Секој автомобилски ентузијаст сака да управува со својот автомобил без поголеми трошоци за поправка. Секој има незадоволен израз на лицето кога ќе удри во дупка на патот, и штом нешто се почувствува во шасијата на автомобилот, одиме во гаражата за да замениме резервни делови, секако попатно посетуваме продавница за автомобили.

Ова се однесува на суспензијата, но нема да ја цениме амортизацијата на механизмите скриени од нашите очи. Станува збор заза механизмот за дистрибуција на гас (GDM). Главното правило во одржувањето на автомобилот е комплетот на ременот за тајминг да се менува во зависност од поминатата километража.

важно!Не заборавајте дека ременот е гумен производ и има тенденција да се исуши. Ова може да доведе до негово кршење кога автомобилот нагло забрзува.

Подолу го опишуваме алгоритмот на дејства за замена на погонскиот ремен со свои раце, користејќи го примерот на автомобил Kia Rio jb од 2007 година со мотор G4EE.

Фабриката за производство пропишала Киа Риозаменување на временскиот ремен на секои 60.000 км. километражата или еднаш на секои 4 години (во автомобилите по рестилирање од 2010 и 2012 година, фреквенцијата на замена е пропишана на 90.000 км).

Проверете ја автентичноста со цена свиткани вентилиа како последица на тоа скапи поправкиНикогаш нема да се одлучам. Ќе ги следиме препораките на луѓето кои го знаат ресурсот на нивните компоненти.

Не ви требаат посебни алатки за да го замените ременот за мерење на времето (кај Fiat, без специјални алатки, ознаките нема да се постават, а кај Ford, ременот едноставно нема да се вклопи). На Kia сè е многу поедноставно.

Комплет клучеви, комплет приклучоци, шрафцигер со рамно сечило, шрафцигер со сечило Филипс се стандарден елемент во секоја гаража.

Интересно!За да го замените временскиот ремен во Рио 2010 и 2012 година, подготовката е иста, бидејќи дизајнот на моторот не е променет (затоа, разликата во фреквенцијата на замена е збунувачка; на рестилизираниот Kia Rios, сè уште не би било излишно да се замени времето склопување најмалку по 75.000 km).

Состојбата на пумпата за вода исто така ќе стане јасна кога ќе се отстрани. И при замена со Рио 2010 - 2012 година. со фреквенција од еднаш на секои 75 - 90 илјади км. Километражата на пумпата сигурно не трае двојно подолго.

Неговото истекување ќе нè принуди да ја извршиме истата постапка за замена на ременот за мерење (не смееме да дозволиме процесната течност да влезе на ременот, тоа ќе предизвика да прескокне неколку заби), а заглавената макара ќе го скрши ременот за напојување.

Ремени и ролери прилозиможе да се заменат врз основа на нивната состојба. Ако одлучите да го оставите сами киа староновите појаси воопшто нема да болат рио багажникот. И ќе ни се најдат на долго патување.

Ние, исто така, купуваме заптивки за масло на коленестото вратило и брегаста осовина, бидејќи е невозможно да се процени дали има истекување на моторното масло додека не се отстрани заштитниот капак на ременот за мерење. Исто така, потребно е да се складира со заптивната смеса и потребната количинаантифриз (протекување при замена на пумпата).

Подолу се дадени главните потребни резервни делови за оригинални броевипроизводителот Kia и соодветните аналози на производителите кои се погодни за Kia Rio и се добавувачи на компоненти за склопување на многу познати брендовиавтоматско.

Редоследот на дејства при вршење на работа на Автомобил Киарио (2007, 2010, 2012):

Иако заменувањето на ременот за мерење на времето не вклучува расклопување на целиот автомобил на Kia Rio, за да се направи тоа за прв пат, човекот ќе потроши околу 5-6 часа од своето време. Искусниот мајстор може да го направи тоа за 1,5 - 2 часа, без разлика дали автомобилот е 2010, 2012 или 2007 година. Но, ако постои желба да се знае сферата поправка на киа rio jb, тогаш презентираните информации ќе бидат корисни. Среќни поправки на сите.

Комплексност

Јама/надвозник

1-3 ч

Алатки:

• Клучот на тркалото
• Приклучок за завртки
• Автомобилски потпори
• Отворен клуч 10 mm
• Отворен клуч 12 mm
• Директен клуч за кутија 14 mm
• Директен клуч за кутии 22 mm
• Продолжување
• Возач за приклучување на штекерот
• Приклучок за клуч од 10 мм
• Додаток за клуч од 12 мм
• Додаток за копче 14 mm
• Додаток за копче 22 mm
• Голем рамен шрафцигер
• Среден рамен шрафцигер
• Сечило за монтирање

Делови и потрошен материјал:

Забелешки:

Во согласност со препораката на производителот, на автомобил Kia Rio тајмингот се заменува по 60 илјади километри или на секои четири години работа (што и да е прво).

Заменете го ременот во исто време кога го заменувате. ролери за затегнување, бидејќи неговиот ресурс е намален, и ако не успее предвреме, ќе го оштети новиот појас.

Извршете работа на замена на ременот за мерење на тајминг на инспекциска дупка, надвозник или, ако е можно, на лифт.

Ременот за мерење на времето Kia Rio 2 мора да се замени ако се најдат следниве дефекти на него:

• траги од масло на која било површина на ременот;
• траги од видливо абење на забната површина, пукање, поткопчиња и набори, како и видливо лупење на ткаенината од гумената маса на појасот.
• пукнатини, набори, вдлабнатини и испакнатини на надворешната површина на погонскиот ремен.
• кршење и раслојување на крајните површини на појасот.

1. Отстранете го десниот предното тркало.

2. Отстранете ја десната страна од штитникот за прскање на моторот.

3. Отстранете ги погонските ремени на алтернаторот и пумпата за вода како што е опишано.

4. Отстранете го ременот на компресорот за климатизација како што е опишано.

5. Под автомобилот, веднаш до рецепцијата издувна цевка, извадете ги петте завртки (означени со бело) и извадете го долниот капак на куќиштето на куплунгот. Не погрешно одвртете ги соседните завртки за монтирање на картерот на моторот (црвени).

6. Запрете го коленестото вратило на моторот да не се врти, на пример, со вметнување шрафцигер помеѓу прстенестиот запчаник и куќиштето на спојката.

7. Олабавете ја завртката за монтирање на макара коленесто вратиломоторот.

Забелешка:

Попогодно е да се изврши операцијата за олабавување на макарата на коленестото вратило со помошник.

8. Целосно одвртете ја завртката за монтирање (1) , а потоа извадете го и извадете го заедно со машината за перење. Отстранете ја и макарата на коленестото вратило Kia Rio 2 (2) .

9. Отстранете го растојанието.

10. Од моторниот просторавтомобил, одвртете ги и извадете ги четирите завртки за монтирање на макарата за погон на генераторот ACи пумпа за вода до вратилото на пумпата за вода и извадете ја макарата.

11. Отстранете ја заградата правилна поддршкасуспензии на енергетските единици.

12. Отстранете ги четирите завртки за монтирање горниот капактајмингот и извадете го капакот.

13. Отстранете ги трите завртки што го прицврстуваат долниот капак на ременот за мерење и извадете го капакот со поместување надолу.

На фотографијата, долниот капак на погонскиот ремен е веќе отстранет.

14. Поставете го клипот од првиот цилиндар на позицијата TDC на ударот на компресија и проверете го усогласувањето ознаки за усогласувањена заби макарабрегаста осовина и коленесто вратило.

Корисен совет:

Свртете коленесто вратилово случај кога неговата макара е демонтирана, можете да го користите следниов метод: вклучете ја секоја брзина во менувачот и свртете го висечкото тркало додека не се поклопат ознаките.

15. Олабавете ја завртката за прилагодување (Б)и завртката на оската на држачот за затегнување на валјакот (А).

16. Вметнете шрафцигер помеѓу држачот за затегнување на валјакот и завртката на неговата оска, свртете го држачот на валјакот спротивно од стрелките на часовникот, олабавете го затегнатоста на ременот за мерење, а потоа извадете го ременот од макарата на коленестото вратило.

Корисен совет:

Ако ролерот за затегнување не се извади од моторот, за последователна инсталација на погонскиот ремен брегаста осовинаЗатегнете ја завртката за монтирање на оската на држачот до позиција каде што ролерот за затегнување на ременот се поместува спротивно од стрелките на часовникот колку што е можно повеќе.

Предупредување:

Откако ќе се извади ременот за мерење на времето, забрането е вртење на вратилата (коленесто вратило и брегаста осовина). Во спротивно, клиповите ќе ги оштетат вентилите.

17. Отстранете го ременот движејќи го кон моторниот простор.

18. Отстранете ги краевите на пружината на затегнувачкиот валјак од газдите на куќиштето пумпа за масло, љубопитните ги со помош на шпатула за монтирање.

19. Одвртете ги и извадете ги двете завртки за монтирање на затегнатиот валјак на куќиштето на пумпата за моторно масло и извадете го валјакот заедно со пружината.

20. Проверете ја мазноста и леснотијата на вртење на лежиштето за затегнување на временскиот ремен. Ако лежиштето се заглави, заменете го склопот на макара без работа.

21. Инсталирајте го затегнатиот валјак и ременот за мерење на времето во обратен редослед на отстранување, имајќи го предвид следново:

• Поставете го ременот за мерење на времето прво на макарата на коленестото вратило на моторот, потоа на средниот валјак, потоа на затегнатиот валјак и на крајот на макарата на брегаста осовина.
• гранката на временскиот ремен спроти затегнувачкиот валјак мора да се затегне.

22. Ако ролерот за затегнување не е отстранет, олабавете ја завртката за монтирање на оската на неговата заграда. Во овој случај, ролерот ќе ја заземе потребната положба со помош на силата на пружината, а ременот за мерење ќе се затегне.

23. Свртете го коленестото вратило два пати целосни револуции, а потоа проверете го усогласувањето на коленестото вратило и брегасти вратила(ознаката на брегаста осовина е видлива низ црвената дупка и е порамнета со зелената. На макара ознаката во форма на ознака треба да биде на ниво на буквата Т). Ако ознаките не се совпаѓаат, потребно е да се повтори инсталирањето на ременот за мерење на времето.

Ознаки на брегаста осовина

Обележете на коленестото вратило

24. Затегнете ја завртката за дотерување и завртката за монтирање на оската на држачот за затегнување.

25. За да го проверите затегнатоста на ременот за мерење, фатете го затегнувачкиот валјак со раката и со одредена сила (околу 5 N) стиснете ја затегнувачката гранка на ременот. Ако затегнатоста на ременот е правилно прилагодена, неговите заби треба да достигнат приближно половина од радиусот на главата на завртката за прилагодување за прицврстување на валјакот за затегнување на ременот.

26. Затегнете завртка за прилагодувањеи завртката за монтирање на оската на држачот за затегнување на валјакот на ременот за време.

27. Инсталирајте ги сите претходно отстранети делови и склопови во обратен редослед на отстранување.

28. Направете прилагодувања погонски ремени помошни единицикако што е опишано.

Написот недостасува:

• Фотографија на инструментот
• Фотографии на делови и потрошен материјал
• Висококвалитетни фотографии од поправки

Многу ентузијасти и сопственици на автомобили се свесни дека практичниот корејски автомобил Kia Rio е произведен во 3 генерации. Моторите од првите две генерации имаа тајминг погон, а денешната модификација наместо ремен има поиздржлив ланец. Сега сопствениците нова КиаРио нема причина да размислува за потребата од замена на ременот, што не може да се каже за сопствениците на „корејскиот“ 2010. Многу луѓе се прашуваат кога да го сменат ременот за мерење на времето.

Подготвителна фаза пред замена на временскиот ремен

Овој процес може да бара повеќе време од сопственикот отколку замена на самиот ремен за мерење на времето. Прво ќе треба да ја изберете вистинската потрошна компонента. Повеќето сопственици на првите генерации на Kia Rio, со цел да се избегне можно непријатни последициведнаш испратени до работилници за замена на механизмот за тајминг. Понекогаш се јавуваат проблеми, особено со купениот појас кој е неквалитетен, што ги принудува сопствениците почесто да се обраќаат кон услугите на сервисната станица. Занаетчиите доста често ги поправаат овие дефекти, а затегнувачот дефинитивно се менува. Ова е наједноставната опција за извршување на поправки, бидејќи сопственикот не мора да прави ништо освен да плати за работата и материјалите.

Забележете дека цената за наведената услуга е доста висока и не секој мајстор ќе преземе работа на застарена Kia Rio. Оваа околност го принудува сопственикот да прибегне кон самозамена. Пред работа ќе треба да се складирате потребни материјалии алатка.

Купуваме ремен за тајмингот за автомобил Киа Рио

Овде треба да бидете исклучително внимателни, бидејќи е важно да се елиминира ризикот од купување појас со низок квалитет. Цена фактор во во овој случајтреба да заземе задното седиште, бидејќи заштедите може да доведат до негативни последици. Многу сопственици на автомобили КИА Риознајте дека висококвалитетните појаси не се кинат на патот. Импулсот може да го претвори сопственикот на автомобил во пешак на долг временски период.

Запомнете: гумен елементмора да се заменат целосно со соодветните ролери. Во механизмот за дистрибуција на гас има само две од овие компоненти и секоја има своја функција. Првиот валјак врши затегнување, а вториот е бајпас ролери и го насочува ременот по саканата патека.

Денес просторот на пазарот може да понуди многу опции за нови појаси. Тука вреди да се слушнат препораките на занаетчиите кои ги истакнуваат производите на МОБИС како приоритетни опции поради нивниот пристоен квалитет.

Чекор-по-чекор замена на временскиот ремен

Работата вклучува многу нијанси. Откако ќе ги расклопите искористените ролери, ќе мора да ги нанесете соодветните ознаки за тајминг, што ќе ви овозможат правилно да го инсталирате новиот појас.

По монтажата, ви препорачуваме да ја забележите километражата, бидејќи ремените за мерење на времето имаат свој ресурс, изразен во поминати километри. Фабриката пропишува одржување на секои 90 илјади километри, а претходно оваа вредност беше 60 илјади километри. Овие регулаторни периоди се пресметуваат врз основа на теорија, која претпоставува идеални услови за работа. Реалноста на животот прави свои прилагодувања на ова прашање. Експертите препорачуваат замена на ременот на секои 50 илјади километри, што гарантирано ќе го елиминира ризикот предвремено излегувањепроизводи вон ред.

Во тек посебно вниманиетреба да се однесува на малите нешта, бидејќи направените грешки ќе доведат до фатални последици за моторот на KIA Rio. Ременот не треба да има никакво олабавување за да не предизвика скокање на забите. Исклучено е и присуството на видливи оштетувања (пукнатини, кинења и траги од скршени конци од врвка).

Исто така, потребно е внимателно да се испита состојбата на забите и запчаниците на шахтите за да се исклучи присуството на џебови од нечистотија. Тие можат да предизвикаат прекин на погонот на ременот, што ќе доведе до дефект на моторот.

Фокусирајте се на температурни условимоторот. Препорачуваме да ја извршите замената кога уредот ќе се олади, бидејќи во таква ситуација нема ризик од изгореници на кожата на рацете. И не заборавајте за тајмингот.

Кога е неопходно да се смени ланецот?

Како што беше претходно забележано, Kia Rio во третата генерација има погон на ланецТајмингот појас Многу сопственици се збунети од актуелното прашање поврзано со животниот век на ланецот. Експертите велат дека замена на временскиот ремен може да биде неопходна по 250-300 илјади км. Неисправноста (истегнување) што ќе се појави ќе се открие со карактеристични звуци што доаѓаат од под хаубата кога моторот работи и е ладен.

Ајде да го сумираме

Како што можете да видите, заменувањето на ременот за мерење не е толку тешка задача, но е одговорна. Правилното функционирање на временскиот ремен за секој мотор, вклучувајќи го и KIA Rio, е најважен услов. Нема сопственик кој не е свесен за потребата модерна замена погонски преносво дадена единица, било да е тоа појас или синџир. Во 2-та генерација на Rio ќе треба да се замени гумениот елемент, а во третата генерација ланецот. Важна точкае да купите само висококвалитетни потрошни компоненти и да се придржувате до наведените интервали за замена, земајќи ги предвид регулаторни рокови. И во нашата статија ви кажавме кога да го смените временскиот ремен.

Оперативната сигурност на секое возило директно зависи од состојбата во која се наоѓа. Автомобилот никогаш нема да ве изневери на пат ако е редовно сервисиран. технички преглед, А потрошен материјалќе се промени со текот на времето. Можете сами да менувате некои делови од автомобилот, но за да го направите ова треба да имате барем основно разбирање за неговата структура. Овде ќе зборуваме за тоа како можете сами да го промените тајмингот на Kia Rio 1.6.

Единицата за дистрибуција на гас служи за отстранување на издувните гасови и овозможување на воздухот да влезе во цилиндрите. Воздушната маса влегува во цилиндрите поради цикличното отворање и затворање на системот на вентилите. Ова е можно благодарение на работата на шахтите што се поврзани со погонот. Како погон на некои модели на KiaРио користи синџир, додека други користат појас. Да го разгледаме ова подетално.

Ресурс на синџир

Се разбира, ланецот е поиздржлив, бидејќи е направен од тврд метал, а ременот е направен од, иако висококвалитетна, но сепак гума. Металот, по дефиниција, трае подолго. Напнатост пренос на ланецобезбедува хидрауличен затегнувач. Овој механизамавтоматски се подмачкува со масло, бидејќи се наоѓа внатре моторен систем. Ланецот може да се користи до 300.000 km, но со текот на времето може да се протега, па затоа е многу препорачливо да се дијагностицира барем по 40.000 km. Ако има игра помеѓу алките, ланецот се протега. Ова може да доведе до откачување на потрошниот материјал од запчаниците, а потоа не може да се избегнат сериозни поправки.

Појасот е изработен од гумена легура и има сериозна отпорност на абење. Ременот повеќе не е вграден во моторот, туку се наоѓа надвор од него. Напнатоста на погонот на ременот се јавува на запчаниците, кои се заштитени со пластична обвивка. Појасот треба да се менува почесто од ланецот, тоа треба да се направи по 150-170.000 km. Но, потребата да се замени може да се појави многу порано. Ова е под влијание на цела серијафактори, од кои главниот е возење под зголемен товар. Ако користите приколка, тогаш треба почесто да ја проверувате состојбата на погонот на ременот, бидејќи неговата употреба во голема мера го истроши ременот. Но зголемени оптоварувањане е единствениот фактор што влијае предвремено абење. Агресивното возење е исто така важно. Во овој случај, појасот исто така се истроши побрзо. Во овој аспект можеме да споменеме и екстремни временските услови. Вклучено силен мразременот се замрзнува, а додека се вози доживува силно триење, тоа влијае и на абењето. Конечно, појасот може да добие моторно масло. Ова се случува кога заптивката ја губи својата затегнатост и почнува да истекува. Во овој случај, исто така ќе треба да се замени заедно со погонот на ременот. Ако ова не се направи, моторното масло ќе продолжи да капе на новиот потрошен материјал. Ова дефинитивно ќе му наштети, бидејќи маслото ја кородира гумата.

Но, кои надворешни знаци ќе покажат дека ременот е веќе доволно истрошен и треба да се замени со нов:

• надворешни и внатрешна површинаизгледа јасно истрошено;
• страните се изнемоштени и од нив излегуваат поединечни нишки;
• материјалот почна да се раслојува;
• на површината се видливи пукнатини и испакнатини;
• дамки од масло.

Погоре зборувавме за синџирот. Значи, неговата главна предност е фактот што никогаш не се крши. За жал, истото не може да се каже за појасот. Ако не ја следите неговата состојба, може многу да се истроши, што ќе резултира со негово кршење. Во овој случај, автомобилот ќе добие сериозна штета, по што ќе бидат неопходни сериозни поправки. Проценете сами, како резултат на скршен погон на ременот, вентилите ќе се судрат со клиповите и ќе се свиткаат. Другите делови од склопот исто така ќе бидат оштетени, па затоа е подобро да не дозволите да се скрши. Потребно е одвреме-навреме да се проверува состојбата на ременот и доколку е потребно да се менува.

Можете и сами да го замените погонот на ременот. Секој ентузијаст за автомобили може да го направи тоа ако ги следи упатствата. Да се ​​спроведе слични поправкипотребно е да се подготват потребните алатки и нови потрошни материјали. Еве што можеби ни треба:

• сет на клучеви;
• сет на глави;
• шрафцигери со различни врвови;
• клешти;
• џек;
• стегач на вратило;
• вртежен клуч;
• нов погон;
• сет на пломби;
• сет на дихтунзи;
• нов валјак за затегнување (доколку е потребно).

Процес на замена

1. Отстранете го предното тркало од страната на моторот;
2. Олабавете и извадете затегнувачки појасимонтирани единици;
3. Отстранете го капакот на куќиштето на куплунгот. За да го направите ова, исто така ќе треба да одвртите неколку завртки.
4. Ги комбинираме ознаките. За да го направите ова, коленестото вратило треба да се сврти 2 кривини надесно.
5. Ние го поправаме коленестото вратило за да не се ротира. За да го направите ова, можете да користите специјална стегач, или можете да поминете со обичен шрафцигер. Се вметнува помеѓу картерот и забите. Олабавете ја завртката за монтирање на макарата на коленестото вратило.
6. Сега ја расклопуваме макарата.
7. Отстранете ја мијалникот за растојание за да се открие запчаникот на коленестото вратило.
8. Ја отстрануваме пумпата.
9. Откако ќе одвртите неколку завртки, извадете ја долната обвивка.
10. Проверка на усогласувањето на ознаките. Ознаката на запчаникот на брегаста осовина треба да се усогласи со ознаката на главата на цилиндерот.
11. Го поместуваме затегнувачот на страна, откако прво ги одвртивме прицврстувачите.
12. Отстранете го погонот на ременот. Ако не се отстрани за замена, тогаш на него треба да се стават ознаки што ќе ја означат насоката на неговото движење.

13. Пред да инсталирате нов потрошен материјал, проверете дали ознаката на запчаникот на брегастата осовина е усогласена со ознаката на главата на цилиндерот.
14. Треба да започнете да го затегнувате менувачот од запчаникот на брегаста осовина, а потоа спротивно од стрелките на часовникот.
15. Оставете го автоматскиот затегнувач да работи со олабавување на завртката за прицврстување.
16. Затегнете ги сите завртки и проверете го затегнатоста на погонот на ременот. Треба да биде оптимално - без доделување или влечење.
17. Повторно ги проверуваме сите ознаки и почнуваме да го собираме механизмот во обратен редослед.

Откако ќе го замените погонот на ременот, треба да ја проверите работата на моторот. Стартувајте го и слушајте како функционира. Предмет на достапност вонреден шумсè ќе треба да се направи повторно.

Видео за замена

Сервис на Kia и Hyundai

Зошто треба да не посетите:

Сервис за автомобили „Авто-миг“.

Ние правиме апсолутно сè во однос на поправките на автомобилите. марка Kiaи Хјундаи. Нашите вработени имаат огромно искуство и голем број на задоволни клиенти, целата работа е во согласност со препораките на производителот. Со оглед на тоа, со тоа што ни верувате, како да му давате поправки на производителот.

Нашиот сервис обезбедува висококвалитетни услуги за поправка на вашиот автомобил, нудејќи ги најповолните цени во однос на цена/квалитет, така што оние кои не контактираат никогаш не се враќаат со проблемот со кој дошле, избирајќи постојано „Auto-Mig“ од сега па натаму. Ние се стремиме да обезбедиме најдобра можна безбедност при поправка на сè што преземаме.

Со сервисирањето кај нас, вие веќе дозволувате вашето возило да трае многу подолго без дефекти.

„Auto-Mig“ е гаранција за сигурност и стабилност на вашиот автомобил во какви било услови.

Вреди да се напомене дека модерен корејски автомобили, не стари копии на Јапонците, тоа се првокласни автомобили од различни класи, а се поправаат на посебен начин, тие веќе имаат своја историја и можат да се поправаат со висок квалитет, користејќи само професионално обмислени технологии.

Нашиот центар за поправка на автомобили ги обезбедува следниве услуги:

• целосна дијагностика на моторот со внатрешно согорување, менувачот и електрониката;
• дијагностицирање на поединечни јазли, насоки;
• поправки од секаква сложеност;
• одржување на климатизерот (решавање проблеми, полнење);
• идентификација на непознати дефекти поради кои другите бензински пумпи одбиваат и последователна елиминација.

Имаме најнапредна опрема која помага да го поправите вашето возило подобро од кој било друг, зголемувајќи го нивото на извршената работа до максимум.

Работиме на се модели на Kiaи Hyundai, ве молиме контактирајте со некој од нашите технички центри за детали.

Поправка на Kia во AutoMig Auto Service Center

(примери на завршена работа):

Поправка на Hyundai во Auto-Mig Auto Service Center

(примери на завршена работа):

Поправка на комерцијални возила во нашиот технички центар:

Многу корејски автомобили се користат од компании - тоа се мали камиони Портер и Бонго. А за превоз на патници обично Старекс Х-1 и Карневал. За овие флоти нудиме и пријателски пристап и максимално внимание.

• Работиме на безготовинска основа
• Склучуваме договори
• Ние обезбедуваме сè потребни документиза сметководство

Сервисирање на комерцијални возила

(примери на завршена работа):

Проверете го автомобилот пред да го купите

• Ние ќе ви помогнеме да купите автомобил без никакви стапици. Проверката на машината пред да ја купите ќе обезбеди усогласеност со технички условидеклариран од продавачот.

И само малку повеќе за нашиот технички центар:

Нашите специјалисти ќе вршат поправки на моторот и суспензијата од речиси секаков степен на сложеност. Ние користиме официјални електронски каталозии строго ја следиме технологијата за поправка. При спроведувањето поправка работание користиме само резервни делови познати производители, кои ги купуваме директно од увозниците, со што се обезбедува нивната ниска цена.

Во сервисниот центар на AutoMig можете да поправите систем за сопирањеВашиот Kia или Hyundai користи висококвалитетни материјали и технологија на производителот.

Дојдете, со задоволство ќе ви помогнеме!