Новиот модел има две големини на тркала: 16 и 17 инчи. Истото се случи и со теренецот Duster, но тој има повеќе стандардни големини. На пример, тркалата 7.0Jx17 ET-47 се погодни за Duster. Но, тие не се погодни за Captur! Ајде да размислиме со каква големина гуми и тркала за Renault Captur ги избра самиот производител - односно компанијата Renault, која.

Во мај 2016 година, во фабриката на Рено во Москва имаше 10 копии на кросовери Captur - ги бараме во видеото.

Големините на тркалата зависат од конфигурацијата: Life, Drive, Style

Изграден е рускиот кросовер Каптур.

Моделот Captur има три нивоа на опрема: , Drive и Style. Во првиот случај ќе се постават алуминиумски тркала Silver Thema. За нивоата „2“ и „3“ постои уште една опција - степско сиво лиење, како и степски црни тркала со мелење дијаманти.

Сребрена тема, а исто така и степска црна и сива боја

Стандардни параметри на дискот:

• Сребрена тема – 6,5Jx16, ET-50;
• Степско црно/сиво – 6,5Jx17, ET-50.

Ширината е 6,5 инчи, „настрешницата“ е 50 mm.

Дупките за монтирање изгледаат вака: дупчење – 5×114,3, центар – 66,1 mm. За прицврстување се користат завртки M12x1.5.

Мала нијанса со завртките за монтирање

Постојат два типа на прицврстувачи M12, и секој е компатибилен само со леење или печат. За појаснување, даваме цртеж.

Не се лажете при изборот на сврзувачки елементи

За лиење, потребни се потесни и подолги завртки. Нема што повеќе да се каже овде.

Главната референтна точка е надворешниот дијаметар - треба да биде 22,5 mm!

Диск статии за Renault Captur

Можете да купите какви било степски тркала од дилерите на Renault. Семејството Тема исто така не е дефицитарно. Почетната точка при изборот ќе биде големината:

• 17 – Степско црно (403004100R) или степско сиво (403008207R), капа 403154214R;
• 16 – Trofi (7711547679), ROCK (7711547678) или Thema (403004974R), капи 8200043899 (сива) или 403154214R (црна). Капачето 403152766R одговара на дисковите за тема!

Изгледот на тркалата Trofi и ROCK може да се процени од фотографијата.

Лиење, 16 инчи (Трофи - лево)

Големините на тркалата Duster и Renault Captur не се исти: широкиот раб од 7 инчи не е погоден за Captur. Сепак, Renault има различни опции во својот арсенал: Avanza (7Jx17, ET-49, 7711426130), Schuss (ист, 403007582R). Но, цените се поставени на таков начин што ќе биде полесно да не се размислува за купување тркала со широки бандажи.

Од фабриката можете да ги видите тркалата Thema Silver на кросоверот Captur. Оваа опција не е достапна за нарачка, а бројот на статијата (темно сива) беше наведен погоре.

Каде е доката, а каде не? Димензии на Докатка

Во конфигурациите со погон на сите тркала, нема простор под дното за резервна гума, а со тоа и во (ролна). Неговата големина на гумата е 145/90 R16. Сè е јасно овде, но прашањето останува со големината на дискот.

Каптур 4×4 тркалање

Најверојатно, зборуваме за докатка погодна за автомобили Нисан. Тогаш се знае големината на дискот: 4Jx16, ET-40,PSD 5×114,3,DIA 66,1 mm.Но, нема 100% сигурност.

Ознаката за брзина на гумата одговара на бројките „190“. Но, компанијата Рено бара брзината со повторно тркалање да не надминува 100 km/h.

Големина на гумата

Легурите од 16 инчи се опремени со гуми 215/65 R16. За тркала од 17 инчи ви требаат гуми со различна големина - 215/60 R17. Надворешниот дијаметар во првиот случај е 686, во вториот - 690 mm. Со помал дијаметар, брзинометарот ја преценува брзината.

Регистерска табличка под притисок

Дијаметарот на доката е 668 mm. Разликата во споредба со конвенционалното тркало се компензира со висок притисок. Броевите се означени на етикетата прикачена на возачката врата (2,0 и 4,2 бари).

Кој го направи сето ова?

Целата гума за стандардни тркала се произведува под лиценца - зборуваме за компанијата Пирели. Во 2011 година, заедничкото вложување на Ростек и Пирели купи згради во Воронеж и Киров од холдингот Амтел. Тогаш за доопремување беа потрошени 440 милиони евра. Да го именуваме брендот на гуми: Pirelli Scorpio, M+S. Расклопните тркала (гуми и бандажи) се произведени од Continental.

Големината на гумата за Renault Captur беше спомената погоре. И првата модификација направена од сопственикот можеби е замена на гумите со нешто попристојно.

Тест возење на видео: стандардните гуми можат да издржат дури и скокови

Изборот на зимски гуми за Renault Captur е многу важен потфат, бидејќи безбедноста на патниците во голема мера ќе зависи од добро направеното купување.

„Зимата доаѓа“ - ова е мотото на Куќата на Старк од популарната серија „Игра на тронови“ која веќе стана збор за домаќинството. Сепак, повеќе од кој било друг, тој се однесува на возачи. На крајот на краиштата, пред секоја зимска сезона, тие почнуваат да го следат Интернетот и продавниците во потрага по нови гуми.

Тоа ќе им се случи и на сопствениците на новиот Renault Captur, кој се појави во продажба во средината на јуни 2016 година.

Некои веројатно ќе почнат да анализираат нови производи од светски производители, додека други, напротив, ќе им дадат предност на докажаните производи. Сепак, сите се соочуваат со друга епопеја по избор.

Многу сопственици на автомобили, кога ќе дојде време за избор на летни гуми, често ги купуваат, но со ширина поголема од онаа што ја наведува производителот. Меѓу другите аргументи, тие го наведуваат фактот дека на тој начин се проширува областа на контакт помеѓу гумата и површината на патот, а тоа ја зголемува стабилноста на автомобилот.

Но, што е најважно, многумина ја проектираат оваа ситуација во зимската сезона. Меѓутоа, ако оваа практика навистина функционира во лето, тогаш во зима во никој случај не треба да се водите по сличен принцип! Карактеристиките на зимските гуми мора да се усогласат со барањата на производителот. Во овој случај тоа е Алијансата Рено Нисан.

Изборот на зимски гуми за автомобил мора да се изврши во согласност со барањата на Алијансата.

Исто така, неопходно е да се направат надоместоци за климатските услови. На крајот на краиштата, Renault Captur се продава во сите региони на Русија каде што се достапни. Но, временските услови во нив се различни. Затоа, оваа точка исто така не може да биде намалена.

Видови гуми

Зимските гуми за францускиот кросовер, како и секој друг автомобил, се поделени во 3 типа:

1. скандинавски - начичкана;
2. Studless – второто име за таквите гуми е „триење“;
3. Гуми за благи зими.

Визуелни разлики помеѓу различни типови гуми.

Скандинавски – начичкана

Оваа опција е погодна за речиси целата територија на Русија. Со нив Renault Kaptur ќе ги демонстрира сите свои квалитети додека се вози по заледени патишта. Ова во никој случај не е невообичаено за нашите градови кога кора од мраз го покрива патот за неколку часа. А оние кои немаат големо искуство во возењето ќе се чувствуваат многу посигурни со скандинавските гуми. Ова е веќе забележано повеќе од еднаш во прегледите на сопствениците.

Сепак, овие производи имаат и негативни аспекти. Првиот е бучава. Звукот од шила на асфалтот при мали брзини не е премногу досаден, но ако иглата на брзиномерот надмине 100 km/h, татнежот целосно ја исполнува внатрешноста на кросоверот. Покрај тоа, столпчињата подлежат на центрифугална сила, која значително се зголемува при брзо возење.

Затоа, без разлика колку добро се фиксирани овие метални „канџи“, тие можат да излетаат, што ќе резултира со оштетување не само на вашите сопствени браници и лакови на тркалата, туку и на автомобилите што возат зад вас.

Пример за гуми со навртки.

Покрај тоа, не се препорачува да се согледаат гуми со навртки за Renault Kaptur како лек. Некои возачи (особено почетниците) наивно веруваат дека самите такви гуми ќе ги спасат од неволја. Но, тоа не е вистина. Затоа, не треба да им поставувате прекумерни барања.

Тркала без нитни

Овие гуми се релевантни ако кросоверот е купен во регион каде што главниот проблем е изобилството снег. Во овој случај, се претпочитаат гуми без нитни за Renault Captur, бидејќи тие имаат поеластично соединение, заедно со длабока шарка. Благодарение на овие квалитети, овие тркала значително подобро ја дробат дебелината на снегот и остануваат меки многу подолго во услови на тежок мраз, што влијае не само на ракувањето, туку и ја намалува бучавата.

И ова се гуми без нитни за Renault Captur.

Недостатоците се појавуваат токму на заледен пат, бидејќи недостатокот на столпчиња влијае на зафатот на површината. Веројатноста за лизгање се зголемува, а растојанието на сопирање се зголемува.

Гуми за благи зими

За јужните региони на Руската Федерација, таквите гуми најдобро одговараат. На крајот на краиштата, во овие региони зимата е блага, а тешките мразови се прилично ретки. Следствено, теренецот ќе мора да го поминува поголемиот дел од своето време движејќи се низ баричките и лабавите мешавини на вода и снег. Токму за овие услови се дизајнирани овие гуми.

Гуми за региони со слаб мраз.

Нивните главни разлики се специјалниот состав на смесата и шемата на шарите. Гумената смеса во овие производи е мека, што гарантира добро држење и на сув и на влажен асфалт. И шарата е одговорна за спречување на хидропланирање со ефикасно истиснување на водата.

Kumho Wintercraft Ice

И покрај фактот дека овие зимски гуми за Renault Captur беа претставени уште во 2014 година, оттогаш тие не станаа помалку релевантни.

Шарата има агресивна шема на шарите, со цврсти блокови кои се движат од центарот до рамената. Ефикасното одводнување на водата и снегот е обезбедено со оптимално лоцирани дренажни жлебови.

Боцките се поставени во 20 реда, при што главниот дел од нив се наоѓа во центарот, што позитивно влијае на стабилноста на мразот. Зголемување на бројот на шила беше постигнато со намалување на нивните димензии. Боцките имаат засеци во форма на лак и оптимизирани седишта, што овозможува подобро отстранување на ледените чипови.

Цена - 4.840 рубли.

Купете ги овие зимски гуми за Renault Captur.

SUV Gislaved Nord Frost 200

Овие гуми влегоа на пазарот во пресрет на зимската сезона 2016 година. Тие се фокусирани првенствено на кросовери и теренци.

Проекторот се одликува со присуство на 3D ламели одвнатре и синусоидни ламели однадвор. Ова решение овозможи значително да се зголеми бројот на рабовите за сечење.

Дизајнот на гумата користи обетка „Eco Tri-Star“ со влошка од карбид. Неговата употреба го подобри држењето на мразот. Секој шип има џеб за отстранување на ледени чипови.

Цена - 5.750 рубли.

Доколку ви се допаѓаат овие гуми, можете да нарачате на ОВАА СТРАНА.

Пирели Скорпија Зима

Како и претходниот модел, овие зимски гуми за Renault Captur првично беа развиени за кросовери.

Гумената смеса вклучува нови полимери со висока концентрација на силициум диоксид и други елементи. Ова обезбедува максимално држење на влажни и снежни површини.

Шарата има симетрична шема со блокови во форма на V во центарот и попречни блокови во страничните сектори, што формира бројни рабови за држење и рабови со различни должини и агли.

Присуството на 2 надолжни жлебови гарантира брзо одводнување на водата и снежната маса. Намалувањето на тежината на гумите, бучавата во позадина и отпорот на тркалање се должи на употребата на нови материјали.

Цена - 6.710 рубли

Овие зимски гуми за Renault Captur можете да ги купите СО ОВОЈ ЛИНК.

SUV Nokian Hakkapeliitta 9

Овој модел е еден од најскапите, но неговите карактеристики се сосема конзистентни со цената.

Студирањето се врши во согласност со технологијата „Eco Stud 9“, чија суштина е комбинација од различни типови на столпчиња. Навртките во центарот обезбедуваат надолжно држење при сопирање и забрзување, додека столпчињата во деловите на рамената обезбедуваат зафат при маневрирање. Под обетката има слој од „Eco Stud“ што апсорбира удари, а јадрата на обетката во центарот имаат закосени рабови.

SUV Nokian Hakkapeliitta 9 се карактеризира со максимална отпорност на абење поради арамидните влакна во страничните ѕидови. Овој материјал се користи во одбранбениот и воздушниот сектор. Пневматикот содржи и прекинувач на „челичен појас со висок затегнувач“.

Цена - 8.000 рубли.

Оние кои сакаат да купат вакви гуми можат да нарачаат

Рено Каптур беше создаден со фокус на рускиот потрошувач. Сигурно, многумина се сеќаваат на кросовер со речиси идентично име.

Само наместо првата буква, беше буквата „В " Факт е дека тој автомобил првично беше замислен чисто за европскиот пазар. Покрај тоа, на домашните возачи не им се допадна особеноФати. Изгледаше премногу слабо, лесно, речиси како играчка, а уште повеќе, немаше погон на сите тркала, а Русија не сака такви автомобили.

Ова е разбирливо, претходникот на Kaptur беше изграден на платформатаКлио, и ова, како што знаете, е субкомпактен хечбек. Производителот одлучи да ги задоволи сите и, откако го измени оригиналот, објави целосно нов кросовер, пресадувајќи го на помоќна платформа одРено Дастер.

Оваа промена сериозно го трансформираше автомобилот, правејќи го посериозен. Исто така, автомобилот беше ставен на различни тркала. Во овој преглед, детално ќе разгледаме какви тркала има Renault Captur, но најпрво за сите промени подетално.

Уникатен изглед

Што и да е,Каптур го задржа тој оригинален изглед за кој Европејците се заљубија во претходната верзија. Надворешноста овде е навистина уникатна.

Машината е направена во елегантен стил и има широки можности за персонализација. Ова се должи на фактот дека каросеријата и покривот на автомобилот можат да бидат со различни бои, што создава интересна, хармонична слика.

Купувачот може да ја избере опцијата што му се допаѓа од дури 19 комбинации, а тоа не ги смета најновите ажурирања(Екстремно) каде што опсегот на бои беше малку проширен.

По желба, индивидуалноста на Captur може да се нагласи со украсување со графички налепници и странични лајсни. Точно, ова е само опција што ќе чини речиси 30 илјади рубли.

„Фронт“ на кросоверотРено Каптур, исто така претрпе промени. Поради зголемените димензии на амбициозниот нов производ во сите погледи, тој изгледа доста масивен. Плус, продолжена решетка на ладилникот и нова оптика.

Последново го прави автомобилот да изгледа многу експресивен. Покрај тоа, нивото на осветлување во текот на ноќта се зголеми за 20%. Следната промена на предниот дел на автомобилот се светлата за магла.

За разлика од европската верзија, каде практично беа во правоаголна рамка, овде се направени во форма на буквата У и изгледаат доста привлечно. Впечатливи се и вратите кои ги покриваат праговите. Дали ова има некое практично значење? Можеби барем долниот дел од панталоните на возачот ќе биде почист.

Внатрешноста на Renault остана практично непроменета од Captur. Овде е инсталирана истата футуристичка контролна табла, со куп различни копчиња и прекинувачи насекаде.

Ова е високотехнолошки, практичен и убав салон. Опремата стана уште пософистицирана. Автомобилот доби ажуриран мултимедијален систем и неколку модернизирани функции поврзани со контролата.

Централната конзола е врамена во стилска портокалова рамка, а долгите светла сега се вклучуваат автоматски. Се разбира, за да го цените целото полнење на овој кросовер, ќе треба да се заложите за најскапиот пакет, кој ќе вклучува функции како што се контрола на климата, камера за заден поглед, сензори за паркирање, LED светла за магла и многу повеќе.

Покрај чисто визуелните промени, наКаптур и меѓуоскино растојание. Тоа е 2674 mm.

Одделно, вреди да се забележи зголеменото растојание од земјата. Расчистувањето од земјата на новиот производ е дури 204-210 mm, што малку го исфрла од линијата на кросовери за градот. Но, без никакви проблеми скока на работ. Оваа дозвола се должи на платформата што Французите ја позајмија од Дастер. Под дното има забележлива метална заштита што ги покрива моторот и линијата за гориво.

Последна забележлива промена во надворешноста на новиот производ се тркалата. Ова е стилско решение од 17 инчи, кое е најголемо за својата платформа.

Параметри на тркалата на Renault Captur

Тркалата често се користат за да се процени самиот автомобил. Нивниот дизајн дава јасна претстава за вкусовите на сопственикот. Многу возачи, откако купиле нов автомобил, веднаш брзаат да ги сменат тркалата, но сопственикотРено не треба да се грижите, бидејќиКарактеристики на тркалата Kaptur Тие велат дека ова е многу добар стандарден комплет.

Тркалата на овој автомобил се одликуваат не само по нивната голема големина, туку и по нивниот оригинален дизајн.

Каптур има 4 типа на опрема и секој има свои тркала. Патем, има и четири комплети тркала, но тоа не значи дека има една опција за секоја конфигурација.

Само најевтината серија има еден тип на диск -Животот. Сите останати може да се комбинираат во зависност од моторот и менувачот. Параметрите на стандардните тркала се: 6,5Jx16, ET-50 и 6,5Jx17, ET-50, каде што 6,5 е ширината, 16 и 17 дијаметар на тркалата и 50 е „поместување“.

Самиот дизајн на дисковитеРено Каптур изгледа многу подобро од повеќето модели од овој производител. Дизајнот го поставува тонот на возењето и го прави автомобилот подинамичен. Големините на гумите се како што следува: 215/65 за 16 инчи и 215/60 за 17 инчи. Надворешниот дијаметар во првиот случај е 686, во вториот - 690 mm. Со помал дијаметар, брзинометарот ја преценува брзината.

Големина на тркалото Renault Captur

Големите алуминиумски тркала го нагласуваат стилот на кросоверот и може да бидат опционално украсени за да одговараат на бојата на каросеријата. Исто така, тркалата се обложени со добри гуми Pirelli Scorpion, што иако не е голема предност, е многу пријатно како пријатен детал. Се разбира, големината на тркалата зависи од конфигурацијата и опциите.

Најголемите тркала се инсталирани само на скапите верзии на Renault Kaptur . Останатите изданија се задоволуваат со „шеснаесет-инчни“, но не со секаков вид. На пример, изградиВози Опремен со црни дијамантски мелени тркала. Такво мелење има на тркала од 17 инчи.

Точно, само во серијата Extreme, што во суштина е најскапата конфигурација во моделската палетаКаптур. На истата серија, можете да ги ставите „најкул“ кафени тркала. Присуството на такви стандардни големини се должи на фактот што Duster со една платформа го има истото, иако има поголем број на стандардни големини.

Судејќи според присуството на неколку интересни опции, возачот нема да има проблем да ја избере вистинската големина на тркалата Captur.