Дијагностичка картичка е официјален документ што му се дава на возачот по технички преглед на возилото. Претходно сите возачи добија технички сертификат. Според сегашниот закон, составувањето договор за задолжително осигурување е невозможно без дијагностичка картичка. Во овој случај, многу возачи имаат прашање: каде да добијат

OSAGO и дијагностичка картичка за автомобилот

Денес нема да можете да склучите договор без дијагностичка картичка. Покрај тоа, претставници на осигурителните компании ќе ја контролираат достапноста и преминувањето. Без дијагностичка картичка, за осигурување може да се прифатат само нови автомобили (стари до 3 години), транзитни автомобили или автомобили регистрирани во странска земја. Сите други возила се обврзани да му обезбедат на осигурителот карта за проверка за да го формализира договорот.

Многу луѓе се заинтересирани за прашањето колку долго треба да биде дијагностичката картичка за задолжително осигурување од автоодговорност за да може претставник на осигурителната компанија да склучи договор. Според сегашниот закон, дијагностичката картичка мора да важи во моментот на осигурување.

Како да се прегледате и каде да добиете дијагностичка картичка за MTPL

Техничкиот преглед се врши на специјализирани пунктови кои работат врз основа на лиценца. Возилото мора да биде обезбедено во чиста состојба за проверка. Ако машината е во неисправна состојба, тогаш се издава извештај, во кој се укажуваат на сите недостатоци кои треба да се отстранат. Возачот е должен во рок од еден месец да ги поправи дефектите и да го врати автомобилот на повторен преглед.

Доколку при повторниот преглед не се констатираат дефекти, се издава образец за дијагностичка картичка, која содржи потпис на вештакот и рокот на важност на картичката. Покрај хартиените медиуми, електронската картичка е регистрирана во унифицираната база на податоци EAISTO, каде што се чува 5 години.

Како да аплицирате за задолжително осигурување од автоодговорност без дијагностичка картичка

Во моментов, многу осигурителни компании нудат да направат дијагностичка картичка за фиксна такса кога се регистрираат за задолжително осигурување од автоодговорност на нивната станица. Во овој случај, само треба да ја платите државната такса во износ од 446 рубли, да земете договор, според кој треба да отидете во станицата на осигурителната компанија по издавањето на задолжително осигурување од автоодговорност и да подлежите на технички преглед. По проверката, ќе ви биде доставена пополнета дијагностичка картичка со резултатите од тестот.

Некои компании се подготвени веднаш да издадат пополнет формулар за технички преглед за зголемен надомест. Во овој случај, претставник на осигурителната компанија ја регистрира картичката во обединетата база на податоци EAISTO, го пополнува формуларот и му ја предава на клиентот. Дијагностичка картичка се издава не само многу брзо, туку и едноставно. Овој формулар не се разликува од оној што им се дава на возачите на станицата за време на вистинското возење. Која опција да се избере зависи од секој автомобилски ентузијаст да одлучи сам.

Што да се провери пред да се изврши инспекција

Пред да одлучите каде да добиете дијагностичка картичка за задолжително осигурување од автоодговорност, треба да обрнете внимание на следниве важни точки:

работен противпожарен апарат;

предупредувачки триаголник;

комплет за прва помош со сите потребни лекови;

автомобилот е во својата најчиста форма.

Датуми на дијагностичка картичка

Возилата помлади од три години според сегашниот закон се ослободени од технички преглед. Откако ќе помине наведеното време, мора да го претставите автомобилот на преглед и да добиете картичка 2 години. По 2 години се повторува постапката за технички преглед и се добива образец за следните 2 години.

Во следните години, возачот треба да обезбеди автомобил и да добие картичка за период од 1 година. Ако не знаете каде да добиете дијагностичка картичка за MTPL, можете да ја контактирате осигурителната компанија, која ќе ви даде упат до станицата и ќе ви помогне да го решите вашиот проблем.

Исто така, потребно е да се земе предвид дека некои возачи обезбедуваат валидна дијагностичка картичка за време на осигурувањето, но таа истекува во текот на годината на осигурување. Во овој случај, потребно е да се обнови картичката, во спротивно, доколку се случи осигурен настан, осигурителот може да одбие да го плати надоместокот за осигурување.

Дали имате официјални обрасци на OSAGO, дали навистина работите со осигурителни компании?

Да, имаме официјални договори кои ни овозможуваат, во име на осигурителните компании, да издаваме MTPL, CASCO и други осигурителни производи. Можете да ги проверите сите полиси користејќи ја обединетата база на податоци на RSA (Руски сојуз на осигурувачи на автомобили) пред плаќање или со повикување на осигурителната компанија. Во моментот на плаќање го потпишувате договорот за осигурување, копија од полисата и потврда. Оригиналната сметка и полиса остануваат во ваши раце.

Дали вашите цени се исти како оние на осигурителна компанија?

Да, цените може да се разликуваат само надолу. Осигурителните компании ни плаќаат провизија, за да можеме периодично да правиме попусти на задолжително осигурување на мотори и технички преглед на нашите станици. Сите цени се во согласност со федералниот закон за задолжително осигурување од автоодговорност - Федерален закон 40.

Како можам да ја проверам добиената дијагностичка картичка?

Дијагностичка картичка за MTPL се издава само по вистинскиот преглед. Без валидна дијагностичка картичка, невозможно е да се издаде полиса за осигурување за автомобили постари од три години. Вашиот автомобил ќе биде прегледан на нашата станица во Москва или на партнерските станици. Можете да ја проверите дијагностичката картичка користејќи ја онлајн услугата на нашата веб-страница или на која било друга веб-локација на Интернет. Ќе ги видите сите информации за поминатиот технички преглед.

Колку чини испораката и колку брзо ќе ја добијам мојата нарачка?

Испораката во Москва е бесплатна. Испораката ќе биде на денот на нарачката или следниот. Ќе ја испорачаме политиката за MTPL во погодно време и место.

Последниве неколку години интернетот е полн со написи за тоа дали е можно да се направи задолжително осигурување на мотори без технички преглед или не. Ова прашање е навистина многу контроверзно во пракса. Да се ​​обидеме да го анализираме законодавството, судската пракса и да ги сумираме сите достапни податоци на оваа тема, како и да ги сумираме резултатите.

Треба да започнете со главната работа. Главната работа во нашата анализа е дека, согласно законот, неопходен е технички преглед за задолжително осигурување од автоодговорност, бидејќи важен услов за склучување на договор за осигурување по задолжително осигурување од автоодговорност е присуството на поминат технички преглед, а ова е задолжително. Ако автомобилот не го помине МОТ, нема да можете да добиете полиса. Оваа состојба во пракса отсекогаш наидувала на сериозен јаз во законодавството - отсуството на дијагностичка картичка за фактот на несреќа не е правен услов за одбивање да се плати компензација. Навистина, до неодамна, многу осигурителни компании делеа полиси без одржување десно и лево, бидејќи последователно, во случај на несреќа, секогаш можете да одбиете да платите компензација од причина што сопственикот на автомобилот нема дијагностичка картичка.

Моментална состојба

Потоа практиката отиде во друга насока (во 2012-2013 година). Сопствениците на автомобили почнаа интензивно да ја подобруваат својата правна писменост, да контактираат со адвокатите и да ги читаат законите. Резултатот се постојани правни спорови со осигурителните компании кои одбиле да ги обесштетат, наведувајќи го фактот дека тие (осигурителите) немаат причини да одбијат плаќање на осигурување според задолжителното осигурување од автоодговорност наведено во законот. Како резултат на тоа, имаме огромен слој судски одлуки во корист на сопствениците на возила кои сепак ја постигнале својата цел.

Сега (во 2019 година), водечките адвокати кои се специјализирани за такви прашања се на исто мислење - можно е да се склучи договор за задолжително осигурување од автоодговорност со осигурителна компанија без дијагностичка картичка, но во случај на несреќа, автомобилот сопственикот може да си заработи дополнителни проблеми. Но, да бидеме доследни.

За да добиете задолжително осигурување од автоодговорност без технички преглед, не треба да измислувате ништо ново. Многу осигурителни компании сепак ќе ви издадат полиса без потребната дијагностичка картичка, бидејќи нивната главна цел е да го добијат бонусот што им следува од секој договор по издавањето на таква полиса, дефинитивно нема да имаат проблеми; Ајде да се фокусираме на тоа какви последици ќе има таквата трансакција за сопственикот на автомобилот.

Прво, ако се случи несреќа, нема да можете неспорно да докажете дека вашиот автомобил технички бил во добра работна состојба (на крајот на краиштата, немате дијагностичка картичка) и ќе се утврди дека сте виновни за инцидентот. Второ, осигурителната компанија може да одбие да ви плати компензација само затоа што „насловот на автомобилот“ првично бил издаден со кршење на законот.

Што се случува во случај на несреќа?

Доколку после сето ова одлучите да ја тужите осигурителната компанија (која веројатно ќе ви ја предложи секој адвокат со кој ќе контактирате), тогаш постојат две опции:

1. Судот може да го признае договорот со друштвото за осигурување како што е склучен, а во овој случај допрва ќе се плаќа компензација. Сепак, последователно осигурителната компанија ќе се обрати до вас со регрес и ќе бара надомест за настанатите загуби, бидејќи речиси сигурно ќе се утврди дека сте виновни за несреќата.
2. Судот го признава договорот со друштвото за осигурување како ништовна трансакција(трансакција направена спротивно на законот, член 166 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација), а тоа ќе се смета за фактот дека воопшто немате полиса за задолжително осигурување од автоодговорност и сносите целосна одговорност за несреќа.

Голем е бројот на решенија со кои осигурителните друштва казнуваат за издавање полиса за задолжително осигурување од автоодговорност без да поминат технички преглед, во кои покрај ова прашање е вклучено и обвинителството, а се поништуваат и договорите за осигурување од задолжително осигурување од автоодговорност склучени без дијагностика. картичка.

Ајде да го сумираме

Дали е можно да се направи OSAGO без технички преглед? Во пракса тоа секако е можно. Дали ми е потребна дијагностичка картичка при аплицирање за задолжително осигурување од автоодговорност? Не, многу осигурителни компании нема да го бараат тоа од вас. Но, мора јасно да разберете дека таквата полиса за MTPL ќе биде неважечка трансакција, односно, во случај на несреќа, немате гаранција дека осигурителната компанија ќе ја плати вашата штета. Затоа, наш совет е да поминете технички преглед и да возите мирно, без ризик да претрпите загуби поради сопствената мрзеливост.

Покрај тоа, сега многу осигурителни компании, за погодност, ви нудат да подлежите на одржување и да издадете полиса за MTPL од далечина, практично без да го напуштите каучот. Сè за вашата удобност. Затоа, следете го законот и заштедете го сопственото време, пари и нерви.

Законот е суров, но тој е закон - вака рекоа нашите предци, потпирајќи се на светата должност на секој граѓанин да ги исполнува Законите на својата држава. Очигледно, не секој од нас ја впива суштината на оваа фраза со „мајчиното млеко“, поради што ни се случуваат инциденти, штедливите, кои и пркосат на секоја логика.

Во согласност со новиот Федерален закон за задолжително осигурување од автомобилска одговорност, секој сопственик на возило при склучување договор со осигурителна компанија е должен да достави голем број документи, од кои едниот е дијагностичка картичка издадена од технички преглед ( ОТО) запишани во регистарот на РСА. Постои и список на автомобили и времето на дијагностика за секој од нив (член 15.).

Службениците на сообраќајната полиција се лишени од нивното овластување да изрекуваат казни за недостаток на дијагностичка картичка или билет за одржување на возачот. Оваа иновација им ги ослободи рацете на многу сопственици на автомобили кои сега не брзаат да го подложат својот автомобил на дијагностика, без да знаат дека ја сечат гранката на која седат. Никој не може да гарантира дека ќе ја избегне судбината да стане учесник во несреќа, во која било улога: било да е тоа виновник или жртва. Тогаш доаѓа самиот ден „Х“, кога ќе треба да жалите за она што не сте го завршиле на време.

На прв поглед, се чини чудно што осигурителот оди спротивно на Законот и склучува договор без да најде во папката со документи на осигуреникот дијагностичка картичка издадена од акредитирана. На крајот на краиштата, во суштина, тоа овозможува слободно движење на возило што може да се распадне или да биде предмет на друг инцидент вклучен во списокот на осигурени настани наведени во условите на договорот. Меѓутоа, како што покажува практиката, почесто „коренот на злото“ не е во осигурителната компанија, како во предметот на осигурувањето, туку во нејзиниот посебен елемент, кој е агентот за осигурување, и тој може да има сосема поинаква визија за проблем на осигурување без дијагностичка картичка .

Не треба да сте ракетен научник за да погодите зошто луѓето се обидуваат да ја заобиколат процедурата за техничка дијагностика:

1. Првиот аргумент е апсолутната увереност на возачот дека автомобилот има сериозни проблеми. Во овој случај, ниту еден одговорен експерт нема да му го даде на сопственикот на автомобилот богат повеќецифрен код, кој последователно се внесува во општата база на податоци и кој е наведен во полисата за осигурување, потврдувајќи дека состојбата на автомобилот ги исполнува утврдените технички барања .
2. Втората, помалку важна, но вообичаена причина е недостатокот на време и желба, едноставно мрзеливост.

Има само еден резултат - осигурителот продава осигурување без возачот да има дијагностичка картичка.

Да земеме, на пример, дијагностика на патнички автомобили. Во различни региони на Руската Федерација, се поставуваат различни тарифи за неговото поминување, просечните параметри се 350 - 400 рубли. Многумина ќе се согласат дека сумата не е значајна, во секој случај не може да се спореди со средствата што ќе треба да се жртвуваат во случај на несреќа.

Друго прашање -. Го купуваат возачи кои немаат време да ја потрошат N-тата сума на пари за набавка на нови резервни делови и извршување на потребните поправки. Како по правило, лажна картичка чини околу 2 илјади рубли. Сепак, фактот на неговото присуство нема да го направи автомобилот помалку ранлив и нема да го зголеми нивото на безбедност.

Одлично е ако ништо трагично не се случи во текот на целиот рок на полисата за осигурување. За жал, тоа не е секогаш случај. Се случува незгода, осигуреникот уверен од гаранциите за осигурување брза да и ги достави на компанијата потребните документи за да добие исплати за обесштетување и веднаш се соочува со проблем. Отсуството на дијагностичка картичка на датумот на потпишување на договорот може едноставно да го откаже, згора на тоа, еднострано. Севкупно, нема договор - нема компензација, има трошоци за поправка, многу пати повеќе од 400 рубли.

Постои уште една шема што често ја користат некои осигурителни компании, ослободувајќи се од одговорноста за плаќање на надоместокот, потпирајќи се на негрижата на осигурениците.

На пример, клиентот дошол во осигурителната компанија со проблем: неговото осигурување и периодот на важност на неговиот купон за одржување биле истечени во исто време. Осигурувачот е среќен што склучува нов договор OSAGO и му дава на сопственикот на автомобилот нова, непополнета дијагностичка картичка, не заборавајќи да земе плаќање (околу 600 рубли). Се, се чини, може да се радува, двата проблема се решени преку ноќ, ако не за еден НО.

Малкумина осигуреници се мачат да го прочитаат и разберат текстот испечатен на купонот што е прикачен на ДК. Овде пишува дека осигурителната компанија го известила клиентот дека треба да направи дијагностика до таков и таков датум од оваа година и дека тој (клиентот) треба да дојде на наведената адреса за да ги изврши потребните технички операции. Понатаму се наведува дека осигурителната компанија не е одговорна за непочитување на упатствата и игнорирање на одржување.

Ако за време на важноста на договорот за осигурување на осигурувачот не му се случи несреќа, но се открие фактот на недостаток на одржување, тогаш договорот едноставно ќе биде откажан и парите на клиентот или дел од нив ќе бидат вратени. Во овој случај, имателот на полиса ризикува само 600 рубли платени за празен формулар за дијагностичка картичка.

Ако се случи несреќа, клиентот ќе мора да се раздели и со полисата и со парите за компензација за поправките. Се разбира, можеби зборуваме за износи стотици пати повисоки и од трошоците за процедурата за одржување и од цената на самата полиса за MTPL.

Така, како што велат, скржавецот плаќа...

Сите документи потребни за возење автомобил се подготвуваат и се обновуваат однапред, на планиран последователен начин. Иако законот предвидува можност за склучување на договор за задолжително осигурување од автоодговорност без да се изврши технички преглед и валидна дијагностичка картичка.

Кога можете без технички преглед?

Во согласност со член 15 (клаузула 3, став "д") од Федералниот закон од 25 април 2002 година N 40-FZ (како што е изменето на 28 ноември 2015 година) "За задолжително осигурување на граѓанска одговорност на сопствениците на возила" меѓу потребните за заклучок, документите на OSAGO бараат дијагностичка картичка со која се потврдува усогласеноста на возилото со задолжителните безбедносни барања.

И покрај задолжителната природа на важечка дијагностичка картичка во моментот на склучување на договорот за MTPL, во некои случаи можете да направите без неа. На сосема законски основи.

1. Исклучоци се предвидени во член 15 од Федералниот закон од 1 јули 2011 година N 170-FZ (изменета на 28 декември 2013 година, изменета на 4 јуни 2014 година) „За технички преглед на возила и за измени и дополнувања на одредени законски акти на Руската Федерација“.

Технички преглед (ТО) пред склучување на договор за MTPL не е потребен доколку:

• возилото (ТК) не подлежи на технички преглед. На пример, приколка со тежина до 3,5 тони во сопственост на поединец, без оглед на годината на производство;
• Првиот период на одржување за нов автомобил сè уште не е пристигнат (3 години);
• Периодот на важност на претходната дијагностичка картичка не е истечен. На пример, за возилата за кои фреквенцијата на одржување е поставена на повеќе или помалку од еднаш годишно (патничките автомобили стари 5-7 години се одржуваат еднаш на 2 години, а автобусите итн. - еднаш на секои шест месеци).

ЗАБЕЛЕШКА.При склучување на договор за осигурување MTPL потребна е валидна дијагностичка картичка, но не е наведено времетраењето на нејзината важност.

• Периодот на полисата за осигурување и периодот на важност на дијагностичката картичка може да не се совпаѓаат.
• Доколку картичката истече пред истекот на полисата за MTPL, во случај на осигурен случај, осигурителната компанија, во согласност со член 14, став 1, став „и“ од Федералниот закон од 25 април 2002 година N 40-FZ , може да поднесе регресивни барања против несреќите на виновниците (се однесува на патничко такси, автобус, камион за превоз на патници со повеќе од осум патнички седишта, специјализирано возило за превоз на опасни материи).

Без валидна дијагностичка картичка, многу е тешко да се докаже техничката услужливост на автомобилот. Според тоа, постои голема веројатност да се препознае сопственикот на автомобил кој не поминал на увид како виновник за сообраќајна несреќа (РТА).

2. Во отсуство на дијагностичка картичка, сопственикот на автомобилот има право да склучи договор за MTPL за период од не повеќе од 20 дена (член 10, клаузула 3 од Федералниот закон бр. 40-ФЗ од 25 април , 2002), во следниве случаи:

• продолжување до местото на одржување (примарно или повторено);
• стекнување на возило (купување, наследство, прифаќање како подарок и сл.), да се оди до местото на регистрација на автомобилот. Во исто време, пред да го регистрирате автомобилот, потребно е да склучите МТПЛ за 1 година. Во пракса, граѓанин што го почитува законот ќе мора да избере еден од трговските центри во МРЕО на Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот, каде што веднаш може да се подложите на одржување, да добиете дијагностичка картичка, да склучите договор за задолжително осигурување од моторна одговорност и да го регистрирате автомобилот . Цените ќе бидат малку повисоки од просечните, но заштедата на време и нервната заштеда се очигледни.

Цената на полисата за задолжително осигурување од автоодговорност од 20 дена е околу 20% од цената на годишната полиса за задолжително осигурување.

3. Некои осигурителни компании, искористувајќи ја невнимателноста на осигурениците, успеваат да се ослободат од одговорноста за плаќање надомест при составување на договор за MTPL.

Во случај на истовремено истекување на задолжителното осигурување и дијагностичката картичка, осигурителот може да склучи нов договор за MTPL со испорака, за мала доплата, на нова, бланко дијагностичка картичка.

Во додатокот на овој формулар се наведува дека осигурителната компанија го известила клиентот за потребата да се подложи на дијагностика во точка за технички преглед акредитирана од Руската унија на осигурителни возила (RUA) (наведена адреса), обично во рок од 3-5 дена (наведен е одреден период ). Во спротивно, осигурителот не е одговорен и ќе одбие плаќање на осигурување.

Доколку со судска одлука осигурителната компанија е принудена да ги исполни своите обврски, тогаш може да се обиде да го врати износот исплатен на жртвата во форма на регрес од возачот.

Доколку имателот на полисата не влезе во несреќа, но се открие фактот на недостаток на одржување, договорот едноставно ќе се откаже и ќе се врати целата уплатена сума или дел од неа. Ова видео е за паметниот трик на осигурениците.

Видео: OSAGO без технички преглед. Осигурување со улов

4. Купувањето полиса за MTPL преку Интернет стана возможно од 1 јули 2015 година.

Самите документи, вклучително и дијагностичката картичка, не му се доставуваат на осигурителот. Осигурителната компанија ги проверува информациите добиени од имателот на полисата од овие документи, разменувајќи информации со владините агенции и РСА.

Методот е погоден ако полисата MTPL истекува пред датумот на истекување на дијагностичката картичка

• ако се изгуби дијагностичка картичка, ако возачот сè уште не аплицирал за дупликат;
• безбедно да стигнете до местото на планираното одржување,
  без да подлежите на парична казна од 800 рубли за возење автомобил без валидна политика за MTPL (според член 12.37, клаузула 2 од Управниот законик на Руската Федерација) и без вадење „дополнителна“ 20-дневна политика за MTPL.

За безбедност на возачот и другите учесници во сообраќајот се врши технички преглед на возилото, чии резултати се запишани во дијагностичката картичка. Обидот да се избегне или одложи рутинското одржување е немудро. За заборавените возачи, постојат сосема легални начини да ги средат потребните документи. И иако, доколку е потребно, можно е да се склучи договор за задолжително осигурување од автоодговорност без технички преглед и дијагностичка картичка, сепак подобро е однапред да се грижите за добивање на картичката и полисата.