Chery M11 - зрела цреша. Chery M11 - зрела цреша Chery m11 a3 технички спецификации

Седанот Chery M11 е освежен и сега е освежен нов мотор, одлично подобрен дизајн. Можете исто така да забележите дека автомобилот стана поскап, всушност ова се должи на фактот што производителот одлучи да ги напушти основните конфигурации и да се фокусира на поскапа ниша.

Желбата да се заземе поскапа ниша е одредена од фактот што креаторите на седанот сакаат да се натпреваруваат Форд ФокусИ Фолксваген голф 7, без разлика како звучи. Ова е неверојатно тешка задача, а дали ќе се реализира или не, не се знае. Но, вреди да се напомене дека Chery M11 стана многу поатрактивен и подобар од претходната верзија.

Внатрешни работи за надворешен дизајн Кинески седаннасликана од италијанско студио. Програмерите не го променија, плашејќи се од тоа европски пазарова може да има одредено влијание врз продажбата. Патем, автомобилот е создаден фокусирајќи се на Европа, Русија и на азискиот пазар. Во принцип, надворешноста на Chery M11 се покажа како многу модерна, не досадна, динамична и многу привлечна, навистина европска.

Внатрешноста, за разлика од надворешноста на автомобилот, е значително редизајнирана. Ергономијата и организацијата на уредите се подобрени. Се појави мултифункционален и многу удобен волан. Може да се забележи и појава на нова мултимедијален систем. Но, квалитетот на материјалите е доста блиску до европски автомобили. Од внатрешноста исчезнаа непријатните мириси, а предните седишта сега имаат поизразена странична потпора. Интересно е поставена таблата со инструменти, која е поблиску до централната конзола, што ви овозможува да оставите повеќе простор десно. И самата контролна табла е многу компактна и висока. Во принцип, внатрешноста на кабината не е лоша, но европско нивопропаѓа.

Цени и опции

Chery M11 има само две нивоа на опременост. Разликата во нивната цена не надминува 30.000 рубли. Но, опремата значително се подобрува. Модификациите се разликуваат и во употребата на менувачи, има две од нив: 5-брзински мануелен и постојано променлив варијатор.

Благодарение на фактот дека максимална конфигурацијаНе многу поскапо, можете да размислите за опремување на најскапата верзија со механика, која чини 604.000 рубли. Опремата вклучува. Безбедност: ABS, ESP, изофикс, предни воздушни перничиња. Удобност: клима, контрола на климата, серво волан, вграден компјутер, систем за помош при паркирање (зад), прилагодување на висината на воланот. Видливост: сензори за светлина и дожд, светла за магла, електрични ретровизори, ретровизори со греење. Внатрешност: кожен волан, мултифункционален волан, загреани предни седишта, електрични прозори напред и назад. Мултимедија: аудио подготовка, CD аудио систем, USB порта. Против кражба: имобилизатор, централна брава. Екстериер: боја облогаметални, декоративни лајсни, алуминиумски тркала„16“.

Спецификации

Chery M11 е опремен со само еден мотор, кој може да се спари или со 5-брзински мануелен менувач или со континуирано променлив менувач. Автомобилот не покажува одлична динамика, туку е дизајниран за мирно возење. Единствениот мотор е 1,6-литарски бензински мотор со моќност од 126 КС. Ви овозможува да го забрзате автомобилот до 100 km/h за 14,1 секунди со рачен менувач и за 15,1 секунди со CVT. Не е турбополнач. Има просечна потрошувачка на гориво. Максимален вртежен момент 160 Nm при 3900 вртежи во минута.

Инаку, автомобилот има сосема вообичаена суспензија за седаните. Преден - Мекферсон, заден - суспензија со повеќе врски. Контролите се добри, како и звучната изолација. Електричниот серво волан работи многу добро.

Предности на Chery M11 Sedan

Чери М11 добар автомобил. Впрочем, тој има доста прифатлива цена, а опремата е супериорна во однос на западните аналози по иста цена. Дополнително, производителот дава 5-годишна гаранција или првите 150.000 km, во споредба со европски компании- 3 години и 100.000 км. Ова се должи на целта да се отфрлат стереотипите за лошиот квалитет на кинеските автомобили. Може да се забележи и дека автомобилот доаѓа во „зимска конфигурација“, па затоа е прилагоден на зимски услови, ова е особено добро за Русија. Моторот не е многу претрупан за гориво, AI-92 е доволно за него, на кој обезбедува добра влечна сила. И секако, на многумина ќе им се допадне големиот багажен простор од 500 литри. Патем, ова важи и за кабината луѓето со висина од 185 см и погоре нема да мора да доживеат непријатност, бидејќи има доволно простор во кабината.

Потрошувачка на гориво

Chery M11 има просечна потрошувачка на гориво. Во урбани услови оваа бројка се приближува до 10 литри на 100 км. На автопат бројката паѓа на околу 8 литри на 100 км. Повеќе економичен автомобилстанува со рачен менувачпреносливост Кога користите варијатор, потрошувачката може да се зголеми за приближно 0,5 литри.

Хечбекот Chery M11 и Chery M11 Sedan добија доста значајни промени во однос не само на изгледот, туку и на техничките делови. Покрај тоа, производителот ги позиционираше седанот и хечбекот Chery M11 како полноправни претставници на класата C.

Планира да се натпреварува со, само размислете за тоа, Ford Focuses, па дури и „седмиот“ Golf. Знаеме што произлезе од тоа, бидејќи автомобилот одамна е претставен домашниот пазар. Сепак, сè уште не е неверојатно популарен. На крајот од прегледот за Chery M11, претставени се прегледи од сопствениците, несреќа Тест со Chery M11, како и преглед на тест возење на Chery M11.

Веќе е кажано дека надворешните индикатори не добија сериозно ажурирање, сепак, сите случувања на италијанското биро за дизајн беа зачувани, најверојатно Кинезите се плашеа да не расипуваат. Затоа, телото не се промени значително.

Во однос на димензиите, чудно е доволно, Chery M11 Hatchback е значително различен од неговиот прототип седан. Но, во општиот стил и карактер на дизајнот постои целосна сличност. Тешко е да се најде карактеристичен детал на предниот дел.

Сè е прилично модерно, и оптиката со испакнати ленти и решетката на ладилникот нагласена со хром. За Chery M11, резервните делови за предните делови на телото се идентични, што е многу промислено од страна на концернот.

Основната разлика помеѓу модификациите се чувствува во страничниот дел, поради сосема поинаков настрешница на покривот. И не можеше да биде поинаку, со оглед на дизајнот во форма на хечбек. Вреди да се каже дека задниот дел на седанот изгледа многу поимпресивно од неговиот скратен брат.

Има дури и одреден стил, богатство и, до одреден степен, премиум чувство, земајќи го предвид, природно, сопствениот сегмент.

Внатрешност

Изгледот во внатрешноста на овој автомобил доби нов живот, овде беше променет речиси секој елемент што може некако да ги збуни купувачите.

Ако дизајнерите решиле да не прават ништо надвор, тогаш внатре во кабината дале се од себе. Прегледот на Chery M11 од фотографијата дури покажува колку биле значајни трансформациите.

Волан столбмодерно, има дури и неколку клучеви и, генерално, ергономијата е подобрена. Подобрувања се забележливи и кај брзиномерот, не само во новата боја, туку и во типот на опремата.

У Модели на CheryМ11 ја смени и централната конзола, која се здоби со добар мултимедијален комплекс. Менаџментот донекаде потсетува на „јапонците“ од средината на 2000-тите. Контролната табла за климатизација, блок со контролни клучеви, сето ова најде дом подолу, во прилично успешен дизајн.

Седиштата се соодветно зацврстени, особено напред. Каде што не само што го ажурираа тапацирот, туку и целосно пристапија кон промена на профилот и форматот на потпирачот за грб. Назад има зголемување на просторот, пред се во нозете, испакнувањето на тунелот е значително намалено, што го олеснува животот на просечниот патник.

Технички индикатори

Техничките карактеристики остануваат во голема мера идентични со неговиот претходник, но одреден процент на подобрувања и ажурирања се присутни и овде. Се уште нема избор на мотори, но има место за застарените 1,6 литри. Единицата е окупирана од неговиот модернизиран колега. Зголемени се можностите, благодарение на што моторот сега е подготвен да генерира околу 126 КС. против 119.

Освежената Chery M11 C-Class сега блеска со нов мотор, подобрена внатрешност и зголемена (поради напуштањето на основната опрема) цена, т.е. производителот се обидува да се пресели во поскапа ценовна ниша, обидувајќи се да ги исцеди (само немојте да се смеете) Ford Focus и Volkswagen Golf 7. Тешко е да се каже што ќе излезе од ова, но мора да признаеме дека ажурираниот Chery М11 стана многу подобар и поатрактивен од претходната верзија.

Кинезите не го променија изгледот на Chery M11, нацртан од италијанското студио Pininfarina, очигледно поради страв да не расипат нешто и да ги исплашат европските купувачи. Генерално, оваа одлука е целосно оправдана, бидејќи надворешноста на Chery M11 е прилично модерна, динамична и привлечна дури и во верзијата со минимална опрема без алуминиумски тркала, хромирани и предни светла за магла.

Ажурираниот Chery M11 ќе биде испорачан во Русија во истата каросерија: седан и хечбек. Во однос на димензиите, двете опции се сосема различни (седанот е подолг и поширок, а хечбекот е повисок), и меѓуоскино растојаниетие се идентични - 2550 mm. Должината на каросеријата е 4352/4282 mm, ширината е 1794/1792 mm, а висината е 1464/1467 mm (за седан/хечбек, соодветно). Предна патека и задни тркаласоодветно еднакво на 1550 и 1540 mm. Максималната тежина на автомобилот е ~ 1470 kg. Висина клиренс од земјае 157 мм.

Ако надворешноста остане недопрена, Кинезите ја редизајнираа внатрешноста со пет седишта и сосема темелно: предниот панел доби ажуриран изглед со подобрена ергономија и подобро вклопување на елементите; квалитетот на завршните материјали е близок до оној на европските конкуренти; „Екстра“ мириси исчезнаа; предните седишта добија поизразена странична потпора и редизајниран систем механички прилагодувања; Внатрешноста беше разредена со нов мултифункционален волан и модерен аудио систем врвни опцииопрема.

Технички карактеристики. Chery M11 сè уште нема да има избор на мотори, но е стар и не секогаш сигурен моторсо моќност од 119 КС. и вртежен момент од 144 Nm, Кинезите го заменија со длабок модернизирана верзија. Како и досега, моторот SQRE4G16 има четири цилиндри во линија со вкупна зафатнина од 1,6 литри (1598 cm3), но е опремен со нов систем за гориво, двоен променлив систем за тајминг на вентилите DVVT, всисен колектор VIS со променлива должина, погон на ланец брегаста осовинаИ пумпа за масло, а исто така нова електроникаод Bosch, Continental и Delphi. Значајната обработка на моторот, извршена заедно со компаниите AVL (Австрија) и INA (Германија), овозможи да се зголеми неговата моќност на 126 КС, а употребата на VIS технологијата, не секогаш достапна на автомобилите од оваа класа, направи можно е да се зголеми вртежниот момент до 160 Nm.

Како менувач, Кинезите ја понудија веќе добро познатата 5-брзинска „механика“ QR525MHE, која доби мали подобрувања и целосно нов континуирано променлив „варијатор“ QR019CHB, развиен заедно со јапонските дизајнери базирани на компоненти на Bosch. Дополнително, забележуваме дека „варијаторот“ е опремен со модерен конвертор на вртежен момент, неколку режими на работа (автоматски / рачен / зима / спорт / кик-даун), спојка со повеќе дискови и целосно метален ремен.

Во однос на динамиката, седанот и хечбекот Chery M11 не можат да се наречат лидери во сегментот. Со мануелен менувач, забрзувањето од 0 до 100 km/h ќе трае околу 14,1 секунди, а со CVT 15,5 секунди. Максимална брзинадвижење ажуриран автомобилнаведено со 180 km/h. Што се однесува до потрошувачката на гориво, тогаш средно нивоПотрошувачката на бензин ќе биде околу 6,5 литри за „механика“ и 7,5 литри за „варијатор“. Резервоарот за гориво на Chery M11 (и Хечбек и Седан) содржи 57 литри.

Практично нема промени во дизајнот на суспензијата, освен ако не се земе предвид реконфигурацијата на голем број елементи и замената на неколку тивки блокови. Како и досега, предниот дел на шасијата на автомобилот се заснова на независна суспензијабазиран на потпори на MacPherson, а одзади на независен дизајн со повеќе врски со хидраулични телескопски амортизери. Работата на суспензијата стана значително појасна и помазна, така што Chery M11 практично се излечи од старите болести, за што мора да бидеме благодарни Англиска компанијаМира, која изврши дотерување и реконфигурирање на компонентите на суспензијата. Тркалата на предната оска користат вентилирани диск сопирачки, а одзади има едноставни механизми за дискови. Сопирачка за паркирањеима механички погон до задните тркала.

Кинезите направија многу добра работа за подобрување на безбедноста на автомобилите. Ако претходно челик со висока цврстина (650 mPa) се користеше само за производство на носечки делови од рамката на телото, сега од него се произведуваат сите елементи на телото. Во предниот дел се појавија програмабилни деформациони зони, а во вратите се појави безбедносната лента нова структураи зголемена дебелина. Автомобилот е опремен со стандардни системи ABS и EBD, и во врвни нивоа на опременостдополнително добива ESP систем. Внатрешноста е опремена со предни двојни воздушни перничиња, безбедносни појаси со 3 точки со претходно оптоварување, прицврстувачи детско седиште ISOFIX, прилагодливи потпирачи за глава и безбедносен управувачки столб. Што се однесува до тестовите за несреќа, досега ажурираниот Chery M11 е тестиран само во Кина, каде што на тестовите со помош на системот C-NCAP ја доби највисоката награда - 5 ѕвезди.

Опрема и цени.Во основните Конфигурација на CheryМ11 во кој било тип на каросерија е опремен со серво волан, резервна гума со целосна големина, 15 инчи челични тркалаСо декоративни капи, внатрешност од ткаенина, задниот дел светилка за магла, електрични прозори на сите врати, клима, електричен капак на багажникот, висински прилагодлив волан, заштитни браници, заштитни прагови, аудио подготовка за 4 звучници, имобилизатор и централна брава. Додаваме и дека верзиите на Chery M11 со „варијатор“ добија зголемена гаранција - 5 години или 150 илјади км.

Сите направени подобрувања, се разбира, се рефлектираа во цената на Chery M11 2013-2014 моделска година. Така, седанот Chery M11 сега се нуди по цена од 504.000 рубли, а хечбекот е по цена од 514.000 рубли. Врвната верзија на седанот ќе чини најмалку 599.000 рубли, а за хечбек со „целосно полнење“ ќе треба да платите најмалку 609.000 рубли. Вкупно пет опции за конфигурација се достапни за секое тело. Продажба нова CheryМ11 во Русија започна на 1 ноември 2013 година.

Chery, според стандардите на автомобилските компании, е многу младо претпријатие. Само во 1999 година, првиот автомобил на марката излезе од производната лента, но за повеќе од десет години компанијата од Кина измина долг пат. Кинеската автомобилска индустријасе стреми кон брз развој, затоа при креирањето на нови модели се зголеми квалитетот на автомобилите и нивното изглед. Новите модели се навистина многу „поинтересни“. Руски возачод првородениот на компанијата. Моделот М11 е светол примерпрогресивност во Кинески автомобилструктура. Моделот за прв пат беше прикажан во 2006 година, но серијата Chery M11 влезе во серијата во 2008 година. Chery M11 е играч во класа Б и се натпреварува со автомобили како што се Форд Фиестаи Рено Сандеро.

Прегледот вклучува фотографии, цена и карактеристики на Chery M11, како и вашата рецензија за овој автомобил.

Надворешен преглед на Chery M11

Претходно Кинески компаниимногу често обвинети за копирање на европски и Јапонски автомобили, во многу случаи ваквите обвинувања беа оправдани..

Ова се случи со Амулет и многу други кинески автомобили. Дизајнот на М11 беше развиен од италијански специјалисти од студиото Пининфарина. Ова студио е познато по својата работа на најчистокрвните автомобили во светот. Ова е причината зошто автомобилот има повеќе европски карактеристики отколку карактеристики на азиски автомобил. Хечбекот М11 е стилизиран како купе, рачките на задните врати се направени во стилот на Алфа Ромео - ова му дава на автомобилот сличност со купе и, соодветно, спортски. Автомобилот изгледа како Италијанец или Французин, но не како Кинез или Јапонец - многу јасно се гледа раката на Европејците. Однадвор, M11 се издвојува по своите прилично големи тркала со димензии 205/55 R16. На такви тркала автомобилот изгледа цврсто. Во принцип, изгледот не е главната предност на овој автомобил, само затоа што на М11 му се допадна неговиот изглед, никој нема да си го купи. Но, автомобилот не е досаден, изгледа многу хармоничен и избалансиран, и тоа не може да се каже за сите автомобили од „небесната империја“.

М11 ентериер и опрема

Влегувајќи во внатрешноста на M11, би сакал да забележам дека седиштата се малку груби, тие имаат странична потпора, но потпорните потпори се помеки од самото седиште, а тоа не придонесува за добро задржување на возачот; совозачво столот. Управниот столб во M11 се прилагодува само под агол. Она што е навистина пријатно е што практично нема мирис на евтина пластика во кинески автомобил. Се разбира, материјалите за завршна обработка не се скапи, но во оваа класа пластиката што се користи во облогите на Chery изгледа сосема на ниво. европски конкуренти. ВО стандарденСедиштата М11 имаат тапацир од ткаенина, но во скапа конфигурација кинеското седиште може да биде обложено со кожа! Кој во Б-класа нуди кожен ентериер? Таблата со инструменти е направена исклучително едноставно: главната област е окупирана од брзинометарот, таа е калибрирана на 220 километри. Тахометарот традиционално се наоѓа на левата страна контролна табла, на десната страна има индикатори за нивото на горивото и температурата на моторот. На врвот на централниот панел има необичен визир. Одоздола има дисплеј што ја покажува надворешната и внатрешната температура на автомобилот.
Багажникот е простран, речиси 500 литри, а под подот има резервно тркало со целосна големина.

Технички карактеристики на Chery M11

Номиналната моќност на Chery M11 е 117 коњски сили. Во развојот на моторот учествуваа специјалисти од австриската компанија AVL. Изгледа многу лоша моќдури и за класата голф, но автомобилот во возна состојба тежи 1395 кг, а брзините се многу долги. И покрај моќта, Chery очигледно не сака оверклокување. При забрзување од 0 до 120 километри на час, дури и автомобил со 30 коњи помалку ќе ја надмине Кинеската. Моторот со „долг“ менувач е јасно наместен на патеката во втора брзина, автомобилот самоуверено минува 60 км, а во трета брзина оди 100 км. Излегува дека е парадокс: класа за голф за патеката. Но, суспензијата заслужува пофалба. Напред има потпора за MacPherson, а задниот дел со повеќе врски. Шасијата дозволува голема брзинасе врти, лебдат се случува непречено и јасно. Покрај тоа, во скапа верзијаОпремен е со систем за стабилизација TRW, кој работи предвидливо и јасно. И Европејците имаат рака во суспензијата: специјалисти Британска компанија MIRA беше зафатена со рафинирање на шасијата. Управувањеопремен со хидрауличен засилувач, но повратни информацииЧувството на управувањето е подобро од некои конкуренти со хидраулично серво волан. Вреди да се забележи добра звучна изолација, и покрај широки гумизвукот на гумите не продира во кабината, тоа во голема мера се должи на добрите гуми, но бучавата не е лоша за оваа класа на автомобили. Chery има добро рационализација, нивото на влечење е 0,32. Кинезите нагласуваат дека при креирањето на автомобил се користи челик со висока цврстина, што игра на безбедноста на автомобилот и цврстината на каросеријата.

Технички Карактеристики на CheryМ11:
Мотор:
Волумен: 1597 см
Моќност: 117 КС
Вртежен момент: 147 N.M
Максимална брзина: 6150 вртежи
Сооднос на компресија: 10,5/1
Број на вентили: 16
Индикатори за изведба:
Забрзување 0-100 км: 15 секунди
Максимална брзина: 180 км
Потрошувачка на гориво: 9,0-комбиниран циклус
Волумен резервоар за гориво: 57л
Тело:
Димензии: 4352mm* 1794mm*1464mm
Меѓуоскино растојание: 2550 mm
Расчистување од земја: 127 мм
Максимална тежина: 1395 кг
Волумен на багажникот: 490 литри

Овој модел е еден од најдобрите денес Кинески автомобили. Добивањето брзина е доста тешко, но насочена стабилностне е лошо, можете дури и да го пофалите автомобилот за неговото ракување. Сопирачките се сигурни, има механизми за дискови на сите тркала.

Опрема и цена Chery M11

Најприфатливиот Chery M11 може да се купи за 470.000 рубли. Воедно, опремата на автомобилот вклучува: аудио подготовка со четири звучници, ABS со EBD, две воздушни перничиња, монтажа за детски седишта - Isofix, централна брава, имобилизатор, клима уред, серво волан во основата, предни електрични прозори, електрично прилагодување на фаровите. Повеќе скап автомобилза 529.000 рубли, дополнети со електрични прозорци за задни врати, контрола на климатанаместо клима, а исто така електричен засилувачВолан Делфи наместо хидрауличен серво волан.

Автомобилот Chery M11 за 2018-2019 година е дизајниран од светски познати дизајнери од италијанското студио Pininfarina. Се разбира, специјалистите за дизајн ги завршија своите задачи, правејќи нов автомобилисклучително модерен и уникатен, иако со многу незабележителни детали.

Според главната идеја, ова возилотонаменета за активни и млади луѓе кои сакаат движење. Ова е целосно означено со визуелни и технички карактеристикиавтомобили. Покрај тоа, од технолошко полнење, кој го има Chery M11, јасно е дека автомобилот е наменет специјално за модерната генерација на возачи.

Автомобилот не предизвикува никакви потешкотии при возење додека возите, напротив, го олеснува возењето. Патниците во задниот и предниот дел се чувствуваат исклучително удобно благодарение на доволен број слободен просторво салонот. Сепак, за екстремно пребирливите ентузијасти за автомобили, внатрешноста можеби се уште изгледа малку мала и инфериорна, но за просечниот возач сè е направено на највисоко ниво.

Производителот го создаде Chery M11 во две модификации на каросеријата, од кои секоја има свои конфигурации и цени. Тие вклучуваат:

Хечбек Chery M11;
Chery M11 Sedan.

Како по правило, Chery M11 ги има истите карактеристики во двата случаи. Во исто време, сепак, не треба да се заборави за тежината на машината, која, иако незначителна, влијае на индикаторите за изведба.

Во случајот на Chery M11, конфигурациите целосно одговараат на модификациите. Така, во зависност од склопот, не само технолошката опрема во автомобилот, туку и индикаторите за моќност ќе се менуваат заедно со трошоците.

Хечбек

Хечбекот Chery M11 е достапен во 4 различни модификации. Вреди да се спомене овде дека автомобилот во оваа каросерија чини малку повеќе од седан.

Постојните модификации вклучуваат:

MH14C-MT - од 469 илјади рубли;
MH14LX-MT - од 499 илјади рубли;
MH14C-CVT - од 509 илјади рубли;
MH14LX-CVT – од 539 илјади рубли.

Како што можете да видите, дури и името на секое склопување дава информации за тоа како се разликуваат конфигурациите, односно типот на пренос.

Повеќе детали за хечбек Chery M11 може да се дознае со гледање на соодветниот видео преглед на Интернет. Видеото за тест возење ќе ви помогне и да се запознаете со главните карактеристики на Chery M11.

Седан

Седанот Chery M11 има малку намален трошок поради помалите димензии. Во исто време, сепак, моќта и технолошката опрема се одржуваат на исто ниво со хечбекот.

Постојните склопови на седан автомобили вклучуваат:

MS13C-MT - од 459 илјади рубли;
MS13LX-MT - од 489 илјади рубли;
MS13C-CVT - од 499 илјади рубли;
MS13LX-CVT – од 529 илјади рубли.

Исто како хечбекот, конфигурациите на седанот Chery M11 се разликуваат една од друга првенствено во видот на менувачот. Ова значително влијае на перформансите и е причината зошто цената на CVT склоповите е повисока. Важно е да се напомене дека поради пониската цена на седанот Chery M11, резервните делови се исто така малку поевтини.

Можете да дознаете повеќе за седанот Chery M11 гледајќи го соодветниот преглед.

Спецификации

Без разлика на видот на телото, секој Автомобил Chery M11 може да биде опремен со еден од 2-те специјално дизајнирани за опсег на моделимотори во 3 различни модификации.

Првата постоечка модификација му обезбедува на потрошувачот побуџетна верзија на моторот со соодветните трошоци и моќност:

моќност – 117 коњски сили;
тип на гориво - бензин;
работен волумен – 1,6 литри;
тип на менувач - рачен менувач.

Втората модификација од 3 има највисока технички спецификации. Се разбира, можностите на енергетската единица инсталирана под хаубата на оваа модификација се целосно споредливи со цената:

моќност – 126 коњски сили;
тип на гориво - бензин;
работен волумен – 1,6 литри;
тип на менувач - рачен менувач.

Најновата модификација 3 ја обезбедува истата енергетска единица како првата, со некои промени карактеристики на изведба, првенствено поради типот на пренос:

моќност – 126 коњски сили;
тип на гориво - бензин;
работен волумен – 1,6 литри;
тип на менувач – варијатор (CVT).

Важно е да се напомене дека детално запознајте се со секоја од нив енергетска единицаа модификацијата може да се направи со гледање видео преглед на Интернет.

Меѓу другото, постои и можност за креирање на сопствена модификација. Така, со подесување на Chery M11, автомобилот ќе стане помоќен, но во исто време и помалку сигурен.