Тој е роден во 2000 година Киа Риосо цел да ја замени веќе застарената Kia Avella, која не се разликуваше висока доверливостили квалитет. На љубителите на Kia им требаше автомобил за да патуваат низ градот. Поради оваа причина, производителите го објавија Рио, за да не ги изневерат клиентите ширум светот.

Најпрво презентацијата се одржа во Женева и Чикаго каде пред публиката беа претставени седан и хечбек. Рио беше поинаков модерен дизајн, удобен ентериери голем број на конфигурации, кои имаа оптимален сооднос на квалитет и цена во тоа време, што ја плени јавноста.

Втората генерација, произведена во 2005 година, беше целосно одговорна европски стандарди. Во согласност со ова, цената е исто така зголемена. Произведено пет години (2006, 2007, 2008, 2009, 2010 година). Во Русија беше испорачана верзија во која капацитетот на моторот беше 1,4 литри, но беше даден избор: рачен или автоматски.

Третата генерација, произведена во 2011 година, останува релевантна до ден-денес. Нова верзија Kia беше наменета за продажба во Европа. Верзијата Рио за руски жители беше претставена во Москва во август истата година, но ја напушти производната лента во Санкт Петербург. Од 2012 година, покрај седанот, почна да се произведува.

Во 2013 година беа објавени и седан и хечбек, кои се разликуваа само по обликот на телото и тежината. испадна дека е потешка за 100 кг. За руските возачи, Рио се одликуваше со карактеристики специјално избрани за нашите патишта.

Имено:

• Моторот работи на бензин AI-92.
• Антикорозивен слој за долниот дел од каросеријата.
• Можност за стартување на температури до -35°C.
• Радијатор третиран со специјални заштитен составза што е соодветно зимски патишта, покриени со сол.

Карактеристики на хечбекот и седанот од 2012 година:

• Бензинот со октански бројод 92.
• Волумен резервоар за гориво- 43 л.
• Тежина Киа Хечбек Риои седан - 1565 кг.
• Волумен на багажникот: хечбек - 389 l, седан - 500 l.
• Димензии: хечбек - должина 4120 mm, ширина 1700 mm, висина 1470 mm, седан - должина 4370 mm, ширина 1700 mm, висина 1470 mm.

И во Русија и во други Земјите на КиаРио е на прво место по продажба. Во 2014 година го освои третото место. За само 4 години, Русите купиле околу 300.000 од овие автомобили. Нова КиаРио е роден во 2015 година и се одликуваше по изгледот на ентериерот и каросеријата.

Интересно!Сопствениците на Kia Rio можат да изберат со кој мотор може да биде опремен нивниот автомобил: волумен 1,4 литри и моќност 107 коњски сили, или зафатнина од 1,6 литри и моќност од 123 коњски сили.

Секој од моторите има по еден од менувачите во согласност со конфигурацијата: 5 рачни менувачи, 4 автоматски менувачи, 6 рачни менувачи или 6 автоматски менувачи. Моторите, и едниот и другиот, работат на бензин.

Според тоа, неговите идни карактеристики ќе зависат од изборот на моторот. Како што се брзината на забрзување, максимална брзинаи потрошувачката на гориво.

Карактеристики и карактеристики за моторот Kia Rio 1.4

Третата генерација на Рио мотор, со зафатнина од 1,4, е основен мотор и произведува 107 коњски сили, 6300 вртежи во минута. Што е доста за таков волумен, со оглед на тоа што моторот работи на бензин од 92 октани. Рачниот менувач овозможува забрзување до 100 km/h за 11,5 секунди.

Потрошувачка на гориво на 1,4-литарски мотор:

• Во градот - 7,6 литри.
• На автопат - 4,9 литри.
• ВО мешан циклус- 5,9 литри.

Динамика:

• Зафатнина на моторот – 1396 cm3.
• Дијаметар на цилиндарот – 77 mm.
• Ударот на клипот е 75 mm.

Карактеристики и карактеристики за моторот Kia Rio 1.6

Kia Rio со оваа модификација на моторот е многу популарен автомобилво нашата земја. Сопствениците несомнено ги привлекува удобноста и забрзувањето на моделот. И покрај некои недостатоци, сепак има повеќе предности, што ги привлекува возачите.

Моторот, имајќи толку мал волумен, има добри перформансимоќност од 123 коњски сили, што придонесува удобно возењена автопатот надвор од градот и се чувствуваат сигурни.

Еден од недостатоците е зголемената бучава и грубото возење. Ременот обезбедува тишина во кабината. Ризикот од кинење на ланецот е намален на нула, но исто како и ременот, тој бара замена.

Моторот што испушта придружна бучава ќе му даде на возачот знак дека е време да го промени. Има и проблем кој не може да се поправи. Во Kia Rio, често се забележуваат вибрации кога иглата на тахометарот достигнува средна брзина, поблиску до 3.000 Ова е фабрички дефект на сите Kia Rios. Се јавува резонанца која не води до негативен исход.

Производителите на Kia ветуваат животен век на синџирот до 200.000 километри.

Потрошувачка на гориво од 1,6 литри Киа моторРио:

• Во градот - 8 литри.
• На автопат - 5 литри.
• Во комбиниран циклус - 6,6 литри.

Динамика:

• Зафатнина на моторот - 1591 cm3.
• Дијаметар на цилиндарот – 77 mm.
• Мозочен удар на клипот – 85,4 mm.
• Број на цилиндри/вентили – 4/16.
• Максималната брзина е 190 километри на час.

Судејќи според прегледите на сопствениците на автомобили во Рио, потрошувачката на гориво во градот е многу поголема, што е уште еден недостаток. И покрај тоа, сепак мнозинството Возачите на KiaТие претпочитаат автомобили со оваа големина на моторот.

Вкупен век на моторот на Kia Rio

Современите автомобили се состојат од комплексен систем на механизми и единици контролирани од електрониката. Треба да разберете дека работниот век на механизмот е ограничен и Рио не е исклучок. Ново модели на KiaРио има кинески мотор.

Животниот век на таков мотор Рио достигнува 150.000-250.000 километри. Ова се должи на оптоварувањето на моторот и други сродни фактори. Затоа, при приближување кон овие ознаки, сопствениците треба да бидат повнимателни и повнимателни кон своите автомобили и да вршат одржување.

Интересно!Во основа, работниот век на моторот Kia Rio вклучува километража од 100-150 илјади км.

300 илјади км. — приближувањето кон оваа бројка покажува дека е време да се поправи шеснаесетцилиндричниот мотор. Уредот со четири цилиндри инсталиран на Kia Rio има потреба од почести поправки. Kia во своето производство има и моќен мотор со осум цилиндри, чиј работен век достигнува речиси милион километри.

Ако сте купиле користен автомобил Kia, неговиот животен век се намалува неколку пати.

Како да го продолжите животниот век на моторот?

Вреди да се напомене дека кога правилна работа, моторот може да работи без проблеми дури и ако ресурсот е зголемен. Редовното подмачкување на моторот ќе го продолжи животниот век на вашата Kia. Во зависност од сезоната, изберете ги оние што му се потребни синтетички масла. Само наполнете гориво квалитетно горивона проверени бензински пумпи.

Користењето евтин бензин или дизел гориво брзо ќе го оштети моторот. Заштедите подоцна може да резултираат со уште поголеми трошоци. Спроведете превентивно одржување навремено и, по можност на секои 5000-7000 километри, барем официјални претставници Kia споменува бројка од 15.000.

Подобро е да се плати малку по малку за да се продолжи работата отколку да се плати голема сума одеднаш. Стилот на возење влијае и на животниот век на моторот. Овие препораки ќе и помогнат на вашата единица да трае долго време и да заштеди пари.

14.06.2017

Во подготовка за купување на KiaМногу луѓе се прашуваат кој мотор да го изберат. Навистина, опсег на моделиМоторите за овој автомобил нудат четири единици, кои значително се разликуваат едни од други. Има разлики во волуменот, технологијата на вбризгување гориво, присуството на турбо полнење итн. Неговите најважни карактеристики ќе зависат од тоа која единица ќе се инсталира на автомобилот:

• Динамизам;
• Потрошувачка на гориво;
• Цена.

Kia Ceed GT-line

И тука не треба да зборуваме за доверливост, доверба во возењето, одржување и трошоци за сопственост. Ќе се обидеме да ја разбереме главната технички точки, силна и слабостиСид мотори и објасни кој е подобар и за какви услови.

1,4 МПИ

Моторот 1,4 MPI беше и продолжува да се инсталира на Kia Sid, Rio, Hyundai Solaris и други слични автомобили. Назначен за G4FA и припаѓа на серијата Гама, која се користи за мали автомобили Автомобили на Хјундаии Kia од 2007 година. Покрај овој мотор, претставник на серијата е слична единица со волумен од 1,6 литри. Има алуминиумски блокцилиндри, погон на ланецТајминг, технологија на инјектирање MPI гориво (дистрибуирана инјекција). Моќноста на таквата единица е 100 КС, вртежниот момент е 134,4 при 4000 вртежи во минута.

Мотор KIA 1.4 MPI

Киа Сид со мотор 1.4, се разбира, не може да се пофали со динамика - 12 секунди до сто нема да му угодат никого, со оглед на тоа целна публикаСида е младина која сака да гази на гас. И ова е со истоварен автомобил, ако ставите уште неколку луѓе таму, тогаш подобро е воопшто да не размислувате за зборот „динамика“. Но, овој мотор има најмногу во поставата - 6,2 литри во комбиниран циклус и 8,1 во град. Ова е добар показател во оваа класа. Ве молиме имајте предвид дека само мануелен менувач се нуди заедно со моторот 1.4. Да бидеме фер, вреди да се напомене дека разликата во потрошувачката на гориво во однос на 1.6 не е многу забележлива, плус тоа силно зависи од стилот на возење, така што не треба да сметате на значителни заштеди на бензин за Sid кога купувате модификација од 1.4 литри. .

Електраната од 1,6 литри е ист мотор како 1,4, разликата е само во ударот на клипот, кај помладиот модел е 75 mm, а кај постариот 84,4. Поради ова, моќноста на агрегатот беше 130 коњски сили, вртежен момент 155 при 4200 вртежи во минута. Киа Сид со вакви мотори се однесува многу поживо, што најмногу се чувствува на автопат при претекнување големи брзини. Овде возачот ќе се чувствува многу посигурен.

Мотор KIA 1,6 MPI

Спарени со таков мотор, се инсталирани два вида менувачи: рачен и автоматски. Двете кутии ретко предизвикуваат негативни критикисопственици, тие се доста модерни и сигурни. Секој од нив има 6 степени на пренос, што е добро, бидејќи некои од конкурентите на Сид сè уште возат со петстепен мануелен менувач и, што е уште пофрустрирачко, со четиристепен автоматик.

Можностите на моторот можат подобро да се реализираат со рачниот менувач, вклучително и во однос на ефикасноста. Со автоматско, километражата на гас ќе биде малку поголема, но ако прашањето за заштеда не е толку итно, подобро е да го земете, бидејќи тука завршуваат неговите недостатоци.

1.6 GDI

Релативно неодамна, вклучена е линијата на мотори на Hyundai/Kia во Русија нова единицасо ознаката GDI и веднаш предизвика зголемен интерес кај автомобилските ентузијасти. 135 КС се покажаа привлечни. моќност, 164 Nm вртежен момент и намалена потрошувачка на гориво. Ова станува возможно користејќи технологија директно инјектирањегориво во цилиндрите (GDI). Овозможува попрецизна контрола на вбризгувањето, а со тоа ја зголемува униформноста и навременоста на согорувањето на бензинот. Моторите на Kia со директно вбризгување се развиваат повеќе моќсо порамномерен потисок и подобра реакција на гасот. Во исто време, потрошувачката на гориво е намалена (тоа е 6,4 литри бензин на сто во комбинираниот циклус) и нивоата на емисија штетни материи. Да потсетиме дека овој мотор е поврзан со шестстепен DCT робот. Потрошувачката на гориво одговара на автомобил со рачен менувач.

Поради неговата производствена способност, а главно поради неговата ефикасност и ниско нивоослободување на штетни материи, GDI моторишироко распространета во Европа. Самата технологија не може да се нарече нова, за некои автомобили Мицубиши, на пример, се користеше уште во раните 90-ти.

1,6 GDI 135 КС

Покрај предностите, моторите на Kia GDI имаат и недостатоци, што може да ја објасни нивната бавна дистрибуција во светот. Како што се:

1. Комплексност на дизајнот. Во техничка смисла тие се слични на дизел мотори Common Rail, што значи дека со таквите единици во случај на дефект мора да ракуваат квалификувани вработени, што обично им недостигаат на повеќето сервисни пумпи.
2. Пребирливост за квалитетот на горивото и потрошен материјал. Поради фактот што GDI вклучува употреба на високопрецизна опрема за гориво, слабиот квалитет или потрошен материјал може брзо да доведат до дефект.
3. Високите трошоци за поправки, резервни делови, потрошен материјал и одржување, што е блиску до дизел моторите.

Мотор Kia Sid 1,6 литри G4FC стана еден од најпопуларните кај нас. Атмосферска единицаможе да се најде на други корејски модели. На пример, моторот беше инсталиран на Hyundai Solaris или Kia Rio. Моторот се покажа како исклучително успешен и сигурен. У енергетска единица Kia Ceed има огромен број на модификации со различна моќност.

Во Русија можете да сретнете неколку генерации и Kia фејслифтинг Ceed 1.6. Вистински суштински конструктивни промениОва не се случи со атмосферски бензински мотор. Вграден 4-цилиндричен 16 вентил моторсо погон на синџир и систем за мерење на променливи вентили CVVT, тој беше модернизиран неколку пати.

Мотор Kia Sid 1,6 литри

На првиот се појави мотор од серијата Гама со волумен од 1,6 литри и моќност од 122 генерација на Kia Ceed. Се заснова на блок од алуминиумски цилиндри. Моторот нема хидраулични компензатори. Доста сигурен погон на ланец. Првично, ЛЕР беше опремен со мотор со фазен менувач само на вратилото за довод. Но, на новата генерација се појави верзија Гама мотор II, каде што системот за промена на фаза е веќе на двете брегасти вратила. Ова овозможи да се зголеми моќноста до 130 КС. и направете ги издувните гасови поеколошки, што е многу корисно во однос на позадината на постојано заострување на стандардите. Во исто време, на пазарот беше донесена уште една модификација на истиот мотор, но со директно вбризгување гориво GDI, кое веќе развива 135 КС.

Моторот е исклучително лесен токму поради широката употреба на алуминиум. Покрај самиот блок и главата на цилиндерот, во моторот се користи специјален алуминиумски пастел, каде што е поставена коленестото вратило.

И покрај сите свои предности, целосно алуминиумскиот мотор има и голем број на недостатоци. Прво, моторот Kia Sid 1.6 многу се плаши од прегревање. Впрочем, прекршување на нормалното температурен режимдоведува до деформација на алуминиумската легура. Со силно прегревање, не страда само главата на блокот, туку и алуминиумскиот пастел каде што е поставена коленестото вратило. Ако главата на цилиндерот може малку да се полира, тогаш деформацијата на пастелот е смрт на моторот. Друг проблем е гладување на нафта, што исто така може да доведе до сериозни последици, затоа внимавајте на нивото на маслото на моторот Kia Sid голема километражапотребно редовно. Недоволен притисокмаслото на крајот ќе доведе до прекини во работата на фазните менувачи.

Тајминг возење Kia Sid 1,6 литри

Погонот на механизмот за дистрибуција на гас на Kia Ceed 1.6 е доста сигурен и не бара интервенција во текот на долг временски период. Со интензивна употреба, ланецот се протега веќе за 100 илјади километри. Ако сте купиле на секундарен пазарСо голема километража и силен шум што доаѓа од под хаубата, треба да се подготвите за замена на ланецот, затегнувачите, амортизерите и запчаниците. Работата е многу трудоинтензивна и бара професионални вештини на автомеханичар.

Следно, ајде да зборуваме за техничките карактеристики на 1,6 литарскиот мотор Kia Sid. Сепак, земајќи ја предвид масата различни модификациида се фокусираме на тоа основна верзијамодел 2006-2007 Гама G4FC со еднофазен менувач на доводната осовина.

Карактеристики на моторот Kia Ceed од 1,6 литри

• Работен волумен – 1591 cm3
• Број на цилиндри - 4
• Број на вентили – 16
• Дијаметар на цилиндарот – 77 mm
• Мозочен удар на клипот – 85,4 mm
• Временски погон - синџир (DOHC)
• Моќност КС (kW) – 122 (90) при 6200 вртежи во минута. во минута
• Вртежен момент – 154 Nm при 5200 вртежи во минута. во минута
• Максимална брзина – 192 km/h
• Забрзување до првите сто – 10,9 секунди
• Вид на гориво – бензин АИ-95
• Сооднос на компресија - 11
• Потрошувачка на гориво во градот – 8 литри
• Потрошувачка на гориво на автопат – 5,4 литри
• Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус – 6,4 литри

Податоци за потрошувачката на гориво за Ceed 1,6 l. индициран за рачен менувач, со автоматски менувач потрошувачката е природно малку поголема.

Автомобилите KIA ги заземаат првите позиции во рангирањето на продажбата буџетски модели. Еден од најпопуларните патнички автомобили наречен Рио е во стабилна побарувачка долги години. Една од причините за овој феномен се сигурните мотори. Многу купувачи ја избираат единицата за напојување од 1,6 литри, која решивме да ја посветиме нова статија. Денес ќе го научите работниот век на овој мотор, неговите предности и недостатоци, како и препораки од специјалисти за продолжување на работниот век на единицата.

Предности и недостатоци на моторот

Најпознати предностиможе да се нарече:

1. Добри индикатори за ефикасност. Просечна потрошувачкаПотрошувачката на гориво на 1,6-литарски Kia Rio е околу 6-7 литри во комбиниран циклус. Не е во режим на „пензија“, но не е ниту во режим на тркање. Овој резултат беше постигнат висок квалитетсклопување, како и внимателни параметри на ECU на моторот.
2. Голема моќ.Забележете дека според ова Индикатор за Риозазема една од првите позиции во својот сегмент. Благодарение на ова, автомобилот е многу динамичен и одлично се справува со претекнување. Според официјалните податоци, забрзувањето од нула до 100 km/h трае само 10,3 секунди.
3. Висока еластичност.Програмерите можеа на најдобар можен начиндистрибуирајте карактеристики помеѓу моторот и менувачот. Резултатот е пријатно чувство на доверба во различни ситуациина патот.

Недостатоци 1.6 челик за мотор:

• Ниска одржливост.Одредени компоненти на моторот не можат да се заменат поединечно (тие треба да се заменат како склоп). Иако самиот процес на поправка е значително олеснет, недостатокот е висока ценаслични процедури. Сепак, ова може да се каже за скоро сите модерни буџетски автомобили.
• Димензии на моторот. Моторниот просторе значително ограничен, затоа има потешкотии со пристапот до различни компоненти на моторот и неговите прилози. Мораме да расклопиме некои детали на патот.
• Алуминиумска глава на цилиндри.Ако моторот се прегрее, односот на компресија, како и компресијата може значително да се влошат. Во исто време, моторите со таква глава на цилиндар се сметаат за помоќни (разликата е 20-30% во споредба со моторите со глава на цилиндар од леано железо).

Карактеристики и вистинскиот век на моторот

Еден од многуте значајни предности на овој моторе неговата доверливост и долг работен век. Бидејќи многу автомобили со оваа единица се веќе постари од 5 години, има примери со вистински трчања, надминувајќи ја ознаката од 300 илјади километри. Во исто време, моторите работат совршено и не предизвикуваат никакви поплаки.

Производителот тврди дека ресурсот на моторот Kia Rio 1.6 е 200.000 километри. Но, практиката покажа дека дури и со ненајвнимателно и навремено одржување, оваа единица може да трае најмалку двојно подолго.

Како да се прошири ресурсот?

Се разбира, без разлика колку е висока доверливоста на единицата за напојување, секој возач би сакал да го избегне неговиот дефект и да го максимизира работниот век на моторот. Ќе ги разгледаме главните препораки:

1. Висококвалитетно гориво. Не штедете пари и наполнете гориво на доверливи бензински пумпи познати брендови. Не користете нискооктанско гориво.
2. Навремена промена на маслото. Квалитетот на подмачкувањето на моторот директно влијае на неговиот работен век. Користете ги само оние масла препорачани од производителот.
3. Нежен режим на возење. Не се препорачува постојано да се притиска на гас, подобро е да се вози со средна брзина.

Овие едноставни советиќе ви помогне значително да го зголемите работниот век на моторот Kia Rio.

Ајде да го сумираме

Во реални услови, моторот за кој станува збор се покажа како многу сигурна единица. Ова е едно од најдобри опцииод оние што се достапни на пазарот во овој опсег на цени. Многу сопственици на автомобили Kia Rio советуваат да купат автомобил со 1,6-литарски мотор.

Во 2006 година се одржа презентација на нов автомобил KIA Ceed. Три месеци подоцна, беше објавена првата копија на моделот, дизајнирана на платформата Hyundai-Kia J5. Новитетот стана широко распространет благодарение на неговиот нов извонреден дизајн и високи стапкисигурност. За само три години продадени се повеќе од 40 илјади примероци на Kia Sid. Продажбата растеше насекаде домашниот пазарне беше исклучок.

За краток временски период, компактниот хечбек успеа да се вкорени на патиштата на постсоветските земји. Автомобилот се покажа сигурен и непретенциозен. Следно, ајде да дознаеме што вистински ресурсмотор за Kia Sid 1.4, 1.6 и дали бројките значително се разликуваат од бројките потврдени од производителот.

Карактеристики на структурата на моторите

Два случувања добија практична примена Корејски инженери: мотор со зафатнина од 1,4 литри и помоќен аналог од 1,6 литри. Првата единица ја доби фабричката ознака G4FA, втората - G4FC. Нивните дизајнерска карактеристика– алуминиумска каросерија, која ни овозможи да освоиме автомобил тежок околу 15 кг. Поретко е 1,6-литарскиот дизел мотор CRDi. На нашите патишта ваквата модификација е исклучително ретка, поради високата чувствителност на дизелот на гориво. низок квалитет. По полнењето гориво со дизел гориво со низок квалитет, возачите пријавуваат проблеми со катализаторот, филтерот и системот за гориво.

Двата мотори се разликуваат по следниве карактеристики:

• Присуство на две брегасти вратила;
• Погон на ланец;
• Достапност на променлив систем за тајминг на вентилите;
• Бесконтактен систем за палење.

Во 2013 година, производството започна за следната генерација на KiaСид. Нивото на засилување на 1,6-литарскиот мотор беше зголемено од номиналните 122 КС. до 204 КС поради поставената турбина. Двете генерации беа опремени со агрегирани единици за напојување од 1,4, 1,6 литри рачен менувачшест брзини. Машината доби многу пофалби од сопствениците на автомобили за брзото и тивко работење. Механичарите до 2013 година се одликуваа со погон на брзини со 3 оски.

Времетраење на моторот поставен од фабриката за Kia Sid

Бидејќи и двата мотора имаат во голема мера идентична структура, нивниот работен век е исто така приближно ист. Производителот уверува дека можете да се чувствувате смирени зад воланот на KIA Ceed во текот на првите 180 илјади километри. Што ќе се случи надвор од оваа ознака: каприците на моторот и постојаните непредвидени трошоци? Секако дека не. На многу начини, работниот век на енергетската единица зависи од навремена услугаи стил на возење. Во пракса овие две електраниспособен да работи непречено за приближно 250-300 илјади км. Но, за да постигне такви извонредни перформанси, сопственикот на автомобилот ќе мора навистина да се обиде.

Во спротивно, првиот сериозен дефект може да се случи веќе на крајот од првите сто илјади километража. Во овој период, се препорачува да се замени ланецот, бидејќи неговата понатамошна употреба може да доведе до „заглавување“ на моторот поради неговата способност да се протега. Приближувајќи се до ознаката од 180-200 илјади километри, треба да се грижите за облогите на коленестото вратило и клипни прстени. Често Сопствениците на KiaСид се жали на тропање на моторот, што може да се забележи и „ладно“ и „жешко“. Во првиот случај, тоа е синџирот на време што најчесто се чувствува, во вториот - неприлагодени вентили.

Осврти од сопственици на автомобили

Проблеми со модификација на дизел, како по правило, произлегуваат од самата турбина. Потрошувачката на нафта нагло се зголемува. Во случај на истекување моторно маслоНеопходно е да се провери капакот на вентилот, кој често не успева. Покрај „музичкиот“ синџир за тајминг и вентилите, сопствениците ја забележуваат бучавата што ја испуштаат инјекторите за време на работата на моторот. Речиси е бесмислено да се бориме со ова, бидејќи самиот производител ја признава „бучавата“ на структурниот елемент на моторот, објаснувајќи го ова со особеноста на работата на моторот. Кој е вистинскиот работен век на моторот Kia Sid 1.6 со домашен бензин? Прегледите од сопствениците на автомобили ќе ви кажат детално.

Мотор 1.4 G4FA

1. Евгениј, Ростов. Одам да Модификации на KIA Ceed 2013 со 1.4 мотор. Откако ги поминав првите 100 илјади км, отидов на сервис за да се подложам на дијагностика. Сменивме потрошен материјал, сменивме потпори за стабилизатор, филтри и пружини. Колата изгледаше како нова, рекоа дека моторот во целина е во добра состојба. добра состојбаи се уште е способен да оди најмалку 150 илјади! Така, со соодветно одржување, овој автомобил воопшто нема проблеми со моторот.
2. Максим, Ставропол. Имам прва генерација од 2009 година со мотор 1.4. До денес, километражата е веќе 200 илјади километри. Мојот автомобил го надмина животниот век наведен од производителот. Сакам да кажам дека мојот автомобил е сè уште како нов. Понекогаш на автопат забрзувам до 150-160 км/ч, но во во ретки случаи. Во просек надвор од градот - 110 km/h не повеќе. Менувам масло на секои 8 илјади км - автомобилот работи за мене тешки условиоперација. Можам со сигурност да кажам дека работниот век на моторот Kia Sid 1.4 од 2009 година е најмалку 250 илјади км.
3. Едуард, Москва. Во 2011 година, станав сопственик на KIA Ceed 2 со мотор 1.4 поврзан со рачен менувач. Километражата денес е 240 илјади километри. Возам претежно по селски патишта, тоа е моја работа. Јас го користам брендот на масло препорачано од производителот и полнам со бензин Лукоил 95.
4. Валентин, Новокузнецк. Киа Сид го возев три години, по што го продадов. Мојата сопруга ме замоли да и го дадам автомобилот, но јас не сакав да се чепкам во гаражата секој викенд, бидејќи чести дефектипо 150 илјади км. Сменив синџир за тајминг и една спојка, шипки и краеви, воланот претходно не послуша, потоа ја сменија черупката во решетката, се чинеше дека проблемот помина, но немаше желба да се справи тоа понатаму

Моторот има долг работен век без него може да помине повеќе од 180 илјади километри специјална работа. провоцираат сериозна штетаТоа може да биде гориво со низок квалитет или невнимателен однос на возачот кон автомобилот и игнорирање на процедурата за одржување.

Мотор 1.6 G4FC

1. Станислав, Чељабинск. Мое лично мислење е дека ресурсот на енергетската единица зависи од неговата техничка компонента. На пример, верзијата од 1,6 литри нема хидраулични компензатори и е полесна за 15 kg, што е важно во модерната реалност. Како помалку детали, тие подолгорочноуслуги на моторот. Аналози со ролери и пумпа, појас за тајминготизгуби во однос на доверливоста. Ланецот го заменив после 120 илјади км, односно после 4 години работа, пошто поминувам околу 30 илјади км за една година, а исто така сменив и потрошен материјал, нема повеќе трошоци за поправка! Животниот век на моторот на Kia Sid 1.6 2008 година, според моето искуство, е повеќе од 200 илјади.
2. Егор, Екатеринбург. Моторот е 1,6 бензинец, веќе отчукна 92 илјади, летот е нормален. Не верувајте во контрадикторните информации што се пумпаат на Интернет околу KIA Ceed. Сигурен и квалитетен автомобил, сменете го маслото на време и нема да има потешкотии. Речиси сè зависи од возачот, ако има глава на рамениците, колата ќе помине 250-300 илјади, ако не, тогаш по 50 илјади ќе биде потребен капитал.
3. Матвеј, Чебоксари. купив нов автомобилво салонот во 2011 г. Она што веднаш го забележав е тропање во суспензијата, а тие се појавија по околу 6 месеци работа. Господарот рече дека амортизерите не се пумпале во фабриката, да бидам искрен, не знам што значи ова, но навистина не ми се допадна фактот на небрежност. Една година подоцна го продадов автомобилот и купив Hyundai Accent.
4. Кирил, Владивосток. Едно нешто што не ми се допаѓа е слаба суспензија. Практично нема поплаки за моторот, но квалитетот на поврзувачките врски на машината остава многу да се посакува. Денес километражата е 210 илјади, Киа Сид имам од 2011 година. Генерално бев задоволен од колата, заменив потрошен материјал, масло 5W-40, го сменив синџирот за тајминг, предните потпори.

Верзијата од 1,6 литри најдобро одговара за оние кои претпочитаат, покрај дневните патувања, исто така долги патувања. Моторот има добра динамика, сигурност и технолошко совршенство. Вистинскиот индикатор за ресурси го надминува оној што го потврди производителот. Според прегледите на сопствениците, KIA Ceed 1.6 поминува околу 250 илјади километри пред првиот голем ремонт.