Светлата за магла имаат клучнаво услови на магла, зголемување на видливоста, помагање да се избегнат несреќи и подобрување на . За жал, ако вашите светла за магла не се правилно прилагодени, тие можат да бидат исклучително опасни и за вас и за другите возачи кои ќе бидат заслепени од отсјај.

Правилното прилагодување на светлата за магла е најважната цел на нивната инсталација и. Ако индикаторите не се насочени правилно, тие нема да постигнат оптимална функција.

Цел

PTF произведува широк, низок зрак на светлина што му помага на возачот да го гледа патот при какви било тешки временски услови. За разлика од средното светло на фаровите, сјае PTF светлопоблиску до земјата, што спречува рефлексија од магла, дожд и снег.

Светлата за магла обично се наоѓаат под автомобилот. Тие доаѓаат во различни форми, а нивните широки зраци на светлина имаат остар рез на врвот.

Инсталирајте светла за магла на ниско ниво. Тие можат да бидат жолти или бели.

Функции

Пред да започнете процес како што се светлата за магла, дознајте ја нивната намена и функции, изберете ја бојата на зракот.

PTF се дизајнирани за најефективна употреба мали брзини. Тие обезбедуваат зголемена светлина насочена кон површината на патот во тешки услови. временски феномениили условите на движење што произведува к.

Светлата за магла ќе бидат најкорисни при дожд, снег или магла. Тие често се користат на местото на предните фарови за долго светло бидејќи го намалуваат отсјајот предизвикан од паѓање на снег или магла.

Боја на светлосни зраци

Светлата за магла може да бидат во неколку нијанси на бои. Сијалици направени од волфрам - халогени светилкиработат подобро за осветлување на земјата на кратки растојанија. Овие светилки доаѓаат во жолти, сини, портокалови или бели нијанси. Жолтите светла се најкорисни и најбезбедни. Некои светла за магла користат сина нијанса што може да ја апсорбира светлината од . Бели затемнети светилки кои се блиску до дневна светлина, се исто така добра опција за PTF. Понекогаш светлата за магла може да имаат зелена нијанса.

Најдобрите светилки за автомобилски светла за магла се извори со бело или селективно жолто светло.

Бела светлина

Бела светлина во светла за магла, кои се направени со користење на ксенон гас, тие се силни и издржливи. Покрај тоа, тие се значително посветли од нивните халогени колеги. , тие не создаваат сини бранови кои предизвикуваат отсјај.

Селективно жолто светло

Селективното жолто светло на сијалицата ја подобрува видливоста при неповолни временски услови со намалување на кратките бранови должини што ги емитува сината светлина.

Облога за селективни жолти светлосни светилки

Ако сакате да ги подобрите таквите светилки, можете да купите специјален слој, што ја ограничува количината на емитирана сина светлина.

Моќ

Можете да инсталирате светла за магла со различна моќност, интензитет на зрак и ширина на зракот. Најдобар тип PTF емитуваат слаб, но широк зрак бидејќи нивната светлина е дизајнирана директно да осветлува област.

Правилна инсталација

Светлата за магла и сите рефлектори мора да се подесуваат и, доколку е потребно, да се подесуваат најмалку еднаш на секои шест месеци или по секои 20 илјади километри.

Светлата за магла најдобро функционираат ако се монтирани (за теренци со погон на сите тркала) или (од 25 до 60 cm над површината на патот, не повисоко од обичните светилки) или каде било под центарот на фаровите, каде што нивното светло ќе биде малку помало отколку од изворите на средното светло.

Прилагодувањето на светлата за магла вклучува нивно менување вертикално. Светилките за магла треба да се наоѓаат поблиску еден до друг од обичните фарови (приближно 50 до 65 см) и да бидат насочени така што границите на пресекот на зраците се во средината на снопот на фаровите со средно светло.

Видеото го прикажува поврзувањето на светлата за магла:

Барања за прозрачна флукс

Според регулативите на UNECE и Руски сообраќајни правилаСветлото за магла мора:

• имаат посебна дистрибуција на светлина, да бидат широки и рамни;
• формирајте зрак за расејување до 70 °;
• имаат јасна горна граница;
• формираат зголемен агол на навалување надолу.

Начини за прилагодување на светлата

Има две прашања што треба да се земат предвид при инсталирање и прилагодување на светлата за магла. Прво, минимизирајте ја количината на отсјај што се враќа. Второ, намалете го отсјајот во очите на возачот што доаѓа.

Пред да ги поставите светлата за магла, треба:

• побарајте бел екран (може да се замени со светла зграда ѕид или ограда);
• најдете најмалку 15 метри слободен просторпред екранот на хоризонтална површина;
• почекајте додека не се стемни и по можност направете ги сите прилагодувања во неосветлена област;
• проучувајте таков концепт како коло за прилагодување;
• складирајте шрафцигер со сечило Филипс;
• Проверете ги фаровите за да се уверите дека немаат дефекти и дека можат да функционираат правилно.

Подготовка на автомобилот пред прилагодување

Пред да ги поставите светлата за магла, подгответе го автомобилот:

1. Погрижете се автомобилот да има барем половина полн со гориво или повеќе.
2. Секое прилагодување на светлата за магла се врши на опремен автомобил со вообичаените вестиво багажникот (околу 70 кг).
3. Проверете дали треба да биде на препорачаното ниво од производителот.
4. Лицето кое може да ги прилагоди светлата за магла мора да седи на возачкото седиште и да биде од иста категорија на тежина како и возачот.

По ова, треба да биде на рамна површина, 5-10 m од мазен ѕид или екран.

Дијаграм за прилагодување

Шемата за прилагодување на светлата за магла во принцип е едноставна. Се состои од поставување на вертикалните и хоризонталните агли на нивната положба.

Основни мерења:

1. Растојание помеѓу центарот на светилката за магла и земјата.
2. Хоризонтална ознака на ѕидот на иста висина.
3. Вклучете ги средното светло и направете ознака на ѕидот со центарот на двете светла.
4. Исклучете ги средното светло и вклучете ги светлата за магла.
5. При поставување на автомобилот на растојание од 5 метри од ѕидот, горната граница на зракот на светлата за магла треба да биде 10 сантиметри под нивната висина од нивото на земјата. Инсталирањето на светлата за магла се врши строго паралелно со надолжната оска на автомобилот - тие не треба да отстапуваат ниту надесно ниту налево.
6. Растојанието добиено помеѓу центрите на светлосните зраци треба да биде 1200 mm.
7. Нацртајте линија со креда на екранот што го дели автомобилот на две еднакви половини.
8. Нацртајте линија која е 5 cm под првата.
9. Измерете го растојанието од светилката за магла до земјата и од светилката до центарот на автомобилот.
10. Резултирачкиот пресек на две линии е центарот на светлата за магла.

Прилагодување на светлата за магла

Прецизно прилагодување на светлото на светлата за магла, каде механичарите користат специјален уред, реглоскоп, кој има оптичка мерна единица.

Дома, PTF може да се прилагоди со помош на шрафцигер и коло за прилагодување. Патем, светлата за магла се прилагодуваат само по висина. Откако ќе го поставите центарот на светлосниот зрак, треба да ја завртите завртката за прилагодување со шрафцигер за да го постигнете потребниот фокус. Грижете се за безбедноста при возење при тешки временски услови.

Фактот дека светлата за магла значително ја подобруваат видливоста при слаба видливост и од страните на автомобилот е несомнено. Рефлекторот на светлата за магла е дизајниран на таков начин што создава еднообразно осветлување околу фарот, ова ја објаснува високата ефикасност на PTF. Но, што се однесува до задните светла за магла, за многу возачи останува нејасно прашањето зошто се потребни и дали воопшто се потребни, бидејќи тие не даваат очигледна практична корист.

Па дури и спротивното. Задни светла за магла при возење темно времеденовите, според многу ентузијасти на автомобили, само се попречуваат, бидејќи ја попречуваат видливоста, а стоп светлото на автомобилот напред станува тешко забележливо. Сепак, повеќето возила се стандардно опремени со задни светла за магла, и незаконски е да ги отстраните од структурата на возилото сами - ќе стане невозможно да поминете проверка без нив.

Дали на автомобилите им треба ZPTF?

Задните светла за магла, доколку се структурно обезбедени на автомобилот, не можете сами да ги отстраните. ZPTF се наменети за поправилно означување на возило во услови недоволна видливост. Како по правило, таквите фарови се дизајнирани да инсталираат стандардни блескаво светилки - тука не е потребна посебна осветленост. Исто така, нема јасни стандарди во врска со дијаграмот за поврзување - на само-инсталацијаПодобро е да користите посебно реле за задни светла за магла.

Присуството на задни светла за магла ви овозможува да избегнете судир на два автомобили во лоши временски услови. На пример, кога обилни снежни врнежи, дожд или магла. Тие првично се нешто посветли едноставни димензии, и се наоѓаат на одредено растојание од нив, така што тие се покажаа како доста ефективни. Секако, сè уште не вреди да ги вклучите задните светла за магла, освен ако не е потребно - во ведро време, ноќе тие се мешаат со другите возачи.

Ако нема ZPTF

Не сите возила се опремени со возило со затворено коло во фабриката. Според ГОСТ Р 51709-2001, присуството на задни светла за магла на автомобил е задолжително. Затоа, многу ентузијасти на автомобили се принудени сами да ги инсталираат - во спротивно, се појавуваат одредени потешкотии при поминување на технички преглед. Ова се должи на фактот дека автомобил без ZPTF не е во согласност со ГОСТ. Вреди веднаш да се забележи дека Ваквите барања важат само за возила произведени во 2006 година и постари.

Друга важна точка, што често го „забораваат“ инспекторите на сообраќајната полиција - ако задните светла за магла не се обезбедени структурно, од возачот не се бара сам да ги инсталира - барањата ГОСТ важат само за производителите, а не за потрошувачите. Ако ZPTF сепак е инсталиран независно, тогаш тоа не е направено случајно, но според одредени правила - ако е погрешно инсталиран, одбивањето на инспекторот кога се обидува да го помине МОТ ќе биде целосно легално.

Бројот на ZPTF може да биде еден или два. Ако е инсталиран еден фар, тогаш се поставува само на левата страна. Ако има два ZPTF, тогаш тие се поставуваат на височина не поголема од еден метар од нивото на земјата и не помалку од 25 cm од него.

важно! Ширината меѓу нив не е регулирана на кој било начин, но има важна точка што мора да се запази - растојанието помеѓу ZPTF и секое стоп светло не може да биде помало од 100 mm.

Како да користите задни светла за магла

Кога задните светла за магла се инсталирани од производителот на автомобили, прашањето како да ги вклучите задните светла за магла и како да ги исклучите го одредува тој - возачот може само да ги притиска копчињата. Ако сами ја инсталирате оваа опрема, има многу опции за поврзување, но не можете да го користите ZPTF како што сакате - оваа постапка е прилично строго регулирана и не може да се менува самостојно.

Така, според законот, ZPTF може да се вклучи само заедно со светло за глава или предни светла за магла, а тие треба да светат само кога постојан режим. Тие се исклучуваат паралелно со друг надворешен опрема за осветлување, и не треба да биде вклучена како посебна опрема. Под никакви околности не е дозволено соработказадни светла за магла и стоп светла што се палат кога автомобилот сопира.

Кога го инсталирате сами, изборот на типот на фаровите е на дискреција на сопственикот на автомобилот. Законот не предвидува никакви ограничувања или услови за PLTF.Предните светла може да удрат во браникот, како предните, или да се користат монтирани верзии, на специјални држачи. Главната работа е да се усогласат со горенаведените карактеристики за инсталација. Кога користите монтирани опции, мора да се внимава да се обезбеди сигурно прицврстување.

Некои оперативни карактеристики

Во повеќето случаи, задното светло за магла користи куќиште дизајнирано за халогена или блескаво светилка, означено со „H“. Ова значи дека е забрането инсталирање на други видови светилки, особено ксенон. Кога инсталирате монтирани ZPTF, исклучително е важно да го поставите правилниот агол на наклон - фарот не треба да ги заслепува возачите зад себе.

Бидејќи задниот крајАко автомобилот стане доста валкан за време на работата, неопходно е постојано да се следи чистотата на PTF, во спротивно значењето на нивното вклучување е целосно изгубено, а при возење во услови на недоволна видливост, автомобилот едноставно може да остане незабележан на патот, што неминовно ќе доведе до несреќа. Малку за поправка на вентилот со затворена јамка во видеото:

Сите возачи веројатно ќе бидат многу заинтересирани за тоа какви светилки се поставени на светлата за магла. На крајот на краиштата, овие елементи се многу важни во автомобилот, благодарение на нив, можно е безбедно да се движите во тешки услови. временските условикако што се врнежи од снег, дожд, магла. Се чини дека, на крајот на краиштата, има обични фарови, зошто инаку светла за магла? Ајде да зборуваме за сето ова малку подолу.

Светла за магла - која е особеноста на зрачењето?

Што се крие зад стаклото на светилката за магла?

Дизајнот на светлата за магла е речиси ист како оној на конвенционалните фарови: куќиште, рефлектор од типот на параболоид, извор на светлина и дифузор. За да биде добра видливоста при дожд или магла, потребно е горната граница на зракот да биде чиста, што значи дека ниту светлината од самата светилка ниту рефлектираниот зрак не треба да оди над хоризонталната рамнина. И да се обезбеди добро осветлување површината на патот, треба да се наоѓаат што е можно поблиску до патот, но не пониско од 25 сантиметри над земјата.

На ова влијае и самата природа. На крајот на краиштата, маглата не се шири по самата земја, туку малку повисоко.

Првите рефлектори беа со кружен облик, но подоцна беа предложени елипсоидни, факт е дека таквите рефлектори имаат две фокуси одеднаш. Во параболичен рефлектор, изворот на светлина се наоѓа во фокусната точка, поради што рефлекторот го насочува зракот по централната оска, а дифузорот, пак, го проширува овој зрак, а со тоа формира хоризонтална лента. Специјалниот екран спречува зракот да се проектира нагоре. Така го добивме оптималниот уред за осветлување за услови на магла.

Копче за светло за магла и режим на паметно светло

Светилките во светлата за магла се инсталирани и халогени и халогени. Невозможно е дефинитивно да се одговори кој од нив е подобар, бидејќи првите сјаат посилно, но поради тоа можат да ги заслепат другите возачи. И ако сте ги инсталирале лично, а тие не биле предвидени со дизајнот на автомобилот, тогаш сосема е можно да имате проблеми со сообраќајната полиција. Самиот уред ги содржи сите потребни елементи, осигурувачи и релеи дополнително, можеби ќе ви треба само копче за светла за магла за да ги вклучите накратко, и контролни индикаториработа.

Користејќи го копчето за моментално вклучување, можете да послужите некого условен сигнали „трепкаат“ светла за магла, ова често се практикува меѓу возачите за да се предупредуваат меѓусебно за присуство на станица на сообраќајната полиција. За да се заштитите од сообраќајни незгоди, сообраќајните правила наведуваат дека возачот мора да го посочи своето возило додека вози во секое време од денот. Ова може да се направи со помош на фарови за долго светло или дневни светла. светла за возење. Можно е да се користат светла за магла во режим DRL (дневни светла).

Со поврзување на релеите на светлата за магла со потребните конектори, го добиваме следново: кога ќе го стартувате моторот, тие се вклучуваат во режим DRL, но штом ќе ги вклучите фаровите, тие веднаш се гасат. Ако треба повторно да ги вклучите, тогаш треба да го вклучите стандардниот прекинувач. Ова е доста удобна и неопходна функција, особено ако се земе предвид нови сообраќајни правила. На овој начин, не мора секогаш да се сеќавате дека секогаш кога ќе излезете во вашиот автомобил треба да вклучите нешто на што сè уште не сте навикнати.

Како и секој модерен автомобил, ВАЗ „десетката“ постојано се подобруваше за време на процесот на масовно производство. Сепак, сите модификации се однесуваа на првично инсталираните компоненти и склопови на возилото. На пример, предните светла за магла не беа вклучени во надворешното осветлување на автомобилот, но и релето и контролното копче PTF беа инсталирани во електричното коло.

Електрична опрема Автоделови: опашка. Задните светла на модерните автомобили се светла и стоп светла или стоп светла. Задните светла се користат за да се идентификуваат возилата во самрак или кога видливоста е ограничена. Светлата, заедно со стоп светлата или стоп светлата, се користат кога тешко се гледаат поради магла. Во автомобилот, пар црвени светла се инсталирани од двете страни во една линија. Доколку е потребно, возачот може да ги постави аглите на гледање на светлата и страните без никаква помош.

Сопирачките светла или стоп светлата се втората компонента на задните светла. Тие светнуваат кога возачот ќе ја притисне педалата на сопирачката. Треба да се забележи дека стоп или сопирачко светло е посветло од задното светло. Како светилници, оваа компонента е инсталирана во парови. Патем, во случај на откажување на стоп светлата или стоп светлата, возачот сигнализира со рака дека сака да застане.

За повикување: во задните блок фарови, страничното светло имаше второ влакно, кое служеше како светла за магла.
Се активираше со копче на предната плоча и овозможи да се подобри видливоста на автомобилот во услови на слаба видливост за другите учесници во сообраќајот кои возат зад нив.

Историска позадина

Седанот ВАЗ 2110 со четири врати беше произведен од автомобилската фабрика Волжски од 1995 до 2007 година. И за разлика од вообичаените автомобили Лада, моделот беше позициониран како автомобил од повисока класа.

Предности на овој систем

Ова е причината зошто производителите на автомобили се соочуваат со многу предизвици кога извезуваат автомобили во Австралија и Нов Зеланд. Проблемот беше решен со комбинирање на функциите на задните светла и задните трепкачи. Ако вашето стоп светло или стоп светлата или задните светла не работат, не одете во продавница за поправка. Прво, цената на нов дел за автомобил ќе биде многу висока. Второ, заменувањето на истрошеното светло не е толку тешко како што мислите. Очигледно, ќе заштедите време и пари ако нарачате онлајн.

Конкретно, автомобилот беше опремен со:

1. електронски систем за контрола на моторот (ECM);
2. дијагностичка единица (вграден компјутер);
3. галванизиран метал активно се користел во делови од телото;
4. телото беше обоено со помош на нова, попрогресивна технологија.

Карактеристики на електрична опрема

Покрај тоа, производителот на автомобили изврши фабричка подготовка за инсталација:

Како да откриете дефекти во позадина. Проверката на позадината може да се направи или самостојно или со помош на авто-експерти. Прво, визуелно проверете го делот: не треба да има видливи оштетувања. Добра практика е да се дијагностицираат светилки, електрични кола, осигурувачи, релејни калеми. Специјалисти за сервисни пумпи вршат проверки со помош на специјализиран уред - тестер. Вториот овозможува прецизно откривање на грешките.

Може да забележите дека позадинското осветлување бара дијагностика со помош на следните сигнали. Сијалиците често се менуваат; кондензација што се акумулира во внатрешноста на зградата; некои светилки се целосно или делумно уништени; индикаторот трепка или свети; Сијалицата е слаба. Причини за дефекти на задното светло.

• електрични прозорци;
• серво волан;
• светла за магла во предниот браник.

Обрнете внимание!
ECM беше инсталиран дури и на ВАЗ-2110 со систем за напојување со карбуратор и се разликуваше од подоцнежните модели со систем за вбризгување гориво.

Електричен дијаграм на ВАЗ 2110

Поради нивната локација, задните светла се изложени на висок ризик механички оштетувања. Троховните карпи и туѓи предмети, дефект на паркирањето и занемарување на другите учесници во сообраќајот може да предизвикаат пукнатини, гребнатини и исеченици на површините на компонентите. Абење на абразиви може да настане поради лошо ракување, како што е чистење на нечистотија со суви крпи.

Како работи предметниот уред?

Честопати, компромитирана електрична инсталација може да биде клучен фактор за откажување на задното светло. Ова обично е предизвикано од контаминација, влага во контактите и конекторите, оштетена изолација, промени во струјата електрично коло, лошо поврзување на елементи, вградување на компоненти низок квалитети други фактори.

За повикување: кај моделите со карбуратор, копчето за вклучување на задните светла за магла имаше средна положба (фиксација), а со тоа делуваше како еден вид заштита за контакт.

Затоа, почнувајќи од 2000 година, на модели со електронски систембеше неопходно подобро да се заштитат контактите. Затоа, во контролното коло PTF беше инсталирано реле помеѓу копчето во кабината и „+“. И самото копче беше заменето со двоен режим.

Што треба да знаете за уредот

Многу недостатоци на задните светла се предизвикани од депресуризација на нивните простории. Внесувањето на влага и нечистотија предизвикува деструктивен ефект врз рефлекторот и контактите и предизвикува кондензација на светлина. Обично, поправки задно осветлувањевклучува замена на споени светилки, приклучоци, контакти за чистење и конектори. Понекогаш нема потреба да ги отстранувате компонентите за да ги поправите дефектите: сè што треба да направите е да пристапите до задниот капак на кутијата за светло, да го извадите, да го извадите штекерот и да ја отстраните светилката со отстранување на клиповите.

На фотографијата е прикажан дијаграм за вклучување на светлата за магла на ВАЗ 2110 со заштитно реле PTF

Обрнете внимание!
Дворежимниот нефиксен оперативен алгоритам обезбедува дека копчето делува како прекинувач на колото на релето.
Оние. ги затвора контактите со мала струја, со што се избегнува премин на висок напон низ неговите контакти.

Илустрацијата подолу покажува:

1. светла за магла (напред);
2. PTF реле за вклучување со пинови 30, 85,86 и 87;
3. монтажен блок на кој е поврзан релето;
4. прекинувач за надворешно осветлување на таблата со инструменти;
5. копче за вклучување светла за магла;

Исто така означено со букви:

1. до изворот на енергија (генератор и батерија);
2. до копчето за прекинувач за осветлување на инструментот.

Светла за магла ВАЗ 2110

Сопственици на автомобили од десеттото семејство различни годиниизданија се најдоа во нееднаква позиција бидејќи, прво, тие имаа различни електрични кола:

1. Задно копче за активирање PTF со заклучување и без заштитно реле (кај моделите до 2000 година);
2. Копче без фиксација и со реле во колото за активирање на PTF (модели од 2000 година наваму).

Обрнете внимание!
Кога поставувате PTF во браникот, задолжително нарачајте производство на налепници за фаровите.
Овој филм ќе го заштити стаклото од летање камења и растителни гранки.

PTF услуга

Во исто време, многу сопственици на првите десет автомобили не знаат каде се наоѓа осигурувачот на светлата за магла. И ако не функционира, тие не знаат како да го заменат.

На модели по 2000 г. осигурувачите се групирани во еден блок.

Нивните технички параметри се како што следува:

• Задниот PTF осигурувач е означен како F20 и е дизајниран за струја од 7,5 А;
• Осигурувачот F4 на 10А е одговорен за заштита на предниот десен светилник за магла;
• Осигурувачот F 14 на 10А е одговорен за заштита на предниот лев фар за магла.

Променет е и алгоритмот за работа на светлата за магла.

Конкретно:

1. Предните светла се вклучуваат со притискање на копче кое го напојува релето од типот 113.3747 инсталирано во блок за монтирање;
2. Вклучување PTFкај автомобилите ВАЗ 2110 е можно само ако прекинувачот на фаровите е поставен на положбата на надворешното осветлување.

Со други зборови, PTF се активираат само со странични светла или фарови за долго светло. Во исто време, активирањето му се покажува на возачот со помош на светлосен индикатор на копчето и на таблата со инструменти.

Нема посебни проблеми со замена на светилките во фаровите, бидејќи тие беа инсталирани во отворена положба за сервисирање. Но, со задните светла моравме малку да се мачиме, бидејќи целата структура на единицата на фаровите се наоѓаше во капакот на багажникот.

Како заклучок

Уверени сме дека материјалот претставен во оваа статија ќе им помогне на сопствениците на „десетте“ подобро да ги разберат оперативните карактеристики на стандардните светла за магла. И во видеото во оваа статија ќе најдете дополнителни материјали на оваа тема.

Ако поставите светла за магла на ВАЗ 2110, можете да убиете две птици со еден камен. Имено, да го трансформирате изгледот на автомобилот, да го зголемите нивото на сопствената безбедност и да додадете удобност на ноќното возење.

Затоа, денес ќе разговараме за тоа како да ги поврзете светлата за магла на ВАЗ 2110, што е потребно за ова и каков резултат на крајот ќе можете да постигнете.

Зошто се потребни светла за магла?

Самото име „светла за магла“ веќе зборува за нивната суштина. Нивната светлина продира во магла, ѕид од дожд и придонесува за поефикасно осветлување на патот.

Присуството на PTF обезбедува три важни предности.

1. PTF или светлата за магла се карактеризираат со порамен прозрачен флукс, кој буквално се шири над земјата, ширејќи се повеќе во ширина отколку во висина. Тоа е направено намерно, бидејќи температурата на површината на патот е повисока од температурата на воздухот и маглата, па затоа не паѓа на земја самата. Следствено, светлата за магла обезбедуваат одреден опсег на осветлување во споредба со конвенционалните фарови. Ќе видите приближно 10 метри подалеку отколку со средното светло.
2. Ширината на светлосниот зрак PTF ви овозможува да ги видите ознаките и страната на патот, што ќе ви овозможи навреме да направите маневар и да не завршите надвор од површината на патот. За жал, ова е честа појава во услови на магла. Згора на тоа, оние кои немаат светла за магла страдаат многу почесто. Ова е факт.
3. PTF не ги заслепува автомобилите што доаѓаат, туку им дозволува да ве видат. Само ако фаровите се правилно наместени, се разбира. Затоа, светлата за магла на автомобил имаат големо влијаниеза безбедност со сигнализирање на автомобилите што доаѓаат дека се приближувате.

Прашање за боја на стакло за светла за магла

Кај постарите автомобили, стаклото за магла имаше жолта, бидејќи многумина веруваат дека тоа треба да биде случај сега, тоа е поправилно и поефикасно.

Во реалноста, сè е поинаку. Денес, лидерите во автомобилската индустрија користат исклучиво проѕирно стакло за светла за магла, кои се супериорни во однос на жолтите во многу компоненти.

Сегашните светла за магла за ВАЗ 2110 се достапни во две верзии - транспарентни и брановидни. Повеќето луѓе избираат проѕирно стакло, иако всушност, брановидното стакло е подобро. Тие обезбедуваат јасен насочен зрак што може да ја покаже својата најдобра страна за време на магла или дожд.

Материјали и алатки

Можете лесно да купите готов комплет за PTF со сите жици, а потоа нема да морате да сфатите каде се наоѓа релето за светла за магла на VAZ 2110. Меѓутоа, ако купувате резервни делови одделно, ова ќе го диверзифицира опции за инсталација, плус тоа ќе ви овозможи да заштедите пари.

Затоа, треба да го купите следново:

• Два комплети фарови;
• Пластични влошки;
• Рамки за фарови;
• Клуч со жолт индикатор за него;
• Реле;
• Жици. Изберете опција со два бакарни проводници и двојна изолација, на пример ShVVP2. Погоден е пресек од 0,5 mm, но ако светилките се моќни, подобро е 0,75 mm;
• Приземни терминали;
• Женски/машки терминали - широки и тесни терминали.

Не вреди да се земе мајка-татко комплет со жици. Подобро е да ги стегнете со помош на клешти кога жиците се веќе поврзани.

Обрнете внимание на тоа каква табла имате. Ако се работи за стар модел, купете комплет фарови за магла за ВАЗ 2110, а ако се работи за еуро табла, тогаш подобро е да користите PTF за ВАЗ 2115.

Што се однесува до сијалицата, 55V е повеќе од доволно моќност.Силно не препорачуваме да купувате евтини светла за магла, бидејќи нивниот работен век е многу краток.

Инсталација

Дијаграм за поврзување на светлата за магла на VAZ 2110 секогаш се нуди со купениот комплет, бидејќи посебни проблемине треба да се појави. Но, имајте на ум дека можеби ќе треба нешто да се коригира или прилагоди за да се обезбеди ефективна работа.

Пред да инсталирате светла за магла на VAZ 2110, треба да одлучите за нивната локација. Доколку дизајнот на автомобилот не обезбедува простор за нив, тогаш тие ќе бидат монтирани под предниот браник.

Дијаграмот за поврзување на PTF е како што следува.

1. Ние инсталираме жици за светла за магла на вашиот автомобил. Ова се прави преку левата страна под хаубата долж браникот. Главните жици се приближно исти.
2. Сега треба да го поврзете напојувањето со копчето што се наоѓа на контролната табла. Според фабричкиот дијаграм, напојувањето се инсталира од осигурувачот на вистинските димензии. Но, можете да го користите копчето на прекинувачот за светло или доводот од прекинувачот за палење за да ја вклучите оптиката на главата. Односно, во таква ситуација, светлата за магла ќе се вклучат кога палењето е вклучено. Некои ја преземаат енергијата од излезот до димензиите. Ова може да се направи, но не се препорачува. Ако заборавите да го исклучите PTF, батеријата наскоро ќе се потроши.
3. Ние ги поврзуваме приклучоците со фаровите. Ако после ова светлата за магла на ВАЗ 2110 не светнат, направена е грешка во колото. Проверете го секој елемент од колото. Не е тешко да се одреди каде се наоѓа релето на светлата за магла на VAZ 2110, затоа проверете дали релето кликне. Ако е присутен, тогаш серпентина ќе ја активира. Не е невообичаено да мора да смените реле.

Последната фаза на инсталација започнува откако ќе се поврзат сите жици, ќе се вклучи напојувањето и ќе се излее светлото од светлата за магла. Се работи за прилагодување.

Проверката дали PTF светлата сјаат правилно е прилично едноставна. Излезете на патот и видете како работат светлата за магла. Ако светлината е насочена малку надолу, светлиот флукс ги допира и површината на патот и страната на патот, тогаш сè работи совршено и не треба да се грижите за гневот на возачите кои доаѓаат од спротивната страна, кои ќе ги заслепите.

Ако има отстапувања од нормата, не заборавајте да направите прилагодувања.Оваа работа може да се направи независно, но ќе бидат потребни идеални услови за просторија. Затоа, подобро е да им верувате на специјалистите од сервисниот центар за автомобили, кои имаат посебен држач, рамна платформа и опрема за прилагодување.

Денес, автомобилското осветлување вклучува многу елементи. Ова не е само оптика на главата, туку и дополнителна светлина, како и светла за магла. Во оваа статија ќе разбереме што се PTF, какви треба да бидат, принципи на работа и дали е препорачливо воопшто да се користат.

- тоа се уреди кои треба да емитуваат бела или богата жолта светлина. Но, вреди да се напомене дека двете светилки во фаровите, кои се инсталирани на возилотомора да има ист тон на светлина. Зракот на светлина треба да биде рамен, широк и хоризонтален, кој лежи директно над патот, што овозможува подобро осветлување на просторот при силна магла или дожд. PTF не е неопходен дополнителни уреди, кои се наоѓаат под оптика на главата. Тие можат да бидат лоцирани и на браникот и директно во оптиката на главата на автомобилот.

Зошто ви е потребен PTF во автомобил?

Светлата за магла се неопходни за употреба во тешки временски услови:

Светлината од конвенционалните светилки инсталирани во оптиката на главата не може да се справи со тешките временски услови. Зраците на средното и долгото светло на оптиката на главата од најмалите капки влага или снег се рефлектираат и се расфрлаат со што се создава проѕирен ѕид, кој влијае на влошување на квалитетот на видливоста на патот. Поради фактот што светлата за магла обезбедуваат широк зрак светлина, страната на патот е добро осветлена, што го олеснува возењето по кривулестите патишта. Покрај тоа, во тешки временски услови, светлата за магла го прават автомобилот добро да се издвојува пред другите учесници. сообраќајот, а тоа влијае на подобрување на безбедноста на патиштата. На крајот од статијата можете да погледнете фасцинантно видео за возење во магла.

Со цел светлата за магла да обезбедат добра видливостпатишта, тие мора да ги исполнуваат следниве критериуми:

• Имајте јасна горна граница на светлосниот зрак. Според тоа, ниту рефлектираната светлина, ниту светлината од самиот извор не треба да биде над хоризонталната рамнина.
• Фаровите треба да бидат поставени што е можно пониско на возилото. Токму овој критериум обезбедува висококвалитетна видливост, бидејќи секогаш постои одредена празнина помеѓу патот и слојот на магла, кој треба да биде осветлен.
• Ако PTF не ги исполнуваат овие два критериуми, тогаш силната светлина ќе се рефлектира од најмалите капки влага, кои се состојка на маглата и, соодветно, го заслепуваат возачот на возилото.

Жолти PTF - зошто се поефикасни?

Се препорачува да се користат светилки кои испуштаат жолтеникава светлина во светлата за магла, бидејќи таа е помалку расфрлана, па затоа обезбедува подобар ефект и видливост. Ова се случува од причина што светлината е таа што има пократка бранова должина - синиот дел од спектарот - најмногу се расфрла. Филтерот за светлина што ги сочинува светлата за магла го отсекува синиот дел од спектарот и ја претвора белата светлина во жолта светлина, која има долга бранова должина. Забележете дека за време на магла секогаш има чиста лента помеѓу неа и патот, но нема за време на дожд, снежни врнежи, завеса за чад или прашина. Во такви случаи светлата за магла обезбедуваат добра видливост благодарение на јасната горна граница на светлина.

Од страна на сообраќајните правилаи ГОСТ 8769-75 дозволува поставување на светла за магла само во количина од две парчиња. Локација:

• 400 mm од страничната димензија;
• 230 mm од површината на патот.

Според правилата на Економската комисија за Европа, постојат дополнителни барањаза поставување светла за магла:

• Тие треба да бидат лоцирани не повисоко од фаровите на средното светло;
• Аголот на видливост е вертикален од +15 до -10 степени, а хоризонтален од +45 до -10 степени;

PTF мора да се вклучат исклучиво врз основа на димензиите на возилото.

Барања за самите светла за магла

Секој фар мора да има официјален сертификат за усогласеност со сите правила на Економската комисија за Европа. Оние производи кои успешно ја поминале сертификацијата, на дифузорот или на заштитно стаклоФаровите се опремени со меѓународна потврда, односно посебен неизбришлив натпис. Знакот мора да означува:

• Информации за земјата која ја издаде официјалната потврда на PTF и сертификација. Обично земјата е означена со квадрат;
• Број за потврда;
• Категорија на фарови.

Многу е важно светлата за магла да имаат ознака на категоријата за да биде јасна нивната понатамошна намена. Постојат следниве категории на фарови и нивните ознаки:

C – средно светло;
Р - долго светло;
H – фарови за монтирање исклучиво халогени светилки;
PL – пластичен дифузер на светлина;
S – стаклен цврст оптички елемент;
ВО - светло за магла.