Да ги погледнеме Сообраќајните правила кои важат за рутите. возила. Самиот концепт на возило за пат беше воведен со сообраќајните прописи (клаузула 1.2) и изгледа вака:

"Патно возило“ - возило јавна употреба(автобус, тролејбус, трамвај), дизајниран да превезува луѓе по патишта и да се движи по одредена рута со одредени места за застанување.

Како што ќе се види од текстот подолу, таквите возила често подлежат на посебни правила кои се разликуваат од сообраќајните правила за другите возила. Ова се должи на фактот дека јавен превозврши исклучително важна функција– обезбедување на превоз на патници. Превезува многу луѓе во исто време, што значи дека таквите возила мора да се движат без одложувања, а тоа ја одредува можноста за отстапување од одредени сообраќајни правила.

Посебни области за траса возила

За да се овозможи превоз на патници во градски сообраќаен метеж, беа воведени посебни наменски ленти за јавен превоз. Овие ленти се означени со ознаки и патни знаци 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Забраната за движење на други возила во такви ленти е содржана во клаузула 18.2 од Руските сообраќајни прописи:

18.2. На патиштата со лента за траса возилаозначени со знаци 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, движење и запирање на други возила (освен за училишни автобуси и возила што се користат како патничко такси, како и велосипедисти - доколку лентата за возила на маршрутата се наоѓа десно) на оваа лента.

Ако оваа лента е одвоена од останатиот дел од коловозот со скршена линија за обележување, тогаш кога се врти, возилата мора да ја сменат лентата кон неа. Исто така, на такви места е дозволено да се влезе во оваа лента при влегување на патот и за качување и спуштање на патници на десниот раб на коловозот, под услов тоа да не ги попречува возилата на патеката.

Предност при тргнување од постојка за јавен превоз

Јавниот превоз има предност во однос на другите учесници во сообраќајот при тргнување од застанување во согласност со клаузулата 18.3 од сообраќајните правила:

18.3. ВО населени местаВозачите мора да им отстапат предност на тролејбусите и автобусите почнувајќи од назначеното место за застанување. Возачите на тролејбуси и автобуси можат да почнат да се движат само откако ќе се уверат дека се отстапени.

Кога треба да отстапите пред автобус?

Така, потребно е да се отстапи на автобус, тролејбус или минибус кој остава постојка исклучиво во населено место, само ако постојката е официјална, т.е. означено со патен знак 5.16.

Клаузулата 18.3 од сообраќајните правила содржи барање за возачот на возило на линија да се увери дека му отстапува место пред да ја искористи предноста. Односно, во случај на сообраќајна незгода кога автобус или тролејбус заминал од постојка, вината може да биде и обострана и вина на возачот на автомобилот кој не го пуштил возилото на рутата да помине - како што одлучува инспекторот на сообраќајната полиција за анализа на несреќата.

Кои сообраќајни знаци не важат за автобуси, тролејбуси и минибуси?

Според Акција за сообраќајни правилаНекои патни знаци не важат за возилата на маршрутата. Ова ви овозможува да поставите сообраќајни правци без оглед на утврдените правила за преминување на раскрсници за други возила.
Се разбира оваа предностважи само кога автобусите и тролејбусите се движат по нивната утврдена траса. Ако минибус ја напушти рутата, на пример, за да избегне сообраќаен метеж, го губи правото да не ги следи овие знаци. Ги цитираме сообраќајните прописи на Руската Федерација:

3. Знаци за забрана
Знаците не се однесуваат на:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - за траса возила;

Овде зборуваме за следните сообраќајни знаци:

На патиштата на многу големи градови има посебни наменски ленти. Тие се наменети за јавен превоз. Кои се карактеристиките на влегување во таква лента според сообраќајните правила во 2019 година?

Почитувани читатели! Написот зборува за типични решенија правни прашања, но секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како реши го точно твојот проблем- контактирајте со консултант:

АПЛИКАЦИИ И ПОВИКИ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и 7 дена во неделата.

Брзо е и БЕСПЛАТНО!

Присуството на посебни ознаки на патот во форма на посветена лента бара почитување на одредени правила. Според Правилата, влезот во оваа лента е забранет.

Но, постојат и исклучоци. Кога во 2019 година е дозволено или забрането влегување во лентата определена за јавен превоз според сообраќајните прописи?

Определување

ВО Руски правила сообраќајотПод транспорт се подразбираат возила за јавен превоз.

Имено, возила подготвени за превоз на луѓе и се движат по однапред одредена рута со обележани застанувања.

Тоа е, ова е речиси секој јавен превоз што се движи низ градот. Според правилата, на таквите возила може да им се додели посебна лента, одвоена од главниот коловоз.

Обезбедена е коловозна лента специјално за јавен превоз.

Оваа коловозна лента е означена со посебни ознаки на патот и посебна патна сигнализација. На лентата има голема буква „А“, а цик-цак линијата ги означува точките за застанување.

На возилата на рутата им е дозволено да се движат по таква означена лента.

Разликувајте ја избраната лента од другите коловозни лентиМожно е по посебна линија за обележување, континуирано или периодично. Преминувањето на полна линија додека маневрирате е строго забрането.

Присуството на скршена линија обезбедува одредени можности за маневри:

Но, овие маневри се дозволени кога не стануваат пречка за нормално движење на јавниот превоз.

Задолжителни услови

Лента за социјален транспорт, или како што често се нарекува автобуска лента, е одреден дел од коловозот по кој е дозволено да се движат само автобуси, тролејбуси и возила на други линии.

Возењето по оваа лента во некои случаи подразбира парична казна, а понекогаш дури и губење на возачката дозвола.

Сите патишта со одвоена лента може да се поделат во две категории:

Сообраќајните правила предвидуваат шест опции за патна сигнализација што ја означува лентата за јавни возила:

• знаци кои означуваат почеток и крај на пат со наменска лента за транспорт на патнасочен кон главниот сообраќај

• знаци кои укажуваат на присуство на означена лента за возила на патеката на патот што се минува

Кога знакот се наоѓа десно од патот, неговиот ефект е само на десната страна на патот.

Цел на бендот

Посебна лента на патот е одвоена за да се обезбеди приоритет во маневрирањето за автобуси, минибуси, такси и друго превоз на патнициопшта употреба.

Поради ова се намалува времетраењето на мирување на ваквите возила во сообраќајниот метеж. За другите автомобили, коловозот со оваа лента донекаде се стеснува.

Потребно е малку повеќе време за да заглавите во сообраќајниот метеж, но не многу. Затоа, распределбата на таква лента е многу препорачлива за да се отстранат проблемите со движењето на транспортот.

Покрај автобусите и тролејбусите, по наменската лента може да се движат:

• транспорт со комерцијален пат;
• такси кои имаат законско право на превоз на патници, потврдени со документи и посебни ознаки за идентификација;
• училишни автобуси;
• велосипедисти (со ознаки од десната страна).

Но, тоа што обележана лента е наменета за јавни возила не значи дека влегувањето во неа е целосно забрането за други возила.

Постапките на возачот зависат од конкретната ситуација. Возачот мора да влезе во доделената лента кога има намера да сврти во соодветната насока.

Но, само во случај кога континуираната линија за обележување станува наизменично, што овозможува влез во лентата.

Возачот кој игнорирал оваа акција, при вртење од сегашната лента, претставува сериозна закана за транспортниот пат.

Возачот има право, но не и обврска, да влезе во наменска лента за јавен превоз доколку:

Но, треба да ги земете предвид и таквите нијанси дека на излезната точка треба да има повремени ознаки и автомобилот не треба да стане пречка за движењето на општиот превоз на патници.

Влегување во наменска лента за јавен превоз

Но, речиси секое правило подразбира присуство на одредени исклучоци, што исто така важи и за сообраќајните правила.

Знаејќи одредени карактеристики, можете да се движите по лентата наменета за автобуси и да не ги прекршувате сообраќајните правила. Ако накратко ги наведеме главните одредби од Правилата, го добиваме следново.

За лентата за јавен превоз се користи најдесната лента, која и да е означена солидна линија, специјален патен знак и голема буква „А“ испечатена на линијата.

Сите свртувања надесно треба нормално да се направат на десната страна најблиску до работ.

За да го направите ова, приближно на сто метри од раскрсниците, цврстата линија за обележување се заменува со интермитентни ознаки.

Ова укажува на можноста за патување до автобуска лентаза други автомобили. Но, секако има и други нијанси што возачот треба да ги знае.

Што велат сообраќајните правила?

Поаѓање личен автомобилдо лентата определена за движење на јавен превоз, е регулирано во клаузула 18.2 од сообраќајните правила.

Овде е утврдено дека присуството на посебна лента на патиштата означени со поставување знаци 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 забранува движење и запирање на возила, освен училишни автобуси и такси, како и велосипеди кога лентата е се наоѓа на десната страна.

Кога означената цврста лента е одвоена од главниот коловоз со повремени ознаки, тогаш кога се врти, возилата мора да ја менуваат лентата кон неа.

Можете да влезете во лентата во такви области кога влегувате на патот или да земате/спуштате патници од десната страна на патот, но ако тоа не претставува пречка за возилата на патеката.

Ако лентата има соодветна ознака на патот, но нема соодветна патна сигнализација, тогаш таа се смета за лента за јавен превоз, иако сообраќајните прописи не забрануваат движење по неа за други возила.

Односно, ако има ознаки и нема знаци, влегувањето во лентата и возењето по неа не станува прекршок.

Но, и влезот и излезот треба да се вршат само на места со интермитентни ознаки. Вреди да се допре контроверзни ситуацииво врска со влезот во оваа лента.

Видео: ленти за јавен превоз

Во густ сообраќај, ознаките на патиштата може да бидат делумно избришани или целосно отсутни.

Во овој случај, за да избегнете сообраќајни прекршоци во врска со влегувањето на линијата за обележување, мора да ги следите сообраќајните знаци.

Кога лентата одвоена за возила на рутата е означена со знакот 3.1 „Влезот е забранет“ (примерок) или „тула“ во вообичаена употреба, тогаш на секое друго возило освен возило на патеката му е забрането да влегува во оваа насока.

Во овој случај, ликот не е ни важен ознаки на патиштата. На пример, возачот возел во посебна лента под тула.

Го регулира влегувањето во лентата за јавен превоз, што предвидува наплата на парична казна во износ од една и пол илјади рубли.

Според Дел 1.2 од истиот член, паричната казна се удвојува за градовите од федерално значење.

Ако за време на викендите

Согласно сообраќајните прописи, во одредено време е дозволен влез во наменска автобуска лента. На пример, празници, викенди, ноќно време.

Во такви ситуации, треба да се прикачат посебни информативни знаци сообраќајни знаци. Тие укажуваат на времето и периодот на важност на таквата дозвола.

Возење по наменска лента во одредено време е дозволено за секое возило доколку има знак 8.5.2 „Важност на часови“.

Покрај знакот, мора да се назначи дека, на пример, за време на викендите, сабота и недела, на секое возило му е дозволено да влезе во автобуската лента.

Треба да се разјасни и следната точка: почитување на сообраќајните правилаво однос на наменската лента ноќе, кога речиси целиот јавен превоз престанува да се движи.

Логично, може да се претпостави дека со оглед на тоа што возилата на рутата не сообраќаат, тогаш влегувањето во означената линија нема да создаде пречки за нив.

Но, Правилата многу јасно дефинираат дека присуството на забрана или одредена дозвола важи во секое време од денот.

И ако влегувањето во посебна лента е строго забрането, тогаш не можете да ги внесете ознаките ноќе.

Кога одите околу пречка

Итно прашање за многу возачи е алгоритмот на дејствување на пат со посебна лента кога е тешко да се движите по другите ленти.

На пример, се формира сообраќаен метеж, а можете да излезете од него само со обиколување на пречка во форма на замрзнат сообраќај во посебна лента.

Правилата го земаат предвид овој аспект и даваат јасен одговор на можните активности. Забрането е маневрирање околу пречка по посебна линија за обележување.

Постоечкиот „сообраќаен метеж“ всушност станува пречка за сообраќајот.

Но, од правен аспект, ова не е убедлив аргумент и возачот треба да биде казнет затоа што влегол во автобуска лента.

Која е казната?

Дали секогаш се бара од возачите да им отстапат предност кога се вози од одредено место за застанување?

Се чини дека Правилата јасно ја регулираат оваа сообраќајна ситуација:

18.3. Во населените места, возачите мора да отстапат место за тролејбуси и автобуси почнувајќи од назначеното место за застанување. Возачите на тролејбуси и автобуси можат да почнат да се движат само откако ќе се уверат дека се отстапени.

Меѓутоа, многу често возилата на рутата се принудени да почнат да се движат од втората лента поради препрека внатре десна лентаво вид на паркиран автомобил. И судејќи според дискусиите на интернет, постои консензус за идентификација на овој маневарбр. Едната страна тврди дека почетокот на движењето од втората лента содржи маневар за промена на лентата и нема обврска да се попушти за да ги насочува возилата, другата дека почетокот на движењето е посебен маневар и дека возилото на патеката има предност во секоја траекторија. .

И покрај фактот дека често мора да оставите постојка поради сообраќајни прекршоципаркиран автомобил, има случаи кога нема сообраќаен прекршок.

Автомобилот е паркиран 15 метри по знакот 5.16, речиси веднаш по застанувањето, автобусот е принуден да се движи, напуштајќи (менување коловозна лента) на левата лента. Гледаме дека таква ситуација е дозволена. Понатаму, без заклучоци ќе ги собереме аргументите на страните.

Автобусот нема првенство на минување бидејќи се менува лента

Нема многу текст на Правилата што ја регулира оваа ситуација, луѓето кои се придржуваат до оваа верзија, ајде да ги наречеме „страна А“, не прибегнуваат кон толкување, туку размислуваат строго според текстот.

• Дали автобусот ја напушта окупираната лента? -Да.
• Дали автобусот го менува правецот? -Не.

Како изгледа од возачката страна во левата лента?

Автобусот го вклучува трепкачот и почнува да се движи по својата лента, возачот се движи по слободната лева лента, барањето да му отстапи место на автобусот не се јавува, бидејќи нивните траектории не се вкрстуваат.

Ако му дадете предност на автобусот, тогаш предноста не може да биде во една, а отсутна во друга ситуација. Да замислиме дека автобусот почнува да се движи од постојката директно кон надворешната лента, поминувајќи ја средната, или почнува да се врти од постојката, или нема пречка? Ако автобусот почне да прави пресврт кога ќе почне да се движи, не се поставува прашањето: дали се врти или не? Зошто се поставува прашањето: дали се обновува или не?

Автобусот има предност само кога обиколува пречка - Ова не е напишано во Правилата.Предноста, ако ги земеме предвид двете страни, е или секогаш при започнување на движење, или е исклучиво кога се започнува движење без придружни маневри.

Автобусот има предност бидејќи почнува да се движи од постојката

Страната Б има пологичен пристап во однос на состојбата во сообраќајот.

Уште еднаш дефиницијата за обнова:

„Промена на ленти“ е напуштање на зафатена лента или зафатен ред додека се одржува првобитната насока на движење.

Акцент на насоката на движење. Кога ќе се запре, движењето престанува. За да ја задржите оригиналната насока, мора да почнете да се движите. Односно, менувањето ленти е можно само додека се движите.

Ако ја прифатите страната А, овој став практично го губи своето значење ако автобусот почне да се движи по истата лента, бидејќи автомобилот се приближува одзади и не може физички да го попречи автобусот. Ефектот на ставот е намален само за џебовите за застанување при проширување на коловозот во населени места, меѓутоа, текстот на Правилата ги означува сите назначени постојки без исклучоци.

Во однос на насловот на поглавјето „Приоритет на возилата на релација“, во отсуство на предност при тргнување од втората лента, возилата на релација практично немаат дополнителен приоритет во однос на редовниот превоз.

Правилата им обезбедуваат на возачите на возилата со одредени привилегии. Нема толку многу од овие привилегии, само три.

Прво, трамвајот, со еднакво право на патување, има приоритет без разлика на правецот на движење.

Второ, на автобусите и тролејбусите на проблематичните делови од патиштата може да им се додели посебна лента.

И трето, ние, возачите, мораме да им отстапиме место на автобусите и тролејбусите почнувајќи од одредената постојка. Покрај тоа, последното барање се однесува само на патишта во населени места.

Токму овие три привилегии се предвидени со закон во осумнаесеттиот дел од Правилата.

1. Правила. Дел 18. Клаузула 18.1. Надвор од раскрсниците, каде трамвајски патекикрстот коловозот, трамвајот има приоритет пред возилата без колосек, освен кога излегува од депото.

Правилата не правеа исклучоци од општиот принцип:

Со подеднакво право на патување, трамвајот има приоритет без разлика на правецот на движење.

Овој принцип работи и на раскрсници и на надворешни раскрсници. На пример, сега (на нашата слика) од возачите од двете насоки се бара да му отстапат место на трамвајот.

И фактот дека трамвајот го губи својот приоритет при напуштање на депото, воопшто не е исклучок од овој принцип:

2. Правила. Дел 18. Клаузула 18.2. На патишта со лента за траса возила, означени со знаците 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забрането е движење и запирање на други возила во оваа лента.

Ако оваа лента е одвоена од останатиот дел од коловозот со скршена линија за обележување, тогаш кога се врти, возилата мора да ја сменат лентата кон неа.

Исто така, на такви места е дозволено да се влезе во оваа лента при влегување на патот и за качување и спуштање на патници на десниот раб на коловозот, под услов тоа да не ги попречува возилата на патеката.

Во овој момент има премногу различни барања. Ајде да се справиме со оваа точка во делови.

Како прво, за какви знаци зборуваме? Еве ги овие знаци:

2 .1. Ако лентата за траса возила е одвоена со полна линија, тогаш за што да се зборува. Забрането е да се премине таква цврста линија:

Кој возач правилно застанал за да ги растовари патниците? 1. Само возачот на автомобилот А. 2. Само возачот на автомобилот В. 3. Возачите на автомобилите А и Б. 4. Возачите на автомобилите А и Б. Коментар за задачата Ова е пат со лента за траса возила (но во исто време и еднонасочен пат). На еднонасочен пат, можете да застанете од двете страни. Но, на десна странаНевозможно е да се запре на овој пат - има лента за траса возила и таа е одвоена со цврста линија за обележување и затоа влезот таму е строго забранет! Застанувањето на средината на коловозот (па дури и симнувањето на патник) е исто така грубо прекршување на Правилата. Но, ништо не ве спречува да застанете на левата страна на овој пат. Ова е безбедно и не е во спротивност со Правилата.

2.2. Ако лентата за возила на маршрутата е одвоена со прекината линија, тогаш Правилата им дозволуваат на патниците да земаат и спуштаат на овој дел од патот.

Но, возењето по оваа лента е сè уште забрането за мене и за вас! Спуштете патник и веднаш излезете од оваа лента!

На оваа лента им е дозволено да ја користат само возилата, велосипедистите, училишните автобуси и таксистите. А за таксистите, патем, на испит прашуваат:

Дали ви е дозволено патнички автомобилпромена на лентата надесно за да продолжите да се движите напред? 1. Дозволено, не попречувајте го движењето на возилата на рутата. 2. Дозволено ако возите патничко такси. 3. Забрането. Коментар за задачата Дел 18 од Правилата не кажува ништо за таксистите. За таксистите се вели во Додаток 1 на Правилата: Правила. Додаток 1. Знак 5.14„Штета за траса возила“. Специјално одредена лента за возила, велосипедисти и училишни автобуси и возила кои се користат како патнички такси , се движат по општиот тек на возилата.

2.3. Дополнително, ако лентата за трасата на возилата е одвоена со прекината линија, Правилата не само што дозволуваат, туку ги обврзуваат возачите да ја менуваат лентата на неа при вртење.

Веќе знаете дека пред да сврти, возачот мора да заземе соодветна екстремна положба на коловозот во дадена насока.

Затоа, не е важно дали се работи за раскрсница или за излез на соседната територија. Ако лентата за возила на рутата е одвоена со прекината линија, мора да свртите од неа.

2.4. И, патем, возењето на пат со лента за возила со фиксна рута, исто така, мора да ги почитува Правилата, и тие прашуваат за ова за време на испитот:

Дозволено е да продолжите да возите: 1. Само по траекторијата А. 2. Само траектории долж Б. 3. По траекториите А и Б. 4. По траекториите Б и В. 5. По секоја траекторија од посочените.