Во градежништвото се користат повеќе од 1.000 видови градежни машини, кои се разликуваат по намена, дизајн, принцип на работа, големина, моќност и перформанси.
Градежните машини се класифицирани:
По намена (технолошка карактеристика);
Со режим на работа;
По тип на енергетска опрема;
Според степенот на мобилност;
Според степенот на мобилност;
Според нивната намена, градежните машини се поделени на:
Транспорт;
Транспортирање;
Товар и истовар;
Подигнување;
За земјени работи;
За работа на куп;
За завршна работа;
За бетонски и армирано-бетонски работи;
Рачни машини (механизирани алати);
Секоја група на машини е поделена во подгрупи.
На пример: опремата за подигнување вклучува 4 подгрупи:
Лифтови;
дигалки;
Секоја подгрупа комбинира машини од различни типови.
На пример: лифтовите се поделени:
Прескокни;
Млазен авион;
Јарболот;
Секој тип на машина има голем број типови на големини (модели слични по дизајн, но се разликуваат по поединечни параметри, тежина, продуктивност, моќност итн.).
Според режимот на работа, тие се разликуваат:
Периодична (циклична акција) работа што се изведува со периодично повторување на истите наизменични операции
На пример: со циклична испорака на производи: градежни кранови, багери со кофии натоварувачи.
Континуирани машини кои испорачуваат производи во континуиран проток (транспортни транспортери, багери со кофи, итн.)
Според типот на енергетска опрема:
Управуван од мотор со внатрешно согорување, електричен, хидрауличен и пневматски;
Со комбиниран погон: дизел електричен, дизел хидрауличен;
Според степенот на мобилност:
Стационарни;
Пренослив;
Мобилен;
Според степенот на разновидност:
Универзален повеќенаменски, опремен разни видовизаменлива работна опрема дизајнирана да врши голема разновидносттехнолошки операции (градежни багери, булдожери, натоварувачи итн.).
Специјализирана, има 1 тип на работна опрема и дизајнирана да изведува само еден технолошки процес (чекани за купови, бетонски пумпи итн.);
Барања за градежни машини.
Градежните машини мора да бидат погодни за намената и да обезбедат најголема можна продуктивност.
Исто така, се прилагодува на променливите работни услови. Машината мора да има минимална тежина, едноставен дизајн, сигурен и технолошки напреден дизајн со максимална употреба на стандардни делови и стандардизирани префабрикувани единици, да биде погодна за инсталација, транспорт и да биде стабилна.
Градежната машина мора да има висока доверливост и издржливост, да биде лесна за одржување, да е економична за работа, да обезбедува работни услови без сечила и да го минимизира заморот на оперативниот персонал.
Самоодните возила мора да имаат висока способност за маневрирање и маневрирање.
За да ја завршите работата брзо и исплатливо, ви треба сигурна технологија. Дополнително, важно е правилно да се организира работата за машините да се користат ефикасно, бидејќи потрошеното време и неквалитетната работа значат губење на пари. Компанијата GMT, која ја посетив, се занимава со уредување на таква станбена површина во еден од градовите во централна Русија.
Градежниот менаџер, Вјачеслав Глазов, ми ги покажа своите „поседници“. Проектот вклучува развој на приближно 170 објекти и мрежа на патишта.
Багери и карпеста почва
Различни багери и градежни депонија се користат овде за развој на карпеста почва. Многу често забележуваме како градежниците, за да ја забрзаат работата, товарат кипери онолку колку што ќе собере во задниот дел, не земајќи предвид дека масата од 10 кубни метри камен, на пример, е многу поголема од масата со ист волумен на земја. Како резултат на тоа се кршат пружините и амортизерите на киперите, возилата се запираат на поправка и наместо да се зголемува темпото, работата се забавува. Затоа, чест и пофалба за надзорникот кој има храброст (и мудрост!) да ја пресмета масата на товарот и да не дозволи преоптоварување на киперите.
 |
| Грејдер HBM-Nobas BG 240 TA-4 |
В. Глазов ми кажа дека прво отстранувањето на почвата го вршела одредена фирма подизведувач, но не прецизираше име. Одржувањето во оваа компанија беше лошо организирано, па киперите се расипаа, распоредот за отстранување на почвата беше нарушен, што се закануваше да го одложи целиот проект. И тогаш В. Глазов го смени подизведувачот. Кога е во тек сериозен комерцијален проект, не можете да користите несигурна опрема што ја одложува работата. Во моментов транспортот го вршат IVECO EuroTrakker курсорот и камионите МАЗ-551633-371. Болидите работат одлично и распоредот е испочитуван. Од овој случај може да се извлече лекција: техничка состојбаопремата мора внимателно да се одржува, одржувањето да се врши редовно, а потоа машините ќе работат непречено.
Обемот на ископана почва беше приближно 19 илјади m3. Бидејќи овој материјал не бил погоден за градба, тој бил отстранет од градилиштето, а песочна почва погодна за градба, чиј волумен бил околу 10 илјади m 3, била оставена и користена во изградба на патишта. В. Глазов забележал дека забите на кофите на багерот доживуваат големи оптоварувања за време на работата, тие треба да се менуваат на секои две недели. Работа на градилиште Багери на куќишта 988LLC Plus и Hitachi EX210LCH се сите класа од 20 тони.
Натоварувачи со ровокопачи кои поставуваат цевки
На локацијата подготвена од багери се ископани ровови во кои се поставени цевководи до зградите што се подигнуваат. Оваа работа ја изведуваат веќе споменатите багери, како и ровокопачи Case 580K Turbo (мотор 59 kW, тежина 8,2 тони). Дното на рововите е набиено со багер и лесни вибрациони ролки Bomag BW 100 AD-4 (моќност 25,2 kW, тежина 2,4 тони). Поставувањето цевки во ровови е одговорна работа која бара точност и строго придржување кон технологијата: не можете да дозволите кој било дел од цевката да потоне поради слегнување на лошо набиената почва. В. Глазов рече дека цевките се поставени со сите можни мерки на претпазливост, а машините работеле доста задоволително, што укажува на нивната висок квалитети редовно, навремено одржување.
Моторни грејдери и ваљаци за набивање
Изградбата на патишта е посебна група на работа. Специјалистите знаат каква грижа, прецизност и внимателно придржување кон технологијата е потребна. Колку е поголемо очекуваното транспортен товарна површината на патот (по количина и тежина возила), толку се повисоки барањата за квалитетот на работата и јачината на коловозите.
Патиштата во градежната зона се дизајнирани и за движење на автомобили на локалните жители, односно најголем товар е континуираното движење на тешко натоварените возила. патнички автомобилии повремените камиони кои превезуваат стока за продавниците што минуваат. Најголемото оптоварување на патот се случува во периодот на изградба - има континуиран проток на камиони со градежни материјали, такви тешки како тули и цемент. И иако овие товари се краткотрајни, можат да предизвикаат сериозни оштетувања на патиштата, поради што В. Глазов посветува големо внимание на квалитетот на патиштата што се градат. Изградбата на патот започнува со ископ на ископи за изградба на коловозот. Вдлабнатината обично не е длабока, но нејзиниот профил мора да се одржува многу прецизно. Вдлабнатината потоа се полни со четири слоја различни материјали. Одоздола се истура почвен слој, врз него се поставува изолационен слој, а врз него се поставува подлоген слој. На овој слој се поставуваат рабници, а потоа и основата на површината на патот.
Основата на коловозот е кршен чакал, просеан на екран. Како што работата се приближува до поплочување, барањата за квалитет и прецизност стануваат построги. За конечното набивање на основата на патот, компанијата GMT користи 12,5-тонски ролери Bomag BW 213 PDH-4 (широчина на збиена лента 2250 mm).
 |
Профилирањето на површината на патот се врши со помош на грејдери HBM-Nobas mod. BG-160 T-4 (моќност 97 kW) и мод. BG 240 T-4 (172 kW). Глазов беше многу задоволен од резултатите од нивната работа и ги пофали GMT операторите. Раководството на компанијата посветува сериозно внимание на подобрување на квалификациите на операторите, а пред да им дозволи да работат на градежништвото, нивните квалификации ги проверуваат специјалисти. Компанијата прикачува важноизбор на луѓе: „Некои оператори знаат совршено да управуваат со машините, но можат и намерно да ја скршат машината ако сакаат да ги продолжат своите слободни денови или да земат „слободен“, но такви луѓе не треба да има кај нас. компанија.” Овде се гордеат со вработените во нивната компанија кои се занимаваат со одржување на машините: „Ако треба, тие ќе работат 24 часа на ден, но ќе ја завршат работата на време“. Операторите на грејдерите користеа стари, докажани методи и ја оценија површината до потребната точност, во рок од 15 mm, без да предизвикаат оштетување на рабните камења. Точноста се постигнува со бавно движење на грејдерот на моторот, израмнувајќи го материјалот од едната страна. На операторот на грејдер му помага работник, кој го насочува ножот на грејдерот да помине многу блиску до тротоарот. Кога ќе се израмни целиот материјал од едната страна, грејдерот прави премин во спротивна насока, а материјалот се израмнува од другата страна, потоа повторно се менува правецот на преминот и така додека целиот материјал не се израмни правилно. Нема поплаки за работата на грејдерите HBM-Nobas: тие се ефикасни, сигурни и лесни за ракување.
Системите за позиционирање го подобруваат квалитетот на планирањето
Оваа тема ме интересираше долго време и почнав да прашувам дали на ова градилиште се користат системи за позиционирање. Вјачеслав Глазов рече дека е запознаен со современите индустриски системи за позиционирање и високо ја цени нивната важност (на пример, производителот на еден од овие системи наведува дека може да обезбеди точност на планирање во рок од 3 mm и да го намали бројот на работници кои ги водат грејдерите). Сепак, Глазов смета дека е несоодветно да се користат овие системи во случаи кога не е потребна таква висока точност: нивната работа е многу скапа. „Операторите GMT се висококвалификувани и ја извршуваат работата доста прецизно - онолку колку што е потребно. Ласерските системи за позиционирање се многу корисни во изградбата на автопати и автопати, но за изградба во нашиот случај не е потребна таква точност“, рече тој.
Кога ќе заврши распоредот на коловозот, површината се наводнува со врзивно средство: 3% цементна смеса за фиксирање на материјалот. Последната фаза е воведувањето на битуменска емулзија. Пред ова, мора да се постават рабници и одводни олуци. Ивичниците ги поставуваат вработени во специјализирана компанија.
Натоварувачите со ровокопачи поставуваат дренажни олуци
По завршувањето на изградбата на главниот коловоз се поставуваат одводни олуци. И од естетски и од безбедносни причини, тие треба да се движат паралелно со линијата на тротоарот. Оваа работа ја изведуваа гореспоменатите ровокопачи натоварувачи токму додека го посетував градилиштето. Армирано-бетонските олуци се доставуваат до местото за инсталација во кофа за натоварувач, а потоа се спуштаат на своето место со гранка на багерот. Следејќи ги упатствата на помошникот работник, операторот внимателно ја израмнува фиоката. Така, две лица и натоварувач со ровокопач поставија една чаура за 5 минути - тие направија работа што тим од пет луѓе тешко би ја направил без машина, поминувајќи многу повеќе време.
Кражба на гуми
Глазов ми кажа дека на градилиштата периодично се случуваат кражби, а гумите за специјална опрема се „популарни“ кај крадците. Тој не верува дека на ова градилиште има повеќе случаи на кражба „од вообичаено“. „Тоа е живот, тоа е работа како и обично“, вели тој, иако се согласува дека кражбата предизвикува многу проблеми и ја одложува работата. Како и секаде, така и на ова градилиште секако има обезбедување, но и тоа не може целосно да ја спречи кражбата.
Машини за наводнување и перење за борба против прашина, дувалки за снег за справување со снежните наноси
Прашината е проблем за секое градилиште во сушни времиња, а ова градилиште не е исклучок. Бидејќи нејзината површина е значителна, со силен ветерсе крева прашина во облак. И тука помагаат машините за наводнување и перење на шасијата MAZ-6303 (капацитет на резервоарот 17 m 3, ширина на работната површина при наводнување 20 m), создавајќи вештачки дожд што ја урива прашината. Градилиштето се наоѓа недалеку од резервоар, од кој водата се собира во резервоари. Глазов објасни дека постои официјална дозвола за земање вода од езерото, а окружните власти ја дале поради заштеда на водата од чешма, како и за да се осигураат дека водата од резервоарите за наводнување и миење не се користи за пиење. Ми покажа колумна со вода за пиењеод градскиот водовод.
Во зима, вентилаторите за снег на шасијата Ural-4320 успешно се користат за чистење на снегот од патиштата и пристапните патишта нивната продуктивност од 1500 t/h со ширина на лента од 2810 mm е сосема доволна за расчистување.
Складирање гориво
 |
Горивото за автомобили се складира во осум резервоари. В. Глазов рече дека горивото во резервоарите не стагнира - потрошувачката е околу 10.000 литри неделно, така што во резервоарите нема микроалги. Местото на резервоарот е опкружено со ѕид од тули, кој треба да спречи излевање на нафта доколку се случи. Има мрсни дамки од истуреното гориво на земјата што треба да се прикријат: очигледно, горивото не се наполнило доволно внимателно. Цревото за полнење е уредно поставено и не лежи на земја, што значи дека горивото се излева при полнење гориво.
Изградбата е на распоред, работите се завршуваат навреме, а има добри шансидека објектот – станбена микрообласт – ќе биде навреме завршен. Една од најважните компоненти на овој успех беше успешниот избор на сигурна и ефикасна опрема за изградба на патишта.
Основни барања и индикатори.
Градежна машина е уред кој преку механичко движење ја трансформира големината, обликот, својствата или положбата во просторот на градежните материјали, производите и конструкциите (SMIK).
Градежни машини:
транспорт - тоа се автомобили, трактори, трактори;
технолошки - тоа се кревање, транспортирање.
Состојбата на работа на машината, за време на која таа произведува производи, се нарекува производствена операција.
Активности кои обезбедуваат одржување на квалитетот на машините за време на нивното работење - прифаќање, испорака, вчитување, инсталација, демонтирање, транспорт, складирање, конзервација, одржување, поправка, набавка на материјали и резервни делови, обезбедување на безбедно работење - сето тоа е техничко работење.
Ограничувачката состојба на машината е неможноста за нејзино понатамошно работење поради непоправлива повреда на безбедносните барања.
Работен век е календарското времетраење на работата на машината од нејзиниот почеток до почетокот на граничната состојба.
Технички ресурс е времето во часови на чиста работа на машината додека не се појави граничната состојба.
Овие две задолжителни карактеристики се наведени во техничката документација за специфични типови или модели на машини.
Застареноста на машината е усогласеност на дизајнерското решение со современото ниво на развој на технологијата. Бидејќи со текот на времето, машинските модели стануваат застарени и инфериорни во нивните излезни параметри во однос на новите модели што ги заменија.
Параметарот е квантитативна, или поретко квалитативна, карактеристика на која било суштинска карактеристика на машината.
Постојат главни, основни и помошни параметри:
Главните параметри се тежината на машината, моќноста на електраната или вкупната моќност на главните мотори во електричниот погон, продуктивноста и други. Тие најмногу ги одредуваат технолошките можности на машината.
Основни параметри се параметрите неопходни за избор на машини под одредени работни услови. Овие опции вклучуваат:
карактеристики на способност за меѓусебни земји (специфичен притисок на земјата во режимите на работа и транспорт);
карактеристики на маневрирање (радиуси на вртење);
карактеристики на другите работи уреди(брзини на движење, максимални агли на искачување);
карактеристики на силите на работните тела;
Помошни – сите други параметри (ги карактеризираат условите за одржување, поправка и преместување).
Во рамките на секоја функционална група, машините се групирани според стандардни големини, кои се карактеризираат со еден главен параметар.
Задолжителни компоненти на која било машина:
погон кој се состои од енергетска единица;
преносни уреди (преноси);
систем за контрола;
едно или повеќе работни тела;
рамка (потпорни структури).
За мобилни возила, додадена е опрема за возење на шасијата.
Изведба - важна карактеристикаградежни машини. Ова е количината на производи произведени од машина по единица време.
Се прави разлика помеѓу дизајн (теоретски или дизајн), технички и оперативни перформанси.
Продуктивноста на дизајнот се подразбира како продуктивност за еден час континуирано работење при проектни брзини на работни движења, оптоварување на дизајнот на работното тело и работни услови на дизајнот.
За циклични машини:
Prcik пресметка = 3600∙Q/tc,
каде што Q е проценетата количина на производи;
tc - пресметана продуктивност од 1 работен циклус.
За континуирани машини:
Prcik=3600∙F∙V,
каде што F е проценетата количина на производ на 1 m од должината на неговиот проток.
V е проектната брзина на проток.
Техничката продуктивност (Pt) се подразбира како максимална можна продуктивност во дадени услови на производство при континуирано работење на машините.
Работните перформанси на машината (ПЕ) се реалните перформанси на машината под дадени услови на производство, земајќи ги предвид нејзините прекини и нецелосното користење на нејзините технолошки способности.
Pe=ΣQ/Вкупно,
каде ΣQ е реалниот обем на производство;
Вкупно - времетраењето на присуството на машината на работното место за време на кое е произведен овој производ.
Се користат и 3 коефициенти: Kt, Kv, Kp
Kt=Pt/Pr, (коефициент на премин од технички и дизајнерски параметри)
Kv=Tm/Tot., (употреба на машини со текот на времето)
Kp=Pe/Pt, (користење на технолошки способности)
Kp=Kt∙Kv,
каде што Tm е времетраењето на чистата работа на машината (минус времето на застој).
За барањата за комплет комплети за машини. Ова се должи на структурата на возниот парк. Колку е поширок опсегот на стандардни големини на главните типови машини, толку поефикасно се решаваат проблемите на сложената механизација.
Најважните барања се да се обезбедат поволни работни услови за возачите и персоналот за одржување. Ова е социјалната приспособливост на машините (нивните оперативни, ергономски (хигиена, животна активност, човечки перформанси), естетски, еколошки својства).
Купување или изнајмување градежна опрема за изградба на куќа
Секој што размислува за изградба на сопствен дом треба однапред да ги планира трошоците поврзани со купување или изнајмување на градежна опрема.
Нема начин да се направи без него, дури и ако се гради мала станбена зграда со неколку соби. Без градежна опрема, можете да изградите само мала помошна просторија или гаража, па дури и тоа е проблематично. Изградбата на куќа бара достапност на потребната опрема што ја поедноставува и забрзува работата.
Некои видови на работа едноставно се надвор од моќта на човекот, без разлика колку напорно се труди, на пример, подигнување на бетонска подна плоча со свои раце. КрејнОваа операција може да се заврши за неколку минути. Ајде да размислиме каква опрема се користи за изградба на куќа.
Видови опрема што се користи во градежништвото
Моторна пила
Полесно е да се купи моторна пила, бидејќи секогаш ќе биде потребна на фармата. Можете да користите моторна пила за да исечете дрвја и грмушки на локацијата, бидејќи тие често се мешаат во изградбата и влезот на градежната опрема на локацијата.
Булдожер
Ќе биде потребен булдожер во почетната фаза на работа на локацијата. Често областа е преполна со остатоци или има нерамна површина. Исто така, местото каде што ќе се гради мора да се исчисти од горниот слој на почвата. Булдожер ќе може да го отстрани горниот слој на почвата и да ја израмни областа за кратко време. Ова ќе трае од еден ден до една недела, во зависност од големината на парцелата и градилиштето.
Најпожелно би било да изнајмите булдожер Т 170. копачсе докажа во градежните работи од 1980 година. Услугите за изнајмување нудат многу нови и подобрени модели на булдожерот Т-170, кои можат да се изнајмат или купат.
Ако изведувате еднократна градба за себе, тогаш, се разбира, полесно е да изнајмите и во исто време да ангажирате возач од закуподавачот. Кога изградбата е главниот тип на работа што се изведува постојано, тогаш ќе биде потребен булдожер на секое градилиште. Тогаш на градежната компанија и е полесно да го купи доколку има расположливи средства за ова. Можете да заработите и со изнајмување на други градежни компании.
Преден натоварувач и камион кипер
Натоварувачот од предниот дел ќе помогне да се вчита отпадот, а камион за ѓубре ќе помогне да се транспортира до депонијата. Најдобро е да изнајмите таква опрема ако работата е еднократна. Но, во многу фази од изградбата може да биде потребен камион дампер.
Киперите можат да испорачаат градежни материјаливо форма на песок, кршен камен, цемент, камен. Подобро е да се донесат тули на самонатоварувач, бидејќи истоварот од камион-кипер може делумно да го оштети. Повеќето продавачи обезбедуваат испорака на градежни материјали до своите клиенти, но можно е и самите да морате да донесете многу материјали.
Кога доставувате тули од продавачот, вреди повторно да се пресмета бројот на палети, бидејќи тие често можат да ве измамат. Вреди да се знае дека има приближно 513 единици единечна тула во еден кубен метар.
Багер
Ќе биде потребен багер за да се ископа јама за истурање на основата. Може да биде со една кофа или две за да се забрза работата.
Крејн
Ќе биде потребен кран за подигање на товарот до височина, тој ќе врши работа во текот на целиот процес на градба. Не можете без кран ако куќата има неколку ката. Багерот крева подни плочи и градежни материјали, главната работа е да се избере вистинскиот за неговата носивост. Исто така, за ракување со оваа машина ќе ви треба квалификуван персонал со искуство. Од ова зависи квалитетот на изградбата и безбедноста на работата.
Мешалка за бетон и пумпа за бетон
За голем обем на работа, можете да нарачате бетонски малтер во бетонски миксер. Растворот се меша во него веднаш по пат, таа ќе дојде и ќе го истури растворот во подлогата. Ова се еднократни дела кои може да се нарачаат. За мал обем на работа, се користи мешалка за бетон, што е полесно да се купи. Оваа прилично евтина структура за мешање на бетон ќе биде потребна за истурање на темели, ферман на подови и други работи. Бетонската пумпа испорачува бетонски раствор до висина, подобро е да се изнајми, бидејќи машината е скапа.
Воздушна платформа и скелиња
За завршна работа ќе треба да изнајмите камион со кофа. Алтернатива може да биде скеле или турнеја. Неколку луѓе можат да работат на нив, но воздушната платформа е повеќе мобилен уред.
Без која технологија не можете да живеете?
Не можете без поголемиот дел од наведената опрема кога градите куќа. Но, ако локацијата беше рамна или веќе имаше темел на неа, тогаш нема да бидат потребни булдожер и багер за да се израмни локацијата и да се ископа јама. Можете да направите без бетонска пумпа ако го носите растворот во кофи или го кревате во контејнери со камионски кран.
Многу видови на опрема се заменливи, не треба да земате сè одеднаш. На пример, булдожер и багер можат да ја завршат речиси истата работа. Булдожерот се наоѓа на ползач, бидејќи може да работи на која било територија, па дури и мочурлива, каде што багерот ќе заглави.
Купете или изнајмите градежна опрема
Изнајмување или купување градежна опрема - изборот овде зависи од обемот на работа и зачестеноста на нејзиното спроведување. Ако некој гради сопствена куќа, потоа изнајмува опрема, полесно е и поевтино. Но, понекогаш и градежните компании изнајмуваат опрема, бидејќи не сите ја имаат на залиха. Изградбата е сезонска работа е прекината во текот на зимско време, бидејќи опремата е во мирување.
Кога купувате автомобил, треба да внимавате каде ќе треба да се складира и одржува во техничка состојба. Предноста е што опремата е добра инвестиција на пари, не само што можете сами да ја завршите работата, туку и да ја изнајмите. Многу компании не се занимаваат со градежништво, но добро заработуваат со изнајмување на градежна опрема.
Градежна опремаможе многу да ја олесни изградбата, така што едноставно не можете без многу машини. Кога изнајмувате опрема, вреди да се провери нејзината техничка состојба. Подобро да се изнајми нова технологија, работи побрзо и со поголема продуктивност. Без многуте машини кои вршат модерна градба, едноставно не би имало толку огромен број архитектури и објекти за недвижнини.
s, земјен транспорт. и машини за хидромеханизација); набивање (статички и вибрациони ролери, машини за набивање и тампонирање на вибрации); апаратури за дупчење (дупчење со ударно јаже, ротирачко и пневматско ударно дупчење); опрема за натрупување (чекани на купови, вибрациони чеканиитн.); подигање и транспорт (кранови, макари, дигалкиитн.); изградба на патишта (бетонски поплочувач и, асфалтен распрскувач, асфалтен поплочувач иитн.); опрема за дробење и скрининг ( дробилки, екраниитн.); славини (бетонски мешалки, мешалки за малтер);машини за малтерисување, бојадисување и други завршни работи (машини за пескарење, машини за брусење и мистрија, пиштоли за прскање, машини за доработка на паркет и др.); рачни машини(моќни пили, авиони, чекани, итн.). На сл. Прикажани се некои возила базирани на трактори со една и две оски.
. 2004 .
Погледнете што е „ГРАДЕЖНА МАШИНЕРИЈА“ во другите речници:
Се користат за механизација на градежништвото при производство на земјени работи (на пример, багери, гребење, булдожери), натрупување (возачи, чекани), обработка на материјали (кршачи за камења, паравани, мелници), за бетонска работа (бетонски мешалки, ... ... Голем енциклопедиски речник
Механизациски алатки наменети за градба. работи Во зависност од крајната цел, одредени системи изведуваат низа работни процеси во низа. По намена можеме да ги разликуваме главните групи мотори: машини за... ...
Се користат за механизација на градежништвото при производство на земјени работи (на пример, багери, гребење, булдожери), натрупување (возачи, чекани), обработка на материјали (кршачи за камења, паравани, мелници), за бетонска работа (бетонски мешалки, ... ... Енциклопедиски речник
машини за изградба на железница- еден од видовите на специјален возен парк кој врши градежни, ремонтни работи од сите видови, одржување и одржувањеструктури и уреди железнички транспорт; Извор: Правила техничко работење… … Речник-референтна книга на поими за нормативна и техничка документација
Машини за изградба на железници- Машини за изградба на железница. Еден од видовите на специјален возен парк, кој има едно или повеќе работни тела кои вршат градежни работи, секаков вид поправки, одржување и одржување на конструкции и уреди... Официјална терминологија
Машини кои се користат за извршување на низа работи при изградба, одржување и поправка на возила. патишта, како и во железницата. итн., хидраулично инженерство, цивилна, индустриска, градба на аеродроми итн. За подготовка. сечачи на дрва, четкички, искоренувачи,... ... Голем енциклопедиски политехнички речник
Машини за утовар и истовар- Основната цел на овие машини и механизми е да се движат различни товари. Обично тоа се самоодни универзални возила базирани, по правило, на возила на тркала. Користат и работници со брзо отпуштање... ...
Работа извршена на градилиште (објект) при изградба на згради и објекти. С.р. поделени на општа градба и посебни. Градежните работи се класифицираат според употребените (обработени)…… Голема советска енциклопедија
Градежните алатки се алатки кои се користат првенствено во градежништвото, инсталацијата и поправките. Содржина 1 Општи информации 2 Рачни алатки... Википедија
Градежни машини- дали се мобилни или неподвижни? технички средствасо работен елемент управуван од мотор. Работното тело директно влијае на материјалните елементи на градежните процеси, давајќи им нови квалитети. [ГОСТ 25646 95]…… Енциклопедија на поими, дефиниции и објаснувања за градежни материјали
Книги
- Градежни машини, С. А. Волков, С. А. Евтјуков. Во учебникот се разгледуваат главните типови машини, опрема и електрични алати наменети за различни градежни работи, вклучително и изградба и поправка на патишта и...
