Ќе биде корисно за многу возачи на модерни автомобили да знаат што да прават ако се запали ABS светлото. Некои возачи дури се плашат да продолжат да возат кога ќе се активира овој сигнал. Во овој случај, нема потреба да се плашите, сопирачките ќе работат, но системот против блокирање нема да се вклучи.

Овој уред е специјално дизајниран за да го олесни возењето автомобил во екстремни ситуации, кои се случуваат доста често. Оние возачи кои возат автомобили само со таков уред се во загуба кога возат автомобили без него.

Што да направите ако се запали ABS светлото исто така ќе биде корисно за оние кои се соочуваат со избор на автомобил пред да купат. Сите кои долго време користат автомобили со ваков уред ја нагласуваат ефикасноста на неговата употреба во зима. Ова помага возилото безбедно да сопира при возење по лизгави патишта. За правилно користење на оваа алатка, треба да ги проучите нејзините карактеристики, структура и примена.

Што е ABS?

Оваа кратенка значи систем за сопирање против блокирање. Неговата главна задача е да спречи блокирање на тркалата при сопирање на автомобилот. Се заснова на сензори кои се потребни за следење на брзината на автомобилот, како и брзината на ротација на тркалата. За повеќето модерни автомобили, инсталирана е дополнителна единица, ова е систем за дистрибуција на силата на сопирачките.

Сликата покажува дека ABS се состои од следниве компоненти:

• Сензор што ја чита брзината на ротација на тркалата (инсталиран на сите тркала);
• Хидрауличен блок;
• Единица за следење на перформансите на хидрауличната единица;
• Предупредувачко светло на единицата ABS.

Главната задача на овој уред ќе биде да ја регулира брзината на вртење на тркалата со промена на притисокот во системот за сопирање. Главните компоненти на ABS, имено хидрауличната единица и контролната единица, се наоѓаат во моторниот простор на автомобилот. Нивната работа е можна само заедно со сензорите кои се наоѓаат на главините на сите тркала. Сигналите од сензорите се испраќаат до контролната единица, каде што се обработуваат и обезбедуваат контролен сигнал до хидрауличната единица, која ја распределува силата на сопирање низ тркалата.

Индикација за изведба.Принципот на работа на индикаторот за перформанси е ист за сите возила со ABS. Првиот сигнал од него се појавува веднаш по вклучувањето на палењето. Предупредувачкото светло ја покажува работата на овој уред и треба да се изгасне неколку секунди по палењето на моторот.

Ако светлото не се изгасне поради некоја причина, тоа значи дека има проблеми во овој уред. Ако сигналот на оваа светилка трепка додека возите, тогаш треба да ја проверите функционалноста на системот против блокирање на сопирањето.

Причини за вклучување на предупредувачкото светло

Вклучувањето предупредувачко светло на таблата со инструменти му укажува на возачот дека има проблеми со системот против блокирање на сопирањето. Сопирачките се во работна состојба, но во екстремни ситуации ќе треба да се потпрете само на вашето возачко искуство. Па зошто се пали ABS светлото:

• Една од најчестите причини за оваа ситуација е неуспехот на еден или повеќе сензори на овој систем. Тие се инсталирани во близина на секое тркало на неговиот дебеломер. Неуспехот на кој било од нив е доволен за да го предупреди возачот за дефект. Ова може да биде предизвикано од промени во јазот помеѓу куќиштето на сензорот и работ на роторот на менувачот;
• Истото може да се случи ако контролната единица ја изгуби комуникацијата со сензорите, предизвикана од прекин на кабелот за поврзување или по оксидација на контактите. Понекогаш за време на одржување или поправка тие се исклучуваат и потоа се забораваат да се поврзат;
• Силно празнење на батеријата исто така може да го активира светлото да се вклучи;
• Проблеми кои се јавуваат во хидрауличната пумпа. Тие можат да бидат предизвикани од дефект на хидрауличниот вентил на системот или поради дефекти во самата контролна единица. Може да резултира и од несоодветна интервенција во работата на ABS.

Како да се реши таков проблем?

Можеби некои ќе воздивнат и ќе кажат дека конечно стигнале до целта на оваа статија. Ако е така, тогаш би сакал да понудам неколку совети за решавање на вакви проблеми:

• Проверете дали сите контакти на уредот се безбедно поврзани. Има само пет од нив во системот, по еден во близина на секое тркало, а петтото се наоѓа во моторниот простор на автомобилот. Проверката е лесно да се направи, треба да ги исклучите сите контакти, да ја исчистите секоја нечистотија и оксидација. Кога сето ова е направено, тие се инсталираат на нивно место;
• Ако причината за вклучување на предупредувачкото светло е контролната единица ABS, речиси е невозможно сами да го решите овој проблем. Во автомобилите со вграден компјутер, можете да го видите кодот за грешка за овој систем. Ако знаете како да ги дешифрирате овие грешки, можете да дознаете за проблемот поконкретно, но тоа не значи дека можете сами да го решите.

Придобивките од инсталирањето на ABS веројатно веќе им станаа јасни на сите што го читаат овој напис. Внимателно внимание и одржување ќе ги обезбедат неговите перформанси, а возачите ќе имаат доверба на патот. Што да направите ако се запали ABS светлото, се надеваме, веќе стана јасно. Ако советите што сте ги прочитале не го решаваат овој проблем, подобро е да побарате помош од специјалисти.

Автомобилската индустрија долго време ги опремува своите „мозочни деца“ со ABS сензори, кои активираат дополнителен систем за дистрибуција на силата на сопирачките. Оваа опрема почнува да работи кога автомобилот нагло сопира, придружено со блокирање на едно или пар тркала. ABS ги отклучува овие механизми, овозможувајќи им да продолжат да ротираат и непречено да го забавуваат автомобилот. Несомнената предност на автомобилите со „противблокирање“ е значително зголемување на нивото на удобност и безбедност на нивните возачи и патници.

Единствениот недостаток на системот е тоа што има фини поставки, така што може доста често да откажува. Ова особено важи за автомобилите во буџетскиот сегмент, каде производителот секогаш штеди на квалитетот, или автомобилите со голема километража. Појавата на прекини во работата на ABS може лесно да се одреди со вклучувањето на показното светло на таблата со инструменти - ова ќе биде првиот сигнал за дефект.Ајде внимателно да погледнеме зошто е вклучен сензорот ABS и што може да се направи во овој случај.

Систем против блокирање на тркалата

За подобро да ги разберете причините за главните дефекти на системот ABS, треба да ги земете предвид сите негови составни елементи:

Предупредувачката ламба ABS мора да светне кога палењето е вклучено, известувајќи го возачот дека опремата е подготвена за работа. По палењето на моторот, светлото треба веднаш да се изгасне, што покажува дека нема проблеми.

Внимание! Ако предупредувачкото светло за ABS останува постојано вклучено или се пали наизменично додека возите, тоа укажува на сериозни проблеми во работата на системот за сопирање на возилото.

Зошто ABS сензорот може да светне?

Прашањето зошто се вклучи сензорот ABS на контролната табла се повеќе ги загрижува нашите ентузијасти за автомобили, бидејќи огромното мнозинство на модерни автомобили веќе ја имаат оваа опрема. Значи, може да има неколку причини за дефект:

• дефект на осигурувачите;
• слаб контакт на раскрсницата на електрични жици и елементи на системот;
• дефект на сензорот ABS (еден или неколку одеднаш);
• дефект на лежиштето на тркалата;
• дефект на електронската контролна единица;
• губење на врската со сензорот.

Треба да се додаде дека на исправноста на читањата на контролната сијалица може да влијаат и прекини во работата на генераторот или други елементи од електричното коло на возилото.

Се разбира, таквите различни причини можат да го доведат сопственикот на автомобилот во одредена конфузија и да го принудат веднаш да побара помош од специјалисти. Сепак, искуството покажува дека не треба веднаш да брзате во сервисен центар за автомобили, прво треба да се обидете сами да го решите проблемот.

Што можете да направите ако ABS сензорот е вклучен?

Ако вашиот автомобил е опремен со вграден компјутер, можете да се обидете да го прочитате и дешифрирате кодот за грешка. Ова ќе ви помогне подетално да дознаете за дефектот - Интернетот е полн со форуми каде ентузијастите на автомобили разменуваат слични искуства. Секако, самодијагностицирањето на системот против блокирање не гарантира целосно решение на проблемот, бидејќи возачот не секогаш има на располагање специјална опрема.Сепак, одредени активности може да се извршат без него.

Проверка на осигурувачи

Непреченото работење на системот ABS го обезбедуваат неколку осигурувачи, кои обично се наоѓаат во монтажниот блок под хаубата на автомобилот. Подетални локации на овие елементи може да се најдат во упатството за работа на возилото. Ако се најдат неисправни осигурувачи, тие мора да се заменат.

Проверка на конекторот на електронската контролна единица

Единицата за контрола на системот се наоѓа во моторниот простор, таа е лесно препознатлива по нејзините шест цевки за сопирачки и пакетот жици што водат до него. Потребно е да го исклучите приклучокот со овие жици од контролната единица и да го проверите за механички оштетувања или влага. Оштетениот дел треба да се замени ако е преплавен со вода, треба да се исуши.

Проверка на лежиштето на тркалото

Причината поради која ABS сензорот светнува може да биде и неисправно лежиште на тркалото. Проверката се врши на следниов начин - ако при брзина од 80 км/ч се слушне силен брмчење во пределот на предните или задните тркала - делот откажал. Потребно е итно да се замени лежиштето доколку се открие дефект.

Инспекција на сензори

ABS сензори се инсталирани во сите глави на тркалата на возилото. Нивната проверка треба да се изврши на следниов начин:

Ако дефектот на сензорот се потврди со кодот за дијагностичка грешка на вградениот компјутер, делот може да се замени независно. Чекор-по-чекор инструкции за извршување на оваа активност се претставени во една од нашите прегледи. Забележете дека се случува и сопственикот да го смени ABS сензорот, но светлото сè уште е вклучено. Во овој случај, ќе треба повторно да проверите сè, а ако причината не се најде, ќе мора да отидете во сервис за автомобили.

Некои нијанси

Ако сензорот ABS не свети постојано, туку се исклучува и вклучува додека автомобилот се движи, тоа обично укажува на повреда на контактите или врските на системот. Во овој случај, можете да се обидете да го забрзате автомобилот на рамна површина до 60-70 km/h и остро да сопирате. Откако ќе го извршите овој маневар два или три пати, треба повторно да обрнете внимание на индикаторското светло. Ако сè уште е вклучено, можете да ги извадите терминалите од батеријата, „ресетирање“ на електронската контролна единица.

Чудно е доволно, но редовното перење на автомобили може да го реши проблемот со запалената сијалица. Факт е дека сензорите ABS се наоѓаат на највалканите механизми на автомобилот - неговите тркала - и тие самите често се прскаат со нечистотија. Потребно е да се насочи млаз вода под притисок на главините на тркалата, чистејќи ја нивната површина. Контактните терминали потоа мора темелно да се исушат.

Многу ентузијасти на автомобили се обидуваат целосно да ја исклучат опремата ако се запали сензорот ABS, бидејќи се плашат од ненормално работење на системот. Факт е дека вклучувањето на системот против блокирање во моментот на лесно сопирање при мала брзина може да доведе до оштетување на шасијата на автомобилот или итна ситуација. Забележете дека целосното оневозможување на системот е полн со уште поголеми последици, бидејќи значително го намалува нивото на безбедност на сите учесници во сообраќајот.

Да го сумираме

Прекините во работата на ABS се прилично сериозен и многу непријатен момент што може да се појави при сервисирање на кој било автомобил опремен со оваа опрема. Ако сите мерки за самодијагностика на системот се завршени, а сензорот ABS е сè уште вклучен, треба веднаш да контактирате со специјалист, бидејќи не само личната безбедност, туку и животот зависи од правилното функционирање на системот. Овој видео преглед ќе ви помогне да дознаете повеќе за причините за дефектот и како да го отстраните:

Многу сопственици на Chevrolet Lacetti наидоа на фактот дека предупредувачката сијаличка на сензорот ABS на контролната табла свети и не се гаси долго време. Кои се причините за овој феномен и како да се идентификува и отстрани дефектот.

Икона за ABS.

Предупредувачкото светло за ABS се пали кога има проблем со системот за сопирање или електричниот дел од ABS. .

Но, вреди да се истакнат најчестите причини за овој феномен:

• ABS сензори.
• Жици.
• ABS блок.
• Влошки за сопирачките.
• Ниво на течност и воздухопловност.
• Мозок.

Методи на елиминација

Контролната табла на автомобил што работи е без грешки.

Откако беа идентификувани главните причини за пожарот на предупредувачката ламба ABS на Chevrolet Lacetti, ентузијастите на автомобилите се обидуваат сами да го решат овој проблем. Во овој дел од статијата, ќе ги разгледаме можните методи за отстранување на проблемот што се појавил без да контактирате со сервис за автомобили, каде што поправките ќе бидат прилично скапи .

Предупредувачкото светло за ABS се запали на контролната табла.

ABS сензори

Осветлувањето на ABS ламбата на контролната табла пред се укажува на тоа еден или повеќе сензори не даваат сигнал. Така, постојат две опции за тоа зошто броилата не успеале.

ABS сензор за тркала.

Првиот е дефект на самиот ABS сензор. . Затоа, вреди да се дојде до жичниот блок што го поврзува колото на сензорот со главната мрежа. Потоа исклучете ги жиците и проверете ја функционалноста на мерачот со помош на мултиметар. Оваа операција мора да се изврши со сите ABS сензори што се инсталирани на автомобилот.

Подготовка за демонтирање на ABS сензорот и негова проверка.

Втората е оксидација на конекторите во жичаниот блок . Ова може да се случи по возење на снег или за време на дожд. За да го решите проблемот, треба да го исклучите блокот и да ја исчистите контактната група. Потоа, се препорачува да се заштити врската со помош на специјални средства, како што е бакарна паста.

Жици

Појавата на ABS светилка укажува на дефект во системот, а второто место каде што се препорачува да се бара дефект е ABS жиците.

Значи, прекин на жица или оштетување може да доведе до овој ефект. За да го отстраните дефектот, ќе мора да ги тестирате сите жици со тестер и да го замените оштетениот елемент.

Како што покажува практиката, повеќето ентузијасти за автомобили произведуваат чистење на оштетената површина, прицврстување на жиците и нивна изолација. Се препорачува не само да се извртуваат жиците, туку и да се залемат, за да се избегне оштетување од корозија, напонски бранови и последователни прекини. Подобро е да се изолира не со електрична лента, туку со топлинска цевка. Ова ќе спречи влага да влезе во областа за поправка и, соодветно, ќе спречи корозија.

ABS единица

За време на работата, особено ако автомобилот е стар повеќе од 7 години, може да се случи тоа Единицата ABS може да не успее . Утврдувањето на неисправноста на елементот е прилично сложен процес што не може да го направи секој возач. Затоа што е неопходно да се има одредено знаење во автомобилската електротехника.

Локација на единицата ABS на автомобилот.

Не се споменува замена на единицата ABS, бидејќи неправилното поврзување на новиот елемент може да доведе до негово откажување, па затоа се препорачува таквите постапки да им се доверат на професионалци. Затоа, на оние кои не се сигурни во своите способности им се советува да контактираат со сервисен центар за автомобили со добар електричар.

Влошки за сопирачките

Ваквите влошки треба да предизвикаат предупредувачкото светло за ABS постојано да свети!

Предупредувачкото светло ABS постојано се пали кога се истрошени влошките на сопирачките. Значи, вреди да се провери состојбата на овие важни елементи на автомобилот. За да го направите ова, ќе треба да ги отстраните сите 4 тркала и да ја проверите секоја подлога посебно, бидејќи сензорот може да работи на кое било од нив.

Нивото на течноста за сопирачките и воздух

Локација на резервоарот за сопирачките под хаубата.

Ако претходните опции го поминаа тестот и не беа пронајдени грешки, тогаш вреди да се погледне во моторниот простор и да се провери нивото на течноста за сопирачките во системот. Ако нема течност за сопирачките во резервоарот за сопирачките, ќе треба да работите малку, бидејќи редовното полнење не е доволно и најверојатно системот е воздушен.

Процесот на крварење на сопирачките.

За да го решите проблемот, треба да додадете течност и да ги испуштите сите четири тркала за да го отстраните воздухот од системот. Но, крварењето на системот за сопирање нема да биде доволно и неопходно е да се ресетира грешката што се случи во електронската контролна единица на автомобилот.

Мозок

Локација на ECU.

Друго место каде што може да има дефект е електронската контролна единица на возилото, или во вообичаениот збор - „мозоците“.

Како што беше откриено, палењето на предупредувачката ламба ABS е „болест“ на сите Chevrolet Lacettis. Во повеќето случаи, тоа лежи токму во софтверскиот дел. Значи, за да го отстраните дефектот, треба да се поврзете со компјутерот и да ги ресетирате грешките.

Поврзување под дијагностичката линија.

Ако оваа опција не помогне, тогаш треба да ја освежите контролната единица. Како што покажува практиката, ова ќе го третира не само проблемот со предупредувачката ламба ABS, туку и други вообичаени дефекти.

Заклучоци

Можете сами да одредите зошто се вклучи предупредувачкото светло ABS на Chevrolet Lacetti, без да контактирате со сервисен центар за автомобили. Процесот бара малку знаење и време за дизајнирање на возилото. Па, ако првиот фактор недостасува, тогаш постои директен пат до сервисен центар за автомобили.

Ако свети ABS светлото на таблата со инструменти, тоа укажува на дефект во системот против блокирање на сопирачките на возилото. Во повеќето случаи, оваа икона свети истовремено со иконите на други поврзани системи: ESP, ASR (стабилност на размена, контрола на влечење итн.)

Индикацијата за грешка на ABS ја покажува целосната нефункционалност на системот, а не грешката на неговите поединечни елементи, како во случај на грешка во системот за управување со моторот. Системот ABS, по правило, нема режими на работа во итни случаи. Неисправноста на еден од уредите доведува до целосен дефект на целиот систем.

Ова е особено опасно кога управувате со возило на лоши површини на патот. Неопходно е да се изврши компјутерска дијагностика за да се открие зошто се пали светлото ABS - да се идентификуваат сите можни причини за дефект и да се преземат мерки за нивно отстранување.

Главните причини за дефект на системот ABS

Во принцип, типичен автомобил ABS систем изгледа вака:

Вообичаено, електронската контролна единица ABS и модулаторот (пумпа со променливи вентили) се комбинираат во една единица. Принципот на работа на системот е привремено да го блокира снабдувањето со притисок на цевката за сопирачките на тркалата доколку соодветниот сензор покаже дека тркалото не се ротира.

Искусните возачи знаат дека кај автомобилите без систем ABS, потребно е да се сопира на лизгави патишта со кратко притискање на педалата на сопирачката за да се спречи блокирањето на тркалото. Ако тркалата се заклучат, автомобилот станува неконтролиран, што може да доведе до несреќа.

Главните причини за дефект на системот ABS се:

• дефект на електронската контролна единица;
• дефект на електромагнетните вентили во модулаторот;
• дефект на сензорите за ротација на тркалата;
• оштетување на електричните жици на сензорите за ротација на тркалата;
• оштетување или затнување на областа на сензорот за ротација (на сликата прикажана - прстенест запчаник);
• дефект на осигурувачите што ја снабдуваат единицата ABS, особено оние што ја служат пумпата во модулаторот;
• губење на комуникација преку CAN автобусот.

Единицата ABS може да прима и пренесува информации до други системи: контролна единица на моторот, панел за прикажување, контролна единица на каросеријата. Информациите од системите за контрола на влечење и контрола на стабилност се обработуваат и од контролната единица ABS.

Решавање проблеми

Најсигурен начин за одредување на дефектен уред, компонента или сензор е компјутерска дијагностика.

Некои автомобили произведени пред 2000 година овозможуваат дијагностицирање на системот користејќи шифри за трепкање (затворање на одредени контакти на дијагностичкиот конектор, одредување на кодот за грешка со трепкање на предупредувачкото светло). Во возилата на Chrysler Group, кодовите за грешка може да се утврдат по трипати вклучување и исклучување на палењето. Тие ќе бидат прикажани на дигиталната километража.

Видео - што да направите ако се запали ABS светлото на контролната табла на Toyota Karina E:

Откако ќе го прочитате кодот за грешка, потребно е да го дешифрирате, доколку тоа не го прави автоматски софтверот за дијагностички скенер. Следно, треба да започнете со решавање проблеми.

Што да направите во различни ситуации ако ABS светлото е вклучено на таблата со инструменти

1. Кодот за грешка означува дефект (отворен спој или краток спој) на сензорот за брзина на одредено тркало (на пример, задно десно)

Ваквите дефекти најверојатно ќе се појават во системот ABS. Не треба веднаш да купувате нов сензор. Во повеќето случаи, дефектот е поврзан со оштетување на жиците што ги поврзуваат сензорите со контролната единица ABS. Најдобрата опција за одредување на локацијата на прекинот е „тест за континуитет“ (мерење на отпорот во колото), почнувајќи од конекторот на контролната единица ABS. За да го направите ова, треба да го знаете електричниот дијаграм за одредена единица.

За Mercedes Sprinter 2005 година Дијаграмот за поврзување на единицата ABS изгледа вака.

Покажува дека сензорите на тркалата се поврзани со пиновите 12-13, 16-15, 14-29 и 31-30. За да ги заѕвоните сензорите од конекторот, треба да го исклучите конекторот на единицата ABS и да ги пронајдете соодветните контакти. Приклучок за приклучок за Mercedes Sprinter (2005 година наваму)

Ако недостасува пина на конекторот, можете да ги најдете броевите на надворешните контакти на самиот конектор, тој обично е означен на него.

Се смета дека сензорот и жиците работат ако читањата на мултиметарот се помали од 1000 Оми во барем една насока, но не помалку од 10 Ом (краток спој на жиците). Ако вредноста на отпорот е бесконечна во двете насоки, постои отворено во колото или сензорот.

Неопходно е да се провери отпорот на конекторот на сензорот. Тие се наоѓаат или во близина на решетката за предните тркала, или во пределот на задниот ред на седишта за сензорите за ротација на задните тркала. Ако сензорот не ѕвони, треба да се смени.

Видео - зошто ABS светнува на контролната табла на Priora, Kalina, Grant (дијагностика на дефект):

Ако сензорот ѕвони, но жиците како целина не, треба да барате прекин на жиците што го поврзуваат сензорот со контролната единица ABS. Понекогаш има и до 3 случаи на кршење, особено ако автомобилот бил управуван долго време со неисправен ABS систем.

2. Кодот за грешка покажува дека нема сигнал од специфичен сензор за ротација на тркалото.

Сертифицираните сервисни станици имаат специјални уреди кои го снимаат обликот на електричните сигнали - осцилоскопи. Типот на електрични сигнали од сензорот за брзина треба да изгледа отприлика вака.

Фреквенцијата на импулсите зависи од брзината на ротација на тркалото, амплитудата (распонот) зависи од чувствителноста на сензорот. Ако забите на оската на тркалото, од кои сензорот чита информации, се затнати, амплитудата е значително намалена. Единицата ABS можеби нема да ги види овие информации.

Во некои модели на автомобили, информациите за ротацијата на тркалата се пренесуваат со специјален гумен или пластичен прстен со магнетни сегменти. Многу често, при поправка на центар, автомеханичарите дури и не размислуваат зошто е потребно, и едноставно не го инсталираат или намерно го отстрануваат како дополнителен елемент.

Понекогаш камче влегува во јазот помеѓу забите и сензорот, што го оддалечува сензорот, намалувајќи ја неговата чувствителност. Во такви ситуации, неопходно е да се исчисти јазот и да се прилагоди.

3. Дефект на електромагнетните вентили на регулаторот на притисокот

Дефектот се смета за критичен и обично бара поправка на единицата (замена со работна ABS единица или нова). Поправката на модулаторот е исклучително тешка.

4. Неисправност во кола за напојување

Во таква ситуација, единицата ABS или пумпата може воопшто да не се дијагностицираат. Неопходно е да се проверат сите осигурувачи одговорни за сервисирање на системот ABS.

5. Недостаток на комуникација преку CAN автобус

Ова е еден вид локална мрежа која ги поврзува сите контролни единици на возилото за автоматизирање на контролата, следењето и прикажувањето. Дефектот е класифициран како комплексен и бара специјалистичка интервенција. Автобусот CAN претставува извртување на проводниците.

Ако има прекин или краток спој некаде во колото, контролните единици, вклучително и ABS, ја губат комуникацијата меѓу себе, информациите за брзината на возилото од контролната единица на моторот може да не се пренесат на ABS и тој влегува во режим за итни случаи .

Системот ABS се однесува на системот за сопирање на моторот, зависи од неговата правилна работа. Не треба да штедите на неговата поправка и одржување.

Кога контактирате со сервисна станица за поправка на системите ABS, ESP, ASR, прашајте дали работилницата е сертифицирана за овој тип на поправка. Угледните сервисни пумпи кои вршат поправки и одржување на системите за сопирачки мора да имаат држач сличен на оној што се користи за технички преглед. Едноставните услуги на авто-електричар за отстранување на грешките можеби не се доволни за правилно функционирање на ABS.

Не плаќајте за работа веднаш по елиминирање (особено едноставно бришење) грешки. Не заборавајте да побарате тестови на клупа и море. Во многу случаи, дури и по висококвалитетна поправка, грешката повторно се појавува по неколку сопирања и вртења.

Повеќето модерни автомобили се опремени со фабрички систем за сопирање против блокирање, а возачите веќе се прилично навикнати на постојаната помош на ABS при сопирање. И покрај малите недостатоци, ABS се покажа како еден од најефикасните системи, овозможувајќи не само да се скрати растојанието на сопирање, туку и да се маневрира за време на итно сопирање.

Секој автомобил без ABS, кога се обидува да закочи на лизгав пат и во исто време да направи вртење/промена на лента, гарантирано ќе тргне во лизгање, што може да заврши многу лошо. Затоа, доволно е малку да се вози автомобил со ABS за да се навикнеш на ова ниво на удобност, а ако не успее, повеќето сопственици на автомобили се целосно неподготвени за ова. Често се случува ABS светлото да свети на панелот, но возачот не презема ништо за да ја поправи оваа ситуација.

Зошто се пали ABS светлото?

Светлото ABS, сместено на контролната табла, служи за навремено информирање на возачот за дефект на овој систем. Така, секогаш кога ќе го стартувате моторот, системот ABS се подложува на само-тестирање, при што индикаторот е секогаш вклучен. Потребни се не повеќе од три секунди за да се идентификуваат можните дефекти, по што индикаторот се гаси. Ако тоа не се случи, можете да бидете сигурни дека безгрижното сопирање на која било површина може да се заборави.

Бидејќи ABS е прилично сложен систем, за да разберете што е проблемот кога ќе се запали светлото ABS, треба да замислите од што се состои. Постојат три главни елементи на системот.

1. Електронската единица е таа што носи одлуки и го контролира целиот систем.
2. Хидрауличната единица е одговорна за притисокот во системот на сопирачките, а кога тркалата се блокираат со притискање на педалата на сопирачката, тоа го намалува притисокот во системот на сопирачките, овозможувајќи му на тркалото да се ротира.
3. Сензори кои го читаат бројот на вртежи на тркалото. Тие се наоѓаат на секој центар и постојано пренесуваат информации до централната единица.

Ако светлото ABS е вклучено на таблата со инструменти, кодот за грешка, чија алфанумеричка ознака е прикажана на екранот на компјутерот на одборот, ќе ви помогне сами да ја откриете причината. Можете да го дешифрирате со читање на упатствата за работа на автомобилот или со пребарување на информации на Интернет.

Совети! Ако иконата ABS свети кога ќе го стартувате моторот, не се препорачува да започнете со возење. И покрај фактот дека автомобилот нема да остане без сопирачки, на возачот ќе му биде тешко брзо да се навикне на потребата за сопирање на нов начин. Покрај тоа, перформансите на некои други системи за помош при возење зависи од ABS.

Иконата ABS е вклучена - можни причини за дефектот

И покрај доволната сложеност на системот, кога ABS и извичник се вклучени по палењето на моторот, може да има релативно малку причини за ова:

Ако се запалат ABS ESP светлата, сè уште не се препорачува да продолжите или да започнете да возите. Вреди да се разбере дека ако дефектот е поврзан со сензори, жици или батерија, можете лесно да ги поправите сами, но дефектите на централната или хидрауличната единица ќе бараат интервенција на професионалци со соодветна опрема. Може да се обидете сами да се качите во овие сложени јазли само со потребното знаење и искуство.

Што можете сами да направите ако ABS светлото е вклучено?

Првата работа на која треба да обрнете внимание кога ќе се запали ABS е кодот за грешка што ќе се појави на екранот на компјутерот. Откако ќе го дешифрираме, ќе стане јасно што точно ја предизвикало дефектот и дали е можно да се обиде да го отстрани на лице место. Ако проблемот е во сензорите, тогаш пред да барате неисправен сензор или локацијата на оштетените жици, можете да се обидете да го исклучите моторот неколку минути и повторно да го вклучите - во некои случаи ламбата ABS се гаси.

Ако ова не помогне, ќе мора да го подигнете автомобилот на лифт или да го проверите секој сензор, последователно кревајќи ги сите тркала. Тоа не е чиста работа, но треба да се заврши. Прво треба да се опремите со мултиметар кој може да работи во режим на омметар, бидејќи главниот метод за дијагностицирање на сензорите е да се измери отпорот на секој од нив. Ако тестирањето на сензорите не открие дефект, треба внимателно да ги прегледате сите жици што ги поврзуваат со централната единица. Изолацијата мора да биде недопрена, а сите приклучоци за поврзување мора да бидат без знаци на оксидација и нечистотија.

Последици од неисправен ABS

Во случај кога индикаторот ABS ќе се вклучи за неискусен возач кој никогаш не возел автомобил без систем за сопирање против блокирање, последиците можеби не се пријатни, особено во зима. На возачот нема да му биде лесно да остане без поддршката на овој систем, а ако по навика се обиде целосно да ја притисне педалата на сопирачката на лизгав пат, а освен тоа, правејќи и мал маневар, лесно ќе лета. надвор од патот со заклучени тркала.

Ако ABS светилката не е постојано вклучена, туку само трепка периодично одредено време додека возите, тоа исто така негативно ќе влијае на безбедноста. Факт е дека ако ABS периодично се деактивира додека возите, тогаш во моментот кога системот ќе почне да работи, електричната пумпа почнува да зема дел од течноста за сопирачките. Ако ја притиснете педалата на сопирачката во овој момент, таа едноставно ќе падне на подот - неискусен возач е многу лесно да се збуни во таква ситуација, особено при голема брзина. Се разбира, по еден момент функционалноста на системот за сопирање се враќа, но понекогаш токму овие секунди можеби не се доволни за навремено да го запрете возилото. Ако е можно, сепак е подобро да контактирате со професионалец за да го дијагностицирате целиот систем - можете да видите како тоа е направено во видеото: