Модерниот автомобил е најпопуларното возило овие денови. Патничкиот автомобил е прилично сложен технички систем. И се состои од голем број дополнителни системи кои се дизајнирани за удобно движење.

Довербата во сигурното движење во голема мера зависи од фреквенцијата на одржување на целиот систем на возилото. Со воспоставен систем на мотор, менувач, хидрауличен систем за управување, системи за сопирање и поддршка, можете да бидете сигурни во безбедноста на патиштата. Еден од главните системи е хидрауличниот систем за управување.
Удобно возење се постигнува со помош на системите за управување и сопирање.

При одржување на автомобилот, навремената замена на течноста за серво волан Renault Sandero ќе го продолжи неговиот животен век. Благодарение на висококвалитетното подмачкување на сите елементи на хидрауличниот систем за управување, можете самоуверено да возите Renault Sandero. Промената на лубрикантот во серво воланот е главниот процес кој придонесува за висококвалитетно работење на целиот хидрауличен систем за управување. Постојаното висококвалитетно подмачкување на делови од системот за серво волан, меѓу кои се јавува триење, го намалува нивното абење. И ова е директен пат до зголемување на работниот век на серво воланот.

Уред за серво волан во автомобилите на Рено

Хидрауличното серво волан е неопходно за удобно вртење на воланот за време на работата на возилото. Ако има хидрауличен засилувач, возачот нема да мора да вложи дополнителни напори при маневрирање со автомобилот.

Ако автомобилот падне во дупка или удри во нерамнина, хидрауличниот уред ќе ги ублажи вибрациите на воланот. Покрај овие предности, серво воланот ќе го заштити сопственикот на автомобилот во случај на пукање или дупнување на гумата. Во овој случај, хидрауличниот систем ќе може да го држи воланот во права положба.

Серво воланот во Renault Sandero се состои од следниве делови: пумпа за серво волан, експанзионен резервоар, црева за поврзување, куќишта, решетка за волан, опрема за управување и течност за серво волан. Ако дури и еден елемент од серво воланот не успее, веднаш ќе се појават проблеми со возењето на автомобилот. За да не се појават непредвидени проблеми, потребно е периодично да се проверува нивото на маслото во експанзиониот резервоар.

Главниот елемент на системот е пумпата, која го снабдува целиот систем со притисок. И благодарение на создадениот притисок, течноста може слободно да циркулира низ целиот систем на серво волан. Тоа е пумпата што го одржува притисокот во системот на работната течност.

Целото масло потребно за работа на целиот систем на серво волан се наоѓа во експанзиониот резервоар на серво воланот. Резервоарот содржи и филтер кој го чисти маслото што циркулира низ хидрауличниот систем за управување.

Делумна замена на течноста за серво волан во Renault Sandero

Ако се појават проблеми во контролата на управувањето или при одржување на возилото, не можете да не ја замените течноста за серво воланот во Renault Sandero. Промената на маслото во хидрауличниот систем е едноставен процес, достапен за секој сопственик на машина. Можете да извршите делумна промена на течноста или целосно да го исцедите целото старо масло од системот на серво волан и да наполните ново лубрикант.

За да извршите делумна замена на течноста за серво волан, треба да подготвите нова течност, празен сад и шприц со цевка.

Значи, делумна замена на течноста за серво волан во Renault Sandero:

• Отстранете го капакот на експанзиониот резервоар на серво воланот Renault Sandero;
• Со помош на шприц, испумпајте го маслото од резервоарот на серво воланот;
• Наполнете го шприцот со ново масло и наполнете го колку што е можно повеќе во експанзиониот резервоар на серво воланот;
• Стартувајте ја единицата за напојување со вртење на воланот на различни позиции додека не застане;
• Исклучете го моторот.

Повторете го целиот процес на замена на течноста додека маслото не се појави светло во боја кога ќе се исцеди. Во оваа фаза, процесот на делумно замена на течноста за серво волан е завршен. Но, можно е да се постигне 100% промена на лубрикантот со целосно менување на маслото за серво волан.

Целосна замена на течноста за серво волан во Renault Sandero

За да се обезбеди сигурна и висококвалитетна работа на системот за серво волан, треба да се изврши целосна промена на течноста за време на одржувањето. За да го извршите целиот процес, треба да подготвите голем број потребни алатки.

ВО листа на алаткиЗа замена на течноста за серво волан на Renault Sandero вклучува:

• Ново масло за менувач;
• Збир на клучеви;
• Голем шприц со цевка;
• Чиста партал;
• Сад за одвод на отпадна течност.

За лесно менување на лубрикантот, треба да го подготвите дигалката. Ако тоа не е можно, доволно е да го инсталирате автомобилот на дупката за проверка.

Процес чекор-по-чекор за целосна замена на течноста за серво волан во Renault Sandero:

• Поставете го автомобилот на дупка за гледање или подигнете ги предните тркала;
• Користете шприц за да го испумпате целото старо масло од хидрауличниот резервоар;
• Одвртете го резервоарот од заградите и исклучете го од цевките;
• Ставете сад за одвод под повратното црево и ротирајте го воланот надесно и лево наизменично. Течноста треба да истече целосно;
• Со цел удобно да го свртите воланот со исклучен мотор, автомобилот мора да се подигне со дигалки. Свртете го воланот до крај во различни позиции неколку пати додека течноста не престане да излегува од цевките;
• Откако ќе го исцедите старото масло, треба темелно да го исплакнете експанзиониот резервоар за да ја отстраните нечистотијата. Ова може да се направи со ставање на резервоарот под млаз вода. Откако ќе го измиете резервоарот, треба добро да го избришете и да го исушите. Ставете го исушениот и чист експанзионен резервоар на место и поврзете ги цревата. Со помош на голем шприц, истурете ново масло во експанзиониот резервоар на серво воланот до максималниот знак;
• Седнете зад воланот и наизменично вртете ги предните тркала десно и лево.
  Проверете го нивото на течноста и додајте ако е потребно. Кога маслото во резервоарот се намалува, можеме со сигурност да кажеме дека влегло во системот за серво волан. Овој процес треба да се повторува додека маслото не остане на максималното ниво. Спуштете го автомобилот на земја и вклучете го моторот и повторете го вртењето на воланот повторно.

Ако нивото на маслото падне, треба да се надополни. Намалувањето на течноста покажува дека воздухот го напушта системот на серво волан. Неопходно е да се наполни хидрауличниот систем за управување со течноста препорачана од производителот.

Во овој момент, замената на течноста во серво воланот со свои раце во Renault Logan е успешно завршена. Ако целиот процес се спроведе ефикасно и успешно, воланот лесно ќе се врти дури и кога енергетската единица е исклучена.

Кога ја менувате течноста за серво волан во автомобил Логан, треба да ја проверите состојбата на експанзиониот резервоар за пукнатини и оштетувања. Ако има промени во резервоарот, дефинитивно треба да го замените со нов. Оштетувањето од лепење или лемење во никој случај не е дозволено.

За да се осигури дека хидрауличниот систем за управување не откажува кога возилото се движи, потребно е редовно да се проверува нивото на лубрикантот во експанзиониот резервоар. По одреден период, без оглед на препораките на производителот, неопходно е целосно да се замени течноста за серво волан. Препорачливо е да го менувате маслото по две години работа на возилото или на секои 40 илјади км.

Разлики во менувањето на течноста за серво волан кај различни модели на Renault

Заменувањето на течноста за серво волан на Renault Duster, Renault Logan и Renault Sandero практично не се разликува во неговиот процес. За да го промените маслото на серво воланот кај овие модели, треба да користите течности препорачани од производителот на автомобилот.

За промена на течноста за серво волан Renault Logan, треба да подготвите најмалку два литри ново масло од типот Dexron. Не смееме да заборавиме дека упатствата за одржување на автомобилот укажуваат дека процесот на испуштање на течноста треба да се изведува само кога моторот е топол.

Се препорачува да се наполни експанзиониот резервоар на автомобил Renault Duster со два вида масло: Elf Elfmatic G3 и Elf ​​Renault matic D3. Овие два типа на масла може да се преливаат во сите модели на Renault. Со редовно проверување на нивото на течноста во серво воланот и, доколку е потребно, целосно менување, можете да го продолжите животниот век на вашето возило.

261 264 ..

Крварење на системот за серво волан Renault Sandero, Stepway

Испуштањето на системот за серво волан е неопходно за да се отстрани воздухот што влегол во хидрауличниот погон при поправка или замена на поединечни компоненти на системот. Воздухот заробен во хидрауличниот погон предизвикува намалување на ефикасноста на серво воланот.
Да се ​​искрвари хидрауличниот систем со ладен мотор кој не работи...

...отворете го капачето на резервоарот на серво воланот...

...и додадете течност во резервоарот до ознаката MIN (види. „Проверка на нивото на течноста во резервоарот на серво воланот“).
Го стартуваме моторот и при лер го проверуваме нивото на течноста во резервоарот.
Кога нивото на течноста ќе падне, додадете го на ознаката MIN. Го вртиме воланот лево-десно неколку пати додека не застане, внимавајќи нивото на течноста во резервоарот да биде блиску до ознаката MIN и доколку е потребно, додајте течност.
Ги враќаме управуваните тркала во праволиниската положба на автомобилот и го оставаме моторот да работи уште две до три минути. Потоа повторно свртете го воланот лево и десно додека не застане и, доколку е потребно, додајте течност во резервоарот до ознаката MIN.
По загревањето и стабилизирањето на температурата на работната течност, неговото ниво треба да биде на ознаката MAX, а во ладна состојба да не паѓа под ознаката MIN.
Затворете го капачето на резервоарот на серво воланот.
Нормалната работа на хидрауличниот засилувач не треба да биде придружена со зголемен шум и не треба да се видливи воздушни меури во течноста. Силата на воланот кога работи моторот треба да биде значително помала отколку кога не работи. Бучавата на серво воланот кога предните тркала се свртени до границата не е дефект.

Производителот на автомобили Renault Logan опреми некои модели од својата линија со таква корисна и пријатна опција за возачот како што е серво волан. Во сличен систем, тој е сосема ист како и со текот на времето ќе треба и замена. Почетните ентузијасти на автомобили никогаш не поставиле такво прашање и немаат поим кое масло е погодно за системите за управување со автомобил. Во оваа статија ќе зборуваме за ова.

Кога е официјално да се смени?

40.000 километри или не повеќе од 2 години - прописи за замена на течност за серво волан

Во прописите од официјалниот дилер стои дека маслото што се точи директно од фабриката во Renault Logan е дизајнирано за километража од 40.000 километри или не повеќе од 2 години работа, кое и да е прво.

Во кои случаи може да биде неопходно да се замени пред предвиденото?

Сепак, неопходно е да се следи состојбата на маслото во експанзиониот резервоар на серво воланот во секоја фаза од одржувањето на возилото. За промена на маслото надвор од предвидената временска рамка, ќе се применува следново:

• Метално ѓубре
• Темна течна боја
• Непријатен мирис

За споредба, капка ново масло (заокружено во сино) и неколку капки исцедено масло за серво волан

И, исто така, за итна поправка и проверка на целиот систем на управување, ќе има недоволно ниво на масло за серво волан во експанзиониот резервоар, бидејќи ако се појави овој дефект, температурата на маслото брзо ќе се зголеми, а самиот механизам ќе пропадне.

За стабилна работа и сигурност за време на работата, производителот препорачува замена на течноста со синтетичка и полусинтетичка основа на стандардот D2 ATF или PSF.

Таквите масла имаат оптимален вискозитет и густина и се дизајнирани за работа на амбиентални температури до -36°C, што е сосема погодно за зимски временски услови во Русија.

За целосно замена на течноста за серво волан, производителот препорачува масло ELF RENAULTMATIC D2 до Dexron II класа, што е наведено во сервисната книга за кој било автомобил Renault Logan.

Меѓутоа, ако вашиот автомобил е подложен на постојано оптоварување на воланот, постојани температурни промени, тогаш во овој случај ќе биде важно да користите стандардна течност D3 или Elf ​​Renault Matic G3.

Најидеална опција во однос на цената и квалитетот, но запомнете дека ова не е „официјална“ замена!

Постојана е дебата за употребата на масло во серво волан D3 или G3! Имајте го ова предвид при изборот, бидејќи Renault „не одобрува“ таква замена.Некои сопственици на Renault Logan забележуваат подобрувања во перформансите на серво воланот, додека други не. Ова е причина за дискусија, што мислите за ова?

Замени (аналози)

• Мобил АТФ 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Една од опциите за алтернативна промена на маслото во серво волан

Потребно е да се обрне посебно внимание дека не е дозволено мешање на различни видови течност.Во спротивно, ќе се пени и може да не успее целиот механизам на серво волан. Затоа, таквата операција може да бара целосна промена на маслото. Можете да прочитате за нијансите на таквата работа и процесот на нашата веб-страница во оваа статија.

Следете ги правилата за одржување

Усогласеноста со ваквите едноставни правила и совети за одржување, проверка на системот за управување и избор на препорачаната течност за серво волан за Renault Logan секако ќе има позитивно влијание врз општата состојба на контролните системи и автомобилот во целина. Ова не само што ќе заштеди пари за неочекувани поправки, туку значително ќе го намали ризикот од несреќа на патот.

Хидрауличниот засилувач обично се означува со кратенката серво волан. Овој механизам е присутен на речиси сите модерни автомобили. Главната цел на овој механизам е да го намали отпорот на управувачот при остра промена на траекторијата на тркалото. Ова е особено точно за камионите кои имаат голем дијаметар на гумата. Покрај неговата главна функција, овој систем има неколку дополнителни предности:

Системот работи со помош на хидраулични погони. За да го направите ова, во системот се влева специјална течност, која ги има потребните стапки на компресија и специјални адитиви кои спречуваат формирање на 'рѓа. Производителот на автомобили наведува дека работниот век на течноста во серво воланот Renault Sandero е дизајниран за целиот период на работа на возилото. Но, во зависност од условите за користење, системот може да протече, а погонските компоненти може да претрпат механички оштетувања. Ова, пак, ќе биде придружено со присуство на необичен шум кога тркалото се ротира и потреба да се вложи голем напор при вртење.

Не можете да управувате со возило со проблем со воланот. Неопходно е да се најде локацијата на истекувањето и да се елиминира нејзината причина што е можно поскоро.

Одредување на локацијата на истекување на течноста.

За да разберете каде настанала депресуризацијата на системот, потребно е да го исклучите моторот и темелно да ги избришете сите елементи поврзани со управувачот. Потоа проверуваме:

• Проверете го нивото на течноста во резервоарот. Ако е под минималната ознака, тогаш треба да ја додадете потребната сума.
• По ова, треба да го запалите моторот и да го свртите воланот неколку пати на крај лево, а потоа во крајна десна положба.
• Доколку се откријат знаци на истекување, веднаш треба да се направат поправки и да се заменат неисправните делови.

За полнење, мора да ја користите само течноста препорачана од производителот. Сервисната книга за автомобилот покажува масло ELF RENAULTMATIC D2 за Dexron II класа. Исто така, при замена, може да се користи масло од други производители:

• Мобил АТФ 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Дополнувањето се врши во посебен резервоар за проширување. Тој е инсталиран во моторниот простор, прицврстен на посебен држач. Нивото се проверува само кога моторот ќе се олади. На него има посебни ознаки за означување на минималните и максималните нивоа.

Додека работи моторот, хидрауличниот засилувач на Renault Sandero исто така се загрева и нивото на маслото се зголемува, понекогаш може да биде над максималната ознака.

Ако е под ознаката MIN, тогаш треба да го додадете потребното ниво. За да го направите ова, треба да го отстраните капачето на резервоарот.

Под него има посебен мрежен филтер. Одвреме-навреме, на него може да се појават наслаги на нафтени фракции и метални честички. Ако се најдат туѓи честички, мора темелно да се измие и замени.

Потоа се додава течност. Најдобро е да постигнете ниво во средината, помеѓу ознаките MAX и MIN, за при загревање нивото да не се крева премногу високо.