Mitsubishi ASX првпат беше виден во Женева во 2010 година. На домашните пазари во Јапонија, автомобилот се нарекува RVR, а во САД се продава како Outlander Sport. На руските пазари, ASX може да се најде со три различни мотори од 1,6, 1,8 и 2,0 литри. Има и дизел единици со моќност од 1,6 и 2,2 литри, но тие никогаш не стигнаа до Русија.

Во секој случај, на автомобил (дури и на јапонски) му треба нега и одржување. Колку подобро се грижите за механизмот, толку подолго ќе ве задоволи. Рутинското одржување треба да се врши еднаш на секои 15.000 km. Менувањето на маслото и чистењето на филтрите не е тешко и може да се направи рачно за еден час во дворот.

Волумен на полнење гориво и избор на масло

Подолу е локацијата на табелата со капацитет на масло за различни верзии на мотори. Во секој случај, ако купите канистер од 5 литри, тогаш настрана околу еден литар за полнење (и ова мора да се има на ум).

Чекор-по-чекор инструкција

Загрејте ладен мотор. Треба да го исчистиме картерот од старото масло, колку повеќе истекува, толку подобро.
За лесен пристап до приклучокот за одвод (и во некои модели филтерот за масло е исто така прикачен од дното) и долниот дел на автомобилот како целина, треба да го кренете или да возите во дупката за проверка (најдобрата опција). Исто така, кај некои модели може да се инсталира „заштита“ на картерот на моторот.
Одвртете ги и извлечете ги прачката и приклучокот за полнење. На овој начин ќе дозволиме воздух за подобро магацинот на старото ископување од картерот.
Заменува голем сад (еднаков на количината на масло што се истура).
Со клуч го одвртуваме приклучокот за одвод. Понекогаш приклучокот за одвод е направен како конвенционален „болт“ со отворен клуч, а понекогаш може да се одврти со четири или шестоаголник. Не заборавајте да носите заштитни ракавици, маслото најверојатно ќе се разбуди топло, но треба да бидете внимателни.
Чекаме околу 10-15 минути додека рударството не се исцеди во слив или пресечен пластичен канистер.
Изборен предмет, но многу ефикасен! Испирање на моторот со специјална течност не е вклучено во распоредот за одржување и не е задолжително - но. Малку збунет, многу подобро ќе го исплакнете моторот од старото, црно масло. Во исто време, испирање со стариот филтер за масло се врши 5-10 минути. Ќе се изненадите какво црно масло ќе истури со оваа течност. Многу е лесно да се користи оваа течност. Детален опис мора да биде вклучен на етикетата на течноста за испирање.
Го заменуваме стариот филтер со нов. Во некои модели, не се менува самиот филтер и елементот на филтерот (обично жолто). Импрегнацијата на филтерот со ново масло пред инсталацијата е задолжителна процедура. Недостатокот на масло во новиот филтер пред да го запали моторот може да предизвика гладување на маслото, што пак може да предизвика деформација на филтерот. Во принцип, ова не е добра работа. Не заборавајте да го подмачкате и гумениот о-прстен пред инсталацијата.
Наполнете ново масло. Откако ќе се увериме дека приклучокот за одвод е зашрафен и дека е инсталиран нов филтер за масло, можеме да започнеме со полнење ново масло, водени од прачката. Нивото мора да биде помеѓу минималната и максималната оценка. Исто така, треба да запомните дека по првото палење на моторот, малку масло ќе исчезне и нивото ќе падне.
По првото палење повторно проверете го нивото на маслото на прачката. Оставете го моторот да работи околу 10 минути во празен од.

Видео материјали

Квалитетот на моторната течност ја одредува работата на многу компоненти на автомобилот, особено на неговата енергетска единица. Ако маслото ги изгуби своите својства, тогаш неговата понатамошна употреба нема смисла. Денес ќе научите како се менува моторното масло за Mitsubishi ACX и кој потрошен материјал е подобро да се избере.

[ Крие ]

Какво масло да се прелива?

Какво масло да се прелива - ова прашање го постави секој сопственик на Mitsubishi ACX. И не без причина, бидејќи овие автомобили се чувствителни на полнење на течноста за подмачкување, што значи дека на изборот на потрошен материјал треба да се пристапи со сета одговорност. Затоа, Mitsubishi, како и многу други светски производители на автомобили, започна со производство на сопствено масло.

Во автомобилите ACX, производителот препорачува полнење само на оригиналната течност за моторното масло. Според класата на вискозност, ова ММ (моторно масло) одговара на класификацијата 5W30 и е целосно синтетички потрошен материјал. Тој е во согласност со меѓународните API и ILSAC спецификации.

Колку треба да се истури? При промена на течноста на моторот, околу 4,2 литри материјал ќе влезе во моторот, па затоа се препорачува да купите канистер со течност од пет литри пред да го замените. Препорачливо е да имате при рака мала количина масло за да може да се надополни доколку е потребно. Според прописите, замената на ММ треба да се случува на секои 15 илјади километри. Но, ако го земеме предвид не многу високиот квалитет на горивото и условите за работа на автомобилот на домашните патишта, тогаш овој интервал треба да се намали на 10 илјади километри. Сепак, ова е она што го прават повеќето сопственици на автомобили Mitsubishi ACX.

Во секој случај, за автомобили од јапонско производство потребно е да се пополни само висококвалитетен ММ.Затоа, треба да се земат предвид препораките на производителот. Ако не можете да најдете таков ММ во вашиот град, тогаш обидете се да контактирате со дилерот и да нарачате производи преку него. Можете исто така да се обидете да купите масло преку Интернет.

Ние вршиме замена

Процесот на замена на лубрикантот во моторот не е премногу комплициран, така што секој возач може да се справи со тоа.

Што ќе биде потребно?

Пред да извршите техничка работа, однапред подгответе сè што може да ви треба во процесот:

ново моторно масло во пакет од пет литри;
нов филтер за масло за моторот;
контејнери за собирање потрошени ММ;
течност WD-40;
шрафцигер со дупчиња;
запечатувачки прстен за одводната дупка.

Посебен контејнер за одводнување на користени ММ - можете да направите домашен шрафцигер со дупчиња - можеби ќе треба да ги исчистите навоите на одводната дупка од остатоците од стариот о-прстен

Откако го подготвивте сето ова, можете да продолжите со директен процес на менување на моторното масло.

Чекор-по-чекор инструкција

Прво треба да најдете јама или лифт - така што менувањето на ММ е многу поудобно.

Откако ќе влезете во јамата, земете клуч и течност WD-40 и качете се под дното на автомобилот. Треба да ја демонтирате заштитата на моторот Mitsubishi ACX. За да го направите ова, подмачкајте ги завртките за монтирање со течност WD-40 и почекајте неколку минути за да можат да киселат. Како по правило, завртките стануваат кисели и во овој случај тие мора да се отстранат многу внимателно, бидејќи постои можност да се оштетат. Така, ги одвртуваме четирите завртки што ја обезбедуваат заштитата на моторот на вашиот Mitsubishi ACX.
Откако ќе ја отстраните заштитата, ќе го видите приклучокот за одвод MM.
Следно, земете сад за собирање искористено лубрикант и ставете го под плута. Забелешка! Приклучокот за одвод треба да се одврти кога моторот малку ќе се олади. На топол мотор, менувањето на течноста на моторот е многу обесхрабрено, бидејќи врелото масло може да ве изгори, па дајте му малку време на уредот да се олади.
Отшрафете го приклучокот за одвод со клуч. Започна процесот на одведување на отпадниот потрошен материјал. Почекајте околу 30-40 минути додека ММ целосно не се спои.
Ако го смените MM со миење на моторот, тогаш затегнете го капачето за одвод. Следно, наполнете го моторот со околу четири литри течност за испирање, стартувајте го моторот. Нека работи малку, или уште подобро, седнете зад воланот и направете патување. Потребно е да се вози најмалку 10 километри на материјалот за испирање, така што течноста ќе помине низ целиот систем и ќе ги собере сите наслаги и нечистотија. После тоа, треба да ја повикате јамата и да ја повторите постапката за одвод на „испуштање“.
Сега треба да го отстраните филтерот за масло. Се наоѓа под дното до приклучокот за одвод, така што ќе биде поудобно да го извадите од под дното. Завиткајте партал околу него за полесно, бидејќи може да има некои проблеми со неговото демонтирање. Ако не можете да го отстраните елементот на филтерот, тогаш користете специјален клуч - тоа е ланец што е намотан околу филтерот за поголема леснотија на демонтирање.
Сега повторно качете се под дното на автомобилот и заменете го заптивниот прстен за одводната дупка. Старото може да се урне, па земете шрафцигер и отстранете ги сите остатоци од стариот прстен.
Потоа треба да го затегнете капакот за одвод.
Поставете нов филтер за масло на местото на стариот, откако ќе истурите малку лубрикант во него. Исто така, не заборавајте да ги подмачкате гумените елементи на самиот филтер, доколку ги има.
Отворете го грлото за полнење ММ во моторот и истурете околу четири литри супстанција во него. Запомнете дека при замена на MM во Mitsubishi ACX, 4,2 литри треба да влезат во системот, но ако целата искористена течност не е стакло, тогаш, соодветно, ќе треба да се пополни помалку. Во секој случај, користете прачка за да го проверите нивото на течноста.
Вклучете го моторот и оставете го во празен од неколку минути.
Исклучете го моторот, проверете го нивото на маслото во него на прачката. Ако сè е во ред, тогаш затегнете го капачето за полнење.
Качете се под дното на автомобилот и визуелно проверете дали има протекување. Ако сè е нормално, тогаш зашрафете ја заштитата на моторот на своето место.

Официјалниот дистрибутер и увозник на автомобили Mitsubishi во Русија, MMS Rus LLC, ви претставува нов производ на рускиот пазар на автомобилски мазива - линија на оригинални висококвалитетни моторни масла и специјални течности Mitsubishi Motors Genuine Oil **.

Овие масла и специјални течности се развиени во соработка со дизајнерите на Mitsubishi Motors Corporation специјално за употреба во мотори и пренос на возила Mitsubishi.

Кога креирате линија на оригинални масла и специјални течности на Mitsubishi Motors и за да добиете препорака за употреба, Mitsubishi Motors Corporation ги подложува сите масла и специјални течности на долга серија ригорозни тестови за да се утврди нивната усогласеност не само со барањата на меѓународните стандарди за квалитет, но и со внатрешните барања на Mitsubishi Motors Corporation .

Сите моторни масла за оригинално масло** на Mitsubishi Motors целосно се усогласени со класите на квалитет API SN*** и ILSAC GF-5****, се засноваат на висококвалитетни синтетички компоненти и модерни пакувања со адитиви за да обезбедат одлични перформанси на моторот во текот на работниот век.

Карактеристична карактеристика на моторните масла за оригинално масло** на Mitsubishi Motors е тоа што сите тие се масла со низок вискозитет што штедат енергија и имаат задача да ја намалат потрошувачката на гориво додека одржуваат постојано високи перформанси во целиот опсег на работна температура.

Овој квалитет на моторните масла за оригинално масло** на Mitsubishi Motors се постигнува со употреба на современи синтетички основни залихи со висок индекс на вискозност, поради што се постигнува исклучително мала промена во вискозноста на маслата во широк опсег на работни температури на првично низок вискозитет на производот.

Видови/видови на масла и специјални течности на линијата оригинални масла и специјални течности* на Mitsubishi Motors:

1. Моторно масло Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN* ILSAC-GF-5**

Висококвалитетно синтетичко моторно масло за заштеда на енергија со високи својства против абење

Поради првичниот низок вискозитет, ги обезбедува следните предности:

зголемена ефикасност на моторот и економичност на горивото - за разлика од традиционалните моторни масла со висок вискозитет, маслото на Mitsubishi Motors со низок вискозитет не одзема многу енергија (и, соодветно, гориво) од моторот за да го пумпа низ системот за масло.
одличен „ладен старт“ - благодарение на употребата на модерни синтетички основни залихи и адитиви со високи перформанси, маслото со низок вискозитет задржува добра флуидност при ниски температури, што гарантира дека нема проблеми со палењето на моторот дури и во најстудената зима.
одлична заштита на моторот - маслото со низок вискозитет брзо циркулира низ системот за моторно масло, ефикасно подмачкувајќи, чистејќи и отстранувајќи ја вишокот топлина од сите, дури и од најнепристапните делови на моторот. Уникатните пакувања на современи адитиви обезбедуваат ненадмината заштита на сите површини за триење, формирајќи силни маслени фолии на површините за триење.
Се препорачува за употреба во бензински мотори на следните модели на Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt и Grandis.

2. Моторно масло Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN* ILSAC GF-5**

Висококвалитетно синтетичко моторно масло за заштеда на енергија

Целосно се усогласува со класите на квалитет API SN*** ILSAC GF-5****.

3. Моторно масло Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN/CF* ILSAC GF-5**

Висококвалитетно моторно масло за заштеда на енергија.

Целосно се усогласува со класите на квалитет API SN/CF*** ILSAC GF-4****

4. Течност за автоматски менувачи Mitsubishi Motors ATF SP III*****

Во оваа статија, ќе разгледаме како да го смените маслото во Mitsubishi ACX.

Самиот процес на промена на маслото во моторот на Mitsubishi ACX не е комплициран и замената може да се направи и самостојно и во сервис за автомобили.

Параметри за менување на масло mitsubishi пепел.

Волуменот на маслото во моторот Mitsubishi ACX е 4,2 литри. на мотор со работен волумен од 1,6 литри и 4,3 литри. на мотор од 1,8 литри.

Волуменот на филтерот за масло Mitsubishi ACX е 0,3 литри.

Има и оригинално масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Резервни делови за промена на масло mitsubishi ash.

Моторно масло во количина од 4,2 литри.

Филтерот за масло MD360935 е сличен на MZ690070, кој веќе е прекинат. Оригиналот се вика LS287. На новиот филтер се залепи филм кој мора да се откине.

Контејнер за одвод на масло

Заптивка за масло број на дел MD050317

Менување на маслото во мотор на Mitsubishi ACX.

Откако ќе го загрееме моторот на автомобилот релативно кратко време, го поставуваме на хоризонтално рамна површина на дупка за гледање или на лифт.

Отстранете ја заштитата на картерот на моторот.

Ја одвртуваме завртката од одводната дупка на садот за масло на моторот.

Кога го цедите моторното масло, мора да бидете исклучително внимателни и да го минимизирате контактот на искористеното масло со кожата.

Од тавата, преостанатото масло може да се испумпа со тенка цевка и шприц.

Ја извртуваме одводната дупка на тавата на моторот.

Отстранете го искористениот филтер за моторно масло.

За отстранување, подобро е да користите извлекувач. На пример, ова е сила 6316514

Но, погодна е и лента, на пример, или стегач.

Го чистиме седиштето на филтерот за масло и поставуваме нов филтер, откако ќе го наполниме со ново масло. Гумената заптивка на филтерот за масло е исто така подмачкана со масло. Филтерот мора да се затегне рачно.