Екстериерот е резултат на работата на познатиот европски дизајнер Стив Метин. Нова ЛадаВеста целосно ја менува идејата за можностите Руската автомобилска индустрија. Ако претходно, во однос на производите, воопшто не беше вообичаено да се зборува за какви било карактеристики на дизајнот, тогаш изгледот на овој седан предизвика одобрување не само кај руската, туку и кај странската публика.

Додека работеше на новата LADA Vesta, дизајнерите успеаја да му дадат хармонија и рамнотежа на каросеријата на автомобилот. Изразувајќи динамичност, атлетизам и, во исто време, сигурна комплетност на линиите, дизајнот на автомобилот нема да остави никого рамнодушен. Како главен елемент што го поставува стилот на моделот, можеме да го истакнеме дизајнот на решетката на ладилникот во форма на буквата X, што е карактеристично за целата серија XRAY. Релјефот на крилата и вратите наликува на силуета развиени мускули, нагласувајќи го динамичниот стил на автомобилот.

Внатрешност

• LADA Vesta има најголеми димензии (должина, ширина, висина) меѓу своите конкуренти во класата Б. Ова, пред сè, директно влијае на внатрешноста - внатрешноста е навистина пространа. Во комбинација со способноста за прилагодување на воланот за навалување и досег, како и значителен опсег на поставки за предните седишта, возењето на автомобилот е лесно и удобно. Бојата на телото е достапна во 9 опции за бои.
• Расчистувањето на моделот од земјата е најголемо во својата класа. Проширено меѓуоскино растојаниеи значајни клиренс од земјадозволете автомобилот да се чувствува удобно на селски пат. Пространиот багажник овозможува транспорт на голем товар.
• Во зависност од конфигурацијата и цената, автомобилот е опремен со три опции за мотор. Првите две се случувања на АвтоВАЗ, третата е Веста со мотор Нисан. Потрошувачка на гориво во мешан циклусне го надминува просекот за класата Б. Фабриката нуди голем број нивоа на опрема за автомобили: Classic, Comfort, Luxury верзиите се надополнети со пакети со опции Start, Image, MM, Prestige.

Салон Лада ВестаТоа одамна престана да биде тајна. Внатрешни фотографии Лада Веставеќе долго време лебдат низ интернетот. Ова се и официјални слики на самиот производител и шпионски фотографиисо монтажна линијаво Ижевск. Главниот дизајнер на ВАЗ, Британецот Стив Метин, работеше доста сериозно на ентериерот на новиот производ. Всушност, плодовите од оваа креативност сите можеме да ги видиме на патиштата низ земјава.

Контролна табла Лада Веста, кој веќе се појави на мрежата, се состои од три „бунари“ со податоци за тахометар лево, брзинометар во центарот, а десно во третиот дел можете да ја видите температурата на моторот, нивото на гориво и други корисни податоци. Но, таков панел најверојатно ќе биде во почетните верзии.

Но во скапи нивоа на украсувањеповеројатно десна странаинструмент таблата ќе биде окупирана од дигитален монитор вграден компјутер. Како на оваа фотографија.

Волан Лада ВестаСега може да стане мултифункционален. Односно, покрај пријатната форма, воланот може да има и многу копчиња за контрола на стерео системот или без раце. Барем за официјални фотографииОвие копчиња се присутни на воланот. Себе воланќе добијат прилагодувања и во висина и во досег.

Покрај интересната форма на контролната табла и облогата на вратата, може да се забележи и централната конзола, каде што се прикажува голем екран на допир на различни изложби. Но, на основните верзии изгледа дека ќе има редовно ЦД радио. Тоа може јасно да се види на првата фотографија погоре, на самиот почеток на статијата. Зошто мислам дека ова е основна конфигурација, бидејќи нема копчиња на воланот, кои природно ќе бидат достапни само во скапи нивоа на опрема. Но, во врвните верзии ни ветуваат монитор во боја со контроли на допир.

За да ги контролирате климатските прашања, блок со две подлошки за вртежен момент и мал монитор со течни кристали ќе се појави на дното на централната конзола за прикажување на режимите на работа и температурата. Сето ова е секако добро, но каква пластика ќе користи ВАЗ за да ја создаде внатрешноста на Лада Веста. Не би сакал да видам крцкава, дабова пластика со чудна боја и сомнителен мирис. На крајот на краиштата, ова веднаш ќе го уништи целиот впечаток за внатрешноста.

Па, подеднакво важно прашање, во какви седишта ќе има Салон на ЛадаВеста?Би сакал нормални седишта со странична потпора. Како што ветува „Автоваз“, седиштата за „Веста“ ќе ги направи корејската компанија користејќи ја нејзината опрема, која веќе ја испорачаа и инсталираа во Ижевск. Овие ќе бидат модерни и ергономски седишта, а возачкото седиште ќе биде опремено со лифт за прилагодување на висината на седиштето. Последната точка е многу важна, бидејќи сите возачи се со различна висина.

Започнете официјална продажбаЛада Веста 25 ноемвриВо 2015 година, останува многу малку време за некој да ја оцени внатрешноста на новиот производ од руската автомобилска индустрија. Во 2017 година Веста Спорт ќе се појави со луксузен ентериер.

Салонот Лада Веста е параметар на кој му се посветува не помалку внимание од техничките карактеристики.На крајот на краиштата, безбедноста и леснотијата на движење зависат од тоа колку добро е дизајниран внатрешниот простор. Затоа, внатрешните карактеристики Лада автомобил vesta ги проучуваат возачите со посебно внимание.

Општи карактеристики

Автомобилот Лада Веста се одликува не само по неговата импресивна големина на каросеријата. Внатрешноста на Ладата може да прими 4-5 луѓе со просечна градба. Главните димензии што ја разликуваат внатрешноста на Lada Vesta заслужуваат големо внимание. На крајот на краиштата, обемот на автомобилот е доста голем. Затоа, сите други карактеристики одговараат на:

• Растојанието од потпирачот за глава до таванот е 896-990 mm.
• Растојанието помеѓу предното седиште и нозете на задните патници е 22,6 см.
• Должината на предниот потпирач за глава е 45 см, задниот е 48 см. Ова е доволно за рамениците на голем патник.
• Ширина на кабината – 263 см.

Врз основа на параметрите, автомобилот Lada Vesta Luxury може да се класифицира како класа C, која се разликува по капацитет.

Торпедо, контрола

Управниот столб се прилагодува според дофатот, како и аголот на монтирање. Особено за долги патувањавклучен е волан на кој се наоѓаат контролните копчиња акустични системи, паметен телефон и контрола на климата.

За украсување на контролната табла на Lada vesta се користи темна пластика. Лесни влошки се користеа како декорација. Централната конзола малку штрчи.

Најдобар изборнијансирање - завеси без рамка. Најдобра цена 1500 по пар. НАРАЧАЈ НА ИНСТАГРАМ👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

Веќе објавивме повеќе од еднаш за добивање фотографии од фабриката во Ижевск. Значи, по ред, што имаме.

Работниците успеаја да фатат една од првите склопени верзии, која стоеше во работилницата во Ижевск за да им се прикаже на менаџерите

Заден поглед. Некој дури седи внатре во кабината и го гледа новиот производ

По некое време, раководството на AvtoVAZ и IzhAvto одлучи дека е време малку да ја „загрее“ публиката и објави официјална фотографија.

Но, неодамна успеавме да добиеме слики од Лада Веста обоени во нови бои.

Фотографија на автомобил во Мистериозна боја

Мистериозна боја

Пакет „Лукс“. Боја на лимон. Многу светла и необична бојаза Лада. Мислиме дека младите девојки (и некои момци) - целна публикаод оваа боја

Исто така интересна „младешка“ боја наречена „Аметист“

фотографија на пенкало од рачна кутијазапчаници

Вака изгледа рачната сопирачка на идниот нов производ

Фотографии на Лада Веста

Надворешна фотографија на Лада Веста - изглед

Однадвор, веднаш е видлив остар премин од старата школа за дизајн во новата, на чело со Стив Метин. Тој успеа да го претвори познатиот и дискретен ВАЗ во стилски и екстравагантен автомобил кој ги тера луѓето да се вртат на улица.

Фотографии од предниот дел на Веста

Нормално, посебно вниманиезаслужува цело лице модел. Масивната црна решетка на ладилникот со пар хоризонтални шипки, во средината на кои свети табличката со име на компанијата, веднаш ви го привлекува вниманието. А веднаш под него, како да ја продолжува композицијата, е централниот дел преден браник, направен во сличен стил и игра улога на довод на воздух. Интересно е тоа што овој црн дел се стеснува во средината и се шири од страните, создавајќи ја силуетата на буквата „Х“. Не за џабе се зборуваше дека Лада Веста ги усвоила основните идеи Концепт LADAХ-зраци.

Фотографијата покажува дека овој преглед во форма на буквата „Х“ е ограничен на страните со заоблени сребрени елементи. Во оригиналот седиштасе наоѓаат „монистра“. светла за магла, а по дното на браникот има благо испакнат лак кој трча напред, што дава чувство дека автомобилот буквално „гризува“ во асфалтот.

Сликата на предната страна е стилска оптика на главата, успешно комбинирајќи прави и криви линии. И самите фарови се со вкус. Надвиснат сè е закосена хауба со прилично слабо дефинирани потпечати.

Во принцип, предниот дел се покажа како спектакуларен и сецкан, што само додава агресија на Лада Веста.

Профил - страничен поглед

Фотографијата на Лада Веста од страна не помалку експресивно ја демонстрира убавината на новиот производ. Во принцип, страничниот дел е направен доста утилитарен - покривот е малку наведнат назад, вратите се со средна големина, стапалата се качуваат на задните браници. Сето ова е познато од многу други модели. Но, акцентот лежи во експресивните кривини направени во форма на истата буква „Х“. На фотографијата се забележува дека страните „почнуваат“ на предните и задните крила, а свиоците се движат по предните и задните крила. задни врати, соодветно. Овие печати се направени многу јасно.

Задниот дел на LADA Vesta е малку поскромно. Декориран е со брендирани задни светласо прави линии и остри агли. Капак багажен просториспадна доста масивна и висока, како и линијата задни крила. Но, браникот, за разлика од оние на повеќето модели, малку штрчи назад. Покрај тоа, тој е опремен со само еден рефлектор сместен во центарот. Наместо 2, како што е вообичаено сега.

Фотографии од внатрешноста на Лада Веста

Тие исто така влегоа во мрежата. Внатрешноста на седанот не е помалку впечатлива од нејзиниот изглед.

Торпедо

Lada Vesta Torpedo е направена монолитно, со минимум транзиции и централна конзола испакната напред. Пред возачот се издигнува волан со 3 краци со копчиња за менување. А веднаш зад него е спектакуларно контролна табла, во кој тахометарот, брзинометарот и другите сензори се затворени во длабоки бунари. Не помалку впечатливо е и токсичкото осветлување на уредите, иако оваа боја можеби не ја сака секој.

Централната конзола на LADA Vesta е поделена на 2 големи блока. Одозгора беа вгнездени радио и мултимедијален систем, кој скапи верзииќе биде заменет со поголем дисплеј. Подолу е климатската единица, која е одговорна за температурата во кабината. И меѓу нив има и други копчиња за контрола на опции. Тунелот за пренос е направен прилично уредно, заедно со рачката на менувачот што се издига таму.

Самата контролна табла LADA Vesta е изработена од обична црна пластика, која е разредена со лесни влошки. Покрај тоа, има доста од нив - на тунелот за пренос, воланот, централната конзола, воздушните дефлектори и други елементи.

Видливост

Видливоста на Лада Веста е на исто ниво. Стаклената површина на кабината е голема, што ја исполнува со светлина и ја олеснува навигацијата. Предниот дел исто така не е премногу долг, така што нема да мора да се навикнувате на димензиите. Но, има една точка - предните столбови во нивниот долен дел се премногу широки и значително го стеснуваат инспекцискиот сектор.

Позицијата на возење е удобна, но страничните ролери за потпора ја заматуваат сликата - како кај Priora, кај LADA Vesta тие се донекаде импозантни, што се гледа дури и на сликата, а не можат цврсто да го држат телото при остри кривини. Но, задниот тросед е еден од адутите на автомобилот. Не е тајна дека LADA Vesta е на прво место во сегментот во однос на димензиите и, според тоа, во однос на просторноста во кабината. Па дури и високи патници задниот редНема да морате да ја собирате и да ја потпирате главата на таванот.

Во принцип, Лада Веста има модерен и стилски ентериер. Се разбира, би сакал поскапи и висококвалитетни завршни материјали, но цената по која ќе се продава седанот, а тоа е сума од 400.000 рубли, не дозволува да се подобрат.

Домашните ентузијасти на автомобили веќе се навикнаа на огромниот јаз помеѓу домашните верзии на автомобили и странските автомобили. Оваа празнина честопати беше изразена во квалитетот на изградбата, но главните прашања секогаш беа покренати од дизајнот. Домашен автомобилбеше чисто функционален, не доволно визуелно привлечен.

Сепак, англискиот дизајнер Стивен Метин, доведен да работи во АвтоВАЗ, успеа да создаде чудо. Тој даде на домашната автомобилска индустријаиднина, давајќи суштински нов стил. Внатрешноста на Lada Vesta може да се спореди не само со конкурентни автомобили категорија на цени, но и со поскапи странски автомобили.

Изглед

Вреди да се препознае дека внатрешноста на Lada Vesta е многу значајно различна од она што може да се види во Granta, Priora или Largus. Фотографиите од внатрешноста на Lada Vesta успеаја да ја воодушеват јавноста по официјалната демонстрација на концептот - со овој модел AvtoVAZ се искачи на ново нивоергономскиот дизајн, мора да се признае, во голема мера е благодарение на Стивен Метин.

Сепак, сериска верзијаАвтомобилот беше малку изменет во однос на концептот претставен во август - овој момент предизвика немир кај љубителите на седанот, кој во тоа време сè уште не беше пуштен на продажба. Во голема мера, подобрувањата влијаеја на надворешноста на Lada Vesta, додека внатрешноста остана практично непроменета.

ВО основна конфигурацијаАвтомобилот сè уште изгледа како „класичен“ претходните моделиФрес. Релјефната пластика во доработката на тврдите делови, едноставниот ткаен тапацир на седиштата што не валка веднаш го привлекува вниманието - сепак, тие не предизвикуваат отфрлање, бидејќи сите компоненти се со совршена големина не само за удобноста на возачот и патниците, туку и со поглед на подобрување на визуелните карактеристики.

Возачкото седиште е од особен интерес и важност. Во сите три нивоа на опременост, возачот се соочува со лесен и елегантен волан со три краци (кој, во зависност од нивото на опремата, е скратен различни материјалии има различен број на копчиња). Стандарден управувачкиот столбприлагодлив за воведување, во целосно прилагодливнејзината висина, исто така, позајмува.

Таблата со инструменти е направена во стилот „три бунари“ (брзиномер во центарот, тахометар лево, скала за гориво десно). Таблата со инструменти се испорачува во аналогна верзија, а сите вклучени уреди се многу прецизни и информативни, а исто така имаат и меко позадинско осветлување.

Задниот тросед малку ја промени својата конфигурација - неговиот грб стана малку понизок, разграничувањето на областа на страничните седишта практично исчезна, а трет потпирач за глава се појави во центарот (веќе е вклучен во основната конфигурација).

Секако, колку е побогата опремата, толку поубаво изгледа автомобилот одвнатре. Во склопот „Comfort“, пластичната облога на вратата се трансформира во мека ткаенина (ова го прави автомобилот да изгледа уште порепрезентативен и поудобен). Таблата со инструменти под радиото е малку изменета (контролната единица за климатизација не е вклучена во основната конфигурација). Склопот „Lux“ содржи елементи од вештачка кожа - главно, овој претенциозен материјал се користи во комбинација со ткаенина при доработка на седиштата и задниот тросед, но влошки може да се најдат и на „тврди“ предмети во кабината.

Леснотија на конфигурација

Сепак, естетската привлечност на внатрешноста на Лада Веста е само половина од успехот. Втората половина е погодност прекрасен салон, изразена во масата на детали.

Предните седишта, почнувајќи од конфигурацијата „Comfort“, добиваат прилагодливо греење, а во самиот дизајн е вграден продуктивен и моќен клима уред. Патниците нема да смрзнуваат во автомобилот во зима и нема да имаат потреба отворени прозорциво лето.

Предните седишта се прилагодливи во агол со основна верзијаФрети на Веста. Воланот на возачот во истата основна конфигурација веќе може да се прилагоди со пуштање. За жал, можноста за прилагодување и на седиштата и на воланот во однос на навалување, висина и пуштање се појавува само при купување на Vesta во склопот „Lux“ - сепак, нивото на практичност овозможува овој модел да се истакне меѓу многу други претставени во сегментот.