Поправка и одржување на моторна пила сам

Цените на моторните пили паѓаат, што ги прави попопуларни и попристапни не само за професионалците, туку и за обичните, така да се каже, аматери. Сепак, широко распространета зависност. колку е пониска цената, толку е помалку сигурен уредот и почестите дефекти, бидејќи моторната пила исто така е важна. Но, за моторна пила од кој било опсег на цени, повеќето неуспеси може да се избегнат со правилна работа, одржување и навремено одржување. Но, никој не е имун од дефект на моторна пила и други технологии. Затоа ова главни видови дефекти на моторна пила, методи за нивно дијагностицирање, отстранување и поправка.

Сите главни дефекти на моторните пили може да се поделат во две главни категории:
- дефекти на моторот и неговите различни компоненти: систем за подготовка и снабдување со гориво, палење, клипна групаСо коленесто вратило, издувен систем издувните гасови;
- неисправности и неисправност на други компоненти: систем за подмачкување, спојка, сопирачка за ланец, гума и други.

Неисправност на моторната пила

Ќе дадеме разни дефекти во работата на моторната пила, кои се јавуваат најчесто. Главните проблеми се како што следува:

моторот не започнува (сосема општо, а причините можат да бидат сосема различни);

почнува, но често престанува;

не развива моќ; обично работи за безделничење, но тезги или „гуши“ под оптоварување.

Многу чад, струјата паѓа.

Проблеми со стартување на моторот

Правилното идентификување на причината за неуспехот е многу важно, бидејќи во спротивно едноставно не можеме да го елиминираме. Ако не необични звуциКога се обидувате да наместите моторна пила (тропање, брусење итн.) често излегува дека всушност нема проблем. На пример, ако неправилно ја стартувате моторната пила и ја влечете вилушката долго време, моторот едноставно се полни и почнува многу силно.

За правилно да го вклучите моторот со моторна пила, поставете ја рачката или префрлете ја во положбата на вратичката. Потоа треба да ја пумпате смесата во карбураторот, доколку е достапен пумпа за гориво. Извлечете се почетна рачкадодека отпорот на моторот не стане забележлив, и енергично проширете ја амплитудата со одземање на раката на страна. По два. три такви движења, моторот мора прво да започне, а потоа да се распадне. Ако тоа не се случи, тогаш треба да ја преместите рачката во положбата на полугас или едноставно во работната положба, а потоа да продолжите да ракувате со моторната пила во овој режим. Многу моторни пили со полугас автоматски се заклучуваат кога се влечат амортизер за воздух. Некои модели имаат палење со клуч, важно е да бидете сигурни дека е вклучено.

Ако моторот не запали, првото нешто што треба да направите е. одвртете ја и проверете ја свеќичката. Има моменти кога фабриката го полни горилникот со гориво за време на студената сезона. Потоа треба да ја одвртите и свеќичката, да ја исушите комората за согорување со една постројка, да ја исчистите свеќичката, да ја зашрафувате и да ја рестартирате. Препорачливо е веднаш да се провери дали има искра. на искривената свеќичка ставаме капа со високонапонска жица, ја ставаме на цилиндерот и го влечеме стартерот. Визуелно набљудувајте честа сина искра. Во ред. Ја вртиме свеќата на своето место и ја запалиме. Ако нема искра, сменете ја свеќичката и обидете се повторно. Повторно, не. проверете ја врската високонапонска жицадо свеќичката, серпентина и системот за палење.

Во принцип, состојбата на свеќичката може да се користи за да се одреди типот на дефектот.

• Сува.Најверојатно мешавината на горивото не влегува во цилиндерот. Ова не е систем за палење, па свеќичката се навртува и се проверува.
• Влажни, силно испрскани со гориво.Причина за вишок мешавина на горивосе состои во кршење на правилата за стартување, како што е опишано погоре, или при неправилно поставување на карбураторот.
• Покриен со црн јаглерод.Ова може да укаже на употреба масло со низок квалитет, неправилно прилагоден карбуратор или неправилно пресметан сооднос на бензин и масло. Свеќичката треба да се измие, исчисти од јаглеродни наслаги со остар предмет (шило или игла), да ги избрише електродите со крпа и да ги стави на место.

Кога ја проверувате свеќичката, треба да обрнете внимание на јазот помеѓу електродите: нормалното се смета дека е од 0,5 до 0,65 mm. Оштетена или истрошена заптивка треба да се замени.

Правилно прилагодената моторна пила на карбураторот ја обезбедува нејзината ефикасност при целосна моќнајмногу економична потрошувачкагориво.

Потребата за прилагодување на моторната пила на карбураторот е ретка, бидејќи прилагодувањето првично го врши производителот за да се постигне оптимален режим на работа. Завртките за прилагодување се дизајнирани за попрецизно прилагодување моторна пила со карбуратор, доколку е потребно.

Кога и зошто е ова потребно?

Меѓу причините за неуспехот на фиксирање на завртките за прилагодување, најчести се следниве:

• Силни вибрации или оштетување на заштитното капаче. Ова се случува ретко, но се случува.
• Сериозно абење на моторот (клипот). Се разбира, во овој случај е подобро да се грижи за поправка на моторната пила, но во исто време, прилагодувањето на карбураторот може да ја подобри неговата функционалност некое време.
• Ѓубре во карбураторот поради, низок квалитетбензин или поради формирање бигор. Во овој случај, покрај прилагодувањето на карбураторот, може да се избегне.

Зошто кинеската косилка не развива брзина?

Опис.

Бензински тример (моторна косилка) поправка на карбураторот не работи не развива брзина, губење на моќност

Тример Незема замав, многу заеднички проблеми секако НеВо ова секогаш има едноставно решение.

Кои знаци укажуваат на потребата да се прилагоди моторната пила на карбураторот?

• Прво, моторот нема да запали или нема да запали, а потоа запира. Ова најчесто се должи на исцрпување на мешавината на горивото.
• Второ, значително зголемување на потрошувачката на гориво и емисиите на издувни гасови. Зголемените емисии укажуваат на тоа дека горивото не гори целосно, што значи дека причината може да биде презаситена мешавина на гориво.

Шемата за прилагодување за моторна пила на карбураторот може малку да се разликува во зависност од производителот (процес на поставување карбуратор со моторна пиласпецифична марка и модел е детално опишана во упатството за сопственикот), но општи принципиостануваат непроменети за сите марки Целта на прилагодувањето на пилата е да се промени количината и квалитетот (збогатување) на смесата за гориво што се доставува до цилиндарот на моторот.

За да научите како да го прилагодите карбураторот на моторна пила, мора да научите да идентификувате три завртки (некои модели имаат само една).

Завртките L и H се слични само по форма, всушност тие се различни

Секоја завртка има соодветна ознакабукви:

• "L" се користи за прилагодување на малата брзина;
• „H“ е потребно за прилагодување на максималната брзина;
• „Т“ е потребно за прилагодување во мирување (за модели со една завртка има само еден).

Постојат задолжителни барањабезбедносни мерки на претпазливост што мора да се почитуваат при прилагодување на карбураторот на која било моторна пила:

• Уверете се дека ланецот е свртен од вас.
• Пилата мора да биде цврсто поставена на рамна површина и нејзиниот дел за сечење не смее да допира никакви предмети.

Ве молиме имајте предвид: точниот агол на вртење на завртките за прилагодување може да се најде во упатството за употреба за вашиот специфичен модел на моторна пила. Со точно следење на упатствата на производителот, можете да избегнете оштетување на моторот.

Процесот на поставување на кардански карбуратор се состои од две фази: основата (моторот е исклучен) и завршниот (работен топол мотор).

Основно прилагодување на карбураторот на пилата

Полека свртете ги завртките за прилагодување на максималната и минималната брзина (H и L) во насока на стрелките на часовникот додека не застанат, а потоа свртете 1,5 вртења спротивно од стрелките на часовникот.

Конечно прилагодување на моторна пила на карбураторот

Прилагодување на брзината на мирување

Пред овој чекор за прилагодување, потребно е да се загрее моторот 5-10 минути.

Свртете ја завртката за прилагодување на брзината на мирување (T/LA/S) спротивно од стрелките на часовникот за да ја постигнете минималната брзина со која моторот ќе биде стабилен. Погрижете се ланецот да не се движи. Односно, ако моторот работи во празен од при брзина на мирување, затегнете ја завртката за прилагодување на брзината на мирување во насока на стрелките на часовникот. Ако ланецот е возен, свртете ја завртката спротивно од стрелките на часовникот.

За да го завршите подесувањето на карбураторот на моторната пила, треба да го проверите моторот за забрзување и максимална брзина.

Проверка на забрзување

За да го проверите моторот за забрзување, нежно притиснете го педалот за гас и уверете се дека моторот брзо добива потисок од празен òд до максимум (од 2800 до 11500-15000 вртежи во минута, во зависност од марката и моделот на пилата). Ако моторот бавно ја враќа брзината, полека одвртете ја завртката L спротивно од стрелките на часовникот (не повеќе од 1/8 вртење).

Прилагодување на максималната брзина

Максималната брзина се прилагодува со завртката H. Вртењето се зголемува кога се врти во насока на стрелките на часовникот и се намалува кога се врти спротивно од стрелките на часовникот.

Максимална брзина на ротација мотори со синџирисе движи од 11.500 до 15.000 вртежи во минута. Повеќе голема брзинаможе да биде опасно за моторот и едноставно не обезбедува палење. Затоа, максималната брзина може да се одреди како резултат на погрешно палење. Ако се појават, малку одвртете ја завртката H спротивно од стрелките на часовникот.

Повторно тестирајте со брзина на мирување

Откако ќе ги прилагодите забрзувањето и максималната брзина на моторот, проверете дали ја тестирате моторната пила при празен òд. Со правилно прилагоден карбуратор, мора да се исполнат следниве услови:

1. во мирување, ланецот не треба да се движи;
2. моторот треба брзо да ја зголеми брзината;
3. Моторот треба да работи како четиритактен мотор.

Ако работата на моторната пила не исполнува барем еден од овие услови, постапката за прилагодување (освен основната фаза) мора да се повтори повторно.

Пригушувач.

Само треба да го проверите пригушувачот. Ако е демонтирачки, тогаш расклопуваме и проверуваме, ги отстрануваме сите јаглеродни наслаги. Во некои модели, пригушувачот на моторната пила мора да се извитка, во спротивно не проверувајте. Демонтираниот пригушувач се суши со фен за коса по миењето. Запомнете дека јаглеродните наслаги содржат супстанции кои се канцерогени и хемиско чистење што може да ги вдишува не е прифатливо. Кога го отстранувате пригушувачот, отворот за издувните гасови на моторот е поврзан со чиста крпа. Не го потценувајте овој дефект. Пригушувачот ќе се затнат, моторната пила ќе изгуби напојување или воопшто нема да се вклучи. Една од причините зошто пригушувачот може да се заглави. Ова е употреба на мешавина на гориво со вишок на масло (количината на масло е повеќе отколку што препорачува производителот), како и употреба на масло кое не е наменето за двотактни моториили масло со низок квалитет.

Систем за подмачкување на ланец

Ретко кога прирачникот за поправка на моторна пила не ги спомнува грешките во системот за подмачкување на ланецот, кои се доста чести. Тие обично се манифестираат во отсуство или недоволно снабдување со подмачкување на ланецот и истекување на маслото. Ако ланецот е сув, првото нешто што треба да направите е да ги проверите и исчистите каналите што ја снабдуваат шипката со масло. Нивното полнење. честа појава.

Ако маслото значително протекува (малку нормално), потребно е да се провери затегнатоста на приклучоците на цевките со приклучоците на пумпата. Може да паднат или да се скршат. Истекување на линии за масло, освен ленти, може да резултира со недоволно подмачкување на ланецот. Пумпата почнува да цица воздух, што влијае на нејзината работа. Повреда на затегнатоста се елиминира со замена на цевките или нивно запечатување со заптивната смеса.

Пумпите за масло имаат различни дизајни, а нивното возење исто така може да се направи на различни начини. Многу често нема потреба да се менува целата пумпа за масло, доволно е да се смени нејзиниот подвижен дел под клипот на името, често се уништува поради голема количина нечистотија и струготини, едноставно се врти, а неговите рабови се лижеше. Вози пумпа за маслообично се изведува со погонска запчаница или специјална опрема на коленестото вратило.

Повеќето сериозна штетасистемот за подмачкување се пукнатини во куќиштето на пумпата за масло. Во овој случај, ќе треба да се замени.

Кочница со синџир

Неуспехот на сопирачката на ланецот може да се појави поради контаминација на скриениот простор и лента за сопирањесо струготини или маснотии. Ова, исто така, доведува до абење на лентата. Во првиот случај, неопходно е да се исчисти тајниот простор, во вториот. заменете го дискот на сопирачката.

Ако има мотор на фармата. работење, одржување и поправка. Ви треба помош. Покрај тоа, можете сами да направите косилка за трева од моторна пила, а со тоа да ја комбинирате алатката.

Што да направите ако тримерот за гас не се подигне вртежи во минута?

Ако некогаш сте купиле тример што работи со бензин, тогаш веројатно сте морале да се справите со проблемот со вклучување на тримерот, како и со проблемот што тримерот за гас не добива на интензитет.

Затоа е создадена оваа статија.

Значи, што треба да направите ако тримерот што ви работи неколку години наеднаш престане да добива вртежи во минута, а моторот едноставно закочи? ВО во овој случајЈас и ти треба да разгледаме голем број проблеми поврзани со запирање на моторот.

Моторот може да застане под различни околности. Имам проблем со тримерот Stihl FS38, што е причината да не развива брзина. Понекогаш причината неправилно работењетример напојуван од бензин е затнат филтер за воздух.

Филтерот е една од најважните причини зошто тримерот за бензин може да престане да работи.

Многу често во него навлегуваат разни отпадоци, честички од прашина, кои исто така го затнуваат филтерот, па затоа треба да се чисти и мие секој месец, а можеби и почесто, се зависи од тоа колку моќност има тримерот за бензин, како и колку често го користите овој уред.

Поправка на карбураторот на тример за бензин (моторна косилка) не работи се развивавртежи, губење на моќноста

Опис.

Косилка за бензинНе развива импулс.Уште една причина

кинески косилка за треваАналог на Хускварна не развива причина за брзинаСе испостави дека е многу едноставно (види видео)

Ако сте ги завршиле операциите со филтерот, но работата на тримерот напојуван од бензин останува иста, тримерот за гас не добива на интензитет, што треба да направите?

Потоа треба да се обидете да го отстраните филтерот од уредот за да обезбедите таканаречено „осветлување“ на тримерот. Зошто Кинеска косилка за треване развива брзина, причината е хускварн. Тоа треба да помогне.

Следниот и доста чест проблем при работа со тример за бензин е тоа што тој едноставно заглавува и не дава знаци на живот.

Во овој случај, проблемот може да биде како што следува:

Последната и најчеста причина за расипување на тример за бензин е тоа што кабелот, кој се наоѓа во делот на карбураторот, едноставно спиел.

Затоа, однапред проверете дали е добро затегнат, но не до крај, инаку ако има премногу оптоварување на тримерот за бензин, овој мал кабел може да пукне и тогаш дефинитивно ќе мора да контактирате сервисен центар, а потоа, исто така, фрли многу готовинана ветрот.

Прочитајте исто така

Моторната пила Stihl 180 не развива брзина, или ако го ослободите активирањето за гас, таа продолжува да работи без забавување во овој случај. Овие пречки се доста чести. Ајде да се обидеме да ги разбереме причините што резултираат со појава на слични дефекти. Исто така, дополнително ќе разгледаме како да извршиме дијагностика ако моторната пила не се повлече. Опст...

Упатство за Oleo-Mac Speed&Go за четкичка oleo-mac 753 t, повеќе детали на веб-страницата на компанијата oleo-mac-755-master/! Машина за четкање oleo-mac 753 Волумен на цилиндар (cm коцка) 40,2 Моќност (kW/hp) 1,6 / 2,2 Тежина (kg) 7,9 Дијаметар на цевка (mm) 28 Волумен на резервоар за гас (l) 0 ,75....

Овој заеднички проблем има цела серијаразлични причини. Додека работите со уредот, може да наидете и на очигледни проблеми, чии знаци се јасно видливи и на асимптоматски случаи. Првата опција е наједноставна од гледна точка на наоѓање на проблемот. Ако тримерот не добие импулс и нема јасни знаци на дефекти, тогаш ќе треба доследно да ги проверувате најтипичните случаи на дефекти и ако се открие причината, отстранете ја.

Проблемот кога машината за четка не добива на интензитет се јавува главно кај бензински единици. Ова е она од што страда технологијата. различни модели, на пример, Husqvarna, Champion, Stihl.

Со висококвалитетни производи, ваквите проблеми се јавуваат поретко отколку со евтини од непознати производители.

Некои од структурните елементи кои можат да предизвикаат проблеми се достапни визуелна инспекција, а за да го проверите функционирањето на преостанатите компоненти ќе треба да ја расклопите машината за четкање.

Употреба на гориво со низок квалитет

Тримерот не развива брзина ако е наполнет со неквалитетно гориво. Поради оваа причина, моторот може нема да започне воопшто или да трча грчевито“, менувајќи ја брзината на ротација на ножот или риболовната линија.

За самостојно да го одредите квалитетот на користениот бензин, направете ги следните чекори.

1. Користете специјален клуч за да ги отстраните свеќичките.
2. Нивните работни контакти се проверуваат за присуство на облога во боја на црвена тула: ако ја има, тогаш употребеното гориво содржи значителни подмножества на адитиви.

Општо земено, свеќичките честопати делуваат како индикатори кои помагаат да се утврдат проблемите со комората за согорување на бензинскиот мотор, бидејќи тие можат брзо да се отстранат и проверат.

Свеќичка

Доколку се откријат наслаги, потребно е да се исцеди горивото истурено во резервоарот и да се замени со висококвалитетно гориво. Користената косилка за трева треба да се полни само со бензин од оценки наведени од производителите во упатството за работа. Исто така е неопходно да се исчистете ги свеќичките од наслагипред инсталацијата на место.

Нечист воздух или филтер за гориво

Следната честа причина за намалување на брзината на тримерот е контаминација на неговиот воздух или филтри за гориво. Во првиот случај, проблемот е што горивото влегува во комората за согорување мешавина на гориво-воздух недоволно оксигенирана, како резултат на тоа, не се согорува целиот бензин. Ова ја спречува машината за трева да развие максимална моќност.

Филтер за воздух

За да проверите дали филтерот за воздух е навистина виновен, треба да го отстраните (откако ќе го одвртите капакот за ова) и да ја вклучите косилката за трева. Ако работи нормално, тогаш наместо затнат елемент на филтерот треба да вметнете нов.

Ако ситуацијата не се променила по преземените активности, тогаш треба да обрнете внимание филтер за гориво. Суштината на проблемот е слична на претходниот случај, само наместо недостаток на кислород има малку бензин што влегуваза нормално функционирање на уредот. Овој проблем може да се реши и со едноставно замена на елементот на филтерот. Филтрите за воздух и гориво се ефтини. Лесно е да ги промените сами, а целата работа не одзема многу време.

Ве молиме имајте предвид дека работењето на тримерот без филтер за гориво е забрането со упатствата, инаку склопот на клипот ќе треба да се поправи по кратко време.

Проблеми со свеќичката

Со постојана употреба на косилки, свеќичките со текот на времето се валкаат и се истрошуваат. За да се провери ова, тие се отстранети и проверуваат за присуство на јаглеродни наслаги. Проблемот може да се реши на два начина: ако е можно, вратете ја старата свеќичка или едноставно инсталирајте нова на нејзино место.

Во првиот случај, тие дејствуваат вака:

• одвртете го и избришете го горивото од свеќичката;
• исушете го без калцинирање;
• со помош на турпија со игла или фин шкурка, отстранете ги наслагите на јаглерод од свеќичката и проверете ја јазот помеѓу електродите (треба да биде 1 mm);
• соберете го тримерот;
• стартувајте косилка за трева.

Ако свеќичката не произведува искра по манипулациите за реставрација на потребното растојание помеѓу електродите, тогаш ќе треба да проверите квалитетот на врскитеелементи електрично колоуреди. Кога со жици комплетен ред, тогаш дефинитивно ќе треба да инсталирате нов дел.

Замена на свеќички е едноставен процес, што е евтино, и ако можете да ги вратите старите, тогаш е потполно бесплатно. За да работите, потребен ви е само клуч за свеќичка и турпија за игла.

Доколку дојде до редовна, брза контаминација и абење на свеќичките, тогаш треба подлабоко да го барате проблемот со овие ненормални појави.

Проблеми со моторот

Ако горивото, филтрите и свеќичката се во ред, тогаш следниот извор може да биде бензински мотор. Може да ги има следните механички дефекти:

• проблеми со карбураторот;
• проблеми со механизмот за погон на моторот.

Во делот на карбураторот има мал кабел. Тоа може да попушти и да доведе до проблем за кој станува збор. Затоа, кога работите на карбуратор, прво треба да проверите состојба на кабел, и затегнете ако е потребно (но не до граница). Главната работа не е да се претера со напнатост, за да не пукне под оптоварување.

Кабли во карбураторот

Потоа треба да проверите оперативни поставки на карбураторот, што мора да одговара на параметрите дадени во упатствата. Ако тие се правилно монтирани, но нема посакуван ефект, тогаш треба да го расклопите делот, да го исплакнете, исчистите, да дувате низ сите негови удари со пумпа и повторно да го споите. Самиот карбуратор мора да биде ослободен од механички оштетувања.

Ако е невозможно самостојно да се врати карбураторот, подобро е да се замени нов делили прибегнете кон услугите на професионалци.

Ако прилагодувањето или заменувањето на карбураторот не го даде потребниот резултат, неопходно е да се исчисти механизмот за возење и да се подмачка кабелот што се наоѓа во него со масло.

Карбуратор

Можете сами да ги решите проблемите со моторот ако ги имате потребните вештини, но подобро е да ги користите услугите на сервисен центар за ова. Нејзините специјалисти ќе спроведат сеопфатна дијагностикатример и инсталирај точната причинапад на брзината.

Дефект во системот за циркулација на гориво

Нарушувањето на нормалната циркулација на горивото на тримерот, исто така, доведува до фактот дека косилката за трева не добива работна брзина. Ова може да се должи на следниве главни причини:

• протекување на воздух, кои се предизвикани од пукнатини во цревата;
• затнувањето на пумпата за бензин, што настанало поради употреба гориво со низок квалитетили поради формирање на талог на дното на резервоарот и негово влегување во системот;
• контаминација на пригушувачот или катализаторот.

За да ги решите овие проблеми сами, треба да го направите следново:

• ремонт на пумпата за гориво, отстранувајќи ги загадувачите;
• заменете ги цевките и цревата низ кои циркулира горивото;
• исчистете го пригушувачот и мрежата на неа;
• инсталирајте нов катализатор, кој ќе биде скап поради благородните метали што ги содржи.

Можете сами да ја извршите целата работа за да ги решите проблемите во системот за циркулација на горивото. Но, тоа треба да се направи внимателно за да не се изгубат делови, или по склопувањето на плетенката нема да остане „дополнително“.

Можни причини за проблеми со електрични стрими

Кога користите тример на кој е инсталиран електричен мотор, има и проблеми со зголемување на брзината. Но, тие се предизвикани од сосема различни проблеми во споредба со плукањата за гориво. Електричниот мотор не ја развива потребната брзина на ротација во следниве случаи:

• ако напонот во напојната мрежа е под номиналната вредност за електричниот мотор за повеќе од 10%;
• во случај на проблеми со системот мазен почеток(Ако овој блокинсталиран);
• кога има проблеми со склопот на четката;

Склоп на електрична четка за режа

• во случај на горење на намотките на моторот;
• ако ротирачките делови се заглават.

Да се ​​исклучи проблем со напонот, треба да користите мултиметар или тестер за да ја проверите неговата вредност во штекерот од кој се напојува електричната плетенка. Ако е помал од минимумот дозволена вредност, потоа за да го зголемите ќе треба да ги исклучите сите електрични апарати или да инсталирате стабилизатор.

Предуслов за нормално функционирање на тримерот е употребата на продолжен кабел со пресек на јадрото што одговара на моќноста на моторот на режата.

За поправка на единицата за мек стартЌе треба да имате соодветно познавање од електроника, па затоа е подобро да се јавите во сервисен центар. Таму ќе утврдат дали може да се поправи или треба да се замени. Можете сами да го проверите копчето или да најдете блок-дијаграм и да се обидете да го сфатите.

Блок за мек старт

Четкиможе да се истроши, што резултира со губење на контактот, што доведува до запирање на електричниот мотор. Четките лесно се заменуваат. Карактеристиките на процесот се одредуваат според моделот на користен четка. Во исто време, исто така ќе треба да ги исчистите сите површини што контактираат.

Во случај горење на намотки, ако продолжите да косите трева или грмушки, електричниот мотор брзо ќе изгори. Ова ќе биде придружено со појава на мирис на горење, до топење на одделни делови. Електричниот мотор ќе треба да се замени.

Затворање на ротирачки деловисе случува од различни причини. За да ги идентификувате и елиминирате, ќе треба да ја средите погонската единица. Постојат модели во кои бројот на вртежи автоматски се прилагодува во зависност од оптоварувањето, зголемувајќи се како што се зголемува - нивната брзина на ротација паѓа во мирување.

Видеото покажува алгоритам за идентификување на најчестите причини зошто тримерот не ја постигнува потребната брзина:

Заклучок

Достапно на пазарот широк избортримери од различни производители. Тие се карактеризираат со заеднички причиниЗошто вртењата паѓаат? Секоја единица е исто така опремена со упатства за работа. Во него, соодветниот дел ги содржи потребните препораки за ова прашање во однос на користениот модел.

Доколку е во тек самоелиминацијаАко не успеете да постигнете позитивен резултат, подобро е да побарате помош од специјалисти. Треба да вклучите и професионалци во решавањето на проблемот во отсуство на минимално искуство и вештини во ова прашање, за да не предизвикате штета. Најкомплексната компонента е моторот. Со него е дозволено да работат само искусни занаетчии. Кога машината за четка е вклучена гарантен сервис , најдобра опција- ова е да контактирате со сервисен центар, каде што ќе ја дијагностицираат и поправат опремата.

Дефект на тример:
Рабовите на погонското вратило на тримерот се излижаа (морав да купам ново вратило).

„Излижено“ затоа што шините на вратилото на врвот не се заглавени по целата должина (се случува вратилото да се заглави само неколку милиметри на крајот). На дното, вратилото влегува во менувачот по целата должина под сопствената тежина.

Во првиот пат Тримерот мора да се провери и направи така што вратилото да се вклопи во спојката на врвот по целата должина на шилките (или рабовите, ако се квадратни). За да го направите ова, обидете се да го ставите менувачот повисоко на цевката, откако прво го олабавивте неговото прицврстување или обидете се да ја турнете цевката подлабоко во амортизерот, откако прво го олабавивте неговото прицврстување. Ако шините на вратилото сè уште не се вклопуваат по целата должина во спојката, тогаш треба да ја скратите цевката (отсечете дел) до должината потребна за шините целосно да се вклопат во спојката.

Предупредување:Само не претерувајте со сечењето на цевката (подобро е да отсечете помало парче), бидејќи ако оската е подолга и треба да се исече, тогаш кога ќе се загреат шините на вратилото, металот ќе се ослободи, т.е. стврднатиот метал ќе стане мек и нема да трае долго (самото вратило е направено од легиран челик).

П.С.Ако вратилото веќе е „лижено“, тогаш едноставно превртете го - поставете го вратилото со горните шилки надолу во менувачот и направете го она што е опишано во поправка на тример „Направи сам“.

Поправка на тример: како да го спречите истекувањето на лубрикантот од менувачот

Дефект на тример:
Каде оди лубрикантот од менувачот на тример (кинески тример, наместо приклучок, фитингот за маснотии и шприцот беа навртувани во менувачот).

Причина за дефект на тримерот:
Цврсто масло под притисок се притиска низ запечатените лежишта на менувачот. За време на работата, течниот врел лубрикант, управуван од брзо ротирачки запченици (во мал волумен на куќиштето на менувачот), „излета“ или во патронот на возачот ако се притиснат запечатените прстени на лежиштето на погонското вратило, или нагоре во цевката тело ако запечатените прстени на лежиштето на погонската осовина се притиснати менувач

Заменете ги лежиштата (или целиот менувач) во сервисен центар и продолжете да го користите специјален лубрикантза менувач за тример (на пр. Husqvarna).

Совет:Кинеските косилки имаат мала дупка за додавање лубрикант во менувачот, така што би било попогодно да се земе лубрикантот од брендираната цевка во медицински шприц (без игла), а потоа да се додаде лубрикант од него во менувачот.

Поправка на тример Husqvarna 333R

Husqvarna 333R за 3,5 активни сезони комерцијална експлоатација(потребна замена):

Забелешка:Некаде прочитав дека времето на работа двотактни моторинеуспех - не повеќе од 500 часа, а за 3,5 сезони согорев ~370 литри бензин, т.е. ако 0,35 л. на час, тогаш времето на работа е веќе повеќе од 1000 часа! Тримерот Husqvarna 333R е многу сигурен тример (косилка за бензин).

Забелешка:Ве молиме напишете во коментарите што мислите за оваа поправка на тример.

Поправка на бензински тример: како да ги замените лежиштата на менувачот

Дефект на тример:Кажи ми како да го расклопам менувачот на тримерот за да го замени лежиштето (Хускварна). И дали воопшто разбира?

Одговор:Менувачот на косилката за трева Husqvarna може да се расклопи за да се сменат резервните делови како лежишта, коси пренос на опрема, куќиште (бидејќи склопот на менувачот за тримерот Husqvarna чини околу 150 долари.)
Треба да го извадите така што ќе ги олабавите завртките за затегнување на дното, задолжително измијте го (на пример, со бензин), потоа користете кружни клешти за да ги споите краевите на прстенот за заклучување (има два од нив на менувачот ) и извлечете ги лежиштата со мал извлекувач. Тие треба лесно да одат, бидејќи горниот лежиште повеќе не се влече заедно со куќиштето, туку излегува од долниот погонска осовинаТример Husqvarna.

Поправка на тример: како да го вратите конецот во дупката на свеќичката на цилиндерот

Дефект на тример:Свеќичката е многу тешко да се навртува.

Причина за дефект:Конецот е оштетен дупка за свеќичкацилиндар поради фактот што свеќичката не ја следеше конецот кога ја навртуваше во цилиндерот, или песокот се качи на навојниот дел од свеќичката или конецот се откина од голема сила на клучот.

Ако свеќичката не е длабоко заштрафена, тогаш конците во цилиндерот можете да ги забиете со славина со соодветна големина, а потоа зашрафете нова свеќичка и затегнете ја со сила од 32-33 N*m. Ако свеќичката не се врти, тогаш сè е во ред, но следниот пат кога ќе ја исклучите свеќичката, треба да бидете особено внимателни. Ако свеќичката се сврти, ќе мора да поставите черупка (чаурна за поправка). За да го направите ова, подобро е да контактирате со продавница за поправка за моторни пили и тримери за бензин. Постои неопходна алаткаи квалификуван персонал да избере и купи (или произведе) черупка за поправка на свеќичката погодна за вашата свеќичка, потоа правилно да го расклопи моторот, да ја дупчи дупката на свеќичката до точниот потребен дијаметар и да ги исече соодветните навои во цилиндерот. Потоа исплакнете сè и издувате ги сите струготини, зашрафете ја свеќичката во черупката, нанесете заптивната смеса со навој или ладно заварување на навоите на черупката, зашрафете ја свеќичката заедно со черупката во подготвената дупка, исушете ја, склопете сè, започнете и прилагодете го. Друга опција е да го замените цилиндерот на моторот. Самата поправка на косилка е слична на поправка на тример.

Совет:Главната работа при инсталирање на свеќичката е што прво треба да ја затегнете свеќичката неколку вртења со рака, а потоа да го земете клучот. Ако свеќичката лесно излегува со рака, тоа значи дека е правилно инсталирана и може да се завитка со алатка ( клуч за свеќичкасо јака). Ако свеќичката не сака да се извитка со рака, не треба да ја затегнувате со сила со клуч, бидејќи свеќичката не ја следела конецот и неизбежно ги оштетува конците во отворот на свеќичката на цилиндерот и ќе ви треба скапи поправкитример мотор.

Поправка на косилка за трева: како да ја исечете и смените заптивката под карбураторот

Дефект на тример: Ладен мотортример со затворен амортизерот за воздух на карбураторот, почнува речиси нормално, работи на надуено брзина на мирување, кога моторот се загрева, се забележува нестабилна работа, по што моторот за тример наеднаш запира. Неисправноста на косилката за трева е иста како онаа на тримерот.

Причина за дефект:Истекување на воздух под заптивката на карбураторот на тримерот поради лабаво монтирање на карбураторот или често отстранување/монтажа на карбураторот.

Направете нова заптивка на карбураторот за тример од тенок паронит (дебелина до 0,8 mm) или дебел картон. Како да направите заптивка на карбураторот: исечете парче тенок паронит или дебел картон малку поголем од идната завршена заптивка, намачкајте седиштена цилиндерот или карбураторот со масло или маснотии, внимателно нанесете го подготвеното парче за дихтунгот, така што на него ќе остане јасен отпечаток од маснотиите (контурите на идната заптивка). Потоа отсечете ја средината со мало остро тесно длето на тешка метална облога (на пример, наковална), отсечете ги дупките со посебна глава од комплет со соодветен дијаметар и исечете го надворешниот дел со ножици. Како опција, нанесете паронит или картон на седиштето на цилиндерот, само не движете го, потчукнете ги рабовите со чекан и изматете ги дупките со топка од лежиштето, но постои ризик од оштетување на рабовите. Првата опција е како да се подобри заптивката на карбураторот. Тоа е сè, заптивката на карбураторот за тример е подготвена. Поправка на косилка за трева со свои раце во овој случај е слична на поправка на тример.

Поправка на тример: како да ги замените запчаниците и лежиштата во менувачот на тримерот

Дефект на тример:Менувач за тример - брмчење, брусење, чкрипење и други звуци во долниот дел на тримерот, заглавување при вртење и погонското вратило е лабаво. Неисправноста на косилката за трева е иста како онаа на тримерот.

Причина за дефект:Лежиштата на менувачот за тример откажаа поради прегревање на менувачот, недостаток на подмачкување во куќиштето на менувачот, удар на ножот за тример на неподвижен предмет и долгорочна (многугодишна) активна употреба.

Сама замена на лежиштата во менувачот за тример (потребни ви се клучеви за да го извадите менувачот; клешти за да ги извадите прстените за држење и да го расклопите менувачот; бензин за да ги измиете сите внатрешни делови за да ги отстраните проблемите; нови лежишта на менувачот за тример за замена) или заменете го менувачот лежишта во работилница. Ако е уништен само едно лежиште на менувачот за тример, и двата лежишта сè уште треба да се заменат. Или, како опција, замена на склопот на менувачот за тример - изберете го менувачот за да одговара на дијаметарот на цевката на која ќе се стегне и по должината на шините погонска осовина(квадрат, ѕвезда, шестоаголник). Самата поправка на косилка е слична на поправка на тример.
PS:Откако ќе ги замените лежиштата во менувачот за тример или ќе го замените склопот на менувачот, не заборавајте да го наполните куќиштето на менувачот со лубрикант (потребно е добро подмачкување, на пример Husqvarna) преку посебна дупка во куќиштето на менувачот од цевка со лубрикант или од шприц (без игла) ако дупката за полнење е многу мала.

Поправка на косилка за трева: како да се врати функционалноста на скршената стартна пружина

Дефект на тример:Кога се обидувате да го запалите моторот, кабелот за стартување на тример престана да се враќа во куќиштето на стартерот. Неисправноста на косилката за трева е иста како онаа на тримерот.

Причина за дефект:Крајот на пружината во стартерот на тримерот скокна и макарата се заглави.

Расклопете го стартерот, издупчете дупка каде што има вдлабнатина за да го фиксирате крајот на пружината, навојете жица, вметнете ја пружината, поставете ја едно вртење, врзете ја жицата така фиксирајте го крајот на пружината што искочи, поставете ги сите вртења на пружината, свиткајте го крајот на пружината навнатре за да се заглави со жлебот на другиот дел. Потоа ставете ја мијалникот, пружината, делот со две антени, затегнете ја централната завртка, вметнете го кабелот низ дупката, врзете мијалник на крајот за да го прицврстите крајот на кабелот, поставете го кабелот, проверете ја работата на стартерот и враќање на кабелот во куќиштето на стартерот на тримерот. Самата поправка на косилка е слична на поправка на тример.

Одржување на тример користејќи Husqvarna 333R како пример за спречување на поправки на тример

ТОА. Ние користиме тримери (косилки за бензин) за:

• во топлина и под какво било оптоварување, моторот за тример не се прегреал;
• обезбеди прецизно прилагодување на карбураторот и, соодветно, оптимално функционирање на моторот за косилка за трева;
• идентификуваат можни дефекти, истекување на гориво и други дефекти за да се избегне поправка на тримерот;
• навремено сменете ја свеќичката, несигурните завртки, дихтунзи и други потрошни материјали;
• така што тримерот (косилката) има добар изглед;
• за да не го носите тримерот во сервисен центар.

ТОА. Ние го изведуваме тримерот Husqvarna откако ќе се тркалаат на секои 40 - 60 литри. бензин

(во зависност од топлината, прашината и тежината на работата).

Сервисирање на филтерот за воздух за тример

Филтерот за воздух го перам откако ќе се вала моторот на секои 20 литри бензин и пред да го поправам тримерот или да го сервисирам тримерот.

За сервис филтер за воздухпотребно е: извадете го гумениот елемент од пена од филтерот за воздух и измијте го со сапун во чиста и топла вода, исцедете го и исушете го (или заменете го ако елементот на филтерот за пена е стар или оштетен).

Забелешка:Филтерот за воздух може почесто да се „мие“ за да се спречи пад на моќноста, зголемена потрошувачкагориво, тешкотии при стартување, како и непотребно абење и кинење на моторот на косилката.

Забелешка:Ако го прилагодите карбураторот за тример со валкан филтер за воздух, тогаш по чистењето на филтерот за воздух, повеќе воздух ќе влезе во моторот и мешавината на горивото ќе стане многу послаба, што ќе доведе до лоша работаили дури и дефект на моторот и, како резултат на тоа, поправка на тример.

Подготовка за одржување и поправка на тример

• обезбедете (купете и разредете) вообичаената мешавина на гориво за работа на вашиот тример (на пример, бензин A-95 „Mustang“ од бензинска пумпа WOG и двотактно масло Husqvarna, во сооднос 1:50) и оставете 1,5 литри чист (без масло) бензин за миење делови на моторот;
• купете нова свеќичка: само Шампион RCJ6Y - според упатствата на производителот Husqvarna;
• подготви средства за миење вода за Т.О. и поправка на тример (~7);
• подгответе залихи за миење бензин (~ 5);
• купете ги потребните завртки и завртки на Husqvarna за поправка на машината за четка (нови сврзувачки елементи);
• подгответе тенок паронит за дихтунгот под карбураторот на тримерот, тркалезна риболовна линија 2,7-3 mm, лубрикант за запчаници, стеги, филтер за гориво;
• Обезбедете добро осветлување, чистота и работното местоза поправка на тример (тава за печење за поставување делови и резервни делови, држач за моторот, облога за клучеви и алати);
• обезбеди лична изведба (ако е потребно);
• одвојте еден бесплатен ден специјално за одржување и поправка на тример (бензинска косилка).

Почетно одржување и поправка на тример

1. Додадете маст во менувачот на тример. Отстранете го металното сечило или главата на тримерот и исчистете ја касетата на возачот во внатрешноста на маснотиите и нечистотијата.
2. Измијте сè што е на воланот, сè што е на шипката и двете заштити со топла вода и четка (заштитите на косилките, по правило, стануваат многу „обраснати“ со исушена мешавина од земја и сок од трева, па затоа е препорачливо да ги исчистите пластичните заштити со метална четка, а потоа со прашок за перење и четка исплакнете и исушете сè.
3. Проверете сè што е на тримерот за пукнатини, свиоци, гребнатини, изобличувања, кинење (особено металните сечила на основата на забите и на дупките и двете заштити). Сигурно отстранете ги сите дефекти идентификувани на машината за четкање. Запомнете! – дебелината на металот се пресметува на компјутер, затоа прицврстувачите мора да се затегнуваат само во сервисен центар со помош на специјална картичка за затегнување на прицврстувачите со вртежен клуч. Ако самите ги затегнувате прицврстувачите, тогаш не затегнувајте премногу бидејќи кога менувачот (на пример, менувачот) се загрева силно на топлина со големо оптоварување, металот се шири и има мала резерва за дебелина и куќиштето може да пукне (пукна).
4. Инсталирајте глава за тример (T-35) со кабел од 2,7 mm или 3 mm стандардна должина (до сечилото за сечење во дополнителна заштита) за да го наполните моторот за да ја прилагодите иглата со голема брзина, односно левата завртка на карбураторот.
5. Исплакнете го и исцедете го горивото од резервоарот во шише.

Расклопување на тример Husqvarna 333R (постапка за расклопување на моторот за одржување и поправка на тример

1. Отстрани капак на пригушувач- една завртка.

2. Превртете го тримерот на масата и извадете го метална палета(три завртки).

3. Отстрани блок стартер(ова е доводот за воздух на системот за ладење на моторот со тример) - три завртки и две гумени ленти!

4. Откачете го капакот на филтерот за воздух и извадете го капак на цилиндарот(режира таа ладен воздухпо цилиндар) - една завртка.

5. Одвртете ги трите завртки внатре куќиште на филтерот за воздух(еден краток и два долги).

6. Внимателно исклучете го кабел за гасод карбураторот.

7. Увиддосега сè е валкано - карбураторот на тримерот и неговите дихтунзи, црева, резервоар, приклучок за истекување на гориво (пукање и протекување).

8. Отстрани гориво резервоаротсо две црева (исклучени многу внимателно со шрафцигер) и четири потпорни гумени ленти (не ги губат).

9. Отстрани карбуратор Zama C1Q комплет со куќиште за филтер за воздух и заптивка.

10. Користете шрафцигер за отстранување копче за задави(Треба да направите ознака таму за последователна инсталација).

11. Свртете го карбураторот на тримерот, извадете го од шипката на амортизерот за воздух на телото, а потоа од другата прачка.

12. Во новата свеќичкаШампионот RCJ6Y (за Husqvarna) ја постави јазот на 0,5 mm.
Отшрафете ја старата свеќичка и инсталирајте нова свеќичка во цилиндерот за тример!
(старата свеќа - или веднаш фрлете ја, или исчистете ја, поставете ја празнината и подгответе се да ја измиете за да ја скриете во складиштето).

Забелешка:Поради наслаги на јаглерод на електродите на свеќичката: се појавуваат прекини во работата на моторот (моторот на тример не функционира), се јавува пад на моќноста и моторот може да не стартува добро.

Забелешка:Јаглеродните наслаги на електродите на свеќичката се формираат поради неправилно прилагодување на карбураторот на тримерот, ако има многу масло во бензинот и кога филтерот за воздух на тримерот е валкан.

13. Исклучете го капа на амортизерот(две странични завртки).

14. Исклучете го мренаод моторот (три крајни завртки).

15. Извадете од предната страна капак на спојката(три крајни завртки) и проверете ја состојбата на барабанот, лежиштето, пружината на спојката и тегови (проверете дали има абење). Доколку е потребно, заменете го кај продавачот на Husqvarna или расклопете го за перење.

16. Исклучете го кабел за гас(на две места).

17. Одделете од стегачот и оџакот жица за свеќичкаи жици до „заглавувачот“ и исклучете го жици за заглавувањена моторот за тример.

18. Не се препорачува дополнително да се расклопува, бидејќи ќе се скрши фабричка поставкапалење! (да ве потсетам: наша задача е само одржување и поправка на тримерот). Пригушувач и панел за доводНе се препорачува да го извадите (само проверете ги прицврстувачите!), за да не се скрши затегнатоста на доводот/издувот и да се спречи нечистотијата да влезе во цилиндерот при перење.

19. Олабавете една завртка и извадете ја амортизерод цевката. Избришете го седиштето на цевката суво. Отстранете го капакот на амортизерот.

Забелешка:Ја отстранив мрежата за гаснење искри во пригушувачот за да спречам можно прегревање на моторот за тример поради затнувањето на мрежата со наслаги од јаглерод.

Безбедносни мерки на претпазливост:Може да летаат искри од пригушувач без мрежа за гаснење искри.
Внимание Немојте да работите таму каде што има суво сено, бензин или други запаливи материјали.

Перење делови од моторот за тример

20. Подгответе се во Т.О. и поправка на тример:

• фото.бања (празна и чиста);
• 1,5 литри чист бензин, без масло! (двапати да се истури 0,7 литри во бањата);
• тесна четка со долги, тврди влакна;
• пумпа со врв за прочистување (или компресор со ресивер);
• голема чиста крпа.

21. Со цел, измијте со бензин, издувате (!) и избришетеобоени површини со чиста (!) партал, вклучувајќи завртки и гумени ленти (5 од нив):

• капак на филтерот за воздух за тример и гумена лента;
• карбуратор Zama C1Q (со делумно расклопување и проверка на дупките со тенка бакарна жица);
• куќиште на карбураторот и филтерот за воздух, брзо(!), бидејќи бензинот раствора некои видови пластика;
• приклучокот за резервоарот, особено дупките и самиот резервоар (ако е потребно, извадете го со кука од шпицот на велосипедот, извадете го филтерот за гориво од резервоарот и заменете го);
• капак на цилиндарот;
• тример стартер блок;
• серпентина жици на цевката на вратилото;
• Завиткајте го капачето на свеќичката во целофан и ставете го на свеќичката (потоа избришете го со сува крпа).
• Темелно измијте и дувајте низ расклопениот мотор (внимателно!, бидејќи бензинот ги кородира пластичните делови на калемот за палење), особено внимателно измијте го целиот систем за ладење на моторот!, за да избегнете прегревање при екстремни условиработа со тример;
• стара свеќичка (прво исчистете ја, ако ја има) и ставете ја во складиште;
• амортизер и капа на амортизерот;
• расклопена спојка за тример;
• капак на спојката;
• алуминиумска лента;
• капак на пригушувач;
• измијте ги главите на завртките и гумените ленти (има 5 од нив);
• Измијте го фиоката и истурете го преостанатиот бензин, избришете и скријте.

22. Повторете го ставот 21 (селективно).

23. Измијте ги рацете.

24. Проверете ги сите жици и исчистете ги приклучоците! (има три од нив?).

25. Отворете ја рачката на гасот на тримерот на половина, откачете го кабелот за гас и користете пипета за да испуштите масло во куќиштето на кабелот од двете страни на куќиштето, постојано движејќи го кабелот за да го подмачкате. Исчистете ја и повторно составете ја рачката за гас.

Постапката за повторно составување на моторот кога е така. и поправка на тример Husqvarna 333R

Забелешка:Ќе бидам благодарен на сите што ќе го кажат своето мислење во коментарите за Т.О. и поправка на тример Husqvarna (или споредете со тоа и поправка на тример од друга марка).

Изградете своја куќа!

Косилката за гас застана

Кога купувате косилка за трева, треба да бидете подготвени за фактот дека, како и сите други слични алатки, може да развие дефекти што ќе бараат поправка.

Но, не треба веднаш да трчате во сервисниот центар и да плаќате многу пари на техничарите кои ве убедуваат дека има сериозен дефект во уредот.

Косилката за гас застана голема брзинана гас

Можеби најчестата поплака поврзана со тримерите за гас е: „Тимерот застана“.

Секако, предуслов за ова може да биде прилично тежок дефект. Зошто тримерот заглавува кога ќе го притиснете гасот? Причини за запирање на тримерот при големи брзини и брзини во мирување, при загревање или отворање на амортизерот за воздух. Кинеска моторна пила Поправка и тример смирува и не стартува. Бензин, двотактен: кој знае зошто и што да прави. Зошто не добива на интензитет? Но, во повеќето случаи ситуацијата е уште поедноставна отколку што изгледа на прв поглед.

За да се справите со таков проблем, прво обидете се сами да ги откриете неговите причини, бидејќи штом ја дознаете причината, уште полесно е да се справите со проблемот, а од време на време тој дури и се самоуништува.

Всушност, има доста околности кога косилка за трева застанува со големи брзини.

Друго е присуството на дефекти во електроенергетскиот систем.

Во овој случај, косилката за трева ќе застане во мирување. Или дури и моторот се крева и не е важно, тримерот заглавува поради тоа што закочи. Тримерот за бензин има проблем со стартувањето. На 1 mm мислам дека тримерот не може да разбере зошто не добива на интензитет. И Husqvarna застанува и нема да започне. Неправилното прилагодување или неправилно прилагодување на карбураторот може да доведе до дилеми со електроенергетскиот систем.

ЗоштоКинеската косилка за трева не развива брзина?

Тример не добива на интензитет, многу чест проблем и секако не секогаш има едноставно решение во овој случај.

Motokosa не е добива на интензитет, причината за дефектот и нејзиното отстранување

ТримерКосилка за бензин Тезгипри додавање гас. Тримерот не евлече. Тримергуби вртежи во минутапод оптоварување.

Неправилното прилагодување може да биде предизвикано од вибрации што се појавуваат за време на работата на косилката за трева.

Неправилното прилагодување на косилката за трева може да се коригира со едноставно прилагодување во согласност со барањата наведени во упатството за работа.

Покрај тоа, понекогаш бензински тримериможе да заглави поради фактот што вентилот што се наоѓа во капачето на резервоарот за гас е едноставно затнат или заглавен.

За да дознаете, обидете се да користите режа додека го олабавувате капачето за гас.

Ако уредот работи правилно во овој режим, исчистете го вентилот.

Покрај тоа, косилката за трева може да застане поради лош приемгориво до карбураторот

Зошто тогаш се вклучува уредот, прашувате?

Причината за тоа е што на почетокот горивото се влева во карбураторот малку по малку и има доволно за да работи со зголемена моќност.

Меѓутоа, потоа се произведува од голема брзинамоторот почнува да заглавува.

Што се однесува до карбураторот, проблемот овде може да биде и тоа што неговото тело е премногу затегнато.

Причината зошто косилката за трева тезги е голема брзина на гас, може да има и истекување на воздух.

Станува збор за можно присуство на место низ кое може да помине воздухот за време на процесот на загревање на моторот.

Меѓу другото, не заборавајте да го проверите цревото за подигање гориво. Ситуацијата кога механизмот започнува и работи, зошто моторот не добива на интензитет. Ситуацијата кога механизмот започнува и работи, зошто запира тримерот или косилката. Проблемот може да биде што лошо се држи или е целосно испукан.