За мотор, вишокот масло може да предизвика сериозна штета. Затоа, кога заменувате или дополнувате, мора внимателно да го следите нивото. Оваа статија зборува за тоа што ќе се случи ако го преполните моторот со масло, како да го избегнете и што да направите ако нивото е веќе повисоко од нормалното.

Проверете го нивото на маслото со прачка

Не треба да го проверувате нивото веднаш по патувањето. Мора да поминат најмалку 5 минути откако ќе запре моторот.

Одржувањето на одредено ниво на масло во моторот е неопходно за да се осигура дека сите делови се добро подмачкани. Ако нивото на маслото е премногу ниско, некои делови нема да се подмачкаат правилно и брзо ќе се истрошат. Ако, напротив, има премногу лубрикант, ова е исто така лошо за моторот. Затоа, во секој мотор се поставува прачка за да се провери нивото на маслото. Бидејќи секој мотор има свои карактеристики на дизајнот, секој има своја сонда. На прачката има две ознаки - максимална и минимална. Неопходно е отчитувањата да бидат помеѓу овие две ознаки, по можност во средината. Кога притисокот во системот е низок, свети светло на таблата со инструменти. Ако притисокот е повисок од стандардниот, возачот обично нема начин да знае за тоа. Не сите автомобили се опремени со сензор за ниво на подмачкување во моторот.
Препорачливо е секојдневно да го проверувате нивото на маслото пред да започнете со патувањето. За да го направите ова, неопходно е автомобилот да биде паркиран на рамна површина без наклон. Ако стои на падина или угорнина, отчитувањата ќе бидат неточни. Како резултат на тоа, може да почнете непотребно да дополнувате или да не го видите недостатокот на подмачкување во моторот. Исто така, не проверувајте го нивото веднаш по патувањето. Мора да поминат најмалку 5 минути по запирање на моторот за правилно мерење на нивото.
Возењето автомобил со прениско ниво на масло е строго забрането. Ова може да доведе до изгладнување на маслото на моторот и до заглавување. Ова се случува особено често кога работите со големи брзини. Ова може да се случи и ако пумпата за масло не работи. Неисправноста треба да се означи со црвено светло со конзерва за масло на неа на таблата со инструменти. Затоа, ова светло секогаш треба да работи, се пали за дијагностички цели кога палењето е вклучено и се гаси кога моторот ќе стартува.

Кои се опасностите од прелевање масло во моторот?

Нивото на маслото треба да биде 2/3 од долната ознака на прачката

Кога нивото на маслото во моторот е високо, се јавуваат цел куп проблеми.

1. Се кршат заптивките на моторот. Премногу високиот притисок на маслото предизвикува стискање на заптивките и не обезбедува цврсто затворање. Како резултат на тоа, маслото почнува да истекува на различни места на моторот.
2. Зголемено абење. Ако коленестото вратило е целосно потопено во масло, почнува да се пени. Како резултат на тоа, маслото ги губи своите својства и не е обезбедено нормално подмачкување. Затоа, деловите се истрошија многу побрзо.
3. Хидрауличните компензатори не работат правилно. Ако маслото се качи на хидрауличните компензатори, тие почнуваат да работат неправилно. Ова доведува до прекумерна бучава и проблеми со работата на моторот. Може да забележите преку уво дека вентилите не работат синхроно, не се затвораат целосно или се затвораат премногу брзо.
4. Јаглеродни наслаги во комората за согорување. Вишокот масло може да влезе и во цилиндрите поради притисок, што доведува до појава на саѓи и саѓи за време на издувните гасови. Депозитите доведуваат и до зголемено абење на внатрешната страна на цилиндрите. Ако во автомобилот е инсталиран катализатор, тогаш целиот вишок од комората за согорување завршува таму, зголемувајќи го неговото загадување. Ако има голема количина на јаглеродни наслаги, катализаторот се затнува и дава порака за грешка.
5. Зголемена потрошувачка на гориво. Последици од преполнување на моторот со масло - потрошувачката може да се зголеми. Коленестото вратило целосно потопено во масло го отежнува ротирањето, а наслагите на јаглерод на прстените и цилиндрите го зголемуваат триењето.

Што да направите ако истурите масло во моторот

Исцицајте го вишокот масло со шприц

Ако се открие покачено ниво на масло, мора да престанете да го користите возилото. Не е препорачливо да се вози со таков дефект. Доволно е да возите неколку илјади со зголемено ниво на подмачкување за да се истиснат пломбите. Потоа треба да одредите зошто се случи прелевање. Ако прелевањето се случило поради грешка на возачот или работникот во работилницата, тогаш вишокот масло едноставно се испумпува. Ако ова се случи поради друг дефект, тогаш треба да го решите проблемот.
Ако истурите масло во моторот, нема да можете едноставно да го исцедите кога ќе го одвртите приклучокот за одвод, целото масло ќе истече од садот за масло. Затоа, се користи специјално вшмукување масло. Можете да го направите сами од голем медицински шприц и IV цевка. Ако истурете 1 cm масло во моторот, тогаш со овој уред можете да го отстраните вишокот за неколку минути.

Ако се открие покачено ниво на масло, мора да престанете да го користите возилото.

Која е цената? Промената на моторното масло чини околу 200-300 рубли. Затоа, понекогаш е подобро да не заштедите пари и да им го доверите на специјалисти. При менување на маслото потребно е дополнително да се сменат филтрите за масло и гориво. Кога сами го заменувате, често истурате масло во моторот. Некои возачи се сигурни дека треба да го испразнат целиот канистер, како резултат на тоа, нивото се зголемува премногу. Другите малку се преполнуваат, затоа што точат во количината напишана во упатството. Ако упатството на автомобилот вели дека во системот треба да има 3,5 литри масло, тоа не значи дека треба да ја пополните токму таа количина. Во овој случај, 3,5 литри треба да се наполнат само по обновување или испирање на моторот, кога тој е целосно сув. При нормална замена, по цедење, на ѕидовите и деловите останува мала количина старо масло, 200-300 грама. Значи, при полнење на регулираниот волумен, се јавува мало прелевање, а вишокот треба да се отстрани.
Исто така, возачите често малку го преполнуваат маслото ако автомобилот е неправилно паркиран, на стрмнина или угорнина или на странична падина. Значи, сосема е можно да се истурат дополнителни 100-200 грама, што е подобро да се отстрани. Ако истурете масло во моторот над нивото, ништо не може да се случи одеднаш, но со постојана употреба, заптивките на маслото брзо ќе се истрошат и ќе се зголеми абењето на деловите.

Што да направите ако нивото на маслото се зголеми самостојно

Испуштање масло од картерот на моторот

Нивото на маслото може да се зголеми поради навлегувањето на течноста за ладење во маслото.

Зголемувањето на нивото може да не биде поврзано со прелевање. Нивото на маслото исто така може да се зголеми самостојно. Ова може да биде предизвикано само со навлегување на течноста за ладење во маслото. Односно, затегнатоста на врските беше скршена, а антифризот почна да тече од каналите на системот за ладење во маслото. Ова обично е предизвикано од истрошена заптивка помеѓу главата и блокот на цилиндерот. Во овој случај, итно е да се заменат дихтунгот и сите течности. Дополнително, пред да ги замените лубрикантот и антифризот, препорачливо е да го исплакнете системот.
Водата или течноста за ладење што влегува во моторот предизвикува формирање на згрутчување во садот за масло. После ова, најверојатно моторот ќе треба да се расклопи и исчисти, барем картонот. Некои возачи може погрешно да истурат течноста за ладење не во посебен резервоар, туку во моторот. И покрај очигледната љубопитност, ваквите случаи се случуваат многу често. Главната работа не е да го стартувате моторот по таква грешка и да го исчистите што е можно побрзо.
За чистење на моторот од туѓи течности се користи специјална течност која се истура неколку пати по ред и ги мие сите контаминирани делови. Нема потреба целосно да ги расклопите и извадите сите делови пред ова.
Според препораките на искусни возачи, нивото на маслото треба да се мери секој ден пред да го стартувате автомобилот. Ова ќе го зголеми неговиот животен век и ќе избегне непотребни трошоци за поправка.

Добар ден на сите! Откако ќе го прочитате овој материјал, ќе научите што ќе се случи ако истурите масло во моторот.Се разбира, нема да може точно да се одговори на вашето прашање, бидејќи сето тоа зависи од фактори како што се абењето на моторот, марката и моделот на автомобилот, количината на вишок масло, годишното време итн. Но, ќе се обидам да опишам сè што е можно подетално. Значи, да одиме.

Веројатно секој сопственик на автомобил, порано или подоцна, при промена на моторното масло, наишол на таков непријатен момент како прелевање на моторното масло. Се чинеше, што не е во ред со тоа? Многу не е малку. Колку повеќе масло, толку подобро е подмачкувањето. Но, во овој случај, принципот „Не можете да ја расипете кашата со путер“ не функционира овде. Можеби нема да можете да ја расипете кашата, но многу е можно да го уништите моторот со масло. И сега не зборувам за квалитетот на маслото. Имено, за нејзината количина. Недодавањето доволно масло, исто како и преполнувањето, може да биде катастрофално и за поединечните делови на моторот и за моторот како целина.

Последици од прелевање на маслото во моторот

1. Ако сте истуриле мала количина масло во моторот, тогаш не треба да настанат катастрофални последици. Мала количина треба да се разбере како отстапување на сондата не повеќе од 1-3 mm во поголема насока. Како по правило, производителите великодушно ги пресметуваат ризиците на прачката на возилото. И ознаките MIN и MAX се многу произволни. Дури и на ниво на грешка. Затоа, во оваа ситуација, ништо лошо нема да се случи со моторот.

2. Ако преполните масло за редослед на големина повеќе од потребното, тогаш може да настанат проблеми со моторот. Факт е дека за време на работата на моторот, се јавува одреден притисок во системот за масло, кој е дизајниран за одредена количина масло. Ако има премногу масло, ќе почне да се цеди. Правилото овде гласи: „Повраќа таму каде што е слабо“. Се разбира, притисокот во системот за масло на автомобилот не е доволен за да ги направи металните делови неупотребливи, така што први се решаваат заптивките за масло, дихтунзите и елементите за заптивање. Сè станува покомплицирано во зима, кога маслото станува погусто и притисокот во системот соодветно се зголемува. Во овој случај, поради прелевање на маслото во моторот, може да откажат заптивките на брегастата осовина и коленестото вратило, како и дихтунзите на картерот, садот за масло, капаците на вентилите и заптивките на различни сензори и механизми. Што веќе подразбира не многу евтина поправка.

Сепак, ова беше веројатно најсериозната последица од преполнувањето на моторното масло. Меѓутоа, поради преполнување на маслото, потрошувачката на гориво може да се зголеми, а моќноста на моторот може да се намали.

Покрај тоа, формирањето на јаглеродни наслаги на делови од моторот е сосема можно.

Преполното масло, исто така, ја загрозува неговата прекумерна потрошувачка во моторот. Ова резултира со дополнителни трошоци за сопственикот на автомобилот. Потрошувачката на масло може да му наштети на издувниот систем, кој вклучува скапи компоненти за чистење на издувните гасови (катализатори, филтри за честички итн.).

Ова е веројатно најчестата последица од преполнување на моторот со масло.

Истурив масло во моторот. Што да се прави?

Ајде да го сфатиме што да направите ако истурите масло во моторот. Или подобро кажано, јасно е што да се прави. Повторно - отстранете го вишокот од системот. Едноставно е. Ајде сега да разбереме како да го направиме тоа.

1. Наједноставно е да го однесете автомобилот до сервис. Специјалистите ќе направат сè сами, но ќе мора да платите за нивната работа. Оваа опција е погодна за оние кои не сакаат да се мачат и да имаат дополнителни пари за поправки.

2. Вториот метод е покомплексен и бара малку лукавство. Но, нема магија. Ќе треба да го исцедиме вишокот масло преку приклучокот за одвод или преку филтерот за масло. Отшрафете го приклучокот за одвод (не целосно!!!). Штом маслото ќе почне да тече, заменуваме некој сад и трпеливо чекаме. Потоа го затвораме приклучокот за одвод и го проверуваме нивото со помош на прачката. Слична постапка може да се изврши преку филтерот за масло. Принципот е ист. Олабавете го филтерот, исцедете го маслото во контејнер и повторно зашрафете го филтерот. Сè што останува да се направи е да се отстрани вишокот масло од картерот на моторот.

3. Третиот метод е најуспешен според мене. За да го спроведеме ова, ќе ни треба шприц од 150 кубика и IV цевка. Она што ни треба го купуваме во обична аптека. Ја вадиме прачката и ја вметнуваме цевката од капалката во дупката. Од другата страна, вметнете шприц во цевката. И ние едноставно го испумпуваме вишокот масло од моторот. Кога ќе ја завршиме процедурата, го проверуваме нивото со помош на прачката.

Здраво на сите, драги пријатели! Се надевам дека со интерес ги читате најновите публикации на овој блог и веќе сте успеале да стекнете корисни информации за себе. Еве уште едно прашање за дискусија - што ќе се случи ако истурите масло во моторот? Се разбира, вишокот лубрикант можеби не изгледа толку страшно, но зарем ова не е уште еден проблем за ентузијастот на автомобили?! Покрај тоа, неодамна разговаравме како да се справиме со зголемената потрошувачка во работењето. Ова е она за што сакам да зборувам следно, затоа пријатно.

Многу неискусни возачи дури и не се сомневаат какви проблеми може да предизвика на нивниот автомобил прелевање на лубрикант за време на закажана или непланирана проверка. Се чини дека би било лошо ако нивото е 1 cm повеќе од препорачаното. Знаеме дека маслото има тенденција да истекува преку лабавите врски и да испарува од системот, така што со полнење со мала резерва, се чини дека се грижиме за нашиот автомобил за иднината. Покрај тоа, многу е погодно што некое време не мора да посегнувате по мерната сонда.

Излегува дека таквата ситуација ќе има одредени последици за потенцијалниот возач, а колку побрзо дознае за тоа, штетата ќе биде помала. И сега за тоа кои ризици се јавуваат подетално:

• Како што е познато, течностите имаат способност да се шират кога се загреваат. Ако нивото е повисоко од дозволеното, тогаш заптивните дихтунзи и заптивки почнуваат да се истиснуваат под притисок. Се појавуваат слаби дамки, од кои маснотиите почнуваат да течат. Не е изненадувачки што ова доведува до влошување на перформансите на самиот мотор и зголемено абење на неговите поединечни елементи;
• ако притисокот на лубрикантот во системот се зголеми до неприфатливи вредности, тогаш тој е придружен со импулсни емисии што ги преплавуваат свеќичките, што доведува до намалување на динамичките квалитети на енергетската единица;
• ако волуменот на лубрикантот во системот е дури и малку поголем од нормалниот, тоа може да доведе до буквално давење на коленестото вратило во него. Маслото почнува да се пени, неговата хомогеност се намалува, хидрауличните компензатори и другите компоненти за дистрибуција на гас стануваат во воздухот, забрзувајќи го нивното вообичаено абење;
• Прекумерниот притисок на лубрикантот брзо ќе доведе до потреба да се замени филтерот за масло, како и пумпата, која е прилично скапа за замена или поправка;
• Искусните автомеханичари зборуваат и за заканата за коморите за внатрешно согорување што се јавува поради прелевање на маслото во системот. Ова е најопасно за моторите со значителна километража, но дури и новите застаруваат побрзо.

Како да се отстрани вишокот масло

Да почнеме со најкомплексниот метод, но за да го спроведете не треба да имате дупка за инспекција, надвозник или подигање. Се состои во присилно отстранување на вишокот од системот и неговите компоненти преку цевката за прачка за масло.

За да го направите ова, го користиме следниов алгоритам на дејства:

1. Отшрафете го капачето од резервоарот.
2. Внатре спуштаме целосно гумено црево (медицински капалка).
3. Земаме голем шприц од 20 кубика и го ставаме на спротивниот крај на цревото.
4. Почнуваме да го извлекуваме маслото со помош на шприц, истурете го во соодветен сад подготвен за ова. Неопходно е да се земе предвид, во зависност од количината на истурено масло, потребно е да се испумпаат 10, 20, а можеби и сите 30 шприцеви.

Други решенија за проблемот

На овој начин, можете да го отстраните вишокот лубрикант дури и во мали количини. Недостаток на алгоритмот е тоа што одзема многу време. Постои и друг начин, за кој автомобилот мора да биде во јама или надвозник со доволно ладен мотор. Се качуваме под дното и го наоѓаме капачето за одвод на картерот. Прво, отворете ја дупката за полнење масло во главата на цилиндерот за да го создадете потребниот притисок.

Заменуваме соодветен сад и откако ќе го отстраниме вишокот работна течност, брзо зашрафете го капакот на своето место. Недостаток на оваа технологија е што вишокот треба да се одреди чисто интуитивно, и обично тоа не е можно да се направи без контаминација на површината. Останува да се провери, што се препорачува да се прави периодично за време на работата. Ги советувам сите, без исклучок, искусни и почетници возачи да внимаваат при менувањето на самите масло.

За да избегнете да влезете во една од ситуациите опишани овде, пријателите, производителите даваат препораки за тоа колку и какво масло треба да има во системот за одредена марка на автомобил. Тие секогаш можат да се најдат на неограничените пространства на Интернет и РуНет. И јас, пак, ве замолувам да препорачате вашите пријатели и познаници да станат претплатници на блогот. Бев со тебе

Возачите почесто се соочуваат со последиците од недоволното полнење на моторното масло отколку со неговото вишок. Сепак, не треба да се очекува позитивен исход од вишокот волумен. Во написот ќе објасниме што ќе се случи ако истурите масло во моторот и како да го вратите нормалното ниво на оваа течност.

Прекумерната јачина на звукот влијае на перформансите на моторот, исклучувајќи некои системи, погрешно усогласување на сензорите и зголемување на потрошувачката на масло. Особено ако има значителен вишок на нормата.

Проверката на нивото на маслото се врши со помош на специјална прачка. Тој е фиксиран на запечатен приклучок што е трајно вметнат во дупката во блокот на цилиндерот. За точна проверка треба да го запалите автомобилот и да го загреете со брзина на мирувањеоколу 10 минути за да се добие саканиот течен вискозитет.

Мерење на нивото на маслото во моторот

По ова, треба да го исклучите моторот и да почекате неколку минути за да се исцеди најголемиот дел од маслото во садот за масло. Ја вадиме прачката и ја бришеме нејзината долна страна со ознаките „мин“ и „макс“ сува, без да оставиме остатоци од масло или партал на прачката. Следно, вратете го мерачот во дупката, вметнувајќи го до крај и внимателно отстранете го повторно.

Ако оваа метална прачка е намачкана со моторно масло над минималното и под максималното ниво, тогаш нивото на оваа течност во системот е нормално. Ако шипката е значително намачкана над ознаката „max“, тоа покажува дека има прелевање во моторот.

Причини за надминување на нивото

Најчеста причина е баналната отсутност при замена или додавање течност. Така, за време на независна замена, возачот не се ослободува целосно од работата. Најчесто, 0,2-0,25 литри немаат време целосно да се исцедат од системот. Таквиот вишок може да доведе до непожелни последици.

Сепак, сопственикот на автомобилот, без да чека течноста целосно да излезе, полни нова. При замена на станицата, тие исто така можат да направат слична грешка набрзина. Но, за висококвалитетна замена во автомобилските услуги, возачот може да се распраша за присуството на вакуумско пумпање. Овој метод ќе го минимизира ризикот од остатоци од рударството.

Последици од прелевање

Течностите се шират со зголемување на температурата. Поради овој процес, притисокот врз заптивките, заптивките за масло, дихтунзите се зголемува, дури и до точка на деформација на заптивните елементи. По ова, тие не можат да ја завршат својата работа и почнуваат протекување, додека притисокот во системот се намалува и потрошувачката на масло се зголемува.

Путерот се изматува во пена

При критично зголемување на притисокот, се јавуваат импулсни емисии. Можно е и свеќичките да се поплават и да има проблеми со палењето, губење на моќност и зголемена потрошувачка на гориво. Истите симптоми се јавуваат при пулсни емисии кога сензорот за проток на масовно гориво е поплавен. Почнува да дава неточни отчитувања, што доведува до дополнително прекумерно трошење.

Ако има значителен вишок на течност за подмачкување во системот, коленестото вратило останува во овој волумен скоро цело време. со своите со противтегови се бие во пенадодека работи. Се формираат воздушни меури, намалувајќи ја униформноста. Ваквите последици од прелевање на маслото во моторот доведуваат до проветрување на хидрауличните компензатори и нивно неправилно работење. Ударните оптоварувања се јавуваат на другите компоненти на системот за дистрибуција на гас, што доведува до брзо абење на деловите.

Исто така ако дизајнот на единицата исполнета со воздух не може да се одвои, тогаш ќе треба да се замени. Сепак, цената на овој елемент е доста висока.

Зголемениот притисок во системот за подмачкување става значително оптоварување на пумпата за масло. Неговите брзини се предмет на неразумно високо абење. Покрај тоа, воздушните меури можат да носат честички нечистотија од садот за масло понатаму низ системот. Овој процес побрзо го затнува филтерот за масло.

Треба да знаете дека последиците од преполнување се манифестираат во поголема мера на автомобили со значително исцрпени ресурси.

Моторите со висока моќност скоро веднаш реагираат на прелевање во форма на неколку милиметри вишок на прачката со протекување од под заптивките. Стратегијата да се чека вишокот масло да изгори сам по себе е неефикасна. Во овој период може да дојде до други, понекогаш посериозни оштетувања.

Отстранување на филтерот

За новите автомобили, мало прелевање нема толку страшни последици како кај постарите автомобили. Но, ако проблемот не се реши долго време, тогаш може да се појават проблеми. Затоа, вреди брзо да се ослободите од значителен вишок масло.

Начини за отстранување на вишокот моторно масло

За да испуштите мала количина на вишок течност за подмачкување, можете накратко да го одвртите филтерот за масло. Ставете сад под дупката. Откако ќе почекате малку додека не се исцеди доволно количество, треба повторно да го навртувате филтерот. Ако нивото е значително надминато, тогаш вишокот ќе треба да се отстрани преку одводниот приклучок, одвртувајќи го за краток период или преку дупката во прачката за да се провери нивото.

Традиционално се користи медицински шприц за неколку коцки и флексибилна цевка од капалка. Откако цврсто го поврзате едниот крај од цревата со шприцот, спуштете го вториот во дупката. Откако ќе испумпате дел од маслото, можете да проверите и да ја повторите операцијата доколку е потребно. Оваа постапка мора да се спроведе кога моторот ќе се олади.

Отстранување на вишокот масло од системот

Ако е отстранет поголем волумен на масло од очекуваното, секогаш може да се додаде назад во системот до потребното ниво.

Заклучок

Сега ги знаете опасностите од преполнување на моторното масло и време е да сумирате некои резултати:

• Нивото на моторното масло треба редовно да се проверува. Неопходно е да биде во интервалот наведен од производителот (погледнете ги ознаките на прачката);
• Оптималното ниво се смета за 3/4 од максималното читање;
• вишокот или недостатокот на масло во системот може да доведе до дефекти на моторот, ова е особено точно за автомобили со голема километража;
• Ако се открие отстапување на нивото од нормата, тоа треба да се елиминира што е можно поскоро со додавање или испумпување течност.

Постои заблуда кај некои возачи дека вишокот на масло не може да се меша во работата на моторот. На сопствениците на почетници автомобили не им е секогаш јасно што ќе се случи ако истурите масло во автомобилот. Премногу лубрикант има негативно влијание врз работата и на самата погонска единица и на целото возило како целина. Целта на овој напис е да каже до што водат ваквите прекршувања и како да се спречат можните последици од прелевање на маслото во моторот.

Како се менува квалитетот на моторното масло кога се преполнува?

Правилата за работа за мотор со внатрешно согорување обезбедуваат постојано подмачкување на работните делови и компоненти кои се предмет на зголемени оптоварувања и триење. За овие цели, систем за подмачкување е вклучен во дизајнот на енергетската единица. Работната течност е моторно масло со наведените технички карактеристики.

Ако количината на лубрикант го надмине пресметаното ниво, техничките и оперативните карактеристики на инјекторот постепено ќе се менуваат на полошо. За време на работата на моторот, ќе се појават неповратни промени во хемискиот состав и општата состојба на маслото:

• презаситеност со честички од саѓи;
• производи за носење;
• ќе започне процесот на оксидација;
• маслото целосно ќе ја промени својата конзистентност и боја;
• Ќе има мирис на изгорена маст.

Што да очекувате ако истурите масло во моторот над нивото

Во зависност од карактеристиките на моторот, одредена количина на лубрикант се истура во картерот. За да се одржи потребната зафатнина, обезбеден е посебен систем за следење на нивото на моторното масло во моторот.

Доколку се утврди дека нивото на маслото во моторот е повисоко, какви се последиците од таквото прекршување? Познато е дека со зголемување на температурата, течностите се шират во волумен. Моторното масло ги преплавува свеќичките и го отежнува палењето на моторот. Зголеменото ниво на масло во моторот доведува до намалување на карактеристиките на моќноста, како и зголемување на потрошувачката на гориво.

Преполнувањето на моторот со масло ги има следните последици:

1. Истекува, масло капе.
2. Повреда на затегнатоста на зглобовите.
3. Зголемување на притисокот во системот за подмачкување.
4. Деформација, кинење на заптивните елементи (дихтунзи, заптивки, итн.).
5. Пена на масло.
6. Забрзано абење на филтерот за масло.
7. Зголемено количество на јаглеродни наслаги на површините на работните единици и делови.
8. Автомобилот почнува да пуши, а токсичноста на издувните гасови се зголемува.
9. Тешкотии при стартување на моторот.
10. Предвремено откажување на пумпата за масло, свеќичките итн.

Вишокот на лубрикант за време на согорувањето формира слој саѓи, кој се стврднува (интерува) под влијание на ултра високи температури за време на работата на моторот. Кои се опасностите од прелевање масло во моторот за компоненти и делови:

• се формираат штетни акумулации на површините на клиповите и коморите за согорување;
• тие го затнуваат пригушувачот и го прават нефункционален;
• Заптивките и свеќичките стануваат неупотребливи.

Што да направите ако истурите масло во моторот

Ако, како резултат на проверка на нивото на лубрикантот, се открие прелевање, не се препорачува да започнете со возење додека не се отстрани оваа повреда. За да се ослободите од вишокот на моторно масло во моторот, можете да користите еден од двата методи:

• вшмукување течност со помош на еластична цевка;
• отстранување на вишокот лубрикант преку приклучокот за одвод (метод на одвод на картерот);
• добивање помош во продавница за поправка.

Отстранување на маслото со помош на шприц

Првиот метод е наједноставното решение. Пред вистинската процедура, потребно е да го запалите моторот неколку минути за да се загрее лубрикантот и да стане доволно течен. Главниот услов е да не го доведете маслото до вриење.

1. Отшрафете го приклучокот за полнење.
2. Ставете го едниот крај од цевката во неа (можете да користите силиконска медицинска цевка за трансфузија на крв).
3. Поврзете ја другата страна на цревото со голем шприц со максимален волумен.
4. Користете го клипот на шприцот за да го извлечете лубрикантот.
5. Исклучете го шприцот од цевката и пуштете го маслото во подготвениот сад.
6. Повторете ја постапката неколку пати додека нивото на лубрикантот не ја достигне поставената ознака.

Со помош на шприц, можете да се ослободите од вишокот на течност од масло што влегла во резервоарот поради невнимание. Недостаток на овој метод е должината на процесот.

Начин за цедење на вишокот масло

Ако маслото почне да се пени и се појавуваат меурчиња, претходниот метод не е соодветен. Во овој случај, вишокот масло се отстранува на друг начин. Пред сè, треба да бидете сигурни дека моторот темелно се лади после работа. Тогаш машината е инсталирана над дупката за инспекција или на хоризонтална платформа на надвозникот. Следни чекори:

• • ставете чист слив под приклучокот за одвод што се наоѓа на картерот;
  • одвртете го приклучокот за полнење, а потоа и одводниот приклучок;
  • кога ќе се исцеди доволно количество масло, брзо приклучете ја одводната дупка;
  • Проверете го нивото со помош на прачката за масло и, доколку е потребно, додајте ја количината на течност што недостасува директно од садот.

Овој метод исто така не е без свои недостатоци: има загуба на масло, а работата не е економична или чиста.

Совет: За да не си создадете непотребни проблеми при отстранување на вишокот работна течност, се препорачува внимателно да ги следите утврдените правила при менување на маслото во мотор со внатрешно согорување.

Главните причини за прелевање на маслото во моторот

Често сопствениците на автомобили не обрнуваат внимание на вишокот на лубрикант во моторот. Негативните влијанија може да не се почувствуваат веднаш во раните фази, тие се речиси невидливи.

Што може да предизвика прелевање:

1. Кога менувате моторно масло, не е секогаш можно целосно да се ослободите од стариот материјал. Ова се случува поради недоволно загревање на маслото. Во овој случај остануваат 250 - 500 ml. За целосно испуштање на отпадот, се препорачува да се користи специјална вакуумска опрема.
2. Некои возачи намерно ја преполнуваат течноста. Тие погрешно веруваат дека ако гладувањето со нафта е лошо, тогаш додавањето малку повеќе никогаш нема да им наштети. Истурив 1 cm повеќе масло во моторот и во ред е со активна употреба, ќе се потроши поради отпад и протекување.

Знаци на прелевање масло

За да ја одредите вистинската количина на работна течност во моторот, треба да користите специјален уред - прачка за масло. Проверката на нивото на моторното масло во моторот се врши кога автомобилот стои на рамна хоризонтална платформа. За попрецизно мерење, се препорачува да почекате најмалку 30 минути додека топлото масло целосно не се исцеди во тавата. Нормалното ниво на прачката е помеѓу ознаките Min и Max. Ако резултатот е повисок од дозволената максимална вредност, заклучокот е очигледен - има прелевање.

Зголемената потрошувачка на гориво без очигледни причини, исто така, укажува на преполнување. Зголемената количина на масло создава дополнителен стрес кога клиповите се движат внатре во цилиндрите. Коленестото вратило ја пренесува намалената моќност на шасијата на возилото. Возачот забележува дека автомобилот се влошил во забрзувањето, реагирајќи послабо при додавање гас, а во исто време, потрошувачката на гориво е значително зголемена.

Причини за зголемување на волуменот на моторното масло без преполнување

Волуменот на моторното масло може да се зголеми не само поради прелевање, туку и кога горивото или антифризот влегува во системот за подмачкување. Ако затегнатоста на заптивката на главата на цилиндерот, блокот на цилиндерот е скршен, прстените се носат итн., течните соединенија од други системи се раствораат во лубрикантот, зголемувајќи го неговиот волумен. Во овој случај, итно е да се изврши компјутерска дијагностика на енергетската единица.

Искусните возачи самостојно ја проверуваат состојбата на маслото врз основа на надворешни знаци:

• лубрикантот станува потечен;
• кога се меша со други течности, маслото станува како емулзија;
• се меша туѓ мирис на бензин или антифриз;
• се губат својствата за подмачкување.

Пена на маслото укажува на присуство на течност за ладење во неговиот состав. Во исто време, бел чад почнува да се излева од издувната цевка.

Ако бензинот навлезе во системот за подмачкување, техничките карактеристики на моторното масло се нагло намалени. Во работата на автомобилот се појавуваат невообичаени ефекти на бучава. Континуираната работа на возилото со разредено моторно масло може да доведе до дефект на најважните работни елементи на енергетската единица. Како резултат на тоа, ќе бидат потребни скапи големи поправки со замена на скршени компоненти и делови.

За да се спречат негативните последици, неопходно е да се идентификува локацијата и причината за овој дефект и да се елиминира навремено. Предуслов за продолжување на работата на моторот е и целосна замена на моторното масло со прелиминарно испирање на системот за подмачкување.

Совет: Преполнувањето на лубрикантот во моторот е исто толку сериозно прекршување како и недоволното полнење. За да се спречи сериозно оштетување на моторот со внатрешно согорување, се препорачува редовно да се проверува нивото и составот на моторното масло кога прачката ќе се збрчка.