Мерцедес Gl 350 премиум кросоверСо карактеристики надвор од патот. Се разликува од gl 400 и gl 63 amg по големината на моторот, должината и спортските опции.

Надворешен

Надворешноста на 166-та каросерија изгледа скапо, потсетувајќи на теренско возило. Предните би-ксенонски фарови имаат функција за паметно светло. Светлата на 300 4matic се вклучуваат дури и во текот на денот, средното светло во самрак и долгото светло ноќе на автопатот. Предните светла на 300 4matic се вртат надолу кога гледаат во возилото напред и можат да го прекинат зракот светлина за да избегнат заслепувачки возачи и пешаци.

Алуминиумската лажна решетка на 350d 4matic е украсена со препознатливата трокрака ѕвезда на Mercedes. Долниот и страничниот довод на воздух на GEL 350 bluetec ја подобруваат аеродинамиката на автомобилот. Странични ретровизорисо двојно LED светла. Сводовите на вратата се украсени со хромирана лента. Тркала 19 дијаметар. Стационарниот праг gl350 cdi 4matic (за удобно влегување во автомобилот) може да издржи товар до 120 kg.

Во багажникот има кутија за складирање под подот на gl350 bluetec. Копчиња за преклопување на страна задниот редседишта. Тие можат да се расклопат подеднакво удобно и од патничкиот простор и од багажникот на 350d 4matic. Без третиот ред, волуменот на багажникот е речиси 700 литри. Расчистување од земја 300 Г Ел Мерцедес 20 cm со спуштена воздушна суспензија и 30 cm со крената воздушна суспензија.

Внатрешност

Има многу простор за нозете за патниците од вториот ред. На централниот тунел на gl 350 cdi 4matic има копчиња за контрола на климатизацијата, ладење на нозете и греење на седиштата. Вградена е и Isofix опција за инсталирање на седиште за автомобил.
На предните врати на дизелот gl350 има копчиња за поставување и преклопување на ретровизорите, електрични седишта и копче за отворање на багажникот од патничкиот простор. На страната на возачкото седиште има копче за лумбално надувување на седиштата на G El 350d. Можете да го спуштите и подигнете воздушното потпирање со копче под раката на возачот gl350 bluetec функцијата работи само кога вратите се затворени.

Електричниот подвижен покрив MB GL 350 cdi е достапен како опција. Наслонот на GL350 bluetec е обложен со црна алкантара. Автоматскиот 7-брзински менувач на mb gl 350 cdi се контролира со помош на менувачот на лопатката на воланот. Контролирајте ја суспензијата Мерцедес бенцМожете да го поставите на спортски или комфорен режим користејќи ги копчињата на воланот и повеќефункционалниот џојстик кој се наоѓа на дното на централната конзола.

На централниот панел Gl влошки направени од дрво и хром, кои се достапни како опции. Централниот екран прикажува мултимедија и вграден навигатор. Под него се копчињата за контрола на климата и поставките за проток на воздух.
Држач за чаши со функција за греење и ладење. Потпирачот за рака на Mercedes Gl 350 има конектор за флеш драјв и жичен полначза телефон. Греење на воланот и седиштата MB се достапни како залиха.

Мотори

350 GL е опремен со 3 литарски дизел мотор со една турбина и 3 литри бензински мотормоќност 249 коњски сили. Забрзување до 100 km/h за 8,1 s, максимална брзинаелектронски ограничен на 230 километри на час.

Конкуренти

Конкуренти на GL350 Mercedes се

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. AUDI Q5

И покрај истото категорија на цениНе заборавајте дека Mercedes 350 GEL е стандард за удобност и леснотија на движење.

Проблеми и неисправности

Повеќето заеднички проблемибензински мотор - ова е абење на одводниот колектор, гребење во цилиндрите и замена на синџирот за мерење gl350 mercedes. Замената на синџирот за тајминг ќе чини околу 800 долари, а треба да се менува на секои 150-200 илјади милји. Кога ланецот се протега, од под хаубата се слуша ѕвечкање и пукање.

Доколку навреме не го замените синџирот за тајминг на gl350 Mercedes Benz, дополнително ќе треба да ги смените балансните вратила и затегнувачите. Доцна заменаистрошените елементи се закануваат дека може да паднат во пумпа за маслои да го постигнете. Mb 350 gl губи напојување и почнува да гладување на нафтаи бодување се појавува во цилиндрите, што повлекува главен скапи поправкии поставата на моторот.

Mercedes benz gl350 бара внимателно одржување. Промена на маслото во Мотор на Мерцедес бенз г el 350d со 4matic погон на сите тркала на секои 5-7 илјади километри, моторно масломора да биде со висок квалитет.

Ресурс за замена на ланец за напојување со дизел Мерцедес единица Gee El 300 300-400 илјади километража. Филтер за честичкипредмет на честа замена. Цевките на интеркулерот пукаат и треба целосно да се заменат. Работниот век на моторната турбина не е повеќе од 150 илјади км. Поправка на автоматски менувач ќе чини 700 долари Ако се направи навреме, ако се одложи поправката, ќе се оштетат спојките, тогаш ќе треба да платите најмалку 1.000 долари.

Што се однесува до шасијата на Mercedes gl350 cdi, замената на задните воздушни пружини започнува од 400 долари, замена на предните со амортизери чини 1.200 долари Мерцедес Г el 350d мора веднаш да сметате на скапо одржување на автомобилот. И покрај фактот дека има квалитети надвор од патот, не вреди да се *убие* надвор од патот, тоа ќе значи скапа посета на сервисен центар за автомобили.

Опции

Мерцедес gl350 benz доаѓа со

• тркала од лесна легура 19 дијаметар
• ксенонски би-ксенонски фарови за избор
• Сензор за притисок во гумите
• адаптивна контрола на патувањето
• Мониторингот на слепата точка е достапен како опција

Инсталиран на залиха

• загреан волан
• перфорирана кожа на седиштата
• Електрично прилагодливи предни седишта со три режими на меморија

Дополнително можете да купите

• вентилација на седиштата
• електричен подвижен покрив
• премиум аудио систем
• вграден сателитски навигатор

Мерцедес GL 300

• Панорамски покрив
• електричен погон на задната врата
• автоматска сопирачка за паркирање
• копче старт-стоп
• прилагодлив клиренс од земја
• Функцијата за помош при искачување и спуштање е инсталирана во основната верзија

За блокирање централен диференцијала опремата за намалување на Mercedes GL 300 4matic треба да платите дополнителни 3 илјади долари.

Технички спецификации

MB gl300 ги има следните технички карактеристики: константа погон на четири тркала, воздушна суспензија и целосно независна суспензија. Вториот има мулти-врска одзади и желки напред. ВО надвор од патотВклучен пакет Mercedes GL 350 bluetec блокирање меѓу оските, симулирање на брави и електронско заклучувањезадна оска.

СО техничка точкаОд перспектива, Mercedes GL350 cdi 4matic не може да се нарече SUV - тоа е голем, удобен автобус. Визуелно, ако го споредите Mercedes GL 350d со Audi Q7, Mercedes изгледа поголем, но е потесен бидејќи е направен на ML платформата. Ако инсталирате дизајнер со комплети за тело, визуелно ќе изгледа пошироко, но во реалноста е тесен.

Mercedes GL 350d 4matic е опремен со систем за отворање на стабилизаторите кога автомобилот вози во права линија, тие малку се отвораат, а при свиоци се затегнуваат. MB gl 350 е наполнет со *ѕвона и свирки* но искрен теренски квалитетине е во него.
Потрошувачка на гориво MB gl350 8 l. на автопат за дизел мотор и 11 литри за бензински мотор. Во градот има 12 литри дизел и 17 литри бензин. Дотерувањето на чиповите на дизелот gl 350 во каросеријата 166 ќе додаде 50 коњи на моќноста на моторот. Ќе го зголеми вртежниот момент од 620 на 710 Њутн/метар. Максималната брзина од 220 до 247 км на час. Забрзувањето до 100 km ќе се намали од 7,9 на 6,8 сек.

GL 350 се движи непречено, дури и во дизел моторавтомобилот брзо ја зголемува брзината. При возење има долго чувство меѓуоскино растојание, поради неговата рационализирана форма, треба да се навикнете на димензиите. Кабината е тивка, звучната изолација дури и го пригушува звукот на моторот. Со потполно крената суспензија и максимално растојание од подлогата, поместете се Мерцедес Бенц 350 GEL удобно, нерамномерно површината на патотне се пренесуваат во форма на вибрации на воланот. Автомобилот е дизајниран за американски пазар. Воланот реагира на движења мирно, бавно, со забележливи ролни.

Цена

Mercedes gl 350d 4matic денес може да се купи по цена од 30 илјади долари за 8 летен автомобили од 52 илјади долари за автомобили од моделската 2014-2015 година.

Mercedes Benz GL 350 е одличен голем автомобил. Mercedes gl 350d 4matic забрзува брзо и е многу удобно во кабината. Квалитет на градење последните годиниостава многу да се посакува, лабавите стеги и неприлагодените врати малку ја засенуваат радоста на поседувањето на овој автомобил. И покрај нијансите дури 8 летни автомобилисе во невидена побарувачка на секундарниот пазар.

Преглед на YouTube:

Дебитираше на саемот за автомобили во Њујорк во 2012 година Mercedes-Benz GL-класаво задниот дел на X166, кој самата компанија го опишува како Мерцедес S-класа меѓу теренците, како во однос на удобноста и луксузот, така и во однос на безбедноста.

Во споредба со неговиот претходник, нов мерцедес GL (X166) е малку зголемен во сите димензии, неговата должина е 5.120 mm, ширина - 2.141, висина - 1.849 меѓуоскиното растојание остана непроменето, неговата вредност е 3.073 mm.

Опции и цени Mercedes-Benz GL 2015 година

Однадвор, Mercedes GL (2014-2015) се покажа дека е малку сличен на новиот. Нив ги обединува помазните контури на решетката на ладилникот и оптиката на главата. Исто така заеднички елементДвата наведени модели се странични печати.

Втората генерација GL SUV (X166) има и сосема поинаков браник со големи доводи за воздух и интегрирана LED светла за возење, задни светлазголемена по големина, различен капак на багажникот, а линијата на прагот на прозорецот доби свиткување.

Во внатрешноста со седум седишта на новиот Mercedes-Benz GL-Class 2015, материјалите за завршна обработка се подобрени, а предниот панел повторно буди мисли за последната генерацијакросовер ML-класа. Централната конзола е крунисана со екран мултимедијален систем, кружните млазници за вентилација им отстапија место на правоаголните.

Сите три погонски единици кои беа понудени за GL-Class претходната генерација, претрпеа мала модернизација, што овозможи да се зголеми нивното производство, но во исто време малку да се намали потрошувачката на гориво.

Основниот 3.0-литарски турбодизел кој се наоѓа во GL 350 BlueTEC произведува 240 КС. (617 Nm). Со него теренецот стигнува до сто од место за 8,4 секунди. Верзијата GL 450 е опремена со 4,7-литарски V8 твин-турбо мотор кој произведува 362 КС. (550 Nm), забрзувајќи го автомобилот од 0 до 100 km/h за 6,3 секунди.

Конечно, врвниот GL 500 со 5,5-литарски V8 твин-турбо под хаубата сега развива 435 КС. - за 41 КС повеќе од претходно, а максималниот вртежен момент е 700 Nm. За да забрза до стотици, на теренец со таков мотор му требаат само 5,6 секунди.

Секако, сите модификации на новиот производ се со погон на сите тркала, а менувачот, како и досега, е претставен само со седумстепен автоматик. Опремата на новиот Mercedes GL (X166) вклучува воздушно потпирање, електромеханички серво волан и многу безбедносни системи.

Руските дилери почнаа да примаат нарачки за новиот производ во август 2012 година. Првично, беше можно да се нарача само врвната модификација на GL 500 во фиксната конфигурација „Специјална серија“ денес цената на таков SUV е 7.150.000 рубли. Потоа се појави автомобил со 3,0-литарски дизел мотор (249 КС) кој чини од 4.850.000 рубли, а во февруари 2013 година ни стигна „наплатен“ за кој бараат најмалку 9.100.000 рубли.

Луксузен Мерцедес теренец-Benz GL-класа втора генерација (фабрички индекс X166) дебитираше во пролетта 2012 година на саемот за автомобили во Њујорк. Mercedes-Benz G El 2013 реално премиум автомобил, но дали е навистина толку сигурен, тоа е прашањето.
Ајде заедно да го погледнеме германскиот теренец и да го оцениме вкупни димензиикаросеријата и внатрешноста, изберете ја бојата на емајлот, обидете се со гуми и тркала, размислете за полнење со функции за удобност и што е најважно, ќе се справиме со технички карактеристикинов Mercedes GL-класа (мотор, автоматски менувач, суспензија) и дознајте слабостинавидум беспрекорен Германски теренец, кој се нуди да се купи за, гледате, прилично значителна цена. Нашите асистенти ќе бидат фото и видео материјали, како и први прегледи од сопствениците.

Повеќе нови премиум автомобили:

Во Русија има големи и скапи автомобилиуживајте во зголемено внимание не само од потенцијалните купувачи. Автомобилски ентузијасти со поскромно ниво на приход исто така покажуваат интерес за автомобили од премиум класата, бидејќи таквите автомобили традиционално се напредни во сите технички иновации. И во оваа смисла, нашиот херој Mercedes GL-Class од новата генерација е многу интересен. Има со што да се пофали, а... има што да се скрши во него.

Mercedes Benz G El - многу голем автомобил, во целина димензиикаросеријата се импресивни: долги 5120 mm, 1934 mm (со огледала 2141 mm) широк, 1850 mm висина, меѓуоскино растојание 3075 mm, растојание од подлогата ( дозвола) благодарение на прилагодливата воздушна суспензија 215-306 mm.
Теренецот Mercedes GL лежи на површината на патот огромни тркалапоткован во гуми 265/60 R 18 или 275/55 R19, но можно е да се инсталираат поголеми дисковисо гуми 275/50 R20, 285/45 R21 и дури 295/35 R22. Тркаласамо лесни легури, различни дизајнии големини од R18 до R22.
Тежината на возилото во возна состојба, во зависност од инсталиран мотор, ќе биде 2445-2455 кг.
Боиемајли за боење на телото може да се изберат од два неметали - бел калцит и црна, како и метали - беж бисер, сребрен иридиум, црн обсидијан, бел дијамант, сив тенорит, кафеав цитрин или син каванзит. Нема прашања за квалитетот на сликањето - металот е квалитетен, избројте колку слоеви антикорозивен слој, прајмери ​​и емајли се невозможни, само телото е покриено со лак 7!!! еднаш.
Mercedes GL (X166) изгледа сериозно и едноставно кул. Предниот дел на теренецот има огромна лажна решетка на ладилникот, украсена со две попречни шипки и трокрака ѕвезда. германска компанија, компактни фарови со сложена форма со комбинирано полнење (ксенон и LED лакови). Соодветно на целокупните димензии на каросеријата е браник со многу воздушни канали, пар LED ленти и стилска заштита во форма на хромирана скијачка. Кога се гледа од страна набљудуваме големо телокараван со долга хауба, рамен покрив, огромни врати и монументален заден дел. Страничните површини се полни со печати, вдлабнатини, ребра и отоци. Крмата е украсена со прекрасни елементи на димензионално осветлување со ЛЕД полнење, огромен браник со дифузер и џиновска врата. багажен простор(опремен со електричен погон). Вреди да се напомене дека каросеријата на новиот G-El е опремена со функцијата Crosswind Assist (ги потиснува ефектите од страничните ветрови). Може да го издржи дури и протокот на воздух од камионите што минуваат.

Најверојатно ќе биде излишно да се зборува за квалитетот на внатрешните материјали на новиот Mercedes Giel, се е многу добро, но... дури и во навидум скапиот и луксузен ентериер на GL 2012-2013 има пластика обоена за да изгледа како метал. Купувачот може да избере од шест разни боикожа и пет опции за украсни влошки (дрво и алуминиум). Предните седишта се удобни со изразена странична потпора и, се разбира, со целосен опсег на функции (електричен погон, греење, вентилација).
Инструменти, контролна табла и централна конзола - стил и функционалност. Има 14,7 cm екран во боја на Command CD MP3 мултимедијалниот систем со USB и AUX конектори, Bluetooth, DVD со Harman Kardon Logic 7 акустика (Bang&Olufsen BeoSound како опција), навигација, панорамски камери. Тризонска контрола на климата со контролна единица за патници од вториот ред на кои им е обезбедена маса слободен простори индивидуални монитори поставени во потпирачите за глава на предните седишта. Дури и во третиот ред двајца возрасни патници ќе можат да седат удобно и удобно. Волуменот на багажникот со седум членови на екипажот е 680 литри со преклопување на третиот и вториот ред добиваме волумен од 2300 литри со целосно рамен под.
Со сигурност во новиот Mercedes Giel комплетен ред: достапни ABS, ESP и ASR, систем активна безбедност(Pre-Safe), автомобилот ја следи состојбата на замор на возачот (Attention Assist), адаптивна контрола на патувањето, Pre-Safe Brake - во случај на опасност, самостојно ќе сопира и ќе го запре теренецот. Постојат дури и опции во форма на системи кои го следат пресекот на ознаките на лентата, слепите точки, сообраќајни знаци. Можно е да се нарача камера за ноќно гледање, панорамски подвижен покривсо електричен погон, асистент за паркирање. Изобилството на електроника е добро, но доста често системите доживуваат дефекти или едноставно се распаѓаат.

Спецификациинов Mercedes GL-класа 2012-2013: во Русија автомобилот се нуди во четири модификации, со еден дизел и три бензински моториопремени со системот за старт-стоп ECO. Менувач автоматски автоматски менувач 7G-Tronic Plus (за верзијата GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Суспензијата е целосно независна, напред со двојна коска и назад со повеќе врски. Менувач со погон на сите тркала 4Матик со воздушна суспензија AirMatic и On и Надвор од патотсо шест режими и механичко блокирање на централниот диференцијал:

• Автоматски - стандарден режим, за постојана употреба во градски услови,
• Off-road 1 - песок, лесен теренски,
• Теренски терен 2 - тежок терен, максимален клиренс од 306 mm и можност за пробивање на длабочина од 60 cm,
• Спорт - спортски режимсо остри одговори на воланот, одзив на моторот и остри карактеристики на суспензијата,
• Снег - зимски режим, ви овозможува самоуверено да се движите наоколу лизгав пати користете синџири за снег,
• Приколка - влечење тешки приколки.

Дизел V6:

• Mercedes-Benz GL 350 CDI - дизел (258 КС) ќе обезбеди почеток до 100 mph за 7,9 секунди, со максимална брзина од 209 mph. Потрошувачката на гориво се движи од 6,9 литри на автопат до 8,1 литри во град.

Бензин V8:

• GL 450 (365 КС) ќе го забрза теренецот до 100 mph за 6,3 секунди и ќе му овозможи да достигне 220 mph.
• GL 500 BlueEfficiency (435 КС) го снима автомобилот до првите сто за 5,5 секунди, електрониката нема да му дозволи да забрза над 250 mph. Потрошувачката на гориво, во зависност од режимот на возење, ќе биде 9,3-14,5 литри.
• Mercedes GL 63 AMG со 5,5-литарски V8 Biturbo (557 КС) ги катапултира теренецот и возачот до 100 mph за 4,7 секунди, монструозното забрзување завршува на 250 mph. Просечната потрошувачка на гориво според производителот ќе биде 12,3 литри.

Нема да спроведеме тест возење на Mercedes G-El од 2013 година, ајде да зборуваме за сигурноста на компонентите и склоповите на теренецот. Автомобилот е тежок, патиштата во Русија, благо кажано, не се доволно мазни. Изобилството на дупки и дупки помножено со голема брзинадвижењето (не возат бавно таков автомобил) има штетен ефект врз шасијата на автомобилот. Најподложни на рани дефекти и потреба од поправки веќе по километража од 40-50 илјади км багажник за волан, елементи на воздушна суспензија, електронска единицаконтрола на преносот (менувачот исто така може да пропадне), разни сензори на моторот и калеми за палење. Во исто време, цената на резервните делови е доста висока и може да изнесува неколку илјади евра. Според статистичките податоци од барањата на сопствениците за гарантни случаи Mercedes-Benz GL (X166) е прв меѓу сите опсег на моделидруштво!!! Можеби причината за оваа тажна појава лежи во фактот што многу компоненти, делови и компоненти за автомобилите на Мерцедес, без разлика каде се продаваат, се произведуваат во фабриките на компанијата во Кина.

Колку чини: во Русија, цената на новата моделска година на Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 е надвор од табелите за 5 милиони - можете да купите автомобил од нас за 5.200.000 рубли.

Нема потреба да се поврзе Mercedes GL со G-Wagen само затоа што индексите на двете содржат „G“ или затоа што многу списанија за автомобили во отсуство го запишаа Mercedes-Benz GL како наследник на Gelendvagen - не, Mercedes GL во никој случај не е замена за G-Class. Гелендваген е вистински теренецза оние на кои им е потребна издржливост. А Mercedes GL - за кого е направен?

За разлика од Gelendvagen, кој беше развиен пред повеќе од 30 години (патем, главно од Австријци) од Steyr, познат по своите армиски теренски возила, Mercedes GL X164 е чист „Германец“, брат на Mercedes R- и ML-класите. Нема странични членови или континуирани оски. Исклучиво монокок каросерија, независна суспензија на сите тркала и багажник и крило управување– се е како што е вообичаено во 21 век. Покрај тоа, телото е структурно енергетски единициИ шасијасите три класи се вообичаени и се произведуваат GL, ML и R во иста фабрика во Тускалоса, Алабама, САД.

Mercedes GL е, на некој начин, комбинација од R- и ML-класите. Кабина со седум седишта со трет ред седишта - како R-Class. Каросеријата е направена според шаблонот на Mercedes ML, само меѓуоскиното растојание е подолго за 160 mm, а каросеријата е подолго за 308 mm. А за да се постигне потребната ригидност на оваа гломазна челична конструкција, инженерите на Mercedes-Benz мораа да применат голем број трикови - на пример, во задниот дел се појави засилување на подот во облик на Х и таканаречен прстен Д, кој наликува на делови од трупови на авиони и ги поврзува во багажникот бази на покривот, страничните ѕидови и страничните членови.

Внатрешноста на Mercedes-Benz GL-Class, инаку, исто така се разликува од салоните од ML- и R-класата, главно само во завршната обработка: наместо пластика, предниот панел конечно беше облагороден со црна кожа и украсен со природна дрво трим. Само „спортските“ ѕвона околу копчињата на инструментите опкружени со дрво и кожа сега изгледаат малку чудно... особено на тежок и долг теренец.

И Mercedes GL SUV е создаден за луѓе кои живеат „подалеку од цивилизацијата“, но ја сакаат и ценат удобноста. На пример, за многу богат глава на големо семејство кој живее далеку надвор од градот, опкружен со земјени патишта (да речеме, во Алабама - Mercedes-Benz GL првично беше насочен кон американскиот пазар - што, генерално, може да се види од градбата и карактерот на автомобилот). Во принцип, GL е создаден за оние услови каде што „асфалтната“ R-класа нема да работи, а Mercedes ML ќе биде премногу мал.

GL, пак, има огромен багажник - во конфигурација со пет седишта неговиот капацитет е 750 литри, а со склопени средните седишта добиваме огромна и рамна товарна површина - повеќе од 2 m2. И ако треба да вклопите големо семејство во автомобилот, ја нарачувате опцијата со салон со седум седишта, ги притискате копчињата во багажникот или на сводовите од страните на троседот од средниот ред - и од под подот на багажниот простор се појавуваат две удобни кожни столчиња. Точно, во овој случај нема да остане речиси никаков простор за багаж (само 200 литри), а влегувањето во „галеријата“ со преклопување на страничното седиште од средниот ред не е многу погодно. Но, патниците можат удобно да се сместат „во багажникот“, а над главите на патниците од третиот ред има седум седишта Верзии на Mercedes-Benz GL има дури и стаклен таван (како што велат, „се најдобро е за деца“).

Во принцип, Mercedes-Benz GL е пријатен - како и сите други модерен мерцедес. Мазни контури на панелите, меки седишта со вентилација (како во S-класа!). Без да го извадите привезокот од џебот бесконтактен пристап, притиснете го копчето „Start“ – и најмоќниот V8 стартува тивко, кој удобно ќе ве однесе насекаде, на кој било пат.
И воздушната суспензија со адаптивни амортизери, која „со апетит голта дури и удари од калдрма“. GL се одликува со одличниот квалитет на возење и тишината во кабината ( странични прозорцидебелина - 4,1 mm, речиси не се разликува од фронтален „триплекс“ од пет милиметри)... Во комбинација со тивок и моќен мотор V8 5,5 388 КС верзија на GL 500, ова може да биде целосно дезориентирачко - можете да се заборавите и да возите по земјен пат со 80 km/h... потоа со 120 km/h и сега иглата на брзиномерот е некаде околу 140 и 160! Само „Автоматскиот“ 7G-Tronic прави мали паузи кога остро притискањепедалата за гас, но брзо и неуморно жонглира повисоки брзини. Според податоците од пасошот, ова „ГЛ-чудовиште“ тешко 2,5 тони достигнува 100 km/h за 6,6 секунди!

Одлични се и сопирачките на Mercedes-Benz GL - со огромни вентилирани предни дискови со дијаметар од 375 mm. Интересно е тоа што ако започнете со итно сопирање при брзини над 70 km/h, засилувачот итно сопирање„BAS“ не само што самостојно „кочи“ до максимум, туку ги вклучува и „светлата за опасност“ и ги остава да работат заедно со „сопирачките светла“ додека автомобилот не достигне 10 km/h. Тука Германците го следеа патот на Французите - за прв пат ова решение беше спроведено од концернот PSA во Модели на Peugeot 607.

Во случај на лизгање (на пример, на чакал), електрониката за стабилизација стапува во игра - сопирањето и Mercedes GL, откако ја изгуби брзината, строго ги потиснува „хулиганските навики“ на возачот. Како што е вообичаено кај автомобилите со трикрака ѕвезда, ESP овде не може да се исклучи и ја попречува контролата дури и со притиснување на копчето „Исклучено“. Безбедноста на прво место!

Во Америка, Mercedes GL се продава и со поедноставен менувач (само постојан погон на сите тркала без заклучување) и со пакетот „Off-Road Pro“. Но, за европскиот Mercedes-Benz GL е вклучен пакетот Off-Road Pro основна опрема. Ова значи дека воздушната суспензија може да се подигне на нивоа надвор од патот, во случај за преносима редуктор, а во центарот и задни диференцијаливградени механизми за заклучување - спојки со повеќе дисковисо електричен погон. Тоа е, ако во Америка може да има Mercedes GL кросовер со седум седиштаили SUV со седум седишта, тогаш во Европа Mercedes-Benz GL е исклучиво SUV.

Се разбира, Mercedes ML со истиот Off-Road Pro пакет има пократко меѓуоскино растојание - каде што може да помине без проблеми, Mercedes-Benz GL, сите останати еднакви, може да ја допира земјата со стомакот. Но, ако воздушната суспензија на ML може да го подигне каросеријата за 293 mm, тогаш GL отиде уште подалеку - растојанието од подлогата може да се зголеми на 307 mm.

Во третата, највисока, позиција на воздушната суспензија, преминувањето на мали реки се претвора во прошетка. Но, ако почнете да се искачувате на стрмен и карпест брег, тркалата се закачуваат рано и почнуваат да се лизгаат (патот на суспензијата е премал... не е за ова растојание). Но, бидејќи рачката на менувачот е во положбата Auto, електрониката го следи лизгањето и почнува прво да ги кочи тркалата што се лизгаат, а потоа да ги блокира диференцијалите. Колата лази, но тропа, крцка и грчи... Ова е непријатно. Сепак, сè што треба да направите во оваа ситуација е да ја ротирате десната рамка со еден клик за да го принудите „центарот“ да се заклучи и да ја вклучи контролата на опсегот. Уште подобро е веднаш да ја превртите рачката на третата позиција - тогаш електричните мотори цврсто ќе ги блокираат пакетите на спојката не само во централниот диференцијал, туку и во задниот диференцијал на попречната оска.

Сега тоа е речиси Gelendvagen, но, исто така, има преден диференцијалблокиран (со полни оневозможување на ESPи ABS). Но, во Mercedes-Benz GL, електрониката има off-road режим - на пример, ABS работи според различен алгоритам, дозволувајќи им на тркалата да се блокираат, што е толку неопходно на земја (или на снег). Во принцип, како SUV, „европскиот“ Mercedes GL е многу добар.

На асфалт, Mercedes-Benz GL вози не помалку пристојно и, патем, воопшто не изгледа тежок. Благодарение на 5,5-литарскиот V8 и „паметниот автоматик со седум брзини“, едноставно заборавате на големината. GL лесно се движи во сообраќајот и практично реагира на секое притискање на педалата за гас - добива разумен одговор.
Главната работа е да не заборавиме дека нејзините речиси 3 тони нема да биде толку лесно да се запрат веднаш. Да, и за возврат Mercedes-Benz GL, се разбира, не спортски автомобил– ако малку претерате со брзината, целиот багаж заедно со патниците ќе се движи во спротивна насока од кривината.
Амортизерите може да се направат поцврсти со притискање на соодветното копче на централната конзола. Разликата, иако мала, е забележлива. Во најмала рака, позвучни стануваат неправилностите на патот што ги совладува суспензијата (патем, со истата леснотија).

Технички карактеристики на Mercedes-Benz GL-Class (X164, 1-ва генерација)
	GL 320 CDI	GL 420 CDI	450 GL	500 GL
Тип на тело	Караван со 5 врати
Број на седишта	7
Должина, мм	5088
Ширина, мм	1920
Висина, mm *	1840
Меѓуоскино растојание, mm	3075
Пруга напред/задна, mm	1651/1654	1645/1648	1645/1648	1645/1648
Волумен на багажникот, l	300-2300
Максимална тежина, кг	2450	2550	2430	2445
Вкупна тежина, кг	3250
Мотор	дизел, турбо полнач		бензин, со дистрибуирано вбризгување
Локација	предна, надолжна
Број и распоред на цилиндрите	6, V-облик	8, V-облик	8, V-облик	8, V-облик
Работен волумен, cm3	2987	3996	4663	5461
Дијаметар на цилиндерот / удар на клипот, mm	83,0/92,0	86,0/86,0	92,9/86,0	98,0/90,5
Сооднос на компресија	17,7:1	17,0:1	10,7:1	10,7:1
Број на вентили	24	32	32	32
Макс. моќност, hp/kW/rpm	224/165/3800	306/225/3600	340/250/6000	388/285/6000
Макс. вртежен момент, Nm/rpm	510/1600	700/2200	460/2700	530/2800
Преносливост	автоматски, 7-брзински, 7G-Tronic
финално возење	3,45	3,09	3,7	3,7
Вози	постојана, полна
Предна суспензија	независен, пневматски, двоен лост, со стабилизатор
Задна суспензија	независен, пневматски, мулти-линк, со стабилизатор
Предни сопирачки	диск, вентилиран
Задни сопирачки	диск, вентилиран
Гуми	265/60 R18	275/55 R19	275/55 R19	275/55 R19
Максимална брзина, km/h	210	230	235	240
Време на забрзување 0-100 km/h, с	9,5	7,6	7,2	6,5
Потрошувачка на гориво, l/100 km
урбан циклус	12,5	15,6	18,2	19,1
приградски циклус	8	9,2	10,4	10,9
мешан циклус	9,8	11,6	13,3	13,9
Капацитет резервоар за гориво, л	100
Гориво	вртоглавица. гориво		бензин АИ-95
*Во стандарден режим на воздушно потпирање

Модификации на Mercedes GL-класа

Мерцедес ГЛ 400 АТ

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL 500 AT

Мерцедес GL 63 AMG

Однокласници Мерцедес GL-класа по цена

За жал, овој модел нема соученици...

Осврти од сопствениците на Mercedes GL-класа

Мерцедес GL-класа, 2012 година

Го поседувам GL 350 околу еден месец. За тоа време возев околу 5.000 км. Го купив од „функционерите“. Ќе започнам со процесот на стекнување. Давам 5 поени за услугата и самиот процес на купување. Сè е многу добро високо ниво. Ми дадоа привезок и „планина“ од авто-хемикалии. Бев толку возбуден за моето купување што ги заборавив сите подароци што доаѓаат со автомобилот. Мерцедес GL-класа - мојот прв дизел автомобил. Динамиката е повеќе од доволна за возење во Москва и по „убиените“ патишта на нашата огромна Татковина. Според индикации вграден компјутер просечна брзинамоето движење за време на сопственоста е 30 км/ч (земајќи ги предвид сообраќајните метежи во Москва и неделните патувања надвор од градот за време на викендите). За мене лично, 2-литарски мотор би бил сосема доволен. Постои одредена „промисленост“ на моторот кога сакате да полетате, но тоа не предизвикува непријатност.

Откако се префрлив од Toyota LC 200 на Mercedes GL-класа, имам чувство дека GL 350 воопшто нема потреба од полнење гориво - има толку огромна разлика во потрошувачката на гориво помеѓу овие автомобили. Според моите пресметки, LC 200 е понезаситен од Mercedes GL-класата за повеќе од 2,5 пати. Не ме сфаќајте погрешно, не се трудам да штедам гориво, но патувањата до бензинската пумпа „убиваат“ многу време и, по правило, треба да наполните гориво токму во моментот кога безнадежно доцните важен состанок. Изненадувањето беше што при возење на GL нема апсолутно никаква желба да се оди брзо. Навистина уживате во возењето.

Предности : удобност. Квалитет на завршните материјали. Мотор. Суспензија. Економичен.

Недостатоци : Сè уште не го гледам.