Комплет за конверзија:

4 лични луксузни столчиња

Еден преклопен тросед;

Комбинирана облога на седишта и софа – Nappa кожа / Alcantara кожа;

Облоги на внатрешните страни во боја на внатрешните седишта - Nappa кожа;

Облога на прозорци - Алкантара кожа;

Облога на таванот - Алкантара кожа;

Повторно тапацир на контролната табла на автобусот за да одговара на внатрешната облога (напа кожа);

Декоративни фурнирски влошки во централниот дел на контролната табла;

Повторно обложување на штитници за сонце и полици за возачот и совозачот во ист стил како и патничкиот простор;

Повторен тапацир на воланот и рачката на менувачот – (напа кожа);

Повторно обложување на вратите на возачката и совозачката страна (напа кожа);

Подна покривка - автолин (специјален автомобилски слој со абразивни подмножества против лизгање) + тепих во ходникот, со фиксација и отстранлив;

Бучава/термичка изолација на патничкиот простор (странични ѕидови, врати, таван)

2 независни светла за патнички простор, (Милениум);

Клима уред за патнички простор 8 kW;

Заштитната обвивка на испарувачот на климатизерот е обоена во боја на каросеријата;

Независно загревање на воздухот на патничкиот простор (Webasto 4 kW)

Полици за складирање над седиштата по целата должина на кабината, до крајот на задниот дел на софата. Дизајн на лавици за багаж со индивидуално осветлување и клима за секое совозачко седиште;

Облога за багажник (кожа од алкантара)

Вградена ограда во решетките за багаж изработени од вредно дрво во бојата на масите;

17-инчен, преклопен LCD монитор на таванот, помеѓу возачкото и партнерските седишта. Далечинскиот управувач на мониторот е во полицата до мониторот;

Радио касетофон со можност за репродукција на ДВД-дискови;

Аудио подготовка за внатрешноста со централен звук, 16 R, 6 звучници, вклучувајќи четири двонасочни звучници + сабвуфер и засилувач.

Фрижидер за автомобил. Можна локација на маршот, помеѓу седиштата на возачот и партнерот.

Пет лични маси за преклопување. Врвовите на масата се изработени од цврсто дрво, завршени со фурнир. Телото на масите е покриено со алкантара, што одговара на бојата на внатрешната облога;

Повторно обложување на возачките и совозачките седишта во ист стил како и патничкиот простор

Завеси на сите внатрешни прозорци, вклучувајќи ги и задните врати со шарки;

Отвор за евакуација/вентилација на покривот;

Намалување на висината на лакови на задните тркала;

Запечатување споеви и шевови;

Противпожарен апарат, комплет за прва помош, предупредувачки триаголник, монтиран во кабината;

Товарен простор на задниот дел од автобусот за носење можен рачен багаж;

Завршување на товарниот простор: под – иверица отпорна на влага + автолин. Странични ѕидови, сегменти на задни врати со шарки - автомобилски винил, во боја на прозорските отвори;

Отстранливата мрежа за багаж во товарниот простор е обезбедена од подот до таванот;

Јамки за багаж во товарниот простор

При купувањето билети, редовните туристички тури пред се внимаваат на локацијата на седиштата. Зошто е ова важно? Да објасниме со пример.

Замислете дека долго време го планирате своето патување, размислувавте низ рутата и го избравте она што мислите дека е добро место - со одличен поглед, среде автобус, недалеку од вратата. И тогаш се покажа дека тоа е речиси единственото што не се превиткува. Сè би било добро, но само кога патниците напред ќе се наведнаа на своите седишта, вие се најдовте стегнати од двете страни. Како резултат на тоа, она што се сонуваше како прекрасно патување се претвори во тортура.

Во написот ќе ви кажеме за сите нијанси што треба да ги земете предвид при изборот на место во автобус за да избегнете да влезете во слична ситуација.

Автобуси на долги релации - добри и различни

Ако мислите дека познавањето на бројот на седиштето е доволно за да разберете колку е удобно, длабоко се лажете. Возниот парк на модерни автобуси на долги релации (LDB) е толку разновиден што додека не го видите распоредот на внатрешноста, прерано е да се извлечат заклучоци.

На пример, добивте седиште број 14. Во туристички MAN со 59 седишта, ова е почеток на кабината, 4-ти ред; но во кабината од истиот модел со 45 седишта, седиштето бр. 14 се наоѓа пред вратата и, најверојатно, не се потпира. Кај мерцедесот со 20 седишта, истиот број 14 се наоѓа лево кај прозорецот на крајот од кабината, а кај 45 седишта е десно кај патеката, 4-ти ред. И може да се наведат многу такви примери.

Дури и типичниот дијаграм на одреден модел не е секогаш точен, бидејќи превозникот има право да направи промени во дизајнот - да додаде бања, кујна, да отстрани некои од седиштата (на пример, задниот ред) и да опреми место за спиење или товарен простор.

Критериуми за избор на локација

Како што знаеме, нема спор за вкусовите, па секој може да има свои критериуми за избор на погодно место. Искусните туристи препорачуваат пред сè да се земат предвид таквите параметри како што се:

• безбедност;
• распоред на седишта во однос на вратата;
• сегмент на кабината (почеток, средина, крај).

Ајде да ги разгледаме подетално.

Опасно и безбедно

Извештаите за сообраќајни инциденти кои вклучуваат ADF се појавуваат со алармантна фреквенција, што го прави приоритет бр. 1 на секој патник да стигне до својата дестинација во еден дел.

Кои места се потенцијално опасни?

• Прв ред, особено десно од патеката. Во директен судир тие се првите на удар.
• Последниот ред може да се оштети ако ударот дојде одзади. Дополнително, при ненадејно сопирање, патниците од задниот ред имаат поголем ризик од повреда со летање во патеката.
• Фотелји покрај прозорецот од левата страна на кабината. Возиме од десната страна, така што оваа страна на автобусот е секогаш свртена кон протокот на сообраќај.

Најбезбедните места во автобус на долги релации се следните.

• Во средината на кабината на десната страна. Но, дури и во оваа релативно безбедна зона, подобро е да седите не покрај прозорецот, туку во близина на патеката.
• Седиштата се веднаш зад возачот. Се верува дека возачот, инстинктивно избегнувајќи ја опасноста, ја отстранува оваа зона од ударот и, напротив, ја изложува десната страна.

„Подмолно“ – до вратата

Местата лоцирани во непосредна близина на вратата се особено „незгодни“.

Ако се зад неа, во зима и во есен, ова е зона на студени воздушни струи што ги погодуваат патниците секогаш кога ќе се отвори вратата. Патем, во лето приливот на свеж воздух може да се смета за плус.

Ако седиштата се на десната страна пред вратата во средината на кабината, тие не се навалуваат. Ова е дизајнирано за да не се меша со слегувањето на луѓето на постојки. Вообичаено, таквите седишта се поевтини, но патниците не секогаш целосно ја разбираат причината за бонусот.

Областа до вратата не е без свои заслуги. Вие први ќе излезете од автобусот на паркингот, што значи дека ќе стигнете до бифето, тоалетот или едноставно ќе имате време да пушите побрзо.

Недостатоци на задните редови

На малкумина им се допаѓа последниот ред во ADF. И има добра причина за ова.

• Овде посилно се тресе, а луѓето со морска болест се разболуваат.
• Наслоните на седиштата не се потпираат, што значи дека нема можност да се опуштите или да дремете.
• Ако користите општ клима уред наместо систем за контрола на климата за ладење на воздухот, тој силно дува одзади.
• Ако има само еден телевизор, не можете да го видите или слушнете од задниот ред. Истото важи и за водич за време на екскурзија.

Некои тур-оператори обично продаваат две билети за последниот ред од 5 седишта. Тогаш нивните сопственици ќе имаат можност не само да седнат, туку и целосно да легнат.

Карактеристики на избор на седиште во двокатен автобус

Туристичка агенција може да ви понуди патување со двокатен автобус. Ова возило има различен распоред на седиштата и свои карактеристики.

За да одлучите што е најдобро за вас, проучете ги добрите и лошите страни на секој кат.

Предности на првиот кат:

• пространа внатрешност;
• има помалку луѓе отколку на врвот;
• удобни маси;
• Во близина има бања, кујна, ладилник за вода, фрижидер.

Од минусите

Кабината се наоѓа ниско во однос на патот, така што нема да можете да му се восхитувате на панорамскиот поглед.

Бидете подготвени за возачите да продолжат да разговараат навечер, а можеби и да слушаат музика или да гледаат филм.

Предности на вториот кат

• прекрасен панорамски поглед;
• Навечер тивко, бидејќи возачите се долу.

Има и недостатоци

Тука е повеќе тесно отколку на првиот кат, што особено ќе го почувствуваат високите и дебели патници.

Бидете подготвени да се спуштате секој пат за да ги користите објектите или за време на застанувањата. Вториот кат не е за лица со посебни потреби.

И наместо заклучок. Откако избравте место што ви се допаѓа, проверете дали е официјално назначено во ваучерот (се е јасно со билетот), во спротивно ќе испадне како во таа шега - кој прв ќе стане, ги добива влечките.

Сè почесто посетителите почнаа да доаѓаат на нашата веб-страница со прашањето колку седишта има во минибусите на Mercedes-Benz Sprinter?

И иако прашањето е исто, значењето е можеби сосема поинакво.

Така посетителите може да бидат заинтересирани за превоз на патници од аеродром до град, на пример, од Шереметјево до Москва, редовен трансфер. Но, тоа значи дека секој патник има работи и тие исто така треба да бидат доставени на иста адреса како и патниците, па затоа некои се обидуваат да пресметаат колку седишта се потребни за превоз на луѓе, па дури и багаж.

Ќе ги отфрлам овие пресметки веднаш. Ви треба нарачајте минибус врз основа на бројот на патнициСекој од нашите минибуси има посебен багажен простор за багаж. Доколку треба да превезете до 14 лица со или без багаж, нарачајте минибус Mercedes Sprinter со 14 седишта. Ако треба да превезете до 18 луѓе, тогаш нарачајте и минибус со 18 седишта. Исклучок е минибус со 20 седишта, за превоз до 20 лица, минибусот може да прими багаж за 16 лица.

Мерцедес Спринтер Број на седишта: 18 со багаж: 18 парчиња	НОВО! ВИП Мерцедес Спринтер Број на седишта: 20 со багаж: 16 парчиња	Мерцедес Спринтер Број на седишта: 20 со багаж: 16 парчиња
Мерцедес Спринтер Број на седишта: 20 со багаж: 16 парчиња	Мерцедес Спринтер

Минибус Мерцедес Спринтер со капацитет до 27 лица

Минибуси Мерцедес Спринтерпроизведени во Нижни Новгород се испорачуваат на рускиот пазар со различни конфигурации и капацитети. Најчести модели се автомобили со капацитет до 27 луѓе. Формулата за капацитет во овој случај е 19+7. Тоа значи: 19 седишта и 7 патници можат да се возат стоејќи. За таа цел, внатрешноста е опремена со огради, благодарение на кои можете безбедно да се возите додека стоите во минибусот.

Конфигурациите на минибусот може да се разликуваат по бројот на седишта, како и по нивниот распоред. Тие можат да се инсталираат и во насока на движење и во различни насоки. На пример, за превоз на туристи, распоредот на седиштата во насока на патување е погоден, бидејќи таквите рути обично се движат на прилично долги растојанија, а патниците треба да се чувствуваат удобно.

За компаниите кои организираат свадбен превоз, најпогодни се автомобилите во кои некои од седиштата се наоѓаат едно спроти друго. Ова е погодно кога гостите седат спроти и лесно можат да комуницираат едни со други. А за минибус такси најисплатливо е да се возат автомобили кои можат да примат максимален број патници.

Како профитабилно да купите минибус Мерцедес Спринтер

Тоа е профитабилно во нашиот салон за автомобили купи минибус Мерцедес Спринтерможно речиси во секое време. Редовно одржуваме промоции и нудиме разни сезонски подароци при купување. На пример, кога купувате автомобил во есен или зима, можете да добиете комплет зимски гуми. А во лето - клима. Тоа се едноставно незаменливи работи кои го прават возењето поудобно за возачот и патниците.

Туристичките автобуси можат дополнително да бидат опремени со звучници и микрофон. Со чија помош водичот ќе може да им раскаже на туристите за знаменитостите што ги поминуваат, нивната историја и други едукативни и интересни работи.

Нашата организација се стреми да направи сè што е можно попогодно за нашите клиенти. Ќе инсталираме дополнителна опрема на вашиот нов минибус, што ќе го направи патувањето или превозот на туристи многу поудобно и попријатно. Минибус е прилично голем автомобил, можете да инсталирате одличен стерео систем во неговата внатрешност. Оваа понуда ќе им се допадне на компаниите кои купуваат Минибус Мерцедесза лична употреба. Патувањето со музика е многу позабавно!

Изгледа дека екскурзискиот туризам е специјално дизајниран за автобуски тури. Денес овој вид на патување станува сè попопуларен. Удобните автобуси на долги релации ви овозможуваат да уживате во задоволството да научите нови работи додека патувате. Овој вид превоз значително се разликува од градските автобуси.

Автобусите на долги релации се опремени со специјални меки седишта со потпирачи за грб и потпирачи за раце. Имаат шуплина за превоз на патнички товар, вклучувајќи полици над седиштата и голем простор под подот на внатрешноста на автобусот. Самата кабина може да има не само хемиски тоалет, туку и дозер со ладна и топла вода, мини-фрижидер, ТВ екран и други уреди кои ќе го направат патувањето удобно.

При изборот на автобус за долга екскурзиска тура, треба да ги земете предвид сите овие карактеристики и однапред да прашате колку ќе ви биде удобно на патот. Друга важна точка е безбедната локација во кабината на ADS. При купување на билет, седиштата им припаѓаат на патниците исто како и во возот, така што во иднина не може да се менуваат. Распоредот на седиштата се разликува помеѓу автобусите.

Локација на седиштата во автобусите

Автобусите на долги релации се популарен тип на транспорт, па се произведуваат многу различни модификации на такви возила. Покрај тоа, превозникот има право самостојно да ја опреми ADS кабината по сопствена дискреција. Затоа, дури и автобусите произведени во иста фабрика во исто време може да се разликуваат и по бројот на седишта и по нивната локација.

Конкретно, стандардниот туристички автобус MAN е дизајниран да прими 59 седишта, а нумерирањето започнува од првото седиште и од десниот ред. Сепак, модификацијата MAN Lion’s Coach R 08 има само 49 седишта, додека број еден има седиште во вториот ред од десната страна. Првите седишта од вратата не се нумерирани, како резултат на што последните добиваат броеви 47 и 49.

Локација на седиштата во автобусот MAN Lions Coach R 08 Локацијата на седиштата во автобусот MAN.

Вакви разлики може да се најдат во автобуси од сите марки. На пример, малиот Mercedes 22360C е дизајниран за 20 седишта, а редоследот на нумерирање е збунет. Првите седишта 1 и 2 се наоѓаат зад возачот, а седиштата до него се нумерирани со 19 и 20. Понатамошните редови се нумерирани од десно кон лево. Друг автобус од истиот производител, Mercedes-Benz 0303, е нумериран од лево кон десно и може да прими 45 патници со седење.

Распоред на седишта во Уредување на седишта во автобус на Mercedes-Benz 0303

автобус Мерцедес-22360С

Превозникот исто така може да го промени распоредот на седиштата и опремата на автобусот, на пример, да отстрани неколку седишта, да додаде сув плакар или да направи простор за канцелариски простор. Во зависност од ваквите иновации, бројот, а понекогаш и локацијата на патничките седишта ќе се менува. Затоа, кога купувате билет, треба внимателно да го проучите вистинскиот распоред на автобусот со тоа што ќе го побарате од превозникот.

Каде е најбезбедно место за седење во автобус на долги релации?

Безбедноста во сообраќајот не е иста за патниците кои заземаат различни седишта во автобусот. Истото се случува и во патничките автомобили, каде најбезбедно се смета дека е зад возачот, а најзагрозен е веднаш до него. Кога купувате билети за ADS, треба да барате билет за место кое се наоѓа во најбезбедната област на автобусот.

Еве неколку насоки за безбедност на автобусот:

• Најбезбедно место е веднаш зад возачкото седиште. Се верува дека кога ќе се појави опасност, возачот потсвесно ќе се обиде да се заштити соодветно, спротивната страна е најбрзо нападната.
• Најудобните и најтивките места со добро ниво на безбедност се наоѓаат во центарот на кабината. Оваа зона останува најнепроменета и при директен удар и при судир одзади. Дури и во случај на страничен судир, ударот може да го погоди задниот дел, заобиколувајќи ја средината.
• Седиштата на десната страна на патеката, наместо покрај прозорецот, се сметаат за побезбедни од оние на левата страна.

Исто така, корисно е да се распрашате за безбедноста на самите патнички седишта. Правилата за безбедност во кабината на авион важат и за автобус: не шетајте низ кабината додека се движите, особено за време на маневри, во случај на тресење или опасна ситуација, мора да се наведнувате напред и да ја скриете главата на колена.

Каде е подобро да не се возите со автобус?

Оваа информација не е потврдена со посебни научни студии, но постојат неколку типови на седишта каде што патниците навистина не сакаат да седат:

• Последниот ред на седишта е озлогласен. Оваа предрасуда е сосема логична, бидејќи мирисот на горење и издувни гасови овде е посилен. Опашката на кабината се движи повеќе од страна на страна при движење и вртење, а тука има повеќе мачнини при движење. Ако силно сопирате, може да паднете во ходникот.
• Првиот ред од влезот и веднаш зад возачот исто така не е популарен. При фронтален удар најмногу страда овој дел од внатрешноста.

При изборот на билет, треба да прашате дали седиштата се навалуваат. Може да има и места во кабината каде што потпирачот за грб не се движи. Совесниот превозник нема да ги продаде, но не треба да се надевате на ова, подобро е да проверите однапред и внимателно да го прашате туристичкиот агент. Најчесто ваквите седишта се поставуваат на несаканиот последен ред или до вратата во средината на автобусот. Местото до влезот има голем број карактеристики. Конкретно, таму е најстудено во зима, но лесно е да се симне прво на која било станица.

важно

При купување билети, деталите за седење во кабината не се наведени. Можете да ги дознаете сите детали за одреден автобус од туристички агент, а за разговор подобро е лично да дојдете во канцеларијата на компанијата. Таму ќе можат да ви покажат точни дијаграми на автобуси, планови за распоред на седиштата и да ви кажат што би сакале да молчат кога ќе нарачаат онлајн.