Карактеристики на изведбаЛада Калина 2 Крст

Максимална брзина: 177 км/ч
Време на забрзување до 100 km/h: 10,8 с
Потрошувачка на гориво на 100 km во градот: 9 l
Потрошувачка на гориво на 100 км на автопат: 5,8 l
Потрошувачка на гориво на 100 km мешан циклус: 7 l
Волумен на резервоар за гас: 50 л
Максимална тежина на возилото: 1125 кг
Прифатливо бруто тежина: 1560 кг
Големина на гумата: 195/55 R15

Карактеристики на моторот

Тип на мотор:бензин
Локација:предна, попречна
Големина на моторот: 1596 cm3
Моќност: 106 КС
Број на вртежи: 5800
Вртежен момент: 148/4000 n*m
Енергетски систем: Дистрибуирана инјекција(повеќе точки)
Турбо полнење:бр
Распоред на цилиндрите:Ред
Број на цилиндри: 4
Дијаметар на цилиндарот: 82 мм
Удар на клипот: 75,6 мм
Сооднос на компресија: 9.8
Број на вентили по цилиндар: 4
Препорачано гориво:АИ-95
Стандард за животна средина:ЕВРО IV

Модификации на моторот

Опрема	Мотор	Кутија	Вози
Норма	1,6 87 КС бензин	механика	предниот дел
Норма	1,6 106 КС бензин	механика	предниот дел
Норма	1,6 106 КС бензин	робот	предниот дел
Норма црна линија	1,6 106 КС бензин	механика	предниот дел
Норма црна линија	1,6 106 КС бензин	робот	предниот дел
Лукс	1,6 106 КС бензин	механика	предниот дел
Лукс	1,6 106 КС бензин	робот	предниот дел

Систем за сопирање

Предни сопирачки:Вентилиран диск
Задни сопирачки:Тапани
ABS:Постои

Управување

Тип на волан:Решетка и крило
Серво волан:Постои

Преносливост

Возење:Предна страна
Број на брзини:рачен менувач - 5, робот - 5

Суспензија

Предна суспензија:независен, пролетен
Задна суспензија:полунезависна, пролетна

Тело

Тип на тело:караван
Број на врати: 5
Број на седишта: 5
Должина на машината: 4104 мм
Ширина на машината: 1700 мм
Висина на машината: 1560 мм
Меѓуоскино растојание: 2476 мм
Предна патека: 1430 мм
Задна патека: 1418 мм
Расчистување од земја (клиренс): 183 мм
Волумен на багажникот: 355 - 670 l

Производство

Година на производство:од 2013 година

Во Русија отсекогаш постоела и сè уште постои категорија на ентузијасти за автомобили кои се воодушевени големи стебла. Ако цената на автомобилот дозволува да се нарече буџет, тогаш порано или подоцна ќе се нареди редица за него. Ова некогаш беше случај со ВАЗ-04, универзалната „десетка“ и Приора.

Сега АвтоВАЗ уште повеќе се наведна на барањата на граѓаните и направи прекрасен караван надвор од патот, способни да ги израдуваат градинарите, ловците, рибарите и монтери од различни специјализации. Лада Калина крст– одлично инженерско решениепо добра цена, способен да ги „надмудри“ повеќето домашни седани и хечбеци.

Во оваа статија ќе ви кажеме детално за сите карактеристики на крстот Лада Калина и ќе ви помогнеме да направите избор во корист на една или друга конфигурација. И да почнеме со димензионални карактеристики, бидејќи оваа точка најмногу ги интересира оние кои размислуваат да го купат овој автомобил.

Димензионални карактеристики на Лада Калина Крос

Бидејќи една од целите на дизајнерите била да создаваат простран караван, димензиите на автомобилот се сменети:

• Задниот дел на автомобилот е зголемен за 211 mm, како резултат на што вкупната должина на каросеријата достигна 4104 mm во споредба со 3893 mm на неговиот претходник.
• Ширина на предната патека Лада тркалаКалина Крос остана непроменета (1430 mm), но до задна оскадодадени 4 mm (1418 mm)
• Поради кровни шини, модифицирана шасија, 15-инчни тркала и висока гумависината на автомобилот започна да биде 1560 mm наспроти 1500 mm на хечбекот Калина
• Последица на промените во големината на шасијата и тркалата беше и зголемувањето на растојанието од подлогата за речиси 4 см - на крајот стана 183 mm при целосно оптоварување

Недостаток на промоција клиренс ЛадаКалина Крос стана неопходен да го намали радиусот на вртење за 30 см, заедно со намалувањето на должината на управувачката решетка.

Внатрешен дизајн Лада Калина Крос

Домашни автомобилски гигант, како и секогаш, одлучи да не придонесе значајно конструктивни промениво дизајнот на ентериерот на новата Lada Kalina Cross. Изгледот на ентериерот остана ист, со исклучок на неколку решенија за дизајн– седиштата, вратите, контролната табла и воланот веќе не изгледаат толку сиви поради фактот што на нив се додадени портокалови влошки. Па, воопшто, и благодарам за тоа - Салон на ЛадаКалина Крос почна да зрачи со позитивност и барем некако да се разликува од основниот модел.

Инаку, дизајнот на ентериерот не е променет и останува ист - тврдата пластика е покриена со истите сиви и досадни тонови. Но, со оглед на тоа што цената на Lada Kalina Cross не ја надминува буџетската категорија на автомобили, можете да се задоволите со овие релативно мали промени.

Изглед

За разлика од внатрешноста, Надворешноста на ЛадаКалина Крос доста се промени основен модели доби голем број на предности. Околу периметарот на каросеријата се додадени многу пластични елементи, но покрај ова, промени претрпеа и металните делови. Аспираторот стана помазен, ретровизорите и рачките на вратите станаа црни, решетката на ладилникот почна да изгледа поелегантно, обликот на доводот за воздух околу регистарската табличка малку се промени, а моќните пластични влошки беа додадени на долните делови на автомобилот (прагови , лакови на тркалата, „престилки“). Покрај тоа, на вратите беа поставени пошироки црни лајсни.

Сето ова сугерира дека Лада Калина Крос е подготвен за трајни удари од гранки и грмушки врз каросеријата на автомобилот при лесни услови надвор од патот. Благодарение на надворешноста, високо седењеИ добар преглед, секој продавач во автосалон може безбедно да ви каже дека Lada Kalina Cross е речиси кросовер.

Динамички карактеристики на Лада Калина Крос

Разликата помеѓу новиот производ и хечбекот беше моторот со индекс 21127 и роботски менувач, инсталиран наместо претходната 21126. Во оваа конфигурација, наместо менувачот 4AT, почнаа да го користат менувачот 5AMT. Другите две опции на моторот останаа исти - 16-вентилскиот 21127 со 106 коњски сили и стариот добар 8-вентил 11186, кој развива 87 КС. Двете втори опции се опремени со рачни менувачи.

ВО минимална конфигурација 87 „коњи“ го забрзуваат автомобилот до 100 km/h за 12,2 секунди. Моторот со 106 коњски сили со рачен менувач ви овозможува да го направите ова за 10,8 секунди. Истиот овој енергетска единицасо роботски менувач заостанува малку зад другите нивоа на опременост и го забрзува автомобилот до 100 km/h за 13,1 секунди. Максималната брзина се движи од 165 до 178 km/h, што е сосема доволно за автомобил со слична каросерија и висок клиренс.

Опции и цени

Според официјалната веб-страница, цената на Lada Kalina Cross во сите нивоа на опременост заклучно со април 2017 година варира од 454.000 до 523.000 рубли, што го задржува статусот на буџетски автомобил за овој модел.

За никого нема да биде откритие дека АвтоВАЗ буквално спиеше низ бумот на теренците. И еден ден решија некако да ја надокнадат оваа работа и летото 2014 година на пошироката јавност и го претставија теренскиот теренски караван Лада Калина Крос, изграден на база на Калина 2. За да стане „Крст“, моделот мораше да преживее не само надворешна, туку и внатрешна, техничка модернизација. Прочитајте што излезе од тоа во нашата Преглед на ЛадаКалина Крос!

Дизајн

Имајќи предвид дека речиси единствен директен конкурент во Руската Федерација е Рено Сандеро Степвеј, Крос верзијата на Калина 2 мора да земе пример од него. Поради неговата имитација домашен каравандоби пластичен комплет за каросерија околу периметарот на каросеријата, шини на покривот и зголемен клиренс за 23 mm (до 208 mm во „слободна“ состојба и 185 mm кога целосно натоварен), што го прави повисок од многу теренци, меѓу кои се најпопуларните - Форд Кугаили Kia Sportage, на пример (198 и 167 mm, соодветно). Преден и заден браникКалина има сребрени влошки и облогите задна вратаа решетката на ладилникот беше заменета со хром за црна пластика, која изгледа похармонично, па дури и малку агресивно.

На страничните ѕидови на Крстот има широки лајсни со корпоративно лого, како и заштита лакови на тркалатаи прагови на вратите. Во близина на регистарската табличка можете да ја видите табличката со име Крст, која се чини дека ја навестува желбата на АвтоВАЗ да му вика на целиот свет: „Погледнете што направивме, сега имаме и „измамници“! Очекувајќи ги критиките на караванот од Тољати, треба да се забележи дека неговиот пластичен комплет за каросерија е прикачен на каросеријата преку обмислено двојно прицврстување: механичко со елементи на рачна фиксација и прицврстување со леплива лента. Оваа технологија е веќе постојано тестирана на бројни тест-возења на моделот, што ја докажува неговата сигурност.

Дизајн

Промените во изгледот на Калина 2 се секако важни, но не толку интересни како однесувањето на пат. А однесувањето на верзијата Cross е подеднакво пристојно и на асфалт и на селски земјени патишта, што е заслуга на изменетата суспензија. Благодарение на амортизерите наполнети со гас, патеката на предните тркала се зголеми за 4 mm, а засилената монтажа на задната точка на моторот и управувачката решетка, беше можно да се подобри управувањето и да се зголеми информациската содржина на „суспензијата-суспензија „врска. волан- возач“. Суспензијата, подобрена заедно со колегите во алијансата, доведе до зголемување на растојанието од земјата за 16 mm, а уште 7 mm се појавија по инсталирањето на тркалата со зголемен радиус - R15/185/55. Доволно се меки за земјени патеки и умерено тврди за асфалт.

Адаптација на руски услови

За Руски условиКараванот е добро подготвен за работа, но не на сите 5 точки. Погон на сите тркаланема и не се очекува да има загреан волан, а за копче за паникаЕра-Глонас треба да доплати. Но, има греење за седиштата од 1-ви ред, страничните ретровизори и шофершајбната, климатски систем, резервна гума на 14 инчи челичен диск, и што е најважно - конкурентен, речиси 20-сантиметарски клиренс. Багажникот на Kalina Cross очигледно не е лидер по капацитет во класата (355 литри), но неговиот скромен волумен лесно може да се зголеми за речиси 2 пати со преклопување задните седишта.

Утеха

Дефинитивно има повеќе промени во внатрешноста на Калина Крос отколку во екстериерот. Првото нешто што ви привлекува внимание се портокаловите украсни влошки и украсите со портокалови шевови на седиштата и панелите на вратите. Слична боја имаат и бандажите на страничните воздушни канали и влошката на воланот (имајте предвид дека внатрешноста е достапна и во сива боја). Столовите Cross беа опремени со високо перниче за нозе, нова рамка и погусто полнење, што ја подобри латералната и лумбалната потпора (при поминување остри кривиниНе можете повеќе да скокате од столот). Од една страна, новата конфигурација на седиштата е добра, но од друга страна е добра само за луѓе со „стандардна“ градба, а оние што се поголеми ќе мора да се навикнат на страните што го потпираат грбот. . Прилагодувањето на управувачкиот столб за дофат, за жал, не е обезбедено, но неговото отсуство малку се компензира со зголемениот волумен на седиштата.

Генерално, впечатоците од модифицираниот ентериер на Калина се позитивни. Без губење на слободен простор за патниците и задржување на целиот волумен на багажниот простор, тој стана попрактичен и поудобен. Количина вонреден шумзабележително намален - за да се постигне овој ефект, на автомобилот беа додадени материјали за изолација од вибрации и бучава во подот и моторниот простор, инсталиран гумени заптивкина оние места каде што тие едноставно не постоеја порано, а исто така го подобрија тапацирот на вратата на местата каде што се прицврстени на телото со „ежови“ (и самите „ежи“ исто така). Штитовите што апсорбираат звук дадоа дополнителен придонес во акустичната удобност задни крила, интегрирани во лакови на задните тркала - со нивното снабдување, бучавата од камењата и грутките нечистотија што летаат од под тркалата речиси и не е досадна.

Во однос на сигурноста, Калина Крос не може да се нарече одличен изведувач. Прво, затоа што „основата“ има едно воздушно перниче - за возачот. За перница за совозачтреба да доплатите, а други „воздушни перничиња“ воопшто нема. Второ, задните патници стандардно имаат само два потпирачи за глава - третиот се нуди само за доплата. Па, трето, од електронските асистенти, достапни се само системи за помош итно сопирање(BAS) и прераспределба сили на сопирање(EBD), да анти-блокира систем за сопирање(ABS). Луксуз во форма задни паркинг сензории светло/дожд сензори - привилегија на повеќето скапи конфигурации. Изофикс прицврстувањаза детски седишта за автомобил - природно, задолжителен атрибут во кој било дизајн.

Дали сакате модерен екран на допир со еден куп ѕвона и свирки како компатибилност со iPhone или гласовна контрола? Нема штета во сонот! Така барем тврди едноставната централна конзола на Lada Kalina Cross, која нема дисплеј без физички копчиња дури и за доплата. Овде главното место го има скромното радио со минијатурен екран, слот за SD картичка, 4 звучници и USB конектор. О, да, има и Bluetooth со Handsfree, и многу благодарам за тоа. Но, да бидам искрен: сериозно, ви благодарам што барем не сте ниша ново радиопа ни никулец. Од централните конзоли на Lada можете да очекувате сè.

Lada Kalina Cross Технички карактеристики

Палетата на мотори Kalina Cross денес се состои од два мотори од 1,6 литри кои претпочитаат исклучиво бензин од 95 октани. Единицата со 8 вентили произведува 87 КС. и 140 Nm, работи во тандем со кабелска 5-степен „механика“, а моторот со 16 вентили развива 106 КС. и 148 Nm, комбинирани и со рачен менувач и со 5-брзинскиот AMT „робот“ на VAZ. Според изјавата на производителот, просечна потрошувачкагоривото, во зависност од модификацијата, се движи од 6,5 до 6,6 литри. на 100 км, но реални броевиможе да варира. По Калина 2 се зголеми, стекнати пластичен комплет за телои доби поголеми тркала, не можеше а да не изгуби во динамика. За да се компензира тежината, тимот на ВАЗ се смени сооднос на менувачот главна двојкаво 5-брзински мануелен менувач: беше 3,7, но стана 3,9. Колку е поголем односот на менувачот, толку е поголем максималниот вртежен момент, сите други работи се еднакви, што значи дека забрзувањето е побрзо. Максималната брзина на возилото малку се намали.

Откако го декласифицираа најголемиот дел од информациите за нивниот нов производ, Lada Kalina Cross, во јуни 2014 година, авторите на моделот официјално го претставија автомобилот на меѓународниот авто форум, кој заврши на почетокот на септември 2014 година во Москва. Речиси веднаш по ова, Калина Крос почна да пристигнува во салоните официјални дилери. Вреди да се одбележи дека компанијата на новиот модел на марката Лада беше модификација на уште еден караван од Тољати, како и на класичната Нива, која претрпе нова модернизација и го доби респектабилното име.

Производителите ЛадаКалина Крос го класифицира својот нов производ како кросовер. Сепак, да се нарече автомобил дури и псевдо-кросовер е многу проблем. Всушност, Kalina Cross е стандарден караван на Lada Kalina со зголемено растојание од подлогата и некои атрибути на дизајн на теренски автомобили.

Како што веќе беше забележано, главната белегКалина со префиксот „Крст“ го зголеми клиренсот. Растојание од најниска точкаКалина Крст тело до површината на патоте импресивно 208 mm за празен автомобилсо возач на воланот. Расчистувањето од земјата на целосно натоварено возило е 188 mm. Според овој индикатор, псевдо-кросоверот е 23 mm повисок од стандардниот караван. Ваквата значајна разлика беше постигната благодарение на употребата на специјални амортизери исполнети со гас, изменета локација на потпорите на пружините, како и одредена реконфигурација на главните елементи на суспензијата. Ажурираната шасија овозможи да се добие зголемување на височината од 16 mm, дополнително растојание од 7 mm од земјата до дното на автомобилот е добиено со инсталирање бандажиизработена од лесна легура со пречник 15, „обкована“ во гуми 195/55 R15. Поширок и големи гумија зголеми патеката на двата пара тркала за речиси 5 mm, принудувајќи ги дизајнерите да го намалат патувањето на решетката за волан за 3,6 mm. Во врска со ова техничко решениеРадиусот на вртење на автомобилот е зголемен на 5,5 метри наспроти 5,2 метри за стандардниот караван Калина.

Меѓу другите теренски разлики на автомобилот, може да се забележи присуство на челичен лим кој сигурно го штити картерот на моторот, а воопшто на дното на автомобилот практично нема испакнати елементи. Страните на каросеријата се украсени со широки лајсни со натпис „Крст“, радиусите на лакови на тркалата се обложени со впечатливи црни пластични облоги. Пластични елементиТие исто така ги штитат праговите на автомобилските врати. Предниот и задниот браник добија метализирани влошки. Шините на покривот со целосна должина додаваат практичност на автомобилот.

Зборувајќи за димензиите на караванот Калина Крос, треба да се забележи дека должината на автомобилот беше 4104 mm, неговата ширина беше 1700 mm, а висината на автомобилот, земајќи ги предвид шините на покривот, беше 1560 mm. Меѓуоскиното растојание е 2476 mm.

Ако изгледот на „off-road“ верзијата на караванот сепак е барем некако различен од надворешноста обичен автомобил, тогаш во однос на дизајнот на ентериер овие автомобили се целосно идентични еден со друг. Таблата со инструменти, воланот, контролите, како и конфигурацијата на седиштата се целосно идентични со оние на стандардниот караван. За да се даде на внатрешноста на буџетскиот руски псевдо-кросовер одредена оригиналност и освежување внатрешна декорацијаавтомобил, неговите креатори решија да ја поминат најевтината рута со додавање светли бои во дизајнот на ентериерот. Портокаловите влошки се појавија околу дефлекторите на системот за вентилација по должината на рабовите на предната плоча, на воланот, седиштата и облогата на вратите. Да бидеме фер, треба да се забележи дека овој потег беше успешен за дизајнерите на AvtoVAZ - досадната сиво-црна внатрешност на автомобилот беше визуелно трансформирана со помош на портокаловиот декор и е во состојба да го подигне расположението на најмрачен и лош. времето. Други разлики на „off-road“ верзијата на караванот вклучуваат подобрена звучна изолација на внатрешноста. Програмерите на автомобили инсталираа дополнителни заштитни екрани во сводовите задни тркала. Инаку, внатрешноста на Калина Крос се повторува основен караван. Дизајниран за пет лица, внатрешноста на автомобилот го обезбедува потребниот минимален простор. Багажен просторсобира 355 литри багаж со преклопен заден тросед. Со преклопување на седиштата од вториот ред, волуменот на багажникот може да се зголеми на респектабилни 670 литри.

Технички карактеристики на Лада Калина Крос

Параметар	Калина Крос 1,6 87 КС	Калина Крос 1,6 106 КС
Мотор
Тип на мотор	бензин
Тип на моќност	дистрибуирана инјекција со електронска контрола
Број на цилиндри	4
Број на вентили	8	16
Волумен, кубни см.	1596
Моќност, КС (во вртежи во минута)	87 (5100)	106 (5800)
Вртежен момент, N*m (на вртежи во минута)	140 (3800)	148 (4000)
Преносливост
Вози	предниот дел
Преносливост	5 рачен менувач	5 рачен менувач	5 автоматски менувач
Суспензија
Тип на предна суспензија	независен тип Макферсон
Тип на задна суспензија	полунезависен торзионски сноп
Систем за сопирање
Предни сопирачки	диск
Задни сопирачки	тапани
Гуми
Големина на гумата	195/55 R15 85 (В/В)
Гориво
Тип на гориво	АИ-95
Волумен на резервоарот, l	50
Потрошувачка на гориво
Урбан циклус, l/100 km	9.3	9.0	8.8
Вонградски циклус, l/100 km	6.0	5.8	5.5
Комбиниран циклус, l/100 km	7.2	7.0	6.7
Димензии
Должина, мм	4104
Ширина, мм	1700
Висина, мм	1560
Меѓуоскино растојание, mm	2476
Трага на предното тркало, mm	1430
Трага на задното тркало, mm	1418
Волумен на багажникот, l	355 (670)
Расчистување од земја при работа (целосно натоварено), mm	208 (188)
Тежина
Ивица, кг	1125-1160
Полна, кг	1560
Дозволена тежина на влечена приколка со/без сопирачки, kg	900/450
Динамички карактеристики
Максимална брзина, km/h	165	177	178
Време на забрзување до 100 km/h, с	12.2	10.8	13.1

При креирањето на Lada Kalina Cross, програмерите на модели ја зедоа како основа верзијата Лада караванКалина во изведба на Норма. Караванот Kalina Cross ќе се нуди со две опции за мотори. Првично, под хаубата на автомобилот ќе има линиски 4-цилиндричен бензинска единица, чиј работен волумен е 1,6 литри. Овој мотор е опремен со временски ремен со осум вентили со дистрибуиран вбризгување гориво. Моторот е способен да се развива максимална моќностсо 87 КС на 5100 вртежи во минута. Максималниот потисок на моторот се јавува при 140 Nm при 3800 вртежи во минута. Спарен со моторот е 5-брзински мануелен менувач со кабелски погон. Покрај тоа, особено за псевдо-кросоверот, со цел да се зголемат карактеристиките на влечење на автомобилот, односот на менувачот на главниот пар во менувачот беше зголемен од 3,7 на 3,9. Карактеристики на брзинаКалина Крос не е причина да се гордееме - потребни се повеќе од 12 секунди за да се достигне 100 km/h од место. Максималната брзина на автомобилот е 165 km/h. Малку подоцна автомобилсе планира да се заокружи со уште еден бензински мотор. Ова треба да биде 1,6-литарски мотор со 16 вентили познат од другите модели, чија моќност е 106 КС. Според експертите, таква единица ќе биде повеќе соодветен моторза теренски караван, бидејќи со мотор со 87 коњски сили, динамиката на автомобилот очигледно остава многу да се посакува.

На списокот на основна опрема нова КалинаКрстот вклучува: пар предни воздушни перничиња, далечински управувани централна брава, систем за заштита од кражба, систем за сопирање против блокирање, електричен засилувачприлагодлив управувачки столб. Покрај тоа, автомобилот е стандардно опремен систем за контрола на климата, потпирачи за глава на задните седишта, предни седишта со греење, предни електрични прозори, како и легура бандажи. Цените за Лада Калина Крос започнуваат од 471 илјади рубли.

Lada Kalina Cross – цена и конфигурации 2015 година

За Калина Крос 2015, постојат две опции за конфигурација - „Норма“ и „Лукс“. Најевтината модификација на автомобилот (87 КС, 5-брзински мануелен менувач) ќе го чини купувачот 512.100 рубли. Топ верзија со мотор од 106 коњски сили и автоматски менуваччини 576.600 рубли.

Фото Лада Калина крст

Вклучено домашниот пазар, Лада Калина Крос дебитираше во јуни 2014 година. Новиот производ е модифицирана верзија на обичната втора генерација на Viburnum во караван каросерија. Однадвор, таков автомобил се одликува со зголемено растојание од земјата, шини на покривот и специјални облоги направени од црна необоена пластика. Тие се дизајнирани да штитат боја облогаод механички оштетувања.

ВО техничкиавтомобилот исто така беше значително трансформиран, односот на менувачот на главниот пар беше зголемен од 3,7 на 3,9, беа инсталирани нови напред потпорни лежиштасо модифициран агол на тркала, а суспензијата спортски амортизери исполнети со гас.

Димензии на крстот Лада Калина

Lada Kalina Cross е караван со пет седишта Б класа вкупни димензиисе: должина 4104 mm, ширина 1700 mm, висина 1560 mm, меѓуоскино растојание 2476 mm, а растојанието од подлогата е 203 mm. Овој клиренс е типичен за возила наменети за тешки условиоперација. Полесно ќе се движат по земјени патишта, ќе можат да се качуваат на рабници додека се паркираат и ќе одржуваат прифатливо возење по нерамни асфалтирани патишта.

Багажникот на Lada Kalina Cross е типичен за оваа класа на автомобили. Со кренати потпирачи за грб задниот редседишта, 335 литри остануваат во задниот дел слободен простор. Ова просек, благодарение на што автомобилот добро ќе се справи со секојдневните задачи на еден градски жител, но за долги патувањаСо многу багаж ќе биде премал. Ако, по желба на судбината, сопственикот треба да преземе повеќе од преголем товар, тој секогаш може да ги преклопи потпирачите за грб на задниот ред на седишта и да ослободи до 670 литри слободен простор.

Мотор и менувач Лада Калина Крос

Lada Kalina Cross е опремена со два мотори, роботски или рачен менувач променливи брзинии исклучиво со погон на предните тркала. Благодарение на изобилството, разновидноста и ниската цена на единиците, автомобилот ќе може да ги задоволи повеќето потреби на потенцијалниот купувач.

• Основни Лада моторКалина Крос е линиска атмосферска бензинска четворка со волумен од 1596 кубни сантиметри. Поради архаичната структура на механизмот за дистрибуција на гас и малото поместување, тој развива само 87 коњски силипри 5100 вртежи во минута и 140 Nm вртежен момент при 3800 вртежи во минута коленесто вратилово минута. Со таков мотор караванот ќе забрзува до сто километри на час за 12,2 секунди, а плафонот за брзина ќе биде 165 километри на час. Потрошувачка Гориво за ЛадаКалина Крос ќе биде 9,3 литри во градско темпо со често забрзување и сопирање, 6 литри при измерено патување на автопат и 6,6 литри гориво на сто во комбинираниот циклус на возење.
• Lada Kalina Cross има и повеќе моќен мотор. Има сличен распоред и волумен, но благодарение на модерната глава на цилиндерот со два брегасти вратилаи фазен менувач, инженерите можеа да истиснат 106 коњски сили при 5800 вртежи во минута и 148 Nm вртежен момент при 4000 вртежи во минута. Благодарение на иновациите, караванот ќе забрза до стотка за 10,8 секунди, а максимална брзинаќе биде еднаква на 177 километри на час. Потрошувачката на гориво на Lada Kalina Cross ќе биде 9 литри во град, 5,8 литри на автопат и 6,5 литри во комбиниран циклус на возење.

Крајна линија

Лада Калина Крос е во чекор со времето. Има необичен и стилски дизајн кој совршено ќе ја нагласи индивидуалноста и карактерот на неговиот сопственик. Таков автомобил ќе изгледа одлично и на прометните градски улици и на земјени патиштадалеку од цивилизацијата. Салонот е царство на прецизна ергономија, практичност и удобност. Секојдневната употреба не треба да предизвикува непотребни непријатности. Производителот совршено разбира дека, пред сè, автомобилот треба да даде задоволство од патувањето. Затоа, под хаубата на караванот се наоѓа докажана и економична погонска единица, благодарение на која Lada Kalina Cross ќе издржи многу километри и ќе даде незаборавни емоции од патувањето.

Видео