Јуриј, од возачката страна, ја ставаш главата во педалите и ја ставаш раката покрај педалата за гас под таблата по подот, има лост на која е ставена жица Георгиј, па внимателно ја поместуваш оваа рачка прстите, во исто време чувствувајте со суви прсти за да видите дали има капки антифриз што висат под рачката.

Антон, има овие лостови на панелот... каде што се вклучува грејачот... и се наоѓа под панелот на страната на преградата за ракавици

Евгениј  Префрли ја амортизерот. а некаде десно на совозачкото седиште под касетата за ракавици.

Петар, или десно или лево... долната плоча треба да се отстрани. . и види каде оди кабелот од прекинувачот Дмитриј

Тагови: Каде е славината, шпоретот, ВАЗ, 2109 година

Заменувањето на чешмата за грејач трае не повеќе од еден час. За замена ќе ви требаат: шрафцигер Филипс, клуч или штекер...

Совети за избор на вентил за грејач за автомобил ВАЗ-21099. ... Вентилот за грејач (шпорет) на автомобилите ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2114, ... е влажен, сè е приклучено на дното, рекоа дека вентилот за грејач е возможен? Можеби...

ВАЗ 2109Вјачеслав. Каде се наоѓа вентилот на грејачот и како да го отворам до крај? | Автор на темата: Денис

Владимир  Краната се наоѓа веднаш над пределот на совозачкото стапало и поблиску до централниот тунел, сместен на штитот што го дели патничкиот простор и моторниот простор. Лесно е да се види дали гледате одоздола совозачката страна.
Направено е според принципот на обичен вентил, каде што кабелот се вклопува во рачката, ова е отворање и затворање) можете да се обидете рачно да му помогнете на кабелот.

Павел, што е полесно, види каде одат цревата од моторот до кабината, и тие одат до панелот на моторот и се ставаат на славината Сергеј, едната цевка е преку цевка, втората со вентил, еве кабелот оди до го и прилагодив, но генерално, го исфрлив еднаш кога отиде првиот 08 во 1985 година и сè беше во недостиг, ја исфрлив славината со туркање на цевката во цевка со амортизер; во работата на шпоретот што е славина, а што не

Замена на вентилот за грејач VAZ 2114 - чекор по чекор...

6 октомври 2014 година - Дознајте како брзо и правилно да ја замените славината за грејач на ВАЗ... ВАЗ 2109... Како да ја замените славината на ВАЗ 2114 со свои раце.

ВАЗ 2109 (низок панел). каде е вентилот за грејач...

Кран се наоѓа веднаш над пределот на совозачкото стапало и поблиску до централниот тунел, на штитот што го дели патничкиот простор и моторниот простор.

Сопствениците на автомобили на автомобилите ВАЗ знаат колку често имаат проблеми со вентилите на грејачот. Особено ако автомобилот не е нов. Кран може да престане да се затвора целосно или да се отвора (заглавена, заглавена). Или може да истече. Ако првиот некако може да се преживее, тогаш истекувањето треба да се отстрани што е можно поскоро, во спротивно ќе се појават нови проблеми пред вас.

Како прво, ова е полн со ризик од истекување на течноста за ладење во внатрешноста на автомобилот, како резултат на што ќе добиете влажен тепих и непријатен мирис во кабината. Да бидеме фер, мора да се каже дека истекувањето може да дојде не само директно од чешмата, туку и од цревата и од радијаторот на грејачот. Овие автомобилски делови исто така се предмет на сериозно абење и кинење за време на работата на возилото.

Да ги погледнеме типовите на кранови и нивните разлики

Стандардна славина инсталирана од фабриката се нарекува "фабрика". Неговата предност е, се разбира, цената. Недостатоци: несигурни и склони кон заглавување.

Керамичкиот вентил чини повеќе од фабричкиот вентил, е поиздржлив, но има помала пропусност во споредба со топчестиот вентил. Токму поради најлошото пропусниот опсегШпоретот нема добро да се загрее во зима.

Постои и посигурен топчест вентил. Но, тој е исто така подложен на киселење, а неговата цена е малку повисока.

Вентилот на грејачот е на совозачката страна под конзолата. За да го замените, прво одвртете ги завртките што ја држат десната облога на централната конзола. Нема потреба да ја одвртувате таблата со инструменти.

Доколку не сте ја смениле течноста за ладење, препорачливо е да го направите тоа. Најверојатно, неговиот работен век е истечен. Следствено, тој (антифриз, антифриз) ги изгубил своите квалитети, што може да доведе до прегревање на моторот во лето и замрзнување во зима. Па, ние нема да ви кажеме како да го исцедите антифризот на ВАЗ 2109. Се надевам дека оваа постапка нема да ви биде тешка.

Инструкции за замена на чешмата на грејачот

• Отшрафете ги приклучоците на блокот на моторот и исцедете ја течноста за ладење.
• Ги чистиме столпчињата на чешмата со метална четка за да ја отстраниме 'рѓата. За лесно да ги одвртите навртките од столпчињата, подмачкајте ги со WD40 или Autounisma.
• Отшрафете ги стегите на цревото и извадете ги. Не заборавајте да обезбедите сад за собирање на течноста што сè уште останува во цевките на системот.

Не е тајна дека таквите непријатни моменти како поправки на автомобили не се невообичаени. Една добра работа е што големите компоненти и делови не се склони кон дефект толку често.

Но, ниту еден сопственик на автомобил не можеше да избегне мали поправки.

Понекогаш има проблем со славината на шпоретот за греење. Кога ќе дојде токму тој момент, сопственикот на ВАЗ 2109 веднаш ќе разбере. Истекувањето на течноста за ладење нема да остане незабележано. Внатрешноста на автомобилот ќе се наполни со непријатен мирис, а подот ќе се навлажни. Друг дефект на славината е поврзан со неможноста да се исклучи доводот на воздух. Јасно е дека замената е неизбежна.

Уред грејач за автомобилне е толку тешко како што може да изгледа на прв поглед. Основата се состои од две пластични обвивки поврзани со загради. Имаат вграден радијатор за греење. Воздухот се доставува преку радијаторот до внатрешноста на автомобилот со вентилатор.

Уред за грејач

Електричниот мотор е прикачен на куќиштата на вентилаторот. Течноста за ладење поминува низ јадрото на грејачот благодарение на пумпата. Во системот за ладење е поврзана и славина. Нејзиното поврзување се случува преку гумени црева. Во куќиштето има уште два пара цевки. Вентилот на славината има дупка низ која тече течноста за ладење. Посебна рачка на вентилот го контролира загревањето на воздухот. Три копчиња на таблата со инструменти го контролираат грејачот. Со нивна помош, чешмите и шпоретите се отвораат или затвораат. Ако славината е отворена, загреаната течност за ладење циркулира во системот за греење. Затворено - дува ладен воздух.

Што крши?

Луѓето обично размислуваат за загревање со првиот студ. И кога рачката за греење ќе се премести во „црвената“ положба, може да се навлажни под вашите нозе. Ова е истекување на течноста за ладење. Причината е пукање на дијафрагмата на славината.

Нормално, нема смисла да се поправа. Полесно е да се промени. Замена на стариот елемент со нов елементгреењето не е трудоинтензивна и брзо завршена работа.

Самозамена

Како и повеќето реновирања, оваа постапкаодржана на надвозник.

За замена се потребни следниве алатки:

• Контејнер за одвод на течноста за ладење;
• Класичен сет на клучеви и шрафцигери;
• Заптивната смеса;
• WD – 40;
• Нова славина со комплет гумени дихтунзи.

Оперативна процедура:

1. 1. Прикажете го автомобилот ВАЗ 2109;
2. 2. Подготвениот празен сад ставете го под моторот и отворете одводна дупка, оставете течноста за ладење да се исцеди;
3. 3. Следно, треба да ги одвртите цевките што се движат од моторот до грејачот. За да го направите ова, само олабавете ги стегите за прицврстување. Се случува да не попуштат, тогаш има смисла да се користи „кофа“ и да се исчистат нишките на завртките на кран;
4. 4. Отстранете ги цевките и исцедете го преостанатиот антифриз;
5. 5. Отстранете ја страничната облога на контролната табла во внатрешноста на автомобилот. Овде, исто така, одвртете ги цевките;
6. 6. Потоа, со помош на клуч од 10 mm, олабавете ги и одвртете ги навртките за прицврстување на славината. Под автомобилот е. Продолжете повторно да работите внатре во автомобилот и затегнете ја славината на страната на совозачкото седиште. Потоа отстранете ја стегачот. Исклучете го контролниот кабел;
7. 7. Следната фаза е инсталирање на нова чешма. Пред сè, мора да биде поврзан со контролниот кабел. Сега ставете ја пролетната штипка на место. Затегнете ги прицврстувачите. Кога поставувате цевки, користете заптивната смеса.

По завршувањето на инсталацијата нов делгрејач, треба да истурете течност за ладење во системот и да проверите како помина замената како целина.

Модернизација на грејачот ВАЗ 2109

Оние кои сакаат да „чепкаат“ со автомобили и да експериментираат, можат да извршат мала модернизација на кранот на старомоден начин. За ова ќе биде потребен топчест вентил со аголна рачка.

1. Редоследот на дејствата ќе биде како што следува:
2. 1. Исцедете ја течноста за ладење;
3. 2. Отшрафете го приклучокот во чешмата и извлечете го вентилот. Веќе нема да биде корисно.
4. 3. Како нов приклучок ќе биде погодна монета од 3 копек СССР. Ќе треба да се вметне во „стаклото“;
5. 4. Зашрафете го приклучокот;
6. 5. Под хаубата, отсечете ја цевката на грејачот и инсталирајте чешма за вода;
7. 6. Затегнете ги стегите од двете страни;
8. 7. Истурете антифриз;

8. Проверете го системот. Секој автомобилски ентузијаст има право да одлучи што најмногу му одговара. Искусните сопственици на VAZ 2109 препорачуваат керамичка славина од Yavva за замена.Целосен сет го претставува самиот дел, сврзувачки елементи,запечатување гумени ленти

. Ситуациите на истекување или „лепење“ не се појавуваат по инсталацијата и за време на работата. Има смисла да се купат нови цевки. Многу е веројатно дека за време на употребата ја изгубиле еластичноста и испукале. И ова е една од причините за истекување на течноста за ладење.

Вентилот на грејачот во автомобилите ВАЗ-2114 е една од најслабите точки на системот за ладење. Толку често се распаѓа што повеќето сопственици на автомобили, откако стекнале искуство, го заменуваат со нов без никакви проблеми. Зошто не успее, како и како да ја замените чешмата за грејач ВАЗ-2114 чекор по чекор, ќе разговараме во оваа статија.

Овој елемент е уред за исклучување дизајниран да го контролира протокот на течноста за ладење низ радијаторот за греење. Во топла сезона, кога грејачот, по правило, не се користи, возачот ја исклучува чешмата, а топол антифриз или антифриз го заобиколува, без да го загрее принудниот или слободно циркулирачкиот воздух во кабината. На ладно време, напротив, уредот се отвора, отворајќи го патот за течноста за ладење до „шпоретот“. Вака климата во внатрешноста на ВАЗ-2114 е регулирана на овој едноставен начин.

Кран се управува со кабел од контролна рачка што се наоѓа на централната конзола на автомобилот. Оваа рачка е означена со долга црвена стрелка на дното.

Причини за неуспех

Постојат само две причини за дефект на кран:

• лепење (кисење) на работните делови на механизмот за заклучување на телото или едни на други;
• повреда на заптивката на куќиштето (истекување).

Имајќи предвид дека неговиот дизајн е неотстранлив, во кој било од овие случаи ќе бара не само поправки, туку целосна заменавентил за грејач ВАЗ-2114.

Како да се утврди дали славината е скршена

Дијагностицирањето на дефект е лесно. Во првиот случај, нејзината причина е оксидација на елементите на механизмот за заклучување. Ова води до фактот дека едноставно престанува да се движи во која било насока.

Кога ќе се обидете да ја поместите рачката за контрола на кран, таа нема да помрдне. Обидот да се скрши механизмот со употреба на сила е полн со кршење на рачката, кршење на кабелот или механички оштетувањасамиот кран.

Повреда на затегнатоста на уредот предизвикува дефект на заптивките, кои во најголем дел се направени од обична гума, која реагира и со антифриз и со антифриз. Локва течност за ладење на подлогата за нозете ќе ви помогне да разберете дека славината протекува. совозачили мрсна бел слојна шофершајбната, што е негово испарување. Но, во овој случај, ќе треба да бидете сигурни дека тоа е славината што протекува, а не самиот радијатор на грејачот или цевката.

Избор на славина

Денес, можете да купите три типа уреди за заклучување на грејачот во продавниците за автомобили:

• стандардна (обична стандардна славина од ВАЗ) со метален механизам за заклучување и гумена мембрана;
• топка (со механизам за заклучување во форма на подвижна топка со дупка);
• керамика (има механизам за заклучување од 2 керамички плочи).

Никој од автомеханичарите нема да ви препорача да инсталирате стандарден кран. Нема да трае долго, а цената не се разликува многу од модернизирани модели. Заменувањето на вентилот за грејач VAZ-2114 со топчест вентил ќе му овозможи да работи малку подолго, но нема целосно да го реши проблемот, бидејќи неговиот механизам за заклучување е исто така метал.

Керамичките уреди се покажаа најдобро. Имаат пластично куќиште и керамички механизам кој не е подложен на процеси на оксидација. Таквиот уред ќе работи долго време ако заптивките не пропаднат.

Подолу е табела со модели на вентили за грејачи за возила ВАЗ-2114, означувајќи го производителот, број на каталоги тип на механизам за заклучување.

Производителот	Број на каталог	Материјал за механизам за заклучување
		Керамика
		Керамика
„Патна карта“		Керамика
Tsn-Citron

Што треба да има при рака

За да се осигурате дека заменувањето на чешмата за грејач VAZ-2114 не одзема многу време, подобро е да се подготвите однапред потребни алаткии средства. Ќе ни требаат:

Покрај тоа, автомобилот ќе треба да се инсталира на „јама“ или на надвозник.

Подготовка за процесот на замена

Откако го возевте автомобилот на надвозникот, отворете ја хаубата и одвртете го приклучокот врат за полнењерадијатор и приклучок експанзионен резервоар. Следно одиме под автомобилот. На дното на блокот на цилиндерот наоѓаме приклучок за одвод на течноста за ладење (не мешајте го со приклучокот за одвод на масло на картерот). Откако прво ќе замените празен сад, одвртете го со клуч 13 и почекајте додека не се исцеди целата течност.

После тоа, излегуваме од под автомобилот и се упатуваме кон моторниот простор. Заменувањето на чешмата на грејачот ќе се врши од внатрешноста на кабината, но прво ќе треба да ја одвртиме од под хаубата. ВО моторниот просторНа совозачката страна наоѓаме две цевки кои влегуваат во кабината. Тоа се влезните и излезните цевки на славината. Олабавете ги стегите на нив и исклучете ги. До цевките има две столпчиња со навои и навртки. Тие, всушност, ја поправаат чешмата. За да го олесниме одвртувањето на навртките, ги обработуваме столпчињата со течност против 'рѓа.

За погодност, при замена на славина, некои занаетчии и сопственици на автомобили целосно ја расклопуваат таблата со инструменти. Воопшто не е неопходно да се направи ова. Ќе ви кажеме како да ја замените славината на грејачот VAZ-2114 без да го отстраните панелот.

Демонтирање на кран

Се движиме во внатрешноста на автомобилот напред совозачко седиште. Лево од стапалата на патникот има капак на панелот. Треба да се отстрани со одвртување на завртките со шрафцигер Филипс. Сега кога имаме пристап до капачето и допрете на радијаторот на грејачот, ставаме суво партал под нив. Потребно е во случај на истекување на течноста за ладење.

Со помош на шрафцигер со крос во форма на крст, олабавете ги стегите на цевките на уредот за заклучување и исклучете ги.

Следно, заменувањето на вентилот на грејачот бара исклучување на погонскиот кабел. Земаме клешти и, држејќи го држачот на шипката со нив, користиме рамен шрафцигер за да го исклучиме погонскиот кабел. По ова, повторно се префрламе во моторниот простор.

Со помош на клуч од 10 mm, одвртете ги навртките што ја прицврстуваат славината. Следно, отстранете го скршениот уред за заклучување на совозачката страна.

Инсталирање на нова чешма за грејач

Инсталирањето на чешмата се врши во обратен редослед. Прво, го прицврстуваме на телото со затегнување на навртките на столпчињата, а потоа поврзете го кабелот за возење. Исто така, подобро е да се заменат стегите на цевките со нови. Обрнете внимание на состојбата на цревата. Ако нивните краеви се премногу испружени или испукани, подобро е да ги замените и нив. Ако се е во ред со нив, ги поврзуваме со чешмата и ги затегнуваме стегите со шрафцигер. Сè уште не го враќаме капакот на панелот на своето место. Ќе треба да ја провериме затегнатоста на врските додека работи моторот.

Тоа е во основа целиот процес. Како што можете да видите, заменувањето на чешмата за грејач VAZ-2114 со свои раце не е толку тешка задача.

Завршување на работата и проверка за протекување

По завршувањето на работата се враќаме под автомобилот и се затегнуваме приклучок за одвод. После тоа, истурете течност за ладење во вратот на радијаторот, фокусирајќи се на неговото ниво во експанзиониот резервоар.

Заменувањето на вентилот за грејач VAZ-2114 бара темелна проверка на затегнатоста на приклучоците по завршувањето. поправка работа, а самиот мајстор ќе биде заинтересиран да знае колку добро работел.

Го стартуваме моторот и го загреваме додека не се вклучи вентилаторот на радијаторот. Без да го исклучиме моторот, проверуваме дали има протекување на точките за поврзување на цевките во кабината и под хаубата. Ако сè е во ред, се обидуваме да ја затвориме и отвориме чешмата со поместување на контролната рачка со вклучен вентилатор на грејачот. Во отворена положба, воздухот што се присилува во кабината треба да биде топол. Ова значи дека механизмот за исклучување е отворен и течноста за ладење тече низ радијаторот. Кога ќе ја затворите чешмата, треба да тече ладен воздух. Ова ќе покаже дека механизмот за заклучување го блокирал протокот на течноста за ладење во радијаторот на грејачот.

1. Кран на грејачот VAZ-2114 треба да се замени што е можно поскоро кога ќе се откријат дефекти. Особено кога станува збор за протекување на течноста за ладење. И антифризот и антифризот се токсични!
2. Не треба да заштедите пари при изборот на славина. Подобро е да земете добар брендиран модел кој не оксидира и да го користите 5 години отколку годишно да купувате уред со сомнителен квалитет и потекло.
3. Не користете евтини средства за ладење - времетраењето на работата не само на славината, туку и на целиот систем за ладење зависи од нивниот состав.
4. Ако славината протекува и има мирис на антифриз или антифриз во кабината, а има мрсна обвивка на стаклото, одвојте време да ги измиете и исушите килимите или тепихот, а исто така избришете го стаклото со алкохолен раствор.
5. Ако процесот опишан погоре ви изгледа комплициран, подобро е да контактирате со сервис за автомобили.

Заменувањето на славината во грејачот на ВАЗ 2109 не може секогаш да го реши проблемот со загревањето на внатрешноста, како неговите браќа - моделите 2108 и 21099. Системот одговорен за топлината во овие автомобили има многу сличности, па ајде да ги погледнеме проблемите и решавањето проблеми со користење нивниот пример.

Што се крие под панелот во внатрешноста на автомобилот?

„Ефектот на фрижидерот“ станува најзабележлив ако сè уште продолжите да ги користите старите модели на ВАЗ со погон на предните тркала: 2108, 2109, 21099. Ајде да се обидеме да откриеме дали постои можност сами да ги замените систем за греење. И покрај визуелниот идентитет на моделите на автомобили, сè уште има одредена разлика во овие единици ВАЗ од 8-ми и 9-ти модели.

Оваа разлика не е фундаментална. Само што во процесот на еволуција, од дизајнот беа отстранети непотребните воздушни канали, се сменија обликот на амортизерот и локацијата на радијаторот. Но, ова не го менува принципот на работа. Внатрешноста се загрева со воздух, за загревање е одговорен радијатор поврзан со системот за ладење на моторот, а самиот грејач се наоѓа под таблата со инструменти во автомобилот, што е повисоко во ВАЗ 21099 поради некои дизајнерски карактеристики на шпоретот . Со помош на поврзани воздушни канали, топлината тече во внатрешноста.

За да се присили загреаниот воздух во кабината, вентилаторот се наоѓа на врвот на грејачот, кој се ротира со помош на електричен мотор. Најлесен начин за пристап е од моторниот простор. , што беше споменато погоре, се наоѓа во моделите ВАЗ 2109, 2108 и 21099 во близина на самиот грејач. Има заптивка во форма на заптивка од полиуретанска пена и се состои од два пластични резервоари, ладилни плочи и цевки распоредени во два реда.

Бидејќи греењето е поврзано со системот за ладење на автомобилот, циркулацијата на течноста низ радијаторот се јавува со помош на пумпата на овој систем. Можете да го регулирате неговиот проток со помош на чешмата на грејачот и разни лостови кои влијаат на положбата на вентилите и амортизерите. До салонот топол воздухнавлегува преку две централни и две странични млазници од кои внатре има амортизери кои го регулираат интензитетот на греењето. Насоката на проток се менува и со сечила-ролетни со помош на лостови во кабината.

Откако ќе се загрее воздухот во кабината, потребно е да се циркулира и да се одржи поставената температура. Неопходно е да се ослободи протокот на отпад надвор. Во овој поглед, на моделите ВАЗ 2108 топол воздухизлегува низ дупки лоцирани во столбовите на централното тело. Кај автомобилите со 9 модели, овие дупки се наоѓаат во аглите на задните странични прозорци и имаат гумени вентили кои го спречуваат атмосферскиот воздух да навлезе во воздушните канали.

Оживување на радијаторот

Како по правило, не станува неупотреблив целиот систем, туку само некој дел од него. Првите знаци дека е неопходно да се интервенира се специфичен мирис во кабината, појава на пареа од отворите за издувни гасови и многу брзо испарување на течноста за ладење. Пред сè, треба да го проверите радијаторот. Не треба да се мачите со проверки кога моторот работи или сè уште не е изладен.. Проблемот најчесто лежи во радијаторот, во пределот на чешмата на грејачот или во електричното коло. Ајде да ги погледнеме овие слаби точкиповеќе детали.

Заменувањето на славина или електричен мотор не е првиот чекор што треба внимателно да го проверите радијаторот за протекување. Потоа ќе мора да го отстраните и да ја проверите затегнатоста. Радијаторот се отстранува по следниот редослед. Прво треба да ја исклучите и (по можност) да ја извадите батеријата на автомобилот, целосно да го исцедите антифризот од системот за ладење и да ги исклучите жиците од сензорот што го вклучува моторот на вентилаторот. Потоа ќе мора да ги извадите прицврстувачите на куќиштето на вентилаторот, да го исклучите неговиот држач и жиците и да го навалите на страна. Така можете да добиете заштитна обвивка. Останува само да ги исклучите сите црева, малку да го навалите радијаторот на страна и да го извадите.

Треба да се напомене дека не би било излишно да се заменат гумените амортизери лоцирани на држачите на радијаторот.

Откако ќе се извади единицата, потребно е да се стават тесни приклучоци на цевките или дупките (освен еден) на кои се поврзани. Преку преостанатиот влез потребно е да се пумпа воздух во радијаторот. Само бидете внимателни: не дозволувајте воздушниот притисок да надмине 0,2 MPa. После тоа, спуштете го радијаторот во водена бања, по можност така што целосно да го покрие. Ако се појават воздушни меури, заптивката е скршена и неопходна е замена. Ако нема меурчиња, веројатно е дека е едноставно затнат. Во овој случај, потребно е да го исплакнете уредот.

Замена на славината и моторот на вентилаторот - дали можеме сами?

Ако со проверка на радијаторот не се реши проблемот, причината е во самиот грејач. Следниот заеднички дефект е. Но, дури и во овој случај, ќе мора да го отстраните целиот уред, бидејќи малку е веројатно дека ќе биде можно да се одреди природата на проблемот и, најверојатно, само замена може да помогне. Прво треба да ги исклучите цревата од цевките на чешмата на грејачот, одвртете ги прицврстувачите на славината и извадете ја. Потоа треба да ги расклопите шипките што одат до овој дел, да ја извадите свртената плоча на подот и да го исклучите воздушниот канал што се наоѓа во тунелот. Следно, останува само да ги отстраните жиците на грејачот, одвртете ги навртките за монтирање и извадете го уредот. Секако, замената и инсталацијата се вршат во обратен редослед.

Се разбира, препорачливо е да се извршат сите операции опишани погоре за прв пат под водство на искусен другар (ако има, се разбира). Бидејќи е многу лесно да се пропушти некоја ситница во циркулацијата на цевките и навртките, затоа нема да биде лесно да се најде грешка. Патем, ако вашиот пријател е добар специјалист во областа на системите за греење, веројатно ќе може да даде совет како да се ослободите од старомоден начин на заштеда на автомобилски радијатор така што ќе го завиткате во памучни елеци или картон. кутии. Факт е дека моделите ВАЗ 2108 и 9 имаат недостаток во работата на греењето кога моторот се лади премногу. И таквата необична постава на радијаторот може, напротив, да доведе до прегревање.

Порационален пристап: дополнителна цевка се сече во куќиштето на термостатот и во исто време се поставува приклучок на отворот на пумпата за вода. Благодарение на ова инженерско решение, течноста од грејачот тече до термостатот, а потоа продолжува да се движи низ неговиот циклус. Термостатот ќе биде дел автоматски системладење, и нема да мора да се сеќавате на прегревање на моторот во лето и прекумерно ладење во зима. Овој метод доби патент, и затоа таквото „подесување“ може официјално да се нарача во сервисен центар за автомобили ако одлучите да му ја доверите замена на системот.

Моторот во грејачот, кој е одговорен за циркулација на загреан воздух (преку вентилаторите), исто така може да се расипе. Заменувањето е полесно отколку поправањето, затоа треба само да го купите вистинскиот. Инсталирањето нема да биде тешко, бидејќи веќе го расклопивме целиот систем според горенаведените упатства.