во овој момент. Ќе зборуваме за ова во една од претстојните написи.
Значи, еден од овие дефекти често е малку зголемен отпор на контакт во високонапонските жици и, особено, во нисконапонските конектори на калемите за палење. Покрај тоа, обичен мултиметар нема да го покаже ова.
И многу често чистењето и заштитата на контактите помага да се поправи ситуацијата. Бизнис за три минути, а резултатот е подобра странаќе биде 100%!
Покрај тоа, ако автомобилот е стар повеќе од три години, тогаш оваа постапка е едноставно задолжителна.
Пред сè, ги обработуваме нисконапонските контакти на калемот за палење. Отстранете ја подлогата и нанесете спреј
Следно, подмачкајте ги високонапонските контакти. За да го направите ова, не е неопходно да го истурате средството за чистење во самите терминали на серпентина, туку едноставно нанесете го чистачот на високонапонската жица, ставете го на терминалот на серпентина и лесно извртувајте го напред-назад. Исто така, потребно е да се држи жицата со контактот нагоре, така што спрејот ќе навлезе подлабоко - во спојот на врвот со самата жица за CV.
Ние го правиме истото на другиот крај од линијата.
Ве советувам да ја направите оваа постапка дури и на нови жици и калеми.
Истото важи и за другите контакти и конектори. Ако инсталирате нов сензор или поврзувате ново радио во автомобил, задолжително нанесете спреј на контактите. На крајот на краиштата, главната задача на овие производи не е само чистење, туку и создавање микроскопски заштитна фолијана контакти. Овој филм го штити контактот од влага и воздух, спречувајќи оксиди и корозија.
И не заборавајте за монтажни блоковиосигурувачи и релеи. Го извлековме релето, го обработивме конекторот и го вметнавме назад. Ништо фенси
По овие едноставни процедури, дефинитивно ќе забележите дека однесувањето на автомобилот се променило на подобро! И системот за управување со моторот, електричната опрема и системот за палење ќе работат полесно, што ќе резултира со зголемен ресурс на целиот мотор како целина.
Еве видео за обработка и заштита на контактите
Мир и мазни патишта за сите!!!
Современата хемиска индустрија произведува различни производи во шишиња корисни средствачистење и заштита на електричните контакти од корозија и оксидација. Но, не ги намалувајте рецептите за такви средства за чистење, бидејќи тие исто така можат да ви бидат корисни кога работите со одредени уреди. Оваа статија опишува неколку достапни хемиски составиза чистење и заштита на контактите.
Контактните средства за чистење може да се направат релативно лесно дома и не ви требаат никакви фенси материјали.
По кое било од горенаведените средства за чистење, треба да ги преместите контактите така што составот ќе влезе во сите делови на површината што се третира. Исто така, треба да почекате околу 15 минути за да испари растворувачот, по што треба да ги избришете контактите со крпа за да ја отстраните растворената нечистотија и вишокот растворувач.
Како прво да направите рецепт за течност за чистење на електрични контакти:
Треба да се мешате стаклена тегласупстанции кои ги набљудуваат пропорциите:
250 ml концентриран амонијак,
750 ml метанол (оваа супстанца е отровна) или етил алкохол денатуриран со бензин.
Смесата чувајте ја во добро затворен стаклен сад.
Како да направите течност за чистење на електрични контакти, рецепт два:
Неопходно е да се растворат 20 - 50 ml вазелин масло (медицински) во 950 ml екстракционен бензин. Потоа треба темелно да се измеша и да се истури во шише.
Состав за чистење на сребрени контакти:
Ако е можно да ги отстраните контактите и да ги ставите во растворот, тогаш еве што можете да користите:
Контактите прво се обезмастени со миење во трихлоретилен, етер или јаглерод тетрахлорид. Контакти без маснотиипотопено во када со 5% раствор на калиум цијанид (БИДЕТЕ МНОГУ ВНИМАТЕЛНИ ОВА Е ОТРОВ!!!). Се препорачува да се поместуваат деловите додека контактите се потопени во растворот (не повеќе од 1 минута). Ако за ова време темниот слој на сребрените контакти не се раствори, треба да ги потопите деловите во ново решение (стариот е веќе заситен).
Кога контаминацијата ќе исчезне, сребрениот контакт мора добро да се исплакне во проточна вода.
Ве молиме имајте предвид дека по таквото отстранување, среброто е многу подложно на нова оксидација! Затоа, вашите контакти мора да се стават во состав од концентриран (25%) чист раствор на амонијак не повеќе од 3 минути (непрекинато мешање на составот). Потоа треба добро да се исплакнете со проточна вода, или во етил алкохол, денатуриран бензин или етер и добро да се исушите.
По таква операција сребрени контактиповеќе нема да оксидира под влијание на надворешната средина.
Рецепт за заштита за контакт:
Ако треба да „зачувате“ долго време електрични контакти, потоа направете го следново: Во порцеланска чаша растворете 10 - 30 g стеаринска киселина и 980 ml трихлоретилен (наместо трихлоретилен, можете да користите и јаглерод тетрахлорид или тетрахлоретилен) на тивок оган.
Неопходно е да се остави растворот да се смири и да се истури во шише со добар затворач. Овој раствор има заштитен „конзервативен“ ефект. Овој раствор мора да се нанесе на темелно исчистени, обезмастени и суви контакти во униформа слој.
P.S.: Се обидов јасно да покажам и опишам не незгодни совети. Се надевам дека барем нешто ви е корисно. Но, ова не е сè што може да се замисли, па продолжете и проучете ја страницата
Состав на аеросол со комбинирано дејство. Ги отстранува металните оксиди и дамките од маснотии во еден процес. Ја враќа електричната спроводливост и ги блокира струите на истекување. Не ги оштетува деловите направени од метал и пластика. - Ги чисти валканите контакти - Олабавува и ги отстранува оксидните соли - Ја намалува отпорноста на контактот - Не содржи силикон Користењето на Kontaktreiniger ви овозможува брзо и лесно чистење на контактите од оксиди и загадувачи, заштедува време и го подобрува квалитетот на работите за одржување на електричната опрема.
Апликација
Исклучете ги контактите од изворот на енергија. Испрскајте го производот на контактите и, во зависност од нивото на контаминација, оставете околу 5-10 минути. Отстранете ја нечистотијата со крпа, четка или компримиран воздух. Ако производот дојде во контакт со лак или пластични површини, избришете ги со влажна крпа. По чистењето, заштитете ги контактите со Elektronik-Spray (Art. No. 3110) или LM 40 Multi-Funktions-spray (Art. No. 3390). Забелешка: Поврзете се со извор на енергија 10 минути по завршувањето на чистењето.
