По купувањето нова батерија за автомобил, сопственикот има многу прашања во врска со времето на полнење и условите за работа. Во некои случаи, возачите не знаат како да подготват извор на електрична струја за работа и дали воопшто има потреба од ваков настан. Во оваа статија, ќе разговараме за тоа дали треба да наполните нова батерија во автомобилот, колку време е потребно за целосно полнење и да дадеме препораки за работа што ќе помогнат да се продолжи траењето на батеријата.

Дали треба да наполнам нова батерија во автомобилот?

Експертите се согласуваат дека дури и нова батерија мора да се полни. Во повеќето случаи, батеријата лежи во складиштето на производителот или продавачот долго време, што доведува до природно намалување на нејзиниот капацитет. За да не бидете погрешни, подобро е да го проверите со продавачот датумот на производство на батеријата и, врз основа на добиените информации, да одлучите дали да ја наполните батеријата или не.

Постои мислење дека современите технологии за производство на батерии овозможуваат минимизирање на само-празнењето. Оваа изјава е релевантна само ако се почитуваат условите за складирање во складиштето. Следниве фактори можат да влијаат на степенот на само-празнење:

• температура на воздухот во просторијата (норма 5-20 0 С);
• влажност на воздухот;
• присуство или отсуство на прашина и нечистотија.

Ако првиот параметар во магацините е повеќе или помалку забележан, тогаш малку луѓе ја следат влажноста на воздухот и прашината. Како резултат на тоа, по 2 месеци, губењето на капацитетот на батеријата може да достигне 20-40%.

Како што можете да видите, прашањето дали да се наполни нова батерија или не исчезнува. Подобро е да се игра на сигурно и да се наполни, дури и ако продавачот се заколне дека робата е свежа од фабриката.

Како правилно да ја наполните батеријата на новиот автомобил?

Всушност, речиси и да нема разлики помеѓу полнење на нова и искористена батерија - двата елементи мора прво да се подготват. Но, постојат разлики помеѓу времетраењето на полнењето на сервисирана батерија и без надзор.

Во секој случај, се применува одреден метод за напојување на напон, кој одредува колку треба да наполните нова батерија на автомобилот.

Полнење со променлив напон

Овој метод е корисен за полнење на нова батерија што може да се сервисира. Оваа техника ви овозможува донекаде да го намалите степенот на „врие“ на електролитот, што позитивно влијае на работата на батеријата во иднина.

Препорачливо е да наполните нова батерија за автомобил.

Ако одлучите да ја полните батеријата на овој начин, користете ги упатствата.

1. Извадете ја батеријата од автомобилот, проверете дали температурата на електролитот не надминува 35 0 C.
2. Инсталирајте го реостатот на полначот така што на приклучоците ќе се примени напон од 10% од капацитетот на батеријата.
3. Почекајте да се појават меурчиња во електролитот, измерете го напонот на контактите.
4. Ако се добие вредност од 14,4 V, намалете ја испорачаната струја за 2 пати.
5. Периодично проверувајте го напонот, откако ќе достигне 16 V и не падне три часа, батеријата се полни.

Тешко е да се каже со точност колку време ќе биде потребно за полнење. Оваа постапка обично трае до 14 часа. Затоа, не заборавајте да го проверите напонот за навреме да го исклучите полначот.

Постои уште еден начин на кој можете да се уверите дека батеријата е наполнета. Проверете ја густината на електролитот со хидрометар. Ако не се подигне во рок од три часа, процесот е завршен.

Полнење со постојан напон

Овој метод најдобро се користи за полнење на нова батерија без одржување. Разликата од претходниот метод е постојаното напојување на напон без промена на јачината на струјата. Овој пристап овозможува да се намали загревањето на електролитот.

Веќе еден час по поврзувањето на полначот, капацитетот на батеријата ќе се зголеми на половина, а по 4 часа - до 95% од декларираниот од производителот. Нема потреба да се погодува колку време е потребно за целосно полнење. Ова трае околу 5 часа, по што полначот ќе го вклучи индикаторот за целосно полнење.

Ракување со нова батерија за автомобил

За да не морате повторно да одите во продавница за автомобили за една година, треба да знаете како да ја подготвите батеријата за работа и да ја користите во иднина. За оние кои имаат нејасна идеја што да прават со нова батерија, подготвивме две упатства.

Пред сè, треба да ја изберете вистинската батерија - таа мора да одговара на параметрите наведени од производителот на автомобилот. Во спротивно, нашите препораки ќе бидат бескорисни.

Правилно полнење на батеријата.

Подготовката на батеријата за работа се состои во следните дејства:

1. Отстранете го пакувањето, избришете го куќиштето со чиста крпа.
2. Ако батеријата се сервисира, извадете ги приклучоците и измерете ја густината на електролитот (треба да биде 1,27-1,28 kg / cm 3).
3. Наполнете ја батеријата.
4. Исчистете ги контактите со шкурка, избришете ги со чиста крпа.
5. Внимателно, избегнувајќи искри, поврзете ги терминалите.

Ако имате стар автомобил кој нема вградени електронски уреди (радио, аларм, компјутер итн.) - користете ги инструментите за да проверите дали е можно истекување на струјата. Нормално, вредноста не треба да надминува 15 mA.

Правила за батерии

1. Веднаш по првото патување со нова батерија, проверете го напонот во мирување и со исклучени потрошувачи на струја (нормата е најмалку 13,5 V).
2. Периодично проверувајте го случајот за механички оштетувања што може да настанат поради неправилно работење или влијание на силни мразови.
3. Еднаш месечно отстранете ја насобраната нечистотија од површината на куќиштето.
4. Внимавајте додека „палите“ друг автомобил. Постои ризик од изгорување на жиците кога палењето е вклучено.
5. Редовно проверувајте ја електричната опрема на автомобилот: дури и мал дефект на генераторот или релето може негативно да влијае на перформансите на батеријата.
6. Не дозволувајте батеријата критично да се испразни (капацитет помал од 30%) - не вклучувајте ги фаровите или радиото долго време кога моторот со внатрешно согорување не работи.
7. Проверете го квалитетот на прицврстувањето на батеријата за да избегнете механичко оштетување на куќиштето.

Ако не сте сигурни во своите вештини, контактирајте со специјалист еднаш на секои шест месеци за да ја провери батеријата и можните технички работи. Подобро е да го оставите на некој што знае, отколку да се обидете сами да го решите проблемот и да ја уништите батеријата.

Како што можете да видите, работата на новата батерија не е особено тешка. Главната работа е периодично да гледате под хаубата и да ја проверувате состојбата на батеријата.

Правила за полнење на нова батерија

Ако станете сопственик на класична оловна батерија, тогаш преземете мерки на претпазливост при инсталирање или полнење. Запомнете дека во батеријата има киселина, која може да претставува закана не само за здравјето, туку и за животот.

Изгорениците од киселина се многу болни и оставаат лузни за цел живот, затоа, при сервисирање на нова батерија, се препорачува да се работи со специјални ракавици кои спречуваат опасната материја да се навлезе на кожата.

Овој совет е особено релевантен за оние занаетчии кои вршат одржување или поправка на батеријата дома.

Сумирање

Сега знаете како правилно да наполните нов акумулатор во автомобилот, следете ги нашите препораки за да може изворот на енергија да трае долго и да не предизвика откажување на електричната опрема. Ако за време на работата имате некакви проблеми со батеријата и не знаете како да ги решите, одете на сервисната станица. Како што покажува практиката, цената на услугите на мајсторот е многу пониска од цената на новата батерија.

Една од фазите на ремонт на моторот е комплекс на работи со главата на цилиндерот. Некои од овие дела можете да ги направите со свои раце, со што ќе заштедите дополнителен денар и ќе ја подобрите работата. Главен пример за ова е преклопувањето на вентилите. Денес ќе научиме како да го направиме тоа со нашите.

Од сите течности што се користат во автомобилот, најважна е течноста за сопирачките. Главната функција на течноста за сопирачките е да ја пренесе кинетичката енергија од главниот цилиндер на сопирачката преку линиите на сопирачките директно до цилиндрите на сопирачките на тркалата. Затоа, во голема мера ќе зависи од правилниот избор и од карактеристиките на течноста за сопирачките.

Автомобилските радија станаа познати уреди во секој автомобил. Навистина, возењето додека ја слушате омилената музика е многу позабавно отколку да го правите тоа во тишина. И воопшто не е важно дали патувањето е направено на долги или кратки растојанија, но многу е разочарувачки кога дискот што неодамна го купивте или снимивте одби да се репродуцира на радио во вашиот автомобил. Зошто радиото не го чита дискот? – .

Современите автомобили едноставно не можат да се управуваат од стандардна батерија. Не ги земаме предвид хибридните автомобили и електричните автомобили како Tesla Model S. Постојат многу модели на модерни автомобили кои не можат да се стартуваат ни без батерија, „со туркач“. Покрај тоа, постојаното зголемување на електронските уреди во современите автомобили доведува до зголемување на барањата за квалитет и капацитет на батеријата на автомобилот. Во оваа статија ќе ви кажеме како правилно да одржувате нова батерија за автомобил за да трае што е можно подолго.

Стандардните батерии за модерни автомобили се батерии исполнети со електролит. Тие, за разлика од батериите на суво полнење, можат да работат на температури под нулата, но сепак, тие се испразнуваат побрзо отколку во топло време. Кога купувате нова батерија, таа мора да се транспортира пред инсталацијата во автомобил во нормална вертикална положба, а не на негова страна. Во спротивно, затегнатоста може да се скрши, а електролитот ќе истече.

Кога користите батерија во автомобил, мора да ја одржувате чиста. Целата прашина и нечистотија што се акумулираат на ѕидовите на батеријата можат да станат одличен спроводник на струја и да го намалат полнењето. Со други зборови, постојано валканата батерија во автомобилот се празне побрзо од чистата. Некои возачи се нафатија да вградат нова батерија во автомобил, покривајќи ги сите ѕидови со полиетилен, торба или филм. Се разбира, ова може да го отежне брзиот пристап до конекторите на батеријата, но ќе обезбеди нејзина постојана чистота. Кај некои модерни модели на автомобили (особено во деловната класа), батериите се вградуваат во филц и тие остануваат постојано чисти.

Кога миете автомобил, подобро е да не заборавите да ја избришете батеријата со крпа натопена во раствор од сода, што совршено ги неутрализира електролитните честички што паднале на ѕидовите на батеријата. Исто така, ако батеријата може да се сервисира, проверете го нивото на електролит заедно со чистењето. Ракувањето со батерија со отворени плочи внатре брзо ќе доведе до откажување на целата батерија. После тоа ќе се даде на рециклирање, повеќе нема да служи на автомобилот.

Откако ќе поставите нова батерија во автомобилот, треба да проверите дали сте ги поврзале цврсто конекторите со жици. Ова се проверува со конвенционален волтметар според следниот алгоритам:

1. Отворете ја хаубата на автомобилот;
2. Изложете го пристапот до конекторите за батерии на кои се поставени жиците;
3. Запалете го автомобилот и оставете го во мирување;
4. Доведете ги краевите на волтметарот до конекторите на батеријата;
5. Со добро поставени жици, волтметарот треба да покаже напон од 13,5-14 волти.

Ако вашата батерија покажува напон под пропишаните податоци, тоа значи дека или жиците не се цврсто истрошени или батеријата е неисправна.

Периодично проверувајте го полнењето на батеријата. Ретките патувања со автомобил доведуваат до негово празнење, бидејќи генераторот едноставно нема време да го полни. Слабо полнење на батеријата нема да обезбеди доволно струја за да го стартува стартерот на моторот.

Пред да започнете со читање на овој материјал, ве советуваме да ја прочитате страницата Батерии.

Ако батеријата не се користи три до четири месеци, тогаш таа е испразнета и треба да се наполни.

Само-празнењето е својство кое е својствено за сите видови батерии. Некои имаат повеќе, додека други, висококвалитетни и скапи, имаат помалку.

Подолу вметнуваме две илустрации кои покажуваат графикони за самопразнење.

Првата фотографија покажува само-празнење наспроти времето.

На втората фотографија, графикон за зависноста на само-празнење од густината на електролитот во батеријата.

Има случаи кога е потребно полнење дури и за такви батерии што се во функција.

Ако батеријата е во нормална состојба и целосно наполнета, тогаш густината на електролитот во неа е во опсег од 1,27-1,28 g / cm 3, а напонот е 12,7 волти.

Реткањето на батеријата се одредува според густината на електролитот - колку е помала густината, толку повеќе е испразнета батеријата.

За ориентација, забележуваме дека кога густината се намалува за 0,01 g/cm3, тогаш празнењето на батеријата е 6-8%.

Подолу ставаме графикон со кој можете да ја оцените зависноста на реткоста на батеријата од густината на електролитот.

За верификација, треба да ја земете густината на електролитот од теглата на која е минимална.

Совети: Ако реткоста на батеријата што е на автомобилот е 50% во лето и 25% во зима, таа мора да се отстрани и да се наполни. Имајте предвид дека испразнетата батерија може добро да замрзне во зима. На амбиентална температура од -20°C, батерија со густина на електролит од 1,2 g/cm3 замрзнува.

Друг знак за полнење на батеријата е случајот кога густината на електролитот во различни банки се разликува една од друга за повеќе од 0,02 g / cm 3

За правилно полнење на батеријата е потребен оптимален избор на струја, која треба да биде 0,05 од капацитетот на самата батерија.

Тоа значи дека за полнење на батерија со капацитет од 55 Ah, оптималната струја е 2,75 А.

Совети : Колку е помала струјата за полнење, толку подлабоко се полни батеријата.

Кога батеријата се полни со силна струја, тогаш електролитот почнува да врие додека не се наполни целосно.

Со слаба струја, батеријата може воопшто да не „зоврие“, но подобро ќе се наполни.

Во такви случаи, се смета дека знакот за крај на полнењето не ја менува густината на електролитот.

Ако електролитот не врие, а во рок од 1-2 часа густината во теглите не се промени, тоа значи дека батеријата е целосно наполнета.

Од графиконот, кој е поставен малку повисоко, станува јасно дека со густина од 1,25 g / cm 3 батеријата се испразнува за 25%, односно струјата на губење на енергија е:

Врз основа на ова, го разгледуваме приближното време на полнење:

Најверојатно, сте имале прашање: - Од каде е бројот 2 во формулата за пресметување на времето за полнење?

За време на полнењето, не се троши целата енергија за зголемување на полнењето, туку само 50-70%. Остатокот од енергијата се претвора во топлина и го загрева електролитот, често доведувајќи го до вриење. Затоа, потребно е да се помножи времето на полнење со 2 во формулата.

Батеријата може да прими најголемо полнење директно на автомобилот додека возите. Алтернаторот и релето за полнење мора да бидат во добра работна состојба.

Полнењето од автомобилската мрежа има неколку предности:

1. Прво, опцијата за полнење е исклучена,
2. И второ, за време на возењето, електролитот постојано се меша, како резултат на што се обработува многу поголем волумен на активна маса.

Потсетник : Полнењето на батеријата не започнува веднаш по палењето на моторот. Полнењето на батеријата директно зависи од температурата на електролитот.

Што значи тоа? И тоа значи дека кога ќе го стартувате моторот, особено во зима, додека температурата на електролитот во банките не стане позитивна, батеријата нема да се полни. За тоа време, електричната енергија произведена од генераторот се претвора во топлина.

Од горенаведеното, произлегува дека честите краткорочни копнени патувања можат целосно да ја испразнат вашата батерија, имајќи го предвид фактот дека секое палење на моторот зазема дел од капацитетот.

Ако моторот стартува нормално, односно кога автомобилот се запали при првиот обид, тогаш 10 секунди од стартерот се земаат од батеријата со капацитет 0,83 Ah (300A * 10 секунди = 3000 A секунди = 0,83 Ah). За батерија со капацитет од 55 Ah, ова е околу 1,5 проценти.

• Долго возење по автопат, без запирање, може да доведе до вриење на електролитот.
• Батериите често не го враќаат оригиналниот капацитет по длабоко празнење.

Симптоми на батерија

1. Во процесот на полнење, густината на електролитот не се зголемува, односно батеријата не се полни.
2. Батеријата не се полни - зголемено само-празнење.

Подолу се дадени неколку бројки за потрошувачката на електрична енергија во автомобилите ВАЗ.

• Палење - 2 Ах
• Димензионално осветлување - 4 Ах
• Соборено светло - 9 Ах
• Долги светла - 10 Ах
• Грејач на задното стакло - 11 Ах
• Греење (вентилатор во зависност од брзината) 5-11 Ах
• Бришачи - 5 Ах
• Аудио - 5 до 15 Ах

Излегува дека кога ќе го оставиме автомобилот со вклучени димензии 3 часа, губиме 20% од капацитетот на батеријата (4 A * 3 часа = 12 Ah).

Ако ја прочитате статијата „Батерии“, тогаш веројатно се сеќавате дека струјата генерирана од генераторот на автомобилот директно зависи од брзината, особено за старите советски автомобили.

Еве неколку бројки кои ги карактеризираат различните модели на ВАЗ.

Од бројките произлегува дека продолженото мирување на моторот со вклучени фарови и грејач може да предизвика празнење на батеријата.

Потсетник : За модерните автомобили, особено оние од странско производство, ова не е релевантно. Тие се опремени со генератори, кои, во мирување, се сосема способни да обезбедат енергија за тежината на автомобилот.

Како да изберете батерија

Мора да бидете сигурни дека батеријата е соодветна за вашето возило.

Главните фактори на компатибилност се наведени подолу:

Покрај главните фактори, треба да земете предвид и некои карактеристики на вашиот автомобил.

• Ако вашиот автомобил не е нов и има неисправна електроника, нема смисла да купите акумулатор кој не може да се користи, бидејќи често ќе треба да додадете дестилирана вода во лименките.

Исто така, треба да обрнете посебно внимание на капацитетот, бидејќи несовпаѓањето помеѓу капацитетот и барањата на производителот ќе предизвика предвремено откажување на генераторот и стартерите.

Не заборавајте да побарате гарантна картичка и да ги проверите адресите за одржување на оваа картичка.

Многу производители на батерии не наведуваат датум на пуштање, бидејќи неодржуваните батерии може да се чуваат долго време.

Побарајте проверка на батеријата токму во продавницата. Отстранете ја фолијата за пакување и проверете дали куќиштето на батеријата не е оштетено.

Дозволете му на продавачот да ја провери густината на електролитот во сите банки пред вас. Тие мора да бидат исти и не помали од номиналната вредност за повеќе од 0,02 g/cm 3 .

Проверете го напонот со приклучок за оптоварување. Под оптоварување 10 секунди, напонот не треба да падне под 11 волти. Без оптоварување 12,5 волти.

Ако вработените во продавницата одбијат да извршат проверки, одбијте го купувањето.

Како да инсталирате батерија во автомобил

Кога инсталирате на возило, проверете дали се отворени сите отвори на батериите, односно се отстранети сите вишок честички од пакувањето.

Подмачкајте ги терминалите со вазелин.

Имајте на ум дека закачувањето на батеријата на автомобилот е неприфатливо. Ова може да предизвика лупење на чиниите во тегли.

Доколку батеријата е блиску до колекторот, во лето треба да се постави топлинска изолација.

Траењето на батеријата главно зависи од работните услови.

• Кратките патувања со често палење на моторот (особено во зима), како и неисправен алтернатор или стартер, може да предизвикаат предвремено откажување на батеријата.
• Струјата на полнење не треба да надминува 1/10 од капацитетот на батеријата.
• Периодично проверувајте го нивото и густината на електролитот во банките на батериите
• Не заборавајте да го проверите затегнатоста на ременот на алтернаторот. Слабиот ремен може да ја испразни батеријата, додека стегнат ремен може да го оштети алтернаторот.
• Ако не можете целосно да ја наполните батеријата во автомобил, тогаш направете го тоа еднаш неделно со полнач.

Совети : Погрижете се нивото на батеријата да не падне под ознаката 75%.

Потсетник: Отстапување на струјата на полнење за 10% (во која било насока), што резултира со намалување на траењето на батеријата за 2 пати.

Моторот треба да стартува со половина вртење. Забележете дека при стартување на моторот, струјата што минува низ батеријата е од 100 до 300 ампери (во зависност од температурата на воздухот).

Потсетник: Намалено ниво на електролити во банките, го скратува животниот век на батеријатаза 30%.

Се одликува со „осветлување“ од друга батерија

За „осветлување“ од друг автомобил, потребни се бакарни жици со широк пресек, на чии краеви се поставени висококвалитетни „крокодили“. „Крокодилите“ треба да обезбедат голема контактна површина и силна стегач. Мора да има многу добар контакт помеѓу жицата и „крокодилот“, бидејќи низ него ќе помине струја со сила до 300 ампери.

За правилно „осветлување“ мора да следите некои правила. За да не го оштетите вашиот или автомобилот на „соседот“, следете ги овие чекори како што е напишано:

1. Поврзете го едниот крај на црвениот кабел со (+) приклучокот на заразената батерија.
2. Поврзете го другиот крај на истиот кабел со позитивата на мртвата батерија.
3. Поврзете го едниот крај од црниот кабел со заземјувањето (-) на заразената батерија.
4. Поврзете го другиот крај на црниот кабел со блокот на моторот на возилото со испразнет акумулатор. Обидете се да ја држите врската што подалеку од карбураторот или пумпата за гориво, бидејќи може да има искри, но поблиску до стартерот.
5. Проверете дали двата кабли се на безбедно растојание од ротирачките делови.
6. Вклучете го моторот на автомобилот со „добра“ батерија, и тој работи празен 1-2 минути.
7. Запалете го моторот со испразнет акумулатор. Ако почне, оставете го да работи 1-2 минути без да ги исклучите жиците.
8. Ако стартувањето не успее, обидете се повторно за неколку минути.
9. Исклучете го моторот на возилото со контаминирана батерија.
10. Следете ги првите четири чекори во обратен редослед.

Како правилно да наполните нова батерија за лаптоп за да обезбедите максимална употреба? Современите литиум-јонски батерии имаат доста високи барања за режимот на работа, но следењето едноставни правила значително ќе го зголеми животниот век на батеријата. Важно е од првиот ден по купувањето да се осигурате дека уредот е во правилен режим на работа.

Полнење нова батерија за лаптоп

Полнењето на нова батерија за лаптоп се врши според посебна шема: ова е неопходно за да се „тренира“ батеријата и да се подготви за работа, како и да се избегне премногу брзо празнење во раните денови. Веднаш по купувањето, батеријата мора целосно да се наполни: тие обично се чуваат во магацини со нецелосно полнење од околу 60% - ова е неопходно за максимално зачувување на капацитетот на батеријата.

Батеријата мора да биде инсталирана во лаптопот, а потоа поврзете ја на електричната мрежа без притискање на копчето за вклучување. Првото полнење трае околу 4 часа, неговото завршување може да се види со исклучување на индикаторот. После тоа, можете да го вклучите лаптопот и да го користите додека не се исклучи целосно. Во овој случај, мора да се исклучи од мрежата. Потоа циклусот на полнење и празнење се повторува уште еднаш, по што батеријата може да се користи нормално.

Ваквата „обука“ за батеријата во иднина се препорачува да се спроведува на секои неколку месеци. Процесот на калибрација ви овозможува да ги отстраните сите дефекти во контролорот и да спречите намалување на капацитетот на батеријата поради нив.

Правила за користење батерија на лаптоп

Како да користите нова батерија за лаптоп? За да трае што е можно подолго, мора да следите неколку едноставни правила:

• Батеријата не смее да биде целосно испразнета и складирана во испразнета форма. Најдобрата опција е да престанете да работите со лаптоп кога нивото на батеријата ќе падне на 10-20% или повеќе. Неколку недели складирање во испразнета форма ќе доведат до фактот дека батеријата целосно ќе пропадне.
• Неопходно е да се избегне прегревање и хипотермија на батеријата: и двете доведуваат до брзо намалување на капацитетот. Во зима, лаптопот не може да се користи веднаш откако ќе се внесе во просторијата од студот.
• За да го зголемите животниот век на батеријата, не се препорачува постојано да ја држите батеријата на 100% наполнето. Ако работите со лаптоп дома и го користите како десктоп компјутер, се препорачува да ја исклучите батеријата и да ја складирате со ниво на полнење од приближно 60%.
• Важно е да се избегне шок и механичко оштетување на батеријата. Тие можат да доведат до краток спој и целосно да го скршат уредот.

Користете го вашиот лаптоп на ладно место - ова ќе го зголеми животниот век на батеријата. Подолу е прикажана табела која ја прикажува зависноста на губењето на енергијата на батеријата во зависност од температурата во која била.

Инсталирање на батеријата во лаптоп

Инсталирањето на нова батерија во лаптоп не зазема многу време. Неопходно е да го исклучите уредот од мрежата, да го исклучите, по што се превртува и се отвора капакот на батеријата. Кај постарите модели се закачува со завртки, кај поновите модели се затвора со брави. Старата батерија внимателно се отстранува, се поставува новата, по што куќиштето се затвора на ист начин.

Ако купувате компатибилна батерија наместо оригинална, треба да бидете сигурни дека таа одговара на големината на оригиналот. Дури и мало несовпаѓање ќе доведе до фактот дека ќе биде неупотреблив. Ако не можете сами да ја пронајдете вистинската батерија, користете професионална помош: нашите консултанти ќе изберат батерија за кој било модел на лаптоп и нема да има проблеми со инсталацијата.

Соодветното одржување ќе осигури дека новата батерија има долга стабилна употреба со долго траење на батеријата.

Порано или подоцна, секој возач се соочува со проблемот на мртва батерија. И, за жал, тоа се случува сосема неочекувано - во време кога итно треба да одите на работа. Но, како да се биде?

Како да ја полните батеријата со полнач и повеќе - повеќе за ова подоцна во нашата статија.

Како да го проверите полнењето

Најчесто, возачите ја обвинуваат батеријата за лошо полнење по неколку неуспешни обиди да го запалат моторот. Но, понекогаш проблемот може да биде скриен во самиот стартер или други механизми на системот за палење.

За да се уверите дека тоа навистина се случува поради мртва батерија, треба да го проверите со тековно оптоварување, приклучок или мултиметар.

Возачите го проверуваат и нивото на батеријата со хидрометар. Оваа алатка изгледа како контејнер со круша за сет течност и плови внатре. Вториот го одредува нивото на густина на електролитот. Ако оваа бројка е 1,2 g/cm3 или помалку, тогаш батеријата се потрошила за 50 проценти или повеќе. Кога батеријата е целосно испразнета, уредот ќе покаже вредност од 1,1 грам на кубен сантиметар. Патем, мерење на густина треба да се врши во сите банки. Во овој случај, разликата меѓу нив не треба да надминува повеќе од 0,15 грама на cm 3. Ако густината на електролитот во банките значително варира, тоа укажува на влошување на батеријата. Во овој случај, подобро е да го замените. Патем, ако алтернаторот не ја полни батеријата, ова може да сигнализира и за влошување на батеријата.

Како правилно да ја наполните батеријата на автомобилот? Метод број 1

Размислете за најбрзиот и најлесниот начин - "осветлување". Сепак, забележуваме дека може да се користи само кога навистина има потреба од брзо полнење.

Што е потребно за операцијата

За да го направите ова, ни треба уште еден автомобил (од кој ќе „запалиме“) и неколку специјални кабли. Вреди да се напомене дека жиците мора да бидат многу дебели, со голем пресек и во исто време флексибилни. Не е препорачливо да користите кабли со иста боја, бидејќи можете да го измешате поларитетот и да ги запалите вградените мрежи на двата автомобили. На краевите на двете жици треба да има ребрести стеги. Популарно ги нарекуваат „крокодили“. Домашните клипови не треба да се користат категорично, бидејќи постои ризик од искри и скратување на батериите.

Почеток

Откако ги подготвивме каблите, ги паркираме автомобилите така што тие се наоѓаат што е можно поблиску еден до друг до „предниот крај“ и во исто време не се допираат. Машините мора да се стават на рачната сопирачка, а менувачот мора да се префрли во неутрална положба. На автомобили со автоматски менувач, тоа е означено со буквата "N".

Но, во оваа фаза, полнењето на батеријата на автомобилот сè уште не треба да започне. Пред оваа операција, задолжително исклучете ги сите електрични апарати во автомобилот и најдобро е да ги извадите двата терминали од батериите.

Важно е да се запамети правилното поврзување на каблите, бидејќи услужливоста на електричните апарати (вклучувајќи го и компјутерот) на двата автомобили зависи од ова. Значи, со една жица се поврзуваме со "плусите" на батериите, а со втората - со "минусите". После тоа, ја поврзуваме „масата“, односно го водиме вториот (негативен) кабел до кој било необоен дел од автомобилот. Обрнете посебно внимание на оваа точка. Ако не ја поврзете масата, вашата мртва батерија веднаш ќе ја испразни батеријата на вториот автомобил.

Сега најинтересно. Го стартуваме моторот на вториот автомобил околу 5-10 минути, го исклучуваме моторот и гледаме во каква состојба е батеријата на нашиот автомобил. Идеално, исцрпената батерија треба да се полни доволно за да започне и да продолжи да се користи во текот на денот. Ако тоа не се случи, повторете ја постапката повторно. И така натаму додека полнењето не стане нормално.

Најчесто доволни се 1-2 обиди. За време на полнењето и работата на моторот со внатрешно согорување на автомобилот, не допирајте ги каблите, дури и ако се изолирани. Во овој момент, жиците се многу жешки, така што постои голем ризик да се изгорат.

Забелешка

1. Кога автомобил со помал капацитет на батерија од вашата се користи како „донатор“. Односно, со „запалување“ на камион од 5 тони од патнички седан, можете едноставно да ја оневозможите батеријата на вториот.
2. Кога температурата на околината е -10 степени Целзиусови или пониска.

Во други случаи, полнењето на батеријата на автомобилот може безбедно да се направи со помош на „палување“. Главната работа е да ги следите сите горенаведени правила.

Метод број 2

Како што рековме претходно, ако има доволно време, најдобро е да ја наполните батеријата со посебен полнач. Иако ова е долго, тоа е еден од најбезбедните начини. Покрај тоа, не бара втор автомобил и дополнителни кабли. Значи, како правилно да ја наполните батеријата на автомобилот?

Прво треба да го извадите од држачите од под хаубата (ако е веќе инсталиран на автомобилот). Потоа треба да се однесе во сува просторија. Може да биде гаража или стан. После тоа, го земаме полначот и, во согласност со поларитетот, ги поврзуваме терминалите со батеријата. Следно, поставете го регулаторот на напон на минималната вредност и приклучете го полначот во штекер. Сè, полнењето отиде. Треба само да го проверувате нивото на батеријата од време на време. Колку време е потребно за полнење на батеријата? Во просек, потребни се околу 10 (максимум 12) часа. Важно е да не се преполнува, бидејќи тоа може да предизвика вриење на електролитот и дополнително испарување од конзервите. Ако батеријата е „преекспонирана“, таа едноставно ќе набабри и повеќе нема да биде погодна за употреба.

Како да се одреди нивото на полнење? Многу е едноставно - оваа вредност е прикажана на еден од мемориските прозорци. Кога е целосно наполнето, стрелката ќе покаже 0. Откако ќе помине потребното време, извадете го формираниот кондензат од куќиштето со партал и инсталирајте ја батеријата на своето место.

Карактеристики на полнење при постојана струја и напон

Севкупно, постојат два типа на полнење на батерии за автомобили - со постојана струја и постојан напон. Ајде да ги погледнеме карактеристиките на користење на двата методи.

Значи, полнење со постојана струја. Овој концепт подразбира снабдување со такво ниво на струја, чија вредност не надминува 1/10 од вкупниот капацитет на батеријата. Да земеме како пример батерија од 55 ампер-час. Според горенаведеното правило, количината на струја за полнење треба да биде околу 5,5 А (претпоставувајќи 20-часовно празнење). За да се постигнат посакуваните резултати, потребно е да се контролира моменталното ниво два часа и да се прилагоди по потреба. Вреди да се напомене дека некои модерни батерии може да се полнат со повисоки вредности (напонот на наполнетата батерија е од 12 до 15 V). Ова се однесува на хибридни батерии со или легура на сребро.

Полнењето на батеријата на автомобилот со директна струја се состои од две фази. Првата фаза, за која веќе зборувавме, трае околу 20 часа. На втората, кога нивото на напон во батерија од 12 волти достигнува 14,5 волти, струјата се намалува за 2 пати. Кога температурата на електролитот во батериите на автомобилот ќе достигне 55 степени Целзиусови, полнењето мора да се прекине. Во спротивно, течноста едноставно ќе испари.

Полнењето на батериите со постојан напон најчесто се користи за батерии без одржување. Овде, за разлика од првиот метод, нивото на напон останува непроменето во текот на целото време на работа. Со текот на времето, полнењето на батеријата со постојан напон може да трае до еден ден, додека стрелката не покаже 15 волти.

Но, без оглед на полнењето на батеријата, никој и онака не ги откажа безбедносните правила. Ако оваа работа ја вршите во гаража, чувајте ја областа без запаливи предмети. Ако надворешната температура е минус 15 степени, најдобро е да ја извршите оваа операција дома, бидејќи веројатно нема да можете веднаш да го одредите процесот на вриење на електролитот (ѕидовите на батеријата ќе останат ладни). Обидете се да ја наполните батеријата во просторија со минимална влажност (не повеќе од 80 проценти).

Како правилно да наполните нова батерија?

Доволно чудно, дури и на батеријата што штотуку беше купена во продавницата треба дополнително полнење. Со текот на времето, батеријата што лежи на полицата на продавницата ја губи својата оригинална густина на електролит. И кој продавач во Русија месечно ќе го поддржува неговото полнење? Особено ако има повеќе од 1000 такви стоки на залиха. Затоа, по купувањето, императив е дополнително полнење на батеријата.

Значи имаме нови батерии. Како да ги наплаќате? Во принцип, овој процес е речиси ист како оној што се спроведува со користени аналози. Ова се однесува на времето што е доделено за наплата. Најчесто, за да го доведете нивото на густина на електролит до нормална вредност, треба да поминете не повеќе од 1-2 часа. Во овој случај, сите операции се вршат слично на горенаведените примери. Металните „вртења“ од уредот се поврзани со терминалите на батеријата, а полначот е вклучен во штекер. На современите уреди, крајот на полнењето се сигнализира со запалено зелено светло на еден од деловите на уредот. После тоа, батеријата може да се исклучи од полначот и безбедно да се инсталира на автомобилот. На ова прашање, како правилно да се наполни батеријата на автомобилот може да се смета за затворена.

АКБ еднаквост

Патем, времето на полнење на батеријата е практично исто, без разлика дали се работи за акумулатор на камионски трактор или некој мал автомобил. Истото важи и за густината на електролитот - оваа вредност е иста за сите видови батерии.

Заклучок

Значи, сфативме како правилно да ја наполниме батеријата на автомобилот. Како што можете да видите, полнењето на батеријата не е толку тешко како што изгледа на прв поглед.

За време на работата на моторот, батеријата (), без оглед на типот (батерија која се сервисира или без одржување), се полни од генераторот на автомобилот. За контрола на полнењето на батеријата на генераторот, инсталиран е уред наречен реле-регулатор.

Самата работа на автомобилот во зима често вклучува кратки патувања, вклучување на голем број енергетски интензивна опрема (ретровизори, прозорци, седишта и сл.) Оптоварувањето на батеријата значително се зголемува. Во исто време, батеријата едноставно нема време да се полни од генераторот и да ги компензира загубите потрошени за лансирање. Со оглед на горенаведеното, оптимално е целосно да се полни батеријата со полнач до 100% барем еднаш годишно пред почетокот на студеното време.

Додаваме дека во случај на проблеми со палењето на моторот поради дефекти на моторот (проблеми со опрема за гориво и сл.), сопственикот мора многу подолго и поинтензивно да го врти стартерот. Во такви случаи, ќе треба многу почесто да ја полните батеријата со надворешен полнач.

Полнење на батеријата со полнач

За да знаете како да наполните автомобилска батерија без одржување со полнач, како и да наполните батерија од типот на сервисирање, мора да следите одредени правила. Полначот (полнач, надворешен полнач, полнач за стартување) е всушност кондензаторски полнач.

Батеријата на автомобилот е извор на директна струја. Кога ја поврзувате батеријата, внимавајте на поларитетот. За ова, точките за поврзување за терминалите плус и минус се означени со знакот плус и минус ("+" и "-") на батеријата. Терминалите на полначот ги имаат истите ознаки, што ви овозможува правилно да ја поврзете батеријата со полначот. Со други зборови, „плусот“ на батеријата е поврзан со терминалот „+“ на полначот, „минусот“ на батеријата е поврзан со излезот „-“ на полначот.

Имајте предвид дека случајното менување на поларитетот ќе предизвика празнење на батеријата наместо полнење. Исто така, треба да се земе предвид дека длабокото празнење (батеријата е целосно поставена) во некои случаи може да ја оневозможи батеријата, како резултат на што можеби нема да биде можно да се наполни таква батерија со полнач.

Исто така, треба да се има предвид дека пред да се поврзете со полначот, батеријата мора да се отстрани од автомобилот и темелно да се исчисти од можна контаминација. Киселините капки добро се отстрануваат со влажна крпа, која се навлажнува во раствор со сода. За да се подготви растворот, доволни се 15-20 грама сода за 150-200 грама вода. Присуството на киселина ќе биде означено со пенење на наведениот раствор кога се нанесува на куќиштето на батеријата.

Што се однесува до сервисираните батерии, приклучоците на „конзервите“ за истурање киселина треба да се одвртат. Факт е дека за време на полнењето, во батеријата се формираат гасови, кои мора да бидат обезбедени со слободен излез. Треба да се провери и нивото на електролит. Кога нивото ќе падне под нормата, се надополнува дестилирана вода.

Каков напон за полнење на батеријата на автомобилот

За почеток, полнењето на батеријата вклучува нејзино снабдување со таква струја што батеријата нема доволно за целосно полнење. Врз основа на оваа изјава, можно е да се одговори на прашањата за тоа колку струја да се полни акумулаторот на автомобилот, како и колку да се наполни батеријата на автомобилот со полнач.

Во случај батеријата со капацитет од 50 ампер-часови да се наполни 50%, тогаш во почетната фаза треба да се постави струја на полнење од 25 А, по што оваа струја треба динамички да се намали. До моментот кога батеријата е целосно наполнета, струјата треба да престане. Овој принцип на работа лежи во основата на автоматските полначи, со помош на кои батеријата на автомобилот се полни во просек за 4-6 часа. Единствениот недостаток на таквата меморија е нивната висока цена.

Исто така, вреди да се истакнат полначи од полуавтоматски тип и решенија кои вклучуваат целосно рачна конфигурација. Последните се најпристапни и широко достапни за продажба. Имајќи предвид дека батеријата обично е испразнета 50%, можете да пресметате колку да наполните батерија за автомобил без одржување, како и да разберете колку да ја наполните батеријата на сервисиран тип на автомобил.

Основата за пресметување на времето на полнење на батеријата е капацитетот на батеријата. Знаејќи го овој параметар, времето на полнење се пресметува прилично едноставно. Ако батеријата има капацитет од 50 Ah, тогаш за целосно полнење потребно е да се напојува струја од не повеќе од 30 Ah на таква батерија. 3A е поставена на полначот, за што ќе бидат потребни десет часа за целосно полнење на батеријата со полначот.

За да бидете 100% сигурни дека батеријата е целосно наполнета, по 10 часа можете да ја поставите струјата на 0,5 А на полначот, а потоа да продолжите со полнење на батеријата уште 5-10 часа. Овој начин на полнење не претставува опасност за батериите на автомобилите, кои имаат голем капацитет. Недостаток може да се смета за потребата да се полни батеријата околу еден ден.

За да заштедите време и брзо да ја наполните батеријата, можете да ја поставите на полнач 8 А, а потоа да ја полните околу 3 часа. По овој период, струјата на полнење се намалува на 6 А и батеријата се полни со оваа струја уште 1 час. Како резултат на тоа, ќе бидат потребни 4 часа за полнење. Забележете дека овој режим на полнење не е оптимален, бидејќи е пожелно да се полни батеријата со мала струја до 3 А.

Полнењето при високи струи може да ја преполни и прегрее батеријата, што резултира со значително скратување на траењето на батеријата. Исто така, забележуваме дека употребата на методи за полнење на батериите кои се насочени кон минимизирање на негативниот процес на сулфација на плочите немаат забележителни позитивни резултати во пракса.

Правилната работа на батеријата, во зависност од нејзиниот тип (сервисирана и без одржување), исклучувањето на длабокото празнење и навременото полнење со помош на полнач, овозможуваат киселинската батерија да работи правилно од 3-7 години.

Како да се процени состојбата и полнењето на батеријата на автомобилот

Правилното полнење и голем број услови што мора да се почитуваат за време на работата на батеријата на автомобилот може да обезбедат нормално палење на моторот дури и при екстремно ниски температури. Главниот индикатор за состојбата на батеријата е степенот на неговото полнење. Следно, ќе одговориме како да дознаеме дали батеријата на автомобилот е наполнета.

За почеток, некои модели на батерии имаат посебен индикатор за боја на самата батерија, што покажува дали батеријата е наполнета или испразнета. Треба да се напомене дека овој индикатор е многу приближен индикатор, според кој е можно со одреден степен на веројатност да се утврди само потребата за полнење. Со други зборови, индикаторот за полнење може да покаже дека батеријата е наполнета, но во исто време, почетната струја при ниски температури не е доволна.

Друг начин да се одреди степенот на полнење на батеријата е да се измери напонот на терминалите на батеријата. Овој метод овозможува и многу приближна проценка на состојбата и степенот на полнење. За да ја измерите батеријата, ќе треба да ја извадите од автомобилот или да ја исклучите од полначот, по што треба да почекате дополнителни 7 часа. Надворешната температура не е од фундаментално значење.

• 12,8V-100% полнење;
• 12,6V-75% полнење;
• 12,2V-50% полнење;
• 12,0V-25% полнење;
• Пад на напон помал од 11,8 V покажува дека батеријата е целосно испразнета.

Можете исто така да го проверите нивото на батеријата без да чекате. За да го направите ова, напонот на терминалите на батеријата мора да се мери според оптоварувањето со помош на таканаречените приклучоци за оптоварување. Овој метод е попрецизен и посигурен. Наведениот приклучок е волтметар, отпорот е поврзан паралелно со терминалите на волтметарот. Вредноста на отпорот е 0,018-0,020 Ом за батерија со капацитет од 40-60 ампер-часови.

Приклучокот мора да биде поврзан со соодветните излези на батеријата, по што, по 6-8 секунди. запишете ги отчитувањата што ги прикажува волтметарот. Следно, можете да го оцените степенот на полнење на батеријата по напон со помош на приклучок за оптоварување:

• 10,5 V - 100% полнење;
• 9,9 V - 75% полнење;
• 9,3 V - 50% полнење;
• 8,7 V - 25% полнење;
• Индикатор помал од 8,18 V - целосно празнење на батеријата;

Може да вршите мерења и во отсуство на приклучок за полнење без да ја извадите батеријата од автомобилот. Батеријата мора да се поврзе со вградената мрежа на возилото. Потоа ќе треба да ја оптоварите батеријата со вклучување на димензиите и долгото светло на оптиката на главата (за автомобили со стандардни халогени светилки). Сијалиците на фаровите имаат моќност од 50 W, оптоварувањето е околу 10 A. Напонот на нормално наполнета батерија во овој случај треба да биде околу 11,2 V.

Следниот начин да се провери полнењето на батеријата е да се измери напонот на терминалите на батеријата во моментот кога ќе се запали моторот со внатрешно согорување. Овие мерења може да се сметаат за сигурни само под услов на нормално работен стартер.

Во моментот на стартување, индикаторот за напон не треба да биде помал од 9,5 V. Падот на напонот под наведената ознака значи дека батеријата е многу испразнета. Во овој случај, потребно е да се полни со полнач. Овој метод на тестирање исто така ви овозможува да ги идентификувате проблемите со стартерот. На автомобилот е инсталирана свесно сервисирана и 100% наполнета батерија, по што се врши мерење. Ако напонот на терминалите на батеријата во моментот на стартување падне под 9,5 V, тогаш проблемите со стартерот се очигледни.

Конечно, додаваме дека мерењата на различни начини вклучуваат фиксирање на флуктуации во фракции од волт. Поради оваа причина, се поставуваат зголемени барања за волтметарот. Точноста на уредот е исклучително важна, бидејќи најмала грешка од дури еден или два проценти ќе доведе до грешка во мерењето на степенот на полнење на батеријата за 10 -20%. За мерења, се препорачува да се користат инструменти со минимална грешка.

Како да наполните целосно изумрена батерија на автомобилот

Честа причина за длабоко празнење на батеријата е баналното невнимание. Често е доволно да го оставите автомобилот со димензии или предни светла, внатрешно осветлување или радио вклучено 6-12 часа, по што батеријата е целосно испразнета. Поради оваа причина, многу сопственици на автомобили се заинтересирани за прашањето дали е можно да се врати целосно испразнета батерија.

Како што знаете, целосното празнење на батеријата во голема мера влијае на животниот век на батеријата, особено кога станува збор за батерија без одржување. Производителите на автомобилски акумулатори укажуваат дека дури и едно целосно празнење е доволно за да не успее батеријата. Во пракса, релативно новите батерии може да се обноват најмалку 1 или 2 пати откако ќе бидат целосно испразнети без значително губење на оперативните својства.

Прво треба да одредите колку батеријата е испразнета користејќи еден од горенаведените методи. Исто така, можете веднаш да ја ставите батеријата на полнење. Понатаму, целосно испразнета батерија мора да се полни во режимот препорачан од производителот на батеријата. Стандардот е да се обезбеди струја на полнење од 0,1 од вкупниот капацитет на батеријата.

Целосно поставената батерија се полни со оваа струја најмалку 14-16 часа. На пример, размислете за полнење на батерија со капацитет од 60 Ah. Во овој случај, струјата на полнење во просек треба да биде помеѓу 3 А (побавно) и 6 А (побрза). Точно е целосно испразнет акумулатор на автомобилот да се полни со најмала струја и што е можно подолго (околу еден ден).

Кога напонот на терминалите на батеријата повеќе не се зголемува во рок од 60 минути. (под претпоставка дека се испорачува истата струја за полнење), тогаш батеријата е целосно наполнета. Батериите без одржување кога се целосно наполнети земаат вредност на напон од 16,2 ± 0,1 V. Треба да се има на ум дека оваа вредност на напонот е стандардна, но постои зависност од индикаторот за капацитет на батеријата, струјата на полнење, густината на електролитот во батеријата , итн. Секој волтметар е погоден за мерење, без оглед на грешката на уредот, бидејќи е неопходно да се измери константен, а не точен напон.

Како да наполните батерија од автомобил ако нема полнач

Најлесен начин за полнење на батеријата е да го запалите автомобилот така што ќе „пали“ од друг автомобил, по што треба да го возите автомобилот околу 20-30 минути. За ефикасноста на полнењето од генераторот, се претпоставува или динамично возење во високи брзини или движење во „пониските класи“.

Главниот услов е да се одржи брзината на коленестото вратило на околу 2900-3200 вртежи во минута. Со одредената брзина, генераторот ќе ја обезбеди потребната струја, што ќе ви овозможи да ја наполните батеријата. Забележете дека овој метод е погоден само под услов делумно, а не длабоко празнење на батеријата. Исто така, по патувањето, сепак треба да сфатите целосно полнење на батеријата.

Доста често, возачите се заинтересирани за тоа што друго може да ја наполни батеријата на автомобилот, освен полначот. Најчесто, како замена, треба да се користат полначи кои полнат мобилни телефони, таблети, лаптопи и други гаџети. Веднаш забележуваме дека овие решенија не дозволуваат полнење на батеријата на автомобилот без серија манипулации.

Факт е дека главниот услов за напојување на струја од полначот до батеријата е дека на излезот на полначот мора да има напон кој ќе биде поголем од напонот на излезите на батеријата. Со други зборови, со излезниот напон на батеријата од 12 V, излезниот напон на полначот треба да биде 14 V. Што се однесува до различни уреди, напонот на нивната батерија често не надминува 7,0 V. Сега замислете дека имате при рака полнач за гаџети со потребен напон од 12 Q. Проблемот сепак ќе биде присутен, бидејќи отпорот на акумулаторот на автомобилот се мери во цели оми.

Излегува дека поврзувањето на полнење од мобилен уред со излезите на батеријата всушност ќе биде краток спој на излезите на напојувањето за полнење. Заштитата ќе се исклучи во единицата, поради што таков полнач нема да испорачува струја на батеријата. Во отсуство на заштита, веројатноста за дефект на напојувањето од значително оптоварување е голема.

Вреди да се додаде дека батеријата на автомобилот исто така не треба да се полни од различни напојувања кои имаат соодветен излезен напон, но тие структурно не можат да ја прилагодат количината на испорачаната струја. Само специјален полнач за акумулатор во автомобил е уред кој на својот излез го има потребниот напон и струја за полнење на батеријата. Паралелно со ова, можно е да се контролира постојана вредност на струјата.

Домашен полнач за батерија во автомобил

Сега да преминеме од теорија во пракса. Да почнеме со фактот дека можете да направите полнач за батерии од напојување од уред од трета страна со свои раце.

Ве молиме имајте предвид дека овие дејства претставуваат одредена опасност и се изведуваат исклучиво на ваш сопствен ризик и ризик. Администрацијата на ресурсот не сноси никаква одговорност, информациите се презентирани само за информативни цели!

Постојат неколку начини да се направи меморија. Ајде брзо да ги погледнеме најчестите:

1. Изработка на полнач од извор кој има напон од околу 13-14 V на својот излез, а исто така е способен да обезбеди струја од повеќе од 1 ампер. За оваа задача, погодно е напојување на лаптоп.
2. Полнење од обичен штекер за домаќинство 220 волти. За да го направите ова, потребно е присуство на полупроводничка диода и блескаво светилка, кои се поврзани во серија во коло.

Треба да се има на ум дека употребата на такви решенија значи полнење на батеријата преку струен извор. Како резултат на тоа, потребно е постојано следење на времето и крајот на полнењето на батеријата. Оваа контрола се врши со редовно мерење на напонот на приклучоците на батеријата или со броење на времето за кое батеријата се полни.

Запомнете, преполнувањето на батеријата доведува до зголемување на температурата во внатрешноста на батеријата и активно ослободување на водород и кислород. Вриењето на електролитот во „бреговите“ на батеријата предизвикува формирање на експлозивна смеса. Ако има електрична искра или други извори на палење, батеријата може да експлодира. Ваквата експлозија може да предизвика пожари, изгореници и повреди!

Сега да се фокусираме на најчестиот метод за самостојно производство на полнач за автомобилска батерија. Зборуваме за полнење од напојување на лаптоп. За спроведување на задачата потребни се одредени знаења, вештини и искуство во областа на склопување едноставни електрични кола. Во спротивно, најдобро решение би било да контактирате со специјалисти, да купите готов полнач или да ја замените батеријата со нова.

Шемата за производство на самата меморија е прилично едноставна. Баласт светилка е поврзана со PSU, а излезите на домашен полнач се поврзани со излезите на батеријата. Како "баласт" ќе ви треба светилка со мал рејтинг.

Ако се обидете да го поврзете PSU со батеријата без да користите баласт сијалица во електричното коло, тогаш можете брзо да го оневозможите и самото напојување и батеријата.

Треба чекор по чекор да ја изберете саканата светилка, почнувајќи од минималните оценки. За почеток, можете да поврзете трепкачи со мала моќност, потоа помоќна трепкач итн. Секоја светилка треба да се тестира посебно со поврзување на коло. Ако светилката е вклучена, тогаш можете да продолжите со поврзување на аналог со поголема моќност. Овој метод ќе помогне да не се оштети напојувањето. Конечно, додаваме дека палењето на баласт светилка ќе укаже на полнење на батеријата од таков домашен уред. Со други зборови, ако батеријата се полни, тогаш светилката ќе биде вклучена, дури и ако е многу слабо.

Новата батерија мора да биде целосно наполнета и функционална, односно веднаш да се инсталира на автомобилот за да започне понатамошната работа. Пред да го купите, потребно е да ја проверите батеријата за неколку параметри:

• интегритет на телото;
• мерење на напон на излезите;
• проверка на густината на електролитот;
• датум на производство на батеријата;

Во почетната фаза, неопходно е да се отстрани заштитната фолија и да се провери куќиштето за пукнатини, капе и други дефекти. Во случај на откривање на најмали отстапувања од нормата, се препорачува да се замени батеријата.

Потоа напонот се мери на приклучоците на новата батерија. Можете да го измерите напонот со волтметар, додека точноста на уредот не е важна. Напонот не треба да биде помал од 12 волти. Читањето на напонот од 10,8 волти покажува дека батеријата е целосно испразнета. Таквиот индикатор е неприфатлив за нова батерија.

Густината на електролитот се мери со помош на специјален приклучок. Исто така, параметарот за густина индиректно го покажува нивото на полнење на батеријата. Последната фаза од тестот е да се одреди датумот на ослободување на батеријата. Батерии кои беа пуштени 6 месеци. не треба да се купува пред или повеќе од денот на планираното купување. Факт е дека батеријата подготвена за употреба има тенденција на само-празнење. Поради оваа причина, за долгорочно складирање, батеријата мора да се подготви однапред, но во овој случај, батеријата повеќе не може да се смета за нов готов производ.

Излегува дека одговорот на прашањето дали е неопходно да се наполни нова батерија за автомобил ќе биде негативен. Нема потреба да се полни нова батерија. Ако батеријата што планирате да ја купите е мртва, тогаш може едноставно да е стара, искористена или има производствен дефект.

Други прашања во врска со полнењето на батеријата на автомобилот

Многу често, за време на работата, сопствениците се обидуваат да ја наполнат батеријата без да ја отстранат батеријата од автомобилот. Со други зборови, батеријата се полни без да се вадат терминалите директно на автомобилот, односно батеријата за полнење останува поврзана со мрежата на возилото.

Ве молиме имајте предвид дека при полнење на батеријата, индикаторот за напон на приклучоците на батеријата може да биде околу 16 V. Овој индикатор за напон силно зависи од тоа каков тип на полнач се користи при полнење. Додаваме дека дури и исклучувањето на палењето и вадењето на клучот од бравата не значи дека сите уреди во автомобилот се исклучени од струја. Безбедносниот систем или алармниот систем, мултимедијалниот уред за глава, внатрешното осветлување и другите решенија може да останат вклучени или да бидат во режим на подготвеност.

Полнењето на батеријата без вадење и исклучување на терминалите може да резултира со превисок напон да се испорачува на уредите што се напојуваат. Резултатот е обично дефект на такви уреди. Ако вашиот автомобил има уреди што не можат целосно да се исклучат по исклучувањето на палењето, тогаш е забрането полнење на батеријата без исклучување на терминалите. Пред полнење, во овој случај, неопходно е да се изврши задолжително исклучување на "негативниот" терминал.

Исто така, не започнувајте да ја исклучувате батеријата од „позитивниот“ терминал. Приклучокот „минус“ на батеријата е поврзан со електричната мрежа на автомобилот преку директно поврзување со телото. Обидот прво да се исклучи „плусот“ може да има тажни последици. Ненамерен контакт на клуч или друг алат со метални делови од телото/моторот на возилото ќе резултира со краток спој. Оваа ситуација е доста честа појава во оние случаи кога, со помош на клучеви, позитивниот приклучок се одвртува од терминалот на батеријата, а минусот не е отстранет.

Што се однесува до полнењето на батеријата на студ или во затворен простор во зима без греење, батеријата може безбедно да се наполни во такви услови. За време на полнењето, батеријата се загрева, температурата на електролитот во "банките" ќе биде позитивна. Паралелно со ова, потребно е да се загрее батеријата за полнење ако електролитот во батеријата замрзнал и батеријата е целосно поставена. Неопходно е да се наполни таква батерија строго откако ќе дојде до одмрзнување на замрзнатиот електролит.

По купувањето нова батерија за автомобил, сопственикот има многу прашања во врска со времето на полнење и условите за работа. Во некои случаи, возачите не знаат како да подготват извор на електрична струја за работа и дали воопшто има потреба од ваков настан. Во оваа статија, ќе разговараме за тоа дали треба да наполните нова батерија во автомобилот, колку време е потребно за целосно полнење и да дадеме препораки за работа што ќе помогнат да се продолжи траењето на батеријата.

Експертите се согласуваат дека дури и нова батерија мора да се полни. Во повеќето случаи, батеријата лежи во складиштето на производителот или продавачот долго време, што доведува до природно намалување на нејзиниот капацитет. За да не бидете погрешни, подобро е да го проверите со продавачот датумот на производство на батеријата и, врз основа на добиените информации, да одлучите дали да ја наполните батеријата или не.

Постои мислење дека современите технологии за производство на батерии овозможуваат минимизирање на само-празнењето. Оваа изјава е релевантна само ако се почитуваат условите за складирање во складиштето. Следниве фактори можат да влијаат на степенот на само-празнење:

• температура на воздухот во просторијата (норма 5-20 0 С);
• влажност на воздухот;
• присуство или отсуство на прашина и нечистотија.

Ако првиот параметар во магацините е повеќе или помалку забележан, тогаш малку луѓе ја следат влажноста на воздухот и прашината. Како резултат на тоа, по 2 месеци, губењето на капацитетот на батеријата може да достигне 20-40%.

Како што можете да видите, прашањето дали да се наполни нова батерија или не исчезнува. Подобро е да се игра на сигурно и да се наполни, дури и ако продавачот се заколне дека робата е свежа од фабриката.

Како правилно да ја наполните батеријата на новиот автомобил?

Всушност, речиси и да нема разлики помеѓу полнење на нова и искористена батерија - двата елементи мора прво да се подготват. Но, постојат разлики помеѓу времетраењето на полнењето на сервисирана батерија и без надзор.

Во секој случај, се применува одреден метод за напојување на напон, кој одредува колку треба да наполните нова батерија на автомобилот.

Полнење со променлив напон

Овој метод е корисен за полнење на нова батерија што може да се сервисира. Оваа техника ви овозможува донекаде да го намалите степенот на „врие“ на електролитот, што позитивно влијае на работата на батеријата во иднина.

Препорачливо е да наполните нова батерија за автомобил.

Ако одлучите да ја полните батеријата на овој начин, користете ги упатствата.

1. Извадете ја батеријата од автомобилот, проверете дали температурата на електролитот не надминува 35 0 C.
2. Инсталирајте го реостатот на полначот така што на приклучоците ќе се примени напон од 10% од капацитетот на батеријата.
3. Почекајте да се појават меурчиња во електролитот, измерете го напонот на контактите.
4. Ако се добие вредност од 14,4 V, намалете ја испорачаната струја за 2 пати.
5. Периодично проверувајте го напонот, откако ќе достигне 16 V и не падне три часа, батеријата се полни.

Тешко е да се каже со точност колку време ќе биде потребно за полнење. Оваа постапка обично трае до 14 часа. Затоа, не заборавајте да го проверите напонот за навреме да го исклучите полначот.

Постои уште еден начин на кој можете да се уверите дека батеријата е наполнета. Проверете ја густината на електролитот со хидрометар. Ако не се подигне во рок од три часа, процесот е завршен.

Внимавај! Ако за време на процесот на полнење откриете дека температурата на батеријата се зголемила на 45 0 C и повеќе, исклучете го полначот или намалете ја испорачаната струја за 50%.

Полнење со постојан напон

Овој метод најдобро се користи за полнење на нова батерија без одржување. Разликата од претходниот метод е постојаното напојување на напон без промена на јачината на струјата. Овој пристап овозможува да се намали загревањето на електролитот.

За полнење се користи модерен полнач, опремен со индикатор за полнење и автоматско реле кое го регулира напонот што се снабдува во зависност од параметрите на електролитот на батеријата.

Веќе еден час по поврзувањето на полначот, капацитетот на батеријата ќе се зголеми на половина, а по 4 часа - до 95% од декларираниот од производителот. Нема потреба да се погодува колку време е потребно за целосно полнење. Ова трае околу 5 часа, по што полначот ќе го вклучи индикаторот за целосно полнење.

Ракување со нова батерија за автомобил

За да не морате повторно да одите во продавница за автомобили за една година, треба да знаете како да ја подготвите батеријата за работа и да ја користите во иднина. За оние кои имаат нејасна идеја што да прават со нова батерија, подготвивме две упатства.

Пред сè, треба да ја изберете вистинската батерија - таа мора да одговара на параметрите наведени од производителот на автомобилот. Во спротивно, нашите препораки ќе бидат бескорисни.

Правилно полнење на батеријата.

Подготовката на батеријата за работа се состои во следните дејства:

1. Отстранете го пакувањето, избришете го куќиштето со чиста крпа.
2. Ако батеријата се сервисира, извадете ги приклучоците и измерете ја густината на електролитот (треба да биде 1,27-1,28 kg / cm 3).
3. Наполнете ја батеријата.
4. Исчистете ги контактите со шкурка, избришете ги со чиста крпа.
5. Внимателно, избегнувајќи искри, поврзете ги терминалите.

Ако имате стар автомобил кој нема вградени електронски уреди (радио, аларм, компјутер итн.) - користете ги инструментите за да проверите дали е можно истекување на струјата. Нормално, вредноста не треба да надминува 15 mA.

На современите автомобили, тековното истекување не може да се провери - дури и исклучениот радио касетофон може да троши електрична енергија и нема да можете да отстраните сигурни индикатори.

Правила за батерии

1. Веднаш по првото патување со нова батерија, проверете го напонот во мирување и со исклучени потрошувачи на струја (нормата е најмалку 13,5 V).
2. Периодично проверувајте го случајот за механички оштетувања што може да настанат поради неправилно работење или влијание на силни мразови.
3. Еднаш месечно отстранете ја насобраната нечистотија од површината на куќиштето.
4. Внимавајте додека „палите“ друг автомобил. Постои ризик од изгорување на жиците кога палењето е вклучено.
5. Редовно проверувајте ја електричната опрема на автомобилот: дури и мал дефект на генераторот или релето може негативно да влијае на перформансите на батеријата.
6. Не дозволувајте батеријата критично да се испразни (капацитет помал од 30%) - не вклучувајте ги фаровите или радиото долго време кога моторот со внатрешно согорување не работи.
7. Проверете го квалитетот на прицврстувањето на батеријата за да избегнете механичко оштетување на куќиштето.

Ако не сте сигурни во своите вештини, контактирајте со специјалист еднаш на секои шест месеци за да ја провери батеријата и можните технички работи. Подобро е да го оставите на некој што знае, отколку да се обидете сами да го решите проблемот и да ја уништите батеријата.

Како што можете да видите, работата на новата батерија не е особено тешка. Главната работа е периодично да гледате под хаубата и да ја проверувате состојбата на батеријата.

Правила за полнење на нова батерија

Ако станете сопственик на класична оловна батерија, тогаш преземете мерки на претпазливост при инсталирање или полнење. Запомнете дека во батеријата има киселина, која може да претставува закана не само за здравјето, туку и за животот.

Изгорениците од киселина се многу болни и оставаат лузни за цел живот, затоа, при сервисирање на нова батерија, се препорачува да се работи со специјални ракавици кои спречуваат опасната материја да се навлезе на кожата.

Овој совет е особено релевантен за оние занаетчии кои вршат одржување или поправка на батеријата дома.

Имајте на ум дека за време на полнењето, во батеријата се случуваат хемиски реакции, како резултат на што се ослободува експлозивен експлозивен гас (мешавина од кислород и водород). Чувајте ја батеријата подалеку од отворен пламен, не допирајте ги терминалите за да избегнете искри.

Сумирање

Сега знаете како правилно да наполните нов акумулатор во автомобилот, следете ги нашите препораки за да може изворот на енергија да трае долго и да не предизвика откажување на електричната опрема. Ако за време на работата имате некакви проблеми со батеријата и не знаете како да ги решите, одете на сервисната станица. Како што покажува практиката, цената на услугите на мајсторот е многу пониска од цената на новата батерија.