Многу е лесно да се отстрани менувачот од ВАЗ 2108 до 2115 дома на овие автомобили, принципот на отстранување и инсталирање на менувачот е ист; Ќе објаснам како најлесниот начин да се отстрани менувачот, без инспекциска дупка. Овој метод на отстранување на менувачот може да се користи дури и во условите на патот, и секое место каде што нема специјална опрема за поправка на машини.

Обично менувачот треба да се отстрани за да се смени дискот на спојката, ролерот за ослободување или плочата за притисок. Исто така, менувачот треба да се отстрани за да се поправи самиот менувач.

Ако сами го извадите и монтирате менувачот, тогаш сметајте дека сте заработиле пари што би требало да ги дадете на механичар.

Ако имате основни познавања за тоа како работи автомобилот, можете лесно да го отстраните сами и да ја инсталирате кутијата без да му плаќате премногу на техничарот за оваа работа, заштедувајќи добри пари.

Првата работа што треба да ја направите при вадењето на кутијата е да го исцедите маслото, приклучокот за одвод на масло се наоѓа под левата граната (на страната на возачот) и приклучок за полнењеболтот е на истата страна, но веднаш до гранатата. Исклучуваме кој било терминал од батеријата, за секој случај.

Следно, одвртете го кабелот за спојката, одвртете го и извадете го стартерот, не мора да ги одвртите жиците од стартерот, туку едноставно ставете го стартерот на страна моторниот простор, но не мора да го одвртите стартерот и само да ги одвртите жиците од него, но на овој начин кутијата ќе биде потешка за време на инсталацијата.

Фотографија. Горниот приказ, можете да го видите отстранетиот стартер, лежи на батеријата и неизвртената кутија.

Самата кутија ја одвртуваме од моторот, се држи со три завртки и една навртка, две завртки одозгора и една завртка и навртка одоздола, го одвртуваме и багажникот (тоа е на дното на кутијата и капаците замаецот од нечистотија).

Фотографија. Кутијата е одвртена, стрелката ја покажува локацијата на долната завртка, а од другата страна треба да ја одвртите навртката. Може да поставите и трупец или дигалка под моторот, но обично моторот не паѓа и совршено се потпира на едното перниче и пригушувачот. Прикажан е и одвртен рак со влечење.

Ние ги одвртуваме врвките и двете перници од кутијата, подобро е да ги одвртиме перниците од кутијата и да ги оставиме зашрафени на каросеријата на автомобилот, но тие можат целосно да се отстранат за воопшто да не се мешаат при вадењето и инсталирањето на кутијата; . Исто така, не заборавајте да ги одвртите жиците за заземјување и да го извадите приклучокот од жабата обратна брзина, и кабел за брзинометар.

Фотографија. Стрелките го покажуваат отстранетиот лизгач и одвртеното перниче.

Сега, кога кутијата е целосно одвртена, останува само да ја извадите, но за да го направите ова, треба да ја подигнете возачката страна (задолжително прицврстете ја и ставете трупец или куп тули до дигалката така што автомобилот не случајно падне од дигалката), извадете го тркалото и одвртете ги двете завртки од топката.

Останува само да се повлече хабот кон себе и еве со среќа ако се откачи десна граната, тогаш кутијата ќе се откачи и ќе падне на дното (ако ја извадите кутијата на асфалтот, а потоа за да спречите кутијата да удри во асфалтот, можете да ставите еден куп партали или цела мала картонска кутија под неа, ова ќе ублажете го ударот, но ако е на земја, не мора да ставате ништо под него).

Фотографија. Стрелката го покажува завртката на топката што треба да се одврти.

Ако испадне левата граната, можете да ја откинете десната со влечка за нокти или стапче и само повлечете ја кутијата кон себе, таа лесно ќе се оттргне.

Фотографија. Кутијата била отстранета, но левата граната останала неотстранета. Стрелката ја покажува десната граната, ставете парче партал или картон под неа за да не се извалка.

Ако целта на отстранувањето на менувачот е да го смените дискот или корпата на спојката, тогаш не мора да ја отстранувате гранатата, туку едноставно преместете ја кутијата на страна и лесно сменете сè. Влезната осовина од ВАЗ 2101, накратко, од која било класика, е одлична како мандрела за центрирање на дискот на спојката.

И ако треба да ја поправите кутијата, гранатата може да се отстрани со извлекувач за нокти или шипка. Но, се случува граната да седи многу цврсто во кутија и да не може да се извади со извлекувач за нокти или душек, тогаш ќе мора да поставите долга цевка на граната и да се обидете да ја исфрлите со тежок чекан или мал чекан.

Фотографија. Отстранување на граната со извлекувач на нокти.

Беше лесно да се извади кутијата, но препорачливо е да се инсталира со две лица: едниот ја влече кутијата за јажето одозгора, а другиот одоздола помага и веднаш ја става вистинската граната на своето место. За малку ќе заборавив, кога ќе ги срушите гранатите, вметнете парче дрво од левата страна со дијаметар малку помал од вратилото на гранатата, за да не се поместат случајно сателитите ако сателитите се поместуваат, гранатите повеќе нема да се вклопат на своето место, тогаш ќе мора да ја расклопите кутијата за правилно да ги инсталирате.

Ако мислите дека ова траеше многу време, тогаш се лажете, беа потребни околу 20 минути за да се извади кутијата, дури и на ладно нема да замрзнете за ова време, а инсталацијата траеше околу 25 минути, но вистината е тука е дека се зависи од умешноста. Исто така, требаше да лежам на снегот само една минута, едно одозгора влече и одоздола брзо води. Во лето тоа воопшто не е проблем, топло е и не треба да брзате.

Дали е можно менувачот ВАЗ 2109 да се оддалечи од моторот без да се отстрани целосно Совет од експерти?

За да го направите ова, можете да го поместите менувачот без да го извадите, одвртете ги двете горни завртки, зашрафете ги долгите иглички, по нив можете да го поместите менувачот без да го извадите. Но, не ми се допаѓа оваа опција за поправка, бидејќи има многу проблеми и тешкотијата за замена на дискот или корпата на спојката се зголемува. Ве советувам да го отстраните менувачот, заменувањето на дискот на спојката е многу едноставно, а инсталирањето на менувачот на моторот не е многу тешко ако имате асистент.

Замена на дискот на спојката на мотор VAZ 21083

Горобински С.В.

Модерен возилотовклучува многу сложени компоненти, механизми и уреди. За време на работата на автомобилот, тие се истрошија и одвреме-навреме бараат поправка или замена. Менувачот не е исклучок, ова е особено точно домашни автомобили. Несомнено, постапката за отстранување на менувачот е доста трудоинтензивна и одзема многу време. Затоа, повеќето сопственици на автомобили прибегнуваат кон помош на специјалисти. Сепак, оваа активност е сосема изводлива дома, што ќе ви овозможи да заштедите пари. готовина. Ова ќе се дискутира во статијата.

За да го отстраните и последователно да го инсталирате менувачот, ќе ви треба следново: потрошен материјали алатки:

Ќе ви треба и асистент, бидејќи е доста тешко самостојно да ја извршите оваа операција.

Подготвителна работа, што треба прво да се отстрани за да се дојде до менувачот, чекор по чекор

За да стигнете до контролниот пункт, прво мора да обезбедите пристап до долниот дел на возилото, па затоа мора да се подигне. За да го направите ова, можете да го возите автомобилот на жлеб за проверка, надвозник или да го подигнете со помош на лифт. Потоа го правиме следново:

1. Прво, треба да ја демонтирате заштитата на моторот (калница), за која, со помош на клуч за штекер, одвртете ги завртките за монтирање на кал. Следно ја отстрануваме заштитата.
   
   
2. Потоа отстрануваме од десна странаштитник на моторниот простор.
   
   
3. По ова, маслото треба да се исцеди од менувачот. За да се осигура дека маслото е ефикасно исцедено, се препорачува да се загрее моторот пред да се исцеди, оставајќи му да работи неколку минути. Потоа го ставаме под одводна дупкапретходно подготвен сад и одвртете го капачето.
   
   
4. Кога отпадната течност целосно ќе се исцеди, треба да ја исчистите дупката и да го приклучите од нечистотија, а потоа повторно да ја навртувате.
   
   
5. Во следната фаза, исклучете го напојувањето на автомобилот со исклучување од батеријанегативен терминал.
   
   
6. Следно ние расклопуваме филтер за воздух. За да го направите ова, треба да ги исклучите цревата за довод на воздух, цревата за вентилација на картерот, како и сензорот за проток на воздух. Не заборавајте да го извадите куќиштето на филтерот за воздух, кое се демонтира наместо цревото, сензорот и вентилот за гас.
   
   
7. Во оваа фаза, стартерот треба да се отстрани од автомобилот. Прво треба да ја одвртите навртката што го прицврстува врвот на жицата на спојката, која ги поврзува стартерот и позитивниот терминал на батеријата. Потоа отстранете го врвот од контактната завртка. Сега исклучете ја контролната жица влечно реле, одвртете ги навртките за монтирање на влечната сила и потоа извадете го стартерот.
   
   

Менувач 2110, како правилно да го отстраните, чекор по чекор инструкции

1. Потребно е да се откачат менувачот и вилушките за ослободување на кабелот за куплунгот од држачот, за што ги извлекуваме вилушките на кабелот за куплунгот од рачката во моторниот простор. Следно, треба да ја олабавите навртката што ја прицврстува обвивката на кабелот на менувачот. Ја држиме школка и го извлекуваме врвот на кабелот од држачот.
   
   
2. Сега исклучете се од сензорот обратнои конектор за жица со сензор за брзина.
   
   
3. По ова треба да се исклучите млазен потисок, кој е прикачен на тампон користејќи две навртки. Кога навртките се одвртени, потребно е да се отстрани држачот и да се расклопи шипката.
   
   
4. Следно, исклучете ја шипката за погон на менувачот од шарката.
   
   
5. Потоа одвртете ги завртките за прицврстување на капакот на куќиштето на куплунгот и извадете го капакот.
   
   
6. Погонот на тркалата сега може да се отстрани. За да избегнете проблеми за време на инсталацијата, треба да инсталирате дрвен приклучок. Го поместуваме на страна или го отстрануваме десниот погон.
   
   
7. Следно, олабавете ги завртките за монтирање на топчестиот зглоб.
   
   
8. Отстранете го долниот капак на картерот.
   
   
9. Одвртете ја долната завртка што го прицврстува менувачот на моторот.
   
   
10. Потоа го закачуваме енергетска единицакористејќи го подготвеното стоп. Ние го расклопуваме левиот носач на моторот со одвртување на навртката за прицврстување.
    
    
11. Откако ќе ги одвртите завртките и навртките за монтирање на менувачот што го прицврстуваат задниот носач на моторот на телото, извадете го задниот носач.
    
    
12. Вметнуваме шрафцигер помеѓу куќиштето на спојката и блокот на цилиндерот и излизгајте ја кутијата од чаурите на водичот.
    
    
13. Го поместуваме менувачот што е можно поназад, нишајќи го, а потоа го демонтираме.
    
    

Менувач 2110, како да го инсталирате менувачот по поправка

Менувачот треба да се инсталира во обратен редослед на отстранување. Како што можете да видите, работата не е лесна и одзема многу време, но сосема е можно да ја направите сами, следејќи ги точно упатствата опишани погоре.

Професионални совети, активности на возачот по поправка на менувачот

За да може менувачот да служи долго време, неопходно е правилно да се работи, особено:

Вреди да се напомене дека кога ќе се откријат првите знаци на дефект на менувачот, дефектот треба да се дијагностицира што е можно побрзо, а потоа да се поправи или замени. Не се препорачува управување со возилото ако менувачот е неисправен.

Опремени се автомобилите ВАЗ-2101 рачен менувач 4-брзински брзини, главниот дел од менувачот се наоѓа под дното на автомобилот.

Основни грешки

Менувачот што се користи на Kopeyka е структурно прилично сигурна единица, способна да се справи со значителен ресурс без никаква посебна интервенција. Но, сепак има проблеми со менувачот.

Главните проблеми со оваа единица се:

• Зголемен работен шум. Ова се случува главно поради абење на лежиштата и запчаниците. За да се врати функционалноста, неопходно е да се заменат сите истрошени елементи;
• Тешкотии со менување брзини. Причините за ова може да бидат проблеми со спојката, деформација на рачката на менувачот или вилушки за менувачот. Отстранувањето на проблемите се врши со замена на оштетените елементи на спојката и менувачот;
• Спонтано исклучување на преносот. Овој дефект се јавува поради абење на стегите на лизгачите на вилушките за напојување. Неисправноста се елиминира со замена на пружините и самите стеги, лизгачи;
• Истекува масло од кутијата. Протекувањето се јавува поради оштетување и сериозно абење на заптивките на кутијата. Сè може да се елиминира со замена на гумени елементи;

Се разбира, има и други видови на дефекти, на пример, заглавување на менувачот за време на возењето, неможност за вклучување или откачување на која било брзина, уништување на запчаници или вратила, дефект на куќиштето на менувачот. Но, ваквите проблеми се јавуваат многу поретко и главно се должат на неправилно работење на менувачот, како и дефекти во дизајнот составни елементикутии.
Елиминацијата на која било од дефектите се врши на отстранета кутија. Затоа, за да ја вратите функционалноста на менувачот, прво мора да знаете како да го отстраните менувачот на ВАЗ-2101. Покрај тоа, не е важно дали менувачот ВАЗ-2101 се поправа или заменува, сепак ќе треба да се отстрани.

Што ви треба

Оваа операција не е особено комплицирана, но бара одредени вештини и знаење за редоследот на работата. Комплексноста на операцијата лежи во фактот дека многу елементи треба да се одвртат и исклучат, а пристапот до нив не е секогаш удобен.

За да ја извадите кутијата ќе ви требаат следниве алатки и додатоци:

• Збир на клучеви и приклучоци (вклучувајќи клучеви за 10, 14, 17, 19);
• Шрафцигери (тенка рамна глава, Филипс, удар);
• WD-40;
• Сегмент влезно вратилокутии;
• Долг дрвен зрак;
• Партали;
• Маркер;
• Контејнер за одвод на масло за пренос;

Целата работа се изведува на три места - внатрешноста, моторниот простор и под автомобилот. Затоа > дефинитивно ќе биде потребна дупка за гледање.

Редоследот на работа

Откако подготвивте сè што ви треба, можете да започнете со работа.

Редоследот на отстранување е како што следува:

1. Го ставаме автомобилот во јама и го имобилизираме држачи за тркалаинсталиран под тркалата. Ја ставивме кутијата неутрална положба, не затегнувајте ја рачната сопирачка;
2. Прво ќе ја завршиме целата работа во салонот. Во овој момент потребно е да се отстрани рачката од шипката на кутијата. За да го направите ова, повлечете го багажникот на рачката нагоре, што ќе обезбеди пристап до ракавот за прицврстување. Потребно е внимателно да го истргнете со тенок шрафцигер за да испадне, по што можете да ја извлечете рачката од шипката;
3. Отстранете го горниот пластичен чаур од шипката со отворање на ливчињата со шрафцигер, а потоа гумена чизмаи долната черупка. Како резултат на тоа, не треба да остане ништо на шипката;
4. Отстранете ја пластичната облога која се наоѓа под покривката на подот. За да го направите ова, треба да ги отстраните седиштата, нивните водилки итн задните седишта, ова ќе овозможи внатрешноста да не се расклопува. Откако обезбедивте пристап до капакот, одвртете ги 4-те завртки што го прицврстуваат и извадете го. Ја вклучуваме 1-ва брзина на менувачот;
5. Ајде да одиме под колата. За олеснување на работата, треба целосно да се демонтира издувен систем. За да го направите ова, одвртете го пригушувачот од издувна цевка. За полесно да ги одвртите завртките и навртките, треба однапред да ги третирате со WD-40;
6. Откако ќе го отстраните пригушувачот, одете на моторниот простор, и одвртете ги навртките што ја прицврстуваат издувната цевка на издувен колектор. Потоа ја отстрануваме оваа цевка од автомобилот;
7. Сите последователни работи се изведуваат под автомобилот. Одвртете го карданско вратилоод прирабницата на менувачот. Следно, треба да ги одвртите двете безбедносни попречни шипки за да го спуштите карданот надолу;
   
8. Ставете го подготвениот сад и одвртете го приклучок за одводда се отстрани маслото од менувачот;
9. Отшрафете го прицврстувањето на цилиндерот на приклучокот за спојката. Во овој случај, нема потреба да ја исклучите цевката од неа, откако ќе го одвртите прицврстувањето, едноставно треба да се премести на страна;
   
10. Одвртете ги 4-те завртки што го прицврстуваат капакот на куќиштето на спојката;
11. Го поддржуваме со греда назадкутии и одвртете ги навртките што го прицврстуваат попречниот член. Внимателно извлечете го зракот. Во овој случај, задниот дел на менувачот малку ќе се спушти, ова ќе обезбеди поудобен пристап до преостанатите елементи што треба да се отстранат;
    
12. Ние го исклучуваме чипот со жици погодни за менувачот. Одвртете го и извадете го кабелот за спојката;
    
    
13. Доаѓаме до дното и одвртете ги завртките за монтирање на стартерот. Започнете со горната завртка. Откако ќе го одвртите прицврстувањето, оддалечете го стартерот;
14. Поставуваме потпора под задниот дел на моторот, откако ќе ја подигнеме кутијата со рака;
    
15. Ги одвртуваме завртките што го прицврстуваат менувачот на електраната;
    
    
16. Потпирајќи го со рацете, занишајте го нагоре и надолу за да го извадите од водилките, а потоа извадете го влезното вратило од спојката и спуштете ја кутијата надолу;
17. Ние го инсталираме подготвениот дел од влезната осовина во спојката за да спречиме поместување на погонското вратило.

Повторното инсталирање на кутијата се врши во обратен редослед. Во овој случај, треба да ја проверите инсталацијата на сите отстранети елементи на место, како и веродостојноста на затегнување на прицврстувачите.

Видео - како да се отстрани менувачот без дупка

Најпрво, ако е можно, ставете го автомобилот во јамата и побарајте помош од друго лице, бидејќи самото отстранување на кутијата е крајно проблематично, иако е можно. Сепак, овде ќе претставиме начин како да отстраните менувач без дупка Одлучете дали треба да го исцедите маслото или не, а пред тоа отстранете го стартерот и батеријата - сега можете да продолжите до самиот менувач.

1. Првично, треба да го исклучите кабелот за спојката. Тука нема ништо комплицирано, само олабавете ги првите и вторите навртки и лесно отстранете ги.
2. Потоа треба да започнете да ја одвртувате навртката за прицврстување. Откако ќе се одврти, време е да го извадите кабелот од држачот на менувачот.
3. Стискајќи ги пружините штипки, исклучете ги жиците од сензорот за брзина.
4. Потоа треба да ги одвртите двете завртки што го прицврстуваат менувачот на моторот и едната завртка, последната што го прицврстува држачот за палење.
5. Потоа ја отстрануваме млазната шипка со одвртување на завртките за прицврстување и олабавување на стегачот, по што едноставно го повлекуваме назад.
6. Следно, важно е да се отстрани погонот на левото тркало - не е неопходно да се допира десниот.
7. Потоа одвртете ги сите завртки волан зглоб, на долниот десен држач на менувачот, одвртете ја навртката на држачот, завртките на куќиштето на спојката и долниот лев штраф за монтирање.
8. По ова, можете да го обесувате моторот и правилно да го прицврстите.
9. Потоа ќе ги видиме надворешните сврзувачки елементи - исто така ги отстрануваме.
10. Потоа одвртете уште две навртки на задниот држач за моторот.
11. Сега можете да го поместите менувачот од чаурите на водичот и не заборавајте да го држите.
12. Преместувајќи го колку што е можно на левата страна на автомобилот, можете целосно да го отстраните менувачот од вашиот VAZ-2110.

Откако кутијата е целосно отстранета, можете да ги извршите сите потребни манипулации на неа: поправки, прилагодувања, замена на делови, па дури и да ја замените со нова. Склопувањето се врши во обратен редослед. Главната работа не е да заборавите да направите прилагодувања.

Менувач (Меднувач) - еден од најважните јазлиавтомобил. Зависи од него возни карактеристикиавтомобили. На сопствениците на домашни автомобили (класици) им е малку полесно од другите ентузијасти на автомобили, тие можат сами да го поправаат и одржуваат менувачот на нивните автомобили. А за оние кои немаат искуство во таква работа, подготвивме посебна статија која ќе им помогне во оваа „тешка работа“.

Постапката за отстранување на менувачот

Значи, откако го инсталиравме автомобилот на јама или надвозник, ајде да започнеме. Првото нешто што го правиме е да го отстраниме погонското вратило.

Второ, отстрануваме некои елементи издувен систем(пригушувач, „панталони“ итн.).

Можете, се разбира, само да ги исклучите „панталоните“ од резонаторот, но ако работата се изведува без асистенти, нема да биде особено погодно.

Следниот чекор е да се отстрани работниот цилиндар на менувачот (исто така е погодно да се извади од јамата).

Цилиндерот може лесно да се одврти со клуч од 13 мм, потребно е да се одвртат две завртки. Прилагодувањето на јазот не е засегнато. Следниот чекор е процесот на одвртување на завртката што ја прицврстува жицата за заземјување.

Откако ги одвртевме цилиндерот на спојката на спојката и жица за заземјување, ги поместуваме на страна за да не ни пречат. Нема потреба целосно да ги отстранувате, само прицврстете ги на страна. Потоа ги отстрануваме „чиповите“ од терминалите на прекинувачот за обратно светло.

Останува само да се исклучи кабелот на брзинометарот, кој е прикачен на менувачот.

Не заборавајте за штитникот на куќиштето на спојката, тој е прицврстен со четири завртки (некои имаат само две преостанати).

По ова, самата рачка е „извлечена“ од сцените. За да го направите ова, извадете го најлонскиот прстен со некој остар предмет.

По отстранувањето на рачката, ќе има гумени заптивкии најлонски стеги, подобро е да ги замените со нови, откако претходно купивте комплет за поправка за сцените.

По завршувањето на "горниот" подготвителна работа, повторно се спуштаме во јамата, треба да го извршиме главниот дел од работата - да ја ослободиме кутијата од главните прицврстувања - ова се четири завртки што го прицврстуваат ѕвоното на менувачот на моторот (првата точка на прицврстување).

Долните завртки лесно се одвртуваат со клуч. Но, горните завртки се по „проблематични“. За да ги одвртите, подобро е да користите клуч со глава, или ќе страдате со обична капа, но треба да се навива одозгора.

важно! Пред да го извадите менувачот, поставете ја врската во 5-та брзина. Ако менувачот е 4-брзински, тогаш до 3-та. Во спротивно, ќе биде незгодно да се отстрани менувачот.

Сега го ослободуваме менувачот од втората точка на монтирање, ова е неговата задна потпора, таканаречената „проголта“.

Тие се држат со навртки од 13 мм, кои претходно ги подмачкуваме со WD-40, бидејќи често се киселат и може да се откинат.

Откако ќе ги спроведеме сите овие постапки, внимателно го испитуваме „ѕвоното“ на кутијата. Ова ни треба за да се увериме дека сме ги исклучиле сите жици и ги одвртивме завртките и погоните.

Совети! Ако има заштита на моторот, тогаш пожелно е да се постави дрвен блок помеѓу него и садот за масло. Ова ќе помогне да се задржи моторот внатре почетна позиција, што ќе го олесни прицврстувањето на кутијата на моторот во иднина.

Сега продолжуваме директно со отстранување на кутијата. Откако цврсто го фативме куќиштето на менувачот со рацете и малку го спуштивме неговиот заден дел за да го извадиме рокерот, ја поместуваме кутијата назад, отстранувајќи ја од шините.