Fiat Doblo е компактно комерцијално возило кое се произведува од 2000 година до денес. Фиат периодично воведуваше различни верзии на каросеријата, модификации на автомобилот. Технички карактеристики на „Fiat Doblo“, опис на изгледот, внатрешноста, ќе најдете во оваа статија.

Историја на моделот

Првата верзија на Doblo се појави во 2000 година. Овој моделе еден од најуспешните за компанијата. Многу други модели беа изградени на платформата на оваа машина. Добло ја стекна својата популарност поради неверојатната флексибилност на работењето. Автомобилот може да биде и патнички и полу-карго, што го прошири опсегот на неговото работење.

Првата генерација

Во првата генерација, автомобилот издржа 4 години на склопување. Во 2004 година, компанијата воведе нова модификацијамодели. тело примено нов дизајн, инсталиран под хаубата нова единица, малку ја измени внатрешноста и испадна модерен автомобил. Моделот никогаш не се пофалил со неверојатен дизајн или извонреден перформанси на возење. Но, таа целосно ја исполни својата цел. „Фиат Добло“ спецификациишто ќе го научите понатаму, заштедува на сè: гориво, брзина, удобност. Но, за возврат обезбедува сигурен работник за секој ден. „Фиат Добло“ е еден вид хибрид на полноправно семеен минивансо камион.

Во Русија овој автомобилстекна огромна популарност, и покрај конкуренцијата во се соочуваат со Citroenи Peugeot. Факт е дека во земјава има многу приватни и мали претприемачи, за кои на оваа машина. ниска цена(во првата генерација), ефтино Потрошен материјали голема резерва на енергија - тоа е она што ви треба за работа, и удобност и технички ѕвона и свирежи со моќен мотор- тоа е сосема друга приказна.

Втора генерација

Во 2009 година излегува втората генерација. Техничките карактеристики на Fiat Doblo малку се подобрија: компанијата им понуди на клиентите нов дизел и бензински мотори, конфигурациите станаа многу побогати. Исто така, промените влијаеја изгледавтоматско. Миниванот доби нова оптика и почна да изгледа помодерно. Изменетата геометрија на каросеријата овозможи да се постигне ефектот на земјено - автомобилот изгледа поспортски. Исто така „Добло“ стана помалку погодна за лоши патишта. Креаторите одлучија да го напуштат високиот клиренс во корист на удобноста и мекото возење.

Така, втората генерација е помалку фокусирана на секојдневната работа од првата. Fiat Doblo 2000-2009 сè уште е популарен на секундарен пазар, а скапиот „Добло“ од втората генерација не е толку баран. Сега да ги разгледаме подетално техничките карактеристики на автомобилот.

„Fiat Doblo“: технички спецификации (дизел и бензин)

Под хаубата на минибусот во првата генерација беше инсталирана една од двете единици за избор: 1,3-литарски дизел мотор со моќност од 70 Коњска силаи 1,4-литарски мотор со 77 коњски сили. Двете опции се опремени со механичка кутијаменување брзини.

Во втората генерација техничките карактеристики на Fiat Doblo станаа многу поинтересни. Беа понудени дури 4 опции за мотори за избор од: 1,3 и 1,4-литарски варијанти веќе познати од првата генерација, 1,6-литарски дизел мотор и 2-литарски агрегат со капацитет од 135 коњски сили. Во сегашната генерација, купувачот може да избира помеѓу механички и автоматски менувачменување брзини.

Техничките карактеристики на Fiat Doblo се соодветни за урбани услови и сообраќај. Што се однесува до нивоата на опременост, производителот нуди три верзии на автомобилот: основна, класична и удобна. ВО просечна конфигурацијаавтомобилот ќе го чини купувачот околу 700-750 илјади рубли.

Речиси е невозможно да се најде грешка во квалитетот на изградбата или доверливоста, дури и со сета желба. Fiat го произведува моделот Doblo долги години и ги знае сите нијанси и желби на сопствениците. Затоа, резултатот е очигледен: огромна продажба и од официјалните дилери и на секундарниот пазар.

Моделот Fiat Doblo стана многу популарен во сегментот на малиот бизнис поради одличен квалитетсклопување и добро ракување.

Ажурираниот Fiat Doblo првпат се појави пред пошироката јавност во септември 2014 година. Всушност, моделот е првиот планиран рестајлинг на втората генерација, кој дебитираше во 2009 година.

Однадвор, претходниот модел на Doblo изгледаше прилично брутално и набиено. Нова верзијасе здоби со ажуриран стилски преден браник од италијански дизајнери. Имаше и огромни промени на фаровите, при што фаровите се поставени повисоко за да се заштитат од оштетување при помали судири. Кабината и задниот дел не се променети.

Автомобилот се произведува во две модификации: товарно комбеДобло Карго и патничка верзијаДобло Комби.

Технички Спецификации на FiatДоблоМотор

Fiat Doblo со потпетица има добро управување и удобност благодарение на независната задна суспензија „Bi Link“, ажурираните менувачи и механизмот за спојката, со широк опсег на достапни мотори.

Комбето може да биде опремено со 1,4-литарски четирицилиндричен бензински мотор MPI со капацитет од 95 литри. Со. или 120 л. Со. (со турбо полнач).

Fiat Doblo е исто така опремен со четворки со турбополнач со тешки горива. Достапни се во волумени од 1,6-2,0 литри и развиваат 90, 105 или 135 коњски сили.

Инженерите на Fiat успеаја да го зголемат вртежниот момент за 40% без да ја зголемат потрошувачката на гориво, која моментално изнесува 4,5 литри на сто километри - намалување на потрошувачката до 12%.

Димензии

Уникатниот стил на комбето ги комбинира практичноста и функционалноста. Мазни линии на хаубата и преден браникподобрување на аеродинамиката.

Димензии на Fiat Doblo Combi:

• Надворешни димензии(мм): меѓуоскино растојание 2755
• Надворешни димензии (мм): должина 4406
• Надворешни димензии (мм): ширина 1832
• Надворешни димензии (мм): висина 1845

Димензии на Fiat Doblo Cargo:

• Надворешни димензии(мм): меѓуоскино растојание 2755
• Надворешни димензии (мм): должина 4406
• Надворешни димензии (мм): ширина 1832
• Надворешни димензии (мм): висина 1845

товарен простор

Верзија на Doblo Combi

Благодарение на широкото отворање, лизгачката врата овозможува лесен пристап до вториот ред на седишта, дури и во Затворен просторна паркингот.

• Товарен простор: должина 950
• Товарен простор: ширина 1195
• Товарен простор: висина 1250
• Товарен простор (dm3): волумен 790
• Носивост (вклучувајќи го возачот) (кг) 5 лица + 425 кг

ВО основна верзијабагажниот простор е затворен со мека завеса. На барање, може да биде опремен со цврста полица, која може да се инсталира во две позиции или целосно да се отстрани. Во долната положба, полицата може да издржи товар до 70 кг. За погодност за обезбедување на тежок товар, подот на багажникот е опремен со јамки за подигнување.

Верзија на Doblo Cargo

Благодарение на широкото отворање, лизгачката врата овозможува лесен пристап до товарниот простор, дури и на тесни места за паркирање.

Задната врата е практична и лесно се отвора и затвора благодарение на дизајнот со двокрилни листови и шарките од 180 степени.

Ниската висина на товарење го олеснува процесот на утовар/растовар, додека волуменот на каросеријата е 4,6 m3, носивоста е до 1 тон и внатрешната должина на товарниот простор е 3,4 m.

• Товарен простор: должина 1820
• Товарен простор: ширина 1714
• Товарен простор: висина 1305
• Товарен простор: висина на товарење (за празен автомобил) 545
• Товарен простор: волумен (m3) 3,4 - 3,8
• Товарен простор: носивост (вклучувајќи го возачот) (кг) од 750 до 990

Автомобилот може да биде опремен со патничко седиште со три седишта, кое освен простор за трет патник, нуди и голем простор за складирање сместен под седиштето. Преклопениот потпирач за грб на централното седиште може да се користи како потпирач за рака на возачот, како маса или како држач за документи. Потпирачот за грб на страничното седиште исто така може да се преклопи за да се сместат долгите предмети во телото. За погодност за прицврстување на товарот, тој е опремен со јамки за подигнување.

Безбедност

Комбето Doblo е опремено со најмногу модерни системибезбедност. Тие вклучуваат:

Системот TPMS е систем за континуирано следење на притисокот во гумите. Во случај на пункција на тркалото или недоволен притисокведнаш ќе го извести возачот преку индикатор на таблата со инструменти.

Функција ESC - веднаш доаѓа до помош во критични ситуации. Системот, исто така, постојано го следи страничното забрзување, брзината, влечењето на тркалата и аголот на управување.

Контрола на патување со ограничувач на брзина - ви овозможува да ја поставите саканата брзина и потоа да ја одржувате во автоматски режим.

„Traction +“ е иновативен систем кој се подобрува влечни својстваи проодност на автомобилот на лизгави коловози.

Во кабината

Fiat Doblo има модерен и ергономски ентериер. Сите контролни системи се групирани така што може лесно да им се пристапи. Има мултифункционален волан, мултимедијален систем со радио, Bluetooth, AUX и USB, големи отвори за воздух кои обезбедуваат висока ефикасност на климатизацијата и греењето, класична табла со инструменти и многу прегради за складирање мали предмети. Внатрешната декорација е изработена од висококвалитетни материјали.

Технички податоциГенерации на Fiat Doblo

Фиат има стара традиција на сите комерцијални возила да им ги дава имињата на старите монети: Дукато е дукат, Фиорино е флорин, а Добло е, соодветно, дублон. Мултифункционалниот Fiat Doblo е едно од најуспешните комерцијални возила во гамата на Fiat откако беше лансиран во 2000 година. Doblo е многу рационален и неверојатно флексибилен во работењето. Автомобилот се произведува во две основни нивоа на опременост (SX и ESX) и во неколку модели на каросерија, од корисно целосно метално товарно комбе до минибус за минибус. Првата генерација на Doblo продаде над 300.000 единици.

Во пролетта 2004 година, моделот беше надграден. Наследникот доби сè ново - нов дизајн, нови мотори, па дури и нови верзии. Сето најдобро што го имаше Doblo е зачувано и стана уште подобро - огромен волумен на багажникот, многу удобен пристап до кабината, способност да издржи голема тежина.

Опсегот на мотори беше ажуриран во 2004 година - бензинец 1,2 l 8V во верзии 8V (65 КС, 102 Nm) или 16V (80 КС, 118 Nm) или 1,6 l 16V (103 l .s., 145 Nm) на бензин остана непроменет, дизел моторот со 63 коњски сили беше заменет со нов модерен мотортурбополнач 1,3 L R4 16V (70 КС, 180 Nm) и 1,9-литарскиот JTD турбодизел почна да развива 105 КС. и 200 Nbm. Опремата вклучува хидрауличен засилувач, ABS, клима уред и аудио систем со ЦД.

Изгледот Doblo одговара на најновите модни трендови. Импозантниот и импозантниот фронт остава впечаток на моќ и енергија. Модерните фарови, дизајнот на решетката во облик на V му даваат на автомобилот елегантен изглед. Задниот дизајн е полн со иновативни карактеристики: двобојни дифузери задни светла, нов заден браниксо широки странични ленти за дополнителна заштита.

Doblo импресионира со удобноста, маневрирањето, пространиот товарен простор, изобилството на опции и високо нивобезбедност. Комбинирајќи елементи на миниван и комерцијално комбе, Doblo е подеднакво совршен за семејството и за амбициозните бизнисмени. Модерен дизајн и решенија во боја, висококвалитетна внатрешна декорација Добло автомобилшто го привлекува вниманието кон себе.

Високата каросерија (1800 mm) и лизгачките странични врати обезбедуваат максимален капацитет и леснотија на влегување. И благодарение на одличната видливост и одличното управување, возачот секогаш може да ја контролира ситуацијата на патот. Таблата со инструменти во двојна боја, копче за менување на средишната конзола и ергономски седиштаобезбеди максимална удобности безбедноста на возачот и патниците.

Преголемиот товар не е проблем за Doblo Cargo. Ниту еден автомобил од оваа класа нема повеќе простор и носивост. Широките лизгачки странични и задните врати со шарки овозможуваат пристап до складиште за товарречиси од сите страни, што во голема мера го олеснува и го забрзува процесот на утовар и истовар. Во нормална состојба, неговиот волумен е 750 литри, а ако се собере задните седишта, потоа јачината на звукот багажен просторсе зголемува на 3000 литри.

Последната генерација на Doblo доби и верзија со продолжено меѓуоскино растојание, позната како MAXI - таа е за 38 см подолга од вообичаеното. Максималното оптоварување на таков автомобил е 850 кг со возач. Друга верзија е Combi со 5 седишта. Сите верзии се достапни во 12 бои, од кои 8 се металик, и со широк опсег на основна и опционална опрема, вклучувајќи Bluetooth систем и сателитски систем против кражба.

Надградената верзија на Fiat Doblo, чие производство ќе започне во Русија, беше препознаена како најдобра лесна рекламаавтомобил на годината - 2006 (Комбе на годината 2006). Членовите на жирито ги истакнаа предностите на Fiat Doblo Cargo за водечки простор за товарење во класата, висока носивост, удобност, ергономија, како и високо ефикасни погонски единици и подобрена функционалност.

Потпишан ОАО Северстал-авто договорот за лиценцаСо од FiatАвтоматски за објавувањето на Doblo во Русија. Производството на овој модел ќе започне во 2007 година во капацитетите на ОАО ЗМА.

Fiat Doblo е мултифункционално комбе М класа со 5 или 7 седишта кое е погодно за транспорт на стока за комерцијални цели и за голема фамилија. Производството на моделот започна во 2000 година и продолжува до денес. Машината беше составена во Турција, Виетнам, Бразил и Русија.

Fiat Doblo не е многу вообичаен на рускиот пазар. Автомобилот им се нуди на домашните потрошувачи во две варијации: миниван Панорама и карго верзија. Моделот се одликува со флексибилност во работењето и рационалност на сите елементи, што е особено ценето во комерцијалниот сегмент.

Историја на моделот и целта

Премиерата на првата генерација на Fiat Doblo се одржа во 2000 година. Автомобилот веднаш доби патнички и карго модификации и неколку опции на моторот (бензин, дизел, плин). Изгледот на првата генерација не може да се нарече препреки. Претставници на автомобилот биле Citroën Berlingo и Партнер на Peugeot. По нивното појавување во раните 1990-ти, интересот за автомобили од оваа класа почна да расте кај комерцијалните клиенти и кај обичните граѓани. Фиат Добло пристигна прилично доцна, но имаше опиплива предност во ова. Италијанските програмери би можеле да ги проучат предностите и недостатоците на конкурентите, правејќи го нивниот модел поевтин и поквалитетен.

Прво Генерација на FiatДобло не траеше долго. Во пролетта 2004 година, автомобилот беше подложен на рестајлирање. И надградена верзијадоби нови мотори, надворешност и модификации. Најдоброто од дебитантската верзија е зачувано во него: удобен пристап до салонот, голема величинабагажникот и способноста за носење значителна тежина. Во исто време, изгледот на рестилизираниот модел стана похармоничен. Дизајнот на предната површина на телото е значително променет, задниот дел и преден блокфарови Работата на италијанските дизајнери беше забележана и на светскиот пазар. Во 2005 година, Fiat Doblo доби награда на изложбата комерцијални возила RAI 2005. Жирито на натпреварот го забележа не само интересниот изглед на автомобилот, туку и неговата одлична функционалност.

Главното производство на рестилизираниот Fiat Doblo се наоѓаше во Турција, но склопувањето беше извршено и во Виетнам, Бразил и Русија (во капацитетите во Набережние Челни). Од 2011 година, производството на домашниот Fiat Doblos е прекинато, а автомобили од турско производство се испорачуваат во Русија. Вреди да се одбележи дека до 2016 година, само рестилизирани автомобили со 1,4-литарска единица (77 КС) и рачен менувач, иако до тоа време италијанската марка веќе ја претстави новата генерација на Fiat Doblo.

Премиерата на втората генерација на моделот се одржа во 2009 година. Автомобилот беше базиран на новата платформа Fiat Small Wide. Автомобилот беше понуден во 4 верзии: мал камион, патничко комбе, товарно комбе и комби варијанта. Fiat Doblo доби сосема нов дизајн кој го направи поиндивидуален. Меѓу другите претставници на сегментот М, „Италијанецот“ веднаш се издвојува. Моќниот преден дел со голема саќе решетка во форма на V, обемните фарови и нишите за светла за магла го прават многу брутален. Задниот крајисто така е полн со иновативни карактеристики: ажуриран браник со широки странични ленти и леќи на фаровите во 2 бои.

Сепак, Fiat Doblo II има единствена функционалност. Автомобилот може да собере до 7 седишта, а волуменот на багажникот може да достигне 790 литри (до 3000 литри со преклопени седишта), што е максимум во овој сегмент. Програмерите не заборавија ниту на безбедноста. Fiat Doblo има одлична управливост (поради Bi-link суспензијата) и веќе во основна конфигурацијаима ABS и ESP.

Во 2015 година, автомобилот помина низ рестајлирање. Главните промени влијаеа на надворешноста, која стана помодерна. Моделот се склопува во турската фабрика Тофас, каде Посебно вниманиефокусирајте се на квалитетот на градбата.

Fiat Doblo е многу разновиден. Моделот е совршен за улогата на пријатна и сигурна семеен автомобил. Тој нема да биде помалку ефикасен во трговијата поради неговата просторност и одличните функционални квалитети. Главниот опсег на машината е транспорт на кратки и средни растојанија.

Фотографија

Спецификации

Fiat Doblo е и компактен и простран.

Димензии на возилото:

• должина - 4255 mm;
• ширина - 1720 mm;
• висина - 1820 mm;
• меѓуоскино растојание - 2585 mm;
• клиренс - 145 mm;
• предна патека - 1515 mm;
• задна патека - 1505 mm;
• минималниот радиус на вртење е 5250 mm.

Багажникот на Fiat Doblo може да собере до 750 литри (до 3000 литри со склопени седишта).

Други карактеристики на моделот:

• максимална тежина - 1230 кг;
• бруто тежина - 1930 кг;
• носивост - 700 kg;

Динамички карактеристики:

• време на забрзување до 100 km/h - 17 секунди;
• максимална брзина - 148 km / h;
• потрошувачка на гориво (градски циклус) - 9,2 l / 100 km;
• потрошувачката на гориво ( мешан циклус) - 7,4 l / 100 km;
• потрошувачка на гориво (вонградски циклус) - 6,3 / 100 km.

Резервоарот за гориво содржи 60 литри гориво.

Основни параметри на тркала и гуми: тркала од 4 до 98 ET37 d58.1, големина на гума - 175/70/14.

Мотор

Fiat Doblo се опремени со 4 типа Електрани: 95 КС бензинска единицаили мултиџет турбодизели со 90, 105 и 135 КС.

Дизел агрегатите се многу сигурни и имаат светско признание. Во 2005 година, Multijet моторите ја добија наградата Мотор на годината. Структурата на инсталацијата вклучува технологија патентирана од италијанскиот бренд (повеќефазно вбризгување под висок притисок). Поради тоа, нивото на вибрации и бучава при согорување на горивото се намалува. Исто така, ја намалува количината на штетни емисии и се подобрува Општи карактеристики. Бројот на фази на вбризгување се прилагодува врз основа на притисокот и температурата во комората за согорување и природата на работата на единицата (ладно палење, топол мотор, интензивно забрзување). Ова обезбедува економично функционирање на системот. Друга предност на Multijet единиците се компактни димензиии мала маса. Сите мотори се во согласност со стандардите Еуро-4.

Карактеристики на основната Multijet единица:

• тип - турбодизел со интерладен воздух со променлива или постојана геометрија на засилување;
• работен волумен - 1,4 l;
• номинална моќност - 90 КС;
• максимален вртежен момент - 115 Nm;
• број на цилиндри - 4 (во линија аранжман);
• дијаметар на цилиндарот - 72 mm;
• сооднос на компресија - 11.

Видео прегледи на Fiat Doblo

Уред

Fiat Doblo е направен според класичната шема за италијанскиот бренд. Предниот дел е носечко тело со подрамка, потпори од Мекферсон, долни шипки, потпори за суспензија, стабилизатор стабилност на ролна. Сите оптоварувања на телото се пренесуваат преку 3 посебни точки. Задната суспензија на најновата верзија на Fiat Doblo претрпе промени. Наместо претходната зависна греда, беше поставена суспензија со 2 врски. Иновацијата ја подобри мазноста на автомобилот.

Системот за сопирање е избран со око на најдобрата комбинација на квалитет / цена. Предни монтирани дискови вентилирани сопирачки, задни - барабан сопирачки. Класичната механичка рачна сопирачка и присуството на два безбедносни системи во основната конфигурација ја комплетираат сликата: ABS и ESP.

Fiat Doblo се нуди со погон на предните тркала. На рускиот пазар има само верзии со 5-брзински мануелен менувач. Во најновата генерација на автомобилот, менувачот доби значителни промени кои го подобрија времето на одговор.

Fiat Doblo е еден од водечките во сегментот во однос на функционалноста и просторноста. Внатрешноста на автомобилот импресионира со количината на простор за багаж и патници. Во исто време, ентериерот изгледа многу оригинален. Предниот панел достапен во 2 решенија во боја(темно сива и светло), добија многу прегради кои ви дозволуваат да складирате разни предмети. Багажникот на автомобилот е гигантски, а седиштата се удобни и пријатни на допир. Тапацирот на панелите на вратите речиси целосно ги покрива металните површини. Fiat Doblo има многу големи прозорци, а лизгачките странични врати се одлични за влегување (надвор) во тесни простори.

Автомобилот има и недостатоци:

1. Електричниот и системот за палење често не успеваат.
2. Суспензијата на Fiat Doblo е доста силна. Меѓутоа, бидејќи Руски патиштаИ таа не секогаш го сфаќа како што треба. врежана топчести зглобовиа скршените лавици се скапи. Особено не се препорачува преоптоварување на автомобилот, бидејќи во овој случај веројатноста за дефект драстично се зголемува.
3. Во задниот дел, лисните пружини се користат за да издржат значителни оптоварувања. Но, со постојан вишок на маса, тие брзо се истрошија. просечна ценазамена тука е околу 6.000 рубли по пенкало.
4. Доста често има проблеми со страничните лизгачки врати поради абењето на механизмот.
5. Често се јавува корозија издувен систем, а во подоцнежните верзии, 'рѓата оди по телото.
6. И покрај доброто внатрешен погледПластиката во автомобилот е тврда и евтина. За време на патувањето возачот постојано го придружуваат чкрипењето и крцкањето.

И покрај голем број недостатоци, Fiat Doblo се смета за еден од најсигурните автомобили во својата класа.

FIAT Doblo, 2012 година

Ова е мојот втор FIAT Doblo. Колата е само класа, особено за големи возачи. На првиот автомобил извозев 140 илјади километри за две години. Имаше се, нема да лажам. На пумпата течеше гумен прстен, 6 пати го сменија под гаранција, ништо не помогна, а потоа си помина самото. Во принцип, подобро е да се додаде и да не страда - многу сè уште нема да истече. Бензинскиот мотор 1.4 е во основа сигурен, но маслото „јаде“ со брзина поголема од 3.500. Помеѓу одржувањето, потребни се до 2,5 литри масло. Не е баг - така треба да биде. Втората неволја се грчењата на спојката, тоа се делови со низок квалитет, затоа, ако ова се случи пред трчање од 30 илјади километри, сменете го под гаранција, тогаш за вашите тешко заработени пари. Резервни делови во Санкт Петербург на големо, и ефтини. Кога ја заменив спојката со службените лица, по 15 илјади повторно почна да се грчи - решив да ја завршам и возев 80 илјади - се сруши дискот. Третата спојка наиде на нормална, инаку веќе почнав да мислам дека сите FIAT Doblos се толку „грчливи“. Самиот менувач работеше одлично цело време.

Третиот проблем со FIAT Doblo е суспензијата. Речиси веднаш почнува да оди тешко. Тука причината е недоволното количество на лубрикант, поточно, речиси целосното негово отсуство во топчестите лежишта. Проблемот беше решен радикално, бидејќи. не сакаше ништо да одвои. Зедов голем шприц, го истурив моторно маслои директно преку гумата испумпана во топката. Нема да верувате, но FIAT Doblo е многу мека суспензијадури и во студено време. Ако го смените топчестиот спој, тогаш веднаш наполнете го со маснотии. Со тврда суспензија паузи горните потпорипредни потпори по 20 илјади км. И покрај некои недостатоци, автомобилот целосно ми одговара.

Предности : убав, практичен автомобил.

Недостатоци : се среќаваат неквалитетни резервни делови.

Дмитриј, Санкт Петербург

FIAT Doblo, 2010 година

Предности : пространа внатрешност, голем багажник, висока положба за седење, добар клиренс.

Недостатоци : нема рачки над совозачките врати. Седиштата од вториот ред не се вадат.

Андреј, Коломна

FIAT Doblo, 2010 година

Новиот FIAT Doblo импресионираше со својата пространост, но бидејќи автомобилот се купуваше за секој ден, тие избраа долга основа, пет седишта и 1,6 литарски дизел мотор (105 „коњи“). Во принцип, автомобилот за 11.000 км возење се покажа како многу добар работник, суров, но во умерени количини, пружините сега се позади и, како што разбирам, забележливо е подобар од пролетта. Суспензијата секако не е Фолксваген Пасат (ова е мојот втор автомобил), но може да се вози. Добро влегува во свиоци, но е слаб при дефект. Прегледот не е лош, но не би било штетно да се подигнат седиштата погоре, моторот добро се покажа во зима, само добар старт на студ Филтер за горивомногу чувствителен на гориво, но не е евтин. Маслото не „јаде“, потрошувачката на гориво е во просек 6,5 литри, мислам дека ова е норма, но на автопатот на 90 е можно да се задржи во рок од 5 литри. Моторот е „одговорен“, што понекогаш се прашува како толку скромен мотор лесно може да повлече приколка со две оски со 1200 kg на одборот, но ова е факт и верувајте, задоволен сум. Салон FIAT Doblo удобен за неговата трансформација, задните седишта се преклопуваат одделно, што ви овозможува да маневрирате со задниот простор. Клима уред работи добро, во зима внатрешноста се загрева долго време, но сепак поднослива. Менувачот секако не е спорт, но 6 брзини е задоволен со разумна дистрибуција преносни односи, сепак додаваат јасност и информативна содржина.

Предности : атрактивна цена, убав дизајн, новитет, просторност.

Недостатоци : слаба, но поднослива суспензија, скапа услуга.

Роман, Москва

FIAT Doblo, 2010 година

Значи, FIAT Doblo 2, 2010 наваму, 1.3 Multijet, 90 коњи, еуро 5 со старт/стоп функција, со поминати 75.000 км. Помина веќе 12.000 км. Ќе споредувам со „Добло“ претходната генерација. Разликата се чувствува веднаш кога ќе влезете во салонот, изгледа визуелно поголем. Кога возите, автомобилот се однесува поинаку, тој е помек во движење (заслуга на независен задна суспензија). Воланот се врти повеќе, претходниот е поостар и пократок, но не чувствувате непријатност од ова, уште подобро е на автопат, се прилагодува во 2 авиони, погодно е. Позади има простор колку и во првиот, но не се тресе при возење, патниците не се заморуваат од возење низ град и на долги растојанија. Тунелот во средината е помал, практично го нема. Поудобни се и предните седишта, поизразена е страничната поддршка. Отвори за греење под предните седишта заден ред, во центарот има и воздушен канал, сега на патниците ќе им биде потопло да се возат позади во зима. Торпедото е позабавно, „уредното“ беше малку освежено. Сега ја покажува температурата надвор од бродот, не била на претходната (барем во работната). Имаше интервал на задниот бришач, не нервира на долги патувања на дожд. За потрошувачката - добивам во градот (Москва) - 8 литри на сто, на автопат - 6 литри дизел гориво. Колата работи весело, претекнувањето исто така не е проблем, било празно или натоварено, дизелот добро си ја врши работата. Ова е мојот прв дизел. Клиренс, и за двете пишуваат 180, но претходниот FIAT Doblo ќе биде повисок и визуелно и всушност. Одиме во природа, каде што возев без да го гледам работникот, се фаќам за „второто“ FIAT Doblo, морам да бидам повнимателен. За време на работата, ги заменив маслото, филтрите, предните и предните пружини на плочките на сопирачките и двете. Не разбрав, или купив со скршени, или сам го скршив. Се подготвувам да ги заменам свеќите, светлото трепна по палењето на моторот. Тука треба да ја отстраните турбината, таа е веднаш над свеќите. Во принцип, задоволен сум од колата, навистина сестрана, семејна кола.

Предности : универзален автомобил. Удобно. Меки.

Недостатоци : акустична бучава.

Џорџ, Москва

FIAT Doblo, 2010 година

Fiat Doblo ме фасцинираше со својот италијански дизајн, големи фарови, големи тркала, стилски добро изведен ентериер и тоа е најмногу голем автомобилво вашето одделение. Добив одличен FIAT Doblo (иако во бело) внатре богата опремакако за камион со километража од 80 илјади и мирис на нова кола внатре, штанд со мала гребнатинкана подот исто така предизвикува чувство на нов автомобил. Автомобилот дојде од Хамбург по убава цена, а одлуката беше речиси навремена. Моторот 1.6 беше многу изненаден. Се чини дека, мислам, многумина ќе се согласат со мене - ова е бензин 2,5-3,0. Со маса од 2000 кг, едноставно „урагани“, особено 3-4 степени на пренос, 1-2, сепак, тие јасно даваат до знаење која класа на автомобил возите. Суспензијата ќе работи меко, педалата доаѓа самоуверено. Во принцип, FIAT Doblo не треба да се споредува со мојот претходник бидејќи тие се сосема различни. Опремата вклучува клима уред, борд компјутер, електрични прозори, ретровизори со греење задните прозорци, две воздушни перничиња, систем START-STOP, фабрички паркинг сензори, потпирач за рака, две воздушни перничиња, прилагодување на висината на воланот на седиштето, убаво мени (но без руски јазик), оладена преграда за ракавици.

Предности : стилски изглед. Љубезен салон. Опрема. Мека суспензија.

Недостатоци : не видено.

Александар, Запорожје