Во текот на 2015 година, ентузијастите за автомобили разговараа нова сметказа тоа како треба да се користат зимските гуми. Многу возачи сè уште не знаат дали законот е усвоен или не. Затоа е важно да се разбере ова прашање. Покрај тоа, повредата сообраќајните правилаповлекува изрекување парични казни.

Закон за зимски гуми

Како прво, треба да разберете за каков закон станува збор за промена на гуми во зимски и кои се неговите главни одредби. Важно е да се знае дека така се нарекува Техничките прописи на Царинската унија, кој беше усвоен на 1 јануари 2015 година. Тој поставува барања за безбедно користење на транспортот.

Отсега е забрането користење гуми наменети за возење зимски периоди опремени со шила. И, напротив, во зима беше забрането да се патува со автомобил. летни тркала. Во исто време, законодавството го утврдува условот дека сите тркала мора да се заменат во исто време.

Меѓутоа, законот за зимски гумиИсто така, има голем број на недостатоци. Еден од најзначајните е фактот што не содржи артикли што би наметнале барања за гуми што се користат во товарниот транспорт, како и во автобусите.

Покрај тоа, не е сосема јасно како ќе се провери усогласеноста на гумата со барањата наведени во законот. Само точките ги имаат соодветните моќи технички преглед. Но, новите автомобили се ослободени од оваа обврска.

Зошто треба да ги менувате гумите на време

Кога ќе откриете кога да инсталирате зимски гуми според законот, треба да разберете зошто е толку важно да се усогласат со барањата на оваа регулатива. Главната цел на развојот на Техничките прописи е да се подобри безбедноста сообраќајот.

Ненавременото поставување зимски гуми може да резултира со цела серијапроблеми:

• зголемувањето на растојанието за сопирање значително ја зголемува веројатноста за несреќи;
• намалувањето на брзината на сообраќајот доведува до сообраќаен метеж;
• автомобилот се лизга бидејќи не може да надмине дури и не многу стрмни наклони.

Правила за користење на тркала

Законот за зимски пневматици утврдува одредени правила за работа на гумите:

1. Во лето е забрането да се користат гуми кои се опремени со шила. Периодот на забрана е од јуни до август.
2. Во зима, од декември до февруари, не можете да возите автомобили што не се опремени со зимски гуми.
3. Во текот на целата година можете да користите специјална гума без начичка (т.н. велкро). Таа мора да биде соодветно означена со буквите М и С.
4. Во зависност од климата, локалните власти имаат право да ги променат условите за користење различни видовигума. Тие можат да се менуваат само нагоре.
5. Длабочина на шарите во зимско времетреба да биде најмалку 4 mm, а во лето - 1,6 mm.

Видови зимски гуми

Обично има два вида зимски гуми - со столпчиња и велкро. Секој од овие типови гуми има свои предности и недостатоци.

Таканаречените Velcro се направени од гума со посебен квалитет. Многу е мек и отпорен на ниски температури. Ова обезбедува подобра тракција. Овие гуми може да се каже дека се лепат на површината на патот. Тие се најпогодни за употреба во региони со блага клима, како и во урбани средини. Сепак, Velcro има подолга должина од Покрај тоа, тие работат полошо на мраз и снег.

Гумите со столпчиња се сметаат за најбезбедни. Одлични се за екстремен студ. Во исто време, одличното држење на тркалата со навртки со патот може значително да се намали растојание на сопирање. Ваквите гуми добро функционираат на заледени патишта, како и на оние покриени со влажен снег. Многу најлоша изведбаза такви тркала при работа на влажен асфалт. Сепак, таквите тркала имаат и недостатоци. Тие се прилично тешки и кога се движат понатаму голема брзинаТие прават многу врева. Покрај тоа, шилците се истрошија многу брзо, а потрошувачката на гориво за време на нивното работење се зголемува.

Работен век на гумата

Не само што е важно законот да бара длабочината на шарата да биде потребно ниво. Затоа, треба да знаете колку долго можете да користите и како да го зголемите работниот век на гумите.

Невозможно е да се пресмета колку време ќе биде потребно за шарата да стане неупотреблива. Ова може да се утврди само при употреба. Најбрзо се трошат гуми со навртки. Тие можат да се користат не повеќе од три сезони. Велкро може да се користи многу подолго. Гумите за сите сезони ќе траат најдолго. Сепак, тие не треба да се користат во екстремни временски услови како што се екстремна топлина или ниски температури.

Така, невозможно е да се предвиди колку време ќе биде потребно за една гума да стане неусогласена со законот. Сепак, постои начин да се продолжи нивниот корисен век. За да го направите ова, не треба да возите на тркала што не се соодветни за сезоната.

Потврда за категоријата гуми

Што се однесува до таканаречените гуми за сите сезони, законот не дава никакви информации за тоа како да се сертифицираат таквите гуми. Но, производителите најдоа излез - издаваат две категории сертификати за исти гуми. Едниот ја потврдува можноста за нивна употреба во лето, другиот во зима.

Воопшто зимски гумиах во наскороќе се појават посебни ознаки во вид на планински венци. Оваа значка е меѓународна потврда дека гумите се направени од специјална арктичка гума, која е наменета за употреба при ниски температури.

Кои гуми беа забранети?

Не е тајна дека автомобилските гуми со столпчиња ја расипуваат површината на патот. Затоа се воспоставени стандарди за тоа колку столпчиња треба да содржат зимските гуми. Русија го поддржа овој закон.

Единствената разлика е бројот на шила по линеарен метар. Во Европа, овој индикатор е дозволен на 50. Во Русија беше зголемен за 10.

Така, производителот ќе треба да докаже дека бројот на столпчиња ги исполнува барањата утврдени во стандардите. За таа цел, традиционално се користи специјализиран објект за тестирање. За да се утврди дали гумите се во согласност со утврдените стандарди, возилото вози одреден дел од патот 100 пати со брзина од 100 km/h. По ова, строго дефиниран дел од патот се мери и резултатот се споредува со тежината пред тестот. Доколку резултатот е во рамките на утврдените стандарди, тестираните гуми ги исполнуваат барањата.

Денес, процедурата за тестирање на гумите е широко користена во европските земји. Сепак, во Русија нема такви лаборатории за тестирање.

Како резултат на тоа, не е можно да се проверат гумите за усогласеност со стандардите. Излегува дека во зима можете да користите речиси секоја гума со шила.

Кога да менувате гуми?

Ако се сеќавате на правилата за користење тркала утврдени во прописи, прашањето, согласно законот, автоматски ќе биде отстрането. За да се избегнат несогласувања со сообраќајните полицајци, тоа мора да се направи пред 1 декември. Гумите мора повторно да се инсталираат пред 1-ви јуни.

Но, не заборавајте за безбедносните барања. Во согласност со нив, не е секогаш препорачливо да се има административно утврден период во кој се врши преминот кон зимски гуми. Законот одредува само препорачани периоди, но во животот треба да се раководите од здравиот разум. Во врска со времето на замена на гумите, постојат следниве препораки:

• Зимските гуми треба да ги поставите кога патот неколку пати е покриен со мраз. Не е секогаш препорачливо гумите да се менуваат во зимски веднаш по првите мразови, кои се случуваат во Русија дури и во септември. Држете го автомобилот лизгав патне е лесно. Затоа, не треба премногу да одложувате со замена на летните гуми со зимски, чекајќи снегот целосно да ја покрие земјата.
• Нема потреба да брзате за да се ослободите од зимските гуми. Треба да почекате додека нема мраз на патот дури и ноќе.

Казна за непочитување на законот

Оние кои нема да го почитуваат законот за зимски гуми нема да се соочат со казна. Поентата е дека на во моментотказни за ненавремена заменанема гуми.

Сепак, Кодексот на контравенции го утврдува тоа кога се користи дотраен автомобилски гумиСопственикот на автомобилот се соочува со:

• предупредување од сообраќаен полицаец;
• парична казна од 500 рубли.

Во овој случај, вработениот кој го идентификувал прекршокот може директно да избере од овие опции. Во пракса, возачот ретко успева да се ограничи на предупредување. Најчесто сообраќајните инспектори издаваат потврда за плаќање на глоба. Ова исто така може да го поттикне сопственикот на автомобилот да ги почитува роковите за замена на зимски/летни гуми. Законот е наменет за подобрување на нивото

Така, почитувањето на барањата на новиот закон за употреба на зимски гуми не само што ќе ве заштити од плаќање казни. Слушајќи ги, можете значително да ја подобрите безбедноста на патот.

Прочитајте исто така

Филијали понуди

Зимски гуми: 10 главни прашања пред да одите во продавница за гуми

Кога треба да ги смените пневматиците во зимски, кои се во продажба и што точно може да се користи во Русија, дали има казна за несоодветните гуми и за што служат гумите? Руско производстворазлични од увезените

Центарот за организација на сообраќајот во главниот град (TCOC) им препорача на сопствениците на автомобили во Москва да ги променат своите гуми со зимски. Во својата порака, одделот потсетува на претстојниот студен бран последните деновинедели температурата ќе премине неколку пати нулта ознака, создавајќи предуслови за формирање на мраз.

Центарот за податоци побара од сопствениците на автомобили да бидат исклучително внимателни додека возат, ги потсети да ги зголемат растојанијата на сопирање и да избегнуваат ненадејни маневри на лизгави патишта, како и можни редици во продавниците за гуми. Покрај тоа, истакна одделот, патиштата во главниот град веќе се измиени со специјален шампон - ова е задолжителна процедура пред почетокот на зимата, што ја зголемува ефикасноста на одмрзнувањето на улиците.

Кога да менувате гуми?

Центарот за обработка на податоци воопшто не се брза - производителите на гуми и експертите за автомобили препорачуваат производство сезонска променагума кога температурата на воздухот паѓа под 7 Целзиусови степени. Под оваа температура, летните гуми ја губат еластичноста и својствата на држење дури и на сув асфалт над оваа температура, започнува зголеменото абење на помеките зимски гуми. Не треба да чекате стабилни мразови и затоа што веќе се зголемуваат ризиците од неочекувано појавување мраз и снег ноќе и наутро, во кои летните гуми се беспомошни. Покрај тоа, има смисла да се изврши замена што е можно поскоро за да се избегнат редици во работилниците. Предвремената замена практично нема да има никакво влијание врз состојбата на површината на патот и однесувањето на автомобилот.

Кои гуми може да се користат во зима?

Од летни гумизимските имаат подлабоко шари со развиени навртки и многу шипки кои помагаат гумата да се залепи за мразот. Но, постои и официјална дефиниција пропишана во законодавните документи. Според техничките прописи на земјите од Царинската унија, зимските гуми се означени со знак во форма на планински врв со три врвови и снегулка внатре, како и знаци „М+С“, „М и С“ или „ М С“.

Документот го утврдува максималниот опсег дозволено абењеза зимски гуми - длабочината на шарата не треба да биде помала од 4 mm, што ги задоволува барањата на повеќето европски земји. Дополнително, регулиран е степенот на навртки за гуми со навртки: максималниот број на столпчиња по линеарен метар на шарата не треба да надминува 60 парчиња, а поголем број е дозволен само по посебни тестови, кои ќе докажат дека ефектот врз абењето е незначителен. површината на патот. Покрај тоа, постои дури и стандард за тежината на шилецот и неговото испакнување (за патнички гуми- 1,2 mm +/- 0,3 mm), сепак, повеќето масовно произведени модели на зимски гуми ги исполнуваат сите овие барања.

Дали има забрана за користење гуми надвор од сезоната?

Од 1 јануари 2015 г Технички прописиземји од Царинската унија ја регулира употребата сезонски гуми. Барањата на документот предвидуваат задолжителна употреба на зимски гуми од декември до февруари инклузивна, а исто така се воведува забрана за употреба на гуми со навртки во лето од јуни до август. Покрај тоа, секој регион може самостојно да ги прилагоди овие граници.

Сепак, во Русија сè уште нема казна за непочитување на техничките прописи. Официјалните лица разгледаа голем број сметки, од кои најтешките предвидуваа парична казна од 10 илјади рубли. Полојална опција беше ограничена на парична казна од 2 илјади рубли. Документот требаше да биде усвоен на крајот на минатата година, но досега не се донесени никакви измени во Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација. Теоретски, употребата на несоодветни гуми спаѓа во категоријата на други прекршоци со парична казна од 500 рубли, меѓутоа, практиката на примена на таква казна за погрешни гумиво Русија бр.

Што значат ознаките на гумите?

Ознаката на типот 195/65 R16 82T содржи информации за големината на гумата, односно дијаметарот, ширината и висината на шарата. ВО во овој случај 195 е ширината на шарата во милиметри, 65 е односот на висината на профилот до ширината во проценти (висината на гумата е 65% од 195 mm, односно 127 mm). R е типот на гума (радијална), 16 е дијаметарот (не радиусот, како што обично се верува) на раб во инчи. Бројот и буквата на крајот ги шифрираат индексите максимално оптоварувањеи колку што е можно повеќе дозволена брзина, во овој случај 475 кг на тркало и 190 км на час. Гуми дизајнирани за автомобили надвор од патот, често се означени со буквите SUV и обично имаат повеќе висок индекстовари.

Обележувањето исто така ви овозможува да го дознаете датумот на производство на гумата, шифриран со сет од четири броеви по симболот DOT (на пример, DOT XXXX XXXX 3512). Првите две цифри го означуваат бројот на неделата во годината, втората - годината на производство.

Начичкана или неначичкана?

Типот на зимски гуми зависи од работните услови. Во региони со студени и снежни зими, каде патиштата често се покриени со мраз, подобро е да се одлучат за гуми со навртки. Оние кои главно ќе треба да возат по набиен снег и влажен асфалт треба да му дадат предност на велкрото. Во централните региони на земјата, можете да се движите според ова правило: во мегаградите, каде што патиштата се третираат со реагенси, можете да користите не-начичкана велкро на селските патишта, се претпочитаат оние со навртки.

Сепак, тоа не значи дека гумите од погрешен тип не можат да се користат во други услови. Пневматиците со навртки се побучни, особено на тврди површини, но модерните европски гуми со навртки со мал број на навртки се многу поудобни. Од друга страна, најдобрите примери на Velcro својства на адхезијана мразот веќе се приближуваат до добри „шила“. Конечно, спротивно на популарното верување, зимските гуми со навртки не работат полоши на сув или влажен асфалт од оние без навртки, а идејата дека железните нитни се лизгаат по асфалтот не е ништо повеќе од мит.

Друга важна точка: кога користите гуми со навртки, на автомобилот мора да се залепи соодветен знак - ова барање е содржано во најновата промени во сообраќајните правила, усвоен во пролетта 2017 година. Казната за непочитување на ова барање треба да се бара во Дел 2.5 од Кодексот за административни прекршоци за непочитување на условите за обезбедување безбедност на патиштата. Казната е 500 рубли, но инспекторот има право целосно да ја забрани употребата на автомобилот.

Насочен или асиметричен?

Ако гумите со стандардна симетрична шарка можат да се инсталираат на автомобил во која било положба и произволно да се преуредат, тогаш насочените и асиметричните бараат поинаков пристап.

Асиметричните гуми имаат различни модели на шари однадвор и внатре. По правило, надворешниот дел има поцврсти блокови на шарите за кривина, внатрешниот дел има помали блокови за подобро одводнување на водата, а средниот дел има цврсти ребра за подобрување насочена стабилност. Таквите гуми мора да се монтираат во согласност со ознаките на страничните ѕидови: надворешната страна на гумата е означена со натписи како „Надвор“ или „Свртена нанадвор“, внатрешната страна - „Внатре“ или „Навнатре“.

Дирекционата шема на шарите е технологија која ви овозможува ефикасно да ја отстраните водата и снежната кашест снег од допирната површина на гумата со патот. Кашеста маса се испушта покрај водилките, што може значително да го намали ризикот од аквапланинг. Таквите гуми можат да ротираат само во една насока, а насоката на вртење е означена со стрелка на страната на тркалото и натпис „Ротација“. За места каде што има повеќе вода отколку снег на патиштата, тие се пожелни.

Дали вреди да се купи Run Flat?

Технологијата Run flat овозможува гумата да се користи дури и ако е дупната. Овие гуми се различни армирани странични ѕидови, способен да го издржи товарот при губење на притисокот во тркалото. На дупнати пневматици со технологија „run flat“, можете да патувате околу сто километри со брзина до 80 километри на час. Покрај тоа, тие ви овозможуваат да се ослободите од резервната гума во багажникот. Таквите гуми се многу поскапи и обично се опремени со премиум автомобили.

За да се одреди дозволениот степен на абење на гумите, не е неопходно да се користат линијари и други инструменти. Производителите ставаат посебни ознаки на шарата, што може да се користи за да се утврди колку е истрошена гумата. Има и покомплексни индикатори. На пример, кога гумата се истроши, на шарата се појавува натпис како „NO SNOW“ или, обратно, се брише.

Дали треба да се плашиме од гуми од руско производство?

Повеќето од гумите се продаваат во Русија странски брендовилокализирани и се произведуваат во локалните фабрики долго време. Исклучок се гумите со ретки големини или оние што штотуку се појавија на светскиот пазар. Фабриките за гуми се секогаш полноправни фабрики, опремени според сите стандарди на компанијата и со подеднакво строга контрола на квалитетот. Покрај тоа, гуми од руско производство често се извезуваат, бидејќи производството во Русија е поевтино. За увезените гуми, производителите имаат тенденција да ги држат цените надолу за да го одржат паритетот со локално произведените гуми.

Каде не треба да се вози на шила?

Во Русија и земјите од ЗНД нема забрани за употреба на гуми со навртки, а може да се појават проблеми за оние кои сакаат да го возат својот автомобил до Европа. Строго се забранети шила во Бугарија, Босна и Херцеговина, Унгарија, Германија, Ирска, Шпанија, Македонија, Холандија, Полска, Португалија, Романија, Србија, Словачка, Словенија, Хрватска, Црна Гора и Чешка.

Во сите овие земји, освен Ирска и Холандија, мора да користите синџири за снег наместо столпчиња, но само под одредени услови. условите на патоти со ограничување максимална брзина, по правило, не повеќе од 50 km/h.

Ненавремената замена на сезонските гуми драматично ја намалува безбедноста при возење, го скратува животниот век на гумите и може да резултира со парична казна. Временски услови(нивото на температурата и состојбата на површината на патот) му укажуваат на возачот на потребата да посети автосервис. Сепак, за регионите на Руската Федерација, времето за замена на гумите е различно.

Има законски рокови за замена на зимски гуми со летни и обратно. Тие не се однесуваат на универзалните гуми за сите сезони, но забрануваат употреба на гуми со навртки во лето.

Официјални датуми за замена на зимски со летни гуми

Во 2015 година стапија на сила Техничките прописи, задолжителни за сите земји од Царинската унија. Русија го потпиша документот уште во 2011 година, но неговиот ефект беше одложен за 4 години за производителите на гуми да го зголемат обемот на производство. Според Техничките прописи „За безбедност на тркала возила» бр. 018/2011 (прилог бр. 8):

• од 01.06 до 31.08 забрането е користење на автомобили и други возила со гуми со навртки;
• од 01.12 до 28.29.02 е забрането управување со возила без зимски гуми;
• Времето (сè повеќе) може да се менува од регионалните власти во зависност од климатските услови.

Техничките прописи не наведуваат конкретен датум до кој зимските гуми мора да се заменат со летни. Згора на тоа, забраната се однесува само на пневматиците со навртки во лето, а не се спомнуваат гуми за триење (во вообичаениот јазик – „Велкро“).

Сепак, постои карактеристика пропишана во Техничките прописи и „Основните одредби за прием на возила за работа“, кои ќе се користат како водич сообраќајната полицијапри проверка на возило. Ова е длабочината на моделот на шарата на гумата, која не треба да биде помала од 1,6 mm на патнички автомобили. За мопеди и мотоцикли е предвидено преостаната длабочинагази 0,8 mm, за автобуси - 2 mm, за товарен транспорт(над 3,5 т) – 1 мм. Ако има индикатор за абење на гумата, тогаш соодветноста на гумата ќе биде одредена од него. Неуспехот да се почитуваат овие параметри ќе резултира со парична казна или усно предупредување за време на инспекцијата (казната ја избира инспекторот).

Кога да се префрлат на летни гуми?

Оптималниот датум на транзиција треба да се определи со здрав разум и искуство. Гумите подоцна се менуваат во северните региони на Руската Федерација (каде што таквата постапка генерално има смисла), а возачите на Краснодарската територија често поставуваат летни гумиво почетокот на март. Во централна Русија, не се препорачува „смена на чевли“ за автомобил пред 15 март. Зачестените мразови во првиот месец од пролетта и неочекуваната промена од затоплување во снежни врнежи може да предизвикаат лизгање на возилата со летни гуми на коловозот, а растојанието за сопирање ќе се зголеми за неколку метри. Потешко им е на сопствениците на автомобили кои користат гуми со навртки во зима. Возење на овие гуми влажен снегили баричките е ризично: ефектот на аквапланинг може да доведе до итен случај.

Замената на зимските гуми со летни зависи од:

• просечна дневна температура на воздухот. Ако неколку дена колоната самоуверено се движи над +7 степени, а ноќната температура е на 0, тогаш веќе можете да ги промените гумите;
• состојба на површината на патот. Овој фактор е индивидуален за секој возач. Возењето по градските патишта во текот на денот може да биде безбедно, за разлика од управувањето со возило на замрзнати површини на селските патишта рано наутро или навечер.
• тип на гуми Гумите со триење покажуваат најдобар резултатна влажен пат, а начичканите на мраз (резултати од истражувањето на компанијата Тест светотод Финска). Променете ги гуми со навртки во летна опцијапотребни порано од гуми за триење.

Како се однесуваат зимските гуми во лето?

Главната разлика зимска верзија – хемиски состав гумена смеса. Прилагоден е за употреба со температури под нулата, затоа не се стврднува, обезбедувајќи сигурен стисок на патот. Ако таквите гуми се инсталираат на автомобил во текот на летото, тогаш под влијание на топол асфалт или температури над нулата шарата станува мека и се троши (на температура на воздухот од +30, асфалтот се загрева за 20-25 степени или повеќе). Производителите тврдат дека гумата почнува да се деформира веќе на +7. Удирањето на остра испакнатост или карпа често предизвикува пукање на гума.

Возењето на зимски гуми ја зголемува потрошувачката на гориво како што се зголемува моќноста на моторот. Полнењето гориво на автомобил ќе чини 10% повеќе. Страдаат и други системи на возила. Главниот товар паѓа на шасијата и суспензијата, што може да бара сериозни поправки по возењето во лето на зимски гуми. Оцена: 5/5 (2 гласа)

Секој возач знае дека гумите се поделени по сезона на употреба, т.е. летните и зимските гуми се достапни за продажба. И покрај ова, многу сопственици на автомобили се предмет на одредени сомнежи за замена на една гума со друга. Можете дури и да најдете практика да користите летни гуми за време на мраз и студена сезона. Особено сличен пристап кон работата на гумите често се среќава во јужните региони на нашата земја, каде што зимите обично се благи и практично нема врнежи.

Дали е навистина можно да се користи комплет гуми од истата сезона во текот на целата година, или сè уште е небезбедно? Какви карактеристики даваат летните гуми при нулта температура на воздухот? Дали можат зимски гумиобезбедуваат исти динамични перформанси како летото? И дали ќе стане оптимално решениекупете ги сите сезонска гума? Овие прашања се одговорени подолу.

Автомобилските гуми се надвор од сезоната

Познато е дека општо прифатените правила поставуваат температурна граница од +7 степени за летните гуми. Истражувањето на прашањето за сезонската работа на автомобилските гуми покажа дека летните пневматици ги задржуваат речиси сите свои карактеристики кога температурата на околината паѓа на нула степени. Ако термометарот покажува минус, дојде време да се сменат чевлите.

Во услови на ниска температура, гуменото соединение летни гумија губи еластичноста, станува крут. Ова за возврат влијае на управувањето, стабилноста, влечењето и сопирањето. На снег, летните гуми ќе бидат бескорисни поради структурата на шарата. На асфалтот, таквата гума покажува оптимални својства.

Зимските гуми, напротив, покажуваат одлично држење на снег и мраз поради структурата на шарата и издржуваат ниски температури поради меката гумена смеса. Сепак, на асфалтот, зимските гуми покажуваат несигурно сопирање, а кога температурата се зголемува, тие ги губат својствата за држење.

Зимски гуми наспроти гуми за сите сезони

Во блага јужна клима, снег ретко паѓа во зима и не трае долго. Во такви услови, многу сопственици на автомобили сметаат дека се непотребни трошоците за купување на два комплети гуми. А за економичните возачи, производителите љубезно нудат гуми за сите сезони. Веднаш вреди да се напомене дека ниту една голема европска марка не произведува такви гуми. Ќе треба да изберете од кинески, руски, украински и белоруски гуми. На пазарот може да се појават српски гуми и други претставници на балтичките земји.

Зошто светските лидери не ослободуваат гуми за сите сезони? Бидејќи суштината на пневматиците за сите сезони е да се просечат сите индикатори за компромис помеѓу безбедноста во зима и управувањето во лето. Во секој случај, загуби има и од двете страни. Пневматици за сите сезонисе однесуваат полошо од летните и зимските одделно. Нивната употреба е оправдана под услови ограничен буџет, ладни лета и благи зими.

Искусните возачи одамна дошле до заклучок дека единствениот безбеден начинзаштедете пари за купување зимски гуми - не возете во зима. Ако автомобилот се управува во области каде што температурата на воздухот во зима паѓа до максимум нула, а зимата поминува без снег, можете безбедно да се ограничите на комплет летни гуми.

Сите знаат колку се опасни летните гуми (без разлика дали се ќелави или нови) при возење по зимски пат. Возењето автомобил со летни гуми во зима е крајно непожелно и опасно поради тврдоста на гумата и недоволната длабочина на шарата. Што е со возењето во лето?

Постои честа заблуда кај сопствениците на зимски гуми со велкро дека нема потреба да се менуваат доколку гумата не е ќелава. Велкрото нема да се залепи на површината на патот. Дури и внимателното патување на кратко растојание има голем број на негативни последици: голем ризик од опасност во итна ситуација, тешко абење, тешкотии при возење на автомобилот.

ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не ми верувате? Автомеханичар со 15-годишно искуство, исто така, не веруваше додека не го испроба. И сега заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!

Универзалните гуми, исто така наречени гуми за сите сезони, се дизајнирани за употреба во централноевропската клима. И покрај фактот дека тие не треба да се менуваат, цената на таквите комплети е повисока и тие се истрошија побрзо.

Пневматиците со навртки воопшто не се погодни за летна употреба, нема никакви придобивки или предности - ова е едногласно мислење на специјалистите во автомобилската индустрија.

Последици од користење зимски гуми во лето

Главните разлики помеѓу зимските гуми се во својствата на гумата, шарата на шарите и длабочината на жлебот. Сето ова обезбедува сигурен стисокобложена со минимален отпор на тркалање.

Подетално испитување на опасностите од возење на зимски гуми во лето ќе ни овозможи да извлечеме заклучоци и, доколку е потребно, да ги промениме мерките сезонска услугаавтомобил. Под услови на работа во лето, голем број на негативни поенипоради фактот што зимските гуми не се дизајнирани за возење на асфалт при топли временски услови.

Главните негативни последици:

Гумите со навртки се додаваат на списокот со непријатни последици:

• Ако возите на гуми со навртки, може да излетаат опасни шила.
• Бучавата на сув асфалт ќе го лиши возењето од секаква удобност.
• Оштетување на површината на патот. Во лето, шилците од гумата практично отсекуваат дел од асфалтот, а на патот се формира рум.

Покрај тоа, абењето на гумата се јавува нерамномерно. Ако камче навлезе во абење, тоа резултира со формирање на вкрстување на напрегање на шарата. Абењето се зголемува толку многу што сто километри може да ја направат гумата „квадрат“, оштетувајќи ја суспензијата и шасијата.

И прашањето зошто не можете да возите во зимски гуми со столпчиња или велкро во лето станува ирелевантно. Кога сопственикот на автомобилот со задоцнување ги менува зимските гуми во летни, списокот на дефекти што автомобилот ги добил поради неправилна употреба ќе биде импресивен.

Од правен аспект

Возењето на зимски гуми нема да заврши само со проблеми со автомобилот. Во тек се потези за воведување конкретни прописи и казни за употреба на зимски гуми во летниот период. Во 2014 година беше потпишан Техничкиот правилник на Царинската унија, според кој, од 2015 година, возач кој во летниот период користи автомобил со зимски гуми ќе се казнува.

TR CU 018/2011 „За безбедност на возилата на тркала“, покрај ограничувањата за работа на ќелави гуми, воведува и забрани во однос на правилата за работа со гуми на патиштата:

Техничките прописи на Царинската унија содржат норми на меѓународното право кои се еквивалентни на домашното законодавство. Не содржи одредби во врска со правилата и работниот век на другите видови зимски гуми. Затоа, оваа забрана сè уште нема да влијае на сопствениците на автомобили опремени со гуми со велкро.

Висината на паричната казна е утврдена во согласност со Дел 1 од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација - 500 рубли.

Дали вреди да се вози со зимски гуми во лето?

Употребата на зимски гуми за цели различни од нивната намена доведува до голем број штетни последици за автомобилот и возачот: висок ризик од сообраќајни несреќи на патиштата, тешкотии при возењето, брзо абењеи дефект на голем број системи на возила, зголемена потрошувачка на гориво и, конечно, парична казна.

Прашањето е зошто е неопходно да се менуваат зимските гуми во летен сет, има јасен одговор - ваквите патувања на асфалт во жешката сезона нема да донесат ништо добро. Сепак, многу зависи од тоа каде се користи автомобилот и во какви услови климатски услови. На патиштата во северните географски широчини, во зоната на вечниот мраз, вреди да се придржуваме до здравиот разум и правилата утврдени за одреден регион.

На сличен начин се решава и прашањето кога да се сменат гуми со летни. Распространето е мислењето за времето на замена на сезонска гума: 15 март – префрлете се на летни гуми, 15 ноември – префрлете се на зимски гуми. Сепак, законот нема точно утврден единствен датум, а гумите мора да се менуваат, земајќи ја предвид климата на одреден регион и специфичните временски услови.