Мелењето на забите ја зголемува точноста на запчаниците кои не се стврднуваат и особено се стврднуваат, кои се деформираат при термичка обработка. Б,повторно се вклучува и втората страна на забите е завршена.

Мелењето на забите со инволутен профил се врши: со методот на копирање со користење на обликувано тркало со инволутен профил ; 2) со методот на вклучување.

Машините кои работат со методот на копирање произведуваат мелење со тркало чиј профил одговара на шуплината k, слично на модуларен секач за диск. Кругот се полни со специјален механизам за копирање со помош на три дијаманти (сл. 12, А).

Тркалото ги меле двете страни на два соседни заби. За запчаници со различни модули и број на запци, потребно е да има посебни шаблони за полнење на тркалото со дијаманти. Таквите машини се користат во масовно и големо, а понекогаш и во средно производство.

Ориз. 13. Мелење на менувачот

А- пополнување на профилот на тркало за брусење со методот на копирање со три дијаманти; б- обработка со две тркала за мелење диск со методот на тркалање.

При мелење заби со помош на методот на копирање, во случај на запчаници со голем број заби, се јавува значително абење на тркалото за мелење; ако забите се мелат последователно, тогаш најголемата грешка ќе се добие помеѓу првиот и последниот заб; За да се спречи ова, се препорачува да се ротира менувачот не за еден заб, туку за неколку; тогаш влијанието на абењето на тркалото за мелење нема да произведе голема грешка помеѓу соседните заби Точноста што се постигнува со овој метод е 0,010-0,015 мм.

Машините кои работат со методот на копирање станаа доста распространети поради нивната значително поголема продуктивност во споредба со машините кои работат со методот на тркалање; сепак, овие машини обезбедуваат помала прецизност. Главното време за мелење запчаници со помош на методот на копирање се одредува со формулата:

Должина на удар на маса, mm; број на потези; а е коефициент што го зема предвид времето на делење, т.е. вртење на запчаникот за забот (a = 1,3 - 1,5); Г- број на запци на менувачот; - брзина реципрочно движење на масата во m" мин.Должина на ударот на масата Лопределено со формулата:

каде е должината на забот што се меле, mm;запченик за запчаник мм, ч- висина на забот на менувачот во mm; Д К- дијаметар на кругот во мм.

Вториот метод на мелење заби - методот на тркалање - е помалку продуктивен, но дава поголема точност (до 0,0025 mm);Мелењето се врши со едно или две тркала.

Вообичаен метод за мелење заби со методот на тркалање се изведува на машини за мелење запчаници со две тркала на дискови, лоцирани едното во однос на другото под агол од 30 и 40 ° или формираат, како да е, профил на дизајн. заб, по кој се тркала менувачкото тркало (сл. 12, б).За време на работата, запчаникот што се заземјува се движи во насока нормална на својата оска, додека истовремено ротира околу оваа оска.

Дополнително, мелениот запченик има взаемно движење долж својата оска, што обезбедува мелење на профилот на забот по целата должина.

Лапинг (процес на преклопување) е широко користен за финиширање на забите по термичка обработка наместо за мелење, што е операција со релативно ниска продуктивност. Преклопувањето стана широко распространето во оние гранки на машинството каде што е потребно производство на прецизни запчаници (автомобилска индустрија, итн.) - Процесот на преклопување се состои во тоа што запчаникот што се обработува се ротира во мрежа со запчаници за мелење од леано железо, придвижено во ротација и подмачкана со паста која се состои од мешавина од фин абразивен прав и масло. Покрај тоа, запчаникот што се обработува и круговите имаат реципрочно движење во однос на едни со други во аксијален правец: таквото движење го забрзува процесот на обработка и ја зголемува неговата точност. Поголемиот дел од движењето во аксијалниот правец се пренесува на запчаникот кој се преклопува. Машините за преклопување се произведуваат паралелно (сл. 13, А)и со вкрстени (сл. 13, б)секири за скут. Најраспространети се машините за преклопување кои работат со вкрстени оски на кругови инсталирани под различни агли; еден круг често се поставува паралелно со оската на запчаникот што се обработува. Со овој распоред на кругови, запчаникот работи како во спирален запченик, а со помош на дополнително аксијално движење на запчаникот, брусењето се случува рамномерно по целата странична површина на забот. Запчаникот што се преклопува се ротира наизменично во двете насоки за рамномерно преклопување на двете страни на забот, а потребниот притисок на страничната површина на забите за време на преклопувањето го создаваат хидраулични сопирачки кои дејствуваат на вретената за преклопување.

Понекогаш мелењето на забите на запчаникот се користи со тркало за мелење црви од леано железо со дијаметар од 300-400 мм,користење на машини за подмачкување за оваа намена.

Ориз. 13. Шеми за мелење заби на цилиндрични запчаници:

А- со паралелни оски на мелење; б- со вкрстувачки оски

преклопување

Преклопувањето создава висококвалитетни површини, ги измазнува микронеправилностите и дава сјај како огледало на површината, значително намалувајќи ја бучавата и зголемувајќи ја непречената работа на запчаниците.

Дава поквалитетна површина на забот од брусење, но само ако запчаникот е правилно произведен, бидејќи само малите грешки можат да се поправат со преклопување; ако има значителни грешки, запчаниците мора прво да се мелеат, а потоа да се заземјуваат.

Трчање во забитесе разликува од преклопувањето по тоа што мелењето не е запчаник со круг, туку два спарени запчаници направени да работат заедно во склопена машина. Вклучувањето се врши со помош на абразивен материјал, кој го забрзува меѓусебното впуштање на забите на менувачот и им дава мазна површина.

Од горенаведеното, можеме да заклучиме дека најпродуктивниот и најрационален начин за добивање прецизни заби е бричењето, кое се користи по сечењето на забот, но пред термичка обработка. По ова, за да се поправат малите изобличувања во профилот и на теренот и да се добие фина површина на забите, препорачливо е да се нанесе преклопување и само во случај на значителна деформација да се прибегне кон мелење на забите.

Моментално најчестиот метод е сечењето на запчаниците со методот на тркалање. Овој метод ги сече запчаниците со прави, спирални и шевронни заби. За сечење на тркала со надворешни прави и спирални заби, се користат рингли, тркалезни и решетки секачи, за сечење тркала со внатрешни заби - тркалезни секачи, а за тркала со шевронни заби - тркалезни и регални секачи. Во овој случај, на алатот и на работното парче, покрај движењата неопходни за процесот на сечење, им се даваат и меѓусебни движења што одговараат на движењето на пар тркала за запчаници или запчаник и решетка во мрежа.

Сечењето на забите на тркалата со машина за готвење се врши на машини за подмачкување на запчаниците, чиј дијаграм за работа е прикажан на слика 1 (а). Алатот и работното парче вршат три работни движења: ротација на секачот со бројни вртежи што одговараат на избраната брзина на сечење; ротација на запчаникот (за едно вртење на секачот, запчаникот што се обработува се ротира со број на заби еднаков на бројот на исечоци на секачот) и надолжно напојување - движење на секачот паралелно со оската на делот. Процесот на обработка на забите се случува континуирано, истовремено со процесот на делење, а при едно вртење на запчаникот сите заби се обработуваат во должина еднаква на надолжната храна. Овој метод обезбедува шести до осми степени на точност.

За да се зголеми продуктивноста на груба обработка, се користат секачи за готвење со повеќе стартувања (два, три и четири старта).
Со помош на секач за готвење, запчаниците за сечење со модул до 2 мм се изведуваат во еден премин, со поголеми модули - во две или три премини, а препорачливо е да се изврши завршна обработка на друга машина со посебен секач. За да се обезбеди точна инсталација на делови за време на обработката, неопходно е нивните краеви да се обработуваат нормално на оската на дупката (отстапување не повеќе од 0,02-0,03 mm на дијаметар од 100 mm). Кога се обработуваат тркалата, оската на секачот е наклонета кон крајната рамнина на работното парче под агол еднаков на алгебарскиот збир на аголот на спиралата на секачот и аголот на спиралата на работното парче.

Сечењето на забите со тркалезни секачи се врши на машини за обликување брзини. Шемата за обработка е прикажана на слика 1(б). Секачот е тркало чии заби се изострени така што имаат предни и задни агли (како секач).
При сечење на забите, работното парче и секачот вршат ротационо движење, координирано, како пар запчаници во мрежа. Секачот врши клипно движење паралелно со оската на делот со брзина која обезбедува (за време на работниот удар) дадена брзина на сечење, а при сечењето во него се приближува до работното парче (радијално напојување). Дополнително, за да се спречи триење на алатот на обработената површина за време на ударот во мирување, работното парче се оддалечува од алатот и се поставува на работната положба пред работниот удар. При обработката на запчаниците на машините за обликување брзини, се обезбедува петти до седми степен на прецизност и подобра чистота на површината отколку при обработка на машини за подмачкување запчаници.

Забите на тркалата со повеќе обрачи со тесно распоредени бандажи и тркалата со внатрешен запченик се сечат само со обликување на запченикот.
Обработката на тркалата за запчаници со секач за решетки (чешел) се врши на специјални машини за обликување на запчаниците. Алатот, кој има форма на багажник за запчаници, прави взаемно движење по оската на работното парче, а тркалото на менувачот што се обработува полека се ротира и се движи напред по решетката. Откако ќе го завртите тркалото еден до три заби и соодветно се движи по чешелот еден до три чекори, тркалото се оддалечува од чешелот и се враќа во првобитната положба. Потоа започнува обработката на следниот заб или неколку заби.

Сечењето со чешли е помалку продуктивно од сечењето запчаници со тркалезни секачи и рингли. Точноста и чистотата на обработката се исти како и при обработката со тркалезни секачи.
Тркалата со спирални заби може да се обработуваат со специјални тркалезни секачи со спирални заби со спирален агол што е спротивен во насока на аголот на спиралата на забот на запчаникот и еднаков на него по големина.

За сечење спирални заби со тркалезен секач, машината за обликување на запчаникот е опремена со уред за копирање, кој му дава ротационо движење на вретеното со секачот истовремено со надолжно движење, а забите на секачот се движат по спирална линија.

За сечење тркала со спирални заби, се користат конвенционални секачи со решетки и шипки со прави заби, кои се движат не паралелно со оската на работното парче, туку под агол еднаков на аголот на спиралата на забите на тркалото.
Тркалата со шевронски заби се обработуваат со тркалање на специјални машини за планирање запченици со два тркалезни секачи со спирални заби или две решетки со коси заби (слика 2).

Машината опремена со тркалезни обликувачи е како две машини за обликување брзини поврзани со основи, едната конфигурирана да обработува заби со спирала од десната страна, а другата да ги обработува забите со спирала од левата страна. Алатот и производот ги извршуваат истите движења како кај конвенционалната машина за обликување опрема. На ист начин, машината опремена со секачи на решетката и запчаниците е како две машини со лизгачи кои се движат во водилки лоцирани под агол што одговара на аголот на спиралата на забите на запчаникот. Секачите на решетки и шипки со коси заби (десно и лево) имаат ист агол на забите како тркалото. Обликувачот и делот ги прават истите движења како кај конвенционалната машина за обликување запченик, на која се обработуваат запчаници со коси заби. Секачите работат наизменично: едниот го прави работниот удар, другиот го прави обратниот удар.
Овој метод може да се користи за обработка на шевронски запчаници без жлеб помеѓу бандажите.

Покрај сечењето, забите на цилиндричните запчаници се прават со пластична деформација - тркалање. Забите на тркалата во модули до 1,5 mm се тркалаат во ладна состојба на специјални машини или стругови со надолжно снабдување (Слика 3, а). На штандот инсталиран во центрите, се фиксираат тркалото за разделување 2 и работните парчиња 4, монтирани на потпирачот на машината, имаат доводен дел за постепено формирање на забите. На почетокот на тркалањето, тие се заплеткуваат со тркалото за разделување 2, и како што се формираат заби на работните парчиња, тие се придвижуваат во ротација од овие заби. За да се добие попрецизен профил на забот, тркалањето се врши со промена на ротацијата на работните парчиња. Ладното валање може да обезбеди прецизност на изработката на забите на тркалата до осми степен.

Во топла состојба, забите на тркалата се тркалаат со модул до 5 mm и дијаметар до 450 mm. Топло валање се врши и со надолжно и со радијално напојување на моќни мелници.
За време на топлото валање со надолжно напојување, работното парче, загреано во високофреквентен индуктор на температура од 1000-1200 ° C, движејќи се по оската, се вметнува помеѓу прстените, слично како што се прави при ладно тркалање на забите.
Кога се тркалаат топли заби со радијално напојување (слика 3, б), работното парче 4, фиксирано на мандрелата 6, по загревањето во индукторот, се вметнува помеѓу ротирачките бразди монтирани на вретената 5. Работното парче се ротира под дејство на збрчкани, движејќи се во радијална насока, а на неа се формираат заби на површината. Вртливите се монтираат на вретена помеѓу дисковите 7, спречувајќи го протокот на метал по оската на забите и олеснувајќи го подобро полнење на обликот на забите. За време на работата, жлебовите се ладат со вода. Овој метод ја осигурува точноста на изработката на забите од деветти до десетти степен. За да се подобри точноста, забите се подложени на дополнителна завршна обработка.
При тркалање на забите, потрошувачката на материјал за производство на тркала се намалува, интензитетот на трудот во производниот процес се намалува, а поради поповолниот распоред на металните влакна се зголемува цврстината на забите.

Материјалот на статијата е напишан врз основа на литературниот извор „Технологија на производство на мотори со внатрешно согорување“ M. L. Yagudin

Методите се дизајнирани да сечат цилиндрични облици на запчаник, во зависност од формирањето на профилот на забот.

Зошто се потребни вентили за затворање на цевководи: каде се инсталирани затворачките вентили? Одговорите на сите овие прашања можете да ги добиете на веб-страницата http://mosklapan.ru/. Затворачките вентили се приклучоци за цевководи кои се широко користени и обично сочинуваат до 80% од вкупниот број употребени производи.

Кога се користи методот на копирање, сите шуплини помеѓу забите на производот се обработуваат со помош на алатка. Алатката има форма која е целосно идентична со профилот на вдлабнатината на тркалото. Како алатки се користат секачи со прст или обликувани дискови. Обработката се врши на фреза со помош на глави за делење.

Процесот на добивање на заб со точен профил при обработка на сите запчаници со потребниот број на заби и модули вклучува употреба на специјален секач. Овој процес бара голем број секачи, па затоа се користат комплети од осум профилни секачи од типот на диск за секој блок за заби. За обработка на попрецизна класа, користете сет составен од 26 или 15 секачи.

Сите секачи во комплетот се користат за производство на запчаник со одреден број заби во одредени граници. Димензиите на секачот се пресметуваат врз основа на минималниот број на заби во интервалот, затоа, ако има поголем број на заби, секачот ќе го отсече преостанатиот материјал. Кога се пресметува врз основа на просечниот број на заби од постоечкиот интервал, тркалата се заглавуваат, бидејќи помал дијаметар на забите ќе резултира со подебел дијаметар.

Начинот на сечење механизми за запчаници со секачи со прсти и обликувани дискови е прилично неточен и има мала продуктивност. Методот се користи доста ретко, по правило, за време на груби операции.

Во моментов, запчаниците се сечат со методот на тркалање. Овој метод обезбедува висок степен на продуктивност и добра точност. Кога се произведуваат профили со методот на тркалање, рабовите на уредот за сечење, кои се движат, се поставени во однос на профилите, тркалајќи се заедно. На овој начин, работното парче и алатот го следат движењето што одговара на нивното заглавување. Алатката што се користи за производство на цилиндрични запчаници со тркалање се ринглите.

Заедно со горенаведените методи за производство на цилиндрични тркала, се користат и следниве методи на обработка со високи перформанси:

• истовремено длетање на постојните шуплини на забите на производот со повеќекратни глави, кај овие глави бројот на секачи е еднаков на бројот на шуплини на тркалото, а обликот на рабовите е копија на шуплините на заби;
• влечење заби на тркалото;
• добивање на заби без отстранување на чипс со цртање или шуткање;
• топло ладно тркалање на забите;
• пресување на производи од запчаник.

Производство на опрема со копирање со помош на модуларен секач за диск

При мелење заби со помош на методот на копирање, во случај на запчаници со голем број заби, се јавува значително абење на тркалото за мелење; ако забите се мелат последователно, тогаш меѓу првиот и последниот заб ќе се добие најголема грешка; за да се спречи ова, се препорачува да се ротира менувачот не за еден заб, туку за неколку; тогаш влијанието на абењето на тркалото за мелење нема да предизвика голема грешка помеѓу соседните заби. Точноста што се постигнува со овој метод е 0,010-0,015 mm.

Машините кои работат со методот на копирање станаа доста распространети поради нивната значително поголема продуктивност во споредба со машините кои работат со методот на тркалање; сепак, овие машини обезбедуваат најмала точност.

Покрај тоа, методот на копирање овозможува мелење заби од различни профили и форми, но бара употреба на сложени уреди за облекување на тркалото.

Начин на вклучување- методот е помалку продуктивен, но обезбедува поголема точност (до 0,0025 mm).

Мелењето со методот на тркалање се врши според следниве шеми:

Шема I, II - мелење со две диск тркала (слика 25, а, б).

Шема III - конусен круг (слика 25, в).

Шема 1V - црв тркало (слика 25, г).

Шема V - рамен круг (слика 25,д).

Мелењето на забите со тркалање се заснова на принципот на заглавување на тркало со багажник. Решетката за менувачот е профилиран диск или круг на диск.

Вообичаен метод за мелење заби со методот на тркалање се изведува на машини за мелење запчаници со две тркала на дискови лоцирани едното во однос на другото под агол од 30 и 40 °. Или формирање, како што беше, профил на пресметан заб, по кој

и менувачот работи внатре.

За дисковите тркала, работната површина е тесна кружна лента широка 2-3 mm, така што притисокот и топлината се незначителни, што ја зголемува точноста на мелење.

За време на работата, запчаникот што се меле има взаемно движење по својата оска, што обезбедува мелење на профилот на забот по целата должина.

За мелење, или збир од неколку запчаници е фиксиран во мандрела, која е прикачена на центрите на главите лоцирани на машинската маса; масата има повратно движење за количина еднаква на вкупната ширина на запчаниците, зголемена за влезот и излезот на тркалото за мелење. Автоматското вртење на менувачот за еден заб се случува откако запчаникот ќе помине под тркалото за мелење еден или два пати. Додатокот (0,1-0,2 mm по дебелина на забот) се отстранува во два или повеќе премини.

За да се спречат грешки поврзани со абење на тркалата за мелење, машините се опремени со специјални уреди за автоматско прилагодување. Круговите се контролираат со дијамант 2, кој е фиксиран во рачката I (слика 26).

Помеѓу дијамантот и тркалото има празнина. Во одредени интервали, ролерот 3 влегува во шуплината на дискот 4, а рачката I, под дејство на пружина, го притиска дијамантот 2 на тркалото за мелење. Ако абењето на кругот е во рамките на толеранцијата, тогаш контактите 5 не се затвораат. Кога тркалото премногу се истроши, контактите се затвораат и се активира механизам кој автоматски го поместува вретеното со тркалото за количината на абење. Ова обезбедува постојаност на положбата на работниот раб на кругот.

Мелењето на забите со две дискови без надолжно напојување се врши на специјални машини за мелење на кои се инсталирани тркала на диск со голем дијаметар (700-800 mm), со мелење на забот по целата должина без повратно движење на запчаникот по неговата оска.

Со вакво мелење, основата на шуплината на забот на тркалото се формира не по права линија, туку по кружен лак со радиус еднаков на радиусот на тркалото за мелење. На такви машини се препорачува мелење тесни запчаници, т.е. има заби со кратка должина. Отсуството на надолжна храна, а со тоа и губењето време за вметнување кругови, значително ја зголемува продуктивноста на овој метод во споредба со претходниот.

Мелењето на забите исто така се користи со тркалање во едно тркало на дискот, што претставува, како да е, заб со решетката (сл. 27,а). Запчаникот што се меле има тркалачко движење и надолжно напојување по забот. По обработката на еден заб, менувачот се ротира за да го обработи следниот заб.

Ш
Мелењето на забите со овој метод обично се случува во две вртежи на менувачот. Конечното брусење се врши за време на втората револуција со намалено надолжно дотур на тркалото. Помеѓу прелиминарното и последното брусење, тркалото автоматски се исправа. Едноставната форма на кругот и присуството на движење на тркалање овозможуваат да се добијат прилично точни запчаници, но продуктивноста на таквото мелење на запчаниците е мала.

Попрогресивен метод на трчање е мелење на забите на машини со две абразивни тркала лоцирани паралелно (сл. 27, б); Продуктивноста на овие машини е значително повисока од онаа на машините со еден таков круг.

Долго време ретко се користеше мелење запчаници на ситнозрнести тркала. Главните потешкотии што се среќаваа при мелењето на запчаниците на ситнозрнестите тркала беа малата издржливост на работниот дел од тркалото за брусење и, како резултат на тоа, ниската продуктивност на процесот на мелење запчаници.

Во последниве години, машините за мелење запчаници се широко користени во индустријата за производство на инструменти, во која како алат за брусење се користи абразивен црв (сл. 25г). Продуктивноста на таквите машини е 3-5 пати поголема од продуктивноста на другите видови машини за мелење запчаници, а издржливоста на абразивниот црв е 3-4 пати поголема од продуктивноста на тркалата за мелење запчаници. Овие машини имаат и најголема точност. За мелење тркала со модул до 7 mm и дијаметар до 700 mm, се користи абразивно тркало во форма на црв.

Користејќи го овој метод, изведен на специјални машини, исто така е можно да се сечат заби со модул до 1 mm во цврст метал, без претходно да се сечат.

Оваа околност придонесе за прилично широка употреба на машини за мелење запчаници со абразивен црв. Овој метод се препорачува за сечење особено прецизни ситнозрнести тркала.

Дополнително, треба да се забележи дека абразивниот црв што се користи за мелење запчаници е посебен случај на абразивниот црв како алатка за трчање. Со давање поинаква форма на грмушката, профилирање на абразивниот црв, можете да мелете делови со различни профили, на пример, тркала за преплет и заклучување, филмски тапани, обликувани ролки, валјаци со шипки, дискови за делење итн.

Во моментов, погоните за производство на инструменти користат два методи на мелење запчаници: повеќепрофилни и еднопропусни.

Суштината на првиот метод (слика 28, а): работното парче 5 на тркалото што треба да се меле е поставено на мандрела I во центрите на дебеломерот 3, кој може да се движи вертикално по водилата на решетката 4. Вториот , пак, може да се движи хоризонтално по водилата на рамката. Средната рамнина на работното парче на тркалото за мелење е инсталирана приближно долж хоризонталната оска на абразивниот црв. Гитарата за поделба на машината е прилагодена на таков начин што за едно вртење на абразивниот црв 2, тркалото за мелење се ротира за еден заб. Бројот на надолжни потези на дебеломерот зависи од количината на попречно напојување и висината на забот што се меле. Овој метод е попрецизен, но помалку продуктивен.

ВО
Вториот метод на мелење запчаник со абразивен црв е сличен на методот со една жица за сечење цилиндрични запчаници со секач за готвење на машина за подмачкување запчаници (сл. 28, б). Со еден потег на дебеломерот, тркалото конечно се меле до целосната висина на забот. Црвото тркало може да се уредува последователно со груба и завршна обработка со помош на шилести дискови со повеќе нишки.

Мелењето на прави заби на запчениците со запци со помош на методот на тркалање со две абразивни тркала на диск се врши на нови машини дизајнирани врз основа на машини за планирање на брзини (сл. 29, а).

Заоблените заби на коси запченици се мелат со абразивно тркало за чаши (сл. 29,б). Напречниот пресек на страната на тркалото треба да има профил за запци на чашката, ротирачки со брзина од 20-30 m/s, се тркала околу работната површина на профилот на забот што се меле.

З
Машините за мелење на површината се опремени со уреди за снабдување со течност за ладење (емулзија со сода или масло) на вообичаен начин или преку тркало за мелење, кое ги штити забите на тркалата што се мелеат од калење за време на процесот на мелење.

Усовршување

Усовршувањее нов технолошки процес со високи перформанси што се користи за обработка на запчаници по бричење и термичка обработка. Хонинг ги елиминира малите дефекти на стврднатите заби (прекрасни, гребнатини), ги отстранува бигорот, ги отстранува гребнатините, ги намалува грешките во главниот чекор и профилот, го намалува истекот, ја зголемува чистотата на површината на забот, што значително ја намалува бучавата во запчаниците.

Суштината на процесот на брусење на запчаниците е во тоа што абразивниот алат (спирален или шпор), кој е во тесна мрежа со запчаникот што се обработува (правилен или спирален, соодветно), добива ротација и осцилаторно движење, а обработеното тркало, придвижено во ротација со алатот, врши клипно движење.

Кинематичката шема на процесот е иста како и за бричење, но наместо метална машина за бричење, се користи абразивен брус, кој е направен во форма на запчаник направен од пластика импрегнирана со ситно зрнест абразив. Менувачот се заглавува со брусот без празнина. Најголемата ефикасност на процесот се постигнува на аголот помеѓу оските на брусот и тркалото што се обработува = 15-18 °. Брусењето се врши со обилно ладење со керозин.

Полирање на забите

Овој третман се користи за завршување на стврднати тркала со помалку од 20 заби (племиња). Суштината на процесот е релативното лизгање на профилот на дрвен диск за полирање со црви, подмачкан со паста за полирање, и профилот на забот, запчаникот кој се обработува (племето) се зафаќа со него. Како резултат на полирањето на забите, микро-неправилностите се измазнуваат и квалитетот на површината на забот се подобрува.

Отстранување на бруси, формирање на рабови и заоблувања на краевите на забите

За да се подобри квалитетот и издржливоста на запчаниците, препорачливо е да се формираат рабови долж контурата на забите. При стврднување на тркалата без рабови на забите, можно е прегревање на острите рабови, како и формирање на микропукнатини, кои понекогаш придонесуваат за кршење на забите.

Присуството на рабови долж контурата на забите ја намалува можноста за изгореници при мелење и воедно ги подобрува условите за бричење.

Пред извиткување, препорачливо е да се отстранат големи бруси (2-4 mm) за време на сечењето на забите со помош на специјални секачи инсталирани на машините. Бришките може да се отстранат и со ротирачки метални четки.

Преклопни цилиндрични тркала имаат заоблени краеви на забите. Оваа операција беше дискутирана погоре (види Сл. 14).

Операциите на извиткување и бришење се вршат со метален алат со користење на следниве методи:

Обработка со мелница за прсти.

Обработка со секач во облик на диск.

Обработка со шуплив секач со внатрешна конусна површина.

4. Обработка со запчаник. Заоблените се обработуваат и со абразивна алатка:

абразивен црв,

абразивно „лебдечко“ тркало.

Преклопување

Лапирање е процес на завршна обработка во кој профилите на забите се подложени на вештачко абење со помош на специјален алат - преклопување со помош на абразивни пасти и течни мешавини

Мелењето на забите се врши во големо и масовно производство во производството на термички обработени тркала на прецизни критични запчаници наместо мелење, што е операција со релативно ниска продуктивност.

Процесот на преклопување се состои во тоа што запчаникот што се обработува се ротира во мрежа со запчаници за преклопување од леано железо, доведени во ротација и подмачкани со пасти кои се состојат од мешавина од фин абразивен прав и масло. Дополнително, менувачкото тркало што се обработува и круговите имаат реципрочно движење во однос на едни со други во аксијален правец: таквото движење го забрзува процесот на обработка и ја зголемува неговата точност. Поголемиот дел од движењето во аксијалниот правец се пренесува на запчаникот кој се преклопува.

Се користат два методи на мелење:

оските на тркалото што се обработува и преклопувањето се паралелни,

Според првиот метод, преклопувањето на тркалото I (слика 30, а) се врши со едно преклопување 2 од истиот модул.

Вториот метод на мелење е најраспространет (сл. 30.б). Овде, меѓусебното тркалање на забите на тркалото I и забите од трите кругови 2,3 и 4 од леано железо се случува истовремено. Во повеќето случаи, за преклопување тркала со прави заби, круговите 2 и 3 се прават спирални со агол на забот од 5-10°, а едниот од круговите има насока на забот надесно, а другиот налево. Преклопувањето 4 се прави со прави заби. За кругот на спиралните тркала, кругот 4 е направен со спирален заб со ист, но спротивно насочен наклон на забите: неговата оска останува паралелна со оската на тркалото I, додека тркалата 3 и 4 се исто така спирални.

Со овој распоред на кругови, менувачкото тркало работи како во погон на завртката, а со помош на дополнително аксијално движење на запчаникот, брусењето се случува рамномерно по целата странична површина на забот. Преклопениот запченик добива ротација наизменично во двете насоки за рамномерно преклопување на двете страни на забот, а потребниот притисок на страничната површина на забите за време на преклопувањето го создаваат хидраулични сопирачки кои делуваат на вретената за преклопување.

Понекогаш се користи мелење на забите на запчаникот со црви од леано железо со кругови со дијаметар од 300-400 mm, со помош на машини за подмачкување на запчаниците.

Преклопувањето е едноставен и евтин начин за завршување на стврднати и зелени критични запчаници. Има високи перформанси. Преклопувањето произведува висококвалитетни површини, ги измазнува неправилностите и грубоста и дава сјај како огледало на површината, значително намалувајќи ја бучавата, зголемувајќи ја непречената работа на запчаниците, подобрувајќи го контактот помеѓу забите и зголемувајќи ја издржливоста на запчаниците. Преклопувањето дава поквалитетна површина на забот од брусењето, но само ако запчаникот е правилно произведен; Ако има значителни грешки, забите на тркалата мора прво да се сомелат, а потоа да се заземјат.

Избор и вклучување на брзини

Во некои случаи, за да се зголеми носивоста на брзините и да се намали бучавата, тие се ограничени на избирање или работа во брзини.

Изборот на запчаници се заснова на нивото на бучава и големината на површината за контакт на површините за парење на забите. "

Нивото на бучава се одредува со помош на машини за контрола на бучавата.

Изборот врз основа на моделот на допир е насочен кон постигнување мазност и издржливост на брзините. Овде се користи уред кој работи.

Вклучување возабите се разликуваат од преклопувањето по тоа што не се мелени

запчаник со преклопување и две спарени запчаници; произведени или избрани да работат заедно во склопена машина. Како резултат на вдишување, доаѓа до абење на работните површини, што го подобрува контактот со забите под оптоварување. Влетувањето се врши со помош на абразивен материјал, кој го забрзува меѓусебното влетување на забите на менувачот и им дава мазна површина. За пробивање се користат и масла со адитиви со екстремен притисок.

Од горенаведеното, можеме да заклучиме дека најпродуктивниот и најрационален начин за добивање прецизни заби е бричењето, кое се користи по сечењето на забот, но пред термичка обработка, по што се препорачува да се користи преклопување за да се искриват малите изобличувања во профилот и висината и добие завршна површина на забите и само во случај Ако се појави значителна деформација, сомелете ги забите.

Операции пред сечење на забите.

Сечење заби.

Стрижење на забите.

Термичка обработка.

Мелење на забите.

Методи за контрола на обработката на забите на запчаниците

Запчаниците, кои се главниот дел од механизмите и уредите, мора да се изработуваат прецизно, бидејќи грешка во кој било од поединечните елементи на менувачот може да предизвика нерамномерност на неговото движење и вибрации, што ќе доведе до предвремено абење и дефект на деловите, и понекогаш и самиот уред.

Целта на испитувањето на запчаниците, покрај проверката како готови производи, е и да се утврдат грешките на сечењето на запчаниците и другите машини на кои се обработуваат запчаниците и да се идентификува состојбата на сечење и мерни алатки што се користат за обработка.

Во производството на запчаници, машинските алати, алати и операциите за термичка обработка се извори на грешка кај поединечните елементи на запчаникот; Ексцентричноста на почетниот круг е главно грешка во центрирањето на работното парче на машината за сечење запчаник или истекот на предната плоча или вретеното на машината.

Неточноста на чекорот долж почетниот круг може да биде последица

алати за сечење со низок квалитет, како и грешки во долгорочниот механизам на машината.

Неточноста на профилот на забот може да зависи од машината, алатот и монтажата на запчаникот на машинската маса.

Еднообразноста на чекорот на забите на цилиндричните запчаници се проверува со гранична или индикаторска клешта или микрометар, кој го мери растојанието помеѓу две паралелни рамнини тангентни на инволвираните површини на забите. Врз основа на податоците од мерењето, дебелината на забот може да се одреди со пресметка. Индикаторската заграда овозможува прецизно да се одреди конусот и хеличноста на забите; додека тоа е невозможно да се открие со ограничувачки загради.

Чекорот на забите во насока на мрежната линија често се мери со помош на педометар. Педометар го проверува растојанието помеѓу страните на соседните заби; Растојанието помеѓу врвовите на педометарот е поставено според стандардот.

Дебелината на забот долж почетниот круг се мери со мерач на дебеломер, кој е универзален алат, но обезбедува релативно мала точност. Неговиот вертикален лизгач е инсталиран на одредено растојание, малку надминувајќи ја висината на главата на забот; оваа вредност се одредува од табеларни податоци; По ова, дебелината на забот се мери по почетниот круг со помош на хоризонтален лизгач. Попрецизно мерење е обезбедено со мерач на оптички запчаник (со точност од 0,02 mm). Профилот на забот се проверува со помош на инволутен метар со посебен референтен диск, кој се менува за различни брзини. Дијаметарот на кругот на чекорот на запчаникот може да се провери со помош на ролери со точен дијаметар; бројот на ролери е 2 или 3 во зависност од бројот на забите - парни или непарни.

Сеопфатната проверка на брзините се состои од проверка за правилно зафаќање; се врши на уреди кои го проверуваат зафаќањето со референтна опрема или вклучувањето на спарени, т.е. брзини кои работат заедно.

Принципот на таквите уреди е дека индикаторот или рекордерот го евидентира менувањето на брзината што се тестира во насока нормална на неговата оска кога е во неправилно вклучување со стандардна или спарена брзина. Правилното зафаќање често се проверува со отпечаток кога влегувате со референтна опрема. Тенок слој на боја се нанесува на површината на забите на референтната опрема и се ротира заедно со запчаникот што се тестира. Добиените отпечатоци ја означуваат површината

квалитетот на контактот на забите, и тие се споредуваат со обликот на отпечатокот, кој е наведен со техничките услови.

Правилното вклучување исто така често се проверува со бучава. Колку е поцелосен контактот на површините за парење на забите, толку помалку шум произведуваат ротирачките запчаници, па затоа, за да се намали бучавата, се избираат парови со подобро приспособување на површините на забите. Тестот за бучава се врши на специјални машини и се состои од слушање на струјата ^ и униформноста на бучавата што ја емитуваат две заеднички работни тркала, со уво и со мерење со посебен звучен индикатор или уреди за снимање звук (фонометри и сл.) .

Мерењето (следење) на сите главни елементи на тркалото е исклучително тежок процес. Дополнително, дури и со мерење на грешките на елементите, невозможно е со сигурност да се процени целокупното влијание на овие грешки врз квалитетот на ангажирањето. Идејата за ова е дадена само со сложени контролни методи засновани на проценка на резултатите од заглавувањето на тркалото што се тестира со референтното тркало на мерниот уред. Затоа, стандардите (ГОСТ 1643-56, итн.) не ги стандардизираат толеранциите за елементите на тркалото, туку толеранциите за различни индикатори на сеопфатно тестирање (кинематска грешка, циклична грешка на контактната фластера при проверка на бојата и страничното растојание) во 12 степени на точност

(1 степен - највисок)

Методот на тркалање произведува запчаници со висок профил и точност на чекорот, а самиот метод е најпродуктивен.

Наједноставната и најразноврсна алатка за методот на вклучување е шина за алат. Страничните делови на забите на багажникот, кои формираат инволутен профил на тркалото што се сече, се направени праволиниски (сл. 43), бидејќи правите линии може да се сметаат како посебни случаи на инволути кај .

Ориз. 43. До дефиницијата на разделниот круг

Инволутен заб ЦДформирана при трчање во некоја права (центроидна) решетка ммбез лизгање по обемот (центроид) на работното парче р.

Кружен радиус р, по која се тркала права линија без да се лизга ммрешетките во процесот на изработка на запченик се нарекуваат круг на делење (производство). . Се разликува од почетните кругови што се појавуваат при спојување на два запчаници. Секој запчаник, кој има само еден круг на чекор, може да формира неколку почетни кругови со различни дијаметри кога е вклучен со различни тркала.

Очигледно, чекорот долж лакот на кругот на теренот p = Pp. Бидејќи , Тоа:

. (6.4)

Еве повикани модул за ангажман .

Модулот за вклучување е еден од главните параметри на менувачот и се изразува во милиметри. Со цел да се намали бројот на алатки, вредноста на модулите мстандардизирани. Димензии на шината за алат - т.н почетната контура на решетката за алати – исто така стандардизиран во акции од модулот за ангажман (сл. 44).

Ориз. 44. Полица за алати

Правиот дел од профилот на решетката е направен внатре 2 ч" на м; заокружување за да се формира филе за заби - во областа s"t.

Еве: ж" а– коефициент на висина на забот;

со"– коефициент на радијален клиренс;

– агол на профилот на решетката.

За главниот преглед ж" а = 1, в" = 0,25 и = 20°. ГОСТ обезбедува, доколку е потребно, употреба на скратена контура ( h" a = 0,8;в" = 0,3; = 20° ).

На централната линија, дебелината на забот е еднаква на половина од чекорот на решетката, т.е.

.

6.6.2. Методи за обработка на забите со помош на методот на тркалање

На обработка на сечење обликот на алатот за сечење (тркало за алати (секач, машина за бричење) или багажник за алати) со методот на тркалање е сличен на обликот на запчаник или багажник за запчаници, на чии заби се дадени својства за сечење.

Процесот на сечење (мелење, бричење) се јавува при повратното движење на тркалото за алат или решетката по оската на забот или за време на ротација на секачот за готвење. Релативните движења во периферниот правец на работното парче на идното тркало и алатот за сечење се исти како кога веќе исеченото тркало е заглавено со друг менувач или багажник (слично на алатот).

Со оглед на тоа што неволутеното тркало може да работи во тандем со кој било запчаник, алатот што го користи методот на тркалање е погоден за производство на кој било запчаник (со иста висина на забот, или поточно, со ист модул).

Кога се формираат забите метод на крцкање(сл. 45) празен запчаник zдијаметар приближно - ( d a +d f)/2, често претходно загреан со струи со висока фреквенција, се тркала помеѓу ролни.

Ролерите се слични на запчаниците (слика 45, А,б) или со лавици (сл. 45, В), примање, заедно со работното парче, принудно тркалање со постојан преносен однос ист како кај готовиот запченик.

А) б)

В)

Ориз. 45. Шеми за производство на запчаници со помош на методот на кинење:

А)бркање со радијална храна; б) сериско крцкање со гребење;
В) свиткување со две летви

Деформирајќи го работното парче, ролните формираат заби на него поради пластичниот проток на метал поместен од шуплините на менувачот. Во овој случај, металните влакна не се сечат, а површината на забите е зајакната, што помага да се зголеми јачината на запчаникот.

Недостаток на овој тип на обработка е сè уште малата прецизност на добиениот запчаник во споредба со другите видови на сечење запчаник со помош на методот на тркалање.

6.6.3. Поставување на решетката при сечење и типови на запчаници

Кога сечете запчаник, постојат три можни случаи на инсталирање на багажник за алати:

1) средната линија на решетката се допира и се тркала без да се лизга по кругот на чекорот на тркалото (работното парче) што се сече - (слика 46, А);

б)

А)

В)

Ориз. 46. ​​Положба на решетката:

А) без офсет; б) со позитивна пристрасност; В) со негативен офсет

2) одредена права линија се тркала по разделниот круг без лизгање мм, лоциран поблиску до врвовите на забите на решетката и се помести од централната линија на решетката за количина , каде што е коефициентот на поместување. Во овој случај, тие велат дека решетката е оддалечена од центарот на тркалото за одредена количина (сл. 46, б);

3) права линија mm се тркала по должината на кругот на теренот, поместена на основите на забите на решетката за количина , каде што (сл. 46, В).