Понекогаш новите велосипедисти се фалат со големи брзини, не сомневајќи се дека целата тајна на нивните шампионски резултати е во неправилните поставки на компјутерот за возење велосипед.

Се случува човек да ги рашири очите кога ќе слушне дека воопшто треба да се наштима - како, каква разлика има, тоа е велосипед. 🙂

Нема да ви кажам кое копче треба да го притиснете, особено затоа што зависи од конкретниот модел. Најважно е да ги отворите упатствата за компјутерот за возење велосипед и да го проучите, како по правило, сè е едноставно.

Прочитајте ја целата статија за тоа какви типови постојат, како безжичниот модел се разликува од жичниот, добрите и лошите страни.

Табели со големина на тркала за приспособување

Треба да ја пронајдете ставката од менито што е одговорна за внесување на обемот на тркалото. Во некои модели, дозволено е поедноставен влез, според номинален дијаметар, на пример, 26″. Ова е најнеточниот метод, дозволувајќи им на сите овие „40 km/h“ за почетници.

Во хартиените упатства на секој пристоен компјутер за возење велосипед има табела со димензии и, забележете, не е важен само номиналниот дијаметар, туку и ширината (а со тоа и висината) на специфичната инсталирана гума. На пример, тркалата 26″x1,75 и 26″x2,1 имаат сосема различни обеми. Еве пример за таква табела со големини:

Овој метод има значителен недостаток - различни производители различно ја пресметуваат ширината на гумата. На пример, 2.1 во верзијата Schwalbe е поширока од истата големина во Continental. Како резултат на тоа, големината на кругот ќе биде различна, а тоа ќе влијае на точноста на вашиот брзиномер.

Мерење на обемот на тркалата

Кога ги внесувате димензиите од табелата прикачена на брзинометарот, немојте да се чудите што уредот малку ќе лежи. Но, да речеме дека сте земале мерна лента и точно го измериле обемот на тркалото. Има уште еден фактор што ги искривува читањата.

Пневматикот се витка под возачот, предизвикувајќи реалниот обем да биде помал од оној што го мерите со сантиметар. Ако возите планински велосипед со спуштени гуми за подобра тракција, брзината на компјутерот на велосипедот ќе биде преценета.

Пријатели, за кои е важна најголемата точност, постои само еден начин:

Земете креда и повлечете тенка линија преку гумата, качете се на велосипедот и возете неколку метри. На асфалтот ќе бидат втиснати јасни траги од креда, растојанието меѓу нив ќе биде најточниот обем.

___________________________

Дали ви треба таква прецизност - одлучете сами. Веќе ги поминав сите овие брзини и километри. Последниве две години моите велосипеди немаат воопшто брзиномер, па дури и некако ме смирува. 🙂 Имам груба претстава за тоа колку брзо одам, и колку е чудно, можам да го одредам поминатото растојание со грешка од не повеќе од 10%.

Абењето на ланецот го проверувам со мерач, и одржувам не врз основа на километражата, туку врз основа на расположение/проблеми. Така, во мојата шема, компјутерот на велосипедот се чини дека е излишен.

Но, за велосипедистите почетници, мерните инструменти како што се брзинометар, сензор за брзина и монитор за отчукувањата на срцето се исклучително важни работи. Колку повеќе информации добивате, толку поефективно можете да ги планирате вашите возења и побрзо да добивате резултати.

Пријатели, да не се изгубиме на Интернет! Ви предлагам да добивате известувања по е-пошта кога ќе се објават моите нови написи, така што секогаш ќе знаете дека напишав нешто ново.

Во претходната статија разгледавме прашања за тоа на што и на што да обрнеме внимание.

Сега да погледнеме како правилно да го инсталирате на велосипед.

Ако купивте GSM велосипедски компјутер или користите паметен телефон со соодветна програма за овие цели, тогаш нема посебни прашања за инсталација.

Во принцип, најлесниот начин да купите паметен телефон е да купите специјална преграда одозгора за негово инсталирање или дополнителни држачи за телефони.

GSM велосипедските компјутери доаѓаат со специјални платформи за монтирање на рачката или стеблото. Доколку е потребно, тие можат да се најдат и на Интернет.

Во краен случај, само ставете таков компјутер или паметен телефон во џеб или торба - сепак ќе ви брои сè, само можете да ги видите резултатите само на автобуска станица или по патувањето.

Основните прашања за инсталација се однесуваат само на компјутерите со магнетни велосипеди.

Тие доаѓаат во два вида: жичен и безжичен.

Основниот принцип на работа на двата типа е да се брои бројот на вртежи на тркалата. Потоа, знаејќи ја должината, бројот на вртежи и времето, компјутерот ги пресметува сите други параметри: поминато растојание, брзина, време на патување итн. итн. Некои модели бројат и паметат до 50 различни параметри.

Како се пресметуваат вртежите на тркалата?

Ова се прави со следново вклучено во комплетот: прекинувач за трска, инсталиран, на пример, на ногата на предната вилушка и магнет прикачен на краците на тркалото.

Што е прекинувач за трска и принципот на неговото функционирање.

Прекинувач за трска (запечатен контакт)е електромеханички уред во кој контактите се скриени во запечатена колба што затвора електрично коло кога е изложено на магнетно поле.

Кога ќе го вклучите компјутерот и ќе почнете да возите, контактите на прекинувачот за трска се отворени. Во моментот кога магнетот прикачен на звучникот поминува покрај неподвижниот прекинувач со трска, контактите се затвораат и компјутерот брои едно вртење на тркалото. Тркалото се сврте понатаму - магнетот се оддалечи од прекинувачот за трска. Магнетното поле престана да влијае на неговите контакти - колото се отвори.

Врз основа на разбирањето на оваа механика, се појавуваат основните барања за инсталирање на магнет и прекинувач за трска.

Ајде да ги погледнеме еден по еден.

Колку треба да биде растојанието помеѓу магнетот и прекинувачот за трска?

Во зависност од чувствителноста на прекинувачот за трска и јачината на магнетот, растојанието меѓу нив треба да биде од 2 до максимум 8-10 mm. За повеќе детали, видете ги упатствата за вашиот компјутер за возење велосипед. Обично се поставува на растојание од 3-5 мм.

Магнетот треба да се наоѓа во центарот на прекинувачот за трска, освен ако не е поинаку наведено во упатствата. Ако го помине прекинувачот за трска повисоко или пониско, мерачот ќе брои погрешно.

Истото важи и кога се врти магнет околу говорница. Ако „се сврти“ од прекинувачот за трска, отчитувањата ќе станат неточни.

По инсталацијата, внимателно тестирајте ја точноста на броењето на бројот на премини на магнет и вртежи на тркалото на прекинувачот за трска. Само завртете го тркалото со рака и видете дали компјутерот брои правилно. Погрижете се кога тркалото се ротира, магнетот да не го фати прекинувачот за трска.

Каде треба да се постави магнетот на звучникот: поблиску до раб или до оската?

Логиката овде е едноставна: ако го поставите магнетот поблиску до раб, тогаш тој ќе прелета покрај прекинувачот за трска додека вози многу побрзо отколку кога би се наоѓал поблиску до оската на тркалото. Аголната брзина на раб е многу поголема од онаа на оската.

Ова значи дека при големи брзини, прекинувачот за трска може едноставно да нема време да работи, а компјутерот ќе пропушти вртење на тркалото и ќе почне да дава неточни отчитувања.

И растојанието од магнетот инсталиран на ова место на звучникот до ногата на вилушката со прекинувач за трска може да биде значително поголемо од потребните 5 mm.

Следно. Кога се прикачува магнет на звучник поблиску до работ, центрифугалната сила што дејствува на него за време на движењето нагло се зголемува и веројатноста за надворешно влијание од гранки, трева, нечистотија итн., кои можат да го движат или ротираат магнетот околу звучникот во однос на прекинувачот за трска, и ова, повторно, исто така, ќе влијае на читањата.

Затоа, најдобро е да го поставите магнетот на растојание од околу 10-15 cm од оската на тркалото. Треба да го погледнете специфичното тркало и геометриските димензии на прекинувачот и магнетот за трска.

На кое тркало да се вградат прекинувачот за трска и магнет на велосипедскиот компјутер.

Тие можат да се инсталираат или на предното тркало, што најчесто се прави, или на задното тркало.

Која е разликата помеѓу инсталирање велосипедски компјутер на предното и задното тркало?

Всушност, разликата е во тоа што компјутерот поставен на задното тркало пресметува попрецизно. Управуваш со предниот, повеќе се грчи кога се вози низ град и на нерамен терен и затоа поминува малку подолго растојание од задното. Тој е исто така поподложен од задниот на надворешни влијанија на магнетот, како што беше дискутирано погоре.

Разликата во отчитувањата од предните и задните тркала при долги патувања може да достигне неколку проценти. Значи, ако ви треба точност и има разлика: сте возеле 20 или 20,5 километри - ставете го на задното тркало.

Ако инсталирате добар безжичен компјутер за возење велосипед кој исто така брои каденца (фреквенција на педали), тогаш може да ги има двата прекинувачи за трска во исто куќиште. Таа мора да биде поставена на рамката во близина на задното тркало, за да може да реагира на магнетот инсталиран на шипката за поврзување и да ви овозможи да ја броите кадецијата, а на звучниците на задното тркало да ја пресметате брзината.

Ако прекинувачите за каденсен и брзински рид се направени во различни куќишта, тогаш прекинувачот за каденција на трска може да се инсталира или на долната цевка на потпирачот или на дното на цевката на седиштето.

Но, имајте на ум дека ако имате компјутер со жичен велосипед, жицата до прекинувачот за трска ќе се протега низ целиот велосипед. Затоа прво проверете дали е доволно долго за да стигне до задното тркало. И безжичниот треба да има доволно опсег за да комуницира со компјутер. Обично ова не е проблем за нормалните производители, но некои кинески модели „noname“ работат сигурно само на предното тркало.

Опсегот на прием на безжични сензори е опишан во упатствата.

Каде да инсталирате платформа за монтирање велосипедски компјутер

Монтирајте го на рачката или стеблото.

Ајде да ги погледнеме добрите и лошите страни на местата за монтирање за велосипедската компјутерска платформа:

Главната работа во ова прашање: локацијата на компјутерот за возење велосипед треба да биде погодна за самиот велосипедист. На него Сите читања треба да бидат јасно видливи и удобно да ги менувате копчињата на режимот. Покрај тоа, земајќи го предвид фактот дека тоа мора да се направи за време на патувањето. Оние. кога велосипедот трепери и тресе по нашите речиси „идеални“ патишта.

Како да поставите жица на прекинувач за трска

Откако јасно ќе одлучите каде ќе го поставите компјутерот за велосипед на рачката и на кое тркало да го поставите прекинувачот за трска со магнет, можете да размислите за поставување на жицата.

Главната задача е да се направи сè естетски и сигурно.

Ако прекинувачот за трска е инсталиран на вилушката, тогаш најдобро е да ја поминете жицата по кабелот за сопирачките на предната сопирачка и да отидете до ногата на вилушката.

Можете да го поминете по вилушката, завиткувајќи го околу ногата или по нејзината внатрешност, прицврстувајќи ја жицата со електрична лента во бојата на велосипедот, пластични спојници или дури и проѕирна тенка лента. Внатрешната страна на ногата е помалку подложна на надворешни влијанија од надворешната страна и подобро ќе ја заштити жицата од случајно кршење.

Кога ја преместувате жицата од кабелот до ногата на вилушката, не заборавајте да оставите мала маргина за вртење на воланот. Проверете да не се затегне при какво било ротирање.

Некои моторџии, кога водат жица по кабел, исто така ја вртат околу неа. Ова е сосема нормално, но, според мое мислење, не е многу убаво. Подобро е да го прикачите на кабелот на ист начин со црна електрична лента или тенка проѕирна лента. Жицата извртена околу кабелот има „лоша навика“ да се лизга, да се одмотува и да се удира на страна.

Главната работа при поставување на жицата е да се провери дали таа не се прилепува за ништо или не се трие.

Што е подобро да се прицврстат прекинувачот за трска и компјутерската платформа за велосипед: со патент или гумени ленти?

Гумените ленти што доаѓаат со комплетот за прицврстување на велосипедската компјутерска платформа на рачката или стеблото и прекинувачот за трска на ногата на вилушката, според мене, не се секогаш сигурни. Особено кога патувате низ шума или трева. Зафатена гранка може да ја откине, што ќе резултира со губење на прекинувачот за трска.

Сепак, подобро е да се обезбеди сè со сигурни тенки пластични врски што се користат за врзување на жици, чии испакнати краеви треба да се отсечат.

Ако падне велосипед, вратоврските дефинитивно подобро издржуваат различни надворешни влијанија.

По кој редослед треба да инсталирате велосипедски компјутер на велосипед?

1. Прво, одлучете каде на воланот ќе стои платформата со самиот компјутер.
2. Одлучете на кое тркало ќе се инсталира прекинувачот за трска со магнет - на предната или задната страна.
3. Размислете дали имате доволно жица. Постојат модели во кои жицата може да се исече и да се прицврсти на контактите на платформата. Кај поевтините, жицата е веќе залемена во платформата и има јасно дефинирана должина. Обично, доволно е само да се инсталира на предното тркало.
4. Кога сè е јасно, започнете со инсталацијата со прицврстување на платформата на воланот. Само не го прицврстувајте цврсто веднаш. Најпрво, едноставно затегнете го за да го држите на место, а штом ќе заврши инсталацијата, затегнете ги сите прицврстувачи целосно. Факт е дека по поставувањето на жицата, можеби ќе треба да ја поместите малку надесно и налево.
5. Ако вашиот компјутер има жица со фиксна должина, поставете ја како што сакате: завиткајте ги каблите и цевките на рамката и вилушката или прицврстете ја на каблите и цевките со електрична лента, лента или пластични врски. Главната работа е дека жицата не виси.

   Кога ја поставувате жицата, оставете простор за вртење на воланот. На крајот од дихтунгот, инсталирајте го прекинувачот за трска и магнетот на краците како што е опишано погоре и проверете дали тие не се допираат еден со друг.

   Ако има уште многу жица, можете да направите неколку дополнителни вртења околу цевката или да ја извртите во мала намотка и да ја прицврстите со лента или врски на внатрешната страна на приклучокот.

1. Ако жицата може да се исече, тогаш прво инсталирајте магнет со прекинувач за трска, а потоа повлечете ја жицата од нив до фиксната платформа.

   Ако жицата се уште останува по монтажата и е штета или е невозможно да ја исечете, тогаш завиткајте ја околу воланот и прицврстете ја со електрична лента, селотејп или патент.

2. По завршувањето на работата, проверете колку правилно прекинувачот за трска ги брои вртежите на тркалото. За да го направите ова, само завртете го тркалото и видете како работи компјутерот.

Уште една нијанса - прочитајте ги упатствата за компјутерот што сте го купиле - тие често пишуваат многу корисни информации таму.

Па, се чини дека тоа е сè што има врска со инсталацијата.

Велосипедскиот компјутер е многу корисна работа ако возите дури и малку подалеку отколку до продавница за леб/до река до плажа/околу песокот. Достапните карактеристики варираат во зависност од конкретниот модел, но основен сет на следени карактеристики може да се смета на следниов начин:

• моментална брзина;
• просечна брзина;
• максимална брзина;
• тековно време;
• време на патување;
• вкупно поминато растојание (одометар);
• поминато растојание за тековното патување (од последното ресетирање);
• часовник.

Може да има и уред за броење калории, термометар, монитор на отчукувањата на срцето, бројач на каденца,...

Ако ги видите сите овие параметри за време на патувањето, тогаш можете да го контролирате товарот не само со сензации, туку и со точни вредности. Повторно, интересно е на крајот од патувањето да дознаете колку километри поминале и да се пофалите со вашата максимална брзина на некој форум.

Како по правило, компјутерот за возење велосипед е испорачан со инструкции за инсталација и конфигурација. Но, луѓето имаат тенденција да ги губат овие инструкции, а потоа да бараат на Интернет како да постават компјутер за велосипед, која должина на раб да ја внесат и други слични прашања. Затоа, накратко ќе одговориме на ваквите прашања.

Големина на гумата	Должина заобиколат.
700c x 40mm	2200
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
700c x 32mm	2155
700c x 30mm	2145
700c x 28mm	2136
700c x 25mm	2124
700c x 23mm	2105
700c x 20mm	2074
Комора од 700-тите	2130
26″ x 1,75″	2035
26" x 1,25"	1953
24" x 1,9"	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2,0″	1253
16" x 1,5"	1206
650c x 20mm	1945
16" x 1,95"	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2,3″	2135
26″ x 2,25″	2115
26" x 2,1"	2095
26″ x 2,0″	2074
26" x 1,9"	2055
26" x 1,5"	1985
26" x 1,0"	1913
20" x 1-1/4"	1618

Инсталирање на компјутер за возење велосипед

Бројачот, без разлика дали е жичен или безжичен, обично се состои од три дела: сензор на предната вилушка, магнет на звучниците на тркалото и компјутер за велосипед на рачката. Локациите за инсталација се произволни, по ваш избор. Единственото нешто е што кога тркалото се ротира, магнетот мора да помине блиску (до 5 mm) од сензорот. За се друго ќе ви помогне здравиот разум! Очигледно, не е добро жицата да виси (ако велосипедот е жичен компјутер) - природно е да се прикачи на кабелот на сопирачката и, доколку е потребно, на приклучокот (електрична лента, лента, жица, монтажни врски). Самиот сензор за вилушката и компјутерот на воланот обично се прикачени со врски или специјална монтажа.

Поставување на компјутер на велосипед

Главната поставка е правилно да се внесе обемот на тркалото во милиметри. Врз основа на него, бројачот ќе ја пресмета брзината и поминатото растојание. Можете сами да ја измерите оваа вредност или да ги погледнете ознаките за големината на гумата и да ја поставите вредноста во согласност со табелата за прилагодување во компјутерот со големина на тркала на велосипед (прикажано на десната страна).

Вредностите се индикативни и, ако ги споредите упатствата на различни производители, ќе забележите дека тркалата за иста големина може да се разликуваат. Всушност, растојанието што го минува тркалото зависи и од видот на површината на патот, притисокот во гумите и тежината на велосипедистот. Покрај тоа, секој компјутер за возење велосипед има некоја грешка, вклучително и Грешка од неколку милиметри не е важна во оваа вредност.

Ако навистина сакате да постигнете точност, поставете го во согласност со табелата, возете по автопат со километарски столбови неколку десетици километри, споредете го со отчитувањето на броилото и врз основа на добиената разлика (ако има), направете прилагодување до поставката за обемот на тркалото.

Неисправности

Во одреден момент, компјутерот за возење велосипед може да почне да не функционира. На пример, брзината на рамна почва скока до 98 km/h или паѓа на нула ако забрзувате над 30 km/h. Значителен дел од ваквите проблеми може да се решат со замена на батеријата во велосипедскиот компјутер и/или сензорот (во случај на безжичен). Исто така, корисно е да се уверите дека растојанието помеѓу магнетот на звучникот и сензорот на вилушката не е зголемено (поради тресење, кал, снег, возење во густа трева итн.). Ако проблемот не е во батериите, жицата или растојанието до магнетот, тогаш проблемот е веројатно во таблата на компјутерскиот компјутер за возење велосипед - таа не може да се поправи самостојно освен ако не сте виртуоз на рачката за лемење.

Инструкции

Како заклучок, неколку инструкции на руски јазик од различни компјутери за возење велосипед (pdf формат, може да се преземат бесплатно):

• Ventura X (модели 244550 и 244552)

УПД 2015 година

Од првичното објавување, „niners“ и 27,5“ станаа многу популарни, па додавам уште една плоча за поставување велосипедски компјутер. Покрај тоа, во случај големината на тркалото да не е на плочата, а вие апсолутно не сте добри на математика, сликата покажува два начина да се дознае обемот на тркалото, што мора да се внесе како поставка за компјутерот за велосипед:

плоча од инструкциите на SIGMA со печатни грешки

Највнимателните може да забележат некои разлики од табелата објавена претходно. Што да кажам, два сантиметри е грешка од 1%. Без разлика на се пресметанвредноста е сосема точна, вистинскиПоминатото растојание по вртење на тркалото ќе се разликува (влијае на притисокот во гумите, густината на почвата,...). Затоа, поставувањето на компјутер за возење велосипед е секогаш приближно и 1% не е важно.

УПД 2016 година

Табелата земена во 2015 година од упатствата за велосипедскиот компјутер Сигма содржеше, како што се испостави, недозволиво голем број печатни грешки (најмалку две). Затоа, морав да направам знак без овие грешки со б Опоголем број на веќе пресметани големини (според податоците):

Ако вашата големина не е наведена, еве два лесни начини да одредите која вредност да ја внесете во вашиот велосипедски компјутер:

Ако веќе имате компјутер со велосипед и дојдовте овде само за да дознаете „која вредност да внесете“, тогаш горенаведените знаци ви се доволни. Ако само избирате компјутер за возење велосипед, тогаш прочитајте под спојлерот.

Неколку кинески компјутери за возење велосипед

Депримиран сум од цените на хакерите во офлајн продавниците. Јасно е дека секој сака да јаде, но продажбата на евтин кинески уред за неколку пати повеќе од она што го купуваат повеќе не е „јадење“, туку „јадење“. Покрај тоа, често излегува дека тие воопшто не носат евтини компјутери за велосипедизам, туку само скапи. Немам ништо против производите на Sigma, Cateye и другите познати брендови - одлично им оди! Нивните топ модели за оние кои сериозно се занимаваат со спорт се навистина добри: покрај основните функции, имаат и независни тајмери, стоперки, посебен монитор за отчукувањата на срцето, височина, сензор за брзина,... Но, за повеќето аматери, да не зборуваме. урбани скејтери, сето тоа е непотребно, а во За помладите модели има значително преплаќање за брендот. Затоа, ако навистина ви требаат само податоци за брзината, патеката и времето, препорачувам да обрнете внимание на следните модели на компјутери за возење велосипед во онлајн продавницата dx.com.

- едноставен „работно коњ“, може да направи се што ви треба, ефтин е, непретенциозен според условите и лесно се контролира со неколку копчиња. Се напојува со една батерија AG13 година или две. Комуникација со сензорот преку жица. Покрај задолжителните функции, има и термометар. Упатство за поставување, врски за прицврстување, батерија - сè, се разбира, е вклучено.

Велосипедскиот компјутер е многу корисен додаток кој е многу популарен меѓу различни велосипедисти. Аматерите едноставно се заинтересирани за следење на дневната километража и други индикатори, но за велосипедски компјутер тоа е средство за следење на нивниот процес на обука.

Но, можете целосно да им верувате на податоците само ако се инсталирани и конфигурирани правилно.

Видови компјутери за возење велосипед

Исто така, процесот на инсталација може да биде малку дополнет во зависност од функционалноста на додатокот. Така, на пример, ако компјутерот за возење велосипед е дизајниран да пресметува каденца, тогаш ќе треба да инсталирате сензори на .

Правилна инсталација

Најдобро е да започнете со инсталирање на велосипедски компјутер одозгора - со инсталирање на основата на. Токму на платформата за монтирање, самиот велосипедски компјутер ќе биде поправен во иднина. Може да се монтира или на самиот волан или на стеблото.

Нема фундаментална разлика во ова, сето тоа зависи само од вашите сопствени преференции. Мала предност во корист на инсталирање компјутер подалеку е тоа што компјутерот ќе биде на поголема локација на оваа локација.

Покрај тоа, можеби ќе треба да го превртите велосипедот наопаку и во оваа положба нема да има притисок врз основата.

Основата е фиксирана на воланот со еластична лента. Ако неговата затегнатост не е доволна за безбедно фиксирање на компјутерот на велосипедот, тогаш можете дополнително да ја зацврстите подлогата за монтирање со помош на двострана лента.

Ако е штета да го обоите воланот со лепак, тогаш можете едноставно да ставите парче гума за да спречите лизгање на компјутерот за велосипед на воланот или стеблото.

Следниот чекор е поставување на жицата, ако има, се разбира. Пред да го инсталирате велосипедскиот компјутер на вашиот велосипед, треба да ја процените должината на жицата.

Ако е доволно, тогаш најдобро е да ги намотувате жиците на компјутерот на велосипедот околу кабелот на предната сопирачка. Во овој случај, нема да има потреба да го поправате на многу места и нема да ви пречи.

Неопходно е да го навивате кабелот до горилата (местото каде што треба да се закачи предниот браник), а потоа да го истегнете до ногата спроти роторот на сопирачката.

Ако должината на кабелот е кратка, тогаш ќе мора да го поправите. Важно е никаде да не виси и да не се испакнува. Од друга страна, неопходно е да се остават празнини во пределот на управувачкиот столб за да може воланот слободно да се врти.

Жиците треба да се фиксираат на следниве места:

1. На воланот до платформата за монтирање;
2. На рачката до стеблото;
3. Во центарот на стеблото;
4. Во близина на стеблото на вилушката;
5. На круната на вилушката;
6. На горила;
7. На половина пат помеѓу горилата и сензорот;
8. Во близина на држачот на сензорот.

Со оваа фреквенција на фиксација, жицата ќе биде безбедно прицврстена и нема да виси. Важно е да се напомене дека нема потреба да се поправаат жиците на управувачкиот столб.

Последната фаза на инсталација е прицврстување на сензорот и магнетот. Растојанието од , на кое треба да се прикачат сензорот и магнетот, мора да биде наведено во упатствата за конкретниот компјутер за возење велосипед.

Сензорот мора да биде нормален на тркалото, а магнетот мора да биде на ниво со сензорот. Ако магнетот или сензорот се отклонуваат на страните, тогаш индикаторите за брзина и според тоа километражата нема да бидат точни.

Магнетот не треба да биде премногу блиску или премногу далеку од сензорот, во рамките на 2-5 mm, но ова растојание исто така треба да се разјасни во упатствата за работа.

Ако е обезбеден сензор за каденца, тогаш тој мора да се инсталира на ист начин како брзинометар. Пожелно е магнетот да биде прикачен на левата поврзувачка прачка, а сензорот на цевката на рамката: или долната или цевката на седиштето, во зависност од моделот.

Како да поставите компјутер за возење велосипед е детално опишан во секоја инструкција. Невозможно е да се зборува за кој било универзален метод и процедура за негово поставување, бидејќи скоро секој модел е индивидуален.

Главниот индикатор од кој зависи правилното поставување на компјутер за возење велосипед е. Можете да го дознаете од табелата подолу, исто така, треба да биде во упатствата за компјутерот за возење велосипед.

Треба да се напомене дека е неопходно да се земе предвид не само дијаметарот на тркалото, туку и ширината што е инсталирана. Навистина, често, неговата висина зависи и од нејзината ширина. Точно, сè уште постои грешка.

Односот помеѓу ширината и висината на гумата варира кај некои производители. На пример, гумите Schwalbe се малку поголеми од гумите на Continental со слична големина. Речиси е невозможно ова да се земе предвид во табелата. И покрај ова, грешката ќе биде исклучително мала.

Оние на кои им требаат најточни отчитувања на брзинометарот, самите можат да го измерат обемот на два начина. Првиот е мерење со конец. Мора да се завитка околу надворешниот дијаметар, т.е. по должината на шарата.

Втор начин. Потребно е да се означи точката на допир на асфалтот и гумата. Потоа возете точно еден вртење додека точката означена на гумата повторно не го допре асфалтот и не остави белег на него.

Растојанието на асфалтот помеѓу две точки ќе биде долгиот круг. Се верува дека вториот метод е попрецизен, бидејќи гумата се деформира при возење.

За време на поставувањето, исто така ќе треба стандардно да ги поставите датумот и времето. На компјутерите за возење велосипед, ќе треба да ја наведете вашата тежина, висина, возраст и пол. Исто така, не треба да заборавите на изборот на мерни единици.

Крајна линија

Правилното монтирање и поставување на велосипедскиот компјутер е клучот за точноста на неговите читања. Написот ја опиша општата процедура за инсталација и конфигурација, која ќе варира во зависност од конкретниот модел.

За целосно да верувате во она што го покажува компјутерот на велосипедот, мора да ги прочитате упатствата.

Велосипедскиот компјутер е уред дизајниран да мери брзина, километража и дополнителни параметри при возење велосипед. Постојат два вида механизми - жичени и безжични компјутери за возење велосипед. Тие се разликуваат по цена и основни сет на функции, но бараат исти принципи за инсталација и конфигурација.

Како работи уредот

Пред да преминете на упатствата за поставување велосипедски компјутер, треба да го знаете општиот принцип на работа на уредот.

Во принцип, процесот на мерење е прилично едноставен:

1. Посебен магнет е фиксиран во задниот дел;
2. На вилушката на велосипедот е инсталиран сензор. Во ефтини уреди има прекинувач Reed, а во премиум има прекинувач Hall;
3. Вртењето на тркалото влијае на магнетот, кој испраќа сигнал до компјутерот. Додека тркалото се ротира, уредот ги пресметува растојанието и брзината на патувањето.

Инструкции за инсталација

Подлогата за монтирање е панел кој има два контакти и брава за прицврстување на уредот. Првиот чекор е да го инсталирате панелот на една од стандардните области на велосипедот:

• Држач за волан (стебло) . Оптимално место за компјутер со големи димензии и неколку копчиња за контрола;
• Центар на воланот – безбедно место кое е идеално за компактен уред;
• Раб на рачки – ви овозможува да го поставите компјутерот за возење велосипед блиску до вашите раце, што го олеснува управувањето со механизмот.

Без оглед на локацијата на подлогата на воланот, мора да внимавате да не падне компјутерот.

Со цел безбедно да ја прицврстите подлогата во пределот на воланот, можете да користите жици за еднократна употреба, кои бараат цврсто затегнување. Ова се должи на фактот дека при отстранување на уредот, главниот товар паѓа на платформата. За да се обезбеди силна фиксација, се користи подлога од гумен тип. Овој елемент ќе спречи лизгање на површината на воланот.

Инсталација на сензор и сензор

Инсталирањето на сензорот и магнетот е сложен процес во кој грешките се неприфатливи. Прифатливото растојание помеѓу компонентите на системот и оската на тркалото е 10 сантиметри. Ова ќе ја намали грешката во мерењата предизвикана од ефектот на центрифугалната сила врз магнетот.

Прекинувачот за трска (сензор) е монтиран на вилушката за суспензија со помош на флагели или метални стеги. Нормалната локација на прекинувачот Рид на магнетната оска е најоптимално решение за инсталирање на сензорот.

Откако ќе го инсталирате делот од сензорот на звучникот, треба да го прикачите магнетот. Ние го мериме точното растојание од сензорот до магнетот. Не треба да надминува 2 mm, инаку грешката во индикаторите ќе биде голема. Го затегнуваме магнетот за да не го поместат вибрациите на тркалото.

Ако сопственикот на велосипедот одлучи да го монтира уредот на задното тркало, тогаш главниот акцент е на должината на флагелите. Неопходно е да се избере должината за да не се изгуби контактот помеѓу елементите поради вибрациите на тркалото.

Користејќи ја опцијата за инсталација 2, при извртување на воланот постои ризик од оштетување на жицата.

Предноста на монтирањето на сензорот и магнетот напред е леснотијата на монтирање и го намалува ризикот дека жиците ќе се скршат при извртување на воланот. Ако компјутерот е безжичен, тогаш со инсталирање на предното тркало, сопственикот значително заштедува енергија од батеријата.

Следниот чекор е да ја поставите жицата на таков начин што структурата изгледа естетски пријатна. Важно е правилно да се одреди должината. Ова ќе избегне можни проблеми: допирање на други структури, создавање пречки за време на движењето итн.

Должината на жицата се одредува на следниов начин: ја водиме жицата до компјутерот за велосипед без преоптоварување на приклучокот, со маргина од 10-20 сантиметри. Ги прицврстуваме контактите и го отстрануваме остатокот. Инсталирањето се врши со еден од двата методи:

• По должината на управувачкиот столб . Жицата е прикачена на специјални флагели. На дното на рамката има преклопување;
• Со кабел за сопирање . Има смисла да го спуштите кабелот малку. Не се препорачува завиткување на кабелот за сопирачките со жица. Таквото дејство не само што ќе го расипе изгледот, туку и ќе го отежне демонтирањето на структурата.

Методот за инсталирање безжичен компјутер за возење велосипед е поедноставен. Ако сензорот и магнетот се ставени во исто куќиште, тогаш за да започнете со работа доволно е да поставите жица меѓу нив.

Толкување на индикаторите за поставување

За да го олесните идното поставување на уредот, треба да обрнете внимание на декодирањето на следните индикатори:

1. Брзина / СПД – брзина во време на патување. Обично се мери во милји/километри на час;
2. AVG / AVS – индикатор за просечна брзина (0-та брзина не се зема предвид);
3. ТМ / Време – времетраење на целото патување;
4. ДСТ – растојанието што го поминал велосипедистот од последното ресетирање;
5. О.Д.О. – километражата. За да го ресетирате индикаторот, користете специјално копче RESET;
6. Скенирајте – демонстрација на индикатори. Кога ќе изберете функција, секој параметар ќе се појави за возврат на екранот на компјутерот на велосипедот.

Поставување на компјутер на велосипед

Првото нешто со кое треба да започнете да поставувате компјутер за возење велосипед е одредувањето големини (круг) тркала. Оваа вредност директно влијае на исправноста на мерењата и пресметките на уредот.

Постојат два начина да се пресмета обемот на тркалото:

1. Класична . За мерење се користи конец обвиткан околу тркалото. Методот вклучува мали грешки бидејќи за време на движењето комората е компресирана под притисок.
. За да го направите ова, се извлекуваат две точки. Едниот на гума, другиот на пат. Сопственикот вози една револуција, по што се мери растојанието помеѓу точките.

За да конфигурирате некои модели на компјутери за велосипеди, треба само да ја знаете големината на тркалото, без да ја пресметувате должината. Внимателно прочитајте ги упатствата.

За да се поедностави поставувањето, подолу е табела за односот помеѓу ознаките и должината на обемот:

Со цел компјутерот точно да ги прикаже резултатите, се препорачува да се користи следнава формула:

L 1 =L 0 *S 1 /S 0, каде што:

L 1 – прилагодена должина;

L 0 – одредена големина на обемот на тркалото;

S 0 – растојанието прикажано на компјутерот за возење велосипед што го поминал корисникот;

S 1 – растојание измерено од самиот сопственик. На пример, круг на стадион или права патека.

Има круг еднаков на 300 метри. Корисникот вози растојание со вклучен уред. Велосипедскиот компјутер го покажа поминатото растојание како 305 метри. Ги заменуваме параметрите во формулата и ја добиваме прилагодената вредност.

Основни функции на компјутер за возење велосипед по поставувањето

Основниот сет на компјутер за возење велосипед вклучува 7 главни функции:

• Тековна брзина на патување;
• Просечна брзина (оваа функција не е достапна кај буџетските уреди);
• Максимална брзина за време на прошетка;
• Поминато растојание;
• Поминато растојание откако е инсталиран компјутерот (одометар);
• Вкупно време на патување;
• Гледајте.

Важно е да се обрне внимание на фактот дека корисникот може рачно да ги конфигурира параметрите на километражата. Ова ќе ви овозможи да избегнете непријатни ситуации кога километражата ќе се изгуби по замена на батеријата.

Покрај стандардните функции, напредните модели имаат дополнителни функции:

• Бројот на потрошени калории - индикаторот се пресметува врз основа на податоците за просечната брзина, поминатото растојание и отчукувањата на срцето;
• Пулсот е корисна функција за луѓе на кои не им е дозволено преоптоварување на срцето.

Поставување дополнителни функции

Покрај стандардниот сет на функции, многу модели имаат голем број дополнителни функции:

• Часовник – конфигуриран според бројот на копчиња достапни на уредот;
• Бројач на калории - мора да ја внесете сопствената тежина.

Кога поставувате, треба да ги научите мерните единици. Поради фактот што параметрите на обемот во повеќето уреди се наведени во милиметри, вредностите на тежината се внесуваат во фунти.

Можни проблеми

Понекогаш компјутерите за возење велосипед имаат проблеми. Тие се прилично лесно да се дијагностицираат и поправат. Два типа на проблеми се вообичаени:

1. Уредот не се вклучува;
2. Неважечки податоци за брзината.

ВО првоВо овој случај, проблемот лежи во батериите. Нивното полнење се троши доста брзо, поради што е потребна приватна замена. Во многу буџетски модели, откако ќе се испразни батеријата, параметрите се ресетираат на основните вредности.

Второпроблемот покажува дека магнетот и сензорот не се правилно инсталирани. За време на патувањето се јавуваат вибрации на тркалата, поради што магнетот се движи. Ова го спречува сензорот да чита точни податоци.

За да го решите проблемот, само подигнете го тркалото и следете го компјутерот на велосипедот, поминувајќи го магнетот во близина на сензорот. Ако сензорот чита информации одвреме-навреме, тогаш магнетот треба да се коригира.

Ако проблемот се појави за време на патување, но сè е во ред во статична состојба, тогаш проблемот лежи во жицата. Треба да се испита и, доколку се открие проблем, да се поправи или замени.

Видео инсталација и конфигурација на компјутер за возење велосипед

Видео инструкции со детална анализа на процесот на инсталација и конфигурација на кинескиот велосипедски компјутер:

Велосипедскиот компјутер е пригоден гаџет што ќе биде корисен за сите љубители на велосипедизмот. Уредот ви овозможува целосно да го контролирате процесот на патување, покажувајќи ги резултатите што ги постигнал сопственикот. Ова ќе ви овозможи да извлечете заклучоци и да ја прилагодите вашата програма за возење велосипед за да ја подобрите ефективноста на вашето вежбање.

Иако планирав да добијам компјутер за возење велосипед, никогаш не успеав да го купам пред една година, се задоволував со телефон со GPS. Сега случајно го купив, и решив да напишам рецензија за вас и малку за себе, за да не ги читам повторно упатствата...

Велосипедскиот компјутер пристигна без патека во едноставна пратка, наведената цена на поштенскиот пакет беше 2 долари, внатре во пакетот имаше брендирана кутија со прозорец од кој се гледаше самиот „компјутер“ (не се гледа на фотографијата, но екранот има заштитна фолија):

под него има мала бела кутија во која:
- инструкции;
- евтин магнет со држач за игла за плетење;
- 6 црна ферман;
- жици, од едната страна од кои има сензор за прекинувач за трска, од друга - држач за компјутер за велосипед.
Жици, без висење, како клизмаи сигурно е наполнет со црн лепак, веројатно ова е модерен епоксид.

Носачот за компјутер за велосипед може да се постави вертикално или хоризонтално, но на задната страна (каде завртки ) двостраната лента е веќе залепена, ако сакате (како мене) да ја закачите на стеблото на воланот, прво ќе треба да ја одлепите оваа лента. Неговиот квалитет би го оценил како низок, но нема потреба од лепак - оваа лента може да се замени со парче гума.

хмм, ако потоа сакаме да го свртиме држачот, ќе мора да ги отстраниме врските, да ја отлепиме лентата од велосипедот, од монтажата, за да стигнеме до завртки !

Одвртете го завртки , завртете го држачот за 90 степени и „закачете“ го на дупките:

потоа зашрафете го завртки и вратете ја лентата назад:

Кликнете на „компјутер“ и добиваме нешто како ова:

Се отстранува со мало движење нагоре додека истовремено лесно се притиска пипикот на дното.

Сензорот е симетричен, можеби знаете каде е напред, а каде назад, но јас го прикачив на предната страна на вилушката, така што ако случајно дојде во контакт со магнетот кога велосипедот се движи напред, ќе добиваат помала штета. Таму има и густа двострана лента, но сè уште не сум почнала да ја лепам, бидејќи ... можеби ќе треба да се преуреди.

Магнет во внатрешноста на носачот на звучниците:

Самиот компјутер за возење велосипед е дијагонала од 6 cm (погледот одоздола е подобар, можеби новата батерија ќе има поголем контраст):

Батеријата не е вклучена во пакетот, што е добро: цената е пониска и новата батерија честопати ќе биде подобра од резервната. Во најлош случај, можете да го извлечете од матичната плоча, јас го извадив од речиси неискористено трепкачко светло, купено пред една година во краците - тоа е доволно за прв пат, позадинското осветлување работи и индикаторот за слаба батерија сè уште не е вклучен.
Кога го поврзував, малку го свиткав страничниот контакт - за секој случај за подобро држење.

Повеќе функции може да се најдат во упатствата, ќе го опишам она што го научив и, можеби, ќе го додадам додека учам.

Копчињата од лево кон десно се нарекуваат: UP (горе), MODE (режим), SET (инсталација).

Копчето MODE, кога ќе се притисне кратко, се префрла помеѓу три режими на прикажување:
- главен (DISPLAY);
- (ПРАШАЈТЕ);
- (Горе и ДОЛУ).

Долгото притискање на копчето SET од првите два режими ќе ни овозможи да ги поставиме почетните вредности и поставки.
Можете да ги менувате вредностите користејќи го копчето UP во круг и да се префрлате помеѓу менување вредности користејќи го копчето SET. Можете да прикажете:
- мерни единици температура(мојот примерок ја мери температурата со грешка од приближно +3: на 4 степени покажува 7),
- мерни единици време,
- струја време,
- обемот на тркалата (CIRC) - според табелата, во зависност од дијаметарот на тркалото и дебелината на гумата (за моите тркала од 26" и полу-лесните 1,5" е 198,5),
- мерни единици растојанија,
- почетна вредност поминато растојание(ОДО),
- почетна вредност вкупно време на возење(стаорец).

Како што можете да видите, овој уред мери температура (од -10 до +50 Целзиусови или Фаренхајтови еквивалент, за жал, без можност за калибрација). Ако не возите или притискате некое копче, компјутерот на велосипедот оди во „режим на подготвеност“ и го прикажува времето.

Задното осветлување се вклучува кога ќе ги притиснете копчињата во темница (очигледно има сензор за светлина) или со притискање на копчето MODE 3 секунди, а потоа се гаси; Ако го притиснете 5 секунди, позадинското осветлување нема да се изгасне додека не го притиснете копчето MODE повторно 5 секунди.

Кратко притискање на копчето SET од првите два режими ќе ни ја покаже стоперката наместо времето на втората линија. Почеток/пауза - копче UP, ресетирање - копче SET, MODE ќе ја сокрие стоперката, но нема да ја запре и може да се вратите на неа на големо. Ако го отстраните од основата (не вози) во режим на стоперица и не притиснете ниту едно копче, компјутерот за возење велосипед ќе премине во „режим на подготвеност“ со прикажана стоперката.

Исто така, има функции за мерење на патеката и времето „еден правец“ и „друго“, тие се претставени во третиот режим, може да се ресетираат со долго притискање на копчето UP, додека вкупното време на возење (RAT), вкупно километражата (ODO) и тековното време не се ресетираат.

И ова е само дел од упатствата. Исто така, може да ги „замрзне“ вредностите на екранот, трепка нешто со брзина поголема од 20 km/h, по 300 km ве потсетува да наполните масло, по 500 km ве потсетува да извршите одржување, покажува со стрели, повисокодали моменталната брзина е просечна или подолуи може да прикаже икона за слаба батерија.

П.С. на пакувањето пишува „SD-563 А“, во упатствата - „SD-563 Б».

За купувањето. Сè започна со купување на велосипедски шорцеви: нарачав некои, продавачот испрати други, па дури и користев некаква поштенска услуга од Aliexpress за испраќање. Прво, добив делумен поврат на пари поради неусогласени гаќички (за среќа, големината беше иста, но видот на производот и шевовите беа значително различни), а неколку недели подоцна открив дека имам купон од Aliexpress за 3 долари попуст за секое купување со извинување за поштенското доцнење во Талин! На екранот сè уште е видлив датумот на купување, од кој можеме да заклучиме дека робата била испорачана скоро 6 недели.

Најдов преглед на речиси истиот уред, разликата, можеби, е недостатокот на позадинско осветлување и дизајнот на екранот - режимите се многу добро опишани, добри фотографии.
Уште еден преглед - - со фотографии од внатрешноста!

Ако сте инсталирале сè, седнавте, тргнавте и брзината е на нула, не брзајте да го завртите прекинувачот за трска и да го извртувате магнетот: проверете дали дијаметарот на тркалото е правилно поставен - поставката „CIRC“, откако ќе го поставите време!

Планирам да купам +13 Додај во омилени Ми се допадна рецензијата +13 +23

Денес можете да видите неколку видови на велосипедски компјутери на продажба. Тие обично се класифицираат според типот на поврзување.

Класификација на компјутери за возење велосипед

Може да се разликуваат две групи:

• Жичен компјутер кој е прилично евтин и едноставен. Сепак, работи како и другите видови уреди. Со нив може да има само еден проблем - инсталација, која е прилично лесно решена.
• Вториот тип е безжичен. Овие велосипедски компјутери се прилично лесни за инсталирање. Може да се инсталира насекаде, дури и како апликација на вашиот телефон. Се разбира, овој тип има и недостатоци. Сензорот, кој е прикачен на тркалото, мора да има посебно напојување. Исто така, таквите модели се прилично скапи.

Ова е главната разлика помеѓу компјутерите за возење велосипед, но производителите ги делат и по функционалност. Во поновите и поскапи модели, можете да најдете многу дополнителни функции. Ова може да биде режим на обука, GPS, меморија за растојание и други. Најдобрите модели имаат доста широк опсег на функционалност, како и одличен изглед. Прилично добар и буџетски модел е Cyclotech i6. Ајде да го погледнеме поставувањето користејќи го овој компјутер како пример.

Платформа за монтирање

Прво ќе треба да ја инсталирате подлогата за монтирање. Што е тоа? Компјутерите сега се направени отстранливи, односно мора да има некаков вид на држач за да се задржи на велосипедот. Платформата за монтирање е панел на кој се поврзани потребните жици и сврзувачки елементи. Велосипедскиот компјутер Cyclotech i6 може да се инсталира на неколку места.

• Стеблото на кормилото е прилично удобно место. Носачот на рачката може да прими компјутер со велосипед со која било големина. Ова е прилично удобно место за навигација додека возите. За жал, компјутерот ќе биде подложен на оштетување поради носење или паѓање. Исто така, на ова место многу често се инсталира навигатор или паметен телефон.
• Во центарот на кормилото е најдоброто решение доколку имате монтирани други уреди на вашиот велосипед. На ова место е потешко да се закачи велосипедскиот компјутер и да се скрши. Можете и малку да го тргнете погледот од патот за да погледнете во екранот на вашиот уред.
• Последното место што луѓето често го користат е на работ на стисокот. Се разбира, може лесно да се закачи, но во исто време можете брзо да добиете пристап за да го контролирате овој уред. Се наоѓа веднаш до раката, што го прави прилично удобно менувањето на параметрите додека се вози.

Велосипедскиот компјутер Cyclotech i6 мора да се инсталира ефикасно. Мора да се осигурате дека сите завртки што се користат за монтирање на држачите се безбедно затегнати. Од ова ќе зависат удобноста на возењето и интегритетот на уредот.

Инсталирање на сензорот и магнетот

Следната фаза од инсталирањето на велосипедскиот компјутер Cyclotech i6 е инсталирање на магнетот и сензорот. Коректноста на читањата ќе зависи од квалитетот на поставките на овие компоненти. Потребно е да се повлечете 10 сантиметри од средиштето на предното тркало, а центрифугалната сила нема да дејствува на магнетот. Сензорот и магнетот може да се инсталираат на двете страни, нема да има голема разлика.

За да го инсталирате сензорот, треба да земете неколку флагели со кои ќе го прицврстите овој елемент. Следно, треба да го инсталирате на приклучокот. Сензорот мора да се инсталира нормално на тркалото. Магнетот и сензорот на велосипедскиот компјутер Cyclotech i6 мора да се монтираат совршено нормално. За жал, поради краците, ова ќе биде доста тешко да се постигне. Обидете се да се приближите до стандардот за да добиете точни информации.

Како што веќе забележавте, треба да закачите магнет на една од краците на предното тркало. Ние го инсталираме нормално на сензорот. По инсталацијата, потребно е да се провери дали 2-те елементи се судираат. Запомнете дека треба правилно да го инсталирате за да не лета магнетот од тркалото додека возите.

Понекогаш потребните елементи се инсталираат на задното тркало. Ако ви е попогодно, тогаш можете да го пробате и вие. Се разбира, треба да ја пресметате должината на жиците за ова. Инсталирањето на магнетот и сензорот во овој случај е малку полесно, но ќе треба да ги прицврстите жиците на рамката.

Жица

По инсталирањето на сите елементи потребни за работа, треба да се грижите за жиците. Тие треба внимателно да се постават за да не се расипе изгледот на велосипедот, а исто така и за да не допираат други механизми или да се мешаат во поправките.

Прво треба да одлучите за должината. Истегнете ја жицата до сензорот и додајте малку во должина, бидејќи грешката не може да се исклучи. Следно, треба да го отсечете вишокот дел. По ова можете да ја истегнете жицата. За да го направите ова, можете да користите неколку методи, изберете кој е поудобен.

1. Поставување контакти на управувачкиот столб. Во овој случај, треба да користите врски за кабел за да ја прицврстите жицата на рамката. Ова е многу едноставен метод, но на многу луѓе не им се допаѓа, бидејќи изгледот игра важна улога. Но, ова не е единствениот недостаток што можете брзо да ги оштетите контактите поради извртување на воланот.
2. Вториот метод вклучува поставување на жица на кабелот од сопирачката. Ова, се разбира, бара подолго време за да се направи, но изгледа многу подобро. За да ја прицврстите жицата од велосипедскиот компјутер Cyclotech на кабелот, мора да користите електрична лента.

Ако користите безжичен компјутер, тогаш нема потреба да се занимавате со жици. Ова ја прави инсталацијата многу полесна и изгледа подобро.

Како да поставите компјутер за возење велосипед?

Обем на тркала

При поставувањето, прво ќе треба да го внесете обемот на тркалото. Овој параметар е многу важен за правилно функционирање на уредот, бидејќи ја одредува точноста на резултатите.

За да го одредите точниот обем, треба да поставите точка на гумите користејќи маркер. Следно го означуваме соодветното место на асфалтот. Правиме целосна ротација на тркалата и го мериме растојанието поминато со велосипедот. Ова е најефективниот начин.

Можете исто така да го погледнете дијаметарот и дебелината на тркалото и да најдете табела што ќе го обезбеди обемот за одреден модел. Некои компјутери за велосипеди бараат само да го внесете дијаметарот на тркалото, што ја поедноставува задачата.

Часовник и други индикатори

Велосипедскиот компјутер Cyclotech i6 не само што ви овозможува да ја одредите брзината на забрзување и растојанието што сте го поминале, туку ви овозможува и користење на некои корисни дополнителни функции.

• Првата и доста корисна функција е часовникот. Лесно се поставуваат и обично не предизвикуваат проблеми.
• Броење калории. Ова е корисна опција која е исто така популарна. За да го конфигурирате, треба да ја внесете вашата тежина. Ова мора да се направи внимателно бидејќи често се користат различни мерни единици. Најчесто сите користат килограми.

Можни проблеми

Ако сте сфатиле како да поставите компјутер за возење велосипед, тогаш можете да започнете. Ова ќе потрае малку време ако сè оди добро. Ова не се случува секогаш. Понекогаш се случуваат проблеми кои треба да знаете како да ги поправите.

• Што да направите ако компјутерот на велосипедот не се вклучи? Обично тоа е батеријата. Таа може да седне или да се оддалечи. Откако ќе ја замените батеријата, сите поставки ќе се ресетираат.
• Компјутерот инсталиран на велосипедот не ја прикажува правилната брзина. Во овој случај, треба да се вратите на точките за тоа како да инсталирате и како да го конфигурирате компјутерот на велосипедот. Проблемот лежи токму во ова. Бидејќи можете да наведете погрешни големини на тркалата или да извршите неквалитетна инсталација на магнетот и сензорот.

Заклучок

Ако одлучите да инсталирате велосипедски компјутер од Stels, Cyclotech или друга висококвалитетна компанија, тогаш можете брзо да инсталирате сè. Ова е прилично едноставна процедура, главната работа е внимателно да го следите секој чекор. Сега знаете како да го поставите вашиот велосипедски компјутер.

Повеќето компјутери за возење велосипед се слични во начинот на инсталација на велосипед и почетното поставување (калибрација). Ајде да ги погледнеме упатствата за велосипедски компјутер модел BRI-1, 2 или 3.

За да ја зголемите сликата, кликнете на неа

1. Копче за ресетирање ...................... 8. Магнет
2. Копче „Режим“ ......... 9. Заклучување со магнет
3. Гумена заптивка за држач....10. Прстен за монтирање на држачот
4. Основа за држач...................11. Најлонска стегач за сензор/држач
5. Држач (држач) за компјутерот за велосипед..12. Капак на преградата за батерии
6. Сензор................................13. Батерија LR44, 1,5V
7. Гумена заптивка за сензор......S - мерач на површина со сензор

2.1. Пред да го поставите, мора правилно да го измерите обемот на тркалото на велосипедот. Ова е главниот параметар кој влијае на точноста на компјутерот (брзина, поминато растојание).
Можете да го направите ова сами:
Метод бр. 1: Поставете го предното тркало на велосипедот така што вентилот на внатрешната цевка (точка за поврзување на пумпата за велосипед) е нормален на земјата. Направете ознака на асфалтот точно спроти вентилот. Свртете го велосипедот напред или назад додека тркалото не направи една целосна револуција. Направете втора ознака на асфалтот спроти вентилот кога е во нормална положба. Измерете го растојанието помеѓу ознаките во милиметри - ова е обемот на тркалото на вашиот велосипед.
Метод бр. 2. На секоја гума за велосипед (гума), производителот го означува неговиот дијаметар во инчи или, поретко, во милиметри. Подолу е табела со обем на гуми за велосипеди во зависност од големината. Табеларните должини може малку да се разликуваат од вистинските должини, бидејќи притисокот во гумите влијае на дијаметарот (и поминатото растојание) на тркалото.

2.2. Пред да започнете да користите нов компјутер за возење велосипед или откако ќе ја замените батеријата, за ЦЕЛОСНО да ги ресетирате податоците, мора да го притиснете копчето „Reset“ (1) (сл. 1).
2.3. По користењето на копчето Ресетирање, ќе започне тестирањето на сите сегменти на екранот. Проверете дали сите броеви и букви се прикажани правилно на LCD екранот (сл. 2).
2.4. Притиснете го копчето „Mode“ (2) (сл. 1) за да го прекинете тестот на екранот. На екранот ќе се појави трепкачки натпис „KM/h“ и вредноста „c2155“ (сл. 2).
2.5. Со притискање на копчето „Mode“ (2), изберете го методот за мерење на брзината што ви треба: „KM/h“ (km/h) или „M/h“ (милја/час). Секое притискање на „Mode“ ќе ја менува вредноста помеѓу „KM/h“ и „M/h“.
Внимание. Ако не притиснете „Mode“ во рок од 30 секунди, компјутерот за возење велосипед автоматски ќе излезе од режимот за поставување. За да се вратите на поставката, притиснете и задржете го копчето Mode 6 секунди.
2.6. Притиснете и задржете го копчето „Mode“ 3 секунди додека бројот 2 во вредноста „c2155“ не почне да трепка. Компјутерот ќе се префрли на режимот за внесување на обемот во милиметри (види став 2.1.). Почетната вредност (стандардно) е 2.155 mm. за тркала од 28 инчи. Со брзо притискање на копчето „Mode“, поставете ја вредноста на првата цифра. Ќе трепка и ќе ја промени својата вредност од 0 на 3 со секое притискање За да ја внесете следната цифра, држете го копчето „Mode“ 4 секунди. Следните цифри можат да ја променат нивната вредност од 0 на 9. За да ги зачувате внесените вредности, притиснете и задржете го копчето „Mode“ 6 секунди или повеќе.

Подолу се прикажани слики од компјутерски екрани за време на процесот на поставување.

Ориз. 2. Сл. 3. Сл. 4.

Опсегот на функции зависи од специфичниот модел на компјутерски велосипед.
BRI-1 (5 функции): SPD (тековна брзина), DST (тековно растојание), ODO (вкупно растојание), CLK (тековно време), SCAN
BRI-2 (8 функции): SPD, DST, ODO, CLK, AVG (просечна брзина), MAX (максимална брзина), TM (време на патување), SCAN
BRI-3 (10 функции): SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM (вкупно време на возење), SCAN, SPEED PASER
Со кликнување на копчето „Mode“ можете да се движите од една функција во друга (сл. 3).

5. Инсталирање велосипедски компјутер на велосипед

5.1. Инсталирање на држачот (држачот) за централната единица на компјутерот за велосипед.

5.2. Инсталирање сензор на вилушката и магнет на краците на тркалото.

5.3. Инсталација на централната единица на велосипедскиот компјутер - дисплеј.
1. Вметнете го компјутерот во отворот за заградата со непречено поместување наназад додека не слушнете карактеристичен клик, што покажува дека компјутерот е на своето место (сл. 8).
2. Држачот е опремен со лост за заклучување што спречува компјутерот да испадне додека се движи. За да го извадите уредот од отворот за држачот, притиснете ја рачката за ослободување и повлечете го компјутерот напред.
Внимание. Не притискајте ја премногу силно рачката за заклучување бидејќи тоа може да ја скрши.

Ориз. 6, 6.1, 6.2.

Ориз. 7 Сл. 8. Сл. 9.

6. Функции на компјутерски копчиња за возење велосипед и типични операции

АВТОМАТСКО СТАРТУВАЊЕ/СТОП
Откако ќе почнете да се движите, компјутерот автоматски започнува да пресметува SPD, DST, ODO, AVG, MAX, TM, TTM, SPEED PASER и автоматски запира кога ќе застанете.

За да се обезбеди траење на батеријата, компјутерот автоматски се исклучува доколку не се користи повеќе од 10 минути. Во оваа состојба, режимот „часовник“/CLK работи компјутерот исто така автоматски се вклучува кога велосипедот ќе почне да се движи или кога ќе се притисне копчето „Режим“.

РЕЖИМ НА КОПЧЕЊЕ
Краткото притискање на копчето „Mode“ (2) ви овозможува да се префрлите од еден функционален екран на друг (сл. 3).

РЕСЕТИРАЊЕ НА ЦЕЛОСНИ ПОДАТОЦИ
Копчето „Ресетирање“ (1) (слика 1) се користи за стартување на компјутерот за возење велосипед или кога компјутерот почнува да прикажува неточни отчитувања. Со кликнување на ова копче се бришат сите зачувани информации.

ДЕЛУМНО РЕСЕТИРАЊЕ НА ПОДАТОЦИТЕ
За делумно да ги ресетирате зачуваните информации, притиснете и задржете го копчето „Mode“ 3 секунди. Оваа операција ги ресетира следните вредности на нула: DST, AVG, MAX, TM. Оваа операција не може да ги ресетира ODO, CLK, TTM.

ПРОМЕНА НА ПАРАМЕТРИ ЗА МЕРЕЊЕ НА БРЗИНА
Изберете кој било од режимите на работа на компјутерот освен CLK.
Притиснете и задржете го копчето „Mode“ 6 секунди (сл. 4). Внесете нова вредност за обемот на тркалото следејќи ги чекорите 2.5 и 2.6 за поставување на компјутерот за велосипед.

Не така одамна си нарачав примерок компјутер за возење велосипед. Имав некои потешкотии при инсталирањето и конфигурирањето на мојот компјутер за возење велосипед. Ова беше прв пат да го држам овој уред во моите раце, а прирачникот беше целосно на англиски (купен во Кина).

Многумина ќе речат дека дури и дете може да го сфати тоа, но сепак, за оние кои купиле велосипедски компјутер за прв пат, можеби нема веднаш да разберат што е што. Затоа што имам компјутер со велосипед SunDing SD-548B, тогаш поставување на компјутер на велосипедЌе го користам неговиот пример.

Инсталирањето на велосипедски компјутер на велосипед се состои од два чекори. Инсталирање на самиот уред на воланот и инсталирање на сензорот за трска на вилушката.

Мислам дека најзгодниот начин инсталирање на компјутер за велосипед на рачката, инсталацијата ќе биде поблиску до центарот на воланот или на дофат на воланот. Некои ќе мислат дека е попогодно да го поставите поблиску до рачката за поудобно префрлување и прегледување на податоците, но тоа не е така. Колку често ја гледате просечната брзина или, на пример, максималната брзина додека возите? Мислам дека многу ретко. И ако се земе предвид дека овие параметри може да се прикажуваат на екранот еден по еден по одредено време.

Исто така, сакам да кажам дека, на пример, во мојот случај, жицата до сензорот не беше многу долга и мислам дека немаше да стигне до воланот. Затоа, ве советувам однапред да дознаете што е поудобно за вас поставете го компјутерот за возење велосипед на рачката на велосипедотА.

Ќе биде попогодно да го поставите самиот сензор на страната на вилушката од која оди кабелот на сопирачката. Ќе биде можно да се прикачи жицата од самиот сензор на неа, ова ќе го намали ризикот од заглавување и кршење, на пример, на гранките на дрвјата.

Растојание помеѓу магнет и сензортреба да биде помал од еден сантиметар. Овде имав проблем. Морав да го спуштам сензорот до самото дно на вилушката, право до дискот на сопирачката, само таму го добив вистинското растојание. На други позиции едноставно не реагираше.

ЕВЕ ФОТОГРАФИЈА ОД СЕНЗОРОТ

Поставување на компјутер на велосипед

Поставувањето на кој било компјутер за возење велосипед се одвива со мерење на обемот на велосипедско тркалои внесување податоци во уредот. Податоците се внесуваат во милиметри и може да се дознаат на неколку начини:

• Мерење на дијаметарот на тркалото и пресметување на обемот
• Ставете ознака на тркалото и возете по линијата
• Дознајте податоци од табела

Го користев вториот метод. Ја одвитка лентата, стави ознака и почна да ја тркала од нула, правејќи целосна вртење на тркалото. И како што се испостави, добиената должина не беше иста како во табелата, бидејќи табелата покажува приближни читања. Подолу е табела каде што можете да го дознаете обемот на тркалото за велосипед.

Сакам веднаш да кажам дека вистинските податоци може да се разликуваат од табелата, бидејќи вашата гума може да се надува поинаку. Самите податоци за гумата мора да бидат напишани на неа.

Примено должина на тркалото на велосипедотСега треба да го внесете во компјутерот на велосипедот. Како што веќе реков, ќе го користам мојот пример. За да го направите ова, притиснете правоИ левокопче на компјутерот за возење велосипед 3 секунди. Следно, ќе се појави четирицифрен број, ова е показател за обемот на велосипедот. Користете го десното копче за да го промените читањето со левото копче за да го промените на друг број.

Откако ќе влезете должина на тркалото, компјутерот е конфигуриран и ќе ги прикаже точните податоци за вашиот велосипед. И можете безбедно да седнете и да возите, сè ќе работи.

Кои параметри ги прикажува компјутерот за возење велосипед?

Еве листа на кратенки и што значат тие.

• О.Д.О.- километража, го зема предвид целото поминато растојание на велосипедот;
• ДСТ- растојанието поминато со велосипедот (може да се ресетира);
• MXS- максималната брзина што сте ја постигнале за време на патувањето;
• AVS- просечна брзина на велосипедот;
• ТМ- времето поминато на пат (не се брои за време на застојот);
• Скенирајте- режим во кој отчитувањата се префрлаат по одреден интервал (DST, MSX, AVS, TM).

Овие се најмногу главните намалувања, што треба да го знаете кога користите компјутер за возење велосипед. Сите параметри се ресетираат од држете го левото копче 2 секунди. О.Д.О.(одометар) се ресетира само ако ја извадите батеријата, но секогаш можете сами да ја поставите, на пример, ако сте ја замениле батеријата, можете да ги внесете најновите отчитувања на километражата.

Кога велосипедот е во мирување 5 минути, компјутерот на велосипедот оди во режим на мирување и се прикажува само часовникот. Можете да научите како да го поставите или менувате времето на компјутер за возење велосипед со гледање на видеото подолу.

Ако имате какви било прашања во врска со поставувањето на вашиот велосипедски компјутер, пишуваат коментари, ќе се обидам да им одговорам што е можно поскоро. Јас исто така препорачувам претплатете се на ажурирањамојот блог, ќе има уште покорисни записи.