Дали тие што одат на пловење знаат што ги чека на отворено море? Градот на преведувачите веќе 12 години живее живот на органски вселенски брод. На бродот се случува сè што може да се случи во... секое семејство: секое време, какви било бранови на струја, столбовите се привлекуваат и одбиваат, летаргијата и динамиката не само што се заменуваат една со друга, туку понекогаш се случуваат и во „соседните тунели“. Знаеме многу еден за друг и многу си простуваме, останувајќи верни на Градот, неговите традиции и неговата желба да остане професионален ресурс.

За тоа што Градот постои сега, благодарност до сите што доброволно застанаа да го заштитат и се грижеа за него во минатото или сега се грижат за одредени делови од него, секој што прашува, одговара, размислува, размислува и памети.

Откако го напишав воведот, т.е. првата реченица во форма на прашање, ќерка ми одеднаш трчаше по моите потпетици додека не прочита на глас извадок од книгата на Владислав Крапивин „Ѕвонење на фрегата“:

Ксенја - во поморската капа на нејзиниот дедо - се качи на софата. Гледав низ прозорецот низ двоглед. И... збунето погледна наоколу:
- Што да правиме сега? Пловиме и пловиме... Зошто да даваме наредби?
Јаков Платонович замижа, го подигна погледот (очигледно во едрата) и гласно бум:
- Ветерот целосно се префрли кон крмата!.. Еј на кормилото! Два поени лево! Поставете, бекстајот нека биде пристанишен за да работат сите едра! И на гредата на Кејп Волф повторно ќе паднеш на гибот, така што компасот ќе покаже југо-запад-запад!

Замислено размислував какви цвеќиња би сакал да внесам во куќата денес, и поради некоја причина имав жестока желба за пченкарно цвеќе. Не знам дали е можно да се најдат пченкарни цветови во Москва на зимски октомвриски ден, но секогаш можете да ги видите на фотографиите:

Кажи ми, мудар човек, откако ги разбра делфините,
совладувајќи го епот на мрачните Финци,
напредна, откако ги слушаше Далај Ламас,
кои беа тие што се лепеа на праговите
до сега флексибилен ешалон
полека се занимаваат со нивниот бизнис?

(Целосна песна.)

Од песната:

Времето е златно. Не, не можете да го држите во рака
Зборовите, тие се украдени, а вие никогаш нема да разберете

Од друга:

Меморијата е во празнините, но и во празнините
Можам да забележам мазут на праговите,
обвивка за патници со една колосек,
роуан лево меѓу изнемоштените врби,
шуплината десно - и ние, одиме
по платното, се ниша, на север-северозапад.

Михаил Шчербаков, „По детството“
(Целосна песна.)

Ви благодарам на сите за вашето внимание денес, дури и без зборови! Немате поим колку светло е чувството и колку значи.

П.П.С. Следното утро во кујната ме чекаше марципанска честитка од ќерка ми.

Ова коло може да се користи како регулатор на брзина за 12V DC мотор со струја до 5A или како придушувач за 12V халогени и LED светилки до 50W. Контролата се врши со помош на модулација на ширина на пулсот (PWM) со брзина на повторување на пулсот од околу 200 Hz. Секако, фреквенцијата може да се промени доколку е потребно, избирајќи максимална стабилност и ефикасност.

Повеќето од овие структури се собрани според многу поедноставна шема. Овде ви претставуваме понапредна верзија која користи тајмер 7555, биполарен двигател на транзистор и моќен MOSFET. Овој дизајн обезбедува подобрена контрола на брзината и работи во широк опсег на оптоварување. Ова е навистина многу ефикасна шема и цената на неговите делови кога се купени за самостојно склопување е прилично ниска.

Коло на PWM контролер за мотор од 12 V

Колото користи тајмер 7555 за да создаде променлива ширина на пулсот од околу 200 Hz. Го контролира транзистор Q3 (преку транзистори Q1 - Q2), кој ја контролира брзината на електричниот мотор или сијалиците.

Има многу апликации за ова коло кои ќе се напојуваат од 12V: електрични мотори, вентилатори или светилки. Може да се користи во автомобили, чамци и електрични возила, во модели на железници и така натаму.

Овде може безбедно да се поврзат и LED светилки од 12 V, на пример LED ленти. Секој знае дека LED светилките се многу поефикасни од халогените или блескавите светилки и ќе траат многу подолго. И доколку е потребно, напојувајте го PWM контролерот од 24 волти или повеќе, бидејќи самиот микроспој со тампон фаза има стабилизатор на моќност.

Контролор за брзина на мотор со наизменична струја

PWM контролер 12 волти

Возач на регулатор за DC на половина мост

Коло на контролор за брзина на мини вежба

КОНТРОЛА НА БРЗИНАТА НА МОТОРОТ СО ОБРАБОТКА

Здраво на сите, веројатно многу радио аматери, како мене, имаат повеќе од едно хоби, но неколку. Покрај дизајнирањето електронски уреди, се занимавам со фотографија, снимање видео со DSLR камера и видео монтажа. Како видеограф, ми требаше лизгач за снимање видео, и прво накратко ќе објаснам што е тоа. На фотографијата подолу е прикажан фабричкиот лизгач.

Лизгачот е дизајниран за снимање видео на камери и видео камери. Тоа е аналогно на железничкиот систем што се користи во кино со широк формат. Со негова помош се создава непречено движење на камерата околу објектот што се фотографира. Друг многу моќен ефект што може да се користи при работа со лизгач е способноста да се приближувате или подалеку од предметот. Следната фотографија го прикажува моторот што е избран за изработка на лизгачот.

Лизгачот е управуван од 12-волти DC мотор. На Интернет е пронајден дијаграм на регулатор за моторот што го придвижува носачот на лизгачот. Следната фотографија го прикажува индикаторот за напојување на ЛЕР, прекинувачот што ја контролира рикверцот и прекинувачот за напојување.

Кога ракувате со таков уред, важно е да има непречена контрола на брзината, плус лесно вклучување на рикверцот на моторот. Брзината на вртење на вратилото на моторот, во случај на користење на нашиот регулатор, непречено се прилагодува со вртење на копчето на променлив отпорник од 5 kOhm. Можеби не сум единствениот од корисниците на оваа страница што е заинтересиран за фотографија, а некој друг ќе сака да го реплицира овој уред, оние што сакаат, можат да преземат архива со дијаграм на коло и печатено коло на регулаторот; на статијата. Следната слика покажува шематски дијаграм на регулатор за мотор:

Регулаторно коло

Колото е многу едноставно и лесно може да се состави дури и од почетници радио аматери. Меѓу предностите на склопувањето на овој уред, можам да ја наведам неговата ниска цена и способноста да се прилагоди за да ги задоволи вашите потреби. Сликата ја покажува печатената плоча на контролорот:

Но, опсегот на примена на овој регулатор не е ограничен само на лизгачи, тој лесно може да се користи како регулатор на брзина, на пример, машинска дупчалка, домашна Dremel напојувана од 12 волти или компјутерски ладилник, на пример, со димензии; од 80 x 80 или 120 x 120 mm. Развив и шема за враќање на моторот во рикверц, или со други зборови, брзо менување на ротацијата на вратилото во другата насока. За да го направите ова, користев прекинувач со шест пински со 2 позиции. Следната слика го прикажува неговиот дијаграм за поврзување:

Средните контакти на прекинувачот, означени (+) и (-), се поврзани со контактите на таблата означени со M1.1 и M1.2, поларитетот не е важен. Секој знае дека компјутерските ладилници, кога напонот на напојување и, соодветно, брзината се намалуваат, создаваат многу помалку бучава за време на работата. На следната фотографија, транзисторот KT805AM е на радијаторот:

Во колото може да се користи речиси секој n-p-n структурен транзистор со средна и висока моќност. Диодата може да се замени и со аналози погодни за струја, на пример 1N4001, 1N4007 и други. Терминалите на моторот се шунтираат со диода во обратна врска, ова беше направено за да се заштити транзисторот за време на моментите на вклучување и исклучување на колото, бидејќи нашиот мотор има индуктивно оптоварување. Исто така, колото дава индикација за вклучување на лизгачот на ЛЕР поврзан во серија со отпорник.

Кога користите мотор со поголема моќност од прикажаната на фотографијата, транзисторот мора да биде прикачен на радијаторот за да се подобри ладењето. Фотографија од добиената табла е прикажана подолу:

Регулаторната плоча е произведена со методот LUT. Што се случи на крајот можете да погледнете во видеото.

Видео од работата

Наскоро, штом ќе се набават деловите што недостасуваат, главно механиката, ќе почнам да го склопувам уредот во куќиштето. Испрати статијата Алексеј Ситков .

Дијаграми и преглед на контролори за брзина на електричниот мотор од 220V

За непречено зголемување и намалување на брзината на ротација на вратилото, постои посебен уред - контролер за брзина на електричен мотор од 220 V. Стабилна работа, без прекини на напонот, долг работен век - предностите на користење на контролер за брзина на моторот за 220, 12 и 24 волти.

• Зошто ви е потребен конвертор на фреквенција?
• Опсег на примена
• Избор на уред
• IF уред
• Видови уреди
  • Triac уред
• • Пропорционален процес на сигнал

Зошто ви е потребен конвертор на фреквенција?

Функцијата на регулаторот е да го преврти напонот од 12, 24 волти, обезбедувајќи непречен почеток и прекин со користење на модулација на ширина на импулсот.

Контролерите за брзина се вклучени во структурата на многу уреди, бидејќи тие обезбедуваат точност на електричната контрола. Ова ви овозможува да ја прилагодите брзината на саканата количина.

Опсег на примена

Контролерот за брзина на моторот со еднонасочна струја се користи во многу индустриски и домашни апликации. На пример:

• комплекс за греење;
• погони за опрема;
• машина за заварување;
• електрични печки;
• правосмукалки;
• машини за шиење;
• машини за перење.

Избор на уред

За да изберете ефективен регулатор, неопходно е да се земат предвид карактеристиките на уредот и неговата намена.

1. Векторските контролери се вообичаени за моторите со комутатори, но скаларните контролери се посигурни.
2. Важен критериум за избор е моќноста. Мора да одговара на дозволеното на употребената единица. Подобро е да се надмине за безбедно функционирање на системот.
3. Напонот мора да биде во прифатливи широки опсези.
4. Главната цел на регулаторот е да ја конвертира фреквенцијата, така што овој аспект мора да биде избран според техничките барања.
5. Исто така, треба да обрнете внимание на работниот век, димензиите, бројот на влезови.

IF уред

• природен контролер на AC мотор;
• возење;
• дополнителни елементи.

Дијаграмот на колото на контролерот за брзина на моторот од 12 V е прикажан на сликата. Брзината се прилагодува со помош на потенциометар. Ако на влезот се примат импулси со фреквенција од 8 kHz, тогаш напонот на напојување ќе биде 12 волти.

Уредот може да се купи во специјализирани продажни места или можете сами да го направите.

Коло за контролор за брзина на наизменична струја

При стартување на трифазен мотор со целосна моќност, струјата се пренесува, дејството се повторува околу 7 пати. Струјата ги свиткува намотките на моторот, генерирајќи топлина во текот на долг временски период. Конвертор е инвертер кој обезбедува конверзија на енергија. Напонот влегува во регулаторот, каде што 220 волти се исправуваат со помош на диода што се наоѓа на влезот. Потоа струјата се филтрира низ 2 кондензатори. Се генерира PWM. Следно, пулсниот сигнал се пренесува од намотките на моторот до специфичен синусоид.

Постои универзален уред од 12V за мотори без четкички.

За да заштедите на сметките за струја, нашите читатели ја препорачуваат Кутијата за заштеда на електрична енергија. Месечните плаќања ќе бидат 30-50% помалку отколку што беа пред да го користите штедачот. Ја отстранува реактивната компонента од мрежата, што резултира со намалување на оптоварувањето и, како последица на тоа, потрошувачката на струја. Електричните апарати трошат помалку струја и трошоците се намалени.

Колото се состои од два дела - логички и моќен. Микроконтролерот се наоѓа на чип. Оваа шема е типична за моќен мотор. Единственоста на регулаторот лежи во неговата употреба со различни типови на мотори. Колата се напојува посебно.

Видови уреди

Triac уред

Уредот триак се користи за контрола на осветлувањето, моќноста на грејните елементи и брзината на ротација.

Колото на контролорот базирано на триак содржи минимум делови прикажани на сликата, каде што C1 е кондензатор, R1 е првиот отпорник, R2 е вториот отпорник.

Со помош на конвертор, моќноста се регулира со менување на времето на отворен триак. Ако е затворен, кондензаторот се полни од товарот и отпорниците. Еден отпорник ја контролира количината на струја, а вториот ја регулира стапката на полнење.

Кога кондензаторот ќе го достигне максималниот праг на напон од 12V или 24V, прекинувачот се активира. Триакот оди во отворена состојба. Кога мрежниот напон поминува низ нула, триацисторот е заклучен, а потоа кондензаторот дава негативен полнеж.

Конвертори на електронски клучеви

Вообичаени тиристорски регулатори со едноставно оперативно коло.

Тиристор, работи во мрежа на наизменична струја.

Посебен тип е стабилизатор на наизменичен напон. Стабилизаторот содржи трансформатор со бројни намотки.

Коло за стабилизатор на еднонасочна струја

Тиристорски полнач од 24 волти

До извор на напон од 24 волти. Принципот на работа е да се полни кондензатор и заклучен тиристор, а кога кондензаторот ќе достигне напон, тиристорот испраќа струја до товарот.

Пропорционален процес на сигнал

Сигналите што пристигнуваат на влезот на системот формираат повратни информации. Ајде да погледнеме подетално користејќи микроциркут.

Чип TDA 1085

Чипот TDA 1085 на сликата погоре обезбедува контрола на повратни информации на мотор од 12V, 24V без губење на моќноста. Задолжително е да содржи тахометар, кој обезбедува повратна информација од моторот до контролната табла. Сигналот од сензорот за стабилизација оди до микроспој, кој ја пренесува задачата на елементите за напојување - да додаде напон на моторот. Кога вратилото е натоварено, плочата го зголемува напонот и моќноста се зголемува. Со ослободување на вратилото, напнатоста се намалува. Вртежите ќе бидат константни, но вртежниот момент на моќноста нема да се промени. Фреквенцијата се контролира во широк опсег. Таков мотор од 12, 24 волти е инсталиран во машините за перење.

Со свои раце можете да направите уред за мелница, струг за дрво, острилка, мешалка за бетон, секач за слама, косилка за трева, разделувач на дрво и многу повеќе.

Индустриските регулатори, составени од контролери од 12, 24 волти, се полни со смола и затоа не можат да се поправат. Затоа, уред од 12 V често се прави независно. Едноставна опција со користење на чипот U2008B. Контролорот користи тековни повратни информации или мек старт. Ако се користи второто, потребни се елементи C1, R4, не е потребен скокач X1, но со повратна информација, обратно.

Кога го склопувате регулаторот, изберете го вистинскиот отпорник. Бидејќи со голем отпорник може да има грчеви на почетокот, а со мал отпорник компензацијата ќе биде недоволна.

важно! Кога го прилагодувате контролерот за напојување, треба да запомните дека сите делови на уредот се поврзани на мрежата за наизменична струја, па затоа мора да се почитуваат безбедносните мерки на претпазливост!

Контролерите за брзина за еднофазни и трифазни мотори од 24, 12 волти се функционален и вреден уред, како во секојдневниот живот, така и во индустријата.

Контролер за ротација за моторот

На едноставни механизми е погодно да се инсталираат аналогни регулатори за струја. На пример, тие можат да ја променат брзината на вртење на вратилото на моторот. Од техничка страна, спроведувањето на таков регулатор е едноставно (ќе треба да инсталирате еден транзистор). Погоден за прилагодување на независната брзина на моторите во роботиката и напојувањата. Најчестите типови на регулатори се едноканални и двоканални.

Видео бр. 1. Едноканален регулатор во работа. Ја менува брзината на ротација на вратилото на моторот со ротирање на копчето за променливиот отпорник.

Видео бр. 2. Зголемување на брзината на ротација на вратилото на моторот при работа со едноканален регулатор. Зголемување на бројот на вртежи од минималната до максималната вредност при ротирање на копчето на променливиот отпорник.

Видео бр. 3. Двоканален регулатор во работа. Независно поставување на брзината на торзија на вратилата на моторот врз основа на отпорници за отсекување.

Видео бр. 4. Напонот на излезот од регулаторот се мери со дигитален мултиметар. Добиената вредност е еднаква на напонот на батеријата, од кој се одземени 0,6 волти (разликата се јавува поради падот на напонот на раскрсницата на транзисторот). Кога користите батерија од 9,55 волти, се забележува промена од 0 до 8,9 волти.

Функции и главни карактеристики

Струјата на оптоварување на едноканалните (слика 1) и двоканалните (фото 2) регулатори не надминува 1,5 А. Затоа, за да се зголеми капацитетот на оптоварување, транзисторот KT815A се заменува со KT972A. Нумерирањето на пиновите за овие транзистори е исто (e-k-b). Но, моделот KT972A е оперативен со струи до 4А.

Едноканален моторен контролер

Уредот контролира еден мотор, напојуван од напон кој се движи од 2 до 12 волти.

Дизајн на уред

Главните елементи на дизајнот на регулаторот се прикажани на фотографијата. 3. Уредот се состои од пет компоненти: два отпорници со променлив отпор со отпор од 10 kOhm (бр. 1) и 1 kOhm (бр. 2), транзистор модел KT815A (бр. 3), пар со дводелна завртка терминални блокови за излез за поврзување на мотор (бр. 4) и влез за поврзување на батерија (бр. 5).

Забелешка 1.Не е потребно инсталирање на приклучни блокови со завртки. Користејќи тенка жица за монтирање, можете директно да ги поврзете моторот и изворот на енергија.

Принцип на работа

Постапката за работа на контролерот на моторот е опишана на електричниот дијаграм (сл. 1). Земајќи го предвид поларитетот, константен напон се испорачува на конекторот XT1. Сијалицата или моторот се поврзани со конекторот XT2. Променливиот отпорник R1 е вклучен на влезот, ротирањето на неговото копче го менува потенцијалот на средниот излез за разлика од минусот на батеријата. Преку струјниот ограничувач R2, средниот излез е поврзан со основниот терминал на транзистор VT1. Во овој случај, транзисторот се вклучува според редовно струјно коло. Позитивниот потенцијал на базниот излез се зголемува како што средниот излез се движи нагоре од непреченото вртење на копчето на променливиот отпорник. Има зголемување на струјата, што се должи на намалување на отпорноста на спојот колектор-емитер во транзистор VT1. Потенцијалот ќе се намали ако ситуацијата биде обратна.

Дијаграм на електрично коло

Материјали и детали

Потребна е плочка со печатено коло со димензии 20x30 mm, изработена од лист од фиберглас фолиран од едната страна (дозволена дебелина 1-1,5 mm). Табела 1 дава листа на радио компоненти.

Забелешка 2.Променливиот отпорник потребен за уредот може да биде од кое било производство, важно е да се набљудуваат вредностите на тековниот отпор за него наведени во Табела 1.

Забелешка 3. За да се регулираат струите над 1,5 А, транзисторот KT815G се заменува со помоќен KT972A (со максимална струја од 4А). Во овој случај, дизајнот на плочата за печатено коло не треба да се менува, бидејќи распределбата на пиновите за двата транзистори е идентична.

Процес на градење

За понатамошна работа, треба да ја преземете архивската датотека што се наоѓа на крајот на статијата, да ја отпакувате и да ја испечатите. Цртежот на регулаторот (датотека termo1) се печати на сјајна хартија, а цртежот за инсталација (датотека montag1) се печати на бел канцелариски лист (формат А4).

Следно, цртежот на колото (бр. 1 на фотографијата. 4) е залепен на траките што носат струја на спротивната страна на плочата за печатено коло (бр. 2 на фотографијата 4). Потребно е да се направат дупки (бр. 3 на слика. 14) на монтажниот цртеж на местата за монтирање. Цртежот за инсталација е прикачен на плочата за печатено коло со сув лепак, а дупките мора да се совпаѓаат. Фотографијата 5 го прикажува пинот на транзисторот KT815.

Влезот и излезот на терминалните блокови-приклучоци се означени со бело. Изворот на напон е поврзан со терминалниот блок преку клип. Целосно склопен едноканален регулатор е прикажан на фотографијата. Изворот на енергија (батерија 9 волти) е поврзан во последната фаза од склопувањето. Сега можете да ја прилагодите брзината на ротација на вратилото со помош на моторот за да го направите ова, треба непречено да го ротирате копчето за прилагодување на променливиот отпор.

За да го тестирате уредот, треба да испечатите цртеж на диск од архивата. Следно, треба да го залепите овој цртеж (бр. 1) на густа и тенка картонска хартија (бр. 2). Потоа, со помош на ножици, се отсекува диск (бр. 3).

Добиеното работно парче се превртува (бр. 1) и квадрат со црна електрична лента (бр. 2) е прикачен на центарот за подобро прилепување на површината на вратилото на моторот на дискот. Треба да направите дупка (бр. 3) како што е прикажано на сликата. Потоа дискот е инсталиран на вратилото на моторот и може да започне тестирањето. Едноканалниот контролер на моторот е подготвен!

Двоканален контролер на моторот

Се користи за самостојно контролирање на пар мотори истовремено. Напојувањето се снабдува од напон кој се движи од 2 до 12 волти. Струјата на оптоварување е оценета до 1,5 А по канал.

Главните компоненти на дизајнот се прикажани на фотографијата.10 и вклучуваат: два отпора за отсекување за прилагодување на вториот канал (бр. 1) и првиот канал (бр. 2), три дводелни шрафови приклучни блокови за излез до вториот мотор (бр. 3), за излез на првиот мотор (бр. 4) и за влез (бр. 5).

Забелешка: 1 Инсталирањето на приклучните блокови со завртки е опционално. Користејќи тенка жица за монтирање, можете директно да ги поврзете моторот и изворот на енергија.

Принцип на работа

Колото на двоканален регулатор е идентично со електричното коло на едноканален регулатор. Се состои од два дела (сл. 2). Главната разлика: отпорникот со променлив отпор се заменува со отпорник за отсекување. Брзината на ротација на шахтите е однапред поставена.

Забелешка.2. За брзо прилагодување на брзината на ротација на моторите, отпорниците за отсекување се заменуваат со помош на жица за монтирање со отпорници со променлив отпор со вредностите на отпорот наведени на дијаграмот.

Материјали и детали

Ќе ви треба печатено коло со димензии 30x30 mm, изработено од лист од фиберглас фолиран од едната страна со дебелина од 1-1,5 mm. Табела 2 дава листа на радио компоненти.

Процес на градење

Откако ќе ја преземете архивската датотека што се наоѓа на крајот на статијата, треба да ја отпакувате и испечатите. Цртежот на регулаторот за термички пренос (термо2 датотека) се печати на сјајна хартија, а цртежот за инсталација (датотека montag2) се печати на бел канцелариски лист (формат А4).

Цртежот на таблата со коло е залепен на траките што носат струја на спротивната страна на плочата за печатено коло. Направете дупки на цртежот за инсталација на местата за монтирање. Цртежот за инсталација е прикачен на плочата за печатено коло со сув лепак, а дупките мора да се совпаѓаат. Транзисторот KT815 се прицврстува. За да проверите, треба привремено да ги поврзете влезовите 1 и 2 со жица за монтирање.

Било кој од влезовите е поврзан со столбот на изворот на енергија (батерија од 9 волти е прикажана во примерот). Негативот на напојувањето е прикачен на центарот на терминалниот блок. Важно е да се запамети: црната жица е „-“, а црвената жица е „+“.

Моторите мора да бидат поврзани со два терминални блока, а саканата брзина исто така мора да се постави. По успешното тестирање, треба да го отстраните привременото поврзување на влезовите и да го инсталирате уредот на моделот на роботот. Двоканалниот контролер на моторот е подготвен!

АРХИВАТА ги содржи потребните дијаграми и цртежи за работата. Емитерите на транзисторите се означени со црвени стрелки.

Дијаграм на контролорот за брзина на моторот со еднонасочна струја

Колото за регулатор на брзината на моторот со еднонасочна струја работи на принципите на модулација на ширината на импулсот и се користи за промена на брзината на мотор со еднонасочна струја од 12 волти. Регулирањето на брзината на вратилото на моторот со помош на модулација со ширина на импулсот дава поголема ефикасност отколку едноставно менување на DC напонот што се доставува до моторот, иако ние исто така ќе ги разгледаме овие шеми

Коло за регулатор на брзина на еднонасочна струја за 12 волти

Моторот е поврзан во коло со транзистор со ефект на поле, кој се контролира со модулација со ширина на импулс што се изведува на тајмерот NE555, поради што колото се покажа толку едноставно.

Контролерот PWM се имплементира со користење на конвенционален генератор на импулси на астабилен мултивибратор, генерирајќи импулси со брзина на повторување од 50 Hz и изграден на популарниот тајмер NE555. Сигналите што доаѓаат од мултивибраторот создаваат поле на пристрасност на портата на транзисторот со ефект на поле. Времетраењето на позитивниот пулс се прилагодува со користење на променлив отпор R2. Колку подолго времетраењето на позитивниот импулс кој пристигнува до портата на транзисторот со ефект на поле, толку е поголема моќноста што се испорачува на DC моторот. И обратно, колку е пократко времетраењето на пулсот, толку послабо се ротира електричниот мотор. Ова коло работи одлично на батерија од 12 волти.

Коло за контрола на брзината на еднонасочна струја за 6 волти

Брзината на моторот од 6 волти може да се прилагоди за 5-95%

Контролор за брзина на моторот на PIC контролер

Контролата на брзината во ова коло се постигнува со примена на напонски импулси со различно времетраење на електричниот мотор. За овие цели се користат PWM (модулатори на ширина на пулсот). Во овој случај, контролата на ширината на пулсот ја обезбедува микроконтролер за PIC. За контрола на брзината на ротација на моторот, се користат две копчиња SB1 и SB2, „More“ и „Less“. Можете да ја промените брзината на ротација само кога ќе се притисне прекинувачот „Start“. Времетраењето на пулсот варира, како процент од периодот, од 30 до 100%.

Како стабилизатор на напон за микроконтролерот PIC16F628A, се користи стабилизатор со три пина KR1158EN5V, кој има низок влезно-излезен пад на напон, само околу 0,6V. Максималниот влезен напон е 30V. Сето ова овозможува користење на мотори со напон од 6V до 27V. Композитниот транзистор KT829A се користи како прекинувач за напојување, кој по можност е инсталиран на радијатор.

Уредот е склопен на печатено коло со димензии 61 x 52 mm. Можете да го преземете цртежот со ПХБ и датотеката на фирмверот од врската погоре. (Видете ја папката во архивата 027-ел)

Момци, ја вложуваме душата во страницата. Ви благодарам за тоа
дека ја откриваш оваа убавина. Ви благодариме за инспирацијата и охрабрувањето.
Придружете ни се на ФејсбукИ ВКонтакте

Во денешно време, за да пишувате правилно, можете да се потпрете на автоматска корекција на вашиот телефон. За да зборувате правилно, сепак треба да читате книги и да учите руски. Понекогаш фразата што ја слушате изгледа прилично едноставна до моментот кога треба да ја напишете.

Уреднички веб-страницасе бори за чистотата на рускиот јазик и затоа собра фрази кои често ги изговараме со грешки.

1. „Јас јадам“

Современите норми на рускиот јазик ја одредуваат употребата на зборот „јади“ само во однос на деца или жени.

Употребата на глаголот „јади“ во говорот на мажите за себе (сакам да јадам, јадам, не јадев) е во спротивност со стилската норма на рускиот јазик. Оваа фраза му дава маниризам на говорот и се квалификува како манифестација на филистинизам во говорот. Со други зборови, треба да се однесувате поедноставно и да кажете едноставно: „Јадам“, „Јадев“.

2. „По пристигнувањето“

Како што велат наставниците по руски јазик: „Ако сите велат „по пристигнувањето“, тоа не значи дека е точно“. Предлогот „од“ (што значи „по нешто“) се користи со именките во предлошкиот случај. Затоа - „при пристигнување“, „при пристигнување“, „по завршување“.

3. „Општо земено“

Има толку многу варијации во правописот на овие два збора што ги наоѓаме во наше време. Вреди да се потсетиме само на овие две, бидејќи само тие се точни. И не го обвинувајте T9 и автоматска корекција во вашиот телефон.

4. „Тивко“

Изразот „лукаво“ што значи „покрасно, полека, незабележано, лежерно“ првично значеше „тајно поткопување, ископување таен тунел“: сапа е ров или ров за приближување до тврдина.

Рефлексивниот суфикс „-sya“ или „-sya“ означува дејство насочено кон себе. Кога се мијам, се перам, кога се облекувам, се облекувам. Излегува дека кога се извинувам, си се извинувам себеси. Исто така, современите речници ја класифицираат оваа форма како колоквијална. Подобро е да се користат формите „извини“ и „Се молам да се извини“.

6. „Повеќе или помалку“

Во моментов, правилните начини на пишување, а со тоа и изговор, се „повеќе или помалку“ и „повеќе или помалку“. Формалната опција (како и стилски неутрална) се смета за прва опција за пишување фраза - во 3 збора. Со цртички - најчесто се користи како колоквијална форма.

7. „Променливо срце“

И без „неволно“.

„Стврднување“ е исто што и „зајакнување“. Срцето не се крцка - се држи заедно. Синоними за оваа фраза: „против твојата волја“, „против твоите убедувања“, „не на повикот на твоето срце“. Овој израз е поврзан со движењето на фаќање за срцето со рака кога сте многу возбудени, односно буквално значи „да го направиш срцето силно“.

8. „Тоа се одвива“

„... генитивот, што на руски значи желба, традиционално се користи токму како збогување: „Убаво патување!“, „Среќно!“, „Среќа за тебе!“ итн. (со глаголот „ посакувам“ испуштено). Поздравот е изразен во друг случај („Добро попладне!“, „Леб и сол!“!).

„... „Добар ден!“ станува сè повообичаено на Интернет, нагласувајќи го фактот дека е-пошта може да се прими во секое време.

„Рускиот јазик е на работ на нервен слом“, М. А. Кронгауз

Дали се вознемирувате кога ќе отворите писмо или порака навечер што започнува со „Добро попладне!“? Можеби вреди да се борите за убавината и чистотата на „големите и моќните“, да се откажете од обидот да смислите нешто ново и да го користите универзалното „Здраво! и во мејловите исто така?

10. „Потонете во заборав“

Непреченото функционирање на моторот, без грчеви или напојувања, е клучот за неговата издржливост. За контрола на овие индикатори, се користи контролер за брзина на електричен мотор за 220V, 12V и 24V сите овие фреквенции може да се направат со свои раце или можете да купите готова единица.

Зошто ви е потребен контролер за брзина?

Контролер за брзина на моторот, конвертор на фреквенција, е уред со моќен транзистор, кој е неопходен за инвертирање на напонот, како и за обезбедување непречено запирање и стартување на асинхрон мотор со помош на PWM. PWM – контрола со широк импулс на електрични уреди. Се користи за создавање на специфичен синусоид на наизменична и директна струја.

Фото - моќен регулатор за асинхрон мотор

Наједноставниот пример за конвертор е конвенционален стабилизатор на напон. Но, уредот за кој се дискутира има многу поширок опсег на работа и моќ.

Конверторите на фреквенција се користат во секој уред што се напојува со електрична енергија. Гувернерите обезбедуваат исклучително прецизна контрола на електричниот мотор, така што брзината на моторот може да се прилагоди нагоре или надолу, одржувајќи ги вртежите на посакуваното ниво и заштитувајќи ги инструментите од ненадејно вртење. Во овој случај, електричниот мотор ја користи само енергијата потребна за работа, наместо да работи со целосна моќност.

Фото - контролер за брзина на моторот со еднонасочна струја

Зошто ви е потребен контролер за брзина за асинхрон електричен мотор:

1. За да заштедите енергија. Со контролирање на брзината на моторот, мазноста на неговиот старт и запирање, силата и брзината, можете да постигнете значителни заштеди во личните средства. На пример, намалувањето на брзината за 20% може да резултира со заштеда на енергија од 50%.
2. Конверторот на фреквенција може да се користи за контрола на температурата на процесот, притисокот или без употреба на посебен контролер;
3. Не е потребен дополнителен контролер за мек старт;
4. Трошоците за одржување се значително намалени.

Уредот често се користи за машина за заварување (главно за полуавтоматски машини), електричен шпорет, голем број апарати за домаќинство (правосмукалка, машина за шиење, радио, машина за перење), домашен грејач, разни модели на бродови итн.

Фото - PWM контролер за брзина

Принцип на работа на контролорот за брзина

Контролорот за брзина е уред кој се состои од следните три главни потсистеми:

1. AC мотор;
2. Контролер за главен погон;
3. Погон и дополнителни делови.

Кога AC моторот се стартува со целосна моќност, струјата се пренесува со целосна моќност на товарот, тоа се повторува 7-8 пати. Оваа струја ги свиткува намотките на моторот и генерира топлина што ќе се генерира долго време. Ова може значително да ја намали долговечноста на моторот. Со други зборови, конверторот е еден вид чекор инвертер кој обезбедува двојна енергетска конверзија.

Фото - дијаграм на регулатор за мотор со комутатор

Во зависност од влезниот напон, фреквентниот регулатор на брзината на трифазен или еднофазен електричен мотор ја исправува струјата од 220 или 380 волти. Ова дејство се врши со помош на исправувачка диода, која се наоѓа на влезот на енергија. Следно, струјата се филтрира со помош на кондензатори. Следно, се генерира PWM, електричното коло е одговорно за ова. Сега намотките на индукциониот мотор се подготвени да го пренесат пулсниот сигнал и да ги интегрираат во саканиот синусен бран. Дури и со микроелектричен мотор, овие сигнали се издаваат, буквално, во серии.

Фото - синусоид на нормална работа на електричен мотор

Како да изберете регулатор

Постојат неколку карактеристики со кои треба да изберете контролер за брзина за автомобил, електричен мотор или за потребите на домаќинството:

1. Тип на контрола. За моторите со комутатори, постојат регулатори со векторски или скаларен контролен систем. Првите почесто се користат, но вторите се сметаат за посигурни;
2. Моќ. Ова е еден од најважните фактори за избор на електричен фреквентен конвертор. Неопходно е да се избере генератор на фреквенција со моќност што одговара на максималната дозволена на заштитениот уред. Но, за мотор со низок напон, подобро е да се избере регулатор помоќен од дозволената вредност на вати;
3. Напон. Секако, сè овде е индивидуално, но ако е можно, треба да купите контролер за брзина за електричен мотор, чиј дијаграм на коло има широк опсег на дозволени напони;
4. Фреквентен опсег. Конверзијата на фреквенцијата е главната задача на овој уред, затоа обидете се да изберете модел кој најмногу ќе одговара на вашите потреби. Да речеме, за рачен рутер, 1000 херци ќе бидат доволни;
5. Според други карактеристики. Ова е гарантниот период, бројот на влезови, големината (има посебен додаток за десктоп машини и рачни алатки).

Во исто време, исто така треба да разберете дека постои таканаречен универзален регулатор на ротација. Ова е фреквентен конвертор за мотори без четки.

Фото - дијаграм на регулатор за мотори без четки

Во ова коло има два дела - едниот е логичен, каде што микроконтролерот се наоѓа на чипот, а вториот е напојувањето. Во основа, таквото електрично коло се користи за моќен електричен мотор.

Видео: контролер за брзина на електричен мотор со SHIRO V2

Како да направите домашен контролер на брзината на моторот

Можете да направите едноставен контролер за брзина на триак мотор, неговиот дијаграм е претставен подолу, а цената се состои само од делови што се продаваат во која било продавница за електрична енергија.

За да работиме, потребен ни е моќен триак од типот BT138-600, тоа го препорачува списание за радио инженерство.

Фото - дијаграм на контролорот за брзина „направи сам“.

Во опишаното коло, брзината ќе се прилагоди со помош на потенциометар P1. Параметарот P1 ја одредува фазата на влезниот импулсен сигнал, што пак го отвора триакот. Оваа шема може да се користи и во полето земјоделство и дома. Овој регулатор можете да го користите за машини за шиење, вентилатори, машини за дупчење на маса.

Принципот на работа е едноставен: во моментот кога моторот малку ќе се забави, неговата индуктивност паѓа, а тоа го зголемува напонот во R2-P1 и C3, што пак води до подолго отворање на триакот.

Регулаторот за повратни информации на тиристор работи малку поинаку. Тоа овозможува енергијата да тече назад во енергетскиот систем, што е многу економично и корисно. Овој електронски уред вклучува вклучување на моќен тиристор во електричното коло. Неговиот дијаграм изгледа вака:

Овде, за снабдување со директна струја и исправување, потребен е генератор на контролен сигнал, засилувач, тиристор и коло за стабилизација на брзината.

Многу електронски кола користат активни системи за ладење со вентилатори. Најчесто, нивните мотори се контролираат со микроконтролер или друг специјализиран чип, а брзината на ротација се контролира со помош на PWM. Ова решение се карактеризира со не многу непречено функционирање, може да доведе до нестабилна работа на вентилаторот и покрај тоа, создава многу пречки.

Развиен е аналоген контролер за брзина на вентилаторот за потребите на висококвалитетната аудио опрема. Колото е корисно во изградбата на нискофреквентни засилувачи со активен систем за ладење и овозможува непречено прилагодување на брзината на вентилаторот во зависност од температурата. Перформансите и моќноста зависат главно од излезниот транзистор напон на напојување доколку е потребно. Иако за многу моќни мотори ќе мора да користите системи за меко палење tehprivod.su/katalog/ustroystva-plavnogo-puska

Шематски дијаграм на контролорот за брзина на моторот

Колото се состои од два дела: диференцијален засилувач и стабилизатор на напон. Првиот дел се занимава со мерење на температурата и обезбедува напон пропорционален на температурата кога ќе го надмине поставениот праг. Овој напон е контролниот напон за стабилизаторот на напонот, чиј излез го контролира напојувањето на вентилаторите.

Дијаграмот на колото на регулаторот за брзина на моторот со еднонасочна струја е прикажан на сликата. Основата е компараторот U2 (LM393), кој работи во оваа конфигурација како редовен оперативен засилувач. Неговиот прв дел, U2A, работи како диференцијален засилувач, чии работни услови се одредени од отпорниците R4-R5 (47k) и R6-R7 (220k). Кондензаторот C10 (22pF) ја подобрува стабилноста на засилувачот, а R12 (10k) го повлекува излезот на компараторот до позитива на моќност.

На еден од влезовите на диференцијалниот засилувач се применува напон, кој се генерира преку делител кој се состои од R2 (6,8k), R3 (680 Ohms) и PR1 (500 Ohms) и се филтрира со C4 (100nF). Вториот влез на овој засилувач добива напон од температурниот сензор, кој во овој случај е еден од конекторите на транзисторот T1 (BD139), поларизиран со мала струја користејќи R1 (6,8k).

Додаден е кондензатор C2 (100nF) за филтрирање на напонот од температурниот сензор. Поларитетот на сензорот и делителот на референтниот напон е поставен од регулаторот U1 (78L05) заедно со кондензаторите C1 (1000uF/16V), C3 (100nF) и C5 (47uF/25V), обезбедувајќи стабилизиран напон од 5 V.

Компараторот U2B работи како класичен засилувач на грешки. Го споредува напонот од излезот на диференцијалниот засилувач со излезниот напон користејќи R10 (3,3k), R11 (47 оми) и PR2 (200 оми). Извршниот елемент на стабилизаторот е транзистор T2 (IRF5305), чија основа е контролирана од делителот R8 (10k) и R9 (5.1k).

Кондензаторот C6 (1uF) и C7 (22pF) и C9 (10nF) ја подобруваат стабилноста на јамката за повратни информации. Кондензаторот C8 (1000uF/16V) го филтрира излезниот напон, има значително влијание врз стабилноста на системот. Излезниот конектор е AR2 (TB2), а приклучокот за напојување е AR1 (TB2).

Благодарение на употребата на излезен транзистор со низок отпор, колото има многу низок напон - околу 50 mV при излезна струја од 1 А, што не бара напојување со поголем напон за придвижување вентилатори од 12 V.

Во повеќето случаи, популарниот оперативен засилувач LM358 може да се користи како U2, иако излезните параметри ќе бидат малку полоши.

Склоп на регулатор

Инсталирањето треба да започне со поставување на два џемпери, потоа треба да се инсталираат сите отпорници и мали керамички кондензатори.

Во повеќето случаи, двата од овие елементи ќе бидат монтирани на дното на таблата на нозете кои се свиткани под агол од 90 степени. Овој аранжман ќе им овозможи да се навртуваат директно на радијаторот (не заборавајте да користите изолациски дихтунзи).

Разговарајте за статијата КОНТРОЛЕР НА БРЗИНА НА МОТОР 12 V