По пробното возење во автосалон, решив да купам автомобил од оваа конкретна марка. Сепак, не беше можно да се купи во салонот немаше доволно пари нов автомобил. После шест месеци пребарување на интернет, конечно видов оглас за продажба на Пинин со поминати 10.000 км и комплет зимски гумина дискови. Се сретнав со продавачот, го возев автомобилот и следниот ден го купив. По долгогодишно искуство во работењето на неколку домашни и увезени автомобилиСо голема километражаЗа мене тоа беше како да купувам нов автомобил. Моето семејство и јас бевме многу задоволни од ова купување. Добрата видливост и ракување ме освои веднаш. Сепак, поставив дополнителен панорамски ретровизор, по што главно го користев само додека возам, а страничните ретровизори само при паркирање и возење во обратна насока.

Автомобил со погон на сите тркала со умерена потрошувачка на гориво (приближно 11 литри на 100 км) и автоматски менувач се покажа како сигурен пријател 4 години. За тоа време, за време на одржувањето официјален дилер, не се случи ниту еден дефект. Влошки за сопирачките, со соодветен стил на возење, беа заменети дури по 45 илјади километри одржување. Во секое време - дожд, снег, снежна бура, мраз, мраз на патот немаше неизвесност, немаше страв да седне зад воланот на овој автомобил. Единствениот услов за безбедно возењесекако имаше усогласеност со адекватни условите на патотбрзина и растојание. На автопат во свеж снег забрзав не повеќе од 100 км, на приградски патишта од 60-80 км/ч, на мраз 40-60, на дожд 80 км/ч. Опција како зимски режимдвижењето многу помага при возење во снежна „каша“. Две помали брзини помогнаа во снежните наноси и на скршен селски пат во калта. Помладиот брат на „големиот непријател“ се покажа како одлично теренско возило.

Во исто време, имаше случај кога бев сам во мраз од 16 степени, возев во поле, ова беше во еден од северните региони на Русија (на набиен снег), ставив скии за лов и отидов во шумата на нив. Кога се стемни, ја напуштив шумата и се упатив кон автомобилот, полетав и ја сместив опремата и се вратив назад. Компјутерот покажа температури што укажуваат на нагло затоплување. Снегот се распадна, но автомобилот самоуверено одеше низ полето и само мојата грешка (за секунда бев одвлечен од патот) доведе до тоа автомобилот да се лизне на распуштениот снег и да седне на „стомакот“. Добро е што имав пластична лопата со мене. Го откопав лабавиот снег, ги ставив тркалата на земја и излегов во рикверц, тапкајќи се час и половина.

Паџеро Пинин сигурен автомобилза возење низ градот, во сообраќаен метеж (не дај Боже!), за патувања во село во речиси секое временските услови. Покрај тоа, по расклопувањето на внатрешноста, можете да ја ставите целата потребна опрема и да одите на лов или риболов.

ЦЕНИ

Во случај ремонтМенувачот е отстранет од возилото. Во оваа фаза, механичарот внимателно ја испитува состојбата на сите системи што го сервисираат менувачот, носачите за монтирање блок за напојувањеитн.

По отстранувањето од возилото, автоматскиот менувач оди во областа за ремонт. Треба да се напомене дека на оваа локација, како и на сите претходни, работат искусни занаетчии кои имаат високо техничко образование (инженерство и физика). Овде се поправа автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Pinin, кој после миење и сушење на сите делови се неисправни т.е. Се утврдува можноста за понатамошна употреба на секој дел или потребата од негова замена.

По желба, секој клиент може да биде присутен и при расклопување на менувачот и при откривање на дефекти на неговите делови. На крајот од оваа постапка се составува список на резервни делови, кој потоа задолжителнодоговорено со клиентот. Посебно треба да се забележи дека при голем ремонт потребно е, без оглед на состојбата на автоматскиот менувач, да се заменат сите заптивки и дихтунзи. Употребата на оригинални резервни делови само од производители на менувачи го зголемува работниот век на поправениот автоматски менувач Mitsubishi Pajero Pinin, но доведува до значително зголемување на цената на резервните делови. Употребата на „aftermarket“ делови ви овозможува да постигнете најоптимална комбинација на сооднос цена-квалитет, т.е. компании специјализирани за производство на резервни делови за автоматски менувачипреносливост

Инсталирањето се врши земајќи ги предвид сите технички барања. Во оваа фаза, замена на неуспешни елементи за прицврстување и помошни системиодржување на менувачот. Покрај тоа, за време на инсталацијата, се прават прелиминарни прилагодувања на елементите на надворешниот дел од контролниот систем.

Дијагностика на излезот и вчитување на возилото. Тие се спроведуваат со користење на истите методи како и влезната дијагностика. Дополнително, од меморијата на контролната единица се бришат сите претходно појави шифри за грешка.

„...За два дена момците од АКПП Експерт поминаа низ автоматскиот менувач и извршија поправки...“

Никогаш порано не сум морал сам да се занимавам со поправки на автомобили. Но, немаше потреба за ова - не го возев автомобилот повеќе од 3 години, го сменив. Но овој пат нешто тргна наопаку со мојата Шкода - морав да повикам камион за влечење. Ако сте се обиделе да го вклучите рикверц- имаше остар удар. За два дена момците од АКПП Експерт поминаа низ автоматскиот менувач и го поправија конверторот на вртежниот момент, по што настана дефектот. Благодарам, што да кажам!

Николај Разбегаев

Шкода Октавија

„Прегледот е направен 4 месеци по употребата. Така функционира сè, и јас сум среќен!“

Имам 10 години возачко искуство. Не бев забележан во сообраќајни незгоди или агресивно возење, па дефектот на автоматскиот менувач беше неочекуван настан за мене. Не знам многу за хардверот - имаше очигледна грешка при лизгање на сите брзини. Откако автомобилот ќе се достави до сервисен центар„АКПП Експерт“, се потврдија моите претпоставки. Занаетчиите го поправаа конверторот на вртежниот момент, го измија главниот радијатор за ладење, но дополнително инсталираа уште еден - за сигурност. Прегледот беше направен 4 месеци по употребата. Така функционира сето тоа, и јас сум среќен!

Станислав Петелин

„Следниот ден автомобилот беше во сервис, а јас бев во добро расположение“.

Возев на состанок и открив дефект - по кратко застанување при палење на моторот, автоматскиот менувач веднаш влезе во итен режим. Успеавме сами да дојдеме до момците - всушност, работилницата беше во близина. Испадна дека е добро што беше овој. Како што се испостави, проблемот беше различен од наведените карактеристики на притисокот. Експертите во Automatic Transmission Expert го решија ова со чистење на телото на вентилот и замена на соленоидите. Еден ден подоцна автомобилот беше во сервис, а јас бев во добро расположение.

Илја Чебиров

„Разумната цена и изработката со квалитет на накит се плус. Бев задоволен и од тајмингот: по 2 дена автомобилот се врати со мене“.

Мојот автомобил не е нов, а јас не сум негов прв сопственик, сепак пред проблемитеНе направив никакви посебни проблеми: што се скрши, сам го поправив. Овој пат проблемот беше посериозен - почнав да забележувам дека се префрлаат брзините на автоматскиот менувач со остри грчеви. Откако ја контактирав службата за поправка на експерт за автоматски менувач, добив разумен совет и го испратив автомобилот на поправка веднаш по дијагнозата. Адекватна цена и квалитет на накитот се плус. Бев задоволен и од тајмингот: по 2 дена автомобилот се врати со мене. Ви благодариме!

Mitsubishi Pajero Pinin (Mitsubishi Pajero Pinin). Автоматски менувач Pajero Pinin

Поправка на автоматски менувач Mitsubishi Pajero Pinin (Mitsubishi Pajero Pinin) во Москва – прегледи и цени

Мнозинството автомобили Мицубишиопремени со автоматски менувачи, кои се произведени под истата марка. Се обложуваат на останатото Автоматски менувач Toyotaи други производители. Автоматските машини од наше производство се посоодветни за работа со мотори и други компоненти на автомобилот, а поправката или одржувањето на таквите модели е полесно.

Што ги разликува кутиите Mitsubishi Pajero Pinin?

• за еднократна употреба филтри за маслокои се менуваат при полнење масло;
• краток век на траење на бравата за спојување на течноста, чие уништување е тешко да се забележи со надворешни знаци;
• губење на брзини при возење по влажни коловози со чести патувања до суви области.

Мора да се земе предвид дека оригиналот Mitsubishi преносисе напорни кога станува збор за маслото што го полнат, па затоа е подобро да се избере лубрикантот препорачан од производителот. Неопходно е строго да се придржувате до прописите одржување, што ќе ви овозможи навремено да ги замените филтрите, лубрикантите, потрошниот материјал, како и да ја проверите состојбата и перформансите на електромагнетниот механизам, механизмот на менувачот итн.

Како да се утврди дали автоматскиот менувач е погрешен?

Иако автоматски Кутии на MitsubishiТие се многу сигурни, но сепак е подобро да се следат правилата за работа за автоматските менувачи - загрејте го автоматскиот менувач пред да возите и подлежите на навремено одржување. Неисправноста на кутијата може да се утврди со следниве знаци:

1. истекување на масло;
2. изглед аларм;
3. звуци, тропање;
4. лизгање;
5. вибрации и грчеви;
6. неможност за менување брзини.

Можете да го проверите автоматското Mitsubishi и да нарачате поправки во една од нашите работилници. Ќе извршиме дијагностика, ќе ја провериме работата на кутијата во основните режими, ќе ги идентификуваме и елиминираме дефектите. Доколку е потребно, ќе ги замениме потрошните материјали и оние кои не се соодветни за употреба. понатамошна експлоатацијадетали.

Дополнително, нудиме да купиме нови или користени автоматски машини Mitsubishi Pajero Pinin. Во сите случаи, без разлика на видот поправка работа, даваме гаранција за километража од најмалку 10–50 илјади километри.

Видео од партнерите: Решавање проблеми на пренос на Mitsubishi

Можеби ќе ве интересира и

expert-akpp.ru

Mitsubishi Pajero Pinin (1999-2005) – деликатно џуџе

Mitsubishi Pajero Pinin, повикувајќи се по име и изглед на култниот Pajero, своевремено нудеше се што ни се дава модерни кросовери. Но, за разлика од нив, тој имаше можности за вистински теренец. Денес можете да уживате во уникатноста на Пинин за релативно малку пари.

Историја на моделот.

Mitsubishi Pajero Pinin дебитираше во 1998 година. Тој беше комбинација патнички автомобилсо SUV и беше одговор на кросовери Јапонски производители. Пинин имаше повеќе предности. Пред сè, благодарение на брендот поврзан со релито Париз-Дакар. Овде зборуваме не толку за Mitsubishi, туку за Pajero, кој стана познато име во светот на off-road.

Пинин е кратенка за Пининфарина, познато италијанско дизајнерско студио на кое му беше доверено да црта јапонски автомобил. Таму, во Италија, во 1994-2004 година, производство за европски пазар. Теренецот беше склопен во Јапонија, а подоцна и во Бразил.

Како што покажува статистиката, Европа сè уште не била подготвена за таков автомобил. Само во првите две години, во Јапонија беше произведено повеќе Pajero IO (јапонско име) отколку во целиот период на стариот континент. Со текот на времето, популарноста на Пинин во својата татковина почна брзо да опаѓа, а Mitsubishi одби да создаде наследник. Денес Пајеро Пинин можеше да направи пристојно Сузуки конкуренцијаЏимни.

Интересен факт. Mitsubishi Pajero Pinin се произведуваше во Бразил под името TR4 до 2014 година.

Дизајнерски карактеристики.

Pajero Pinin има тело врз основа на простор рамка(интегриран во телото) - да не се меша со монокок тело. Во тоа време, Pajero го имаше токму истиот дизајн. Освен тоа, мал SUVопремен со систем за погон на сите тркала, менувач, заклучување и цврста задна оска. Мали клиренс од земја(само 200 mm) беа компензирани со кратки настрешници. Забележете дека некои верзии на Пинин немаа менувач.

За жал, во каросерија долга 3975 mm (верзија со 5 врати) тешко е да се сместат повеќе од 4 лица и малку багаж. Иако теоретски автомобилот е со 5 седишта, во пракса толкав број на патници не доаѓа предвид - поради малата ширина. Багажникот содржи само 175 литри и се пристапува преку вратата што се отвора десна страна. Тоа е фиксирано на него резервно тркало.

Уште помалку пространа верзија со 3 врати (3730 mm), наменета за 4 лица. А багажникот од 166 литри е едноставно мал.

Но, Mitsubishi е едноставен и практичен, лесно се справува со теренски услови и е агилен во градот и на паркингот. Сепак, на големи брзиниНе се справува толку добро како RAV4 или CR-V. Моторите обезбедуваат прифатлива динамика, но бараат многу гориво. Без оглед на верзијата, ќе треба да се пресметате висока стапка на протокгориво - околу 8 l/100 km на автопат и 11-12 l во град.

Мотори.

Mitsubishi понуди три мотори, кои всушност се модификации на еден агрегат. Тие се разликуваат малку по капацитет и тип систем за гориво. Станува збор за мотори 4G93 и 4G94, познати од моделите како Lancer, Carisma, Space Star и Space Wagon. 4G93 има зафатнина од 1,8 литри, а 4G94 има зафатнина од 2,0 литри. Покрај тоа, моторите имаат различни удари на клипот и механизам на чудак.

Позначајните разлики се однесуваат на електроенергетскиот систем. И двата мотори беа опремени директно инјектирањегориво и го доби дополнителниот GDI индекс. Единицата со капацитет од 1,8 литри беше опремена со дистрибуирана МПИ инјекција. За жал, тој се разви помала моќност- 114 КС (160 Nm). Верзијата GDI произведе 120 КС. (174 Nm). 2-литарскиот GDI е најдинамичен: 129 КС. и 190 Nm вртежен момент.

Кој мотор да се избере?

1,8-литарскиот MPI е најпосакуван. Тоа е прилично скромен и не бара посебно одржување. Проблеми со него се можни само ако се занемари навремена заменаремен за тајмингот Но, ако го ажурирате појасот на секои 60.000 км, тогаш ништо сериозно нема да се случи.

Моторот ви овозможува да инсталирате опрема за гас. Во овој случај, на секои 15-20 илјади км потребно е да се проверат празнините на вентилите, да се води сметка за техничката состојба на системот за палење и инсталација на гас. Во пракса, порано или подоцна, треба да ја смените главата на блокот, но играта вреди за свеќата.

Моторите од серијата GDI предизвикуваат повеќе проблеми за време на работата. Не принудуваат да се пресметаме со загадувањето систем за внесување, што е сосема природно за мотори со директно вбризгување гориво. За жал, дури и мала количина на јаглеродни наслаги е доволна за моторот да престане да работи нормално. Револуциите почнуваат да лебдат брзина на мирување, а автомобилот грчи под оптоварување. Чистењето на системот за довод од јаглеродни наслаги е скапа работа.

Покрај тоа, слабиот квалитет и валкано горивопумпата откажува висок притисок, што е многу скапо (од 77.000 рубли). Дефектите во системот за вбризгување предизвикуваат прелевање на горивото. GDI моториСо техничка точкавизијата дозволува користење на HBO, но не се препорачува негово инсталирање.

Проектот GDI се покажа како неуспех, а доказ за тоа е фактот дека Јапонците подоцна ги напуштија таквите мотори во корист на конвенционалните. Mitsubishi е сè уште, и покрај тешките еколошки стандарди, успешно користи дистрибуирано вбризгување гориво.

Па дали вреди да се купи Pajero Pinin со GDI мотор?

Сосема. Пред сè, ова вреди да се направи поради системот за погон на сите тркала опремен со менувач. Не е премногу ниско сооднос на менувачот, што е 1,55. Но, ова е сосема доволно за ефикасно да се надминат условите надвор од патот. Одговорен за дистрибуција на влечење по оските спојка со повеќе плочи, што може да се заклучи или оневозможи со избирање на режимот 4WD или 2WD. Само автомобилите со 2.0 GDI беа опремени со подобрениот систем за погон на сите тркала SS4-i ( Супер Изберете).

Моторите 1,8 MPI се комбинирани со поедноставен менувач, посоодветен за употреба на автопат. Централен диференцијалсо вискозна спојка континуирано ја распределува влечната сила меѓу оските во сооднос 50:50. Нема блокирачки или надолни редови. Односно, ефикасноста паѓа штом едно од тркалата изгуби контакт со патот. Системот е идеален за лизгави површини, но најчесто е бескорисен и само предизвикува да трошите повеќе гориво.

Значи, кој мотор треба да го изберете?

Се зависи од вашите потреби и состојбата на понудените автомобили. GDI машините доминираат на пазарот. Ако редовно патувате на тешки места, тогаш ова најдобар избор. За дневни патувања по асфалтирани патишта, треба да ја претпочитате опцијата без менувач и со дистрибуирана инјекција(не GDI).

Типични проблемии дефекти.

Mitsubishi Pajero Pinin, по правило, не испорачува сериозни проблеми, но има неколку заболувања. Еден од нив е корозија. За среќа, нејзиниот размер е мал. Во долниот дел од телото се наоѓаат џебови од 'рѓа: на праговите, лакови на тркалатаи рамки на вратите. Подобро е да избегнувате силно 'рѓосани примероци, како што ќе најдете железо за телоне е лесно. Корозијата, исто така, влијае на елементите издувен систем. Мора да ја земеме предвид корозијата во електричните жици и, како резултат на тоа, малите дефекти.

Посебно треба да се внимава при изборот на GDI верзии, кои можат да бидат вистински замки.

Суспензијата е многу едноставна и прилично стабилна. Обично треба да ги менувате гумените ленти и чаурите. Предна ракапредмет на реставрација, како четирите водилки задна оска.

Со текот на времето, игра се појавува во управувањето, чие отстранување нема да бара големи трошоци. Систем за сопирањедоста сигурен, особено на задниот дел, каде што се користи механизам за барабан.

На менувачот му требаат рутински проверки за протекување, играјте кардански шахтии поврзување предна оска. Спојката има низок ресурс, што е значително намалено со редовни патувања надвор од патот. Цената на нов сет е од 10.000 рубли.

Оперативни трошоци.

Ако купите Pajero Pinin со MPI мотор, тогаш нема да имате причина да се грижите. Автомобилот нема да разочара ако не ви се важни способностите за теренски патишта. Овој Pinin е доста сигурен и ефтин за ракување и поправка.

Моторите од серијата GDI бараат понапредно знаење. Најскапиот и најранлив елемент е пумпата за вбризгување гориво, која може да се замени со нова или користена. Во вториот случај, треба да бидете внимателни, бидејќи пумпите имаа различни броевии малку се разликуваше во дизајнот.

Состојба на пазарот.

Mitsubishi Pajero Pinin никогаш не бил многу популарен. За жал, најдете играчка автомобил во добра состојбамногу тешко. Речиси секоја копија има некаков проблем со корозија. Подобро е да се бараат оние примероци кои ретко го напуштаат асфалтот.

Цената зависи не толку од годината на производство, туку од техничка состојба. Најизлитените примероци чинат околу 150.000 рубли, а најчуваните речиси трипати повеќе. Подобро е да се даде предност на помладите автомобили.

Заклучок.

Релативно ниската цена и ниските оперативни трошоци се силни адути за прилично универзален модел. Мора да платите со голема потрошувачка на гориво. Пинин е идеален за рибари, ловци и други ентузијасти на отворено. Но, тоа не е погодно за долги патувања. Вклучено големи брзини, поради краткото меѓуоскино растојание и релативно високата каросерија, Пинин се однесува многу несигурно.

Технички карактеристики на Mitsubishi Pajero Pinin.

vvm-auto.ru

одржување, работење, дефекти, поправки, избор и купување

Брзо прашање

Секогаш со задоволство помагаме, поставуваме прашања и нашите специјалисти ќе најдат решение

Со автоматскиот менувач и Full Taim, што можете да препорачате да се истури во оските и да се префрли куќиштето? Автомобил Mitsubishi Pajero Pinin 1800/LONG (4WD)

Одговори 2Одговори

Здраво, ве молиме советувајте масло за менувачза Pinin автоматски менувач колку да земам?

Одговори 1Одговори

Кажи ми кои се фабричките параметри бандажии гума, шема на завртки, поместување, профил, дијаметар на главината

Одговори 1Одговори

Кои масла треба да се истурат во менувачот, кутијата за пренос и оските Пинин, колку литри за секоја единица? колку често е подобро да се менувате?

Одговори 2Одговори

Добро попладне Одам да се сменам моторно масло, кажете ми ги сите релевантни информации за промена на маслото - какво масло да користам, колку литри?

Одговори 1Одговори

Дали ви се допадна прашањето?

Потоа кликнете „Ми се допаѓа“ и додајте поени на лицето што го поставило прашањето.

Сите статии

Состојбата на здравјето на една личност се проверува според одредени индикатори, ова е серија тестови...

Пред да почнете да ја разгледувате листата на причини зошто...

Јас лично морав да се соочам со таков проблем како посна смеса и да дознаам ...

Повеќето возачи слушнале за толку познат поим како ...

Еден убав ден, додека излегов со автомобил, забележав како...

Договорните автоматски менувачи се нарекуваат „кутии“ кои биле отпишани од автомобилите…

avtoexperts.ru

Mitsubishi Pajero Pinin (Mitsubishi Pajero Pinin)

Пининфарина доби нарачка од Јапонски концерн Mitsubishi Motors да развие дизајн на SUV. Требаше да стане помлад брат Pajero и почнувајќи од 1998 година започна да се произведува и продава во Јапонија под името Mitsubishi Pajero iO. Една година подоцна, автомобилот беше претставен во Европа, каде што неговото име стана Mitsubishi Pajero Pinin. Името се базираше на името на компанијата каде што беше развиен дизајнот. На италијански името значи „најмлад“ или „најмлад“. Теренецот беше склопен во фабриките на Mitsubishi во Јапонија, Италија и Бразил.

Од техничка гледна точка, автомобилот беше целосно идентичен со Pajero IO. Од страна на изгледавтомобилот е исто така многу сличен на класичниот Pajero. Пинин беше инсталиран на Mitsubishi Pajero бензински мотор, а од првите години на производство моделот беше опремен само со ова енергетска единица. Со волумен од 1,8 l. моторот развива моќност од 120 КС, што му овозможува на теренецот да забрза до 168 km/h. Доаѓа со 5-брзински рачен менувачзапчаници или автоматски менувач.

Една година по објавувањето, во 1999 година, беше пуштен Mitsubishi Pajero Pinin со 5 врати. Pajero со 3 врати беше многу сличен на нова верзија, бидејќи бил развиен и во Пининфарина. Имаше избор на автоматски или рачен менувач. Автомобилот доби мотор од 2,0 литри.

Меѓу промените, вреди да се забележи следново:

• Зголемена големина на багажникот;
• Зголемен под со пластичен послужавник;
• Ниши и џебови во палетата;

Возачкото седиште стана многу удобно со различни прилагодувања. Иако уредите се разликуваат по дизајн, тие совршено ја вршат својата работа: нивните читања лесно се воочуваат без оглед на осветлувањето и времето од денот.

Централната конзола содржи копчиња за контрола на климата, аудио систем и голем дисплеј. На овој екран секогаш можете да видите:

• Температура надвор;
• Компјутерски читања;
• Тековно време;
• Информации за радио бранови;

Задните седишта на Mitsubishi Pajero Pinin се цврсти и може да се прилагодат само за навалување на потпирачите за грб. Можете да ја извадите перницата или да ги свиткате потпирачите за грб. Големите надворешни ретровизори и потпирачите за глава прават добар преглед. Внатрешниот дизајн е квалитативно разработен во согласност со модерни трендови автомобилска мода. Висококвалитетните завршни материјали ја завршија својата работа во создавањето на ергономски ентериер.

Цврстата суспензија му овозможува на Pajero Pinin да се чувствува одлично надвор од патот. Благодарение на него, теренецот едноставно навлегува во сериозни теренски терени.

Без запирање, можете да се префрлите од обратно во погон на четири тркала, без воопшто да успори (под услов автомобилот да вози побавно од 100 km/h). Ако на Пајеро Пинин му падне заседа, тој ќе излезе од неа со помош ниски брзини. Задниот диференцијал со ограничено пролизгување додава способност за теренски пат без да дозволи задни тркалализгање.

ВО стандарденвклучени се следните компоненти:

• Клима уред со филтер за воздух;
• Загреани предни седишта;
• Брендирана облога на седиштата;
• Централна брава;
• предни воздушни перничиња;
• Аудио систем;
• Алуминиумски тркала;

Историја на Mitsubishi Pajero Pinin

Од 2003 година, Mitsubishi Pajero Pinin е опремен со предни и странични воздушни перничиња. Навистина, овој теренец е вистински борец. Најневеројатно е колку овој квалитет совршено се усогласува со крутото тело. Доверливост и прифатлива цена– тоа е она што го прави автомобилот попривлечен за купување.

Погледнете го видеото на Pajero Pinin подолу, каде јасно можете да видите какви способности има овој SUV за крос-кантри.

Од 2005 година, Pajero Pinin се произведува со хромирани Mitsubishi и рачки на вратите, сребрени шини на покривот и алуминиумски тркала. Додадено е и нова бојатело – сино металик.

Mitsubishi Pajero Pinin беше понуден со следните мотори:

За време на последниот рестајлинг, изгледот на Pajero Pinin не се промени многу. Како што споменавме погоре, производството на Пинин беше основано во три земји. Вкупно автомобили произведени во секоја земја на производство:

• Јапонија – 177.132 единици;
• Италија – 58.968 единици;
• Бразил – 21.990 единици;

Вкупниот број е 258.090 единици. Замислете само колку популарно се здоби овој теренец.

Карактеристики на Mitsubishi Pajero Pinin

Подолу се технички спецификации Mitsubishi Pajero Pinin се расплетуваше.

Карактеристики на MitsubishiПаџеро Пинин 1.8

Тип на тело	SUV
Должина, мм	4035
Ширина, мм	1695
Висина, мм	1735
Расчистување од земја, mm	200
Предна патека, мм	1435
Задна патека, mm	1445
Меѓуоскино растојание, mm	2450
Максимална тежина, кг	1340
Вкупна тежина, кг	1840
Волумен на багажникот, l	358
Број на врати	3-5
Број на седишта	5
Вози	Целосно трајно
Тип на мотор	Бензин
	4/Inline
	116/5500
Зафатнина на моторот, cm³	1834
	160/4000
Тип на гориво	АИ-95
Волумен резервоар за гориво, л	53
	13.8
Максимална брзина, km/h	150
	12.6
	8.7
	10.0
Тип на менувач	Автоматски, 4 степени на пренос
Серво волан	Серво волан
Предна суспензија	Независна, мулти-врска
Задна суспензија	Независна, мулти-врска
Предни сопирачки	Вентилиран диск
Задни сопирачки	Диск
	ABS, EBD
Контрола на климата	Клима уред
Големина на гумата	215/65 R16

Карактеристики на Mitsubishi Pajero Pinin 2.0

Тип на тело	SUV
Должина, мм	4035
Ширина, мм	1695
Висина, мм	1735
Расчистување од земја, mm	200
Предна патека, мм	1435
Задна патека, mm	1445
Меѓуоскино растојание, mm	2450
Максимална тежина, кг	1410
Вкупна тежина, кг	1890
Волумен на багажникот, l	166
Број на врати	3-5
Број на седишта	5
Вози	Целосно приклучен
Тип на мотор	Бензин
Број на цилиндри / распоред	4/Inline
Моќност на моторот, КС/вртежи во минута	129/5000
Зафатнина на моторот, cm³	1999
Вртежен момент, Nm/rpm	190/3500
Тип на гориво	АИ-95
Волумен на резервоарот за гориво, l	53
Време на забрзување до 100 km/h, сек	12.0
Максимална брзина, km/h	165
Потрошувачка на гориво во урбан циклус, l на 100 km	12.7
Потрошувачка на гориво на автопат, l на 100 km	8.4
Потрошувачка на гориво во мешан циклус, l на 100 km	10.6
Тип на менувач	Автоматски, 4 степени на пренос
Серво волан	Серво волан
Предна суспензија	Независна, мулти-врска
Задна суспензија	Независна, мулти-врска
Предни сопирачки	Вентилиран диск
Задни сопирачки	Диск
Електронски контролни системи	ABS, EBD
Контрола на климата	Клима уред
Големина на гумата	215/65 R16

Карактеристики на Mitsubishi Pajero Pinin 2.5

Тип на тело	SUV
Должина, мм	4035
Ширина, мм	1695
Висина, мм	1735
Расчистување од земја, mm	200
Предна патека, мм	1435
Задна патека, mm	1445
Меѓуоскино растојание, mm	2450
Максимална тежина, кг	1400
Вкупна тежина, кг	1900
Волумен на багажникот, l	166
Број на врати	3-5
Број на седишта	5
Вози	Целосно приклучен
Тип на мотор	Дизел
Број на цилиндри / распоред	4/Inline
Моќност на моторот, КС/вртежи во минута	85/4200
Зафатнина на моторот, cm³	2477
Вртежен момент, Nm/rpm	200/2000
Тип на гориво	ДТ
Волумен на резервоарот за гориво, l	53
Време на забрзување до 100 km/h, сек	-
Максимална брзина, km/h	-
Потрошувачка на гориво во урбан циклус, l на 100 km	-
Потрошувачка на гориво на автопат, l на 100 km	-
Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус, l на 100 km	8.8
Тип на менувач	Автоматски, 4 степени на пренос
Серво волан	Серво волан
Предна суспензија	Независна, мулти-врска
Задна суспензија	Независна, мулти-врска
Предни сопирачки	Вентилиран диск
Задни сопирачки	Диск
Електронски контролни системи	ABS, EBD
Контрола на климата	Клима уред
Големина на гумата	215/65 R16

Фотографија на Mitsubishi Pajero Pinin

Погледнете ја фотографијата на Mitsubishi Pajero Pinin во добра резолуција.

Mitsubishi Pajero Pinin не се произведува веќе подолго време, но се уште има побарувачка за него.

Видео Mitsubishi Pajero Pinin

Видеото покажува преглед на Pajero Pinin. Гледајте го за да ги знаете слабите и јаки страниовој автомобил.

mitsu-motors.ru

Поправка на автоматски менувач Mitsubishi Pajero Pinin цена, поправка на автоматски менувач Mitsubishi Pajero Pinin преграда Москва (Јужен административен округ)

ПОПРАВКА НА АВТОМАТСКИ МЕНУВАЧ СО 1 ГОДИНА ГАРАНЦИЈА

ЦЕНИ

Во случај на поголеми поправки, менувачот се отстранува од возилото. Во оваа фаза, механичарот внимателно ја испитува состојбата на сите системи што го сервисираат менувачот, потпорите за монтирање на единицата за напојување итн.

По отстранувањето од возилото, автоматскиот менувач оди во областа за ремонт. Треба да се напомене дека на оваа локација, како и на сите претходни, работат искусни занаетчии кои имаат високо техничко образование (инженерство и физика). Овде се поправа автоматскиот менувач Mitsubishi Pajero Pinin, кој после миење и сушење на сите делови се неисправни т.е. Се утврдува можноста за понатамошна употреба на секој дел или потребата од негова замена.

По желба, секој клиент може да биде присутен и при расклопување на менувачот и при откривање на дефекти на неговите делови. На крајот од оваа постапка се составува список на резервни делови, кој потоа нужно се договара со клиентот. Посебно треба да се забележи дека при голем ремонт потребно е, без оглед на состојбата на автоматскиот менувач, да се заменат сите заптивки и дихтунзи. Употребата на оригинални резервни делови само од производители на менувачи го зголемува работниот век на поправениот автоматски менувач Mitsubishi Pajero Pinin, но доведува до значително зголемување на цената на резервните делови. Употребата на „aftermarket“ делови ви овозможува да постигнете најоптимална комбинација на сооднос цена-квалитет, т.е. компании специјализирани за производство на резервни делови за автоматски менувачи.

Инсталирањето се врши земајќи ги предвид сите технички барања. Во оваа фаза, се случува замена на неуспешни елементи за прицврстување и помошни системи за одржување на преносот. Покрај тоа, за време на инсталацијата, се прават прелиминарни прилагодувања на елементите на надворешниот дел од контролниот систем.

Дијагностика на излезот и вчитување на возилото. Тие се спроведуваат со користење на истите методи како и влезната дијагностика. Дополнително, од меморијата на контролната единица се бришат сите претходно појави шифри за грешка.

Дали сакате да прашате нешто? Кликнете

Ако ви треба многу итен одговор, подобро е да се јавите. Поставете прашање

www.akpp-services.ru