Постои мислење дека квалитетот на моторното масло може да се одреди со гледање на конзервата. Поточно, според материјалот од кој е направена оваа тегла. Ако маслото се истури во метална конзерва, тоа значи дека е квалитетно и заштитено од фалсификување. 100% гаранција против фалсификат - ова е железна конзерва.

Дали е ова вистина или само уште еден мит? Ајде да откриеме што може да скрие фаленото железо.

Кој произведува масла во железни лименки

Многу производители пакуваат моторни масла во метални лименки: Motul, Toyota, Mitasu, Honda, Eneos, XADO, Janan Oil, Mobil, Zic, Nissan, Subaru, Selenia. Врз основа на овој опсег на масла што се продаваат во Украина, можеме да кажеме дека повеќето од нив Јапонско производство. Се разбира, ова се масла висок квалитет. Има и Европски масла, чиј квалитет никој не може да го оспори. Тоа се Мотул и Селенија. Но, XADO и Zic не можат да се стават на исто ниво со такви производи, и покрај тоа што овие масла се истураат и во железни конзерви. Има недоследност, лименката е метална, но квалитетот не е нималку највисок...

Јапонски масла: што е добро, а што лошо кај нив

Секој моторно маслоима свој рок на траење. Во просек тоа е 1,5 година. Маслата се испорачуваат од Јапонија по морски пат, бидејќи поморскиот транспорт е најевтин, трошоците за испорака се минимални во однос на единицата на производство. Но, транспортот по море има еден значителен недостаток- време. Потребни се минимум 3 месеци за да пристигне стоката од Јапонија во Украина, а понекогаш и подолго. Царинењето на товарот може да трае од еден месец до шест месеци. Особеностите на работата на нашите обичаи се уште се далеку од цивилизирани, но тоа е друго прашање. Вкупно, во најдоброто сценариоод датумот на производство на висококвалитетно моторно масло до датумот на неговото примање во продажба на малоПотребни се 4-5 месеци во најдобар случај. Во најлош случај - 9 месеци Пресметајте колку долго ќе возите на ова масло ако, на пример, го менувате маслото еднаш годишно? Излегува дека јапонското масло не е толку добро како што велат. Што треба да прават оние кои возат јапонски автомобили и за кого точно е јапонското масло? најдобра опција. Секако дека треба да пополнитенешто што одговара на моторот, но при купување Јапонски маслаМногу е препорачливо внимателно да го проверите датумот на производство за да не купувате масло со поминат рок или масло произведено пред една година. Ова дефинитивно нема да трае долго, освен ако не возите на таков начин што замената е неопходна на секои два месеци. Излегува дека квалитетот на јапонските масла е беспрекорен, но нивниот рок на траење може значително да се намали.

Што се однесува до фалсификувањето, невозможно е да се предвиди секој потег на измамниците и дали вреди да се измачувате со претпоставки за тоа дали измамниците ќе истурат автомобилско масло во железен канистерили нема да се поплават? Главната заштита од фалсификати е да се купи моторно масло во сигурна продавница, каде што има сертификати... А железна лименка е прилично несигурна референтна точка и тешко дека ќе биде погодна за проценка на квалитетот на моторните масла.

Во лимен сад. И сега, во 2016 година, многу поддржувачи на ова навистина добро маслоне можеше да го купи. Посетувајќи ги онлајн продавниците и офлајн продажните места, наместо одамна познатите контејнери, купувачите виделе масло ЗИК во пластични канистри. Секако, многумина се прашуваа: што е тоа, оригинал или лажен? И која е причината за оваа трансформација? Во оваа статија одговараме на овие прашања и ги откриваме сите тајни на новото пакување ZIC.

Видео преглед на новото пакувањеЗИЦ. Оригинален или лажен?

На крајот на 2015 година, раководството на концернот SK Лубрикантидонесена е одлука за ребрендирање на пакувањето на своите производи. Според шефот на одделот за маркетинг на концернот СК, ова се должи на развојот на нова, сопственичка синтетичка базно масло YUBASE+.

Новиот пластичен канистер, кој ја замени лимената амбалажа, има две рачки - едната одозгора, другата од страна. Сега истурањето масло стана многу поудобно. На крајот, контејнерот има мерна вага. Во различни области на канистерот гледаме пластика со различна текстура.

Со цел да ги заштитиме нашите производи од фалсификување, развиени се следниве елементи:

		Заштитната фолија со логото ZIK го спречува излевањето на маслото кога канистерот е превртен и служи дополнителна заштитаод лажни.
		Вратот на канистерот е запечатен во термички филм со логото SK.
		Систем за нанесување холограм на етикетата, патентиран од SK Lubricants. Ако го навалите канистерот под одреден агол, жолта лентаможете да го видите логото на холографски SK лубриканти, кое вообичаено не е видливо. Холографското лого SK е поставено и на буквите од брендот ZIC.
		Изгравиран ZIC натпис на дното на канистерот.

Елементите на етикетата ZIC ги вклучуваат следните релевантни информации:

		Име на производ
		Симболи ефикасност на горивото
		Вискозност на маслото, состав на базно масло
		Основни спецификации иопсег на примена

Се применува и кодот за идентификација.

Промените влијаеја и на бојата на пакувањето: златни, сиви, сини и црвени бои сега се користат за канистри ЗИК. Броевите во името на производот му помагаат на потрошувачот лесно да го одреди нивото на квалитет на маслото.

Водечката линија на производи ZIC е означена како ТОП. Овие се целосно синтетички масла од најдобрите сортибазни масла направени по најсовремени рецепти со додавање на полиалфаолефини. Маслото содржи подобрен пакет со адитиви.

Моторно масло ZIC TOP 5W-30

X9 - владетел синтетички масла базирано на базно масло за хидрокрекање YUBASE+ со додавање на подобрен пакет со адитиви.

X7 - синтетички моторни масланаправена на база на базно масло за хидрокрекање YUBASE+ со стандарден пакетадитиви

X5 - полу-синтетички масла - изработен на база на базно масло YUBASE со додавање на адитиви и минерални масла.

X3 - линија на минерални моторни масла. ZIC X3 нема да се испорачува во Украина. Ова масло беше пуштено специјално за пазарите на некои азиски земји.

Како што можете да видите, ЗИК ја оптимизираше својата линија на моторни масла и ја ребрендираше. Моторните масла ZIC се целосно ажурирани не само внатре, туку и надвор.

Да резимираме. ZIC маслата сега се флашираат во пластични лименки. Тие повеќе нема да се снабдуваат во железни контејнери, со исклучок на маслата за комерцијални возиласпакувани во 20 литри, кои продолжуваат да се истураат во лимени кофи. Сите масла во пластични канистри се навистина оригинални. Само во иднина, при купување на масла ЗИК, обрнете внимание на карактеристиките на канистерот што ги презентиравме во оваа статија.

И на крај, купувајте масла само во специјализирани продавници. Среќен шопинг!

Сосема е очигледно дека, земајќи ги предвид горенаведените информации, секој одговорен сопственик на автомобили посветува зголемено внимание на прашањето за избор на масло. Разбирањето дека грешките го зголемуваат ризикот од абење на моторот значително го отежнува процесот на избор на масла.

Нормално, за време на потрагата по најдоброто течност за подмачкувањемаксималното внимание е фокусирано на вискозноста, сертификацијата, класификацијата по API, ACEA, изборот на производителот итн. Веднаш да забележиме дека неусогласеноста со какви било параметри или еднократната употреба на масло, кое можеби нема посебни одобренија, не е секогаш критично за моторот.

Многу поважен е уште еден факт, кој честопати целосно се занемарува. Зборуваме за занаети. Ако наполните мотор со фалсификат, тогаш оштетувањето на моторот може да биде колосално, бидејќи фалсификат може брзо да испрати дури и нов или целосно функционален мотор на поправка или отпад.

Следно, имаме намера да разговараме за тоа како да не купувате фалсификувано моторно масло, како и на што треба да обрнете внимание при купувањето. Ќе бидат дадени и совети и препораки за тоа каде и како најдобро да се купат лубриканти.

Прочитајте во оваа статија

Оригинално моторно масло: митови и реалност

Да почнеме со фактот дека лажен производможе да испадне дека е или евтино моторно масло (на пример, минерална вода во канистер од скапо), или течност од непознато потекло, која само изгледизгледа како лубрикант. Ако во првиот случај сè уште постои можност да се спаси моторот ако проблемот се открие навремено, во вториот работа на моторот со внатрешно согорувањена таква течност доведува до непосредна потреба од поголеми поправки.

Значи, сè е јасно за ризиците. Сега да погледнеме неколку вообичаени заблуди. Прво на сите, многу возачи веруваат дека лажни скапо маслодобро познатите светски брендови немаат смисла во однос на економските придобивки. Главниот аргумент е дека производството на фалсификувани контејнери во занаетчиски услови е премногу тешко и скапо. Како што покажува практиката, оваа изјава е вистинита, но само делумно.

Факт е дека пазарите на автомобили активно практикуваат купување празни оригинални контејнери. Следно, канистерите се полнат со или повеќето евтина нафта, или течност која воопшто не е лубрикант. Може да се користи и опцијата за мешање на мала количина квалитетно маслосо поевтини опции.

Потоа, мала количина фалсификат се „фрла“ во вкупната маса на брендирана стока. Не зборуваме за фалсификати во индустриски размери, но тоа е сосема доволно за да се генерира дополнителен профит за неколку несовесни продавачи.

Излегува дека можеме да заклучиме дека и маслата од средната класа и производите од врвна класа се лажни. Да додадеме и дека најпопуларните и најпознатите меѓу нив најчесто се фалсификувани. домашните потрошувачипроизводи (на пример, Liqui Molly, масло од Shell, оригинално моторно масло Ford, масло GM 5w30 dexos2 за Модели на Opelи Шевролет, итн.)

Сега да погледнеме уште еден вообичаен мит. Некои возачи се цврсто убедени дека моторното масло што се продава во лимени контејнери не може да биде лажно. Основата за ова тврдење е дека производството на такви железни контејнери е скапо.

Во пракса, за жал, ситуацијата изгледа малку поинаква. Доста често е вклучено железни лименки, во кое главно се пакува многу скапо јапонско моторно масло (на пример, ENEOS, популарно масло Nissan 5W40 итн.), Нема целосно никакви информации за датумот на истекување, датумот на производство на производот итн.

Сосема е очигледно дека оригиналниот лубрикант едноставно не може да ја напушти фабриката без бројот на серијата, датумот на производство на производот и рокот на траење. Излегува дека фалсификуваната стока се продавала и во железни контејнери.

Како да избегнете купување на лажно моторно масло

Да почнеме со општи препораки. Пред сè, обрнете внимание на канистерот. Садот не треба да биде транспарентен. Тоа значи дека нивото на маслото во канистерот треба да се гледа само на посебен мерен линијар, кој се наоѓа на контејнерот.

1. Треба да ги прегледате шевовите на канистерот. Овие врски мора да бидат уредни, мазни и без дефекти. Самата пластика од која е направен канистерот мора да биде мазна, без шуплини, забележливи разлики во бојата помеѓу деловите на канистерот, без мозолчиња на пластиката итн.
2. Следно, треба да ја проверите етикетата. Наведениот елемент мора да биде рамномерно и добро залепен (без изобличувања, отоци или лупење). Фонтови на етикетата мора да бидат рамномерни, јасни, а натписите мора да бидат без грешки.
3. Следниот чекор е да го проверите капакот. Капакот мора да биде цврсто затворен и добро притиснат на прстенот за држење. Самиот прстен треба да се притисне цврсто на вратот на канистерот. Да додадеме дека производителите на заштитни масла прават и специјални гравури на капаците, специјален холограм е залепен на канистерот или капакот, итн.
4. Одделно, треба да се запознаете со информациите за датумот на производство на производот и неговиот рок на траење. Датумот мора да биде јасно и целосно испечатен, до вториот. Не се дозволени абразии или заматување.

Како што можете да видите, пред да купите масло, треба внимателно да го проучите неговото пакување. Сега да продолжиме понатаму. Ако сметате дека измамниците купуваат оригинални празни контејнери, тогаш станува јасно дека капакот најчесто може да даде лажен. Факт е дека во многу случаи се покажува дека вратот на канистерот е затнат на многу сомнителен начин.

• На пример, компаративна анализалажен канистер Масла од школкисо оригиналот ви овозможува да идентификувате забележителни разлики. Оригиналот има карактеристични запечатувачки мустаќи на капакот, со чија помош е можно да се постигне сигурна фиксација на затката на вратот на канистерот. У лажно маслоНема такви ластари, капакот се држи само со тоа што е едноставно залепен.

Исто така, треба да го прегледате спојот на канистерот, да го процените јазот помеѓу вратот и капакот. Во оригиналот не треба да има пукнатини, шевовите на канистерот треба да бидат уредни. Друга карактеристика во однос на Шел и маслата од овој бренд за Русија и голем број други земји од ЗНД е тоа што местото на производство на пакувањето треба да биде Руската Федерација, а не ЕУ.

Имајте предвид дека често има фалсификати кои потешко се препознаваат со капакот и канистерот. Факт е дека напаѓачите прво протекуваат оригинално маслоод канистер и потоа го продаваат според одредени шеми.

Во исто време, за време на одводот, капакот на канистерот не се одвртува целосно, односно фабричката заптивка е зачувана. По ова, фалсификуваниот производ се истура во канистерот. Таквите фалсификати често се наоѓаат меѓу популарните Мобилни производи(на пример, Mobile 3000 5w40, итн.).

• Измамниците исто така активно фалсификуваат вообичаени масла од брендот Castrol. Причината е сосема разбирлива, бидејќи овој оригинален производ е скап, докажан и баран и ужива добар углед кај потрошувачите.

Празните контејнери за масло Кастрол масовно ги купуваат бескрупулозните бизнисмени на автомаркети и капаците за канистри се прават независно или се купуваат одделно соодветни опции. Може дури и да се купи специјална опрема за запечатување на овие капаци. Во таква ситуација, дури и искусните автомобилски ентузијасти со искуство честопати стануваат жртви на измамници.

За да избегнете купување на лажен, повторно помага компаративната анализа. Како што е познато, Кастрол маслаИмаат црвени капаци со посебни ребра. Овие ребра се потребни за да не ви се лизгаат прстите, односно, погодно е рачно да го одвртите капакот.

Значи, неоригиналните капаци се одликуваат со фактот дека ребрата на нив се многу тонични. Оваа карактеристикамора да се земе предвид при купување на масла од оваа марка. Исто така, маслата од оваа марка треба да имаат натписи Castrol на капачето и на прстенот за задржување. Отсуството на гравирање ќе покаже дека производот не е оригинален.

Да додадеме дека ако канистерот и капакот не предизвикуваат сомнеж по изглед, тогаш искусни сопственици на автомобили практикуваат друг метод на проверка. Поточно, фалсификат може да се разликува по мирис.

За да го направите ова, треба да побарате од продавачот малку да го одврти капачето без да го оштети заптивката. По ова, канистерот се навалува наопаку. Оригиналното моторно масло има лесен, пријатен и едвај забележлив „мек“ мирис. Фалсификуваните во некои случаи мирисаат непријатно, луто и силно.

Минус овој методМоже да се претпостави дека не сите продавачи се согласуваат на такви манипулации. Исто така, многу производители дополнително го запечатуваат канистерот под капакот, со што се елиминира можноста течноста да се процени по мирис без целосно отстранување на капакот и кршење на заптивката.

Каков е резултатот?

Значи, треба да му пристапите на прашањето за купување моторно масло со целосна одговорност. Запомнете, секоја марка масло може да биде фалсификувана, и во пластичен литарски канистер и во железна лименка со голем волумен.

Не треба да се одлучите за производ што нема соодветна презентација (канистерот е излитена, не изгледа како нов фабрички контејнер, има сомнителни нијанси во пределот на капакот итн.). Заптивните ластари мора да бидат јасно видливи на капакот и прстенот, а заптивката под вратот мора да биде фабрички направена. Обликот, бојата и дизајнот на самиот капак исто така не треба да предизвикуваат поплаки.

Во сегашната ситуација, оптималниот пристап може да се разгледа кога потрошувачот ќе земе со себе празен канистер со докажано оригинално масло пред да го купи. Овој метод е добро прилагоден во случаи кога, на пример, маслото Motul постојано се влева во моторот, возачот користи масло Mobil или Total, додека се префрла на различен тип и марка на лубрикант. во моментотне е планирано.

Следно, компаративна анализа на постоечкиот канистер и контејнери со свежо масло. Во исто време, имајте на ум дека во некои случаи фалсификат сепак може да биде исклучително тешко да се разликува од оригиналот.

Факт е дека некои измамници користат скапа опрема, што им овозможува да постигнат висококвалитетно печатење, да ги запечатуваат капачињата што е можно поблиску до оригиналот итн. Можете да ги намалите ризиците со купување масло само во овластени продажни места, од официјални дилери(на пример, оригиналот VAG маслоили Honda секогаш може да се купи на бензински пумпи од службеници), како и од доверливи приватни продавачи со добра репутација.

Тоа значи дека не треба веднаш да одите на автопазар и да купувате лубрикант на првиот киоск на кој ќе налетате, каде што најмногу ви понудиле поволна цена. Пред да купите, препорачливо е одделно да ја проучите веб-страницата на производителот на нафта, да контактирате со регионалните претставници и да разјасните кои продажни места се официјални (од мали продавници до дилерски центриили големи трговски синџири).

Прочитајте исто така

Вискозност на моторното масло, која е разликата помеѓу маслата со индекс на вискозност од 5w40 и 5w30. Кој лубрикант е најдобро да се истури во моторот во зима и лето, совети и препораки.

Како да го изберете вистинското моторно масло за стар мотор со внатрешно согорувањеили мотор со километража поголема од 150-200 илјади км. На што треба да обрнете внимание, корисни совети.

Автомобили Тојотауживајте во заслужената популарност низ целиот свет. Она што ги разликува е добра сигурности удобност за патниците. За своите автомобили, производителот произведува оригинално моторно масло - Toyota 5W30. Овој производ има неколку варијанти, вклучувајќи мешан состав на масло.

Јапонски квалитет

Мотори Јапонски автомобилимногу подложни на моторно масло. Односно, тие бараат токму оние нафтени соединенија што ги произведува Тојота. За следење и класификација на квалитативниот состав на јапонските масла, американските експерти во оваа област, заедно со Јапонски производителисоздаден нов стандард– ILSAC. Класификаторот ја следи усогласеноста на составот на производот со наведените карактеристики. Само доколку постои таква усогласеност, производителот добива лиценца за својот производ.

Затоа нафтата, според овој стандард, добива индекси - на пример, CN, CF, GF. Исто така, постои индексирање на 5 нивоа - на пример, GF-5, како и други разлики. У Компанијата Тојоташирок спектар на произведени масла - за секој вкус. Сите производи се произведени од ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd. Како се разликува линијата за масло Toyota 5W30 од производите од другите производители?

Овие масла имаат неколку од најизразените квалитети. Ова:

Основниот состав на маслата е направен со методот на длабоко хидрокрекирање. Нивната уникатност лежи во специјално развиените и патентирани пакувања со адитиви кои на производите им даваат својства и квалитети. Маслото Тојота е универзално, погодно е за сите видови енергетски единици. Може да се пополни како автомобили, и во камиони и автобуси.

За жал, денес се широко распространети фалсификатите на оригиналните моторни масла Тојота. Причината е големата популарност и потребата да се користи овој лубрикант за машини од истиот производител. При купувањето, понекогаш е тешко да се разликува оригиналот од лажниот.

Кога користите низок квалитет лубрикантиАвтомобилските мотори го намалуваат работниот век и брзо откажуваат. За тоа сведочат бројни негативни критикисопственици на автомобили кои наполниле лажен лубрикант.

Оригиналот го одредуваме според типот на канистерот

На лажниот пазар за нафта Тојота различни марки, вклучително и 5W30, многу. Прво белеглажно масло - нејзината цена. Треба да се запомни дека не може да биде низок, иако многу луѓе го купуваат ова. Друга точка што треба да се запамети е дека литарските лименки не можат да се фалсификуваат. Затоа, најдобро е да ги купите, иако тоа ќе чини малку повеќе. Но, како што велат, скржавецот плаќа двапати.

Фалсификуваните контејнери во кои се истураат формулациите за масло се разликуваат од оригиналните. Да го погледнеме примерот на разликата во пластичните канистри од 5 литри во кои се истура моторното масло Toyota Engine Oil 5W40.

Ако споредите лажни канистри и оригинални, можете да најдете неколку главни разлики.

1. Квалитетот на пластиката - може да се разликува од лажни и оригинални канистри. Обрнете внимание на грубоста. Оригинален канистер Toyota 5W40 е изработена од мазна и рамномерна пластика, што не може да се каже за лажен. Пластиката таму е груба и грубо направена. Шевот на спојот на двете половини од телото може да има мали дефекти.
2. Може да се разликуваат и залепени етикети. Оригиналите се со многу висок квалитет. Боите се богати, фонтот е јасен и изедначен, без никакви дефекти. Измамниците не можат да го постигнат овој квалитет. Амблемот на Тојота на оригиналот нема розова нијанса, лажниот ја има оваа боја. Можете да го проверите со помош на средство за одмастување - нанесете го на партал и истријте ја етикетата. Оригиналот не е подложен на такво влијание, но бојата на лажниот се лупи.
3. Капаци од канистер Сè е едноставно овде - на оригиналот на капакот има гравура што го покажува дијаграмот на неговото отворање. Лажниот има капак со мазен врв.
4. Задните етикети исто така имаат разлики. Ако внимателно го прочитате текстот, може да најдете грешки или печатни грешки, што е неприфатливо.
5. Друга важна точка– земјата во која се произведува моторното масло Toyota Engine Oil 5W40. Овој производ е произведен во Европа. Затоа, мора да има натпис Made in EU, а земјата на потекло е означена преку цртичка. Како по правило, ова е Италија (I). Може да се појават и следните натписи: Произведено во ЕУ: Италија. Лажниот, по правило, има ознака дека е направен во Франција, иако таму нема такво производство. Досега производството на нафта е воспоставено само во Италија.

Ако веќе сте купиле масло од Тојота, можете да го разликувате вистинскиот производ на уште еден начин: тој е замрзнат.Мала количина од производот се става во замрзнувач неколку часа. Потоа проверете го за флуидност. Лажниот треба многу да згусне, оригиналот не. Ова се објаснува со фактот дека измамниците, по правило, ги полнат канистрите со најевтиното и неквалитетно масло.

Метални контејнери

Маслото Тојота се произведува и во лименки и во метални конзерви. Ова, пред сè, се однесува на составот на Toyota 5W30 - се произведува само во метални контејнери, обоени во две бои - сребрена и црвена. Волуменот е обично 4 литри. Првото нешто на што треба да обрнете внимание е кој е производителот. ВО задолжителноова е ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Токио 108-80005. Контејнерот може да содржи два вида масло: Toyota 5W30 SL (синтетичко) и Toyota 5W30 SM (полу-синтетичко).

На пазарот може да се најде и масло Тојота течностЗа негово флаширање се користат 5W30 SN произведени во Сингапур; 100% Јапонски производе исто така Toyota 5W30 API SN ILSAC GF-5 - досега не се пронајдени фалсификати од ова масло во метални садови.

Неодамна во продажба се појавија издолжени лименки (3 литри). Се чини дека сè е исто, натписот е ист - Toyota 5W30 SN GF-5, но има една нијанса на која купувачите не обрнуваат внимание. На контејнерот со мали букви пишува Fanfaro. Односно, под маската на Тојота се продава сосема поинаков лубрикант. За да го разликувате овој лажен, треба да ја свртите теглата - ќе го видите овој натпис на страничниот ѕид на врвот (видете ја фотографијата подолу).