Секој ден во сообраќајни несреќи ширум светот умираат 3.300 луѓе. Уште околу 20-50 милиони луѓе се повредени на различни начини. Институт за осигурување за безбедност сообраќајотво САД составил листа на предмети што треба да бидат сигурен автомобил, и ги именуваше 15-те најбезбедни модели.

Најбезбедните автомобили

• Тојота Авалон седан.

Овој автомобил се продава на пазарите во САД, Канада и Блискиот Исток. Во Русија можете да купите автомобил на секундарен пазар. Во исто време, се продаваат доста стари модели.

• Кросовер Тојота RAV4.

Овој автомобил се продава на рускиот пазар.

• Седан Нисан Максима.

Овој автомобил се продава и на северноамериканскиот пазар во Русија, можете да купите користен.

• Седан Фолксваген Пасат.

Автомобилот е претставен во Русија.

• Крајслер 200 седан.

Ажурираниот модел на автомобил беше претставен во САД во 2014 година, но сè уште не се појавил во Русија.

Најбезбедните автомобили се поевтини од 40 илјади долари (околу 2,3 милиони рубли), според Autobytel:

• Миниван Хонда Одисеја.

Овој автомобил се продава на азискиот и северноамериканскиот пазар. Половни автомобили се продаваат во Русија.

• Hyundai Genesis седан.

Овој автомобил се продава во Русија на секундарниот пазар.

• Кросовер Тојота Хајлендер.

Автомобилот се продава кај официјалните дилери на Тојота во Русија.

• Седан Volvo S60.

• Volvo XC60.

Официјално се продава во Русија.

Најдобрите луксузни кросовери со средна големина, според US News & World Report:

• 2016 Tesla Model X
• Audi Q7 2017 година
• Порше Кајен 2017 година
• Porsche Cayenne Hybrid 2017 година
• BMW X5 2017 година.

Во 2015 година за титулата најмногу безбеден автомобилСе натпреваруваа 41 автомобил - толку „патнички автомобили“ поминаа тестови за судар оваа година од Euro NCAP, организација која го проверува нивото на безбедност возилаво Европа.

Во првите десет најсигурни автомобили во несреќи во годината беа вклучени седум европски автомобилиа тројца се од Азија. Од географска гледна точка, структурата на ТОП 10 изгледа вака:

• Германија – 4 автомобили;
• Јапонија – 3 автомобили;
• Велика Британија – 2 автомобили;
• Шведска – 1 автомобил.

Што се однесува до брендовите, најмногу меѓу повеќето безбедни автомобилиСе испостави дека се автомобили Тојота (вклучувајќи го и Лексус), Ауди и Јагуар.

Пред да преминеме на ТОП 10, напоменуваме дека најмногу најлош автомобилво однос на безбедноста во 2015 година стана Lancia Ypsilon.

Десетте најбезбедни автомобили за 2015 година

Врз основа на резултатите од тестот за судир на Euro NCAP

10. Ауди А4

Audi A4 2016 година

Според резултатите од тестовите за судир, Audi A4 доби највисока оцена за безбедноста на возачот и возрасните патници - 90% од 100 можни.

Деца. Поголем ризикОва возило е подложно на деца. Резултатот од тестот е 87%.

Пешаци. Најголем ризик се пешаците. Во тестовите за безбедност на пешаците во сообраќајот, автомобилот постигна 75% од 100.

Електроника. Истиот резултат за електронски системибезбедност - 75%.

Тест за несреќа на Audi A4

9. Lexus RX

Lexus RX 2016 година

Возач и возрасни патници. Тестовите за судар покажаа дека Lexus RX има високо ниво на безбедност на возачот и возрасните патници - 91% од 100 можни.

Деца. Полоша е состојбата со безбедноста на децата - 82%.

Пешаци. Загрозени се и пешаците. Резултат од тестот: 79% од 100.

Електроника. Euro NCAP ги оцени перформансите на електронските безбедносни системи на 77%.

Тест за несреќа на Lexus RX

8. BMW X1

BMW X1 2016 година

Возач и возрасни патници. Безбедноста на возрасните во BMW X1 е на високо ниво - 90%.

Деца. Децата се поранливи во овој автомобил - 87%.

Пешаци. Тестовите за судир покажаа дека пешаците се најранливи доколку BMW X1 учествува во сообраќајна несреќа. Резултатот од тестот е 74%.

Електроника. Оценката за перформанси на електронските безбедносни системи е 77%.

Тест за несреќа BMW X1

7. Audi Q7

Audi Q7 2016 година

Возач и возрасни патници. Од гледна точка на безбедноста на возачот и возрасните патници, Audi Q7 е еден од трите најбезбедни автомобили во 2015 година. Во оваа категорија, кросоверот постигна 94% од 100.

Деца. Добар индикаторза германскиот теренец и според резултатите од тестот за безбедност на децата - 88%.

Пешаци. Пешаците ќе имаат многу помалку среќа во судир со Audi Q7. Резултатот од тестот е 70%.

Електроника. Оценката за перформанси на електронските безбедносни системи е 76%.

Круш тест на Audi Q7

6. Infiniti Q30

Infiniti Q30 2016 година

Возач и возрасни патници. Резултатите за безбедност на возрасните патници и возачи на Infiniti Q30 се далеку од идеални - 84%. Според овој индикатор, автомобилот не е ни вклучен во ТОП 30 најбезбедни автомобили за 2015 година.

Деца. Состојбата со безбедноста на децата не е многу подобра - 86% од 100.

Пешаци. Но, внимателната заштита при судир со пешаци му овозможува на кросоверот да влезе во ТОП 10 сигурни автомобили во несреќа. Резултатот од тестот во оваа категорија е 91%.

Електроника

Инфинити Q30 тестови за несреќа

5. Јагуар XF

Јагуар XF 2016 година

Возач и возрасни патници. Индикаторите за безбедност за возрасни патници и возач се 92%.

Деца. Состојбата со безбедноста на децата е нешто полоша - 84%.

Пешаци. Пешаците се уште помалку заштитени. Резултатот од тестот е 80%.

Електроника. Оценката за перформанси на електронските безбедносни системи е 83%.

Краш тест Jaguar XF

4.Тојота Авенсис

Тојота Авенсис 2016

Возач и возрасни патници. Тојота Авенсис високи перформансибезбедност на возачот и возрасните патници - 93%.

Деца. Децата се поранливи. Резултатот од тестот за судир на Euro NCAP е 85%.

Пешаци. Резултатот од тестот за безбедност на пешаците е уште помал - 78%.

Електроника. Оценката за перформанси на електронските безбедносни системи е 81%.

Краш тест на Тојота Авенсис

Може да има многу критериуми за избор на автомобил. Ова и надворешен дизајн, и внатрешен дизајн и достапност дизел моторили погон на сите тркала. Сепак, динамичките параметри и удобноста на автомобилот се само индиректно поврзани со неговата безбедност. Чудно е доволно, но во Украина, ентузијастите на автомобили многу често забораваат на овој критериум за избор, бидејќи често автомобилот не е само превозно средство, туку показател за статусот на неговиот сопственик. Но, во ова прашање вреди да се следи примерот на претставниците на западната цивилизација, за кои купувањето автомобил започнува со проучување на рејтингот на најбезбедните автомобили во светот.

1. Безбедност на автомобилот: за кои параметри зборуваме?

Доволно чудно, безбедноста на автомобилот првенствено е одредена од класата на која припаѓа, како и од неговата „тежинска категорија“. Односно, колку е поголема класата и поголема тежина, толку автомобилот ќе биде побезбеден. Веднаш можеме да дојдеме до заклучок дека втората страна на безбедноста е цената на автомобилот.

Дури и ако наидете на сообраќајна несреќа во возило кое е тестирано, нема да почувствувате толкаво влијание кога сте прицврстени како што ќе почувствувате ако возите на тест за судар. обичен автомобилуште од советско производство. Според тоа, повредите се намалуваат.

Така, автомобилите што ја претставуваат безбедноста се теренци со целосна големина, кои не само што се тешки, туку и големи димензиикаросерија, одлична стабилност на патот. Покрај тоа, на речиси сите теламодерни автомобили

Постојат специјални структури кои помагаат да се апсорбира ударот за време на судир. А самата каросерија мора да биде изработена од силен челик, така што дури и ако автомобилот се преврти, да може да ја задржи првобитната форма и да не ги скрши патниците. Дури и правилниот дизајн на неговата шасија го прави автомобилот безбеден. Ова е неопходно така што дури, кога автомобилот се лизга, возачот може брзо и ефикасно да маневрира, да ја стабилизира позицијата на автомобилот и веднаш да застане. Значи, по тркалата, за безбедноста на автомобилот се одговорни и следниве:

- волан;

Вкочанетост на суспензијата;

Правилна локација на центарот на гравитација;

Правилно поставување на електронски контролни системи;

Осветлување.

Сепак, дури и најуспешното дизајнерско решение во пракса може да покаже прилично ниски безбедносни индикатори. Затоа, за да бидете 100% сигурни дека автомобилот е безбеден, тој е подложен на голем број специјални тестови.

2. Безбедносни тестови на кои се подложени сите модели на автомобили.

Уште во 70-тите години на минатиот век, во САД беше организиран специјален институт IIHS, која до денес се занимава со организирање и спроведување на специјални тестови за утврдување на недостатоците на автомобилите и нивното ниво на безбедност за возачот и патниците. Но, покрај индикаторот за безбедност, целта на таквото „истражување“ е да се одреди силата и доверливоста. Како резултат на тоа, секој автомобил добива свој безбедносен резултат.

Годините на работа на ова прашање му овозможија на институтот да создаде многу прецизен систем на критериуми и да дојде до најсофистицираните начини за тестирање на автомобилите за безбедност. Но, и покрај ова, секоја година се појавуваат се повеќе и повеќе нови барања за автомобили, бидејќи научниците доаѓаат со многу нови технологии и материјали кои активно ги користи автомобилската индустрија.

Методи и критериуми за утврдување на безбедноста на автомобилот

Која е процедурата за проверка на автомобил за безбедност? Факт е дека едноставно безмилосно го тепаа, иако на професионален јазик ова се вика краш тест, или итно тестирање. За време на еден ваков тест, експертите проучуваат точно како вонредната ситуација влијаела на лицето, колку тешко е повреден. Во исто време, симулираните несреќи можат да бидат многу разновидни, но за време на секоја од нив специјални сензори се прикачени на куклата, податоците од кои потоа внимателно се проучуваат.

Понекогаш атарот дури и не се користи за проучување на автомобил, бидејќи целиот потребни информацииможе да се добијат со видео снимање. Во исто време, поени се даваат на автомобилот не само за динамички карактеристики, но и затоа што звукот на предупредување за одврзан појас можеби не им изгледа премногу сериозен на специјалистите.

За специјалистите не е важна само активната безбедност на автомобилот (неговото управување на патот), туку и пасивната - како дизајнот на автомобилот ја намалува силата на ударот и го обезбедува интегритетот на возачот и патниците. Во исто време, пасивна безбедностИсто така, постојат многу критериуми што автомобилот мора да ги исполнува:

1. Колку се ефикасни и издржливи безбедносните појаси?

2. Успешно поставување на воздушни перничиња и нивниот број;

3. Присуство на елементи на телото кои го преземаат влијанието;

4. Како може некој да се трансформира под силата на удар? управувачкиот столбда се избегне предизвикување повреда на возачот;

5. Дали има заштита од повреда на склопот на педалата (во случај на несреќи, педалите треба лесно да се откачуваат за да не се повредат стапалата на возачот);

6. Ефикасност и издржливост;

7. Структурни карактеристикипотпирачи за глава;

8. Структурата на стаклото и процесот на негово тепање;

9. Јачина на главните елементи на телото;

10. Присуството и силата на попречните греди во вратите;

11. Присуството на сигурна преграда помеѓу кабината и моторниот простор, што би можело да го спречи моторот да навлезе во кабината.

Што се однесува до активната безбедност, автомобилот може да добие највисока оценка за овој индикатор само ако сите негови структурни елементи можат да го поминат тестот за спречување несреќа. Прво, сите потребни елементи мора да бидат присутни на автомобилот, и второ, тие мора да работат ефективно. Зборуваме за:

- анти-блокирање систем за сопирањеи услужливоста на овој систем како целина;

Стабилност на насоката на возилото;

Посебен систем кој треба да штити од лизгање;

Присуство на системи на димензии и сродни елементи кои помагаат да се согледаат димензиите;

Системи за помош неопходни при спуштање или искачување;

Услуги и добар одговор.

Всушност, буквално секој детаљ од автомобилот е предмет на проверка, како и неговата ефикасност доколку автомобилот дојде во несреќа.

3. Тест за јачина: каква сила на удар може да издржи автомобилот?

Всушност, има повеќе од еден тест. Секој автомобил е подложен на најмалку четири тестови за да се утврди неговата сила:

1. Со брзина од 65 km/h, автомобилот се вози директно во пречка со преклопување од 25%. Тестот е насочен кон тоа како автомобилот реагира на директен удар.

2. Проверка како страните на автомобилот реагираат на удар. За да го направите ова, автомобилот забрзува со само 50 km/h, но со брзина специјална количка тешка 950 kg нормално удира во неа. Количката има и свои барања, бидејќи мора да го имитира автомобилот што е можно попрецизно. Поради оваа причина, неговиот преден дел исто така е подложен на деформација.

3. На следниот тест автомобилот се забрзува на специјална платформа и се удира во метална вертикална потпора (столб) при брзина од 30 km/h. Врз основа на резултатите од таков тест се проверува како странична заштитаспособен да обезбеди интегритет на главата при страничен удар.

4. Последен тестима за цел да се провери не безбедноста на возачот и патниците во автомобилот, туку безбедноста на пешакот кој е удрен од овој автомобил. За да го направат ова, тие организираат судир со кукла, за што автомобилот забрзува до брзина од 40 km/h.

Како што можете да видите, за да пуштат автомобил на продажба, концерните треба да жртвуваат 4 копии за да го поминат секој од горенаведените тестови. Се разбира, ова е прилично скапо, но едноставно е невозможно да се тестираат автомобилите на друг начин.

Најнови иновации на IIHS

Само минатата година IIHSусвои голем број нови барања кои дизајнот на секој автомобил мора да ги исполнува. Веднаш вреди да се забележи дека овие барања го направија тестирањето уште построго, па сега не се вршат 4, туку 5 тестови одеднаш.

Сега можете да влезете во рејтингот IIHS само ако вашиот автомобил има посебен систем, благодарение на што автоматски може да се спречи судир со итно сопирање на возилото кое се изведува без никаква интервенција од возачот. Така, дури и поминување на сите задолжителни тест испитувањане дозволува автомобил да ја добие највисоката ознака IIHS без присуство на паметен асистент, што би го симнало на 2-то место. Покрај тоа, експертите дојдоа до два теста за тестирање на работата на системот за итно сопирање.

4. Избор на вистинскиот автомобил во 2016 година.

Секоја година, IIHS ги рангира 50-те најбезбедни автомобили. Вреди да се напомене дека од опсег на моделиВо 2016 година, многу луѓе беа вклучени во рејтингот повеќе автомобилиотколку во 2015 година.Конкретно, минатата година само 33 автомобили успеаја да го надминат овој добро познат рејтинг, кои беа во можност да добијат највисоки резултати на тестовите за судар. Само 38 автомобили се на второто место.

Што се однесува до проверката на поставата на автомобили за 2016 година, се случија многу промени во текот на годината, како резултат на што 48 модели на модерни автомобили беа во можност да добијат највисоки можни оценки. Ова сугерира дека дизајнерите и производителите почнале да посветуваат многу повеќе внимание на безбедноста на возилата што ги ставаат на продажба. Исто така, вреди да се напомене дека заземајќи втора позиција најновиот рејтингСамо 13 автомобили можеа. Најверојатно, на овој резултат влијаеле најновите иновации во системот за безбедносно тестирање.

Многу интересен факт е дека за да се подобрат безбедносните перформанси на нивните автомобили, многу грижи постојано ги подобруваат. Така, во 2016 година, некои модели на автомобили можеа не само да го потврдат својот престиж, туку и да ги подобрат минатогодишните перформанси, дури и без никакво рестартирање. Во последниве години, дизајнерите го ставаат својот главен акцент исклучиво на зголемување на силата и цврстината на каросеријата, благодарение на што автомобилот може да го помине тестот за фронтален судир.

И, се разбира, нема смисла да се оди на такво тестирање без да се инсталира систем за итно сопирање. На пример, за само една година германски автомобил и јапонскиНисан Максима беа во можност драматично да го зголемат својот безбедносен рејтинг. Ако во 2015 година се сметаше дека „прелетале“, тогаш веќе во 2016 година успеаја лесно да станат едни од првите, покажувајќи се најдобро на најтешкиот тест -фронтален удар со офсет. И токму во овој случај се воспостави не самоитно сопирање

, но се внимавало и на подобрување на силата на телото. Но, годинава имаше и такви кои решија повеќе да не внимаваат на безбедноста, па не успеаја да го заземат ниту второто место во добро познатиот рејтинг. Особено, кога се споредуваат резултатите добиени за двеминатата година , само дваесетина автомобили успеаја да ја задржат водечката позиција. Оние кои многу неочекувано ги загубија своите позиции вклучуваат автомобили И Тојота Сиена . Поточно, тие не успеале да го поминат тестот за фронтален удар, бидејќи експертите заклучиле дека тие не обезбедиле доволно добра заштита ниту на возачот, ниту на патниците. Дури и инсталација на системотавтоматско предупредување

судирите не придонесоа за нагорно движење на овие модели.

5. Лидери на рејтингот за 2016 година. Овој рејтинг е доста голем, па затоа ќе се фокусираме само на најмногу, кои можат да се најдат доста често на патиштата во Украина и кои се најпристапни во ценовниот опсег. Значи, најбезбедниот меѓу повеќето компактни автомобилиПалетата на модели за 2016 година се:

1. Mazda 3 Хечбек/Седан.

2. Фолксваген голф.

3. Субару WRX.

1. Мазда 6.

2. Фолксваген Џета.

4. Lexus ES.

5. Toyota Camry.

6. Тојота ПриусВ.

7. Ауди А3.

8. Subaru Outback.

9. BMW 2 серија.

10. Volvo S60/V60.

Сега да преминеме на најбезбедните автомобили со целосна големинаод највисоките нивоа на рејтингот IIHS:

1. Infiniti Q70.

2. Ауди А6.

3. Hyundai Genesis.

4. Мерцедес-Бенц Е-класа.

5. Lexus RC.

6. Volvo S80.

Најдобро во безбедноста меѓу компактните кросовериЧелик 2016 година:

1. Тојота РАВ4.

2. Хонда ЦР-В.

3. Субару Форестер.

4. Mazda CX-5.

5. Хјундаи Тусон.

6. Mitsubishi Outlander.

И, се разбира, треба да контактирате кросовери со средна големина:

1. Lexus NX.

2. Пилот на Хонда.

3. Acura MDX/RDX.

4. Нисан Мурано.

5. Audi Q5.

6. Volvo XC60/XC90.

Многу често, не е само мазната површина на патот или вештината на возачот што помага да се спречат жртвите од несреќи или дури и да се случи несреќа. Безбедноста на самиот автомобил е од големо значење во ова прашање, на што прво треба да обрнете внимание при купувањето.

За повеќето возачи, безбедноста на патиштата е еден од одлучувачките фактори при изборот на автомобил за себе и за своето семејство.

Ајде да се обидеме да откриеме кои фактори влијаат на доверливоста на автомобилот и да го одредиме рејтингот на најбезбедните автомобили според Euro NCAP (Европска програма за проценка на нови автомобили) и IIHS (Институт за осигурување за безбедност на автопати).

Значи, што го прави автомобилот безбеден? На сигурноста влијае класата и тежината на машината. Колку е поголема класата, толку е поголема масата, а со тоа и безбедносниот праг. Патници кои носат појаси директен судиравтомобил висока класаќе добијат значително помали преоптоварувања, за разлика од автомобилите со помала маса. Статистиката на патиштата и бројните тестови за судир може да го потврдат овој факт.

Со сигурност можеме да кажеме дека тешкиот луксузен седан и SUV со целосна големинаво споредба со другите класи патнички автомобили- ова се најбезбедните автомобили, и тие се јасен победник.

Доверливоста на автомобилот зависи и од возраста на опсегот на моделите. Модерни дизајнисе опремени со нови моќни елементи, способни поефикасно да ја апсорбираат брзината и енергијата од удар во време на сообраќајна несреќа. Таканаречениот „кафез“ во внатрешноста е изработен од високотехнолошки челик модерни моделисе создава потрајни и дури и со максимални оптоварувањави овозможува да заштедите витален простор за патниците.

Најбезбедните автомобили се секогаш добро дизајнирани, особено кога станува збор за шасијата. Тоа помага да се стабилизира контролата после опасен маневарили нагло забави вистински момент. Секој детал е важен овде: вкочанетост на суспензијата, прецизност на управувањето, центар на гравитација, електроника, ролна и тежина.

Секоја година се зголемува бројот на најбезбедните буџетски автомобили дополнителни опции. За разлика од луксузните автомобили, каде што има системи што ја контролираат динамиката, автомобилите од јавниот сектор се фокусираат на подобрување на LED осветлувањето, електрично загреани ретровизори, предни светла и миење стакло, како и на елиминирање на „мртвите точки“.

Со сигурност можеме да кажеме дека најбезбедниот автомобил во светот е тежок автомобил со прецизна контрола, максимално опремен со специјална опрема и добар европски или северноамерикански рејтинг. Овде можете да додадете достапност модерна електрониказаедно со системи за следење на патот и се што се случува на него.

Најбезбедно место во автомобилот

Повеќето љубители на автомобили ќе речат дека такво место се наоѓа зад возачот, но гледајќи ги бројните статистики за сообраќајни незгоди, можете да направите мала корекција - ова задното седиштедесно од возачот.

Голема публикација, Педијатрија, спроведе свое истражување и откри дека најмногу безбедно местово автомобил за дете, ова е задното седиште, имено неговото среден дел. Врз основа на анализа на повеќе од пет илјади несреќи, специјалистите на публикацијата заклучија дека задниот крајАвтомобилот е 80% побезбеден од предното седиште, а средното седиште е 25% побезбедно од надворешните седишта. Нормално, во моментот на несреќата патникот мора да носи појас, во спротивно едноставно ќе биде исфрлен. шофершајбнатаенергија на удар.

Оценка за безбедност на автомобилот

Денес постојат две од најголемите и најнезависни здруженија со кои се занимаваат безбедноста на патиштатаи се што е поврзано со него е Euro NCAP и IIHS. Тие одредуваат кој автомобил е најбезбеден, давајќи му на испитаникот соодветна оцена. Нивните методи се различни, но генерално тие го земаат предвид практично истото: квалитетот на работата на безбедносните појаси и воздушните перничиња за време на тестовите за несреќа, „соодветноста“ на телото и општо нивозаштита на автомобилот. Американската асоцијација IIHS се смета за најпопуларна, така што повеќето брендови ги земаат нејзините резултати како основа.

Автомобилските концерни ги подобруваат безбедносните мерки за нивните модели од година во година, а здруженијата, пак, ги заоструваат методите за тестирање.

Volvo XC90

Volvo е пионер во областа на безбедноста на патиштата. Бројните тестови на клупата му овозможија на брендот да го исцеди максимумот од секој модел. Од почетокот на минатата деценија, Volvo отвори центар безбедноста на автомобилот, каде што повеќе од двесте автомобили се уриваат секоја година на тестови за судари.

Volvo XC90 не беше исклучок и ја покажа својата вредност само со најдобрата страна, докажувајќи дека не залудно концернот собира и скрупулозно ги анализира статистиките на патиштата во кои се вклучени автомобили од нејзините марки во сите европски земји.

• Резултати од несреќата на IIHS.
• Фронтален удар - 4/4.
• Страничен удар - 4/4.
• Удри на покривот - 4/4.

Acura TL

Најбезбедните автомобили можат да се направат не само во Европа. Доказ за тоа е Acura TL од Јапонија од концернот Honda, кој ги освои не само САД, туку и значаен дел од европските земји. Компанијата е почитувана поради интересните и модерни решенијаво однос на технологијата и дизајнот.

Седанот Acura TL има елегантен карактер и спортски став, а моторот V6 со моќност од речиси 300 КС. Со. му овозможува на возачот самоуверено да ја почувствува шасијата и да реагира со молскавична брзина на какви било настани на патот. Безбедносните елементи на автомобилот се внимателно дизајнирани и опремени со модерна електроника.

• Резултати од несреќата на IIHS.
• Фронтален удар - 4/4.
• Страничен удар - 4/4.
• Удри на покривот - 4/4.
• Потпирачи за глава, воздушни перничиња и седишта - 4/4.

Тојота Хајлендер

Најмногу безбедна маркаавтомобил меѓу кросовери е Тојота Хајлендер. Неодамна, SUV сегментот постојано добива стапки на раст кај многумина европските земји. Ова во никој случај не е поврзано со лоши патишта, но со тоа што класата на кросовери е опремена пространо тело, опционално погон на сите тркала, зголемен клиренс од земја, само дваесетина автомобили успеаја да ја задржат водечката позиција. Оние кои многу неочекувано ги загубија своите позиции вклучуваат автомобили економична потрошувачкагориво.

Токму овие фактори му дозволија на Хајлендер да го најде својот потрошувач, особено затоа што последните генерацииопремени со динамична шасијаи подобрен погон. Единственото нешто што остана непроменето е Модели на Тојота, - Ова високо нивобезбедност и огромна армија клиенти ширум светот кои се подготвени да платат аванс за автомобил уште пред да се појави новиот производ во салонот.

• Резултати од несреќата на IIHS.
• Фронтален удар - 3/4.
• Страничен удар - 4/4.
• Удри на покривот - 4/4.
• Потпирачи за глава, воздушни перничиња и седишта - 4/4.

Acura MDX

Друг нов производ меѓу кросоверите е јапонскиот Acura MDX. Концернот успеа да го направи автомобилот не само поатрактивен, поцврст и поголем, туку автомобилот доби целосно редизајниран ентериер. Стана поергономски и многу посигурен во него се прави за доброто на возачот и патниците. Најбезбедно место во автомобил за дете е задното седиште на Acura, опремено во согласност со сите безбедносни правила.

Од минатата пролет, автомобилот е официјално достапен на сите поголеми продажни платформи со 3,5-литарски мотор кој произведува до 300 КС. Со. Исто така во основна опремавклучува целосен сет на безбедносни системи.

• Резултати од несреќата на IIHS.
• Фронтален удар - 3/4.
• Страничен удар - 4/4.
• Удри на покривот - 4/4.
• Потпирачи за глава, воздушни перничиња и седишта - 4/4.

Мазда 3

Mazda 3 може да се смета за масовен модел кој ги освои срцата на многу ентузијасти за автомобили. Успешна работамаркетери заедно со дизајнери Јапонски концернму овозможи на автомобилот да добие огромна популарност поради рамнотежата во трошоците, карактеристиките на возење и, се разбира, безбедноста.

Хармонично надополнувајќи се еден со друг, внатрешноста, надворешноста и различните контролни системи го доведоа автомобилот во категоријата „најбезбедни автомобили во Европа и Азија“.

• Резултати од несреќата на IIHS.
• Фронтален удар - 4/4.
• Страничен удар - 4/4.
• Удар на покривот - 3/4.
• Потпирачи за глава, воздушни перничиња и седишта - 4/4.

Infiniti Q50

Предводникот на „infinity“ не само што доби радикален рестајлинг, туку и ја изненади автомобилската заедница со целосно воведување нов системконтрола на автомобилот. Сега високотехнолошката електроника е одговорна за педалата за гас, сопирачките, па дури и за вртењата на воланот.

Новиот Infiniti нема механичка врска помеѓу воланот и шасијата. Времето ќе покаже како ова иновативно решение ќе се вкорени, но за сега предводникот добро се справува со сите тестови на местата за несреќи во САД и Јапонија.

• Резултати од несреќата на IIHS.
• Фронтален удар - 4/4.
• Страничен удар - 4/4.
• Удри на покривот - 4/4.
• Потпирачи за глава, воздушни перничиња и седишта - 4/4.

Линколн МКЗ

Претставниците на оваа ретка Американски брендретко гледате на нашите патишта, а чувствата на сопствениците на овие автомобили се уште поинтензивни, бидејќи „Линколн“ не е само статус на сопственикот, туку и долга историја на квалитетот и безбедноста на моделите.

Уникатниот стил и извонредниот внатрешен дизајн ќе ви овозможат вистински да уживате ексклузивен автомобил, а сеопфатната и иновативна заштита на патниците ќе направи да се чувствувате посигурни и помирни на патиштата.

• Резултати од несреќата на IIHS.
• Фронтален удар - 4/4.
• Страничен удар - 4/4.
• Удри на покривот - 4/4.
• Потпирачи за глава, воздушни перничиња и седишта - 4/4.

Да го сумираме

Изборот на најбезбедното место во автомобилот е доста тешко. Сите сообраќајни несреќиимаат свои специфики и ретко се слични едни на други, но запомнете дека најефективното и најсигурно средство за заштита во автомобилот е врзан појас, затоа внимавајте на себе и вашите најблиски - пред патувањето, не заборавајте да потсетете ги за безбедносните појаси.

Секоја година во сообраќајни несреќи ширум светот умираат околу 1,2 милиони луѓе, од кои приближно 28 илјади луѓе. паѓа на Русија, до 50 милиони луѓе добиваат повреди со различна тежина. Само размислете, ЕДЕН МИЛИОН ДОСТО ИЛЈАДИ луѓе секоја година! Ист број луѓе живеат на такви територии поголемите градови, Како Нижни Новгород, Омск, Казан.

Ужаснети од разочарувачката статистика, производителите на најновите автомобили се заинтересирани не само за квалитетот, туку и за одличен карактеристики на брзината, коефициент на доверливост, но и безбедност на возилото. Секоја година компаниите трошат милијарди долари за развој најнови технологии, чие воведување во производство овозможува да се спречи или намали сериозноста на последиците од сообраќајните несреќи. Колку ефикасно го прават тоа автомобилските инженери може да се види од годишно составуваното рангирање на повеќето.

Безбедносни тестови

Светската заедница долго време се занимава со проблемот на обезбедување на безбедноста на возачот и патниците во автомобил кој доживеал сообраќајна несреќа. Истражување « слабости„И тестовите на безбедносните системи на возилата ги спроведува Американскиот институт за безбедност на автопатите (во натамошниот текст IIHS) од 70-тите години на минатиот век. Институтот ги тестира автомобилите за сила, безбедност и доверливост користејќи различни методи и, користејќи систем за бодови, го одредува најбезбедниот меѓу автомобилите.

Благодарение на толку долгата историја на тестирање, IIHS има доволна статистичка база на безбедносни индикатори и најдобри автомобиливо овој поглед. Затоа, секоја година барањата за автомобили се зголемуваат и новите технологии, материјали и умови овозможуваат да се реализираат најхрабрите барања на потрошувачите за безбедност на автомобилот.

Методи и критериуми

За да се одреди најбезбедниот автомобил на светот, потребно е да се срушат многу автомобили... Концептот на краш тест се користи од средината на минатиот век. Краш тестот се состои од проучување на повредите што едно лице ги добива кога повторно создава различни итни ситуации. Различни сензори се прикачени на повеќето ранливи областина човечкото тело, а перформансите на овие сензори по симулирање на несреќа внимателно се проучуваат од инженери од различни гранки на машинството.

Технолошкиот напредок им помогна на истражувачите за безбедност на автомобили да стигнат долг пат. На пример, во 1966 година, наместо кукли, човечки труп бил сместен во автомобил. Во сегашно време дигитални технологииви овозможуваат да го снимите моментот на катастрофа на видео и бескрајно да го гледате во бавно движење, што ви овозможува детално да ја разберете природата и причината за повредите. Сите нијанси се земени предвид и бодовите во корист на автомобилот се бројат како за системите динамична контролапри неповолни временски услови на опкружувањето на патот и за непривлечно звучно предупредување за неврзување на појас.

Еден тип на тест за несреќа е страничен удар.

Па, какви тестови мора да помине најбезбедниот автомобил со бои за да биде крунисан за најдобар во светот? Експертите оценуваат збир на пасивни и активни безбедносни параметри.

Пасивната безбедност е способност на елементите на дизајнот на возилото да ја намалат сериозноста на повредите добиени од лице како резултат на несреќа. Критериумите за проценка на пасивната безбедност вклучуваат:

• ефективност на безбедносните појаси;
• број и локација на воздушни перничиња;
• присуство на смачкани елементи на контролната табла;
• трансформација на управувачкиот столб;
• склоп на педали со заштита од повреда (педалите лесно се исклучуваат во случај на несреќа, што го намалува степенот на повреда на нозете на возачот);
• ефикасност на апсорпција на енергија;
• дизајн на потпирачот за глава;
• процес на уништување стакло;
• јачина на ролни шипки, столбови на покривот итн.;
• присуство на попречни греди во вратите итн.;
• спречување на моторот да навлезе во патничкиот простор при удар.

Активна безбедност е карактеристики на дизајнотавтомобил наменет за спречување несреќи. Овој тип на безбедност се оценува според присуството и ефективноста на апликацијата:

• системи за насочна стабилност;
• системи за заштита од лизгање на тркалата;
• системот за сопирање како целина;
• итно сопирање;
• систем кој ви помага да ги почувствувате димензиите на автомобилот (сензори за паркирање);
• системи за помош при спуштање и искачување;
• рачна сопирачка и многу повеќе.

Тест за јачина

Секој модел на автомобил се тестира со четири теста:

1. првиот тест вклучува забрзување на автомобилот до 65 km/h и негово деформирање на пречка со 25% преклопување;
2. вториот тест е дефект на страничниот удар. Автомобилот забрзува до 50 km/h и количка тешка 950 kg со деформабилна предна страна удира во неа строго нормално;
3. Во третиот тест автомобилот се поставува на платформа и удира во метален столб со брзина од 30 km/h. Овој тест ја проверува заштитата од страничен удар на главата;
4. четвртиот ви овозможува да го проверите степенот на заштита на пешак при судир. Автомобил се судри со кукла со брзина од 40 km/h.

Вкупно: четири тестови и четири скршен автомобилсекој модел. Материјалните трошоци за спроведување на вакви тестови се високи, но благодарение на нив можеме да го избереме најбезбедниот автомобил за себе.

Резултати од тестот

Кој автомобил е најбезбеден? Во рангирањето на најбезбедните автомобили, според IIHS, Acura MDX го зазеде првото место во номинацијата Top Safety Pick+ 2013, Acura RL го зазеде второто, а Acura RL го зазеде третото место. Форд Фјужн. Исто така вклучени во посакуваната листа: Accord, Infiniti Q50, Mazda 6, Субару Легаси, Тојота Хајлендер, Волво С80 итн.

Во категоријата Top Safety Pick, најбезбеден автомобил беше Acura TL, следен од Шевролет Спарка првите три ги комплетираше Chrysler 200. Следни на листата се Dodge Dart, Форд Фокус, Хјундаи Елантра, Subaru Imprezaи други.

Номинациите се разликуваат во нивните барања за проценка: Top Safety Pick бара „добра“ оценка на три од четири тестови (за третиот, задоволително полагање е доволно), додека Top Safety Pick+ бара полагање на тестовите „одлично“ и солидна заштита според на критериумите за активна безбедност.

Лидер во рејтингот

Што шармираше и задоволство Акура тестовиСпецијалисти за MDX од Американскиот институт?

Каросеријата на најбезбедниот автомобил во светот е изработена од печатен челик и магнезиум, што ја направи поригидна и рамномерно распоредена енергија од удар по целата должина на каросеријата.

7 се бројат во корист на пасивната безбедност:

• предните се активираат на неколку прагови (брзината на активирање на воздушното перниче зависи од многу фактори: положбата на лицето во кабината, неговата висина, употребата на безбедносен појас. Сензорите за одредување на овие параметри и фактори се вградени во различни елементи на автомобилот);
• има странични воздушни перничиња и воздушно перниче за заштита на колената на возачот;
• безбедносните ремени се опремени со затегнувач;
• Прозорците и подвижниот покрив се опремени со систем за автоматско отворање наназад - заштита од случајно заглавување на прстите помеѓу стаклото и металните конструкции.

За активна безбедностодговорен:

• динамични системи за свиоци ( паметен автомобилнезависно ја зема предвид комбинацијата на аголот на ротација и брзината на секоја од нив, положбата на автомобилот на патот во однос на пречките, квалитетот површината на патоти вклучува потребни системида се стабилизира траекторијата на автомобилот дури и пред возачот да сфати дека нешто не е во ред);
• системи за избегнување судир ( автоматско сопирањебазирани на радар);
• систем за итно сопирање (ви овозможува ефективно да сопирате без да изгубите контрола над автомобилот, а исто така дистрибуира сили на сопирањепомеѓу тркалата);
• систем за предупредување за приближување кон објект од напред;
• електричен систем

Импресивна листа инженерски решенијаго нагласува односот на производителот кон безбедноста на своите клиенти и нивните патници при возење.

Вистинскиот избор

Опремувањето на автомобил со активни и пасивни безбедносни системи не е толку лесно. Потребни се значителни финансиски, интелектуални и технолошки инвестиции. Соодветно на тоа, цената на машините опремени најновите случувањаод областа на заштитата на возачите и патниците во итни ситуации, зависи од квантитетот и квалитетот на имплементираните системи. Безбедноста на машината се зголемува со изборот на поскапа конфигурација. Затоа, автомобилите на кои можете лесно да им верувате на вашето здравје и живот на пат бараат навистина да платите голема сума пари за нив.

Затоа, многу ентузијасти за автомобили, при изборот на „ железен коњи пријател“ често не размислуваат за бројот и локацијата на воздушните перничиња, цврстината на столбовите на покривот итн. Избор во корист на поевтина опрема. Но, кога сериозно размислуваме за безбедноста во кабината? Се разбира, кога детето ќе стане патник. Вашето дете. Во овој момент се отвора интернет страницата и во лентата за пребарување се отпечатува фразата „crash test“. И последователно, се прави свесен и избалансиран избор на „железниот пријател“, земајќи го предвид неговото место во рангирањето на најбезбедните автомобили во светот. А неверојатно среќниот е оној чии финансиски можности, посакуваниот модел и безбедносните барања се спојуваат во еден автомобил.

Ако имате искуство со возење на најбезбедниот автомобил на светот или размислувате за информациите што ги читате, ве молиме кажете ни за нив во коментарите под статијата.