Дизајн со повеќе врски на места како задната суспензија Автомобил КиаСид е прилично лесно да се сретне денес. Ова е вообичаена шема што ја претпочитаат огромното мнозинство на производители за да ја зголемат стабилноста и да им дадат на нивните модели сигурно ракување.
„Херојот“ на нашиот материјал, Kia Sid, има таква суспензија. Оваа шема не е едноставна, но му овозможува на производителот да постигне многу фино подесувањешасија.
Во срцето на кој било дизајн на суспензијата со повеќе врски, тука природно не се зема предвид предната суспензија:
- лостови, од кои некои се попречни, а други надолжни;
- едноделна подрамка;
- извртени пролетни елементи;
- амортизери;
- центри заедно со оски;
- стабилизатор со потпори.
Задачи за суспензија
Дијаграмот на задната шасија на моделот Kia Sid вклучува 4 рачки од едната страна. Три елементи се попречни, а четвртиот е надолжен. Системот на лост гарантира дека центарот и тркалото се држат правилно во движење по единица време. Подрамката ви овозможува да го намалите нивото на вибрации што се пренесуваат на телото од елементите на суспензијата.
Секоја од рачките е прицврстена со помош на завртки преку гумено-метални чаури наречени тивки блокови. Таквите компоненти за омекнување се присутни не само во лостовите, туку и во точките за прицврстување на самата подрамка.
За придушување на вертикалните вибрации се користат амортизери, кои би требало да работат во тандем со пружините. Ова обезбедува најефикасна положба на каросеријата во однос на површината на патот. Ова е особено забележливо при возење преку нерамнини, кога каросеријата, навалена под сопствената тежина, брзо и ефикасно се враќа на првобитното место со помош на наведените елементи за амортизација.
Стабилизаторот, кој е прикачен на специјални држачи на подрамката и е поврзан со неговите потпори на двата рабови, е одговорен за стабилноста во аглите и за спротивставување на страничните сили. Нивниот работен век (лавици) е мал, околу 60-80 илјади км, бидејќи тие ги перцепираат оптоварувањата со зголемена сила. Издржливоста на овие компоненти, како и на другите компоненти на задната оска, е под влијание на состојбата на површините на патот и интензитетот на патувањето.
Управувачкиот зглоб е еден вид поврзувачка врска помеѓу рачките. Со негова помош, силите што се појавуваат во компонентите на суспензијата при возење на KIA Ceed се прераспределуваат. Во самата оска (или тупаница) е инсталиран центар, кој служи за задржување на тркалото и за негово ротирање. Некои неискусни сопственици се спонтано заведени, збунувајќи ја оската со центар. За да помогнеме на таков контингент, се обраќаме со фотографија која ќе ни овозможи конечно да го разбереме видот и целта на овие елементи. Тупаницата на овој дијаграм е заокружена за да се елиминира понатамошната конфузија.
Разлики помеѓу суспензии во различни генерации на LED диоди
Задна суспензијаво претходната генерација предизвикуваше многу критики поради неговата прекумерна ригидност. Сопствениците на KiaСид се пожали на недостаток на удобност при возење преку нерамнини и дупки, кога секоја нерамнина се чувствуваше во целост. Производителот ги слушаше гневните сопственици и ја реконфигурираше суспензијата, давајќи и различни карактеристики во однос на рамнотежата помеѓу мекоста и цврстината, без да се загрози ракувањето.
Како се промени однесувањето на суспензијата кај новата генерација на моделот Kia Sid? Инаку, подобрена е и предната суспензија. Ајде да поставиме тест. Откако почнавме да се движиме, се фокусираме на сензациите во исчекување на тресење при поминување на нерамни површини. Сепак, ништо од тој вид не се случува. Засега го фалиме производителот, ментално опсипувајќи го со секакви награди. Напред се појави капак на канализациска шахта. Го насочуваме тркалото кон неа. Значи, напад! Да, сензациите не се најпријатни, туку подносливи. Убедени сме дека трансформациите имаат корист за автомобилот KIA Ceed и новата шасија е значително супериорна во однос на дизајнот што беше присутен во претходната генерација.
Ајде да го сумираме
Во принцип, однесувањето е самоуверено, но би сакал да посакам Корејски инженерипродолжи да работи на подобрување за задната суспензија и предната суспензија да бидат уште подобри, а потоа Автомобил КИА Ceed ќе може самоуверено да ги „победи“ домашните дупки.
Во повеќето случаи, предвремено откажување на зглобот и замена на CV зглобот со модели на KiaСид, предизвикан од кинење на неговата заштитна обвивка. Водата и нечистотијата од површината на патот влегуваат во единицата, предизвикувајќи агресивен ефект врз спојните делови, значително намалувајќи го неговиот век на траење.
Симптоми на дефект
- Звук на крцкање при вртење на воланот во екстремни позиции;
- Потрес при палење на автомобилот и при забрзување;
- Бучава при возење.
Постапка за замена
- Олабавете ја навртката на главината
- Снимање предното тркалона страната за замена;
- Целосно одвртете ја и извадете ја навртката;
- Ние го исклучуваме врвот на воланот од зглобот на управувачот и врската за стабилизатор;
- Исклучете ја врската со топчестиот зглоб;
- Одвртете го целосно навртка на тркалото;
- Отстранете ја главината од спојниците.
Понатаму, ако е потребно само да се замени надворешниот спој на CV, тогаш можеме да го замениме на лице место без да ја извадиме оската на оската од менувачот. При замена внатрешна шарка Kia Sid, или и двете одеднаш, демонтирајте ја оската на оската, откако ќе го исцедите маслото од менувачот;
- Ги расклопуваме старите шарки;
- Откако ставивме лубрикант во новите производи, ги поставуваме шарките и заштитни капаци;
- Повторно инсталирајте ја оската на оската;
- Наполнете го менувачот со масло;
- Ние собравме сè во обратен редослед.
Цени за замена на CV спојници во Kia Sid
Замена на CV зглобот
од 1"900 тријте.
Замена на топчестиот зглобКиа Сид
Замената на топчестиот спој на Kia Side е долг и тежок процес, кој бара речиси целосно расклопување на суспензијата. Исклучително е тешко да го направите ова сами во гаража - тука не ви треба само јама, туку и помошници, а ако сакате да заштедите време и нерви, тогаш најдобро би било да контактирате со работилница.
Знаците за неисправен топчест спој вклучуваат нерамномерно абење на гумите, шум на татнеж при возење над 60 km/h и звук на тропање при возење по нерамни патишта, како и нерамномерно абење на гумите. Ако се појават овие „симптоми“, подобро е да се консултирате со специјалист.
Цени за замена на топчест спој Kia Sid
Замена на топчестиот зглоб
од 750 тријте.
Дијагностика на суспензијаКиа Сид
Ако вашата LED диода се ниша при сопирање и малку отстапува од правецот на патување, ако се слушне тропање во областа на суспензијата додека возите, голема брзинатркалата се нишаат и се слушаат испакнатини на нерамен пат, ова може да биде причина да се дијагностицира суспензијата, бидејќи тоа укажува на дефект. Дополнителни "симптоми" на проблеми со суспензијата вклучуваат нерамни или зголемено абењегума, долга растојание на сопирање, истекување на тркалата и предвремено активирање на ABS при возење по нерамни патишта.
Не е неопходно да се одложи дијагностиката на суспензијата додека не започнат тешкотиите во неговото работење, тоа може да се направи и за време на планираното одржување. Постапката нема да потрае многу време - услугите за оваа намена имаат специјална високотехнолошка опрема и квалификувани занаетчии. Дијагнозата нема да потрае многу време. Редовните проверки на суспензијата ќе ве спасат од неочекувани проблемии скапи „изненадувања за поправка“.
Цени за дијагностика на суспензијата Kia Sid
Дијагностика на суспензија
од 350 тријте.
Замена на багажникот на Kia Sid
Гаранцијата на прашниците на Kia Sid е 15 илјади км, но работниот век може да достигне 50 илјади км. Иако овој детаљ на прв поглед изгледа спореден, доколку не му посветите должно внимание, тогаш на него ќе се појават пукнатини и солзи. На крајот на краиштата, ова може да доведе до дефект на CV-зглобот, а всушност и на целата оска оска, и затоа до скапи поправкиза нивна замена.
Исто како замена на топчест спој, замена на чизма е долг, трудоинтензивен процес кој има свои суптилности. Ако сакате вашата суспензија да работи правилно, тогаш најдобро е да ја доверите оваа постапка на професионалци.
Цени за замена на багажникот Kia Sid
Замена на багажникот
од 1"300 тријте.
Замена на CV спој
од 1"300 тријте.
Замена на рачката за суспензијаКиа Сид
Задната суспензија на Сид е опремена со четири рачки (три попречни и една надолжна) на секоја страна, кои обезбедуваат добра контрола на возилото и непречено возење. Овие делови се издржливи, но остар удар во тркалото, неправилна работа за поправка или замена, возење по карпест пат или удирање во препрека може да ги деформира или да ги исфрли од место.
Поправка на рачката ако е деформирана е невозможна поради тешкотијата да се одржи правилната геометрија на суспензијата - тука е неопходна замена. Искината рачка е опасен дефект и во овој случај треба веднаш да се јавите во сервисот.
По замена на која било од рачките, потребно е да се проверат и прилагодат аглите на порамнувањето на тркалата (направете порамнување на тркалата), што е можно само во автомеханичар.
При дизајнирањето на шасијата Kia Sid, инженерите на компанијата одлучија да користат веќе добро позната шема. Затоа, предната половина на системот за суспензија остана независна, од типот Мекферсон. Овој приврзок ја стекна својата популарност поради неколку предности:
- компактност. Благодарение на ова, станува возможно да се постави моторот попречно во моторниот простор;
- едноставност на уредот;
- голем удар за да се спречат избивања.
Заедно со предностите, има и недостаток. Тоа лежи, доволно чудно, во неа структурен уред, имено во монтажата со шарки на решетката. Оваа монтажа овозможува значајна промена во камерите на тркалата. Затоа овој типсуспензијата ретко се користи за спортски автомобили.
Опис на градежната шема
Основата на уредот од овој тип на шема со лост-пролет ќе биде телескопска потпора што апсорбира удари. Овој дел е потребен за извршување на две функции:
- служи како телескопски елемент за механизмот за водење;
- служат како елемент кој ја намалува фреквенцијата на вертикални вибрации на тркалата во однос на каросеријата на автомобилот.
Околу секоја решетка има цилиндрична спирала пружина, тампон за компресија и заштитна обвивка.
Дијаграм за монтирање потпора за амортизерина другите делови на автомобилот се прави на следниов начин. Нејзиниот врв е во контакт со телото преку посредник во лицето врвна поддршка. Така, поради присуството на горна потпора, потпората што апсорбира удари може да го апсорбира товарот од каросеријата на автомобилот. Во неговиот најниска точкаПодножјето на амортизерот е поврзано со предната рака со помош на зглоб на управувачот и топчест спој. Суспензија на Kia cee'd. Управувачкиот зглоб ги прима силите што доаѓаат од тркалото и ги прераспределува на другите делови од суспензијата. Целта на топчестиот спој е да обезбеди правилна геометрија на ротација на погонското тркало.
Подрамката, која се користи како потпорен елемент на предната суспензија на Kia cee'd, е прикачена преку гумени метални влошки (безгласни блокови) на каросеријата на автомобилот со помош на пар држачи. Треба да се напомене дека употребата на тивки блокови овозможува не само да се намали бучавата на суспензијата, туку и да се отстранат повеќето вибрации. Кога правите нагло вртење надесно или лево, центарот на масата се поместува во иста насока. Како резултат на тоа, каросеријата на автомобилот се навалува и тркалата може да изгубат контакт со патот. Ова може да предизвика превртување на возилото. За да се спречи ова, дизајнот на суспензијата Kia Sid вклучува таков елемент како стабилизатор странична стабилност. Прицврстен од едната страна на подрамката, контактира со краците на предната суспензија на Kia Sid преку потпори користејќи гумени чаури. Клубовите на тркалата во овој дизајн на суспензијата се обезбедени со неприлагодливи топчести лежишта со аголен контакт со два реда.
Постојни недостатоци
Заедно со веќе наведените предности, суспензијата има и недостатоци.
- Голем потег. Ова може да биде добро за удобност, но исто така го намалува ракувањето.
- Кога возите заедно лоши патиштазапочнува процесот на брзо уништување на точките за прицврстување на потпорите на амортизерите на штитникот.
- Едноделен дизајн на потпора за амортизери. Ако се истроши, целата решетка ќе треба да се замени.
- Лоша звучна изолација од бучава што доаѓа од површината на патот.
- Недоволна компензација на надолжната ролна.
Поради овие недостатоци, тие се обидуваат да не ја вградуваат суспензијата McPherson на луксузните автомобили. Но за буџетска класаавтомобили, неговите предности ги надминуваат лошите страни.
Нормалната работа на деловите на суспензијата и шасијата гарантира удобност и безбедно движењена патиштата јавна употреба. Оваа статија ќе го разгледа процесот на замена на потпорните лежишта за Kia Sid 2008, како и процесот на дијагностицирање на дефектот и помош во процесот на избор на резервни делови.
Овој автомобил се смета за многу сигурен и го ценат многу домашни ентузијасти за автомобили. На пример, лежиштето за поддршка на Kia Sid е способно да работи без проблеми 100 илјади километри додека не треба да се замени. Постапката за поправка не е тешка, главната работа е правилно да ги следите упатствата.
Поддршка за лежиште Kia Sid 2008: дијагностика и знаци на дефект, причини
Суспензијата на Корејецот е многу издржлива. Меѓутоа, доколку се присутни одредени фактори, лежиштето за поддршка на Kia Ceed 2010 може да пропадне многу порано рок на доспевање. Ова се случува кога:
- невнимателно возење по лоши патишта;
- влага што влегува во елементот и го измива лубрикантот;
- агресивен стил на возење;
Доказ дека е време да се смени потпорниот топчесто лежиште преден амортизерќе стане:
- бавна реакција на автомобилот на вртење на воланот;
- вибрации на воланот при маневри;
- звучно тропање лежиште за поддршка;
Дијагностицирањето на проблемот е едноставно:
- треба да ја отворите хаубата и да ја ставите раката на местото на горната монтажа на потпирачот на амортизерот;
- асистент го ниша автомобилот или го врти воланот;
- ако се почувствува тепање или се чувствуваат топките како се тркалаат, тогаш треба да се започне со поправка;
Проверка на играта на лежиштето за поддршка на предната потпора на Kia Sid 2011:
Видео: како да се утврди неисправноста на амортизерите и предните потпори на Kia Ceed:
Уред за предна суспензија Kia Ceed
Следното е фотографија што ги покажува деловите што ќе треба да се отстранат за да се замени лежиштето за поддршка на Kia Sid 2011 (склопот е релевантен за двата модели произведени во 2008-2010 година и за автомобилите произведени во 2011-2013 година).
- 54648 – украсна капа;
- 54559 – навртка за прицврстување на шипката на амортизерот;
- 1338CA – горни потпорни носачи;
- 54610 - потпора за амортизери;
- 54630S – пружина на амортизери;
- 54633 – пролетна постојка;
- 54625V – горен изолатор;
- 54626 – багажник;
- 54650B - долна пролетна чаша;
- 54660 – амортизер;
- 54645 – завртка за монтирање на зглобот на воланот;
- 62618B – орев;
- РЕФ 50-517 - волан зглобсо центар во кој се наоѓа топчест лежиште на тркала;
За време на поправката, ќе треба да го демонтираме целото склопување, а деловите со број на артикл 54610 мора да се заменат. со нови.
Отстранување на предниот потпирач за амортизери на лежиштето Kia Sid 2008
Пред да започнете со работа, треба да направите акции неопходна алатка. Списокот ќе вклучува:
- стандарден сет на клучеви со отстранливи глави. ВО задолжителноќе ви требаат глави од 13, 17 и 19 mm;
- дигалка за автомобил;
- специјални врски за пружини;
- шрафцигер, маст VD-40;
Сега започнуваме да го отстрануваме лежиштето за потпора на предната потпора на Kia Sid 2008:
- Ние ја откинуваме завртката што го прицврстува тркалото што ни треба;
- Ние го закачуваме ова тркало со ставање на автомобилот на дигалка. Дополнително, вреди да се поправат преостанатите ролки држачи за тркалада се обезбеди стабилна положба на стоечката машина;
- Отшрафете ги завртките и извадете го тркалото;
- Со помош на клуч од 13 мм, одвртете ја плочата што ги држи цревата за сопирачките;
- Со помош на штекер од 17 mm, одвртете ја врската за стабилизаторот;
- Следно, демонтирајте го држачот за зглобот на воланот;
- Долниот дел е исклучен, сега го наоѓаме под хаубата горната монтажадржачи за држење и извадете го украсното капаче;
- Користејќи го 14-тиот клуч, одвртете ги трите завртки што го држат горниот дел и извадете го склопот за последователно расклопување;
Замена на лежиштето за поддршка Kia Ceed 2008-2011, 2012-сега
Сега треба да го расклопите склопот во неговите компоненти:
- Пред сè, користиме специјални врски. Ги поправаме на пружините така што тие зафаќаат најмалку два вртења;
- Ги затегнуваме додека не престанат да вршат притисок врз потпорот;
- Одвртете ја горната навртка за прицврстување;
- Ја отстрануваме поддршката со лежиштето за поддршка KIA Sid 2013 интегрирано таму.
Треба да се каже дека за време на поправките, производителот препорачува да се замени лежиштето за потпора на предниот потпор заедно со самата потпора. сепак“ занаетчии„Научивме како да го тргнеме топческото лежиште од неговите седишта.
Иако оваа постапка е поевтина алтернатива за полноправна услуга, таа е крајно непожелна од гледна точка на безбедноста и доверливоста на самата процедура. Покрај тоа, производителот продава резервни делови веќе склопени. Затоа, со една замена на лежиштето за поддршка на Kia Ceed 2013, ќе мора да барате алтернатива во форма на неоригинални делови.
Замена на склопот за поддршка на предниот потпорник Kia Sid
Покомпетентно решение е следнава постапка:
- Целосно отстранете ја потпората на предната потпора;
- Инсталирајте нов делсклопен;
Забелешка:
Ако отстранувањето на проблеми открие неисправен амортизер (протекување масло), тогаш треба да купите и нов резервен дел.
- Повторно инсталирајте го долниот изолатор;
- Ставете ја пружината на шипката;
- Монтирајте го потпорниот лежиште на негово место;
- Ставете ја навртката на шипката и затегнете ја;
- Откачете ги врските.
Замена на потпорното лежиште Kia Sid 2010: склопување и монтажа
Откако сопственикот ќе го замени делот со нов, можете да започнете со инсталацијата:
- Го внесуваме горниот дел од склопот во моторниот простор;
- Затегнете ги трите горни завртки;
- Го ставаме декоративниот капак на место;
- Сега го монтираме долниот дел - затегнете ги прицврстувачите на зглобот на воланот;
- Повторно прикачете го стабилизаторот;
- Ние ја прицврстуваме плочата со цревото за сопирачките;
- Инсталирајте го тркалото и затегнете ги завртките за монтирање;
- Ние инсталираме декоративна капа;
- Го спуштаме автомобилот од дигалката;
- Го проверуваме правилниот вртежен момент на затегнување пред да возиме по јавни патишта.
Лежиште за потпора на Kia Sid: код, цена, артикал
Денес на пазарот има многу оригинални и неоригинални резервни делови за Корејски автомобил. Цена по референца Киа лежиштеСид 2010 година започнува од 300 рубли за резервни делови со сомнителен квалитет (Патрон - 333 рубли, Фенокс - 300 рубли, Доминант - 360 рубли) до 950 рубли за модели на Сакс (900-940 рубли) или Лемфордер (70 рубли).
Меѓутоа, при поправка подобро е да се даде предност оригинални делови. За среќа, тие чинат разумни пари. На пример, лежиштето за поддршка за Kia Sid 2008 со број 546121G010 се проценува на 770 рубли. Многу возачи претпочитаат вториот дел (исто така погоден за Рио бр. 546122С000), кој чини од 690 до 750 рубли.
бр.
2018 година, Бришење
Јужна Кореја
Оригинален
Шведска
Аналоген
Германија
Аналоген
Франција
Аналоген
Јужна Кореја
Оригинален
Германија
Аналоген
Јужна Кореја
Оригинален
- При замена на лежиштето за потпора на предната потпора на Kia Sid 2010, се препорачува да се сменат елементите од двете страни. Во овој случај, абењето на елементите ќе биде униформно, што може да гарантира квалитетна работаприврзоци;
- Ако не сте сигурни за квалитетот на лубрикантот, нема да ви наштети да додадете неколку капки моторно маслодиректно во новиот дел - ова исто така ќе ја олесни инсталацијата;
- При склопување на единицата, препорачливо е да користите специјален шкафче со конец. Овој метод ќе помогне да се избегне спонтано одвртување на прицврстувачите;
- Некои возачи инсталираат дополнителни разделувачи на моделите со погон на предните тркала. Ова помага малку да се зголеми растојанието од подлогата на автомобилот и да се направи суспензијата малку поцврста, што е добро решение за нашите патишта.
Мотоцикл „Урал“, „Днепар“. Резервни делови
Мотоцикл „Урал“, „Днепар“. Резервни делови
Амортизер „Урал“ хром imp.com. 10931 1380 1280 1180
Амортизер заден „Урал“ ЕЕЗ. 172 680 630 580
Заден амортизер Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000
Амортизер „Урал“ /gas/com. 4919 1300 1200 1100
Амортизер „Урал“/имп./ 6169 1750 1650 1550
Багажник за количка „Урал“ 300 250 200
Преграда за ракавици „Урал“ пластика. com. 70 60 50
Резервоар за гас „Урал“ 3500 3300 3100
Резервоар за гас „Волк“ 5600 5400 5200
Резервоар за гас „Волк“ хром 9900 9400 8900
Резервоар за гас М-72 (капка) со преграда за ракавици 4800 4600 4400
Бензински кран „Урал“ 160 150 140
Бензински кран „Урал“ нов. arr. 350 320 290
Црево за бензин „Урал“ 20 18 16
Црево за бензин "Урал" ком. 80 70 60
Завртка за амортизери „Урал“ 50 40 30
Завртка за амортизери „Урал“ /составен/ 95 80 70
Рокер завртка „Урал“ 15 12 10
Прицврстување на завртки пред. „Урал“ 25 20 18
Завртка за замаец „Урал“ 110 100 90
Завртки хром 30 25 20
Завртка за поврзувачка прачка „Днепр“ 10 8 6
Калгарска лента „Урал“. 60 55 50
Калгар „Урал“ (пластика) 20 15 12
Калчувар „Урал“ заден дел. 50 40 35
Заден јарем „Урал“ /хром/ 300 250 230
Секундарна осовина „Урал“ 300 270 240
Секундарно вратило „Днепр“ 160
Карданско вратило „Днепр“ 250 230 210
Кикстартер вратило „Днепр“ 240 220 200
Кикстартер вратило „Урал“ 500 470 440
Вратило првиот "Dnepr" склопен 1550 1450 1350
Вратило првиот „Урал“ склопен ул.ар. 800 750 700
Круна „Патување“ (составен) 950 870 750
Вилушка 2 вратило „Урал“8 90 75 65
Вилушка за секундарна оска „Урал“ хром 9 180 160 140
Вилушка секундарна осовина„Урал“8/хром/ 120 100 90
Карданова вилушка „Днепр“ 220 200 180
Карданова вилушка „Урал“ 90 75 65
Вилушка за нишало „Патување“ 1700 1600 1500
Вилушка за нишало „Урал“ 1200 1100 1000
Вилушка за нишало број „Урал“ 1100 1000 900
Вилушка патека „Урал“ ком. 180 160 140
Предна вилушка „Урал“ 3500 3300 3100
Рачка за вилушка „Урал“ 3000 2800 2400
Рачка за вилушка „Урал“ (со крило) 9500 9200 8900
Вилушка на предната шепа „Урал“ 30 25 20
Завртка за замаец „Урал“ 10 9 8
Вметнете "Dnepr" (0,05) com. 150 130 110
Вметнете "Dnepr" (0,5) 80 70 60
Вметнете "Dnepr" 0,25 80 70 60
Вметнете "Dnepr" N com. 150 130 110
Вметнете "Dnepr" (0,25) com. 150 130 110
Вметнете "Dnepr" 0,75 80 70 60
Вметнете "Dnepr" 1.0 80 70 60
Вметнете "Dnepr" 1,25 80 70 60
Бушинг „Урал“ 70 65 60
Бушинг бр. „Урал“ 10
Чаршија за предна вилушка „Урал“ пар 75 70 65
Грмушка за растојание на тркалата „Урал“ com 35 30 25
Дистрибутивна черупка вратило „Урал“ 120 110 100
Грмушка на тивкиот блок на нишалото „Урал“ 20 15 12
Крупна черупка „Урал“ 50 40 30
печат ракав под замаецот „Војаџ“ 120 100 80
Навртка за придушување „Урал“ 65 60 55
Навртка за придушување „Урал“ хром 90 80 70
Навртка со глава за пригушувач „Днепр“ 70 65 60
Задна навртка оски „Урал“ 35 30 25
Навртка на задната оска „Урал“ /составен/ 160 140 120
Навртка за резервно тркало „Урал“ (полиран) 80 70 60
Навртка за резервно тркало „Урал“ 60 55 45
Навртка за капак на вентилот „Урал“ хром 20 15 10
Кардански клин навртка „Урал“ 10 8 7
Навртка на тркала „Урал“ 150 140 130
Навртка на оската на тркалата „Урал“ 15 10 8
Пердув орев „Урал“ 50 40 30
Пердув орев „Урал“ хром 70 60 50
Навртка за поврзување на прачка "Dnepr" 5 4 3
Навртка за глава „Урал“ 10 8 6
Генератор „Војаџ“ /Денсо/ 15800 15500 15200
Генератор „Урал“ (Моск) 500W 4900 4700 4500
Генератор „Урал“ 12V G-424 3050 2950 2850
Генератор „Урал“ 12V G-424 /реставрација/ 1850 1750 1650
Генератор „Урал“ 6V 2500 2300 2100
Хидраулика „Voyage“, лента „Волк“/Brembo/ 9900 9600 9300
Очи „Урал“ (квадрат) 50 45 40
Дупка „Урал“ (круг) 50 45 40
Пригушувач „Соло“ (ком.) 3300 3100 2900
Придушувач „Урал“ (двојно) прекор. com 4900 4700 4500
Пригушувач „Урал“ (сингл) 2550 2450 2350
Пригушувач „Урал“ (единечен скратен) 2550 2450 2350
Пригушувач „Урал“ (двојно со променлива) 5700 5400 5100
Раководител "Dnepr" /assembled/com. 7000 6700 6400
Раководител на Урал ком. 4200 4000 3800
Раководител на „Урал“ /Irbit/com. 4500 4200 3900
Главата на Урал е во право. 2200 2000 1800
Раководителот „Урал“ остави 2200 2000 1800 година
Габа „Днепар“ 60 50 40
Габа „Урал“ 60 50 40
Гук „Днепар“ 760 710 660
Сензор без палење „Урал“ (составен) 250 230 210
Сензор без палење.."Урал" 150 130 120
Сензор без .. палење .. "Урал" (камера) 100 80 70
Амортизер на воланот „Урал“ (составен) 110 90 80
Амортизер на воланот „Урал“ (едноставен) 70 60 50
Држач за трепкачи „Урал“ (хром) ком. 160 140 120
Држач за фарови „Урал“ 350 300 250
Диференцијал за инвалидска количка Dnepr MT-16 / монтажа на менувач / 4000 3800 3600
Диоден мост „Урал“ 12 V 180 160 140
Диск 2 шахта „Војаџ“ складиште/ 9 120 100 90
Дискот на секундарно вратило „Voyage“ hr. 8 120 100 90
Дискот на секундарно вратило „Урал“ (едноставен)
Диск sc "Урал" (метал) com. 1950 1850 1750
Диск "Урал" (фер.) ЕЕЗ. 150 140 130
Дискот за спојката „Урал“ прес.парчиња. 300 270 240
Дискот за спојката "Урал" интер. парчиња 300 270 240
Дискот за спојката "Урал" потисок ЕЕЗ. 300 270 240
Дискот за сопирачки "Voyage" 1000 900 800
Лак „Патување“ 2050 1950 1850 година
Лак „Урал“ со табли за трчање. 3800 3500 3200
Арки „Урал“ (хром) 2050 1850 1650 година
Безбедносни шипки „Урал“ ком. 550 500 450
Задна оска „Урал“ /големи шипки/ склопена 4000 3800 3600
Задна оска „Урал“ / комплет за пренос / 1500 1400 1300
Задна оска „Урал“ (собрана) 5600 5300 5000
Палење „Урал“ (безк) Екатеринбург 3580 3380 3180
Палење „Урал“ (безк) чл. Оск. 4200 4000 3800
Палење „Урал“ безк../СовеК/ 2900 2800 2700
Електрично палење „Урал“ импрес. 2050 1950 1850 година
Прекинувач за палење „Урал“ 150 140 130
Брава против кражба „Урал“ 160 140 120
Заштита на дивината „Урал“ 90 80 70
Заштита на нозете „Урал“комп. 200 180 160
Заштита за раце „Урал“ ком.. 50 45 40
Огледало „Урал“ хром ком. 350 330 310
Огледало плоштад „Урал“. 60 50 40
Огледало "Урал" круг. 65 50 45
Игла за гас на карбураторот К-65 „Урал“ 30 25 20
Иглички газ. мост „Урал“ ком. 120 110 100
Карбуратор Weber CW 65 I 1050 950 850
Карбуратор Weber CW 65-Tcom 2100 2000 1900
Карбуратор Weber CW 68 I 1050 950 850
Карбуратор Weber CW 68 U com, 2100 2000 1900
Карбуратор Weber CW 68D 1050 950 850
Карбураторот K-301 com. 2500 2300 2100
Карбуратор К-63 Т ком. 1500 1400 1300
Карбуратор K-65T com 3050 2950 2850
Карбураторот K-65T com imp. 1380 1280 1180
Карбуратор K-65Tsht. 1200 1100 1000
Карбураторот K-68T com. 2400 2300 2200
Карбуратор K-68U Kharkov /imp./ com, 2248 1380 1280 1180
Карбуратор K-68U комплет/PEKAR/ 2900 2700 2500
Карбуратор K-68U парч./PEKAR/ 2250 2150 2050
Карбуратори „Voyage“ /Keihin/ com. 12000 11500 11000
Кардан „Урал“ /големи шипки/ 2650 2350 2050 година
Кардан „Урал“ хром/големи шипки/ 3000 2800 2600
Возена инвалидска количка кардан „Днепр“ / склопен / 980 930 880
Кардан „Днепр“ / склопен / 1080 980 880
Кардан „Урал“ хром/мали шипки/ 2500 2300 2100
Картер дв „Урал“ 1365 1200 1100
Картер заден дел мост „Урал“ 450 400 380
Каталог „Урал“ 60 40 35
Калем за стегање „Урал“ 12V 250 230 210
Намотка за стегање „Урал“ 6V 300 280 260
Урал калем за електрично палење 850 800 750
Вентил "Урал" ком. 350 330 310
Влезен вентил "Урал" 90 80 70
Вентил "Dnepr" com. 2 ЕЕЗ. 150 130 120
Клемник ген. „Урал“ 40 35 30
Кардан клин „Урал“ 50 45 40
Кикстартер клин „Урал“ 40 35 30
Клин на задната рачка напредок „Урал“ 15 12 10
Коленесто вратило „Dnepr“ склопено 4900 4700 4500
Коленесто вратило „Урал“ 4150 3850 3550
Коленесто вратило „Урал“ /Ирбит/ 4200 4000 3800
Тркало „Урал“ 19“/хромирана главица/ 4800 4600 4400
Засилено лиење на тркалото „Урал“. 3900 3700 3500
Тркало „Урал“ 19“ v.sb.kh. 3050 2850 2650
Задно тркало „Voyage“ /склопено/ 6000 5800 5600
Леано тркало 16" 6500 6200 5900
Лента за тркала „Патување“ 4000 3700 3400
Тркало за лента „Voyage“ /склопено/ 5500 5200 4900
Лента на тркала 21" 2000 1800 1600
Тркало Урал 19" хром имп. 5600 5400 5200
Тркало „Voyage“ 16“ x 9800 9300 8800
Тркало „Урал „19“ xr. 3050 2850 2650
Тркало „Урал“ (лиен) 3900 3800 3700
Тркало „Урал“ 18“ xr. 3950 3750 3550
Тркало „Урал“ 19“ кр. 1900 1700 1500
Тркало „Урал“ 19“ засилено тркало - 2500 2300 2100
Тркало „Урал“ 19“.засилено складирање - 3900 3800 3700
Тркало „Урал“ 18.засилено складирање - 3900 3800 3700
Тркало „Урал“ 19“ во sb.kr. - 3000 2800 2600
Тркало „Урал“ 19“ со засилено тркало 2800 2600 2400
Тркало „Урал“ 19“ со засилено складирање - 3000 2800 2600
Влошки "Voyage" ЕЕЗ. 35
Влошки за сопирачките „Днепар“ 430 400 370
Влошки "Урал" ком. 370 350 330
Карданско капаче „Днепр“ 100 90 80
Карданско капаче „Днепр“ (хром) 170 150 130
Прстен „Урал“ 1Р 210 190 170
Прстен „Урал“ 1р /Украина, Лебедин/ 220 200 180
Прстен „Урал“ 1. имп./Мотус/ 180 160 140
Прстен „Урал“ 2Р 210 190 170
Прстен „Урал“ 2р (Украина, Лебедин) 220 200 180
Прстен „Урал“ 2P imp./Motus/ 180 160 140
Прстен „Урал“ 4Р 210 190 170
Прстен „Ural“ 4P imp./Motus/ 180 160 140
Прстен „Урал“ N 210 190 170
Прстен „Урал“ N (Украина, Лебедин) 220 200 180
Прстен „Урал“ N imp./Motus/ 180 160 140
Прстен К-750 1Р 300 280 260
Прстен K-750 2P com. 300 280 260
Прстен K-750 N com. 300 280 260
Прстен на клипот „Voyage“ /Hastings/com. 1200 1100 1000
Кардан стоп прстен „Днепр“ „Урал“ 10 8 5
Прстен од стоп крстови."Урал" 5 4 3
Прстен за задржување „Урал“ 15 12 10
Префрли „Урал“ /безк./ Св.Оск. 1500 1400 1300
Конусен пар „Урал“ 10 заби. 2050 1950 1850 година
Конусен пар „Урал“ 8 заби. 750 700 650
Коси пар „Урал“ 8 заби/Ирбит/ 1350 1250 1150
Конусен пар „Урал“ 9 заби. 1550 1450 1350
Коси пар „Урал“ 9 заби/Ирбит/ 1550 1450 1350
Конусен пар на кабли. број на собрани „Днепар“ 1450 1350 1250
Контакти „Урал“ (составен) 70 60 50
Контакти „Урал“ 70 60 50
Безбедносна кутија „Урал“ 110 100 90
Рокерот „Урал“ ком. /2 парчиња./ 650 600 550
Воздушно тело филтер „Днепр“ 250 220 200
Воздушно тело филтер „Урал“ 200 170 150
Куќиште за заптивка на портата „Урал“ 40 35 30
Тело на таблата околу „Урал“ 120 110 100
Тело на таблата со инструменти „Урал“ хром. 600 550 500
Куќиште на табла за инструменти "Dnepr" (хром) 450 400 320
Куќиште за заптивка на камери/масло на вратило „Урал“ 40 35 30
Контролен пункт „Днепр“ ком. шахти 2350 2250 2150
Менувач „Днепр“ склопен 7300 7000 6700
Контролен пункт „Урал“ 9300 9000 8700
Менувач „Урал“ (компјутер, вратило) 2200 2000 1800
Прицврстување без палење „Урал“ 50 45 40
Монтажа за пригушувач „Урал“ 20 20 20
Држач за резервно тркало „Урал“ 200 150 130
Број за прицврстување „Урал“ 30 28 25
Монтирање на регистарска табличка „Урал“ 20 18 15
Држач за волан „Урал“ (стандарден об.) („Днепр“) 180 160 140
Држач за волан „Урал“ 180 90 80
Држач за стоп светло „Урал“ хром. 350 300 250
Држач за стоп светла „Урал“ хром, склопен 1200 1100 1000
Монтажа за фенерче „Урал“ (хром) 250 200 180
Напречно дело „Урал“ 40 35 30
Крст „Урал“ (составен) 180 160 140
Страна на заградата. табли за трчање „Урал“ 340 320 300
Држач за монтажа на пригушувач "Solo" com. 120 100 80
Држач за контролна рачка „Урал“ 35 35 35
Цврст држач за седиште Урал хром. 1200 1100 1000
Предно крило „Патување“ хром 1600 1500 1400
Задно крило „Днепр“ 550 500 430
Задно крило „Урал“ 1650 1550 1450
Задно крило, сецко „Урал“ 380 370 360
Страничен браник „Днепр“ 550 500 450
Страничен браник „Урал“ 1800 1700 1600
Крилна лента „Патување“ 1200 1100 1000
Винг Лејн „Днепр“ 550 500 400
Винг Лејн „Урал“ 700 650 600
Лентата на крилата „Урал“ хром. 1000 900 800
Крило.лост.вилушки „Урал“ 550 500 430
Предна корица "Voyage" ("гуска") 250 230 220
Користена покривка на резервоарот „Урал“ /хром/ 250 220 190
Користена покривка на резервоарот Voyage 750 700 650
Користена покривка за резервоар Урал пластика со брава 250 230 210
Користена покривка на резервоарот Урал хром. /со брава/ 550 500 450
Капаче на резервоарот за гас „Voyage“ хром. 600 550 500
Капаче на резервоарот за гас „Voyage“ хром. со клуч 800 750 700
Капаче на резервоарот за гас „Урал“ 180 170 160
Капак филтер за воздух„Патување“ 600 550 500
Навлака за глава "Dnepr" 220 200 180
Навлака за глава „Урал“ 250 230 210
Навлака за глава „Voyage“ (под) 380 350 320
Навлака за глава „Урал“ (полиран) 250 200 180
Покривка за глава „Урал“ hr. 550 500 450
Капак на задната оска K-750 390 360 330
Капак задна оска„Днепар“ 580 550 520
Капак на задната оска „Урал“ 700 600 500
Капакот е стегнат кв. „Урал“. 100 90 80
Стегач за покривка „Урал“ AL 150 140 130
Стегач за покривка „Урал“ хром 650 600 550
Заден капак "Урал" /празен/ 2101 450 420 390
Капак на куќиштето K-750 задниот дел. склопени 300 270 250
Капак на куќиштето K-750 задниот дел. празен 250 230 200
Капак на вратило „Урал“ заден/составен / 600 550 500
Капак на задниот простор "Voyage" 750 cm" 300 270 250
Навлака за картер „Днепр“ /напред/ 480 430 380
Капак на картер "Урал" (напред) 1200 1100 1000
Капак на вентилот "Урал"/"пламен"/ 650 600 550
Поклопец на вентилот "Dnepr" / пламен / 500 450 400
Навлака за тркала „Урал“ 30 25 20
Капак на менувачот "Dnepr" (заден) 550 500 450
Навлака за пумпа за масло „Днепр“ 420 370 320
Капак пумпа за масло„Днепр“ (составен) 980 930 880
Покривна лента „Днепр“/„пламен“/ 500 450 400
Преклопен капак „Днепр“ 150 130 110
Навлака за прекинувач Урал 70 60 50
Сензорска камера „Урал“ b/z / 50 45 40
Камера за задна подлога. кочница „Урал“ 45 35 30
Лента за камери на подлогата кочница „Урал“ 45 35 30
Лента за резервоар „Урал“ 60 50 45
Петел за крило „Урал“ 90 80 70
Стоп за жаба. нога "Урал"
Жаба стоп.прирачник „Урал“
Масло на крстосницата „Урал“
Внес на масло „Днепр“ 50 40 30
Пумпа за масло "Dnepr" / склопена / 550 500 450
Пумпа за масло „К-750“ 180
Пумпа за масло „Урал“ 560 510 460
Замаец „Патување“ 1000 950 900
Замаец „Днепр“ 950 900 850
Замаец „Војаџ“ склопен 1550 1450 1350
Замаец „Урал“ 1100 1000 900
Склоп на замаец „Урал“ / за стартер / 3950 3750 3550
Автомобил „Voyage“/Brembo/ 4700 4500 4300
Секундарна спојка на вратило „Урал“ 60 50 40
Секундарна спојка на вратило 1-2 ленти „Урал“ 65 55 50
Секундарна спојка на вратило 3-4 ленти "Dnepr" 100 90 80
Секундарна спојка на вратило 3-4 ленти. „Урал“ 90
Карданска спојка "Dnepr" склопена со вилушка 350 300 250
Карданова спојка „Урал“ 220 200 180
Карданска спојка „Урал“ (составен) хром. 360 340 320
Комплет прстени за сечење и заптивки Менувач „Днепр“* 25 20 15
Комплет алатки Ural 300 250 200
Комплет дихтунзи „Днепр“ 100 90 80
Комплет дихтунзи "Урал-750" 100 90 80
Комплет дихтунзи "Урал" 100 90 80
Комплет заптивки за масло "Dnepr" com. 120 110 100
Комплет заптивки за масло "Dnepr" / комплетен / 250 230 210
Комплет заптивки за масло "Урал" ком. 769 180 160 140
Комплет заптивки на задниот амортизер „Урал“ 50 45 40
Комплет заптивки за масло за менувач „Урал“ 80 70 60
Комплет заптивки за масло за менувач „Днепр“ 80 70 60
Декоративни прекривки „Урал“ ком. 750 700 650
Облоги на сопирачките „Днепар“ ком. 40 35 30
Облоги на сопирачките „Урал“ ком. 15 10 7
Насока вентил гол."Урал" 60 55 50
Водич „Днепр“ 60 55 50
Затегнувач на тркала „Урал“ 70 70 70
Затегнувач на ударна пружина „Урал“ 15 12 10
Зборувана брадавица „Урал“ 15 12 10
Звучена брадавица „Урал“ /хром/ 20 18 15
Кикст нога. „Урал“ (хром) 3207 850 800 750
Кикстартер нога „Урал“ 580 550 520
Лента за нозе газ патување „Урал“ хром. 200 150 120
Лента за нозе газ „Урал“ несреќа. 50 40 35
Нога „Урал“ 120 100 80
