Како и во секој друг автомобил, таблата со инструменти на ВАЗ 2110 е дизајнирана да се прикажува општа состојбаавтомобил, покажува стабилна работа или дефекти во неговите главни системи, како и брзина, ниво на гориво итн.

Сепак, како што покажува практиката, контролната табла не е отворена книга за секого. Ајде да ја погледнеме неговата структура, упатствата и описот на индикаторските светла на новиот и стариот панел.

Симболи за индикации

Како што знаете, сите светла на контролната табла се палат кога палењето е вклучено, а потоа, кога моторот веќе работи, повеќето од нив се гасат. Но, кога еден од нив останува вклучен или трепка, ова не може да не биде алармантно, бидејќи не секој може веднаш да открие какви дефекти укажува ова, кој систем е потребен итни поправки.

Ајде да ги погледнеме ознаките на таблата со инструменти ВАЗ 2110. Треба да знаете дека без разлика дали панелот е нов или стар на вашиот автомобил, симболите се речиси исти, но индикаторите може да се наоѓаат малку поинаку.

Горниот дел

Значи, да почнеме од лево кон десно. Прво, горниот дел од контролната табла:

1. Странична скала од 50 до 130 и стрелка. Ја покажува температурата на антифризот (антифриз) во системот за ладење на моторот;
2. Скоро тркалезна скала (0 – 80) и стрелка. Тахометар што ја покажува брзината на моторот;
3. Две стрелки на врвот, речиси во средината на контролната табла - трепкачи (десно, лево);
4. Брзинометар. Па, овој уред, веројатно секој знае, ја покажува брзината со која се движи автомобилот;
5. Странична скала со стрелка и, најчесто, две слики на колона за полнење (бела и црвена). Наместо црвена колона, може да има жолто светло. Ова е показател за нивото на горивото во резервоарот. Ако се запали црвената колона (жолто светло), тоа значи дека во резервоарот останува многу малку гориво - не повеќе од 7 литри, потребно е итно полнење гориво.

Долниот дел

Ајде да ги погледнеме индикаторите на дното на контролната табла. Ако не светнат, тоа значи дека автомобилот работи нормално, а кога некој од нив светне, ова укажува на дефект на одредени компоненти најчесто, ова е сигнал дека се потребни поправки и колку побрзо, толку подобро. Од лево кон десно:

1. Индикаторот на крајната лева страна подолу е сијалица амортизер за воздух(ако имате мотор со карбуратор);
2. Икона во форма на конзерва за масло. Ако ова светло работи, тоа значи дека моторот е недоволен притисокмасла Алармантен сигнал. Треба да застанете, да ја пронајдете причината;
3. Тркалезна икона со буквата P внатре на контролната табла покажува дека ја имате вклучена рачната сопирачка, која, како што знаете, треба да се исклучи кога се оддалечувате;
4. Индикатор за дефект поврзан со генераторот или батеријата (на индикаторот е прикажана симболична слика на батеријата). Можеби батеријата не се полни од генераторот, има отворено коло или ременот на генераторот е лабав или скршен. Во секој случај, потребна е ваша интервенција и поправки, инаку неволјите не можат да се избегнат;
5. Ако моторот работи и свети контролната табла Проверете го индикаторотМоторот е најнепријатното нешто за возачот, бидејќи укажува на сериозни дефекти во моторот. Во принцип, кога ќе светне овој индикатор, се препорачува да престанете да возите и да го исклучите моторот. Најверојатно има потреба од поправки;
6. Обично има црвен триаголник над Check Engine. Се пали кога светлата за итни случаи се вклучени - знак аларм;
7. Светлото на фаровите покажува дека долгото светло е вклучено. Дизајниран да ги контролира фаровите: кога ќе се појави автомобил што доаѓа, не заборавајте да се префрлите на средно светло;
8. Многу важна иконаиндикација дека предниот панел има (во црвен круг) - сигнал дека нема доволно течност за сопирачките. Можеби некаде протекува, што е препорачливо да се дознае што е можно поскоро и, доколку е потребно, да се извршат итни поправки и да се надополни нивото;
9. Иконата на запалено светло е контрола за вклучување на димензиите;
10. Покрај посочените светла, предната контролна табла има индикатори за времето (и копче за поставување часови и минути) како и дисплеј што ја прикажува вкупната и дневната километража. На новиот панел, овој екран може да биде тесен.

Декодирањето на кодовите за грешки на автомобилот е претставено во овој материјал:

Дополнителен панел

Дополнителниот преден панел на контролата BSK во нов стил има индикатори:

• Прикажана е конзерва за масло. Ако светлото работи, проверете го нивото на маслото;
• Се пали икона, која со одредена имагинација може да се „идентификува“ како работни бришачи. Ова покажува дека нема доволно течност за миење на шофершајбната во резервоарот;
• Конвенционална слика на термометар над контејнер со течност - висока температураантифриз;
• Пречкртаното светло, на кое покажува стрелката, е знак дека стоп светлото или паркирните светла не работат;
• Ако свети светлото со слика на тркало со влошки за сопирачките, сосема е можно влошките да се истрошени и да бараат замена;
• Знак на маж со безбедносниот појасукажува на тоа дека вашиот појас треба да биде врзан.

Отстранување и модификација

Еве еден брз поглед на иконите на уредот и контролната табла. Ако поради некоја причина одбие, не паничете веднаш. Најчесто, причината е отсуството на контакти на некое место во жици. Но, се разбира, ако сакате, можете целосно да го промените или прилагодите панелот.

Направете подесување на позадинското осветлување контролна таблаОвој материјал ќе помогне:

На пример, откако ќе го извадите капакот, заменете ги сијалиците со повеќе светли LED диоди. Таквата табла работи посветла и сигналите што ги испраќа автомобилот ќе бидат позабележливи за возачот. Ако сакате, можете да инсталирате поцврста, која ќе ја трансформира внатрешноста.

За да го отстраните панелот ви треба:

1. Исклучете ја жицата „-“ од батеријата;
2. Извадете ги со одвртување на завртките;
3. Отстранете ги прицврстувачите на контролната табла на облогата, извадете ја групата инструменти од штекерот;
4. Отстранете ја стаклената маска;
5. Исклучете ги жиците од блокот;
6. Направете промени на таблата со инструменти или заменете ја со нова. Повторно составете сè во обратен редослед.

Секој сопственик на автомобил ВАЗ сака да направи уметничко дело од својот автомобил. Главната пречка за постигнување на оваа цел е тоа што автомобилите на семејството ВАЗ се многу досадни и затоа треба да направите многу за да се издвоите од толпата. Веројатно е подобро да започнете да ги прилагодувате автомобилите со внатрешноста, бидејќи пред сè треба да биде удобно, а потоа убаво.
Да почнеме со фактот дека треба да направиме прекрасно осветлување во боја во внатрешноста на автомобилот ВАЗ 2110. Оваа статија детално ќе го опише процесот на менување на позадинското осветлување на таблата за автомобили ВАЗ 2110 или, поточно, замена на позадинското осветлување BSK на контролната табла на автомобилот. Па да почнеме. За да направиме силно осветлување на BSK, ќе треба да работиме со LED диоди и плексиглас. На некои автомобили од ова семејство, влошките на BSK имаат транспарентна структура, а на други немаат. Во мојот случај, влошката беше непроѕирна, па морав малку да работам за да ја доведам во вистинска состојба. Ајде да продолжиме на процесот. За почеток, го расклопив BSK и го исеков од плексиглас, мал правоаголник малку поголем по големина од цртежот на машината на BSK. Следно, дупнав мала дупка во неа за ЛЕР, со големина од околу 3 мм.

Сега отсекуваме дупка во рамката, која се наоѓа под влошката со шаблонот.

За да спречите LED диодите да светат на индикаторите за отворена врата, треба да направите мала преграда помеѓу светилките. Како партиција користев непроѕирен филм. Сега светлосната бариера е подготвена, останува само да се направи позадинско осветлување. Ајде да ги подготвиме LED диодите. За да ги спречиме LED диодите да светат во насока, ќе треба да ги обработиме и да ја направиме површината мат. За обработка на површината ни треба фин шкурка. Ги обработуваме LED диодите и преминуваме на лемење. На долгиот контакт на LED диодите прицврстуваме отпорници од 1,5 kOhm, така што LED диодите имаат отпор. Ако отпорниците не се залемени, животниот век на LED диодите ќе биде многу пократок. Сега можете да ги поврзете LED диодите и жиците за напојување. Ги поврзуваме LED диодите со контактите на стандардното позадинско осветлување и проверуваме сè во акција.

Во мојот случај, сè не излезе како што очекував, една од LED диодите изгоре, дури и со отпорник, бидејќи заборавив да го исклучам терминалот од батеријата. Затоа, пред работа, најдобро е да го исклучите негативниот кабел од батеријата. Работата мораше да се преработи. Неколку минути подоцна, целосно ги заменив LED диодите и ја завршив работата. Проверив се на дело, работи како што треба. Резултатите ме израдуваа, панелот на BSK сјае многу убаво, тоа е вистинско уживање за окото.

Вклучено оваа работа, беше потребно многу малку време, околу 90 минути и само неколку рубли за да се купат LED диоди и отпорници. Ноќе, кабината е исполнета со разнобојно осветлување. Неколку дена подоцна, го сменив и позадинското осветлување на таблата со инструменти, воздушните канали и направив ѕвездено небо на хедлајнерот. Сега е многу пријатно да се влезе во автомобилот. Моите пријатели се воодушевени од мојот автомобил. Па, тоа е сè, направивме прекрасно BSK осветлување со свои раце, без да потрошиме многу време и пари. Ви благодариме за вниманието. Збогум.

1 – копче за поставување и прилагодување на тековното време на часовникот.

Ако треба да го промените или поставите времето, мора да го притиснете ова копче. Стрелката на часовникот ќе ја смени позицијата за една минута ако еднаш го притиснете копчето.

2 – индикатор кој известува за дефект странично светлои сопирачките сигнални светла.

Откако ќе се вклучи палење, контролниот систем ја проверува состојбата на светилките. Ако се открие дефект, на сигнален уредпортокалова светлина. Предупредувачките светла можат да работат само кога палењето е вклучено. Откако ќе го вклучите палењето, сите предупредувачки светла се вклучуваат од единицата за прикажување. Ова е наменето за возачот да може да потврди дали сите индикатори работат правилно. Откако системот ќе изврши самодијагностика и не е откриен разни дефекти, сите предупредувачки светла треба да се изгаснат.

3 – индикатор за одврзан појас. Индикаторот свети црвено. Работи само кога палењето е вклучено.

4 – индикатор кој покажува абење влошки за сопирачките. Не е инсталиран на сите автомобили, туку само на оние што се опремени со влошки за сопирачките со сензори за абење. Работи само кога палењето е вклучено.

5 – индикатор за отворена врата. По отворањето на вратата со вклучено палење, свети црвено. Работи само кога палењето е вклучено.

6 – сигнален уред ниско нивотечноста за ладење во експанзионен резервоар. Има портокалова светлина. Работи само кога палењето е вклучено.

7 – индикатор кој покажува ниско ниво на течност во резервоарот на шофершајбната. Ако има помалку од еден литар течност за миење на шофершајбната во резервоарот, таа светнува портокалово. Работи само кога палењето е вклучено.

8 – индикатор за ниско ниво на масло во картерот на моторот. Кога моторното масло паѓа под минималното ниво, свети портокалово.

9 – индикација за имобилизатор.

10 – лост што ви овозможува да ги контролирате амортизерите на дистрибутерот на воздухот.

Рачката е во крајна лева положба - протокот на воздух е насочен кон горниот дел од кабината, поминувајќи низ страничните и централните вентилациони решетки.

Рачката е во средна положба - главниот проток на воздух дува на шофершајбната.

Рачката е во екстремна десна положба - главниот проток на воздух е насочен кон стапалата на патниците и возачот.

11 – рачка за прилагодување на температурата. Околу копчето за контрола на температурата има скала - температура во степени Целзиусови. Овој регулатор ја поставува саканата температура внатре во автомобилот. На таванот во кабината е инсталиран сензор за температура на воздухот, благодарение на што се одржува поставената температура на воздухот во кабината. Кога копчето за прилагодување е поставено на синиот сектор, незагреаниот воздух ќе тече низ грејачот. При инсталирање на рачката во црвениот сектор, загреаниот воздух ќе тече во внатрешноста на автомобилот.

12 –контролна единица за грејач. Електронски системдизајнирана на таков начин што автоматски ја одржува кабината поставена температура, а во исто време ја контролира брзината на ротација на електричниот вентилатор.

13 – рачка за контролирање на вентилаторот на грејачот. Ова копче ја поставува брзината на вртење на електричниот вентилатор и има четири фиксни позиции.

Вграден контролен систем (OBS)- Многу корисна работаво кола! Но, поради некоја причина, на Tens, сензорите се избираат само кога палењето е вклучено. Тоа е, ако додадете течност во резервоарот, тогаш за да се изгасне индикаторот на BSK, треба да го исклучите/вклучите палењето. Во написот ќе покажам како изменете го BSK да работи во реално време.

Стандардно BSK ги анкетира сите сензорисамо кога палењето е вклучено. Ова значи дека ако нивото на течноста за ладење паднало (поради неговото истекување) или ако истече водата за миење шофершајбната, тогаш возачот нема да знае за тоа додека следниот пат не го вклучи палењето.

Блокот BSK ги произведува следните параметри:
1. Недоволен индикатор за нивото на маслото - веќе работи нормално со 10-минутно доцнење, па не го допираме.
2. Индикаторот за дефект на светилката исто така работи нормално кога работи моторот.
3,4,5,6. Аларми со четири отворени врати, нивните перформанси се исто така доста задоволителни.

Она што останува за преработка е:
7. Недоволен индикатор за нивото на течноста за миење.
8. Индикатор за недоволно ниво на течноста за ладење во експанзиониот резервоар.
9. Индикатор за абење на предната подлога.
10. Индикатор за појасите на возачот не е врзан.

Последните два параметри не работат од фабриката, бидејќи ... Нема инсталирани сензори, ги користев за други цели:
1) поврзан со индикаторот за абење на подлогата дополнителен сензор за ниво на резервоар за миење
2) не на сигналниот уред врзани појаси Сензор за ниво на резервоар за миење задното стакло.

Ги обновив алармите за ниски нивоа во експанзиониот резервоар и резервоарите за миење.
Поентата на оваа модификација е да ги исклучиме LED диодите на индикаторите што ни се потребни од таблата и да ги поврзете директно (преку отпорници) со приклучокот BSK.

2. Стар стил со долго тело. За разлика од новиот примерок, ги има многу слободен простора приклучокот се наоѓа одделно од таблата, поврзан со него со жици. Завршив со блок од стар модел.

3. Потоа, истите овие жици, само од другата страна, беа одлемени од приклучокот, залемени на местата на нивниот отпор, а самите жици беа залемени на отпорите. Отпорот беше 620 Ом, моќност 0,125 W.

По оваа модификација, индикаторите BSK работат кога палењето е вклучено и веднаш светнуваат кога сензорот ќе се активира. Звучниот аларм не работи со нив (кога ќе се намали нивото на течноста, на нерамни патишта, ве мачи со својот звучен сигнал.)

Наместо иконите „појаси“ и „влошки“, направив мои икони за нивото на течност.
Мојот пријател, Roma112, нацрта распоред на нов инсерт со нови икони во CorelDRAW " ниво на течност во резервоарот за миење на фаровите"И" ниво на течност во резервоарот за миење на задното стакло„Го испечатив овој распоред на машина за фототипирање и го ламинирав со мат филм.
Можеби ќе ве интересира како да го осветлите блокот BSK.
Извор на фотографија:

• Индикација на BSK во реално време на веб-страницата на Егор
• Радикална ревизија на BSK од форумот my2110.ru

Дополнителни информации скенирани од книгата за поправка.

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

.. 170 171 174 ..

Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). Блок за прикажување вграден системконтрола

Единицата за прикажување е инсталирана во конзолата на таблата со инструменти и произведува звук и светлосен алармза отворени вратиавтомобил, неврзани безбедносни ремени, неисправност на светлата за надворешно осветлување или нивните кола, абење на предните влошки на сопирачките, недоволно ниво на: моторно масло, течност за ладење, течност за миење. Уредот исто така го вклучува и исклучува (со задоцнување) внатрешното осветлување кога ќе се отвори која било врата.

Уредот се исклучува кога нема клуч во палењето. Штом клучот е вметнат (но сè уште не е свртен), единицата реагира на отворање на возачката врата со прекин звучен сигнал(сирена) за 8±2 секунди, што значи „ заборавен клучво прекинувачот за палење." Сигналот се исклучува ако ја затворите вратата или го извадите клучот или го свртите од позицијата „0".

Откако ќе го свртите клучот во положбата „Палење“, уредот преминува во режим на тестирање. Во исто време, сите индикаторски светла и звучен сигнал се вклучуваат за да може возачот да потврди дека тие работат правилно. Во исто време, сигналите се добиваат од сензорите за ниво (течност за ладење, течност за миење и моторно масло).

Ако некој сензор покажува недоволно ниво, на крајот од тестирањето, соодветниот индикатор почнува да трепка и звучникот се огласува 8±2 секунди. После тоа, индикаторот свети постојано додека клучот за палење не се сврти во положбата „0“.

По палењето на моторот, сензорите за ниво не се испитуваат.

Се обработуваат само сигналите од сензорот за абење на подлогата на сопирачките, релеите за следење на здравјето на светлата (паркирните светла и стоп светлата) и граничните прекинувачи на вратите. Кога ќе се појави дефект: „Абење на перничињата на сопирачките“, „Изгорена светилка“ или „Вратата не е затворена“, се огласува звучен сигнал и трепка соодветното индикаторско светло. По 8±2 секунди, постојано се пали и звучникот се гаси. По затворањето на вратата, индикаторот се гаси во случај на други дефекти, продолжува да свети додека клучот не се сврти во положбата „0“.

Сензорот за нивото на течноста за ладење (и за перење) се состои од пластична цевка запечатена на дното со прекинувач за трска внатре и пливачка со магнет поставен на цевката. Сензор за ниво на масло - со цевка од месинг. Штом прекинувачот за трска ќе влезе во магнетното поле, неговите контакти се затвораат. Сензорите за ниво на течноста за ладење и течноста за миење имаат конектор со два контакти, сензорот за ниво на масло има конектор со еден контакт (вториот контакт е заземјувањето на возилото). Сензорот за абење на подлогата на сопирачките е инсталиран во посебна дупка во подлогатапредна сопирачка

и се поврзува со жици на возилото со конектор со еден приклучок. Сензорите се продаваат во комплет со влошки при нивна замена, сензорот е инсталиран на внатрешната подлога. Дијаграм за поврзувањеконтролни уреди (поглед од): 1 - задната странапредупредувачка светилка резерва за гориво; 2 - светилки за осветлување на групата инструменти; 3 - десно трепкачко светло; 4 - сијаличка за лево вртење; 5 - индикатор за температура на течноста за ладење; 6 - индикаторска светилка за надворешно осветлување; 7 - предупредувачка ламба за притисок на маслото; 8 - предупредувачка светилка на сопирачката за паркирање; 9 - индикаторска ламба за полнење на батеријата; 10 - тахометар; 11 - контролна светилка "Проверете го моторот "; 12 - брзинометар; 13 - предупредувачка светилка за нивото на течноста за сопирачките; 14 - предупредувачка светилка за опасност; 15 - предупредувачка светилкадолго светло

фарови; 16 - индикатор за нивото на горивото.

Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). Патен компјутер На некои автомобили, наместо часовник на таблата со инструменти, aпатен компјутер прикажување на времето од почетокот на патувањето, потрошувачката на гориво,просечна брзина