Скали модели на легендарни советски автомобили (Hachette). Легендарни советски автомобили (колекција на асет) Легендарни советски автомобили 1 24

На крајот на 1960 година, фабриката Запорожје Комунар ја произведе првата серија на автомобили Запорожец. Сонот за „народен автомобил“ стана реалност. Советската автомобилска индустрија ги исполни соништата и за селски автомобил и за автомобил за партиската елита.

Запорожец

Од средината на 50-тите години, барањата на населението за компактен, евтин „народен“ автомобил почнаа да стануваат се пораспространети. Задачата за создавање ја поставија државните тела за стопанско планирање за развој во периодот 1959-1965 година. Одлучено е да се земе Fiat 600 како основа за идниот автомобил. Мора да се каже дека „грбот“ не беше слепа копија на италијанскиот мал автомобил. Многу структурни компоненти претрпеа значителни промени. ZAZ 965 стана вистински „народен автомобил“, „глуми“ во филмови како „Три плус два“, „Кралица на бензинската пумпа“ и многу други. „Губавецот“ дури се појави во цртаните филмови „Па, само чекај“ и „Одмор во Простоквашино“.

Украинската автомобилска индустрија, експериментирајќи со „грбавениот“ Запорожец, кој беше реплика на 600-от Фиат, во годините на владеењето на Брежњев издаде нов модел, речиси полноправна, но многу компактна лимузина, слична на надворешноста на Шевролет Корвејрс. Карактеристична карактеристикаАвтомобилот стана големи доводи за воздух, кои луѓето веднаш ги нарекоа уши, од кои ZAZ 966 го доби својот прекар. Во подоцнежните модели „ушите“ беа исечени, но прекарот остана. „Ушасти“ беше првиот автомобил на Владимир Путин, 19-годишен студент по право го доби својот прв автомобил на лотаријата ДОСААФ.

ЗИЛ-111

„Фаќање и престигнување на Америка“ беше главната цел во развојот на советската индустрија во 1950-60-тите. Овој тренд се однесуваше и на домашната автомобилска индустрија, особено на нејзиниот извршен сегмент. Првиот секретар на CPSU Никита Хрушчов го сакаше истиот автомобил како американскиот претседател, само подобар. До крајот на 50-тите, „сталинистичкиот“ ЗИС-110, кој верно служеше 13 години, стана застарен и повеќе не беше погоден од неколку причини. Прво, тој однадвор на кој било начин не одговараше на трендовите во развојот на авто-дизајнот, и второ, ЗИС-110 не беше еднократен производ, тој се произведуваше на склопувачка линија и ги пополнуваше такси-флотите. Јасно е дека главата Советскиот СојузНе можев да се возам во ист автомобил со обични смртници. Дадена е наредба за производство на нов извршен автомобил; Резултатот од оваа нарачка беше ЗИЛ-111. Сомнително сличен на американскиот Кадилак, Зил-111 го комбинираше сето најдобро што можеше да го даде автомобилската индустрија: автоматски менувач со контрола на копче, електрични прозорци, мотор со осум цилиндри во облик на V, серво волан, четири фарови систем за осветлување и извршен салон со седум седишта. За време на производството на моделот беа произведени само 112 автомобили. Интересен факт: кога започна производството на извршни автомобили „Хунси“ во Кина, како основа беше земен дизајнот ЗИЛ-111.

"Галеб"

Најубавиот автомобил во Советскиот Сојуз, Чајка беше најпопуларниот советски луксузен автомобил. Во однос на својот изглед, автомобилот беше компилација решенија за дизајнАмериканската автомобилска индустрија, таканаречениот стил на перки или „барок во Детроит“. „Чајка“ може да се смета за еден од долгите џигери на советската автомобилска индустрија: автомобилите се произведуваа од 1959 до 1981 година. Шефовите на министерствата и секторите, првите секретари на републиканските комунистички партии и амбасадорите на СССР во странство се возеле на Чајките. Покрај тоа, беа произведени неколку специјални модификации на автомобилот: филмски автомобили, полуфаетони, а исто така е познат случај на производство на железничка количка заснована на ГАЗ-13.
Веднаш откако започна објавувањето на „Галебите“, започна „лов“ за нив - елегантен, удобен автомобилпривлече партиски функционери, но главен носител остана застарениот ЗиМ. Пронајден е излез од ситуацијата: во една од одбранбените постројки, предните и задните делови од ZiM беа заварени на телото на Чајка. Во пракса, резултатот беше камуфлиран автомобил со високо ниво на удобност, популарно наречен „Ослобик“. Чајката беше недостапна за масите долго време по две големи поправки, таа требаше да биде отстранета. Само во 70-тите Брежњев дозволи да заработи пари од Чајките: автомобилите почнаа да се користат нашироко во матичните канцеларии, опслужувани од Интурист, дипломатски претставништва на странски земји, министри, воени паради, советски амбасадори во странство и ѕвезди кои го посетуваат СССР.

„Волга“

Волгата треба да биде црна. Црната 24-та Волга беше симбол на цела ера, што не е изненадувачки - автомобилот се произведуваше од 1970 до 1992 година. Овој автомобил беше показател за просперитет и негуваниот сон на секој советски граѓанин. Масовната продажба на Волгас во приватни раце, сепак, никогаш не била предвидена: повеќето од автомобилите биле дистрибуирани до владините агенции, такси компаниите и за извоз. Само многу богати луѓе можеа да си дозволат Волга, во споредба со „народните“ автомобили Москвич и Жигули, стандардните автомобили беа многу скапи. Волгите беа произведени во неколку модификации, од кои најчест е, се разбира, седанот. Имаше помалку комби, а речиси сите одеа за потребите на националната економија, па долго време можеа да се купат или во синџирот продавници „Берјоска“ за проверки, или да се добијат по индивидуална нарачка.

ВАЗ 2101 („Копејка“)

ВАЗ 2101, „Копејка“ е легендарен автомобил, најпопуларниот автомобил во СССР. Прототипот на првиот модел Zhiguli беше италијанскиот Fiat 124. Точно, „италијанскиот“ беше значително подобрен во дизајнот на Fiat.
„The One“, како што на почетокот со љубов се нарекуваше ВАЗ 2101, беше револуционерен автомобил за советските ентузијасти за автомобили. Нивото на извршување и склопување на автомобили беше многу високо ниво. Доволно е да се каже дека многу од промените направени од советските дизајнери подоцна беа користени при производство на автомобили во Италија. Копејка беше омилен автомобил не само во Советскиот Сојуз, туку и во земјите од социјалистичкиот блок. Во Куба, до денес, се користат „пени лимузини“, кои се користат како минибус такси. Во 2000 година, според резултатите од истражувањето на речиси 80 илјади автомобилски ентузијасти од Русија и земјите од ЗНД, спроведено од списанието „Зад тркалото“, ВАЗ 2101 беше признат како „најдобар Руски автомобилвекови“.

ВАЗ-2108 („Длето“)

Осум беше првиот советски автомобил со погон на предните тркала. За домашната автомобилска индустријатоа беше револуционерен модел. Пред ова, сите модели на Zhiguli беа исклучиво со погон на задните тркала. Некои компоненти и склопови на ВАЗ-2108 беа развиени заедно со Западни компанииПорше и UTS. Висината на договорот меѓу Министерството за автомобилска индустрија и Порше не е позната. Сепак, тие велат дека острењето на „длето“ и овозможило на компанијата да изгради ветерен тунел со целосна големина за да ја замени комората со лоша клима. Поради својата необична форма, „осумката“ веднаш го доби прекарот „длето“ од луѓето, но, и покрај прекарот, автомобилот „се фати“. „Осумте“ (а подоцна и „деветте“) заработија особена популарност во годините на перестројка меѓу претставниците на криминалците. Возбудливи автомобили со погон на предните тркала со „предаторски“ контури – совршен автомобил„браќа“.

ВАЗ 2121 „Нива“

Задача да се направи возило со погон на четири тркала„Жигули“ беше поставен пред „ВАЗ“ од претседателот на Советот на министри на СССР Алексеј Косигин. Задачата не беше лесна, но се справивме и подобро од добро. „Нива“ стана првиот SUV од мала класа во светот. Всушност, токму со Niva започна ерата на кросовери. Покрај тоа, Niva беше првиот автомобил со постојан погон на сите тркала. Одлуката да се користи постојан погон на сите тркала дизајнерите ја донеле поради заштеда, со цел да се намали оптоварувањето на менувачот: при склопувањето на првиот советски џип се користеле делови од автомобилите Жигули. „Нива“ стана многу успешен модел и уживаше во заслужената љубов не само во СССР, туку и во странство. Извозните верзии на Niva беа темелно подесени, цената за нив во странство беше споредлива со цената на Mercedes, а побарувачката не беше помала. „Нива“ беше успешно продаден во повеќе од 100 земји ширум светот, беше склопен во шест земји: Бразил, Еквадор, Чиле, Панама, Грција и Канада. Во многу земји сè уште има клубови за навивачите на Нива, а во Англија навивачите на Нива издаваат дури и сопствено списание.

диндон74в Оваа музика ќе биде вечна! (в) Списание 1:24. Тестот е веќе во тек.

Поминаа веќе 8 години откако илјадници момчиња од 70-80-тите години на дваесеттиот век беа вратени во слатката прегратка на собирање од страна на списанието „Автолегенди на СССР“, кога одеднаш се појавија индустриски производители на модели од најновото време, кои успеаја да станат светлечки личности, да воспостават свои традиции и да ги ослободат своите „конкурентни“ војни ...
Магазините станаа дебели со асортиманот - сакате домашни, сакате супер вошливи марки, сакате Ферари со Трактори, па што сакате! И сè е во саканата, од тие баш 70-80-ти години „Саратов-Елеконовски“, скала 1/43.
Но, не! НЕМА ДА БИДЕ ДОСТА! НЕ ДОВОЛНО!!!

„Легендарни советски автомобили“. Хашет. Размер 1:24. Тест во Воронеж.

Она што е интересно е дека има тишина на ОфСајт на токму овој ASHET! Има дури 0,00 информации за нивниот сопствен „Магазин Трактор“... тие се засрамени поради тоа, или што? Па, ајде да шпионираме тогаш, ние не сме странци за ова.

Што ќе се случи за уште 8 години? KrAZ-laptyozhnik, во блистер за списание, на скала од 1/18??
Каде и како да се прошири полупросторот?

Во меѓувреме, еве го, (кој би се посомневал!) „Нашето се!“, 21. Сосема така, со оглед на RRP = 699 рубли!

Доста детално, добро, за 700 рубли!

Не е покриен со боја, а пропорциите не ги мачат очите.

Едноставно е, но елементите на шасијата се обележани.

За две недели, колекционерите од Воронеж веќе ќе прашуваат во тезгите ново издание- „Чајка“, но останатите за шест месеци ќе бараат изданија од оваа серија? Или секој ќе си одбере „свои“, 1-3 модели од серијата што биле во семејството итн.?

Соберете уникатна колекција советски автомобили во уникатна скала 1:24 со новата серија на списанија " Легендарни советски автомобили" Издавачка куќа Ашет колекција(Хашет).

Ќе добиете модели на популарни и ретки автомобили кои станаа симболи на минато време. Висококвалитетните метални модели поставени на штанд се придружени со шарени списанија. Архивските фотографии и ретките документи на страниците на списанието го пренесуваат духот на минатото. Запознајте ги легендарните автомобили од советската ера.

Колекција на модели 1:24

Соберете уникатна колекција од најмногу познати моделипатнички автомобили произведени во Советскиот Сојуз.
Големите, внимателно изведени модели ќе ви овозможат детално да ги испитате и споредите патничките автомобили од различни производители и различни генерации.

Точни металреплика на автомобил во размер 1:24.
Внатрешната декорација е репродуцирана во најмалите детали.
Точно пресоздадени дизајнерски елементи.
Телото е изработено од метал користејќи технологија за вбризгување.
Гумите се направени од висококвалитетна гума.
Штанд за презентација.
Секој модел е придружен со живописно, возбудливо списание богато со информации.

Изработка на висококвалитетен, фино изработен модел е трудоинтензивен процес кој вклучува многу специјалисти од различни области. Потребна е повеќе од една година соработка помеѓу професионалци за да се создаде еден модел.

Детален опис на моделот– Секој број на списанието вклучува детален дијаграм за распоред на автомобилот и неговите технички карактеристики, што ви овозможува јасно да ги прикажете карактеристиките на моделот.

Списание

Заедно со списание „Легендарни советски автомобили“ќе ја откриете историјата на автомобилската индустрија воопшто и карактеристиките на оваа индустрија во СССР, ќе се запознаете со најсветлите личности од автомобилскиот свет, познати советски брендови и малку познати, но не помалку интересни модели. Во тоа ќе ви помогнат фасцинантни, богати со информации есеи од специјалисти, детални дијаграми, цртежи и уникатни фотографии.

Секој број е посветен одреден моделСоветски патнички автомобил.
Списанијата ќе ви кажат за извонредните достигнувања на нашата земја. автомобилската индустрија, детално ќе ги опише моделите патнички автомобилии ќе се потсети на имињата на извонредните дизајнерски инженери кои ги посветија своите животи на развојот на советскиот моторен транспорт.
Написите се придружени со фотографии, цртежи, дијаграми и архивски документи.

Списанието содржи шест возбудливи делови:

Број на модел– Историја на создавањето на машината, дизајн, карактеристики, главни технички карактеристики и дијаграм на распоред.
Машина и време– Неверојатни факти од животот на автомобилот на кој е посветен оваа колекција.
Фабричка историја– Приказна за изградбата и активностите на автомобилските фабрики, каде што идните легенди на автомобилската индустрија излегоа од производните ленти.
Портрет– Биографии на истакнати личности во автомобилската индустрија, запознавање со специјалисти поврзани со автомобилот, што е претставено во списанието.
Светот на автомобили– Тајните на измислување и подобрување на механизмите, компонентите и машинските делови.
Домашна автомобилска индустрија– Информации за развојот на советската автомобилска индустрија, претставени по хронолошки редослед.

ГАЗ-21И „Волга“– Цврста и издржлива, со мека суспензија и удобен ентериер, Волга беше најпопуларна во СССР респектабилна кола. Таа беше искористена јавните услуги: такси, криминалистичка истрага, сообраќајна полиција итн.

ГАЗ-13 „Чајка“- Ова е еден од најпознатите патнички автомобили од извршната класа во СССР. Во Чајка, фабричките дизајнери користеа сосема нови единици: автоматски менувач, серво волан, вакуум засилувачсопирачки

ГАЗ-М20 „Победа“– Во средината на 1940-тите години на минатиот век, автомобилот Победа беше навистина револуционерен. Автомобилот имал монокок каросерија од типот понтонски четири врати, која немала посебни браници, табли и фарови. Оваа и голем број други иновации на Запад станаа широко распространети само неколку години подоцна.

ВАЗ-2101 „Жигули“– беше прогласен за најдобар домашен автомобил XX век. Автомобилот се одликуваше со удобност, сигурност, приспособливост на советските патишта и клима и релативна пристапност. Со автомобилите на автомобилската фабрика Волжски, во земјата дојдоа нови материјали и технологии, што и помогна на советската автомобилска индустрија да направи чекор напред.

(сите) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal Дилер модели BELAZ Zvezda II Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolkhoZZ Division Companion Рачно изработена гаража во Кремљ LeRit Lomo-AVM Master of Wheels Workshop S.K. Работилница „Рига“ Маестро-модели MD-студио Миниград Миниград Миникласичен Минск Моделист Моделстрој Мосхимволокно МТЦ Модели Нашата автомобилска индустрија Нашите камиони Нашите тенкови Огоњок Печатено издание Петроград Престиж колекција Индустриски трактор Друг руски минијатурен SarLab Произведен во СССР SMU3 SMU Serge Советски автобус SPBM Start 43 Studio Daimler-Mar Studio JR Studio KAN Studio Koleso (Киев) Студио "Swan" Studio MAL / Лермонт Тантал Технопарк Универзален Урал Сокол Керсон-модели HSM Chetra Elekon Електричен уред 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AlmostALreal AGM Amercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx колекција Autotime AVD Models Bauer / Autobahn BBR-Models Bburago Најдобар модел Бизарен Brooklin Brumm BoS-Models Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell Car Значка Carline R. Модели ClassicBus Classic модели CM-Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Scale Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Модели Dragon Eaglemoss Easy Модел Ebbro Edison EMC Esval Модели Eligor ERTL Exoto Expresso Автоматски фини калапи први во борбата први 43 модели прв одговор Фалер FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Гаража GATELMG GATEMLight Hasegawa Heller Herpa Hi-Story High-Speed Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST модели Italeri IXO J-колекција Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City KESS Модел K-Model Kinsmartosheo Kingstar Mini Miniera LS Колекционерски предмети LookSmart Lucky Models Luxury Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Miniluxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Ник- модели Норев Носталгија NZG Модели Opus Studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures RMZ City Renttoy Rext Рице РИО RO- модели Road Champs S&B Creative Studio S.A.M. (ScaleAutoMaster) Саико Шабак Шуко Шелби Колекционерски Шинсеи Потпис Siku Smer Smm Solido Spark Спецификации Cast Starline Start Scale Models SunnySide Sunstar Tamiya Tin Tins Играчки TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple Ultimeatures Trufes Collection Unimax Универзални хоби VVM / VMM V43 Vanguards Vector-models Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master модели WSI Yat Ming YVS-Models ZebranoСите производители Abrex Academy ACE Напредно моделирање AFV Club Airfix AK Interactive Altaya Altaya Concept Cars La Collection (од Норев) Altaya La Route Bleue Altaya Le Mans колекција Хоби Aoshima Ape (од Hachette) ARK Models ArtModel Ascensio Atlas Atlas (автомобили од Франција) Atlas (серијата камиони на Франција) Atlas Ferrari F1 Autoart Avart Arhiv AVD Models AVD додатоци AVD гуми Бегемот Најдоброто од Прикажи бизарни BM-играчки (фигури во 43m скала) Bobcat Border модел Колекција на Британски туристички автомобили Колекција Бронко автобуси (IXO модели за Hachette) колекција на кампери (IXO) Дизајн на значки за автомобили Шампион на рели автомобили, Финска (од IXO) Кина Рачно изработена ексклузивна колекција на налепници Колибри, војници на III Re, од Hobby e Work Д.Н.К. Д.Н.К. (китови) Д.Н.К. (Епизода 51А) Д.Н.К. (Серија ZIL-130) Das Werk DDR-Auto (од Atlas) DeAgostini DeAgostini (Карабиниери - Италијанска полиција) DeAgostini (воена серија) DeAgostini-Полска (Kultowe Auta) DeCV (конверзии базирани на Autolegends) Del Prado Mounted and Foot Модели змејови змејови и колекција митски суштества, од Алтаја DSPIAE Eaglemoss Easy Модел Едмон Студија Едуард ELF Елигор EUREKA XXL Ексклузивни автомобили FineMolds Први 43 Модели на предната линија Фигури Антички воини cale IST Models Italeri IXO IXO (TRU, BUS серија) IXO Ferrari (FER, SF series) IXO Le-Mans (LM, LMM, LMC, GTM series) IXO Museum (серија MUS) IXO Rally (RAC, RAM серија) IXO Road (MOC, CLC ) Камиони IXO (серија TRU) IXO мотоцикли IXO Авиони IXO Тенковите IXO Трактори IXO (серија TRA) J-колекција JAS KAV модели Kitty Hawk Konoos Kyosho Legend Figures Collection, од Del Prado Leo Models LionRoar Locomotive Models Maistogic (1:16) -Swarovski Master Box Master Tools MasterClub Mattel HotТркала Менг MIG продукции Military Giants of the Sky (DeAgostini) Воени тркала Mille Miglia MiniArt Minichamps Miniclassic Minicraft MiniHobbyModels Mirage Hobby MISTERCRAFT Model Point ModelCar Group (MCG) Modelcollect ModelGun ModelPro ModelSvitAlt Колекција на метални фигури , од Altaya Neo Scale Models Norev Norscot Scale Models Nostalgie Oxford Pacific88 Panda Hobby Paragon Models Paudi Models PotatoCar (Expresso Auto) Премиум ClassiXXs МОДЕЛИ ПРЕМИУМ СКАЛА Премиум X Prommodel43 Редзо Модели Р ко Simca колекција SKIF Smer South Front Spark SpecialC.-45 Starline Start Scale Models (SSM) Sunstar TAKOM Tamiya The James Bond Car Collection Thunder Model TIGER MODEL Tristar True Scale Минијатури Трубачки ULTRA Модели Универзални хоби (Renault 4) Векторски-модели-векторски модели (векторски-модели) Вектор-модели (китови) Возила на трговци (од Atlas) Vitesse WhiteBox (IXO) Wilder WinModels Xuntong Model ZIP maket Аbteilung502 Aurora Hobby Autohistory (AIST) Autolegends of the USSR списание од DeAgostini Autolegends of the USA најдоброто од магазинот СССР: Камиони Автоматски легенди на СССР: Камиони. Специјално издание Autolegends of the СССР: Специјално издание Autolegends of the USSR: Sports Autoliterature Car во сервис, списание од Деагостини Агат (Мосар) Акан Бора-Прес Воена хроника Волга-М21 Легендарен автомобил во размер 1:8, ДеАгостини (составен модел) Ориент Експрес WES (Воронеж ) ГАЗ-М20 Победа во размер 1:8, ДеАгостини (склопен модел) Налепници за лице Пари на светот (колекции на МОДИМИО) ДиК (Кострома) Диносауруси и смола од јура од светот Јура 1:43 EUROGARANT Забавни стр. 110 во размер 1: 8, ДеАгостини (составен модел) Колекција Воени хеликоптери од Деагостини Конверзии на самци господари Легендарни авиони Легендарни Советски автомобили(Hachette) LOMO-AVM Микродизајн World of Models Model.lab Modelist Modelchemicalproduct NAP-ART Нашата автомобилска индустрија Нашата армија. Од античка Русија до денес Нашите камиони Нашите камиони (ограничено издание) Нашите тенкови (колекции на МОДИМИО) Непознат производител Ogonyok PJSC КАМАЗ Петроград и S&B Pobeda полициски автомобили од светот, Деагостини индустриски трактор SMU-23 Советски автобус (SOVA) Војници на Почеток на Големата патриотска војна (збирки на Eaglemoss) -43 суперавтомобили. Најдобри автомобилисвет, списание од DeAgostini Tanks Легенди на руски оклопни возила Танталум („Минибуси UAZ/Loaf“) Taran Techinform. Трговска куќаТрактори МТЗ-ЕлаЗ. Историја, луѓе, автомобили. (Збирки Hachette) Three Bogatyrs Finoko Flagship Харков гума Tseykhgauz Crew Elecon Elements for dioramas