Во повеќето написи на тема да направите нешто со свои раце, се препорачува да не ги купувате потребните компоненти, туку да користите компоненти од апарати за домаќинство што ја служеле својата цел. Одлуката е сосема рационална. Често се споменува електричен мотор од користена машина за перење, кој според неговите карактеристики е погоден за склопување на многу технички уреди. Лесно е да се демонтира. Но, често се појавуваат проблеми со поврзувањето на електричниот мотор од машината за перење на мрежата 220/50. Ајде да разбереме како да го направиме ова правилно.
Има доста марки и модификации (серија) на машини за перење. Следствено, колата за поврзување на електричните мотори со мрежа од 220 V се различни, па затоа и бројот на жици што доаѓаат од нив е различен.
Поврзување на мотор на комутатор на мрежата
Како да ги дознаете жиците? Во некои модели на автомобили (на пример, „Кид“) има 4 жици кои доаѓаат од моторот, по 2 за намотките на статорот и роторот. Во многу полуавтоматски машини има шест од нив (понекогаш и повеќе), бидејќи тахометар и голем број сензори се дополнително вклучени во колото на машината за перење. Кога користите електричен мотор во некој домашен технички уред, тие не се потребни, освен ако не се склопува сложено коло. Но, тоа го прават главно оние кои се професионално обучени во електротехниката. Бесмислено е нешто да се сугерира на такви луѓе.
Жиците до тахометарот имаат бела изолација. Ако сенката е тешко да се одреди поради нејзиното абење, тогаш тие се наоѓаат според локацијата на терминалниот блок и отпорноста на намотување. Тие се секогаш лево. За контрола, се мери Rexchange. Тоа е еднакво на 70 оми за тахометарот.
Следниот е црвен– ќе биде потребно за поврзување на електричниот мотор. Оваа жица е поврзана со нејзината намотка на статорот. Треба да користите мултиметар за да пронајдете пар за него (со тестирање на сите други жици). Ова треба да биде кафеава жица. Оваа техника ја елиминира можноста за грешка.
Останатите кабли се обично сини (сиви) и зелена изолацијаоди на четки. Останува само да се инсталира скокачот. Во пракса, жиците на ликвидацијата и една од четките се поврзани. Пример на сликата:
Како да го смените правецот? Доволно е да ги замените жиците. Вака:
Постапката за поврзување на асинхрон електричен мотор
Овде е нешто покомплицирано, бидејќи каблите доаѓаат директно од намотките и нема да може да се одредат само по боја - можна е грешка, бидејќи различни производители на машини за перење имаат свој дизајн на изолација.
Принципот на пребарување на парови жици е ист. Се зема едната и (позицијата „мерење на отпор“ со минимална граница) се наоѓа втората. Друга важна работа е правилно да се одредат работните и стартните намотки. Вториот, по правило, не е потребен за понатамошно поврзување на електричниот мотор. Затоа, при наоѓање на парови проводници, треба да се евидентираат вредностите на отпорот. Тоа е помалку за работната ликвидација.
Директното поврзување на електричниот мотор се врши само за да се провери неговата функционалност. Кога склопувате кој било механизам, ќе треба да го поврзете со мрежата 220/50 преку коло. Има доста опции, во зависност од специфичната употреба на единицата. Еве неколку примери:
Ако електричниот мотор има доволно ниска моќност, тогаш неговото стартно намотување (WW) нема да биде потребно. Ќе почне баш така. Во овој случај, копчето SB е вклучено во работното коло за намотување.
Пред да го поврзете електричниот мотор со мрежата, тој мора да се фиксира на цврста, рамна основа.
Ние ќе ви го испратиме материјалот по е-пошта
Собирачите на старо железо со задоволство ќе ја земат вашата стара машина за перење. Но, не брзајте да ги задоволите. Нема да добиете многу пари за старо, но ако мудро пристапите на ова прашање, можете да добиете многу корисни работи за вашето домаќинство. Домашните производи направени од мотор на машината за перење ќе ви помогнат брзо да ја отстранат пердувите од живината, да ја исечете храната за домашни миленици, да го косите тревникот и да пушите риба и месо. И ова не е комплетна листа на она што може да се направи од машината за перење. Денес, во уредничкиот преглед на страницата има детални упатства за тоа како да му дадете нов живот на „железното срце“ на машината за перење.
Делови од машина за перење - материјал за многу корисни домашни производи
Ако планирате да направите домашни производи од користен мотор, треба да откриете што е тоа и за што е способен. Во можете да најдете три типа на мотори: асинхрони, без четкички и комутирани. Да ги погледнеме подетално:
- Асинхрони– може да биде двофазен или трифазен. Двофазните мотори се наоѓаат во постарите модели од советско производство. Посовремените машини се опремени со трифазни. Дизајнот на таков мотор е исклучително едноставен, може да достигне брзина до 2800 вртежи во минута. Работниот мотор отстранет од машината само треба да се подмачка - и тој е подготвен за нови експлоатации.
- Колекционер– овој тип на мотор ќе го најдете во дизајнот на повеќето апарати за домаќинство. Таквите уреди можат да работат од директна и наизменична струја, да имаат компактни димензии и контролирана брзина. Единствениот недостаток на таквиот мотор се четките кои се истрошија, но овие делови може да се заменат доколку е потребно.
- Директен погон без четки– најмодерниот мотор од корејскиот производител. Ќе го најдете во модерните машини за перење на LG и Samsung.
Сега кога можете да го одредите типот на моторот, останува само да одлучите каде можете да го користите моторот од машината за перење.
Правилно расклопуваме и одлучуваме што може да се направи од делови на стара машина за перење
Расклопувањето на машината за перење е лежерна задача. По работа со вода, може да остане наталожена сол на деловите, таа мора внимателно да се отстрани за да не се оштетат деловите за време на отстранувањето. Што може да се направи од стара машина за перење? Моторот ќе биде корисен за домашни проекти - ќе стане основа за многу уреди. Ќе влезе во игра и тапанот. Обично е направен од нерѓосувачки челик. Сите цевки мора да се исклучат од барабанот. Може да биде корисен и отворот за полнење. Покрај овие делови, не брзајте да ги фрлате пружините, противтеговите и деловите од телото.
Како да направите острилка или уред за мелење од мотор на машината за перење
Острилката е една од најпопуларните алатки за домот. Може да се користи за острење на градинарски алат, ножеви за домаќинство и ножици. Ако веќе немате, купете го во која било продавница за алати или направете машина за острење од машина за перење. Најтешкиот дел е како да се закачи тркалото за брусење на моторот. Најлесен начин е да купите готова прирабница. Изгледа нешто вака.
Најчесто можете да обработувате прирабница од метална цевка со соодветен дијаметар, погодна е цевка со пресек од 32 mm; Од него треба да исечете парче долго 15 сантиметри, ова е сосема доволно за да се поправи шмирглата. Прирабницата е прицврстена на вратилото на моторот со заварување или преку завртка. Видеото детално опишува како работи домашната острилка за машина за перење:
Изработка на струг за дрво од машина за перење
Што друго можете да направите со моторот на машината за перење? Една популарна идеја е струг за дрво. Ајде да го разгледаме процесот чекор-по-чекор.
| Илустрација | Опис на дејството |
|---|---|
 | За цврсто фиксирање на моторот на работната маса, направете прицврстувачи од метален агол. За да го направите ова, дупчете дупки за прицврстување на ногарките на моторот и масата. |
 | За прицврстување на дрвен дел, потребна ви е прирабница фиксирана на вратилото на моторот, а тоа се столпчиња направени од обични завртки со отсечени глави. Зашрафете ги овие иглички во основата. Ќе ви требаат 3 столпчиња. |
 | Моторот е прицврстен на масата со завртки за самопреслушување и на металниот дел со завртки. |
 | Со таков уред е прикачен спротивниот крај на дрвениот дел. Се состои од завртка со јамка, две дрвени држачи закачени нормално на аглите. |
 | Овој дрвен дел мора да биде подвижен за да може да се користат различни работни парчиња. За мобилност, тој е монтиран на навојна обетка со завртки. |
 | За да го контролирате моторот ќе ви треба напојување. Можете да користите една од компјутерските единици. Ќе треба да инсталирате прекинувачи за да ја прилагодите брзината на ротација. |
 | Како да поврзете мотор со напојување во анимација. |
 | Направете потпирач за алат за да ги водите вашите алатки. Се состои од два дрвени делови и метален агол. Сите делови се подвижни поради прицврстување со една завртка. |
 | Долниот дел од потпирачот за алат е цврсто фиксиран на работната маса со помош на завртки и агли за самопреслушување. |
 | Работното парче е фиксирано на машината од двете страни: лево - на столпчиња, десно - на завртка со рачка. За да го поправите во работното парче, треба да ги дупчите соодветните дупки. |
 | За да работите, ќе ви требаат изострени алатки - секачи. |
 | Завршното брусење на работното парче се врши со помош на лента од шкурка. |
Како да направите едноставна машина за отстранување пердуви за домашна употреба од машина за перење со свои раце
Времето на колење птица е проблематична фаза. Тоа обично се прави наесен, кога патките и бројлерите ја достигнале посакуваната тежина и веќе не е исплатливо да се чуваат во зима. Треба многу брзо да искинете неколку десетици, па дури и стотици трупови. Можете да се ослободите од напорниот труд со помош на машина за отстранување пердуви и лесно е да направите сè од истите делови на машината за перење.
Уредот не бара расклопување на машината за перење. Особено е погодно да се користат машини со вертикално оптоварување. Треба само да ги поправите отчукувањата во барабанот така што тие се насочени навнатре. Пред кубењето, трупот на пилешкото мора да се попари со врела вода, а потоа едноставно да се фрли во ротирачки барабан. Еве што се случува:
важно!За да спречите вода да влезе на моторот на машината за отстранување пердуви, треба да ја заштитите со пластична обвивка.
И последната точка - уредот за отстранување пердуви мора да биде цврсто фиксиран, бидејќи вибрациите при вчитување на трупот ќе бидат многу силни.
Косилка од користен мотор
Продолжуваме да го бараме одговорот на прашањето каде можеме да го користиме моторот од автоматска машина за перење. Друга оригинална идеја е правењето. За мала површина, сосема е доволен електричен модел поврзан со извор на енергија со кабел. Дизајнот на таква единица е многу едноставен. Ќе треба да направите платформа на четири тркала со мал дијаметар.
Моторот е фиксиран на врвот на платформата, оската е навојна во дупката подолу, а ножот е прикачен на него. Останува само да се закачат рачки и лост на количката за вклучување и исклучување на напојувањето. Ако имате асинхрон мотор кој лежи наоколу, ќе се изненадите колку ќе биде тивок уредот, дури и во споредба со фабричките модели.
Совети!За да спречите тревата да се обвиткува околу ножевите, треба малку да ги свиткате нивните рабови за сечење надолу.
Видео: како да направите косилка за трева
Секач за добиточна храна
За рурален жител, секачот за добиточна храна е многу важен уред во домаќинството. И оваа единица е лесно да се направи Од што може да се користи: барабан и мотор.
За секач за храна, ќе треба да направите куќиште во кое ќе се монтира барабан со дупки наострени за сечење и капак за притискање. Врската помеѓу ротирачкиот барабан и моторот се изведува преку погон. Готовиот модел изгледа вака:
Како да се изгради генератор од стара машина за перење
Продолжуваме да ги разгледуваме домашните предмети од моторот на машината за перење, а сега е време за генератор. Нема да можете да составите моќен уред, но во случај на итно исклучување, можете да бидете добро подготвени. За да го претворите моторот во генератор, ќе мора да го расклопите и делумно да го отсечете јадрото. Во преостанатиот дел од јадрото треба да направите жлебови за неодимиумски магнети.
Празнините помеѓу магнетите се пополнуваат со ладно заварување. За ракување со уредот, комплетот мора да вклучува батерија за мотоцикл, исправувач и контролер за полнење. Детали за работата во видеото:
Домашна мешалка за бетон
Ако сте започнале мало реновирање кое бара, на пример, малтерисување на ѕидовите, добро ќе ви се најде мешалка за бетон. Уште еднаш, деловите за машината за перење добро ќе ви дојдат.
Како контејнер за бетон, можете да го користите истиот барабан со претходно запечатени дупки за одвод на вода. Најдобро е да користите делови од машина со предно полнење. За зајакнување на телото, користете метален агол, а за практично движење на бетонскиот миксер, опремете го со тркала. Главната тешкотија во дизајнот е производство на „нишалка“ за правилно навалување и последователно истурање бетон. Како правилно да го направите тоа во видеото:
Домашни производи од мотор за машина за перење: кружна пила
Ќе се изненадите, но и кружна машина може да се изгради врз основа на моторот од машината за перење. Важна точка во ова прашање е дополнителната опрема на моторот со уред кој ја регулира брзината. Без овој дополнителен модул, кружната машина ќе работи нерамномерно и едноставно нема да се справи со задачата. Дијаграм за склопување на уредот:
Принципот на работа на уредот е едноставен: моторот придвижува вратило на кое е поставена мала макара. Од малата макара има погонски ремен до голема макара со кружна пила.
важно!Кога работите со домашна кружна пила, внимавајте на вашите раце. Сите структурни делови мора да бидат цврсто фиксирани.
Резултирачката единица нема да биде многу моќна, така што може да се користи само за сечење даски со дебелина до 5 cm Како функционира оваа домашна кружна пила:
Што друго може да се направи од тапан за машина за перење: оригинални идеи за декор
Тапанот со својата правилна перфорација е материјал за изработка на украсни предмети. Еве неколку интересни идеи.
Ноќни маси и маси. Тапаните со врати од машините за полнење од горната страна може да се користат за сокривање ситници.
Изработка на скара од барабан од машина за перење, фото примери
- привремен производ. Порано или подоцна изгорува и бара замена. Можете да купите нов секој пат или да користите импровизиран материјал, на пример, тапан од машина за перење. Изработката на овој занает од барабан за машина за перење трае неколку минути. Убавината е во тоа што кислородот лесно влегува во перфорираниот сад, што предизвикува активно согорување.
Металот на барабанот може да издржи неколку сезони. Направете удобен држач за да не мора да се наведнувате, и готово. Ражничи со стандардна должина удобно се вклопуваат на мала тава за печење. Доколку е потребно, можете лесно да заварите неколку водичи.
Како да направите добра чадница од барабан за машина за перење
Шлагот на тортата во нашето прашање е. Мирисно пушено месо, маст и риба - што може да биде подобро за трпезата? Ако имате резервоар од машина за полнење одозгора што лежи наоколу во вашата барака или гаража, сметајте дека е завршена работа.
Потребно е да се исече дупка на дното на резервоарот за ложиштето, а внатре заварете ги прицврстувачите за закачување храна. Останува само да го инсталирате резервоарот на огништето, да ја закачите рибата или свинската маст, да го покриете горниот дел од резервоарот со капак и да ја запалите струготини.
Важно е горивото под димницата да тлее и да не гори. Подобро е да поставите таков уред подалеку од дома.
важно!Ќе мора да внимавате на оваа пумница. Не треба да се остава долго, огнот може да се разгори, а наместо чаден производ ќе добиете изгорен производ.
Но, во овој свет нема ништо вечно. И машините за перење стануваат неупотребливи и бараат замена. Но, во некои семејства има само-направени мажи. Тие нема да однесат толку интересна работа како машина за перење на депонија на денот кога ќе се расипе, туку ќе ја расклопат на делови и ќе ги остават најинтересните делови во домаќинството на нивниот сопруг. И има многу интересни работи во автомобилот. Најважен е електричниот мотор. Ова е она за што вреди да се зборува подетално. Како да го поврзете моторот на машината за перење на мрежата - ќе зборуваме за ова во оваа статија.
ФОТО: 1stiralnaya.ru
Од секој обичен корисник не се бара добро да го разбере електричното коло на машината за перење. Ова е неопходно за оние кои го поправаат овој претставник на сложени апарати за домаќинство. Но, општа идеја за неговата структура нема да повреди никого.
ФОТО: 1stiralnaya.ru
Секоја машина за перење се состои од механички и електричен дел. Механиката ги вклучува телото, вратата, барабанот, сите лежишта и запчаници. За да се спречи тресењето на машината за време на центрифугирањето, се поставуваат пружини. Водата се снабдува и се испушта од машината преку црева кои се фиксирани во цевки со заптивки. Системот за одводнување има одводна пумпа инсталирана на излезот. Фиока со три дела е вградена во машината за полнење детергенти.
Електричниот дел вклучува електричен мотор, електрично коло за негово вклучување, мотор на пумпа за одвод, збир на уреди кои го формираат алгоритмот и безбедноста на процесот на перење.
Електричното коло на машината за перење првенствено е дизајнирано да го вклучи моторот.
Електричниот мотор и барабанот се делови кои лесно преминуваат во друг живот. Особено моторот. Постојат модели опремени со два електрични мотори: едниот е главниот за перење, со брзина на ротација од околу 2000 вртежи во минута, а вториот е брз за центрифуга за центрифугирање, со брзина на ротација од околу 3000 вртежи во минута.
Контролниот систем ја спроведува програмата за перење избрана од сопственикот. Во старите автомобили тие се засноваат на временско реле, во модерните автомобили тие се електронски системи. Програмата доделува одредено време за секоја операција и генерира команда за вклучување на моторот во една или друга насока. Некои модели имаат трет електричен мотор што го придвижува програмерот на камери.
Контролното коло ја следи температурата на намотките на моторот за да го заштити од преоптоварување. Сензорите за ниво и притисок обезбедуваат информации за контрола на снабдувањето со вода. Загревањето на течноста за перење се јавува и во самата машина. Температурен регулатор (термостат), кој работи заедно со сензор за температура, ги вклучува и исклучува електричните грејачи. Ако моторот во машината има променлива брзина, тогаш контролниот систем содржи сензор за брзина (тахогенератор).
Сопственикот ги поставува своите желби на машината од контролната табла која се наоѓа во горниот преден дел на телото на машината.
За безбедност на корисниците, сите машини имаат систем за заклучување. Не дозволува да го вклучите моторот кога вратата за полнење е отворена и да ја отворите вратата ако има вода во машината. Проверен вентил на цевката за водоснабдување штити од поплави.
Машината за перење е поврзана со електричната мрежа користејќи триполен приклучок за заземјување.
Што треба да земете во предвид при поврзување на мотори од различни типови на машини за перење
Машината за перење е поврзана на електричната мрежа во согласност со „PUE 7. Правила за електрична инсталација“.
ФОТО: 1stiralnaya.ru
Дури и површното запознавање со структурата на машината и нејзиното електрично коло обезбедува нејзино посвесно работење и способност да се минимизира бројот на итни ситуации. Шематски електричен дијаграм е графички приказ на главните електрични компоненти на машината и врските меѓу нив.
Постојат три типа на електрични мотори во машините за перење.
Асинхрони
Повеќето машини за перење од претходните години користат трифазни асинхрони мотори, од кои секој се состои од стационарен статор и ротирачки ротор. Наизменичната струја иницира ротирачко магнетно поле во деловите за намотување на статорот, што предизвикува струја во роторот. Оваа секундарна индуцирана струја е во интеракција со магнетното поле на статорот, а на роторот почнува да дејствува ротирачка сила, поради што тој почнува да ротира и ја пренесува својата ротација на уредите поврзани со него.
Моторите од овој тип се едноставни во дизајнот, непретенциозни во одржувањето и сигурни во работењето. Главните недостатоци се големите стартни струи и тешкотиите во регулирањето на брзината на ротација.
ФОТО: elektt.blogspot.com
Колекционер
Кај комутаторските мотори, намотките се наоѓаат и на статорот и на роторот. Струјата се доставува до роторот преку уред наречен „колектор“, кој се состои од ламели прикачени на вратилото на роторот и две „четки“ кои се неподвижни во однос на статорот.
ФОТО: elektt.blogspot.com
Моторот на комутаторот работи и на наизменична и на директна струја. Овде е лесно да се регулира брзината со промена на напонот за напојување. Како индустриски уред, можете да користите придушувач од системот за осветлување што е соодветен во однос на моќноста.
Инвертер
Мотор со инвертер во машина за перење е најмодерното решение. Принципот на работа е дека во вградениот инвертер наизменичната струја на електричната мрежа се претвора во еднонасочна, а потоа повторно во наизменична струја со саканата фреквенција, што ја одредува брзината на ротација на вратилото. Тој, за разлика од типот на комутатор, нема четки и прави помал шум. Без четки - без делови што носат, така што ништо не треба редовно да се заменува. Но, треба да платите за инвертер, таква машина е поскапа.
Разлики помеѓу електричните мотори
Разликите помеѓу електричните мотори по тип се дадени во нивните описи. Асинхрониот мотор е наједноставен во дизајнот. Колекторот има можност лесно да ја прилагоди брзината на ротација. И моторот на инвертерот е директно поврзан со вратилото на барабанот без ремени и запчаници. Накратко, помодерните мотори прават помалку бучава и се предмет на контрола на брзината, но се поскапи.
Поврзување на моторот на модерна автоматска машина за перење на мрежа од 220 V
Дијаграм за поврзување на моторот на машината за перење
Новите автоматски машини за перење имаат главен мотор од типот на комутатор. Тоа значи дека има намотување со две намотки на статорот и возбудливо намотување на роторот. Роторот и статорот се поврзани во серија. Струјата влегува во полето навивајќи низ четките. Електричниот дијаграм за поврзување на моторот со мрежата е ист како на бр.5.
Контролор на брзина
Регулаторот за брзина може да се користи со која било стандардна моќност од 2,5–3,0 kW. Може да користите и придушувач за осветлување, но прво мора да го замените триакот со BT138X-600 или BTA20-600BW или друг модел со десет пати поголема потрошувачка на струја на моторот.
За да се избегне пад на брзината под оптоварување, се користат специјални уреди на интегрираното коло TDA1085 за контрола на струјата и напонот на моторот.
ФОТО: electric.info
Ако брзината на моторот треба значително да се намали, тогаш треба да се поврзе со товарот преку погон на ремен или менувач.
Како да го поврзете моторот од машината за перење
При поврзување на мотор изваден од машината за перење, потребно е да се отстранат вишокот жици. Кога работите, треба да бидете водени од сликите 7 и 8, внимателно следејќи ја бојата на жиците.
ФОТО: sdelaysam-svoimirukami.ru
Поврзување на моторот на стара машина за перење
Старите машини за перење имаат асинхрони мотори со две намотки - стартување и работа. Почетното намотување има поголем омски отпор. Ако излезните жици од двете намотки се најдат и двете намотки се недопрени, тогаш моторот може да се поврзе
Дијаграм за поврзување на моторот од машината за перење
Постојат две опции за поврзување на моторот - со кондензатор дизајниран за напон од 450-600 V, со капацитет од 4 до 8 μF и со краткорочно копче за стартување.
ФОТО: zen.yandex.ru
ФОТО: zen.yandex.ru
Како да го поврзете моторот
За да го поврзете моторот, првиот чекор е да ги идентификувате паровите жици од двете намотки. По ова, одлучете се за дијаграмот за поврзување - со кондензатор или со копче. Соберете го колото и изведете пробно возење. Ако моторот не се врти во насоката што ја сака сопственикот, тогаш треба да се заменат точките за поврзување за стартното намотување.
Работен мотор од стара машина за перење секогаш ќе ви се најде низ куќата. Ако е правилно поврзан, може да се користи како движечка сила за машина за мелење, косилка за трева или соковник. Затоа, не брзајте да ја фрлите старата опрема, таа сепак добро ќе ви служи.
Ќе научите какви типови мотори постојат и како правилно да ги поврзете со уредите.
Според видот на дизајнот, моторите на машините за перење се поделени на три вида:
- Асинхрони.Се состои од статор и ротор, работи поради магнетното поле што се формира при ротација. Предностите на овој тип се едноставноста на дизајнот, што ја олеснува замената на истрошените делови, како и тивкото работење. Недостатоците вклучуваат ниска ефикасност и големи димензии.
- Колекционер.Припаѓа на помодерен тип. Дизајнот содржи електрични четки, кои во контакт со роторот на моторот пренесуваат електрична енергија до него. Малата големина и високата моќност се главните предности на моторот со комутатор. Меѓутоа, поради постојаното триење, четките и комутаторот брзо се истрошија.
- Инвертер.Моторот без погон е прикачен директно на барабанот на машината за перење. Исто така, се состои од статор и ротор, но е покомпактен. Моќниот мотор работи тивко. Единствениот недостаток е високата цена на машините што се опремени со инвертер мотор.
Како дел од статијата, ќе зборуваме за поврзување на моторот од старите машини за перење кои беа опремени со асинхрони електрични мотори. Можете исто така да го поврзете моторот со нова машина за перење ако се расипе.
За да го извадите моторот, отстранете го задниот ѕид на машината за перење со одвртување на завртките околу периметарот. Со таблата ставена настрана, лоцирајте го моторот на дното под резервоарот. Исклучете ги жиците и одвртете ги завртките што го прицврстуваат уредот. Откако ќе го извлечете моторот од телото на машината, можете да започнете да го поврзувате.
Поврзувањето на мотор од стар тип е нешто потешко. Бидејќи во типот на колектор можете да се движите по бојата на жиците, но во асинхрониот тип ќе треба да ѕвонете на секој излез.
Вооружени со мултиметар, заѕвонете ја секоја жица една по една за да ја пронајдете почетната намотка. Треба да најдете спарени жици кои покажуваат ист отпор. Запишете ги сите показатели, тие ќе треба да се споредат во иднина.
Откако ќе ги заѕвоните двете намотки и ќе ги снимате индикаторите, споредете ги. Работното намотување (OW) ќе има помал отпор од стартното намотување (PO). Не се препорачува поврзување на овој мотор преку кондензатор, бидејќи може да го оштети моторот.
- Прицврстете ја жицата за намотување за стартување на работната жица.
- Поврзете ги со извор на наизменична струја како што е прикажано на дијаграмот.
- Една почетна жица треба да се поврзе со копчето за стартување, чиј контакт не е фиксиран. На дијаграмот тоа е означено со буквите SB.
Ако, по палењето на моторот, откриете дека се ротира во погрешна насока, заменете ги жиците од стартното намотување, тогаш тој ќе се ротира во друга насока.
Зошто моторот се загрева кога е вклучен?
Ако одлучите да го поврзете моторот преку кондензатор, најверојатно неговиот капацитет е премногу голем. Затоа, подобро е да се поврзете без кондензатор, бидејќи тоа може да доведе до изгорување на моторот.
Домашниот мајстор често мора да прави работи на фармата што не се секогаш лесни или удобни да се направат со рака. Во овој случај, разни машини доаѓаат на помош. Но, за ова ви треба уред кој ќе ги стави во движење, на пример, електричен мотор. Но, иако трифазните асинхрони мотори се едноставни за дизајнирање и многу вообичаени, не е секогаш можно да се најдат и купат кондензатори за нив. Така можете да користите. Во оваа статија ќе погледнеме дијаграм за поврзување на мотор од машина за перење на мрежа за ротација напред и назад.
Кои мотори се користат во машините за перење?
Повеќето машини за перење користат комутаторски мотори. Тие се погодни затоа што не бараат кондензатори за стартување и работа и можат директно да се поврзат на мрежата. Покрај тоа, едноставен контролер за брзина за нив може да се купи во која било продавница за електрична стока.
Моторот на комутаторот од машината за перење се состои од:
Ротор со колектор;
Единица за четка;
Тахогенератор или сензор за сала.
За мерење на брзината на моторот и нивно регулирање, се користат тахогенератори или сензори за сала. Тие не се користат за нормален мотор кој започнува од мрежа од 220V, туку се потребни за работа со сложени контролери за брзина кои ја одржуваат моќноста на вратилото без оглед на неговото оптоварување (се разбира во номиналните граници).
Дијаграм за поврзување
Првично, моторите од машината за перење се поврзани на мрежата користејќи терминален блок. Ако не е отстранет пред вас, при проверка на моторот ќе видите слична слика:
Редоследот на жиците може да варира, но во основа нивната намена е како што следува:
2 жици од четки;
2 или 3 жици од намотката на статорот.
2 жици од сензорот за брзина.
Забелешка:
Ако имате три жици од статорот, тогаш една од нив е средниот терминал, кој се користи за зголемување на брзината во режимот на центрифугирање. Потоа, ако откриете дека еден пар жици дава поголем отпор од другиот пар, тогаш при поврзување со краевите со поголем отпор брзината ќе биде помала, но вртежниот момент ќе биде поголем. И ако изберете терминали со помал отпор, тогаш напротив - брзината е поголема, а вртежниот момент е помал.
Во зависност од конкретниот модел, блокот може да содржи контакти за некаква заштита, на пример, термичка заштита итн. Како резултат на тоа, за едноставно поврзување на мрежата, потребни ни се четири жици, на пример, овие:
Да се потсетиме дека повеќето мотори за засилување се четкани мотори со сериско возбудување. Што значи тоа? Потребно е да се поврзе намотката на статорот во серија со намотката на теренот, односно со намотката на арматурата.
За да го направите ова, треба да го поврзете едниот крај од намотката на статорот со мрежната жица, да го поврзете вториот крај на намотката на статорот со жицата на една од четките и да ја поврзете втората четка со втората мрежна жица, овој дијаграм за поврзување е прикажано на сликата подолу.
Обратно
Во пракса, се случува за ѕидни апликации да е невозможно да се монтира моторот во друга рамнина, тогаш неговата насока на ротација можеби не е соодветна за вас. Нема потреба од очај. За да ја смените насоката на вртење на моторот од машината за перење, само треба да ги префрлите краевите на намотката на статорот и намотката на возбудувањето.
За да можете да ја смените насоката на вртење на моторот за време на работата, треба да користите прекинувач од типот DPDT. Тоа се прекинувачи со шест контакти во кои има две независни контактни групи (два пола) и две позиции во кои средниот контакт е поврзан или со едниот или со другиот екстремен контакт. Нејзиниот внатрешен дијаграм е прикажан погоре.
Дијаграмот за поврзување на моторот од машината за перење со можност за менување на насоката на вртење е прикажан подолу.
Треба да ги залемете жиците од четките до надворешните контакти на прекинувачот, а жицата од намотката на статорот до еден од средните контакти, а мрежната жица на вториот. Вториот крај на намотката на статорот сè уште е поврзан со мрежата. По ова, треба да ги залемете џемперите на слободните два контакти „напречно“.
Прилагодување на брзината
Брзината на сите мотори на комутатор е лесно прилагодлива. За да го направите ова, струјата низ нивните намотки се менува. Ова може да се направи со промена на напонот за напојување, на пример, отсекување на дел од фазата, намалување на ефективната вредност на напонот. Овој метод на контрола се нарекува систем за контрола на пулсот (PPCS).
Во пракса, за да го прилагодите моторот од машината за перење, можете да користите која било моќност од 2,5-3 kW. Можете да користите придушувач за осветлување на светилките, но во овој случај, заменете го триакот со BT138X-600 или BTA20-600BW, на пример, или кој било друг со 10-кратна резерва на струја во однос на потрошувачката на моторот, освен ако се разбира оригиналните карактеристики се доволни. Можете да го видите дијаграмот за поврзување подолу.
Но, едноставноста на решението има своја цена. Бидејќи го намалуваме напонот за напојување, ја ограничуваме и струјата. Соодветно на тоа, моќта се намалува. Меѓутоа, кога е под оптоварување, моторот почнува да троши повеќе струја за да ја одржи дадената брзина. Како резултат на тоа, поради намалениот напон, моторот нема да може да развие максимална моќност, а неговата брзина ќе падне под оптоварување.
За да се избегне ова, постојат специјални табли кои одржуваат дадена брзина со примање повратни информации од сензорот за брзина. Токму оние жици што не ги користевме во разгледуваните кола. Работи според алгоритам сличен на овој:
1. Проверка на поставената брзина.
2. Читање на вредностите на сензорот и нивно складирање во регистар.
3. Споредба на отчитувањата на сензорот, реалната брзина со поставената брзина.
4. Ако вистинската брзина се совпаѓа со одредената брзина, не правете ништо. Ако брзината не се совпаѓа тогаш:
Ако брзината се зголеми, го зголемуваме аголот на прекин на фазата SIFU за одредена вредност (ги намалуваме напонот, струјата и моќноста);
Ако брзината е намалена, го намалуваме аголот на прекин на фазата SIFU (зголемување на напонот, струјата и моќноста).
И така се повторува во круг. Така, кога го вчитувате вратилото на моторот, самиот систем одлучува да го зголеми напонот што се доставува до моторот или да го намали кога оптоварувањето се зголемува.
Не треба да брзате да развиете нешто како ова, постојат евтини готови решенија. Изграден е пример за таков уред. Можете да видите пример на дијаграм за поврзување подолу.
Овде потписите значат:
М - излез на моторот.
AC - мрежна врска.
Т - поврзување со тахометар.
R0 - регулатор на тековната брзина.
R1 - минимална брзина.
R2 - максимална брзина
R3 - за прилагодување на колото ако моторот работи нерамномерно.
Дијаграмот на дадената табла (за да се зголеми, кликнете на сликата):
Заклучок
Ве молиме имајте предвид дека комутаторот, или како што популарно се нарекува, мотор со четка од машините за перење е доста брз, околу 10.000-15.000 вртежи во минута. Ова се должи на неговиот дизајн. Ако треба да постигнете мали брзини, како што се 600 вртежи во минута, користете ремен или менувач. Во спротивно, дури и со употреба на специјален регулатор, нема да можете да постигнете нормална работа.
