(функција(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", асинхронизирано: точно )); )); t = d.getElementsByTagName ("скрипта"); s = d.createElement ("скрипта"); s .type = "text/javascript";

За да се истакне на некој начин во сегментот Б-класа, каде што има сериозна конкуренција, производителот треба да вложи значителни напори. Затоа, програмерите на четвртата генерација Рио мораа да решат тежок проблем. До кој степен успеаја, ајде да се обидеме да го откриеме и накратко да разговараме за карактеристиките на новиот автомобил.

Се чини дека неодамна Solaris го презеде водството во својот сегмент не само во однос на атрактивноста на неговата цена, туку и во однос на опремата. Но, како што се испостави, не долго - свежиот изглед на седанот близнак KIA воопшто не предизвикува асоцијации со буџетска класа, а во исто време изгледа поатрактивно и по цена и дизајн.

ВО автомобилски бизнисобединувањето во производството на модели добива сè поголеми размери. На пример, тоа веќе никому не му пречи И нова КиаРио 2017 на фотографијата од внатрешноста се слични. Па, па што - корпорацијата заштедува пари за себе и не заборава за нас. Сепак, најновиот хечбек, склопен во Санкт Петербург, се разликува од кинеската верзија:

• Обликот на задните долни рефлектори во форма на бумеранг радикално го разликува рускиот модел.
• Нивоата на опременост Comfort и Luxe се опремени со челични тркала од 15 инчи и гуми 185/65 R15.
• Престиж верзија има алуминиумски тркалаза 15 инчи, а верзијата Premium е 195/55 R16.

Профилот на кинескиот К2 не се разликува од Руска верзија. Сепак, одзади, нашиот автомобил не може да се меша со кој било друг. Единицата за светла за магла и дифузорот каде што е прикачен бројот имаат значителни разлики. Во предниот дел треба да ги истакнете следните детали:

• Решетката на радијаторот е стеснета на врвот, таканаречениот „тигарски нос“.
• Масивни доводи на воздух во комбинација со светла за магла.
• Елегантна предна оптика, чии рабови достигнуваат речиси до работ на хаубата.
• LED DRL единици во форма на U.

Несомнено, Kia Rio 2017 година ново телоа за ова зборуваат и фотографиите од салонот. И покрај фактот што клиренсот и висината останаа исти, меѓуоскино растојаниезголемена за 30 mm - сега неговата должина е 2.600 mm. Структурата на каросеријата е надополнета со челик со висока цврстина, а потпорите на задниот амортизер сега се поставени речиси вертикално. Во врска со предна подрамка, потоа Корејците му додадоа ригидност, што го подобри нивото на ракување во споредба со неговиот претходник.

Доколку сакате, во свежиот изглед на хечбекот можете да ги видите сродните карактеристики , и изменети идеи од BMW. Колку е ова добро или лошо може да се разбере само со споредба. Како и да е, со секоја генерација корејскиот го зголемува „растот“, приближувајќи се до полноправна класа C.

Внатрешност на новиот Kia Rio 2017 и фотографија од ентериерот со опрема

Експертите признаваат дека дизајнот на ентериерот, иако не е без грешки, е најдобар во својата класа. Премногу ниската локација на екранот на допир е донекаде досадна. Но, за разлика од , базата веќе има клима уред. Но, ова не се сите опции што им се нудат на нашите возачи. Сопствениците на четвртата генерација на Рио ги забележуваат следните детали за внатрешни работи во нивните прегледи:

• Пластичната облога е потврда од вообичаеното, но прилично пријатна на допир.
• Контролната табла изгледа модерно и лаконски по изглед. Големите ваги за инструменти се лесни за читање и приказ на информациипомеѓу тахометарот и брзинометарот обезбедува оперативни информации.
• Мултифункционалниот волан со мал дијаметар е удобен и пријатен на допир.
• Контролата на системите и помошните функции се врши со неколку копчиња и пет или седум инчен дисплеј на мултимедијалниот систем HMI. Но, камерата за заден поглед е комбинирана само со 7-инчен екран на допир во боја.

Вклучено достапни фотографиинов салон Киа седанИзданието на Rio 2017 може да се види дека врвниот монитор прикажува не само мултимедија, туку и совети за навигација и слика од камерата за заден поглед. Сопствениците на автомобили се жалат на неговата ниска локација кога користите навигација, треба да изгледате малку пониско. Иако квалитетот на сликата не е инфериорен во однос на екранот најновата верзија.

Централна конзола

Овде има посебна единица која ја контролира климата. Веднаш подолу има длабок простор за мали нешта и неколку влезни конектори за поврзување на гаџети. Има и копчиња за контрола на загреаниот волан и седишта, како и за исклучување на Stop&Go системот.
Интеграцијата на паметните телефони се врши преку мобилните платформи за во автомобил Apple CarPlay и Android Auto. Тие обезбедуваат пристап до функциите и апликациите на паметниот телефон спарени со екранот на автомобилот. На екранот можете да видите и мапа на сообраќајни метежи во реално време.

(функција(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", асинхронизирано: точно )); )); t = d.getElementsByTagName ("скрипта"); s = d.createElement ("скрипта"); s .type = "text/javascript";

Одделно, вреди да се обрне внимание на капакот на потпирачот за рака, кој е надолжно прилагодлив долж централниот тунел во рок од шест сантиметри. Бев пријатно изненаден од присуството на индикатор за притисок на воздухот во гумите, иако е невозможно да се открие нивото на притисок на одредена гума. А сепак имаше некоја негативност:

1. Копчињата за вклучување на загреаните седишта и воланот се незгодно поставени зад автоматскиот менувач.
2. Копчињата на џојстикот на воланот се вдлабнати прилично длабоко, па морате буквално да ги подигнете со перничињата на прстите.

Седишта и капацитет

Достапните фотографии од внатрешноста на седанот Kia Rio во новата каросерија за 2017 година покажуваат дека се е во ред со ергономијата на возачките и совозачките седишта. Освен што на вториот му недостасуваат прилагодувања и стои малку повисоко од возачкото седиште.

Прилично е удобно за патниците одзади - дури и со висина од 180 см, нивните колена нема да го допрат предниот ред на седишта. За жал, третиот потпирач за глава е достапен само во два врвни нивоа на опременост. Погодностите овде се минимални:

• Загреани седишта.
• Џебови за шишиња од 0,5 l во облогата на вратата.
• Тунелот не ја попречува положбата на трет патник.

И покрај последната точка, тројца возрасни ќе се чувствуваат малку тесно во грбот - ова е сепак Б-класа. По избор, можете да добиете потпирач за раце со пространа преграда.

Багажникот на четвртата генерација е ист како и новиот – 480 литри. Но, тука Hyundai се зголеми во обем со промената на генерациите багажен простор 10 литри, а Рио напротив намали за 20.

(функција(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", хоризонтално Порамни: неточно, асинхронизирано: точно )); )); t = d.getElementsByTagName ("скрипта"); s = d.createElement ("скрипта" "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = точно; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Што имаме во почетната конфигурација?

Сега основна опреманаречен Classic, и е многу побогат од почетната верзија на третата генерација. И покрај тоа што две основни верзиитрадиционално опремени со мотори од 1,4 литри со рачен менувач, Корејците можеа да изненадат на големо: сега климата е инсталирана на сите модификации на седанот без исклучок. Покрај тоа, списокот на почетна опрема ги вклучува следните опции:

• HAC систем за помошпри тргнување на рид.
• ESC – режим на стабилност на девизниот курс.
• ABS – систем за спречување на блокирање на тркалата.
• Предни воздушни перничиња и предни електрични прозорци.
• Надворешните ретровизори се загреваат и работат електрично.
• Рачките на вратите, ретровизорите и браниците се обоени во боја на каросеријата.

Дури и на презентираните фотографии од внатрешноста на новиот седан Kia Rio 2017, јасно е дека основниот дизајн на најновата генерација не е празна фраза создадена заради маркетинг трик. Единственото нешто што недостасува е стандардниот аудио систем, кој се појавува во следната конфигурација - Classic Audio. Сопственикот добива не само стерео систем, туку и загреани предни седишта.

Заклучоци

Мора да се признае дека лајтмотивот најновата генерацијаРио – додавајќи врвен допир. Ова се манифестира и во визуелната рамнина и во сензациите зад воланот.

Буџетниот автомобил од Кореја е оптимално избалансиран во многу потрошувачки параметри, вози весело, изгледа свежо и не мириса евтино. Очигледно, концернот ги средил грешките. Сега моделот, популарен меѓу ентузијастите на автомобили, дефинитивно стана подобар.

(функција(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", асинхронизирано: точно )); )); t = d.getElementsByTagName ("скрипта"); s = d.createElement ("скрипта"); s .type = "text/javascript";

(функција(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", асинхронизирано: точно )); )); t = d.getElementsByTagName ("скрипта"); s = d.createElement ("скрипта"); s .type = "text/javascript";

Kia Rio 2017-2018 се однесува на четврта генерацијапопуларни седани Корејско изработено. Почетокот на продажбата е закажан за крајот на 2017 година и сега можете да ја погледнете најновата модификација.

Дизајн на новото тело на Kia Rio

За разлика од своите колеги, новиот Kia Rio доби дискретен дизајн и хармоничен распоред на решетката на ладилникот. Предните светла, исто така, претрпеа ажурирања: предните се опремени LED оптика, а задните добија ажурирана форма со оригинална LED венец.

Не може да се занемари масивниот довод на воздух со компактните светла за магла. Браникот малку се придвижи напред и поради тоа автомобилот доби свој „карактер“ и стана поагресивен. Во дизајнот на самото тело се користат пресметки за аеродинамика. Затоа, Kia Rio стана помазен и порационализиран.

Внатрешноста на Kia Rio

Згора на сè друго, внатрешноста е променета до непрепознатливост. Се појавија многу декоративни елементи направени од алуминиум. Тоа се прегради за ракавици, рачки на вратите итн. Внатрешноста на автомобилот има неколку стилови на бои и разновидни завршни материјали. Со зголемување на големината на каросеријата, внатрешноста стана попространа.

Она што го прави ентериерот уникатен е силно осветлување на сите инструменти сместени на панелот. Воланот е направен во мултифункционална верзија. Се појави во салонот климатски блока дизајнот на радиото е променет.

Внатрешниот дизајн стана модерен, но повеќе лаконски. И покрај сите поставени уреди, тие компактно се вклопуваат во внатрешноста. Внатрешната опрема вклучува: алармен систем, вграден компјутер, систем за навигација и серво волан.

Од главните функции, вреди да се забележи присуството на греење шофершајбнатаи седиштата, вниманието го привлекува модерната контрола на климата со вграден систем за безбеден пристап до внатрешноста и функционалните копчиња за палење и запирање на моторот. Внатрешна декорацијаодговара салонот современи барањаи може да тврди дека е автомобил со добри функционални карактеристики.

Промени во вкупните димензии 4-та генерација

Споредувајќи се со претходните модели, новиот Kia Rio стана подолг. Големината е зголемена на 4400 mm, како и ново меѓуоскино растојание од 2600 mm. Димензииеднакви: 174 mm - ширина и 147 cm - висина. Новиот седан стана 40 mm поширок. и 23 mm подолго. Вреди да се напомене дека растојанието помеѓу оските беше до 30 mm. Остана непроменет клиренс од земја, кој се користел со стар модел. Во принцип овој индикатормногу добро прилагоден за руски патишта.

Опрема Kia Rio 2017 година

Kia Rio има шестстепен автоматски менувач кој ви овозможува да вршите какви било маневри во автомобилот. Седанот е достапен во два вида бензински единици, Но стандардна опремавклучува 123 КС..

Мултимедијалните уреди ќе им се допаднат дури и на најсложените автомобилски ентузијасти - различни опции и поставки, стилски дизајн и комбинација со целокупната внатрешност на кабината. Внатрешен кожен тапацир и широк избор на бои. Поставен е систем ERA-GLONNAS и електрични прозори.

Технички карактеристики на Kia Rio

Првата опција е опремена со единица за моќност од 100 КС, а втората има 123 КС. Моделот е опремен со четири цилиндри и модерен шестстепен автоматски менувач. Има независна задна суспензија, како и предна суспензија торзионо зракполузависен.

Во зависност од максимална брзина– се менуваат перформансите на менувачот. Модел KIAРио 1.4 има 5 брзини. менувач, а 1.6 е шестстепен.

Цена на новиот Kia Rio 2017-2018 во Русија

Пред почетокот на продажбата беше објавена почетната цена на автомобилот. За Кинески пазартоа ќе биде околу 80 илјади јуани. Цената може да варира нагоре во зависност од конфигурацијата. Основната цена на рускиот пазар е 669.900 рубли. Судејќи според внатрешноста, KIA Rio ќе има некои разлики специјално за руските ентузијасти на автомобили.

Опрема	Цена	Мотор	Кутија
1.4 Класичен	669 900	бензин 1,4 100 КС	6-ти. MCP
1.4 Класично аудио	704 900	бензин 1,4 100 КС	6-ти. MCP
1.4 Удобност	729 900	бензин 1,4 100 КС	6-ти. MCP
1.6 Удобност	754 900	бензин 1,6 123 КС	6-ти. MCP
1.4 Удобност	769 900	бензин 1,4 100 КС	6-ти. автоматски менувач
1,6 Лукс	779 900	бензин 1,6 123 КС	6-ти. MCP
1.6 Удобност	794 900	бензин 1,6 123 КС	6-ти. автоматски менувач
1,6 Лукс	819 900	бензин 1,6 123 КС	6-ти. автоматски менувач
1.6 Престиж	899 900	бензин 1,6 123 КС	6-ти. автоматски менувач
1.6 Премиум	989 900	бензин 1,6 123 КС	6-ти. автоматски менувач

Опрема премиум класаќе биде ред на големина поголем од истиот Comfort или Luxury. Трошокот се пресметува од податоците обезбедени од официјалниот дилер. Откако ќе се ослободи автомобилот, може да се смени или надолу или нагоре.

Видео тест Kia Rio 2017-2018:

Фотографии на Kia Rio 4-та генерација 2017-2018:

Kia го објави датумот на почеток на продажбата на четвртата генерација на Kia Rio седан за руски пазар. Нов модел 2017-2018 ќе се појави во салоните официјални дилеримарки во август. Точни цениа конфигурациите на новиот производ ќе бидат објавени во наскоро, сепак, веќе сега основната цена се чини дека е околу 650 илјади рубли, односно приближно на ниво. По модернизацијата, близок роднина ќе ги воодушеви потенцијалните купувачи со нов надворешен и внатрешен дизајн, повеќе пространа внатрешност, богата опрема и повторно подесена суспензија. Монтажата на четири врати е воспоставена во фабрика во близина на Санкт Петербург, а првата сериски автомобиливеќе почнаа да се испуштаат од монтажната лента. Во нашиот преглед на фотографии, опрема и цени, технички спецификации Kia Rio 2017-2018 во ново каросерија – веројатно најдолгоочекуваниот нов производ за оваа година.

Зголемен интерес за ажурирани Риопоради неговата неверојатна популарност во Русија. Во првите пет месеци од 2017 година се продадени 38.126 примероци од моделот и ова е сигурно прво место на листата на најпродавани автомобили. Оставени се две креации „ВАЗ“ – и (33.444 и 27.986 единици, соодветно). Одличните продажни бројки на претходната верзија на седанот создаваат добра платформа за самодоверба Лансирање на KiaРио 4-та генерација.

Нов изглед на Kia Rio

Ажурираната Kia со четири врати порасна во големина во речиси сите димензии. Пред сè, го забележуваме зголемувањето на меѓуоскиното растојание, кое е зголемено од 2570 на 2600 mm (+30 mm). Зголемувањето на должината на телото беше 23 mm (нова бројка - 4400 mm), во ширина - 40 mm (1740 mm). Висината (1470 mm) и растојанието од подлогата (160 mm) останаа непроменети.

Изгледот на руската Kia Rio 4 речиси идентично го повторува дизајнот Кинески еквивалент– Kia K2. Моделот за кинескиот пазар дебитираше на крајот на 2016 година во изложба на автомобиливо Гуангжу. Ако споредиме нов седансо предреформското јас, едноставно има многу разлики. Напред се појави изменета решетка на ладилникот, што е покомпактна и многу стеснета верзија на претходниот „тигарски нос“. Предните светла сериозно се зголемија во големина и „се искачија“ многу далеку на предните браници од некои агли дури и изгледаат премногу далеку. Но, предниот браник е јасно ажуриран со знакот плус - стана поизразен поради цврстиот централен довод на воздух и двата странични делови од бумерангот, во кои хармонично се вклопуваат допирите на LED DRL и минијатурните тркалезни светла за магла.

Фотографии од новиот Kia Rio 2017-2018

Стронот привлекува, пред сè, новиот дизајн на фенерите, визуелно комбинирани во еден блок со помош на скокач. Графичкиот дизајн на оптиката се одликува со живописните потези на LED елементите. Заден браникукрасени во ист стил како и предниот - од страните има исти бумеранзи со светла за магла, а во центарот има платформа за регистарска табличка.

Нов строг дизајн

Промена надворешни димензиии меѓуоскиното растојание влијаеше на пропорциите на седанот. Од страна, автомобилот сега изгледа малку поинтересно, особено кога има 16-инчни одлеаноци во лакови на тркалата. Оние од 15 инчи изгледаат полошо челични тркала, вклучени во почетниот пакет.

Подобрувања внатре

Внатрешност нова КиаРио ве поздравува со строг дизајн на предниот панел во европски стил, висококвалитетни завршни материјали, удобно седиштаи совршено организирана работна површина на возачот. Таблата со инструменти е задоволна со својата лаконска презентација на податоците од одборот и пријатен за окодигитализација на вага. Недостатоците во внатрешниот распоред на кабината ја вклучуваат прениската локација на мултимедијалниот екран на конзолата (во европскиот хечбек Kia Rio дисплејот е инсталиран повисоко, помеѓу дефлекторите) и несреќната локација на копчињата за греење на седиштата, лоцирани точно пред рачката на менувачот. Самата рачка за контрола на менувачот, особено кога станува збор за автоматски менувач, има оптимална форма, што гарантира удобно држење.

Подобрен ентериер

Стандардната опрема на моделот, како и досега, нема да биде толку богата - тоа се електричен погон и загреани странични ретровизори, електрични прозорци, прилагодливи височини управувачкиот столб, борд компјутер, ABS, систем за стабилизација, мониторинг на притисокот во гумите, две воздушни перничиња, ERA-GLONASS.

Цени и конфигурации 2017-2018 (во рубли):

Поскапите верзии на седанот се опремени со фарови со оптика на објективот и светла за кривини, мултимедијален систем со 7-инчен дисплеј (Android Auto, Apple CarPlay, навигација), камера за заден поглед, контрола на климата, загреана шофершајбна и волан , загреани седишта (вклучувајќи ги и задните), стартување на моторот со копче, облоги од вештачка кожа, до 6 воздушни перничиња.

Трансформација на задните седишта

Вториот ред седишта во Kia Rio ќе им понуди на патниците, иако малку, попространи услови за сместување. Во пределот на ногата се појавија дополнителни 24 мм слободен простор, во пределот на рамената стана 18 mm поширок, просторот за глава се зголеми за формални 4 mm. Но, волуменот на багажниот простор е намален - наместо претходните 500 литри, сега во него може да се вчитаат само 480 литри. Причината лежи во ревидираниот распоред на задната суспензија. Намалувањето на капацитетот имаше мал ефект врз конфигурацијата товарен простор– формата е речиси иста, подземјето се користи за сместување на резервна гума со целосна големина. Капакот на багажникот може да се отвори од патничкиот простор или со бесконтактна метода (во најгорните нивоа на опрема).

Технички карактеристики на Kia Rio во каросеријата 2017-2018 година

„Четвртиот“ Kia Rio во Русија е опремен со две енергетски единици:

• Мотор 1.4 Kappa MPI со 100 КС. (132 Nm), или
• Мотор 1.6 Гама MPI со максимален потисок 123 КС. (151 Nm).

Двата атмосферски мотори се опремени со фазни менувачи на доводот и издувни вентили. Достапните опции за менувач се 6-брзински мануелен и 6-брзински автоматски. Капацитетот на резервоарот за гориво е зголемен на 50 литри (претходно 43 литри).

Програмерите се обидоа малку да го променат карактерот на Kia Rio со негово реконфигурирање шасијаза поактивно возење. За таа цел беше изменета геометријата на предната суспензија (аглите на усогласување на тркалата беа ревидирани), поставеноста на задната суспензија беше прилагодена (амортизерите сега се повертикални), а хидрауличниот засилувач беше заменет со електричен засилувач. Автомобилот стана малку поцврст, но се подобри повратни информации. Исто така, претрпе модернизација автоматски менувач, кој научи да реагира многу поадекватно, без неуспеси и грчеви, на ненадејни манипулации со педалата за гас.

Фотографија на моделот Kia Rio 2017-2018 година

Промоција „Голема продажба“

Место на одржување

Промоцијата важи само за нови автомобили.

Понудата важи само за промотивни возила. Тековната листа и износите на попусти може да се најдат на оваа веб-страница или од менаџерите на автосалонот.

Бројот на производи е ограничен. Промоцијата автоматски завршува кога ќе се исцрпи достапниот број на промотивни возила.

Промоција „Програма за лојалност“

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Максимална придобивка за сопствена понуда за одржување сервисен центар„МАС МОТОРС“ е 50.000 рубли при купување на нов автомобил.

Овие средства се обезбедени во форма на износ на бонус поврзан со картичката за лојалност на клиентот. Овие средства не можат да се уплатат или да се заменат на кој било друг начин за паричен еквивалент.

Бонусите може да се потрошат само на:

• Набавка на резервни делови, додатоци и дополнителна опремаво салонот на МАС МОТОРС;
• Попуст при уплата одржувањево салонот на МАС МОТОРС.

Ограничувања за отпис:

• За секое планирано (редовно) одржување, попустот не може да надмине 1000 рубли.
• За секое непланирано (нередовно) одржување - не повеќе од 2000 рубли.
• За набавка на дополнителна опрема - не повеќе од 30% од износот за набавка на дополнителна опрема.

Основа за обезбедување попуст е картичка за лојалност на клиентите издадена во нашиот салон. Картичката не е персонализирана.

MAS MOTORS го задржува правото да ги промени условите на програмата за лојалност без да ги извести сопствениците на картичката. Клиентот се обврзува самостојно да ги проучува условите за користење на оваа веб-страница.

Промоција „Трговија или рециклирање“

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Промоцијата се однесува само на процедури за купување нови автомобили.

Големина максимална користе 60.000 рубли ако:

• стар автомобил е прифатен според програмата Trade-In и неговата старост не надминува 3 години;

• стариот автомобил е предаден според условите на државната програма за рециклирање, староста на возилото возилотово овој случај тоа не е важно.

Придобивката се обезбедува во форма на намалување на продажната цена на автомобилот при купувањето.

Може да се комбинира со поволности во рамките на програмите „Кредит или план на рати 0%“ и „Надомест за патување“.

Не можете да го користите попустот во рамките на програмата за рециклирање и Trade-In во исто време.

Возилото може да припаѓа на ваш близок роднина. Последново може да се смета: браќа и сестри, родители, деца или сопружници. Семејните врски ќе треба да се документираат.

Други карактеристики на учество во промоцијата се наведени подолу.

За програмата Trade-In

Конечниот износ на бенефицијата може да се одреди само по евалуација на автомобилот прифатен во програмата Trade-In.

За програмата за рециклирање

Можете да учествувате во промоцијата само откако ќе обезбедите:

• официјален сертификат за рециклирање издаден од државата,
• документи за одјавување на старото возило во сообраќајната полиција,
• документи со кои се потврдува сопственоста на отфрленото возило.

Отфрленото возило мора да било во сопственост на барателот или негов близок роднина најмалку 1 година.

Се земаат предвид само сертификатите за отстранување издадени по 01.01.2015 година.

Промоција „Кредит или план на рати 0%“

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Придобивките од програмата „Кредит или план на рати 0%“ може да се комбинираат со поволностите од програмите „Трговија или рециклирање“ и „Патувачка компензација“.

Конечниот износ од максималната корист добиена при купување возило според специјални програми во застапништвото на МАС МОТОРС може да се користи како плаќање за услуги за инсталирање дополнителна опрема во сервисниот центар на застапништвото или како попуст на автомобилот во однос на неговата основна цена - на дискреција на застапништвото.

План на рати

Ако плаќате на рати, максималната корист од програмата може да достигне 70.000 рубли. Задолжителен условдобивањето бенефиции е големината на авансот од 50%.

Планот на рата се издава како автомобилски заем, обезбеден без преплатување во однос на првобитната цена на автомобилот за период од 6 до 36 месеци, доколку нема прекршувања на договорот со банката при процесот на плаќање.

Производите за заем се обезбедени од партнерските банки на автосалонот MAS MOTORS наведен на страницата

Отсуството на преплатување се јавува поради обезбедување на посебна продажна цена за автомобилот. Без заем не е обезбедена специјалната цена.

Терминот „Специјална продажна цена“ ја означува цената пресметана земајќи ја предвид малопродажната цена на возилото, како и сите специјални понуди валидни во застапништвото на МАС МОТОРС, кои вклучуваат поволности при купување возило според „Тргување или рециклирање“. и програми „Отстранување“ за патување.

Други детали за условите за рати се наведени на страницата

Кредитирање

Ако аплицирате за заем за автомобил преку партнерските банки на автосалонот MAS MOTORS, максималната корист при купување автомобил може да биде 70.000 рубли ако авансното плаќање надминува 10% од цената на купениот автомобил.

Списокот на партнерски банки и условите за кредитирање може да се најдат на страницата

Промоција Готовински попуст

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Промоцијата се однесува само за купување на нови автомобили.

Максималниот износ на корист ќе биде 40.000 рубли ако клиентот плати во готово во касата на автосалонот MAS MOTORS на денот на склучувањето на договорот за купопродажба.

Попустот е обезбеден во форма на намалување на продажната цена на автомобилот при купувањето.

Промоцијата е ограничена на бројот на автомобили достапни за купување и автоматски завршува кога салдото е исцрпено.

Автомобилскиот салон MAS MOTORS го задржува правото да одбие учесник во промоцијата да добие попуст доколку поединечните дејства на учесникот не се во согласност со правилата за промоција дадени овде.

Автомобилскиот салон MAS MOTORS го задржува правото да ги промени условите и условите на оваа промоција, како и опсегот и бројот на промотивни возила, вклучително и суспендирање на времето на промоцијата со измена на правилата на промоцијата презентирани овде.

Државни програми

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Попустот е достапен само при купување нови автомобили со помош на кредитни средства од партнерските банки.

Банката го задржува правото да одбие да издаде заем без да наведе причини.

Автомобилските кредити ги обезбедуваат партнерските банки на салонот на МАС МОТОРС, наведен на страницата

Возилото и клиентот мора да ги исполнуваат барањата на избраната владина програма за субвенционирање.

Максимална корист за владини програмисубвенционирањето на автомобилски кредити е 10%, под услов цената на автомобилот да не го надмине утврдениот праг за избраната програма за заем.

Администрацијата на автосалонот го задржува правото да одбие да обезбеди бенефиции без да наведе причини.

Придобивката може да се комбинира со поволностите според програмите „Кредит или рати 0%“ и „Тргување или отуѓување“.

Начинот на плаќање при купување возило не влијае на условите за плаќање.

Конечниот износ од максималната корист добиена при купување возило според специјални програми во застапништвото на МАС МОТОРС може да се користи како плаќање за услуги за инсталирање дополнителна опрема во сервисниот центар на застапништвото или како попуст на автомобилот во однос на неговата основна цена - на дискреција на застапништвото.

Јас сум среќен човек. Затоа што беше еден од првите (со фабрички индекс FB), чие склопување штотуку започна во фабриката во Санкт Петербург. Поради оваа причина морав да летам за Санкт Петербург и да го трпам фактот дека на патиштата јавна употребаЗасега се дозволени само камуфлирани автомобили.

Моите оценки тешко може да се сфатат како крајна вистина. Немав многу возење, новите коли беа од серија од предпроизводство (онаа со километража од околу 50 илјади километри), а камуфлажата освен што ги крие контурите на каросеријата, создава и забележлива вклучена позадина на бучава голема брзина. Сепак, има некои забелешки - особено што успеавме да скокнеме од на новиот и назад.

Дали вашиот карактер се промени?

Значи, главното прашање: Дали се смени ликот на новиот Рио? Одговорот е јасен: да! Реконфигуриран електричен серво волан, нова геометрија на предната суспензија (особено, аголот на наклон на оската на тркалата е зголемен за половина степен) и модернизиран задна суспензија, во кој амортизерите стоеја речиси вертикално, си ја завршија работата. Ако старото Рио вози само пристојно, тогаш новото има пресврт што јасно ќе ве задоволи активни возачи. Почетникот подобро го чувствува воланот, посигурно ја држи правата линија со голема брзина и е поподготвен да ја смени лентата по вртењата на воланот. По ѓаволите, пред вакви откритија евтина Kiaникогаш не се случило!

Но, нема да претерано пофалувам, бидејќи не е сè јасно. Прво, ми се чинеше дека во екстремни свиоци Рио премногу доброволно паѓа во пролизгување, забележливо сквотувајќи се на натоварениот задното тркало. Но, ова допрва треба да се провери кај комерцијалните возила. Покрај тоа, со мене патуваа уште три лица од фабриката, па товарот беше забележлив.

Треба да платите за возбуда, а знаете што - мазност. Новото Rio е малку поостро, има мало чешање на воланот (неговите ехо се забележуваат и на педалите), а нивото на бучава од патот е малку зголемено. Дали е ова лошо? Одлучете сами. За мене, подобро разбирање со болидот е поважно од мало губење на удобноста.

Друга добра работа е што 6-брзинскиот автоматски менувач е повторно наместен. Корејците велат дека се работи за кутија од нова генерација, иако покоректно би било да се зборува за модернизација. Кај стариот Rio 1.6, кога се вози повеќе или помалку активно, педалата за гас има само две позиции: или целиот работен удар, кога практично ништо не се случува, или позицијата „речиси до подот“, кога автоматскиот менувач ненадејно се буди и избезумено боцка спуштање на брзина. Нервозно, искинато возење. И понатаму нов автомобиловаа зависност е полинеарна: притиснато - забрзано. Притиснав посилно - менувачот отиде уште еден чекор подолу, автомобилот отиде уште побрзо. Поудобно, појасно, поудобно и на крајот побезбедно.

Ако веќе зборуваме за единици, време е да ве потсетиме дека новиот Rio е практично брат близнак на Соларис. Затоа моторите се исти: 1,4 литри (100 КС и 132 N∙m) и 1,6 литри (123 КС и 156 N∙m). Двата мотори ќе бидат комбинирани со 6-брзински мануелен и 6-брзински автоматски. Мојот избор е 1,6 со „рачка“: прекрасен пар!

Фабричките луѓе тврдат дека автомобилот значително се зголемил во големина, но тоа не е сосема точно. Кој ќе го забележи зголемувањето на должината од 23 mm? Тоа може да се постигне со други браници. Инаку, Rio е за 5 mm пократок од новиот Solaris, иако технички болидите се исклучително слични. Зошто? Ти велам, поради браниците.

Меѓуоскиното растојание е зголемено за 30 mm - до 2600 mm. Сега ова е посериозно. Но, тука треба повторно да се вратиме на Соларис, кој има исто меѓуоскино растојание - и како би можело да биде поинаку ако „количката“ е иста?

Декларираното растојание од подлогата е 160 mm, што е пристојно за оваа класа. Не го проверив, бидејќи автомобилите со кои располагав беа незаштитени моторниот простор, и токму тоа, по правило, ја одредува најниската точка. Ќе го земеме малку подоцна товарно возилои да го разгледаме ова прашање подетално.

Меѓу другите важни одлуки за нашите возачи, би сакал да го забележам зголемениот капацитет до 50 литри (+7 l) резервоар за гориво. Резервоарот за миење, исто така, стана попростран: претходно беше 4-литарски, но сега неговиот волумен е 4,6 литри. Ова е мала победа, но зошто веднаш не се зголеми на 5 литри за да може резервоарот да ја задржи содржината на стандарден канистер?

ВО моторниот просторсè е организирано исклучително уредно и смислено: лесен пристап до батеријата, до вратот на резервоарот за течност за миење и до приклучокот за масло. Дури е погодно да ги смените светилките на фаровите - проверив.

Особено за Русија

Дали забележавте дека не кажав ниту збор за дизајнот? Ќе има многу спорови (некому ќе им се допадне, на други не) и не сакам да дејствувам како арбитер. Само да кажам дека сите шпионски фотографии кои досега се појавија на интернет може да се заборават: преден браникнашиот автомобил има свој - се покажа дека е еден вид комбинација на кинески Киа седанК2 со европски браници хечбек Рио. Иако ова не е сосема точен опис! Нашиот Рио е создаден специјално за рускиот пазар, а многу компоненти и поединечни делови беа прилагодени на нашите барања. Ако диск на сопирачкитеима слични димензии, но различни карактеристики - дали е истиот дел? Ќе одговорам како инженер: не.

Live Rio изгледа поинтересно отколку на фотографии. Решението за визуелно комбинирање задни светлаГо гледам како исклучително успешен. И „бумерангите“ во браници се сосема соодветни. И внатрешноста е апсолутно добра! Новото Рио ја замаглува границата помеѓу автомобилите од класите Б и Ц: на квалитетот на завршната обработка ќе им позавидат и други скапи автомобили. И добро е што Корејците конечно се оддалечија од сомнителните азиски линии: умерената европска сериозност одговара на автомобилот.

Иако имаше некои необичности. На пример, Корејците свето го зачуваат обичајот да поставуваат брави за вратичката на резервоарот за гас и багажникот пред нозете на возачот. Па нека биде, мора да има нешто семејство.

Опремата на Рио е богата. Јасно е дека има воздушни перничиња, систем динамична стабилизација, клима (или контрола на климата), електрични прозори, загреани странични ретровизори, двостепено греење задното седиште, систем за следење на притисокот во гумите и ERA-GLONASS. Но, тоа не е се. Рио може да се опреми мултимедијален системсо 7-инчен екран кој поддржува Apple CarPlay и Android Auto (навигацијата создава правци земајќи го предвид сообраќајниот метеж), има камера за заден поглед, па дури и странични светла во кривини. И меѓу посебните карактеристики - кожен ентериер, што .нема. Јасно е дека ова е таканаречената еко-кожа (едноставно ја нарекуваме кожена кожа), но некои ќе го сакаат ова. претпочитам седишта од ткаенина- тие се поудобни и попријатни, дури и на топлина, дури и на студ.

Која е цената?

На почетокот на мојата приказна, очигледно се возбудив за „главното прашање“. Јасното ракување е одлично, но не сите се допрени од тоа. Но цената ги интересира сите. И сè уште постои целосна неизвесност во ова прашање.

Корејците велат дека продажбата ќе започне во третиот квартал од оваа година. И третата четвртина - еве, тропа на врата. јули? Август? Септември? Сеуште нема збор, иако август изгледа како најверојатното решение. (Во соопштението за медиумите кое Руско претставништво Kia дистрибуира 23 јуни во 13:00 часот, август е потврден. - Забелешка ед.) Ниту збор за цените. Но, не мора да бидете гледач за да предвидите со 99,9% точност дека цената на Rio нема да биде далеку зад Solaris, цените за кои варираат од 625 илјади рубли до нешто повеќе од еден милион, ако земеме во предвид целосно спакуван автомобил.

Ќе има кросовер?

И уште неколку зборови за оние кои возат кросовери или сè уште само сонуваат за погон на сите тркала. Сите муабети се мали Кросовер КиаМожете безбедно да го затворите - нема да имаме во блиска иднина. Редизајнираната Creta со амблеми на Kia само ќе предизвика штета на марката, бидејќи секој ќе го смета таков автомобил како спореден. И не е факт дека сега на нашиот пазар има простор за два идентични кросовери: Creta може да се продава во големи количини, но два идентични автомобили нема да најдат двојно повеќе клиенти - внатрешниот канибализам е неизбежен, што Корејците не го сакаат.

Капакот на багажникот сè уште се отвора од патничкиот простор со помош на „влечење“ поставено на подот. Вклучено скапи верзииобезбедени бесконтактен пристап: треба да стоите во непосредна близина на багажникот со клучот во џеб неколку секунди - и „ковчегот“ ќе се отвори. Капакот на багажникот сè уште се отвора од патничкиот простор со помош на „влечење“ поставено на подот. Скапите верзии обезбедуваат бесконтактен пристап: треба да стоите во непосредна близина на багажникот со клучот во џебот неколку секунди - и „ковчегот“ ќе се отвори.

Покрај тоа, капацитетите на фабриката се ограничени - таа веќе работи со полн капацитет: пет дена во неделата, три смени. Ова е најефикасното производство на автомобили во земјата, но неговиот капацитет е речиси целосно исцрпен. Kia овде може да произведува само околу сто илјади автомобили годишно - и прашање е како да се дистрибуира овој волумен помеѓу различни модели. Производство на две целосно различни автомобиливо оваа ситуација тоа не е економски профитабилно.

Дали разбираш што сакам да кажам? Покрај седанот, за неколку месеци на склопување ќе се појави и хечбекот Рио, кој доколку се оди според планот ќе се нуди во издигната „кросовер“ верзија. Заедно, седанот и хечбекот ќе ја изберат целата производна квота. А потоа...

Тогаш сè ќе зависи од вас, драги читатели. Вие не сте само читатели, туку и купувачи! Ако во догледна иднина, заедно со растот на пазарот (и тоа се очекува), продажбата автомобили Киаво Русија ќе се искачи на најмалку 200 илјади годишно, Корејците ќе имаат сериозна причина да размислуваат за изградба на нова фабрика, бидејќи има локација во близина на постоечката фабрика на Хјундаи - тоа беше првично предвидено. Одете по тоа. Можеби новиот Рио ќе помогне.