На Русија тоа одамна и требаше субкомпактен кросовер, Како Хјундаи Крета, сепак, и покрај ова, тој удостои да се појави кај нас дури во 2016 година. Сепак, подобро доцна отколку никогаш. И пред влегувањето во Руската Федерација, Creta успеа да дебитира во Индија и Кина, што воопшто не е изненадувачки, бидејќи таму денес се актуелни среднобуџетните компактни теренци, бидејќи ...

Елантра

Ако порано во Хјундаи ЕлантраЛесно беше да се препознае автомобил направен во Азија, но сега, по ажурирањето, овој седан изгледа како вистински „европски“. Само што сè уште не вози како Европеец, но тоа нема секогаш да биде случај. Впрочем, да ве потсетиме дека за квалитет на возењеСо 6-тата генерација на Elantra управуваше стариот инженерски тим на Hyundai, а не новиот предводен од Алберт Бирман,...

Тоа е 2017 година, и се чини дека широк спектар на стереотипи се одамна скршени, но стереотипот дека германскиот и Јапонски квалитетпред се, а останатите не можат да му конкурираат. Сепак, корејската компанија Hyundai прави се за да ја поправи оваа ситуација - на пример, во 2014 година ја претстави втората генерација на седанот Genesis, кој ...

Корејски бестселер Хјундаи Соларис, кој влезе на рускиот пазар уште во 2010 година, доживеа генерациска промена, како резултат на што стана постилски, простран и сигурен. Државен вработен 2017 г моделска година, кој е објавен во Санкт Петербург Фабрика на Хјундаи, доби модифициран дизајн, проширена листа на опрема и нов мотор со речиси 100 коњски сили на семејството Капа. Според ...

Штом не го викаат: „Туксон“, „Тусон“, „Тајсон“, „Тушкан“... И покрај тоа што ова корејски кросовервсушност именуван по американскиот град Тусон, во Компанијата Хјундаиинсистираат на „Тусан“. Поради таквата конфузија, повеќето љубители на автомобили го искривуваат името како што сакаат, па дури и го нарекуваат моделот „џербоа“ - а зошто да не, на крајот на краиштата, прекарот е за ...

Актуелно, трето Генерација на HyundaiСанта Фе претрпе рестајлинг, по што доби Јужна КорејаПримарен сет-топ кутија, а во Русија е уште подобро - Premium. Откако стана „премиум“, популарниот корејски кросовер не само што стана поубав, туку и се здоби со проширен список на опрема, а да не зборуваме малку подобрени технички карактеристики. И покрај новата конзола, до премиум класата оваа...

„Кога се појави, не се правеше“ - оваа руска поговорка совршено се вклопува до последната генерацијаКорејски со средна големина Седан Соната, кој сега се продава во Руската Федерација. Познат модел Марката Hyundaiсе врати во Русија речиси пет години по нејзиното заминување, и во седмата генерација (LF) на моделот од 2014 година, па дури и по рестилирањето. Непотребно е да се каже дека седмиот е нов...

Hyundai i40, кој се нуди како седан или караван, првично беше претставен како врвна креација на најдобрите специјалисти од развојниот центар на Hyundai во Риселсхајм, наменета првенствено за купувачите од Стариот свет. По серијата тест возења, се покажа дека i40 има неизразно, по европски стандарди, ракување, суспензија која е премногу внимателна на неправилности и удари од ...

Верувам дека компанијата не случајно го избра Велики Новгород. Руски град со богата историја, голем корејски кросовер (од англискиот „гранд“ - „голем“, „одличен“), кој ќе дојде во Русија. Сè се вклопува заедно. Обемот на ажурирања што влијаеше на претставениот Hyundai е само малку краток Големиот Дедо Мраз Fe.

А по изглед ги има навистина малку. Со задржување на формата и пропорциите, автомобилот доби нова решетка на ладилникот и преден браник, поради што вкупната должина е намалена за 10 mm, да LED фарови. Светлата за магла и дневните светла се наредени во големи вертикални блокови. LED челик и задни светла. За разлика од помладата манекенка - Хјундаи Санта Fe - издувниот систем на Гранд доби два посебни излези. Ова решение изгледа стилски и дава цврстина.

Во внатрешноста има уште помалку промени. Архитектурата на предниот панел останува иста, како и завршните материјали. Главната иновација е голем 8-инчен екран на допирво центарот на предниот панел. Дизајнот на уредите е малку ажуриран.

Главната вест е тоа ажуриран моделопремени со маса дополнителна опремашто го подига нивото активна безбедноставтомобил. Така, осветлувањето на главата стана адаптивно - зракот на светлина сега го следи вртењето на тркалата. Автомобилот влегува во десно вртење, а фаровите „гледаат“ во вистинската насока, влегува во лево, а светлото брза во иста насока. Четири камери - по една на секоја страна - се комбинирани во единствен систем за сеопфатно гледање кој му помага на возачот кога вози во тесни простори.

Технологии кои ќе помогнат во продажбата

Додадени се и уреди за помош на возачот. На пример, систем за автоматско сопирање кој се активира кога опасно се приближува кон возилото напред, што е надгледувано од сензори. Тие се вклучени и во адаптивната контрола на патувањето, кога самиот возач избира удобно растојание до возењето. Системите за следење на слепа точка и за следење на заминување од лента ќе ве предупредат за возила зад вас и за ненамерни премини на лента, соодветно.

Електронските асистенти постепено го подготвуваат теренот за премин кон автономно возење, кога возачот ќе треба да внесе адреса на мапата, а понатамошните манипулации со автомобилот ќе ги преземе техничарот. Јасно е дека сите најпрогресивни работи прво се појавуваат на премиум автомобилите. Корејскиот производител како таков го наведува и Hyundai Grand Santa Fe. Не би бил изненаден доколку овој модел во својата нова форма до 2020 година стане еден од оние кои можат да вози целосно самостојно.

Од партали до богатство

Вклучено руски пазар ажурирани Hyundai Grand Santa Fe ќе биде претставен во три нивоа на опременост: Family, Style и High-Tech. Ќе биде достапен и пакет со напредни опции, кој вклучува панорамски стаклен покрив со подвижен покрив, како и многу електронски асистенти. Изборот на мотори е ограничен. Има само два од нив: 2,2-литарски дизел моќ 200 КС и нов 3.0-литарски моќ на бензин 249 КС Забележувам дека на дизел моторот му беа дадени 3 коњски сили повеќе, додека бензинскиот мотор остана ист за да не влезе во друга даночна категорија. Двата мотори се опремени со 6-брзински менувач автоматски менувачпреносливост Пренос - само со погон на сите тркала.

Сепак, Hyundai Grand Santa Fe не може да се нарече полноправно возило за сите терени, иако изгледа сосема соодветно. Автомобилот нема доволно растојание од подлогата - 180 mm не се доволни за целосно возење по нашите бездни. Исто така, нема опсег на надолна брзина. Сопствениците треба да го запомнат ова кога возат од асфалтот.

Сепак, ни беше дадена можност да се забавуваме на Гранд Санта Фе на брегот на езерото Илменски. По песок и калливи патишта автомобилот се движисамоуверен. Тој не се плаши од дупки, кои ги има во многу во Новгородскиот регион. Се разбира, при брзина понекогаш се скрши суспензијата, но забележувам дека не постои автомобил на светот што би можел да вози Руски патиштабез распаѓање на суспензијата до ограничувачот.

Корејците не сакаат да одговорат на прашања за цената пред да започне продажбата, но успеав да добијам навестување. Додадете уште 15% на цената на Hyundai Santa Fe и ќе ја добиете цената на Гранд. Врз основа на денешните цени, ажурираниот Гранд Санта Фе ќе чини 2,3–2,5 милиони рубли. За автомобил од оваа класа и ниво на опрема, цената е сосема разумна. Се надевам дека рубљата нема да пропадне до септември, кога ќе започне продажбата, а Hyundai нема да го промени алгоритмот за пресметка.

Спецификации Хјундаи ГрандСанта Фе

Должина/ширина/висина/основа	4905/ 1885/ 1685/ 2800 mm
Волумен на багажникот (VDA)	383/1159/ 2285 л
Труд/ бруто тежина	1991/2630 кг
Мотори:
дизел	P4, 2199 cm³, 147 kW/200 КС. на 3800 вртежи во минута; 440 N∙m при 1750–2750 вртежи во минута
бензин	V6, 2999 cm³, 183 kW/249 КС. на 6400 вртежи во минута; 306 N∙m при 5300 вртежи во минута
Време на забрзување 0–100 km/h	9,9 с (с бензински мотор- 9,2 с)
Максимална брзина	201 km/h (со бензински мотор - 207 km/h)
Резерва за гориво/гориво	D/t / 71 l или AI-95/71 l
Потрошувачка на гориво: градски/приградски/комбиниран циклус	10,1/6,4/7,8 l/100 km (дизел) и 14,1/8,4/10,5 l/100 km (бензин)
Преносливост	погон на сите тркала; А6

Света вера

Во превод од португалски, Гранд Санта Фе значи Голема света вера. Невозможно е да се живее во светот без вера, а докази за тоа се наоѓаат насекаде. Името, кое има шпанско-португалски корени, датира од времето на големите географски откритија и истражувањето на нови територии од другата страна на Атлантикот.

Градовите со ова име се наоѓаат речиси насекаде каде што стапнале освојувачите, настојувајќи по секоја цена да ја воспостават својата вера во нови земји. Двата града Санта Фе коегзистираат совршено во Панама на спротивните страни на каналот што ги дели двете Америки. Во Аргентина, провинцијата Санта Фе живее и дише длабоко во источниот дел на земјата, предводена од истоимениот административен центар и, се разбира, од истоимениот фудбалски тим. Во соседен Бразил, во државата Парана, постои општина со потполно истиот топоним. Градот Санта Фе и истоимената општинска област постојат во Шпанија, во провинцијата Гранада.

Ова име со гордост го носи и островот во архипелагот Галапагос.

Во историјата имало повеќе среќни имиња за Санта Фе. Таа беше дадена на главниот град на цела држава. Така, од своето основање до неодамна, главниот град на Колумбија, Богота, го носеше ова име. „Света вера“ беше регистрирана и во Северна Америка. Санта Фе е главен град на северноамериканската држава Ново Мексико.

Конечно, ова име претходно го носеле други возила. На почетокот на минатиот век тие ја нарекоа моќната американска парна локомотива со пет подвижни оски.

И, се разбира, Санта Фе е католичкиот празник Преображение Господово, кој се слави на почетокот на август. Всушност, сите градови, провинции, локомотиви му го должат своето убаво име.

Сепак, насловот Автомобил Хјундаиги надмина сите по популарност. Затоа, со впишување Santa Fe во пребарувачот, ќе ги добиете карактеристиките и конфигурацијата на автомобилот, адресите дилерски центрии дури потоа спомнува општини и архипелази.

Пред точно една година, на крајот на септември 2015 година, Hyundai објави цени во рубљата за рестилизираниот кросовер Дедо Мраз Fe, а сега на ред е верзијата со седум седишта на моделот со префиксот „Гранд“. Најголемиот кросовер Линии на Hyundai, опремен со три реда седишта, веќе се појави на февруарскиот саем за автомобили во Чикаго, а летото имаше целосна руска премиера, но засега не беше објавена цената. Ценовникот е објавен на 22 септември - цена основна верзијаизнесуваше 2.424.000 рубли.

Новиот Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 има потрајна рамка за моќност, ревидирана надворешен дизајн, нови системи за помош на возачот, модернизирани електрани. Фотографија, технички спецификации, конфигурациите и цените на ажурираното корејско теренско возило ќе бидат претставени во тековниот преглед.

Преглед на Hyundai Grand Santa Fe со фотографии

Вкупните димензии на рестилизираниот Hyundai Grand Santa Fe се совпаѓаат со оние пред реформите, со исклучок на должината. Тој беше намален за 10 mm благодарение на инсталирањето на модернизиран преден браник. Останатите димензии на телото не беа ревидирани, така што конечните димензии изгледаат вака: должина - 4905 mm, ширина - 1885 mm, висина - 1695, меѓуоскино растојание- 2800 мм. Зачувани и клиренс од земја- 180 мм.

Hyundai Grand Santa Fe - фотографија на моделот 2017-2018 година, преден поглед

Најзабележителни промени кај изгледбеа направени на предниот дел на каросеријата на кросоверот, а беа направени и многу прилагодувања со поглед на петседното Santa Fe. На пример, светлосните блокови на рабовите на браникот, кои комбинираат светла за магла и дневни светла, се дизајнирани во сличен стил. Само Grand Santa Fe има синџир од LED диоди дневна светлинанаредени во вертикален ред, а неговиот „брат“ има хоризонтален распоред. Однадвор, деловите се врамени во форма на хромирани држачи кои добро се вклопуваат во дизајнот на предниот браник. Меѓу другите иновации, ја истакнуваме зголемената решетка на ладилникот со пет хоризонтални летви (претходно имаше четири), малку изменета оптика на главата со две фарови и различна конфигурација на браникот со поголем отвор за довод на воздух.

Фотографија на Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 заден поглед

Трансформациите кај крмата се малку поскромни отколку напред. Вниманието на дизајнерите беше посветено на задните светла, кои добија различен оптички дизајн и браникот, кој на неговото тело постави светла за магла со различна форма и прилагодени млазници за цевки. издувен систем. Правоаголна врата багажен просторсо едвај забележлив спојлер, сè уште е подготвен да обезбеди лесен пристап до товарниот простор.

На профил нов кросоверизгледа повеќе свежо и стилски благодарение на новиот дизајн бандажиГолемина 18-19. Спортските карактеристики својствени на автомобилот пред рестилирање не исчезнаа, кои, парадоксално, се комбинираат со цврстината и цврстината на голем семеен автомобил.

Фотографија на профилот на Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 година

Внатрешен преглед на новиот модел на Hyundai Grand Santa Fe

Фотографии од салонот Гранд Санта Фе

Внатрешноста на кросоверот не може да се пофали со изобилство на иновации. Централната конзола и целата предна плоча ја задржаа својата архитектура и распоред на контролите. Сепак, имаше некои промени, иако не премногу големи, - таблата со инструменти беше ажурирана, главниот мултимедијален екран на врвните верзии стана еден инч поголем (8 инчи наместо претходните 7), влошки кои имитираат јаглеродни влакна се појавија на панел.

Трансформација Големи седиштаФотографии на Санта Фе

Конфигурацијата со седум седишта на внатрешноста на Grand Sante Fe, веќе обработена во кожа во „основата“, овозможува удобно седење во кој било од трите реда. Дури и патници од галерија, за кои скапи нивоа на украсувањеима сопствена клима.

Фотографија од третиот ред седишта Гранд Санта Фе

Но, со распоред со пет и, особено, со две седишта, ќе има многу простор за шетање. Во првиот случај во товарен просторЌе може да се спакува до 1159 литри багаж, во вториот - сите 2265 литри. Рамниот под формиран по преклопувањето на седиштата и системот за отворање на вратите на багажникот „без раце“ во голема мера ја олеснуваат секоја манипулација со товарот.

Во исто време, ако ги има сите седум патници, малку може да се стави во багажникот - неговиот волумен ќе биде само 383 литри.

Фотографија од багажникот со склопени седишта

Новиот „Гранд“ не беше изоставен електронски системипомош. Еве ти автоматско паркирање, И адаптивна контрола на патувањето(работи во опсег од 8-180 km/h), и автоматско сопирање(при брзини од 8-70 km/h), и следење на линиите за обележување. На ова е додаден и систем за опкружувачки поглед со четири камери и автоматска контрола долго светлофарови

Технички карактеристики на Hyundai Grand Santa Fe

Новото тело на Санта со долго меѓуоскино растојание е 15% поцврсто од претходникот. За успешно завршување е направено засилување IIHS тестсо преклопување од 25%, што машината пред реформите искрено не успеа.

На руските купувачи ќе им бидат понудени две опции енергетски единици- 3,0-литарски бензинец V6 со 249 КС. Со. (440 Nm) и 2,2-литарски CRDi дизел мотор со моќност од 200 КС. Со. (309 Nm). Двата мотори се комбинирани со 6-брзински автоматски менувач. Облогот е ставен на модификација на дизелкој користи најбарани(до 90% од вкупната продажба). Карактеристиките на влечење на моторот што работи на тешко гориво дозволуваат голем кросоверзабрзувајте самоуверено, достигнувајќи ја брзината од 100 km/h за 9,9 секунди. Заедно со ова, турбодизелот не е претерано „лаком“ - потрошувачката на гориво е околу 7,8 литри.

Фотографија од моторот Гранд Санта Фе

Бензин Голем моторНовиот Santa Fe е поинаква единица од верзијата што се препоставува. Моторот има помал волумен (3,0 литри наспроти претходниот 3,3), но иста моќност од 249 КС. Со. Можностите на „шестката“ се откриваат во сета своја слава само по 5300 вртежи во минута, така што го забрзува кросоверот не многу побрзо од дизел моторот - 9,2 секунди до „стотици“. Но, потрошувачката на гориво е значително поголема - 10,5 литри според спецификациите на пасошот.

Погонот на сите тркала на автомобилот користи спојка што овозможува присилно заклучување за да се дистрибуира вртежниот момент на сите тркала. Суспензијата на кросоверот е повторно подесена - патувањето е зголемено, но во исто време зголемена е и цврстината. И покрај сите подобрувања на шасијата и присуството на 4WD, Grand Santa Fe не се чувствува толку сигурен надвор од патот поради ограничувањата што ги наметнува геометријата на каросеријата. Долгото меѓуоскино растојание го елиминира пристојното растојание од подлогата, а рабовите на браникот се трудат да го фатат подлогата.

Цена и опрема на Hyundai Grand Santa Fe во Русија

Списокот на опрема за основниот Гранд Санта Фе со турбодизел од 200 коњски сили вклучува ксенонски фарови, LED DRL и задни светла, кожен ентериер, електрично возачко седиште, двозонска контрола на климата, мултимедија со 5-инчен екран, камера за заден поглед, загревање на првите два реда седишта, шест воздушни перничиња.

Поскапите верзии имаат влез без клуч, електричен погон на двете предни седишта со меморија за позиции, погон на задната врата, систем за сеопфатна видливост, мултимедија со 8-инчен екран и навигација, панорамски покривсо подвижен покрив, воздушно перниче за колена на возачот. Минималната цена на Grand Santa Fe со бензински V6 е 2.674.000 рубли.

Фотографии на ажурирања Санта Фе Гранд 2017-2018 година

Фотографии од ажурирани фарови

Фотографии од LED блокови светла за возење

Фотографија на LED опрема за задно осветлување

Фотографии од рестилирањето на задната врата на Гранд Санта Фе

Видеа и тест возења на Hyundai Grand Santa Fe

Големиот кросовер со седум седишта Hyundai Grand Santa Fe претрпе рестилирање. Како се подобри?

Видео тест на Hyundai Grand Santa Fe, технички спецификации, помош на крајот од статијата.

Поседувањето кросовер е престижно, па не е чудно што многу луѓе сонуваат да поседуваат еден од нив. Возачите почетници сонуваат, луѓето со семејства ќе претпочитаат или Range RoverПрактичните летни жители веројатно ќе го изберат Evoque. Побарувачката создава понуда: изборот на кросовери сега е колосален. Некои заменуваат компактни модели, други се деловни седани, а трети се мини комбиња. Hyundai Grand Santa Fe, кој неодамна беше подложен на рестајлинг, спаѓа во втората категорија.

ИЗГЛЕД

Дознајте на ажуриран автомобилГранд Санта Фе не ми беше лесен. Претходно, изгледот на моделот изгледаше премногу агресивен - обликот на фаровите и светлата за магла во комбинација со масивната решетка на ладилникот создадоа „смевка“ што навистина не одговараше на имиџот на семеен автомобил. За време на рестајлирањето, беа сменети само неколку допири во дизајнот, но визуелно „Гранд“ се перцепира на сосема поинаков начин - се чини дека се опушти и стана попријателски, како што доликува на вистински семеен човек. Напредокот е евидентен, во секоја смисла.

Напред, ажурираниот Grand Santa Fe има вертикала светла за магла(направени во еден блок со DRL), како и потенки решетки за ладилникот.

Најзабележлива разлика од Гранд се двете издувни цевки.

ВНАТРЕШЕН

Внатрешноста е помалку променета - навистина не е застарена, бидејќи оваа генерација на моделот дебитираше пред само 3 години. Мултимедијалниот екран на допир порасна на 8 инчи, а инструментите се малку променети. Ако не се расправате за мали детали, не се потребни други прилагодувања: пријатно е да седите зад воланот и задните седиштатолку многу простор.

8-инчен екран на допир наместо основниот 5-инчен е привилегија на скапите верзии. Меѓу другото, прикажува слики од сеопфатни камери.

Таблата со инструменти стана поедноставна - мерачите на температурата на горивото и течноста за ладење се поместени надолу, а обоеното осветлување исчезна.

Дури и третиот ред во багажникот има доволно капацитет (според стандардите на класата) - кросовер може да игра улога семеен миниван. Ажурираниот Hyundai Grand Santa Fe доби значителна дополнителна опрема - сега скапите нивоа на опременост имаат би-ксенон адаптивни фарови, следејќи го вртењето на тркалата, сеопфатни камери кои помагаат при маневрирање во тесни простори, адаптивна контрола на патувањето, слепа точка и системи за следење на обележувањето.

Три лица можат да патуваат во средниот ред на Hyundai Grand Santa Fe без никакви проблеми.

Третиот ред на седишта е очекувано скромен, но можете да се вклопите.

ДИНАМИКА

ВО опсег на моторГранд Санта Фе има нов бензински мотор– 3-литарски V6 GDi со 249 КС. Со директно инјектирање, позајмена од седанот Genesis, ја замени претходната единица со иста моќност со волумен од 3,3 литри со дистрибуирана инјекција. Сепак, тест автомобилбеше опремен со 2,2-литарски дизел мотор, кој остана непроменет и сè уште произведува 197 КС. и вртежен момент од 436 Nm. Спарен со 6-степен автоматик, овој мотор е можеби најдобриот од сите корејски единици во однос на неговата комбинација на динамика и ефикасност. Со наводна потрошувачка од нешто повеќе од 6 литри на 100 km реален индикаторнадвор од град ќе биде околу 7,5-8. Во градот, дури и ако не заштедите премногу, вграден компјутерќе покаже не повеќе од 10 литри. На бензин потрошувачката би била значително поголема - од 12 до 16 литри на сто.

На купувачите им се нуди избор од два мотори: 4-цилиндричен дизел 2.2 (на сликата) и 3-литарски бензинец V6. Сите Hyundai Grand Santa Fe се опремени со 6-брзински автоматски менувач и погон на сите тркала.

Во исто време, дизел Hyundai Grand Santa Fe има доволно динамичка резерва - поради вртежниот момент, уште поудобно е да се престигне на автопат или да се забрза во сообраќајот на дизел мотор отколку на дизел мотор. модификација на бензин. Бензинскиот V6 има само поубедлив и благороден звук - но колку е тоа неопходен? семеен автомобил? Затоа, не би бил изненаден ако мнозинството купувачи претпочитаат дизел, како што беше случајот со моделот пред рестилирање. Тука во Предност на Хјундаипред конкурентите, бидејќи ниту , ниту Nissan Pathfinderне се опремени со дизел.

За да се подобри безбедноста, телото беше зајакнато, а се појавија и системи за следење на слепата точка и лента.

КОМФОРТ

Но, онаму каде што ажурираниот Hyundai е фундаментално различен од моделот пред реформите е во поставките на суспензијата. За да го поминат тешкиот американски краш тест со преклопување од 25 проценти, Корејците темелно го модифицираа предниот дел од рамката на каросеријата. За возврат, ова ја зголеми неговата цврстина, што значи дека дозволи суспензијата да биде малку омекната без да се загрози ракувањето. Да, силата на воланот сè уште изгледа вештачка и вискозна во нултата зона, но возачкото седиште престана да ги брои сите пукнатини на асфалтот. Дури и нашиот автомобил со тркала од 19 инчи е многу удобен на несовршени површини.

Возните перформанси на моделот се значително подобрени - суспензиите станаа поудобни и поенергетски интензивни.

Се разбира, Grand Santa Fe сè уште не е дизајниран за сериозно возење надвор од патот, во што се уверивме веднаш штом излетавме од патот. Светлината се движисуспензија и поврзување задна оскаспојката не е најдобрата помош надвор од асфалтот, а ниските, масивни браници очигледно не се дизајнирани за налет на рутина. Но, сега на овој кросовер можете безбедно да одите до долги патувања. И има доволно простор за резервно, а суспензијата не ви пречи со тресење, што беше толку досадно на болидот пред реформите.

Ниски браници и растојание од подлогата од 180 mm со ограничување на долго меѓуоскино растојание геометриска способност за крос-кантриавтомобил. Подобро е да не се вози Hyundai Grand Santa Fe во тешки услови надвор од патот.

Изненадувачки е да се признае ова, но во однос на возните перформанси, Hyundai Grand Santa Fe се промени многу повеќе отколку што може да се очекува. Програмерите земаа предвид многу поплаки од новинари и клиенти и ги потрошија ресурсите токму таму каде што беа потребни, давајќи Hyundai од суштинско значењениво на удобност за семеен автомобил.

Волуменот на багажникот е 176 литри со третиот ред седишта подигнати и 634 со преклопени седишта. Додадено е автоматизирано задна врата— за да се отвори, доволно е да стоите до него неколку секунди.

РЕЗУЛТАТ

Да, Корејците одамна не се евтини и повеќе не може да се оправдаат недостатоците на автомобилот по цена. Најверојатно ова е причината зошто моделот пред рестилинг губеше продажба на голем број конкуренти: бројката од 1.342 автомобили во 2015 година е помала од онаа на Nissan Pathfinder и Форд Експлорер. Дополнително е подобро што Hyundai ги поправи повеќето недостатоци - сега Grand Santa Fe импресионира со добрите возни карактеристики и пристојната опрема. „Гранд“ има и адут: поврзан со поврзан Киа СорентоПремиерот е единствените автомобиливо училницата, опремена дизел мотор. Тие му даваат на купувачот токму она што го очекува од кросовер миниван.

Цената на ажурираниот Hyundai Grand Santa Fe е од 2,2 до 2,6 милиони рубли, во зависност од конфигурацијата.

Технички спецификации, помош за Hyundai Grand Santa Fe подолу.

HYUNDAI SANTA FE, само факти:

1. Овој теренец првпат се појави во 2000 година со индексот SM и го претставуваше првиот обид на една корејска компанија да се зацврсти на пазарот за спортски теренци. Дома не функционираше премногу добро, но во САД веднаш се редат редици за новиот производ. Покрај тоа, моравме да чекаме многу долго за испорака.
2. Овој модел влезе во производната линија на TagAZ во 2005 година и во 2007 година стана познат како Santa Fe Classic.
3. Во Кина, првата генерација се уште се произведува под името Beijing-Hyundai, како и во форма на поевтина верзија на Hawtai Santa Fe.
4. Достапност на некои автомобили од првата генерација ABS системиможе лесно да се одреди со гледање задни тркала: ако стоеле таму барабан сопирачки, што значи дека немало систем.
5. Втората генерација со индекс СМ се појави во 2006 година. Однадвор, тој беше радикално различен од првиот и три години подоцна беше ставен на производна линија во Чешка. Интересно, тие исто така составија близнак со тешко изговорливото име Pyeonghwa Ppeokkugi 4WD. Покрај тоа, за да се задоволи побарувачката во Соединетите Држави, автомобилот исто така беше склопен во две фабрики во Северна Америка.
6. Од 2012 година, третата Генерација на Дедо Мраз Fe DM., а една година подоцна се појави и издолжена Голема верзијаСанта Фе, кој го замени Модел на Хјундаи ix55. Читателите на овој напис ќе бидат заинтересирани да знаат дека во Азија се вика Hyundai Maxcruz, но во САД тоа е едноставно Santa Fe, додека обичната, „кратка“ верзија е означена како Santa Fe Sport.

Видео тест на Hyundai Grand Santa Fe, технички спецификации, помош подолу.

HYUNDAI GRAND SANTA FE

Спецификации

ОПШТИ ПОДАТОЦИ
Димензии, mm: должина / ширина / висина / основа	4915 / 1885 / 1685 / 2800
предна/задна патека	1628 / 1639
Волумен на багажникот, l	176 / 634 / 1842 (7 / 5 / 2 места)
Радиус на вртење, m	5,62
Расчистување од земја, mm	180
Кратка / бруто тежина, кг	1991 / 2630
Време на забрзување 0 - 100 km/h, с	10,3
Максимална брзина, km/h	200
Резерва за гориво / гориво, л	ДТ/71
Потрошувачка на гориво: градски/приградски/комбиниран циклус, l/100 km	10,3 / 6,7 / 8,0
Емисии на CO2, g/km	211
МОТОР
Локација	Предна попречно
Конфигурација / број на вентили	П4/16
Работен волумен, кубни метри см	2199
Сооднос на компресија	16,0
Моќност, kW/hp	145 / 197 на 3800 вртежи во минута.
Вртежен момент, Nm	436 на 1800 - 2500 вртежи во минута.
ПРЕНОСЛИВОСТ
Тип	погон на сите тркала
Преносливост	А6
ШАСИЈА
Суспензија: напред/задна	Мекферсон / мулти-врска
Управување	багажник и пинион со електричен засилувач
Сопирачки: предни / задни	вентилиран диск / диск
Големина на гумата	235/55R19

Продажбата на новата трета генерација Hyundai Santa Fe започна на рускиот пазар во есента на дванаесеттиот, а неговата продолжена верзија со префиксот Grand во името стигна до нас дури на почетокот на две илјади и четиринаесет, иако дебитираше истовремено со обична верзија на саемот за автомобили во Њујорк.

Големиот Hyundai Grand Santa Fe 2018-2019 (фото и цена) го замени моделот ix55, кој не се здоби со слава во Русија. Но, новиот „Дедо Мраз“, иако стана значително поскап од неговиот претходник, е доста баран - не само благодарение на неговиот успешен дизајн.

Опции и цени Hyundai Grand Santa Fe 2018 година

AT6 - автоматски 6-брзински. 4WD – погон на четири тркала, D – дизел

Однадвор, теренското возило во голема мера го повторува својот брат, но во исто време се разликува од него не само по зголемените димензии, туку и по различната решетка на ладилникот, различен дизајн на предниот браник и светлата за магла во него, нов заден дел. -ретровизори, редизајнирани задни светла и сопствен дизајн на тркалата.

Вкупната должина на Hyundai Grand Santa Fe 2018 е 4.915 mm, што е за 225 mm подолго од обичната верзија. Автомобилот додаде 5 mm во ширина (до 1.885) и 10 mm во висина (до 1.695). Меѓуоскиното растојание е 2.800 (+ 100 mm).

Стандардно, внатрешноста на автомобилот има три реда седишта за седум седишта, така што волуменот на багажникот не е многу голем - само 176 литри. Но, ако ги преклопите потпирачите за грб од најоддалечениот ред, големината на преградата се зголемува на импресивни 1.842 литри.

Два мотори се достапни како погонски единици за Grand Santa Fe: 2,2-литарски турбодизел со 197 КС. (436 Nm) и бензин V6 со 271 коњски сили (318 Nm) со зафатнина од 3,3 литри. И двата имаат погон на сите тркала и се комбинирани исклучиво со шестстепен автоматски менувач.

Од едно место до сто дизел опцијазабрзува за 10,3 секунди (бензинот е многу побрз - 8,8 секунди), а неговата максимална брзинадостигнува 200 km/h наспроти 207 km/h за верзијата со V6. Но, првиот е поекономичен - просечна потрошувачкадизел гориво во мешан циклусдеклариран од производителот на ниво од 8,0 литри на сто км, додека за вториот се потребни два литра бензин (АИ-95) повеќе.

Во почетокот, автомобилот беше достапен само во врвна конфигурација High-Tech, цената за таков Grand Santa Fe 2018 беше 2.769.000 рубли, а подоцна се појавија поедноставни верзии. Цената на почетната верзија по рестилирањето започна од 2.439.000 рубли.

Ажурирано Гранд Санта Фе

На автосалонот во Чикаго во две илјади и шеснаесет, дебитираше ажурирана верзија на теренецот, која доби ретуширан изглед и подобрен дизајн. Да ве потсетиме дека

Однадвор, Hyundai Grand Santa Fe 2018 располага со нови браници, ретуширана опрема за осветлување, вертикален ред на диодни светла во деловите на светлата за магла и изменета решетка на ладилникот со пет перки наспроти четири претходно.

Немаше значителни промени во внатрешноста (освен што е променето осветлувањето на инструментите) - истото важи и за моторите. Во САД, автомобилот се нуди исклучиво со бензинец V6 GDI со 290 коњски сили со зафатнина од 3,3 литри.

Корејците посветија посебно внимание на зајакнувањето на структурата на телото, додавајќи повеќе челици со висока цврстина. Ова беше направено за да се подобри безбедноста, бидејќи автомобилот покажа прилично слаб резултат на тестот за судар на IIHS. Плус сопирачките се подобрени.

Опремата на Hyundai Grand Santa Fe во новата каросерија вклучува нова мултимедијален системсо екран од 8,0 инчи, сеопфатни камери, системи итно сопирањепред пешаци и следење на лента. Цената на моделот во Русија за време на продажбата варираше од 2.439.000 до 2.819.000 рубли.