шведски автомобилска компанијаВолво сега е во сопственост на кинескиот производител на автомобили Geely. Договор за купување на познат марка на автомобилАмериканскиот гигант Форд потпиша во неделата. Износот на трансакцијата беше речиси две милијарди долари.

1,8 милијарди долари - ова е цената на претпријатијата што произведуваат патнички автомобилимобилни под еден од најпознатите европски брендови. За Швеѓаните, ова веројатно нема да биде удар за националната гордост, бидејќи ова не е прв пат Volvo да се продава. Во 1999 година, претпријатието стана дел од корпорацијата Форд, а Американците ги чинеше 3,5 пати повеќе од Кинезите - 6,5 милијарди долари. Кризата принуди дампинг на вишокот средства - еден од нив беше шведскиот бренд.

„Главната цел на договорот беше да се најде нов сопственик кој ја дели визијата на Ford за иднината на Volvo. Требаше да најдеме нов сопственик кој може да го развие бизнисот и во исто време да води посебна грижа за уникатни карактеристикиШведски бренд. И кој исто така одговорно се однесува кон вработените во компанијата и заедницата во која работиме. Најдовме, и со задоволство можам да го соопштам ова, таков сопственик во лицето на Компанијата Geely“, вели Луис Бут, потпретседател на Форд.

Не беше можно веднаш да се најде. За плановите за продажба на Volvo се зборуваше уште во 2008 година, но немаше купувач. Преговорите траеја речиси две години, на крајот Кинезите ветија дека ќе го зачуваат шведскиот изглед на автомобилската компанија што е можно повеќе.

„Волво ќе биде управуван од менаџментот на Волво. На компанијата ќе и се даде независност од стратешка перспектива. Ќе работи според сопствен бизнис план. Посветени сме на одржување на идентитетот на брендот и го гледаме Волво како шведска компанија, со силна скандинавска традиција“, уверува Ли Шуфу, претседател на Geely.

Менаџерите нема да мора да ги пакуваат куферите - седиштето ќе остане во Гетеборг. На прв поглед, како резултат на зделката, продажбата на Volvo нема да се намали, туку да се зголеми. Фабриките во Шведска и Белгија ќе продолжат да склопуваат автомобили, но ќе им се придружи производството на кинеска територија.

Плановите на Geely не се амбициозни да се каже, тие се едноставно грандиозни. Сега шведскиот производител собира околу 300 илјади автомобили годишно - ново растениево Кина треба да го стори истото. И ова е само брендот Volvo - вкупното производство на концернот ќе изнесува милиони.

„Поставивме цел да постигнеме производство од два милиони автомобили годишно до 2015 година. Ова е стратешкиот план на Geely моделите на компанијата“, вели Џанг Ненгер, вработен во Geely.

Стекнување познат брендго подига престижот Кинеската автомобилска индустрија. Volvo ќе отвори поскап сегмент за кинеските производители европски пазар, неговата продажна мрежа. Кинезите дури успеаја да го убедат синдикатот во почетокот, тој беше категорично против договорот. Но, по долги дискусии, синдикалците го променија својот гнев во милост. Како што самите објаснуваат, откако се запознале со финансиските планови на Geely.

„Верувам дека компанијата има сила и можност да расте и јас сум позитивен за иднината. Geely има способност да го направи Volvo повторно профитабилен“, вели Сорен Карлсон, шеф на локалниот синдикат на работниците на Volvo.

Во Шведска, 16 илјади луѓе работат во фабриките на Волво, а уште шест илјади работат надвор од кралството. Лидерите на синдикатот биле убедени лично од шефот на компанијата Ли Шуфу. Но, сега, по потпишувањето, добавувачите на компоненти се нервозни нивните технологии ќе станат достапни за Кинезите, што веројатно не треба да се објаснува. Експертите за автомобили можат само да расправаат што е подобро - иднина под кинеско знаме или намалување на производството, како што се случува со не помалку легендарната марка Hummer. На крајот на краиштата, по неуспехот на договорот со претставници на кинеската автомобилска индустрија, Џенерал МоторсРешивме целосно да се збогуваме со овој бренд.

Автомобилот Volvo од групата на најнови модерни автомобили има вграден простор за ладење, стакло самостојно направен Orrefors... и надежите на кинеската премиум автомобилска индустрија да го промовира.

Жеџијанг Гили Холдинг Груп, Кинески сопственикГо претстави Volvo ажурирани верзииСеданите S90, вклучувајќи го и врвниот S90 Excellence, во Шангај во средата. Основниот капацитет ќе се произведува во Дакинг, нафтената престолнина на Кина, и претставува најнов производ на обновената програма за истражување и развој што го зголеми профитот и помогна да се зголеми продажбата на шведскиот бренд.

На крајот, производството на премиум автомобили ќе се префрли од Европа во Кина, каде што Geely гради трета фабрика во Таижу за Volvo и Lynk & Co. Така се вели во соопштението на компанијата. Промените се дел од планот на милијардерот Ли Шуфу да ја направи Кина глобален производител и снабдувач на нова линија на автомобили.

„Кина ќе игра се повеќе и повеќе важна улогаво нашите глобални производствени амбиции“, рече Хакан Самуелсон, извршен директор на Volvo. „Нашите фабрики ќе испорачуваат производи од светска класа за извоз низ целиот свет во наредните години, помагајќи ни да се приближиме до нашата цел на продажба од 800.000 возила годишно до 2020 година.

Третина од глобалното производство на Volvo ќе биде во Кина до 2020 година, рече Самуелсон на настанот за лансирање на нови модели.

Продажба

Geely го купи Volvo во 2010 година за 1,5 милијарди долари, околу една третина од тоа Мотор Фордплатени пред десет години. Под Форд контрола Продажба на моториго достигна својот врв во 2000 година и почна да паѓа во 2006 година. Volvo, кој стана познат по својата безбедност откако го измисли безбедносниот појас за три точки, годишно губеше 1,8 милијарди долари.

89-годишниот производител на автомобили се врати на профитабилноста во 2013 година, откако ветеранот во индустријата Самуелсон беше назначен генерален директор. Минатата година стана првиот западен производител на автомобили што извезува премиум автомобили. направени во Кинаозначено со S60 во САД.

Волво е на прагот на уште една година на рекордна продажба и оперативниот профит ќе биде „значително поголем“ во 2016 година, коментира Самуелсон во четвртокот. Новиот S90 ќе започне да се произведува овој месец, а ќе пристигне и S90 Excellence следната година. Тие ќе бидат видени на автосалонот во Гуангжу 2016 година подоцна овој месец.

На работ

„Ли Шуфу успеа да го врати Volvo од работ“, рече Јохен Зиберт, управен директор на JSC Automotive Consulting. „Geely веќе има добиено многу од стекнувањето на бренд од светска класа, вклучувајќи ги потрошувачите и технологијата за следната генерација возила“.

Оттогаш, Volvo инвестираше 11 милијарди долари преку заем од Кинеската банка за развој за модернизирање на производството и изградба на нови фабрики во САД и Кина. Ова се информациите од веб-страницата на Volvo во Гетеборг, Шведска и Гент, Белгија. Првиот автомобил целосно развиен за Менаџмент на Geely, SUV XC90 помогна да се зголеми продажбата и профитот од неговото лансирање во 2014 година.

Од промената на сопственоста, Volvo веќе го зголемува своето присуство во Европа и САД, а исто така го проширува своето влијание во земјите во развој како Кина, сега најголемиот производителна пазарот.

Никаде не е толку ценета промената на богатството на Volvo како во Гетеборг, каде што компанијата има седиште со околу 14.000 вработени и нејзиниот историски музеј.

„Волво не можеше да се најде најдобар сопственик“, напиша градоначалничката на градот, Ен-Софи Хермансон, поранешна вработена во Volvo, во е-пошта. „Geely не само што направи импресивна инвестиција во истражување и развој, туку придонесе и за знаењето и креативноста што постојат во компанијата“.

ТатаМотори

Во времето кога Geely го презеде првиот светски премиум производител, автомобилската индустрија само закрепнуваше од падот на побарувачката по глобалната финансиска криза. Форд го затвори Volvo во 2008 година за да се фокусира на премиум линијата на истоимената марка. Брендови Јагуари Land Rover беа продадени истата година на индиската Tata Motors.

„За Volvo, но и за Jaguar и Land Rover, ова значеше заминување голема компанија, која управува со масовните производители како врвни брендови“, рече Фердинанд Дуденхајфер, директор на Центарот за истражување на автомобили на Универзитетот во Дуизбург-Есен во Германија. Имаа „среќа што инвеститорите кои обезбедија капитал им дозволија да ги развијат машините без да очекуваат итен поврат“.

Под раководство на Geely, Volvo презеде иницијатива да го ажурира целиот свој опсег на моделии оди на компактни автомобили. Оперативниот профит тројно се зголеми на 4% минатата година, бидејќи XC90 им помогна на клиентите да им понуди алтернатива на досадното купување на Audi Q5 и BMW X5. Volvo сега е на половина пат да ја постигне својата цел да ги подигне продажните маржи на исто ниво како и другите премиум автомобили, како што е BMW.

Продажен рекорд

Продажбата достигна рекордни 500.000 примероци минатата година, со надеж дека ќе достигне 800.000 пред крајот на деценијата. Ова е сепак мало во споредба со 1,9 милиони. Продажба на BMWминатата година и емисии компаративна предност големите производители на автомобилизатоа што сите носат зголемени трошоциза развој на електрични и самоуправувачки автомобили.

За да помогне во споделувањето на дел од трошоците, Volvo се здружи со Uber Technologies во август во договор вреден 300 милиони долари за развој на целата автономни автомобили, подготвен за работа до 2021 година. Првиот целосно електричен модел ќе се појави во салоните во 2019 година, во исто време со теренецот Mercedes-Benz EQ.

Волво е првиот производител на автомобили што воведе странични воздушни перничиња како дел од системот за помош на возачот што помага да се спречат судири на раскрсниците со насочување на автомобилот надвор од кривината во сообраќајот што доаѓа. Тие исто така користат радар и камери за откривање големи животни, велосипедисти и пешаци и им помагаат на возачите да реагираат.

Софа на тркала

Новиот S90 ќе биде најмногу скап автомобилнекогаш произведен во Кина, соопшти Volvo во средата.

„Првата работа што ќе ја забележите кај S90 Excellence е дека го отстранивме совозачкото седиште и го заменивме со она што го нарекуваме салон, дизајнирано да ја задоволи потребата на возачот да се опушти или да работи додека е на пат“, вели Томас. Ингенлат, главен дизајнерШведски производител на автомобили.

На ваша услуга панорамски покрив, преклопни маси со загреани и ладни држачи за чаши, вградени систем за забавасо голем дисплеј за работа или забава. Geely, со седиште во градот Хангжу, започна како буџетски производител на автомобили во 1997 година со визија дека автомобилот е само софа на тркала.

„Под раководство Geely Volvoкако резултат на тоа, тие добија многу поголема независност, како и средства наменети за истражување и развој, и дојдоа до многу повеќе интересни моделиавтомобили во последните години, изјави Зиберт од JSC Automotive. „Тие успеаја да го најдат својот пристап и сега сè изгледа многу подобро“.

По склучувањето на договорот во 2010 година, Ли рече дека го гледа Волво како тигар кој сака да се врати во планините. Срцето на тигарот било во Шведска и Белгија, а неговите шепи треба да се рашират низ целиот свет, изјави тој за новинарите.

Како дел од производствениот план на компанијата, Volvo во средата го објави тоа возилаќе се произведува во три кинески, две европски и една американска фабрика на платформите Scalable Product Architecture (SPA) или Compact Modular Architecture (CMA).

„Апсолутно е невозможно да се расте во земја како Кина врз основа на извозот од Европа. Прескапо е“, изјави Самуелсон во интервју за ТВ Блумберг во Шангај. „Треба да бидеме тука“.

Најголема аквизиција во историјата на кинеската автомобилска индустрија: кинескиот концерн Geely ја купува шведската компанија Volvo од американскиот Ford. Договорот беше потпишан вчера во Гетеборг, во присуство на кинескиот потпретседател Си Џинпинг, кој допатува во Шведска во официјална посета во врска со 60-годишнината од воспоставувањето дипломатски односи меѓу двете земји, и шведскиот вицепремиер и министер на индустријата Мод Олофсон. Вредност на трансакцијата: 1,8 милијарди долари, сите средства потребни за аквизицијата се веќе примени, во исто време Geely го подготви и капиталот неопходен за понатамошен развојпроизводство Волво автомобили.

Шведските медиуми нагласуваат дека „договорот предвидува зачувување на независноста на Волво, продолжување на неговите комерцијални планови и понатамошен развој“. По завршувањето на трансакцијата, седиштето на компанијата ќе остане во Гетеборг, а Geely ќе ги задржи и постоечките фабрики на Volvo во Шведска и Белгија. Покрај тоа, новиот сопственик очекува да изгради фабрика на Volvo во Кина „за да ја засити компанијата со автомобили Кинески пазар" Во договорот се наведува дека Geely ќе одржува добри односи со работниците на Volvo, неговите синдикати, продажните агенции, а особено со потрошувачите. „Волво ќе биде управуван од раководството на Волво. Компанијата ќе добие независност од стратешка перспектива. Ќе работи според сопствен бизнис план. Посветени сме на одржување на идентитетот на брендот и гледаме на Volvo како на шведска компанија со силни скандинавски традиции“, вели претседателот на Geely, Ли Шуфу.

Волво, заедно со неколку други средства, Форд сака да го продаде од 2008 година, кога и компанијата и многу нејзини конкуренти - и во САД и ширум светот - се соочија со сериозни финансиски проблеми. „Главната цел на договорот е да се најде нов сопственик кој го дели мислењето на Ford за иднината на Volvo. Требаше да најдеме нов сопственик кој би можел да го развие бизнисот и во исто време длабоко да се грижи за уникатните карактеристики на шведскиот бренд. И кој исто така одговорно се однесува кон вработените во компанијата и заедницата во која работиме. Најдовме, и со задоволство можам да објавам, таков сопственик во лицето на Geely“, вели потпретседателот на Ford, Луис Бут.

Волво беше купен од Фордво 1999 година за 6,5 милијарди долари. Вкупно, Volvo вработува 22 илјади луѓе во светот, од кои 16 илјади се во Шведска. Сега шведскиот производител склопува околу 300 илјади автомобили годишно - новата фабрика во Кина треба да произведува исто толку. Синдикатите дадоа конечна согласност за потпишување на договорот дури минатата сабота, по средбата со Ли Шуфу и неговите објаснувања за плановите на новата управа за во иднина. „Задоволни сме што склучивме договор со Форд кој ни овозможува да го зачуваме и подобриме наследството на познатиот Марката Volvo. Брендот ќе остане верен на своите основни вредности за безбедност и модерен скандинавски дизајн“, рече Ли Шуфу. Според него, стратешката цел кинеска корпорација– да се постигне производство од 2 милиони автомобили годишно до 2015 година. Стекнувањето на познат бренд го подигнува престижот на кинеската автомобилска индустрија. Покрај тоа, Volvo ќе отвори поскап сегмент од европскиот пазар и својата продажна мрежа за производителите од Средното Кралство.

Дали знаете каде се произведуваат Volvos? Земјата на потекло на овој автомобил ги заслужува сите пофалби. Се произведува во Шведска. Автомобилот е произведен од шведскиот концерн Aktiebolaget Volvo. Концернот се занимава со комерцијални мотори и различна опрема. Претходно, беше можно да се купат патнички автомобили од концернот Volvo. За жал, автомобилската филијала беше продадена на концернот Ford, наречен Volvo Personvagnar. За возврат, Форд го префрли на концернот Geely.

Седиштето на концернот се наоѓа во шведскиот град Гетеборг. Од латински, „волво“ се преведува како „се тркалам“ или „вртам“.

Историја на компанијата

Компанијата е основана од Асар Габриелсон и Густаф Ларсон во 1915 година. Всушност, тоа беше подружница на популарниот производител на лежишта SKF. Прво производствен автомобилЈакоб ОВ 4 ги напушти фабричките порти на 14 април 1927 година. Имаше мотор со капацитет од 28 коњски силиИ најголема брзина 90 км/ч.

Земјата што го произведува автомобилот Volvo е прекрасна! Кој станува претседател на концернот во 1956 година? Се разбира, Гунар Ингелау! Тој е доктор по машински и економски науки. За време на неговиот мандат, компанијата процвета. Извозот во САД започнува во 1956 година. Во САД во 1957 година беа продадени 5.000 автомобили Volvo. Обемот на производство на автомобили се зголемува. Во 1956 година биле произведени 31.000 примероци, а во 1971 година биле произведени 205.000 примероци.

Земјата на потекло на Volvo има умерена клима, главно поради Голфската струја. Многу е пријатно да се работи овде. Треба да се додаде дека во Volvo неуморно работеше и Нилс Ивар Болин. Тој е авторот појас со три точкибезбедност. За прв пат во светот, брендовите Volvo PV 444 и P120 Amazon беа опремени со овој елемент.

Моделот P1800 е дизајниран како двосед спортско купе. Беше објавен во 1960 година. И производството на Volvo-144 започна во 1966 година. Овој конкретен модел беше опремен со сопирачка со две кола работен систем. И токму тука беа инсталирани деформабилните зони на телото. Ова е неверојатно Volvo! Која земја-производителка е способна да измисли таква бонбона? Се разбира, само Шведска.

Во 1976 година, креаторите на Volvo развија сензори за кислородЛамбда Сонд. Во истата година, беше создаден издувен гас.

Одделот за патнички автомобили на Volvo Personvagnar беше продаден на Ford во 1999 година. Концернот успеа да го продаде одделот за 6,45 милијарди долари. Volvo Personvagnar AB е познат во САД како именуван по VolvoАвтомобили. И од 1999 година, оваа гранка стана поделба на концернот Форд. Но, во декември 2009 г Фордобјавува продажба на Volvo Personvagnar AB на кинеската компанија Жеџијанг Geely Automobile. Филијалата сега вреди 1,8 милијарди долари. На 29 март 2010 година, кинеската компанија официјално ги потпишува документите. Станува збор за хартии за стекнување на бренд Volvo Carsво Ford Motor Company. Договорот беше завршен на 2 август 2010 година.

Менаџмент и сопственици

Зошто сите избираат Volvo? Земјата на потекло го знае одговорот на ова прашање. За да го направите ова, треба да дознаете кој е најголемиот акционер на концернот AB Volvo? Се разбира Кинески концернЏили. До 2010 година организацијата Renault S.A поседуваше околу 20% од акциите на компанијата. Таа тогаш беше најголемиот сопственик. Во 2012 година овие акции ги купи Кинез Geely загриженост.

Луис Швајцер служи како претседател на Одборот на директори на оваа голема организација. А Леиф Јохансон ги извршува позициите на главен извршен директор и претседател во исто време.

Активности на организацијата

Вклучено во моментотКонцернот Volvo ги снабдува Швеѓаните со камиони. Покрај камиони, компанијата испорачува градежна опрема, автобуси, системи морски мотори, финансиски услуги и вселенски компоненти.

Генерално, трговската марка Volvo е во сопственост на холдингот Geely. Концернот Volvo управува и со следните брендови:

• Камиони Рено.
• Нисан Дизел.
• Мек.
• Превост.
• Автобус Нова.

Холдингот се состои од девет производствени компании и единаесет деловни поделби.

Volvo во Русија

Официјалната продажба на Volvo автомобили во СССР започна во 1989 година. Треба да се напомене дека многу потребниот Совтрансавтос е купен од 1973 година.

Брендот Volvo... Земјата на производство се наоѓа во Северна Европа, во центарот на цивилизацијата. Во моментов, концернот Volvo во Русија е претставен од компаниите Volvo Vostok CJSC и VFS Vostok LLC.

Компанијата Volvo изгради нова фабрика во Калуга. Лансирањето на ова производство се случи на 19 јануари 2009 година. Производниот капацитет на оваа фабрика е многу голем. Тоа е 15.000 камионигодишно. Тука е планирана инсталација Модели на Volvo FM и Ова е прво целосно производство на комерцијални товарни возиластрански бренд во руската држава. Малку подоцна, Volvo Truck Center-Kaluga беше изграден на територијата на фабриката на Volvo. Овој центар започна со работа во летото 2009 година. Volvo Holding усвои сеопфатно транспортно решение. Сега производството, продажбата и сервисот се вршат на едно место.

Корпорација

Да разгледаме еден од индустриски компании, кои припаѓаат на концернот„Волво“. Земјата-производител, Шведска, е горда на својата идеја, нејзината автомобилска компанија. Volvo Trucks Corporation е еден од водечките светски производители на тешки камиони. Оваа компанија е основана од Густаф Ларсон и Асар Габриелсон во 1916 година. Тоа е подружница на популарниот производител на лежишта SKF.

Прво надвор од портите на фабриката сериски автомобилзамина во 1927 година. Компанијата доби целосна независност од SKF во 1935 година.

На почетокот на 1928 година се појави првиот камион. Се викаше „LV Series 1“ и имаше неверојатен успех. На него беше инсталиран дволитарски мотор со четири цилиндри. Моќноста на моторот беше 28 коњски сили.

Може ли некој да го заборави Volvo? Земјата на потекло дефинитивно ќе ве потсети на оваа грижа по повод. Впрочем, по обем на светскиот пазар е на второ место. Во 2006 година, Volvo Trucks продаде 105.519 единици камиони.

Камионите на Volvo се сметаат за удобни и безбедни. Глобалната меѓународна корпорација Volvo Trucks Corporation вклучува индустриски и дизајнерски центри лоцирани во САД, Бразил, Шведска и Белгија. Вклучува неверојатен број монтажни компании ширум светот. Некои бизниси ја претставуваат корпорацијата како ко-основач заедно со локални производствени групи. Се разбира, постојат организации кои директно Во сопственост на ВолвоГрупа.

Камиони Рено во Русија

Првите камиони на Рено се појавија во Русија во 1912 година. ВО Руската империјаВоеното министерство организираше трка, а Рено учествуваше во него.

Во 2012 година, Renault Trucks ја прослави својата стогодишнина на рускиот пазар. Компанијата поседува сопствена производствена работилница во Растение Калуга Volvo. Во 2009 година започна производството на тракторот Premium Route. Денес фабриката собира тешки камиониПремиум и Керакс модели. Кон крајот на 2014 година се планира да започне производството на најновото модел линијаКамиони на Renault Trucks.

И во јуни 2013 година, се одржа незаборавна церемонија во регионот Калуга. Беше поставен камен-темелникот на идната фабрика. Ова претпријатие планира да произведува кабини за камиони. Волво автомобилии Рено.

Кинески производител на автомобили Џили автомобилија купи својата подружница, шведскиот концерн Волво, од американски Форд. Вредноста на трансакцијата се проценува на 1,8 милијарди долари.

По неколкумесечни преговори, американскиот концерн Форд го продаде својот подружницаза производство на автомобили Volvo Кинески производител патнички автомобилиЏили. Ова го објави агенцијата ДАПД во недела на 28 март. Соодветниот договор беше потпишан во текот на викендот, потврдено во неделата официјален претставник Volvo.

Според Форд, аквизицијата Шведски Volvoго чинеше кинескиот купувач 1,8 милијарди долари. Трансакцијата се очекува да биде завршена во третиот квартал на 2010 година. Со купувањето на Volvo, кинескиот концерн Geely добива пристап до современите западни технологии, забележува Reuters.

Производството на Volvo ќе остане во Шведска

Раководството на најголемиот кинески приватен производител на автомобили има намера да го задржи своето седиште, производствен капацитети Центарот за истражување и развој на Volvo во Шведска. Кај претпријатијата Volvo, која е основана во 1927 година, вработува 22.000 луѓе ширум светот. Од нив, 16 илјади луѓе работат во фабрики во Шведска.

Ројтерс потсетува на тоа американски Фордго купи Volvo во 1999 година за 6,5 милијарди долари и се обидува да ја препродаде шведската компанија од крајот на 2008 година.

архива

Контекст

притиснете

Исто така на тема

„Автомобилскиот гениј“ Ли Јакока почина во САД 03.07.2019

Поранешниот извршен директор на Форд и Крајслер, Ли Јакока, почина во Калифорнија на 94-годишна возраст. Компаниите ја објавија смртта на еден од лидерите на светската автомобилска индустрија.