Не е тајна дека многу кабриолет имаат различна технологија за преклопување/расклопување на покривот. Некои сопственици треба да употребат физичка сила, додека други сопственици на такви автомобили треба само да притиснат копче.

Денес ви пренесуваме рејтинг топ 11 кабриолет со најбрзо преклопен покрив. Покрај тоа, нашата хит парада ги вклучува само оние автомобили чија опрема ги вклучува електричен системпреклопување/одвиткување на врвот.

Уверени сме дека нашиот рејтинг е повеќе од релевантен, бидејќи долгоочекуваното лето конечно е тука. Затоа, проверете го списокот за да видите кои кабриолет со моќен покрив може да се отворат побрзо за да ви овозможат да уживате во сонцето и ветерот што е можно побрзо.

11. BMW i8 Roadster (15 секунди)

По долгогодишни гласини и исчекување, баварската марка конечно го претстави серискиот родстер. Автомобилот е опремен со тврд покрив кој може да се повлече, кој се задржува зад возачот за 15 секунди.

11. Audi A5 Cabriolet (15 секунди)

Ауди А5 кабриолет

Фото: Audi

Премиум отворен модел Ауди А5 кабриолетможе да прими до четири патници. Таа мек покривсе повлекува за 15 секунди и се враќа на своето место за 18 секунди.

9. Ферари Портофино (14 секунди)

Ферари Портофино

Фото: Ферари

Како што знаете, ново спортски моделопремен со тврд покрив што се извлекува што го прави автомобилот да изгледа како купе. Потребни се само 14 секунди за да се спушти горниот дел.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 секунди)

Астон Мартин DB11 Volante

Фото: Астон Мартин

7. Порше 911 кабриолет (13 секунди)

Порше 911 турбо кабриолет

Фото: Порше

За да го спуштите покривот спортски кабриолет Порше 911 кабриолетпотребни се само 13 секунди. Не е тајна дека германска компанијавеќе го развива моделот од следната генерација. Се очекува автомобилот да добие нов или надграден механизам кој уште побрзо ќе го преклопува/расклопува покривот.

7. Mazda MX-5 RF (13 секунди)

Фото: Mazda

Покривот Модели на Mazda MX-5 RF се преклопува за истите 13 секунди. Според експертите, ова е многу импресивен резултат, со оглед на цената и позиционирањето на овој автомобил.

5. Jaguar F-Type Convertible (12 секунди)

Јагуар Ф-типКабрио

Фото: Јагуар

Премиум британски модел Jaguar F-Type Convertibleима покрив кој може да се подигне или спушта за 12 секунди при брзина до 30 mph (48 километри на час).

Продажбата на кабриолет ќе започне во Русија до летната сезона паметен фортве, кој беше претставен во септември 2015 година. Сериско изданиеМоделот започна пред речиси една година во фабрика во Амбах, Франција, но автомобилот ќе ни биде испорачан дури на почетокот летна сезона, кога ќе заживее побарувачката за кабриолет. Како и кај стандардниот со две врати, кабриолетот ќе добие атмосферски литарски мотор со 71 КС. и 0,9-литарски турбо мотор со 90 коњски сили поврзан со петстепен мануелен или Twinamic преселективен менувач. Горниот дел од ткаенината на fortwo cabrio, кој може да се нарача во контрастна боја, има една средна положба покрај затворените и отворените позиции.

Цените за моделот се уште не се објавени, но може да се претпостави дека новиот производ ќе остане еден од најпристапните кабриолет на рускиот пазар, каде што изборот на вакви автомобили е многу мал. Во Русија нема ниту еден отворен автомобил од масовна марка, Mini кабриолет и роудстер го напуштија пазарот, а понудата е ограничена исклучиво на модели на традиционални премиум марки. Во сегментот до 4,5 милиони рубли. Има десетина модели кои може да се добијат до лето.

Smart fortwo

• Мотор: 1.0 (84 – 102 КС)
• Цена: 990.000 – 1.150.000 руб.

Продажбата на претходната генерација на паметен кабриолет со две седишта официјално заврши, но автомобилот сè уште можете да го најдете кај одредени дилери. И ова дефинитивно ќе биде најевтиниот отворен автомобил на пазарот, чии цени речиси и не се променија во текот на годината. Автомобилот со две седишта е опремен со преклопен мек покрив, кој може или да се помести од покривот или целосно да се смести во багажникот со прво отстранување на надолжните водилки. Елементите на телото ќе треба да се отстранат рачно, а самата тенда се движи со помош на електричен погон. Волуменот на багажникот варира од 220 до 340 литри. Основната верзија се нуди со атмосферски литарски мотор, а верзијата Brabus, која ја продаваа и официјалните дилери на марката, се нуди со турбо мотор со 102 коњски сили. Двете опции се опремени со едноставен роботски менувач.

Ауди А3

• Мотор: 1,4 (125 КС), 1,8 (180 КС), 2,0 (300 КС)
• Цена: 1.820.000 – 3.090.000 руб.

Најприфатливиот кабриолет со целосна големина нуди седишта со четири седишта и багажник од 320 литри. Меката тенда се преклопува во преграда позади задните седиштакористејќи електричен погон за 18 секунди при брзина до 50 км на час. Како дополнителна опцијаСе нуди тенда со подобрена звучна изолација. Тој е и најприфатливиот кабриолет со менувач со погон на сите тркала, кој е опремен со автомобили со 1,8 TFSI мотор, како и кабриолет Audi S3 со 300 коњски сили. Поедноставните верзии со мотор 1.4 TFSI можат да бидат само со погон на предните тркала. Постојат три нивоа на опременост за избор, иако S3 е достапен во една богата облога. Сите верзии имаат неалтернативен преселективен менувач.

Ауди ТТ

• Мотор: 1,8 (180 КС), 2,0 (230-310 КС)
• Цена: 2.225.000 – 3.430.000 руб.

Роудстерот со две седишта е позициониран како возило за сите временски услови и има карактеристика „воздушен шал“ - дефлектори кои обезбедуваат топол воздух до вратот на возачот и патникот. Дополнително, моделот нуди опционален дефлектор на ветер зад седиштата, што ги намалува воздушните турбуленции во кабината. Тендата е мека, а механизмот за преклопување ја отстранува за само 10 секунди. Но, волуменот на багажникот е скромни 280 литри. Комплетот мотори е ист како купето. Погон – предни и сите тркала, менувач – механички и роботски. Како и кај Audi S3, најбрзиот TTS кабриолет се продава во една конфигурација и само со погон на сите тркала, но нуди избор на рачен менувач или претходно селективен робот.

Ауди А5

• Мотор: 1,8 (177 КС), 2,0 (230 КС), 3,0 (272-333 КС)
• Цена: 2.530.000 – 4.000.000 руб.

A5 Cabriolet е поголем од A3, но сепак има четири седишта, а волуменот на багажникот е истиот 320 литри. Но, A5 е попростран внатре, а возачот и совозачот добиваат дефлектори за греење на вратот. Горниот дел е исто така ткаенина, а електричниот погон се справува со сложената кинематика на механизмот за кревање за 15 секунди и работи со брзина до 50 километри на час. Верзиите со почетни мотори имаат погон на предните тркала, а како алтернатива на „механиката“ нудат варијатор. Помоќните, вклучително и кабриолетот S5 со 333 коњски сили, се опремени со менувач со погон на сите тркала и преселективен менувач. Има уште поекстремен Audi RS5 со V8 мотор, но не се продава во Русија.

BMW Z4

• Мотор: 2,0 (184-245 КС), 3,0 (306-340 КС)
• Цена: 2.600.000 – 3.660.000 руб.

Овој модел ја отелотворува сликата на класичен родстер со две седишта со погон на задните тркала и надолжен распоред на моторот. Покрај тоа, ова е најмногу прифатлива коласо преклопен тврд покрив. Металниот врв се преклопува и се расплетува за 20 секунди. Елементите на покривот заземаат многу простор во багажникот, така што обезбедува помеѓу 180 и 310 литри во зависност од положбата на горниот дел. Постојат четири мотори за избор, рачни или автоматски менувачи, а најмоќните трилитарски мотори се комбинираат со роботски спортски менувачи.

Mercedes-Benz SLC

• Мотор: 2,0 (184-245 КС), 3,0 (367 КС)
• Цена: 2.970.000 – 4.390.000 руб.

Името SLC неодамна го носи ажурираниот купе-роудстер Mercedes-Benz SLK, произведен од 2011 година. Тоа е директно Конкурент на BMW Z4, кој има слична идеологија и речиси ист сет на мотори. Тврдиот покрив се крие во багажникот за истите 20 секунди, волуменот на преградата варира од 225 до 335 литри. Основниот SLC со 1,6-литарски мотор не се испорачува во Русија, ниту пак дизел верзии. Дилерите нудат само автомобили „Специјална серија“ во фиксни конфигурации со автоматски менувачи и со девет брзини. Покрај тоа, тука е и брзиот Mercedes-AMG SLC 43 со V6 мотор кој произведува 367 коњски сили. Достапен е опционален систем Dynamic Select за родстерот, кој ви овозможува да ги приспособите режимите на работа на моторот, менувачот, управувањето и суспензијата.

BMW 4-серија

• Мотор: 2,0 (184-249 КС), 3,0 (326-431 КС)
• Цена: 2.770.000 – 4.500.000 руб.

Од сите кабриолет достапни на рускиот пазар, само четвртата серија нуди дизел мотор. Тоа е и единствениот четирисед со кабриолет тврд врв, што е конкурентна предност на моделот во однос на кабриолетот Audi A5. Два реда седишта можат да примат четири возрасни лица, а воздушните дефлектори на вратот на патниците се вградени во задниот дел на предните седишта. Багажникот собира од 220 до 370 литри во зависност од положбата на покривот, но може да се преклопи само при брзина до 18 km/h. Погонот е само со погон на задните тркала, а менувачот е само автоматски. Врвните верзии на BMW 440i се опремени со линиски шестцилиндрични мотори. Конечно, има и модификација на М4 со 431 коњски сили.

Porsche 718 Boxster

• Мотор: 2.0 (300-350 КС)
• Цена: 3.688.000 – 4.424.000 руб.

Роудстер со среден мотор Porsche BoxsterНовата генерација, означена како 718, е опремена со четирицилиндрични спротивставени турбо мотори. При брзина до 50 km/h, мекиот покрив се повлекува за 9 секунди во преградата зад задните седишта, што инаку може да се користи како дополнителен багажен простор. Предниот багажен простор собира само 150 литри. Постојат две модификации со различна моќност за избор, а алтернатива на „механиката“ е предизборниот менувач PDK. Како опција е достапна адаптивна PASM суспензија со растојание од подлогата намалена за 10 mm, а за Boxster S се нуди спортска суспензија со растојание од подлогата 20 mm помала од стандардната.

Мерцедес-Бенц Е-класа

• Мотор: 2,0 (211 КС), 3,5 (250 КС)
• Цена: 3.840.000 – 4.060.000 руб.

Седанот од Е-класа веќе смени генерации, но купето и кабриолетот сè уште се продаваат во истото тело. Автомобилот со четири седишта беше еден од првите што беше опремен со систем „воздушен шал“. Автомобилот има и ветробранско стакло одзади задните седишта. Дополнително, моделот има простран багажник со волумен од 300 до 390 литри. Но, горниот дел е мек, кој може да се свитка и да се расклопува во движење. Изборот на модификации е мал: само конфигурации „Специјална серија“ со погон на задните тркала, автоматски менувачи два мотори. Покрај основниот дволитарски мотор со суперполнење, се нуди и класична атмосферска „шестка“.

Range Rover Evoque

• Мотор: 2.0 (240 КС)
• Цена: 4.223.000 руб.

Кабрио кросоверот Evoque е најегзотичниот отворен автомобил на пазарот. Кабриолетот се заснова на стандардниот погон на сите тркала, но има само две странични врати, четири седишта наместо пет и преклопен покрив од ткаенина што се чува во преградата зад задните седишта. А пристапот до багажникот е преку капакот за подигнување на крмата. Дволитарскиот бензински мотор е поврзан со деветстепен автоматски менувач и менувач со погон на сите тркала. Единствената опрема може да се надополни со опрема од списокот на опции, но во автомобилот нема „воздушен шал“.

Иван Анањев
Фото: производствени компании

Сите статии

Во лето, по нашите патишта возат кабриолет од најпопуларните типови. различни видови: роудстери, спидстери, фаетони, тарго... Дури и кога термометарот паѓа на нула и подолу, не сите сопственици на кабриолет се префрлаат на класични автомобили. Има многу прашања и противречности, па ајде да разговараме за сè по ред.

Зошто Русите купуваат кабриолет?

Рамен, малку кривулен пат, врамен со зелена шума. Сино небо, светло сонце... Од околу кривината излегува снежно бело BMW Cabrio. Косата на возачот е нежно збрчкана од ветрот, неговата лесна марама трепери на ветрот. Прекрасен патник ужива на свеж воздух, фрлајќи флертувачки погледи кон сопственикот на автомобилот...

Често ова е сликата што ги придвижува ентузијастите на автомобили кои сакаат да купат кабриолет. Можете да го направите тоа дури и без патник - исто така ќе биде одлично. Собравме избор на интересни факти за кабриолет автомобили и нивните фанови:

Факт 1.Кабриолетовите ги претпочитаат екстровертите. Автомобилот е премногу забележлив и лесно се наоѓа. Секој може и сака да гледа во кабриолет, сопственикот на автомобилот знае за тоа. Тој се стреми да покаже статус, можности и едноставно да привлече внимание. Автомобилите со отворен покрив особено привлекуваат девојки - сопственикот не може да се оддалечи од создавање нови познанства. Затоа 9 од 10 сопственици во Русија се мажи. Слободен како ветер или ориентиран кон семејството, но сакајќи го возењето.

Факт 2.Сопствениците на кабриолет тврдат дека во автомобил без покрив има многу помалку бучава отколку во обичен автомобилсо отворени прозорци. Бучавата од сообраќајот што доаѓа едвај се забележува и не дува во уши.

Факт 3.Најочајните не го креваат покривот на дожд - велат дека малите капки едноставно се издуват при брзина од 50-60 км/ч. Во рана пролет или доцна есен (кога температурата е на или малку над нулата), сопствениците на кабриолет ставаат топли марами, го вклучуваат шпоретот до максимум и уживаат во мирисите на вонсезоната: одмрзната земја, расипани лисја.

Факт 4.Во топлината на жешкото сонце, возењето кабриолет е помалку удобно отколку на ладен, облачен ден. Затоа кабриолетовите се толку популарни во скандинавските земји, како и во ОК. Но, тоа воопшто не им се допаѓа во Емиратите, Египет и другите жешки земји. Сончевите зраци не се апсорбираат од покривот на автомобилот, туку од главата, рамената и грбот на сопственикот, па затоа лесна кошула, како и капа или капа се незаменливи.

Факт 5.Некои Руси успеваат да возат кабриолет цела година неколку години. Тие се штитат од снег, силен ветер и дожд со помош на „шпорет“, покрив од автомобил, капи и ракавици. Порано или подоцна, љубителите на екстремни спортови се изморуваат од автомобилот и тие купуваат нов кабриолет.

Проблеми за сопствениците на кабриолет

Поседувањето на кабриолет не е толку мазно како што опишуваат сопствениците на овие автомобили. Постојат голем број на проблеми:

Нечистотија, нечистотија, издувни гасови и прашина.Тие се заглавуваат во пукнатини, се собираат во внатрешноста на автомобилот, на облеката, косата и лицето на сопственикот на автомобилот. Ќе мора постојано да имате крпа при рака. А за тапацир во светли нијанси нарачајте хемиско чистење.

Страв.Многу сопственици на кабриолет првично се плашат да го остават автомобилот на улица со отворен горниот или мекиот покрив. Паркинг во близина на голем супермаркет е рај за крадци, вандали и други сомнителни ликови, па стравот е оправдан. Покривот може да се исече, а ѓубрето да се фрли во внатрешноста. Ваквите случаи се ретки, но се случуваат.

Ниска положба на седење и слаба видливост.Возењето кабриолет по руските патишта не е лесна задача.

Четвртиот недостаток нема да ги задоволи редовните берберници. Кабриолет нема да ви дозволи да ја задржите вашата фризура- ветрот дува цело време. Да, и ќе морате често да ја миете косата поради моменталната улична нечистотија.

Временски услови.Сепак, за обилни дождови или град, кабриолетот не е најдобрата опција за транспорт. Само ако е со затворен тврд покрив. И за да го направите ова, повеќето автомобили треба да застанат и да ја подигнат крошната.

Сезона.Во зима ќе мора максимално да го вклучите шпоретот и да го одржувате во оваа состојба подолго, бидејќи ... На студ, внатрешноста на кабриолетот брзо се лади, но тешко се загрева. Покрај тоа, ако за време на студената сезона влагата влезе во механизмот за отворање на покривот, предизвикувајќи негово замрзнување, поправките ќе чинат прилично денар.

Секоја кабриолет поправка, не само покривот.Никој досега не го продал за помалку од 50-100 илјади (во зависност од марката и годината на производство на автомобилот).

Мало багажникот.Тоа е забележано кај повеќето кабриолет, со исклучок на ретро автомобилите. Нема да може да се оди на шопинг или да се носат децата на училиште.

Недоразбирање од другите.Кабриолет е непрактичен автомобил, возењето до работа или во студената сезона се смета за лоши манири, „празна покажување“.

Колку често Русите купуваат користени кабриолет?

За јасно да ја прикажеме историјата на купување автомобили со отворен покрив во Русија, се свртевме кон статистички бројки.

Количина

Така, според агенцијата Autostat, во 2017 година Русите купиле околу 600 кабриолет, што е 0,03% од целиот секундарен пазар на автомобили. Згора на тоа, во Европа, автомобилите со отворен покрив се купуваат речиси 100 пати почесто - 2,8% од кабриолетовите го нашле својот дом на европско тло.

Боја

Русите почесто поставуваат бели автомобили без покрив на продажба - 30% од сите огласи. Полесно е да се продаваат и купуваат такви автомобили отколку други бои. Следни по популарност на продажба и купување се црните автомобили, како и сина боја- 25%. Ретко може да се купи автомобил во бронзени, вишни, светло зелени и розови бои.

Поштенски марки

Меѓу лидерите во купување и препродажба на кабриолет на нашата огромна територија се само 5 марки:

• BMW (15% од сите набавки);
• Mercedes-Benz (11%);
• Паметни (10%);
• Пежо (8%);
• Mazda (6%).

Други марки, како што се Porsche, Volkswagen, MiniCooper, Audi, Opel, се ретки овде, но се барани.

Модели

2 користени модели се особено популарни во Русија BMW: З4 и 1Серии Кабрио. И двете може да се најдат во соодветна состојба за под милион рубли. Тоа ќе бидат автомобили произведени во 2005-2008 година, со километража од 50 до 150 илјади километри. Само моторите ќе се разликуваат: под хаубата Z4 има 2,5 литри со 192 КС. или 3 литри со 231 КС. „Единицата“ е нешто помалку моќна: 2 литри со 143 или 170 КС. или 3 литри со 218 КС.

Втор само по BMW по популарност Mercedes-Benz SLK.Ова е компактен родстер (двоен салон). За до 1 милион можете да купите добра верзија од 2006 година. 1,8 литри, 163 коњски сили со километража од 50 до 100 илјади километри привлекува возачи. Покрај тоа, Mercedes има функција „воздушен шал“ - топол воздух дува од потпирачите за глава на вратот на возачот и патникот.

Друг омилен на Русите е малиот Smart For Two Cabrio. Погон на задните тркала, кратко меѓуоскино растојание и хауба - можете да паркирате во градот без никакви проблеми. Економичен литарски мотор со 82 или 102 КС. За 1 милион е лесно да се купи автомобил со километража од 20-30 илјади километри.

Следниот најпопуларен е Peugeot 207CC. Ова е кабрио купе. За 1 милион ќе најдеш кола со 60-70 илјади километри. Под хаубата има 1,6 литри, 120 коњи.

Оние кои не можат да си дозволат 207-ми модел земаат Пежо 206 СС.Овој автомобил веќе се смета за стар - произведен е во 2002-2004 година. Но, на Европејците им се допаѓа - автомобилот е сигурен и структурно здрав. 2 мотори: 1.6 со 110 КС, како и 2 литри со 135 КС. Најдобриот дел е што таков автомобил чини секундарен пазар 250-380 илјади рубли. Има и поскапи, ама ова е дрскоста на продавачите.

Mazda MX-5 Roadster го затвора рејтингот. Единствениот автомобил на оваа листа од Азија Можете да најдете адекватна верзија направена во 2011 година со километража од 28-50 илјади километри. Под хаубата ќе има 2-литарски мотор со капацитет од 160 коњи. Цените започнуваат од 900 илјади рубли.

Што кријат сопствениците на кабриолет

Честопати, сопствениците на кабриолет автомобили кријат непривлечни факти од историјата на автомобилот зад надворешен сјај. За јасност, проверивме 10 користени кабриолет, кои ги најдовме на веб-локациите за продажба на автомобили, користејќи ја услугата Autocode и откривме неколку модели. Значи, конвертибилни продавачи:

1. Прикривање учество во несреќа

Половина од гледаните автомобили биле барем еднаш во сообраќајна несреќа, за која продавачот или не зборува или грубо лаже дека немало сообраќајни незгоди. Продавачот на овој автомобил уверува дека автомобилот е неоштетен. Како е можно ова ако проверката откри 2 несреќи во кои учествувале автомобил одеднаш?

Причините за сообраќајните несреќи се различни - напуштање на патот, судир. Очигледно, продавачите не знаат дека автомобилот може да се „удри“ преку базата на Autocode и лажат дека автомобилот не доживеал сообраќајна несреќа.

1. Тие често го губат својот автомобил со конфискација

Без исклучок, сите кабриолет што ги погледнавме беа одземени од сопственикот барем еднаш. Можеби станува збор за поделба на имотот или неплаќање даноци, алиментација и долгови за комунални услуги.

1. Не ја возат долго колата, ја препродаваат

Повеќето автомобили имаат 5 или повеќе сопственици. Дури и 10 или 12 од нив може да се внесат.

Некои автомобили ги менуваат сопствениците неколку пати во 1 година. И ова покренува прашања и сомнежи за техничката услужливост на кабриолетот.

Има и други проблеми, како што се долга километража или чести поправки без учество во несреќа. Исто така, сопствениците на кабриолет често добиваат казни за пребрзо возење, но ги плаќаат. Јадете ретки автомобилисо сериозни правни проблеми, како што се ограничувањата на сообраќајната полиција. Ако проверите кабриолет пред да купите, нема да биде тешко да се заштитите од голем број проблеми.

Дали се потребни кабриолет во Русија?

Возачите, експертите, па дури и самите сопственици на автомобили без покрив признаваат: добар кабриолет е автомобил што не е особено практичен и достапен. Салонот е често мал. Дури и ако има втор ред седишта, тој е жално мал. Како и багажникот. Па, барем внатрешното уредување е подобро во 9 од 10 случаи од моделот со покрив. Дизајнот и распределбата на тежината на кабриолет се разликуваат од стандардниот автомобил - нема покрив. Затоа, за да се направи автомобил со различен формат, автомобилската фабрика е принудена да ги промени поставките на транспортерот или да лансира нов, што не се споредува поволно со цената на кабриолет.

Добрите и лошите страни на поседување кабриолет

Врз основа на сите нијанси, доаѓаме до негативни заклучоци. На пример:

Но, има и позитивни аспекти. Значи:

• Кабриолетот нема да биде украден, бидејќи ... Автомобилот е премногу забележлив и лесно се наоѓа.
• Автомобилите без покриви го привлекуваат вниманието на девојките, на сопственикот на кабриолет е полесно да се запознае.
• На сопственикот му се гарантираат позитивни емоции од возењето по отворени патишта со склопен покрив - свежиот ветер и небото горе го одвлекуваат вниманието од загушливиот и зачаден град.
• Кабриолетот го пренесува статусот на сопственикот на ист начин како и премиум теренецот.
• Автомобил без покрив лесно може да стане начин за заработка: светли, скапи или едноставно необични кабриолет се добредојдени гости на фотосесиите.
• Ако внатрешноста на кабрио е направена од темна кожа, неговиот сопственик има среќа. Ова е идеална комбинација каде што се акумулира помалку нечистотија и полесно се отстранува.

Имаше повеќе минуси отколку плус. Но, за оние кои некогаш се обиделе да возат кабриолет, тоа не е важно.

Ако вие примерен семеен човекАко имате просечен приход или малку помал, овој автомобил не ви треба. Ако само на кредит и само за викенди летни денови. Но, ако финансиите и самецот ви дозволуваат да купите кабриолет, зошто да не ја искористите оваа можност? Како ќе ја користите оваа машина, во кое време и годишно време зависи од вас. Можете да си дозволите поправки, дури и скапи.

Оставете го вашето мислење за кабриолет во коментарите по статијата.

Уморен сум од се - зима, студ, бескрајна криза, проблеми... Но доаѓа пролетта и со неа нови надежи за најдоброто. И за да ви ги направиме посветли претстојните топли денови, решивме да го објавиме овој преглед на кабриолет со четири седишта. На крајот на краиштата, нема ништо подобро од тоа да бидете на пат во отворен автомобил со пријателите на сончев ден. Нема ништо подобро да го подигнете расположението на добро време од кабриолет. Кога брзате со сонцето и ветерот, сите лоши работи остануваат некаде далеку зад себе. Дури и ако само за некое време. Но, вреди. Овде ќе ви претставиме се што се нуди на рускиот пазар кабриолет со четири седиштасо цел зголемување на класата и цената. Но, веднаш да ве предупредиме дека во овие денови има масовни модели по пристапни цени на руски јазик дилерски центринема да го најдеш. На пазарот останаа само претставници на премиум и луксузни брендови. Сепак, тие се оние кои најјасно ги отелотворуваат сите предности на отворен автомобил.

„Audi A3/S3 Cabriolet“:
удобност во мал формат

Деби на втората генерација: 2012 година
Рестилирање: 2014 година

– Изборот на мотори е ограничен на бензински TFSI со зафатнина од 1,4 или 1,8 литри и моќност од 125, односно 180 КС. За љубовници спортско јавањеНаменет е „S3 Cabriolet Quattro“ со 300 коњски сили.
– Платнената тенда се подига со електричен механизам за 18 секунди при брзина до 50 km/h. Кога се повлекува, речиси и не го намалува волуменот на багажникот од 320 литри.
– Опремен со четири воздушни перничиња, како и воздушно перниче за колена на страната на возачот, ABS и ESP. Помошната лента со автоматско долго светло е опционална.
– „Атракција“ вклучува и ден светла за возење, автоматска контрола на климата и аудио систем. „Ambition“ ги додава светлата за магла и системот MMI, спортскиот волан и седиштата. Верзијата „Ambiente“ има сензори за паркирање и подобрени удобни седишта.
– Опции: загреани седишта, биксенон или целосно LED фарови, навигација и премиум аудио, адаптивна темпомат, помош за паркирање, камера за заден поглед итн.
– Освен верзиите „Ambiente“, седиштата се обработени со ткаенина. Кожениот ентериер е привилегија на моделот „S3“, но изгледот на конвенционалните модификации може да се доближи и до престижната верзија со нарачување на обемниот стилски пакет „S-Line“, кој вклучува комбинација од кожа, ткаенина и Алкантара. .

И покрај неговата компактна класа, моделот има многу пространа внатрешност, вклучувајќи го и вториот ред.

„Ја префрлив суспензијата во комфорен режим, го спуштив покривот... Денот беше многу студен, но се чувствував прилично удобно, системот за воздух на вратот буквално ми ја загреа главата“.

Семјон ЖВАЛО, „Клаксон“ бр. 9’ 2014 г​

Иако „А3 кабриолетот“ е различен прифатлива цена, веднаш се забележува дека припаѓа на премиум бренд. Внимателно завршен и внимателен ентериер, експресивен преден дел, чист класичен дизајн како оној на престижните автомобили со традиционален мек покрив. Ролните шипки кои вообичаено излегуваат од кабриолетот го отстапија местото на активниот автоматски систем во овој модел. Богатата палета на опции бара и почит: облога од вистинска кожа, спортски седиштасо развиена странична потпора, дефлектори за дување топол воздух околу вратот, мек покрив со подобрена звучна изолација... До неодамна вообичаените модификации на „А3 кабриолетот“ важеа за повеќе рекреативни автомобили, а само „S3“ со 300 коњски сили Кабриолет“ се сметаше за спортски автомобили, но сега има средни модификации со погон „Quattro“, добро подготвени за возење преку целата година. И тие ви овозможуваат целосно да ги искусите сите предности во возењето на лесниот и маневрирачки кабриолет изграден на модерна модуларна платформа.

„Audi A5/S5 Cabriolet“:
роден турист

Деби: 2009 година
Рестилирање: 2012 година

– Моделите со 177 и 230 коњски сили со рачен менувач или CVT ќе имаат погон на предните тркала. Верзијата „Quattro“ е секако робот со шест брзини и мотор со моќност од најмалку 230 КС. Спортскиот „S5 Cabriolet“ е опремен со трилитарски бензинец V6 со моќност од 333 КС.
– Настрешницата со засилена топлинска изолација и автоматски погон се преклопува за 17 секунди и се расклопува за 15 секунди при брзина до 50 km/h.
– Опремен со шест воздушни перничиња, ABS, ESP и систем за следење на заморот на возачот. Списокот на безбедносна опрема е дополнет со помошник за растојание и следење на ознаките на патиштата.
– Контрола на климатизацијата, аудио систем, светла за магла, светла, електрични погони, сензори за дожд и светлина, загреани предни седишта, информативен систем MMI – стандардна опрема на сите A5 Cabriolets.
- Ксенонски фарови, навигација, прилагодлива суспензија, избирач на динамичен режим. За верзијата S5 Cabriolet, голем дел од горенаведеното е веќе вклучено како стандард.
– Спортските седишта и облогата „S-Line“ се достапни како опција за обичните модели и кожен ентериерНаместо статус на ткаенина, статус го имаат само модификациите со V6. Но, за дополнителен надомест, достапни се и напредни алкантара/кожни облоги или продолжени облоги од кожа.

Внатрешноста на „A5 Cabriolet“ лесно може да се нарече класично „Audi“ поради неговиот карактеристичен распоред и беспрекорната ергономија.

„Патниците можат да носат и багаж со себе, што не го дозволуваат сите кабриолет. На пример, мирно ставивме четири тешки патни торби во багажникот“.

Руслан ТАРАСОВ, „Клаксон“ бр.24’ 2013 г​

Моделот не е нов, но со широки можности. Во пространата кабина, четири лица можат да седат без многу ограничувања, а горниот дел од ткаенината, кога е подигнат, не врши притисок врз патниците од вториот ред. А5 кабриолетот е способен да носи значителна количина багаж. Конечно, автомобилот може безбедно да се користи во зима - трислојната тенда е опремена со топлинска изолација, а опсегот вклучува популарни модификации „Quattro“. Патем, разновиден избор – од скромна верзија со 170 коњски сили со рачен менувач или седативен CVT до моќниот и престижен „S5 Cabriolet“ со 333 коњски сили – е уште една убедлива причина да се погледне кон отворената „петрка“. Секоја верзија на овој автомобил ќе биде речиси исто толку добра како купе од слична серија во однос на акустична удобност доколку нарачате тенда со специјална облога за изолација од бучава. Исто така, нема проблеми со мазноста на возењето - поради моќните челични арматурни потпори на дното, кабриолетот всушност премина во „тежинската категорија“ на деловни седани, кои се карактеризираат со импозантни возни манири.

„BMW 4/M4 кабриолет“:
умерена до жестока

Деби: 2014 година
Рестилирање: нема

– За „4-Series Convertible“, достапни се дволитарски турбодизел (190 КС) и бензински „четири“ со ист волумен со моќност од 249 КС. и линиска трилитарска „шестка“ со 326 КС. (431 на „М4“). Во Русија, редовните модификации доаѓаат со автоматик со осум брзини, а верзијата М доаѓа со робот.
– Тврдиот покрив од три делови оди од една екстремна позиција до друга за само 20 секунди, но јаде речиси половина од корисниот волумен на багажникот од 370 литри.
– Автоматските шипки се палат за помалку од 200 ms. Во случај на превртување, самиот автомобил испраќа координати и SOS сигнал до спасувачките служби. Безбедноста е обезбедена и со шест воздушни перничиња, ABS, ESP и автоматски систем за сопирање.
- Вклучено руски пазарПристигнуваат модели кои се разликуваат од основниот. Имаат биксенон, двозонска контрола на климата и греење на седиштата, мултимедијален системсо екран од 6,5 инчи, задни сензори за паркирање и сензор за дожд.
– И ветробранот и системот „топол јака“ ќе треба да се нарачаат посебно при купувањето. Опциите вклучуваат и мапи за навигација, ТВ приемник, Интернет апликации, адаптивни или LED фарови и активна шасија.
– За моделот се развиени три основни дизајнерски линии, но во исто време има многу можности за индивидуализација.

Внатрешноста на BMW Серија 4 Кабрио е достапна во широк спектар на луксузни завршетоци.

„Ништо и никој не ме спречи да уживам во брзината. Иглата на брзинометарот веќе беше далеку подалеку од ознаката „200“, но не се чувствуваше непријатност или вознемиреност“.

Руслан ТАРАСОВ, „Клаксон“ бр.18’ 2014 г ​

Мотор префрлен назад зад предната оска, еднаква распределба на тежината по оските, погон на задните или на сите тркала... Отворената „четворка“ (тело F33) е направена како по рецепт за тркачки автомобил, не штедејќи напор да темелно го редизајнира својот донатор – седанот од третата серија. Оттука произлегуваат тесните загледани фарови, вентилационите „жабри“ зад предните тркала и продолжените лакови на тркалата. Последните во никој случај не се лажна, бидејќи патеката на автомобилот стана поширока за два сантиметри напред и три во задниот дел. За подобро управување, шасијата беше спуштена за еден сантиметар и целосно рекалибрирана. Посебна забелешка е спортската верзија „М4“, која не е инфериорна во динамиката на многу повеќе скапи кабриолетво прегледот. Ова е и покрај импресивното зголемување на тежината од 230 килограми и големиот тврд покрив со сложен механизам за преклопување. На ладно време, можете да возите со повлечен горниот дел - совозачите ќе се загреваат со воздушни „јаки“ од дефлекторите на потпирачите на седиштата.

„Mercedes-Benz E-Class Cabrio“:
рај под ѕвездите

Деби на третата генерација: 2010 година
Рестилирање: 2013 година

– Во Русија, моторите „E-Klasse Cabrio“ се претставени со линиски турбополнач „четири“ со волумен од два литри или 3,5-литарски V6 (со моќност од 211 и 250 КС, соодветно) – сите комбинирани со седумстепен автоматски менувач.
– Платнената тенда се преклопува за 20 секунди при брзина до 40 km/h. Кога е преклопен, го намалува волуменот на багажникот од 390 на 300 литри.
– Покрај автоматските лакови, шест воздушни перничиња, ESP и ABS, „E-Klasse Cabrio“ е опремен со систем за предупредување за судир. За доплата - странични воздушни перничиња за вториот ред, системи за контрола на лента, растојание за следење и „мртви зони“.
– Списокот на опрема од „специјална серија“ е проширен за да вклучи заштита на картерот, помошник за паркирање, греење на предните седишта и миење на шофершајбната, а во моделот V6, навигација. ВО стандардна конфигурацијаима контрола на климата, аудио систем, разни сензории електрични погони.
– Опции: задна камера, „удобни“ и „практични“ пакети, мултиконтурни седишта со вентилација, два комплета спортски модификации AMG, напредна аудио опрема, спортска суспензија, напојување топол воздухдо вратот „Воздушен шал“.
– Кожна внатрешна облога, метална боја и бандажинаправен од лесна легура е веќе во „основата“. Клиентот треба само да избере од четири опции бојата на тенда и комплетите за стилизирање за надворешноста и внатрешноста.


Задните седишта во Mercedes-Benz лесно може да се наречат „софа“.

„Не е важно колку е студено и мрачно времето. Дури и слаб дожд нема да го спречи E-Convertible да се претвори во мало одморалиште на тркала“.
Руслан ТАРАСОВ, „Клаксон“ бр.12’ 2013 г​

Иако припаѓа на линијата „Е“, основата за автомобилот беше седанот „C-Klasse“, кој дефинитивно има свои предности. Малата тежина во комбинација со силни мотори ги одреди добрите динамички карактеристики на моделот. Стандардна адаптивна суспензија со прилагодлива вкочанетост може да се претвори од мека удобен режимво тешки спортови. Автоматскиот менувач „7G-Tronic“ со функција за рачна контрола исто така може да се прилагоди на активниот возач. Повеќеслојната, изолирана настрешница ве одржува топло во ладно време, додека капачето со пресек на ветер, автоматскиот дефлектор на ветерот и препознатливите воздушни марами обезбедуваат забава во возењето со отворен покрив. На високо ниво на функционалност и опрема. Во овој кабриолет, на пример, можете да ги преклопите седиштата од вториот ред ако треба да превезете нешто гломазно. И опционалната технологија за приспособливо осветлување и комплетот помошници на возачот ќе гарантираат дека патувањето е безбедно и без стрес.

„BMW 6/M6 кабриолет“:
земјен деловен авион

Деби: 2010 година
Рестилирање: 2015 година

– Опремен со трилитарски V6 со 320 КС. или цврст V8 со зафатнина од 4,4 литри и моќност од 449 КС. Можете да изберете од два типа на погон – со погон на задните тркала или со погон на сите тркала, но има само еден менувач – осумстепен автоматски. „М6“ со 560 коњски сили има секвенцијален робот со голема брзина со седум брзини и погон на задните тркаласо активен диференцијал.
– Топ од ткаенина, класичен, опремен автоматски електричен погони се крева за 24 секунди, ослободувајќи импресивен корисен волумен од 450 литри во багажникот.
– Безбедноста е обезбедена со шест воздушни перничиња, ABS, ESP и автоматско активирани лаци. На нив можете да додадете „паметни“ фарови, адаптивна контрола на патувањето и следење на „слепа точка“.
– Основната верзија има светла за магла и биксенон, двозонска контрола на климата, автоматска рачна сопирачка, електрични седишта, мултимедијален систем со екран во боја, сензори за светлина и дожд.
– Опционална опрема вклучува сензори за паркирање и камера за заден поглед, загреани седишта и волан, систем за вентилација и масажа на седиштата, програма за навигација, моќен аудио систем, помошен грејач, активна шасија со променлива вкочанетост и спортска суспензија.
– Внатрешна декорацијаСите верзии се изработени од кожа. За доплата се достапни поскапи материјали и специјални комбинации на бои со разни декори.

Вториот ред не е толку простран како што би очекувале од модел долг речиси 4,9 метри.

„Со избирање на „Спорт плус“ во менито за динамички режими, добивате цел опсег на сензации, неограничени со бројни електронски безбедносни мрежи.

Георги ГОЛУБЕВ, „Клаксон“ бр.9’ 2015 г ​

Постариот кабриолет во гамата на BMW не остава впечаток на импресивен автомобил каков што всушност е. Доби контура на сквотот со очигледни тркачки мотиви, прикривајќи ја вистинската ширина и должина на каросеријата, од купето „шест“. И со цел да се зајакне визуелниот ефект на атлетското вклопување со спортските навики, BMW намерно се одлучи за лесен покрив од ткаенина наместо модерно цврсто решение. Зголемувањето на тежината во однос на купето беше само сто килограми, што е едвај забележливо за модел тежок под два тона, а главно се должеше на елементите за зајакнување на каросеријата. Оттука и импресивните динамични квалитети. Без оглед на модификацијата што ја преземате, отворената „шестка“ ќе биде пред своите конкуренти во својата класа на моќност, а верзијата „М6“ генерално може да се класифицира како бескомпромисен тркачки модел. Во исто време, автомобилот е целосно подготвен за големи патувања. Има висока удобност, најмногу простран багажникоти има многу скромен апетит при брзини на „крстарење“.

„Mercedes-Benz S 500/AMG S 63 Cabrio“:
задолжен

Деби: 2015 година
Рестилирање: нема

– „Осмката“ со 455 коњски сили со зафатнина од 4,7 литри е комбинирана со деветстепен автоматски „9G-Tronic“. Спортската верзија на AMG S 63 Cabriolet има 4Matic погон на сите тркала и 5,5-литарски V8 со битурбо што произведува 585 КС.
- И покрај тоа големи димензии, покривот се преклопува или крева за само 20 секунди. Кога е преклопен, го намалува волуменот на багажникот од 400 литри за околу една третина.
– Системот за сопирање за итни случаи, асистент за долго светло, предупредување за помош за внимание, воздушни перничиња за колена и дополнителни задни перничиња ја надополнуваат стандардната листа на предни и странични воздушни перничиња, ESP, ABS и скриени безбедносни лакови.
– Во основниот модел – повеќезонски „Термотроник“, адаптивни LED фарови, систем за чистење шофершајбната„Magic Vision“, врати со скалесто заклучување и затворачи...
– На барање – престижен аудио систем, технологии „AirCap“ и „AirScarf“, систем за климатизација на седиштата итн. Некои од опциите се поделени во пакети: „удобноста“ го вклучува целото греење, вклучително и потпирачите за раце, „Плус“ ги додава сите асистенти на возачот итн.
– Веќе во стандардната верзија, внатрешноста е обложена со напа кожа. Можете да додадете индивидуален AMG стајлинг, „ексклузивен“ пакет со дополнително осветлување, кристали „Svarovsky“ во LED светлосниот ленти и многу повеќе.

Внатрешната декорација на „S-Klasse Cabrio“ ги повторува најлуксузните верзии на големото купе.

„Во динамиката на забрзување до „стотки“ (3,9 секунди), отворената верзија AMG не е инфериорна во однос на затвореното купе, и покрај зголемувањето на тежината од повеќе од сто килограми“.

​

Дури е чудно зошто „најудобниот кабриолет на светот“, како што го претставува самиот Mercedes-Benz, се појави дури сега. Од „S-Klasse Coupe“ од најновата генерација, моделот доби адаптивна воздушна суспензија „Airmatic“, комплекс од асистенти и луксузно завршена внатрешност, која беше направена доста издолжена и широка, и покрај обемната преграда за огромна мека покривот и неговиот моќен погон. Ви овозможува да трансформирате трислојна армирана настрешница при брзини до 60 km/h, а поради крутите влошки при подигнување, му дава совршено рационализирана форма. За да се осигура дека волуменот каде што е скриен покривот останува функционален, беше обезбедена подвижна преграда за проширување на просторот за багаж. Патниците имаа уште поголема среќа. Тие нудат „воздушни марами“, систем за намалување на вител, загреани потпирачи за раце низ кабината, систем за климатизацијасо 12 сензори кои автоматски ги прилагодуваат поставките за греење или ладење во зависност од временските услови, сончевата активност и состојбата на покривот...

„Bentley Continental GTC“:
правото на силните

Деби на втората генерација: 2011 година
Рестилирање: 2015 година

– Четирилитарскиот V8 произведува 507 или 528 КС, а шестлитарскиот W12 575 или 635 КС. (на обични или „S“ верзии). Погон на сите тркала со распределба помеѓу напред и задните оскиво сооднос 40:60, менувачот е осумстепен ZF автоматски со намалено време на префрлување.
– За да подигнете или отстраните покрив, мора да успорите до 30 km/h. Процесот трае 25 секунди. Останува малку простор за багаж во задниот простор - 290 литри.
– Автомобилот е опремен со шест воздушни перничиња, системи за контрола на тракцијата и сопирање против блокирање, електронска стабилизација и автоматска сопирачка за паркирање.
– Одделна контрола на климата, адаптивно биксенонско осветлување, греење на седиштата, електрично прилагодливи седишта и волан, навигација и систем за забавасо екран во боја, сензори за дожд, светло и паркирање се вклучени во стандардната опрема.
– За доплата: вентилирани седишта со функција за масажа, карбон-керамички сопирачки дискови, адаптивна контрола на патувањето, аудио систем Naim Висока класаКрај, камера за заден поглед, дигитален ТВ приемник...
– Покрај широката палета на комбинации на бои за кожни ентериери, стилистите на Bentley нудат осум бои за тендата и неколку тематски опции за надворешно стајлинг.

Поради незгодниот механизам за преклопување на покривот, троседот од вториот ред на Bentley Continental GTS е потесен од оној на купето.

„По повторното дотерување, управувачкиот систем стана почувствителен и во исто време послушен. Се чини дека сега автомобилот е научен да разбира дури и навестувања“.

Дмитриј БАРИНОВ, „Клаксон“ бр.9’ 2014 г ​

Формално, „Continental GTC“ со мек покрив одговара на формулата за седење 2+2, но просторот во вториот ред е таков што возрасните патници нема да бидат тесни овде. Пространата внатрешност е генеричка карактеристика на моделот, бидејќи има многу заедничко со седанот Bentley. извршна класа. Од него кабриолетот ги наследи моторите, системот за погон на сите тркала, воздушната суспензија, ентериерот во луксузен стил и... импресивната тежина. Забележливото намалување на должината на телото за отворени „две врати“ не стана „диета“. Continental GTC сè уште е еден од најтешките кабриолет во прегледот. Затоа, во неговите навики за возење има многу повеќе аристократска импозантност отколку спортска импулсност, а тоа првенствено се однесува топ моделсо мотор W12. Модификацијата V8 објавена подоцна и пост-рестилирањето V8 S имаат побалансиран сет на квалитети поради подобрата распределба на тежината долж оските, другите поставки на системот за контрола и адаптивната шасија. Дополнително, кабриолетовите на Bentley со V8 со турбополнач се помалку жедни за енергија од предводникот на верзијата.

„Rolls-Royce Dawn“:
во пламенот на славата

Деби: 2015 година
Рестилирање: нема

– Изборот на модификации за „Зора“ не се подразбира. Само суперполнет V12 со 570 КС, осумстепен автоматски менувач и класичен погон на задната оска.
– Повеќеделниот мек покрив со тивко возење е многу брз - преклопувањето трае 22 секунди и може да се изврши при брзина до 50 km/h. Багажниот простор со преклопена тенда се намалува од 295 на 244 литри.
- ВО стандардна конфигурацијацелосен сет на „воздушни перничиња“, ABS со автоматско сопирање и ESP. Асистентите за возење доаѓаат во форма на опционални пакети, поделени на три различни нивоа.
– Основна опремаречиси исцрпна: суспензија калибрирана за меко, стабилно движење, повеќезонска контрола на климата, греење на сите седишта, снабдување со топол воздух до вратот, мултимедијален комплекс со HD дисплеј од 25 сантиметри, ракописен и гласовен влез, навигација, интелигентен мулти-режим осветлување итн.
– Опции: „Нарачана“ аудио систем и ТВ приемник, систем за удобно влегување и товарење на багажот, комплет чадори за врати во боја на каросеријата, пристапна точка до брз интернет, проѕирна „гаража“ на надувување за складирање.. .
– Доколку ниту една од единаесетте избрани композиции во боја не одговара на клиентот, се нуди индивидуална контрастна шема на боја на каросеријата и стил на внатрешна декорација.

Уникатната порозна облога од дрво и посебните седишта ја прават внатрешноста на Rolls-Royce кабриолет едноставно луксузна.

„Тендата нема аналози во автомобилската индустрија во однос на звучната изолација, а исто така е бесшумна. автоматско возење„Тив балет“

Руслан ТАРАСОВ, „Клаксон“ бр.17’ 2015 г ​

„Зора“ е името на новиот кабриолет преведен од англиски „за оние кои сакаат да се капат во сончевите зраци и вниманието“. Автомобилот, направен на база на купето Rolls-Royce Wraith со четири седишта, е дизајниран да плени со непреченото возење и моќноста на 6,6-литарскиот V12 со 570 коњски сили. Дизајнот е направен во традицијата на отворениот аристократ „Сребрена зора“, произведен пред повеќе од шеесет години. Како и неговиот предок, моделот се одликува со ексклузивни панели на каросеријата (80% од деловите). Посебно внимание- салон. Патничкиот простор е создаден без поделба на главни и споредни седишта - дури и патниците од вториот ред имаат целосна слобода. Покрај четирите вистински кралски фотелји, внатрешноста содржи 16 звучници на аудио системот „Studio Theater“, кој, користејќи процесор со два микрофони, го зема предвид влијанието на надворешниот шум и обезбедува врвен звук под какви било услови. Автоматскиот менувач е исто така опремен со интелигенција, земајќи ја предвид природата на маршрутата базирана на GPS сигнали и дигитална мапа за идеален избор на брзини.

КРАТКИ ТЕХНИЧКИ СПЕЦИФИКАЦИИ

Руслан ТАРАСОВ,

Фотографии од производствени компании и од архивата на Клаксон

Откако неодамна ја посетив Европа (поточно Германија и Белгија), забележав огромен број на кабриолет. Беше рана пролет, а температурата надвор беше далеку од лето, но многу автомобили беа со отворени врвови. Возачите ги изложија своите лица на сонце што повремено ѕиркаше и уживаа во свежиот воздух на европските градови кои не се преоптоварени со сообраќаен метеж. Како стојат работите со кабриолет кај нас?

Во Русија, кабриолетовите се поретки. И покрај тоа, на сопствениците на ретки примероци ќе им позавидат и соседите, минувачите ќе се вртат наоколу, мажите ќе гледаат во внатрешната декорација, а спротивниот пол ќе гледа во возачот. Што ги спречува нашите сограѓани да купуваат стилски автомобилбез покрив?

Постои мислење дека автомобилите со мек покрив се ладни во зима, прокиснуваат на дожд, а мекиот покрив им дава повеќе шанси на провалниците и на крадците на автомобили. За возврат, самите сопственици на кабриолет се сигурни во спротивното и гледаат многу предности во поседувањето таков автомобил. Колку чини да се купи нов кабриолет во Русија?

Цена: од 940.000 рубли
Одлично управување во комбинација со класичниот изглед на родстер, извонредни дизајнерски решенија во дизајнот надвор и внатре. Основната верзија има мек покрив кој може рачно да се спушта и мотор од 122 КС. во комбинација со рачен менувач. Овој модел е сосема свеж и сè уште не станал познат ниту на европските улици.

MINI Cabrio
Цена: од 1.000.000 рубли
Слично возни карактеристики, истата линија на мотори и менувачи. Но, ова е добар стар Купер со хечбек каросерија и можност да се навлезе на свеж воздух. Препознатливи карактеристики, за кои ќе треба да доплатите малку. Не изгледа толку интересно како Roadster, но може да прими четири лица. И двата модели може да се нарачаат во верзијата „S“, во која се реализирани сите 184 „коњи“.

Гостин од иднината: Opel Cascada
Цена: (во Украина) од 1.100.000 рубли
Производителите од Риселсхајм решија да ја реализираат својата визија за кабриолет базиран на Astra, скратувајќи го за речиси 23 cm и додавајќи повеќеслоен покрив од ткаенина. Додека останува максимално практичен - волумен на багажникот од 280 до 350 литри во зависност од состојбата на покривот, простор за четири патници и сите потребни опции. Како што соопштија за порталот од прес-службата на Opel, првите испораки на овие автомобили во нашата земја се очекуваат во пролетта 2014 година.

Прочитајте повеќе за Opel Cascada.

Цена: од 1.260.000 рубли
Првите сериски модели беа лансирани на пазарот во 2004 година, а за тоа време хечбеците успешно се здобија со популарност. Вклучително и во Русија. Овој модел користи класичен распоред на предниот мотор со погон на задните тркала, иако Баварците се на пат да ги совладаат компактите со погон на предните тркала. Основната верзија 118i доаѓа со електричен преклопен покрив од ткаенина, мотор од 136 КС и сè потребни системибезбедност. За сите други животни задоволства ќе треба да доплатите.

Peugeot 308CC
Цена: од 1.264.000 рубли
Француски стил во секој детал. Пристапот кон продажбата е исто така „француски“. Моделот се продава во една конфигурација на Feline. И ова е класа голф со четири седишта, мотор со 150 коњски сили поврзан со автоматски менувач, кожен ентериер, двозонска контрола на климата, тркала R17, радио CD и MP3 и сите видови сензори - доста сериозен конкурент во односот на условите за цена/опции. Но, Русите не брзаат особено да се разделат со милион и четвртина за доброто на „Французинот“.

Цена: од 1.301.000 рубли
Еден од постарите автомобили од класата роудстер: првата генерација на MX-5 започна да се произведува уште во 1989 година. Но, моделот што се продава денес е само третата генерација. По изглед, ова е купе со погон на задните тркала во пракса, автомобилот има тврд покрив што се преклопува електрично. Дури и основниот пакет вклучува се што ви треба. И уште повеќе. Додава самоблокирачки диференцијал, распределба на тежината 50:50, погон на задните тркала, 2,0-литарски мотор со капацитет од 160 коњски сили и рачен менувач (доплата за „автоматски“ е само 7 илјади рубли.)

Цена: од 1.750.000 рубли
Можеби еден од најпопуларните кабриолет во Европа. Тврд покрив, четири седишта, додатоци со целосна моќност, рачен менувач, мотор 156 коњски сили и модерен дизајн– сето ова е трета серија на BMW. Со кровот горе, доста е строг и практичен за службени патувања, а со врвот надолу погоден е и за млади, привлекувајќи внимание и создавајќи расположение за релаксација.

Цена: од 1.894.000 рубли
Престижен автомобил со можност за несериозни прошетки. Спортскиот изглед на моделот А5 е создаден со долго меѓуоскино растојание, кратки настрешници и долга хауба во американски стил. Како што се искачувате повисоко и повисоко на скалата за цени, можете да забележите зголемена конкуренција. Никој не е инфериорен во однос на опремата, купувачот е разгален со разни мотори и сè помалку секунди до „стотици“. Ауди не беше исклучок - 170 КС. поврзан со автоматски менувач и посакуваните 8,9 секунди до сто. Најприфатливиот пакет е опремен со сите поволности на мултимедијалните системи, кожен пакет и други пријатни и статусни „ситници“. Но, можете да изберете дизел или бензински моторволумен од 3 литри со моќност од 245 или 272 коњски сили. Ваквите мотори со Quattro возењезабрзајте го автомобилот до „стотки“ за 6,3 секунди.

Ауди ТТ
Цена: од 1.940.000 рубли
Дали се сметате себеси за млади и активни? Дали сте вистински љубител на спортот? Тогаш не губете време и одете напред на тркачката патека. И овој модел ќе ви помогне да го реализирате вашиот потенцијал. Малку е веројатно дека ќе добиете удобност при возењето, но дефинитивно ќе добиете задоволство во возењето. Погонот на сите тркала, единствениот достапен мотор со 211 коњски сили, роботскиот менувач S tronic се вистински спорт во секоја кривина и минималистички дизајн во внатрешноста.

Цена: од 1.999.000 рубли
Волво е сосема спротивно претходниот модел. Удобност и лежерно во сè, дури и тврдиот покрив со три дела овде се преклопува за дури 30 секунди. И покрај 230 коњски сили, статусот не дозволува да полета како лудак, забрзувањето е разумно 8 секунди. Наместо тоа, тоа е јахта на која едноставно е пријатно да се патува, покажувајќи им на другите дека животот е добар. Стилскиот дизајн, ажуриран во 2009 година, сè уште изгледа многу свежо.