Должината е повеќе од десет метри Капацитетот на патниците е шеснаесет луѓе.

Иако, не, тоа воопшто не е SUV, туку лимузина. Или, како што велат на западен начин, истегнувањето е „испружено“. Да, да, тие се протегаат, и екстремно: повеќе од двојно повеќе. Со премногу? Дури и многу! Не секој пресврт може да се надмине со таква измама со едно движење.

Значи, веројатно веќе имате многу прашања. Тогаш ги имаме одговорите. Како се чувствува патник во лимузина? Како се чувствува возачот на автомобил налик на такси? Како се чувствуваат сопствениците на вакви автомобили? Само што дознавме за ова. И тоа не можеа да го сокријат од тебе.

Кофа со црн кавијар, златен тоалет, куфер долари. Димензионалните лимузини „за раст“ во оваа асоцијативна серија ќе изгледаат исклучително хармонично. „Драга, ќе испратам лимузина за тебе“ - не звучи одлично? Метафората „драга“ во овој контекст го добива своето вистинско значење.

Сепак, само многу малку луѓе можат да се пофалат со сопствената лимузина. Поентата не е дури ни цената на таков автомобил, туку изводливоста да се поседува. И воопшто, лимузините се разликуваат од лимузините. Тука веќе се доближивме до класификација.

Класификација

Што нема да го наречат лимузина? Проширен седан извршна класа– лимузина. Автомобилсо преграда меѓу возачот и патниците - повторно лимузина. Дури и обична лимузина со шест прозорци е исто така не-не и ќе се класифицира како лимузина! Всушност, според општо прифатената класификација, лимузина треба да се разбере како патничка каросерија со три волумени со четири или шест врати, со преграда зад предниот ред на седишта. Па, излегува Cadillac Escalade, која е прикажана во различни пози на нашите фотографии, не ли е лимузина? Формално, не: телото овде е двотомно! Како и да е, секој минувач, кој ќе го забележи овој слон на улица, нема да се двоуми да коментира - ох, „лимузина“!

Потоа стапува во игра друг концепт - гореспоменатиот странски збор „растегнување“. Дајте му „растегнување“ на кој било автомобил и ќе ја добиете популарната „лимузина“. Погрешно, се разбира. Но, тој е јавно достапен и без непотребни прашања. Јас навистина не сакам да бидам паметен. Лимузина значи лимузина.

Најскапите лимузини обично се прават од европски автомобили висока класаод самите производители. Типичен пример– Mercedes-Benz S600 Pullman. Овие автомобили не се неверојатни изглед, но тие се сосема способни да зачудуваат со цената. А во оклопната верзија, цената едноставно убива до смрт: половина милион долари воопшто не е граница. Патем, шефови на многу држави – на пример нашите – возат такви автомобили.

Други видови лимузини често се користат како такси или за корпоративни цели; се градат врз основа на не најмногу скапи автомобилии може да има до шест врати. Кога ќе наидете на таков автомобил на улица, сакате да ги триете очите - премногу е чудно, дури и неприродно, таков „продолжен кабел“ изгледа! Во Санкт Петербург понекогаш се среќаваат автомобили од овој тип: тоа може да биде серија Volvo 900, Mercedes-Benz во задниот дел на W124 или добро носена Opel Omega.

Па, тогаш... Stretch, superstretch, ultrastretch, hyperstretch, ultrasuperstretch - имагинацијата на креаторите на ваквите машини е неисцрпна. Понекогаш се чини дека лимузината не е изградена за извршување на некоја задача, туку исклучиво како средство за самоизразување. 10 седишта, 20 седишта, 30 седишта, телевизори, DVD плеери, бар, ресторан, базен, хелиодром, терен за голф, аквариум со модел на носач на авиони во природна големина... Дури и да не ви текне ништо друго можеш да сакаш, - веќе ќе биде во лимузината. Се разбира, автомобил кој се протега со пет оски со базен наместо багажник е апсолутно егзотичен, демонстрација на можностите на компанијата, еден вид Limo концепт. Но, џип со погон на четири тркала долг десет метри, способен да прими фудбалски тим заедно со клупа со заменски играчи, како што можете да видите, е реалност. Можете да го допрете со рака! И ако има желба или потреба, тогаш за многу човечки пари можете да станете калиф на еден час - од 200 долари. И уште поевтино.

Класичната лимузина која личи на лимузина, обично се гради врз основа на Lincoln Town Car. Основната точка овде е присуството на рамка: создавањето на автомобил за истегнување од автомобил со монококно тело е многу попроблематична и поскапа задача. И тука сè е едноставно: телото производствен автомобилсе сече точно на средина, а помеѓу предната и задни вратисе заварува кутија со прозорци - т.н. Должината на влошката ја одредува класата на лимузината: сите овие „superstretch“ и „ultrastretch“, во теорија, ја означуваат должината на автомобилот. Градските автомобили, по правило, се издолжуваат за 60-120 инчи (1524-3048 mm), а теренците можат да пораснат за 200 инчи, а понекогаш и повеќе. Излегува дека е повеќе од пет метри! Нашиот „Кеди“ е баш таков. Самиот Escalade не е мал автомобил, но исто така е 100% продолжен. Ние броиме: 5.050 mm од сопствената должина плус 5.080 mm купена должина - вкупно повеќе од десет метри луксуз! Но, ова не е граница. Најголемата лимузина во Русија базирана на Ford Excursion живее во Санкт Петербург - така што е уште подолго!

Што се случува со рамката? За жал, тажно е да се земе предвид: здраво, ѓубре. Новото тело е исто така приспособено да одговара на новото тело. структура на моќ– продолжената рамка нема да може да ја обезбеди потребната цврстина на машината.

Речиси педесет компании се занимаваат со производство на лимузини само во САД. Меѓу оние кои се добро познати се Tiffany Coachworks, Dream Coachworks, Krystal Enterprises и други. Заедно прават неверојатни работи. Да речеме во опсег на модели Dream има Lincoln Navigator со шест оски, а Krystal може да прикаже толку неверојатно суштество како Hummer H2 со осум врати!

Во принцип, стандардното полнење што е достапно американски автомобили, се покажа дека е сосема доволно за истегнување: моторот и менувачот остануваат недопрени. И еве го приврзокот систем за сопирањеможе да се зајакне - на крајот на краиштата бруто тежинаАвтомобилот станува малку поимпресивен. Повторно, неопходно е да се модифицира издувниот систем, усогласувајќи го со новата должина на телото, а исто така и да се инсталира нов карданско вратилосо неколку средни потпори. Лимузината се смета за завршена кога ќе се завршат уште некои процедури. Дали веќе погодивте? Така е: дополнителен генератор и батерија се појавуваат во списокот на електрична опрема, а системот за греење и климатизација е поефикасен - како што бара огромниот патнички простор.

Внатрешниот простор и декорацијата се она за што се изградени лимузините. Сè е за доброто на човекот! И не само еден - туку за целата компанија! Внатрешноста на белата Escalade има 14 лица и располага со огледална, осветлена лента. Барот има кристални декантери со чаши за вино и кофи за шампањ. Има и аквариуми со разиграни пластични животни: водата меурчиња и менува бои, животните се веселат и го задоволуваат окото. Единственото нешто што недостасува е ананас и леска Тетреб.

Ѕвездите трепкаат на таванот со огледало - разнобојните LED диоди романтично го прикажуваат небото. Во преградите кои се наоѓаат на краевите на кабината се монтирани LCD телевизори, а на страничните столбови се сместени уште два монитори. Сигналот до нив доаѓа или од ДВД-плеер или од видеорекордер - овие уреди се наоѓаат на ниво на подот под седиштата. Над ВИП-седиштата има далечински управувач за сè, а до далечинскиот управувач е главната единица на hi-fi аудио систем со два сабвуфера од 12 инчи: може да грми толку силно што секој човек што ќе помине покрај него ќе се прекрсти! Можете да организирате диско со осветлување на интимниот самрак со блесоци со строб и пополнување на внатрешниот простор со вештачки чад и ласерски зраци. Или можете да ги исклучите сите горенаведени одеднаш или да го прашате возачот за тоа - има сличен далечински управувач во кабината.

Во истата кабина, сепак, има нешто друго. На пример, воки-токи за комуникација со диспечерот. Има и други гаџети кои се од витално значење за возачот.

Возач

Дали е тешко да се вози лимузина? Според Сергеј, возачот на Ескаладе, можете да се навикнете на сè. Се разбира, има многу ограничувања за возило со долго меѓуоскино растојание. Значи, да речеме, треба однапред да ја испланирате маршрутата: ултра-супер-растегнувањето нема да оди на секој чекор првиот пат. Иако општо секаде низ градот е можно да се вози, во избрани местане е без проблеми. Изненадувачки, степенот на вртење воопшто не е најзначајната карактеристика на улицата. Ширината на коловозот е многу поважна! Сепак, за професионалец практично нема проблеми со маневрирање. Дали некогаш сте виделе колку вешто камионџиите возат огромни камиони назад - користејќи ги нивните ретровизори? Во оваа смисла, возењето лимузина е уште поедноставно: не можете да го направите тоа без разлика колку напорно се трудите.

Дали возачите на лимузини ги кршат сообраќајните правила? Само кога тоа е предизвикано од екстремна производствена неопходност. Најчестиот прекршок е претворање во сообраќај од спротивната страна или вртење на погрешно место. Инспекторите на сообраќајната полиција, фасцинирани од големината на самиот протега и од највисоката професионалност на нејзиниот возач, попусто се однесуваат кон некои гревови. И воопшто, сите ја почитуваат лимузината. Во обид да се сврти во тесно условите на патот(и за автомобил долг десет метри, речиси секое пресвртување во градот е полн со одредени компликации) истегнувањето може да ја блокира улицата и да собере импресивна толпа автомобили, но малкумина возачи ќе почнат избезумено хистерично да свират на сирената. џин. Што ако внатре има свадбена веселба што се пее и танцува? Зошто луѓето треба да го расипат празничното расположение? Но ограничување на брзинатазабележани секогаш и секаде. Дури и со резерва - самата компанија му забранува на возачот да постигне брзина поголема од 40 km/h. Иако сите разбираат дека машината со повеќе сто коњски сили е способна за многу повеќе.

Патем, вкупната тежина и капацитетот на патниците на екстра долгата лимузина наметнуваат посебни барања за возачите, од кои главната е присуството на отворен автобус од категоријата „Д“. Сепак, случајните луѓе не возат лимузини: во повеќето случаи тие се супер професионалци. Како и Сергеј, сите категории се отворени за него. Исклучоците се ретки. Еве неколку примери од животот на персоналот на компанијата World of Limousines. Првиот истрел е Афро-Рус кој, сепак, не се вклопуваше во компанијата: неговото слабо познавање на градот го изневери. Втората рамка (или „рамка“?) е жена возач. Сепак, и таа мораше да замине. Само тука не треба машки шовинизам! Девојката многу успешно се справи со лимузината. Се додека семејните околности не ме принудија да ја сменам работата во потивка. Која? Историјата молчи.

За малку ќе заборавив да ви кажам за гаџетите. Ги нема толку многу. Најинтересен е прекинувачот, кој буди продорен фанфари на свечен звук. Сергеј ги вклучува кога се движи во обратна насока. Сигурно можете да видите многу во огледалото, но не сè. Покрај тоа, важно е не само да гледате, туку и да бидете видени. Обрнете внимание на себе - најдобар начинизбегнувајте проблеми.

Проблеми

Всушност, посебни проблемиВо градот нема функционална лимузина. Но, постои интересни карактеристики. Земете, на пример, одржување и поправка. На „Светот на лимузините“ за техничка состојбае надгледуван од специјално обучено лице. Тој, исто така, прави некои поправки. Сепак, тој, се разбира, не е семоќен: на крајот на краиштата, модерен автомобилбара сопствена услуга. Дали замислувате лимузина на лифт? Бр. Затоа што нема лифтови кои би можеле да ги сместат сите десет метри џип. Но, истегнувањето може да оди во јамата, што обично се случува. Во принцип, има проблем, но може да се реши. Се што ви треба е генијалност.

Дали знаевте дека лимузината е всушност автобус? Барем тоа го покажуваат царинските документи: овие автомобили влегуваат во земјата под маската на автобуси со качулка. Тоа е тоа.

Лимузините се најбарани во напорните денови. Во Санкт Петербург ова е обично сезона на бели ноќи - господа, резервирајте ги вашите автомобили однапред! Вториот пораст на активноста на клиентите се случува околу Нова година. Патем, 80% од клиентите на лимузини се младенци од различни возрасти и судбини. Останатиот процент паѓа на дипломирање и годишнини од годишнини, како и сите оние случаи кои спаѓаат во дефиницијата за „друго“: секакви екскурзии, патувања драги гостии едноставно исполнување на нечии најдлабоки соништа - да се вози луксузен автомобил.

Им благодариме на компанијата „World of Limousines“ за помошта во подготовката на материјалот

Текст: Кирил Бревдо

Како по правило, обичните луѓе лично ја допираат темата за лимузините само кога одлучуваат за кој автомобил да изнајмат свадбена поворка(вклучено екстремен случај, за состанок со вашата девојка). Нормално, сакате вашиот брак да се памети цел живот, па се избираат најдобрите автомобили. Што може да биде подобро од луксузна лимузина за невестата и младоженецот? Веројатно ништо. Сепак, постои еден важен правен проблем, кој доколку не се реши, тогаш за неколку години ќе биде речиси невозможно да се нарача лимузина кај нас.

Прво, да дознаеме кој прави лимузини
Излегува дека во принцип тие не се произведени во автомобилски фабрики! Низ целиот свет тие се направени исклучиво од мали компании: тие купуваат автомобил „донатор“, го виделе на половина,

Прават „инсерт“ долг 1,5 - 6 метри, сето тоа го заваруваат, го зајакнуваат, го продолжуваат погонското вратило, жиците, прават внатрешни елементи, го бојадисуваат, склопуваат...

и тие добиваат такво задоволство.

До неодамна, имаше 2 начини за ажурирање на возниот парк на лимузини - увоз на готови од странство (обично од САД) и производство (истегнување) во Русија.

Првиот метод - увоз - беше затворен на крајот на 2008 година. Се разбира, можно е да се увезе лимузина во Русија, но веќе не е можно да се добие титула. Причината е што претходно ПТС го издаваше царината при увоз, но сега тоа бара од производителот.

Но, во САД таков документ никогаш не е виден. Најквалитетни контролори таму не се надзорните органи, туку потрошувачот и судскиот систем: ако, не дај Боже, нешто им се случи на патниците во лимузината затоа што технички дефект, производствената компанија инстантно ќе банкротира. Затоа, производителите, без службени лица, се наведнуваат наназад за да се осигураат дека се е во ред со нивните лимузини. Но, во Русија без парче хартија ( одобрение за тип на возило) никој не ви треба, затоа, дури и ако сте увезле лимузина, ќе мора да ја регистрирате, што значи дека нема да можете да ја користите.

Увозот на лимузини многу брзо застана. Но, не се случи неволја - тие се појавија домашните производители. Покрај тоа, во однос на квалитетот, „руските“ лимузини не се разликуваат од увезените. По производството, склопени автомобилибеа тестирани во НАМИ (централно истражувачки автомобил и Автомобилски институт), го стекна потребното парче хартија и врз основа на тоа го доби нова категоријаД и исто така нова масаи капацитет.

Сите беа среќни додека државата не „направи потег“: воведе забрана за промена на насловот на произведените лимузини. Сега промените во категоријата и тежината не можат да се направат во документите, дури и со одобрение за тип на возилоод САД. Односно, можете да направите лимузина, но веќе нема да можете да ја регистрирате или да ја отстраните од неа. На овој начин беа „убиени“ неколку домашни производители.

Смешното е што нема добитници од оваа одлука, бидејќи лимузините не можат да се увезуваат. И сите изгубија: производителите, компаниите за изнајмување и потрошувачите. Возниот парк од лимузини веќе регистриран во сообраќајната полиција старее. Сè повеќе пари мора да се инвестираат во нивното одржување и поправка, што значи дека цените за изнајмување ќе растат, но доверливоста ќе се намалува. И тогаш „руските“ лимузини целосно ќе исчезнат.

Неопходно е да се внесе јасно и разумни правилаигри во кои автомобили може да се увезуваат од странство или да се менуваат во Русија со регистрација во законски. Во спротивно, по извесно време, сите лимузини кај нас ќе бидат со „латвиски регистерски таблички“ со сите последователни последици...

Еден човек пристигнува на аеродромот и одеднаш дотрчаат до него:
- Почитуван сињор Павароти, конечно... А ние ве чекаме и ве очекуваме...
Човекот одговара:
- Направивте грешка, момци. Воопшто не сум Павароти...
И нему:
- Сињор Лучијано, разбираме се, никој нема да знае, целосно инкогнито...
Го ставија во луксузна лимузина. Дечкото пак:
- Ти велам, јас не сум Павароти... Никогаш не сум знаел да пеам. Па
за бизнис?
- Не грижете се, Лусијано, ниту еден новинар нема да го сфати тоа...
Ве носат во супер хотел и ви ја даваат најдобрата соба.
- Па, дали си луд? Па, веќе ми е доста од тоа. Каков Павароти сум јас?
- Сињор Лучијано, добро, се договоривме, се ќе биде како што сакаш.
тајна...
Тие се внесени во мала сала, масата е неверојатно поставена за двајца, кавијар,
јастози...
Човек кој седи на масата:
- Вие момци сте луди, сигурно ви велам. Кретините. Дваесет пати
Повторувам...
Во овој момент вратата се отвара, вчудовидувачко пиле влегува, насмеано,
го зема вториот стол...
Човек (на врвот на гласот):
- О сол, о сол мио!!

„Севкупно!“

Украина да биде во Европа! –
(Не седете во копар со векови!)! –
Новиот план на Саакашвилин -
Плодот на сите три негови конволуции!
(Штета е што Европа не го гледа планот
И преку микроскоп!)
Украина е штит, сомнеж,
Сите патишта водат до него!
Каква заштита е таа Европа,
Не обидувај се да убедиш глупава личност
И јас сум во долг кон Киев,
Што не му се дава на „непријателот“!
„Кога Европа можеше да види
Ние сме партнер, а не роб!
Европејци! Не во Версај
Вашата вредност е во нашата маст!“

Откако го прифатија европскиот дух,
Михо го создаде движењето „рух“.
И секој Украинец Украинец
Веќе ветив лимузина,
Но, на неговата сопруга, малата Украинка -
Само со дијамант-ситинг...
Го тресе Михо со рѓосан трозабец -
На страв од сите други велесили!

Европска суперсила: Саакашвили вети дека ќе ја крене Украина од колена за 5 години. Сквер може да стане водечки играч во европската политика. Европската унија нема да опстане без Украина, а, всушност, Европа им е должна на Украинците. Киев може да ги диктира своите услови.

На почетокот на војната, мерцедесот на надвојводата падна во рацете на австрискиот војсководец генерал Патевек. Коњаницата што ја предводеше не победи ниту една битка, а неговиот автомобил, користен како возило на штабот, постојано носеше лоши вести од фронтот. По поразот на генералните трупи кај Ваљево, Патевек бил принуден да поднесе оставка. Се повлекол на својот имот, каде набрзо полудел и ненадејно починал. Во тоа време, еден капетан погледнал во луксузната лимузина, кој во 1915 година удрил во воен камион. Во несреќата загинаа возачот, самиот капетан и неговите двајца наредбодавачи.
По завршувањето на војната, несреќниот автомобил преминал во рацете на воениот командант на Југославија. Во 1919 година, автомобилот се превртел уште еднаш, убивајќи го возачот, а командантот изгубил десна рака. На ова воена службаКобниот автомобил завршил, а во 1923 година бил продаден на аукција на успешен лекар.
Но, не поминаа ни две години откако автомобилот доживеа нова несреќа - на сосема рамен пат ненадејно се преврте, а докторот почина. Во исто време, повредени се двајца селани кои се движеле покрај патот.
Крвавата трага зад проклетата кола се протегала понатаму. По трагичната смрт на Ескулапиј сменил уште четворица сопственици, од кои тројца исто така загинале во несреќа, а четвртиот се самоубил. Потоа под тркалата на овој автомобил загинале пешаци, како и еден автомеханичар кој го проверувал по друга поправка. Нејзиниот последен сопственик, Тибор Хиршфилд, се враќа од свадба со својата невеста и четворица негови пријатели, полна брзина напредсе судрил со автобус. Сите загинаа.
Вкупниот број на жртви на автомобилот-убиец беше едноставно страшен - 22 лица! Сега овој автомобил, по реконструкцијата, се наоѓа во музејот на градот Виена. Тие не сакаат да платат за завршената работа - тоа е сè. Тие победуваат со нивната ладнокрвност и вклученост во еден „социјално-политички сојуз“. Во принцип, ротквиците се природни...
Само што решив да ја напуштам работата и да се преселам во главниот град. И така, газдата, кога дојдов кај него за плаќање, ми рече токму ова:
- Вашиот клиент? Вашиот. Дали ни должат? Сто фунти. Значи, оди и наплати го долгот како сакаш. Ако донесеш пари, ќе ти платам колку што треба, но ако не, извини.
Се погледнав себеси во огледало... Слаб, лудник со очила. Костумот беше евтин, со шарена вратоврска во склад со модата од тоа време. Па, кој не само што ќе се плаши од мене, туку и ќе ме сфати сериозно? Но, нема што да се прави... Седнав во мојот скршен денар и се возев до канцеларијата на должниците. А тие живееле на периферијата, до фабриките. Стигнав, влегов во приемната соба да го видам началникот и се распрашав за неговото присуство. Не, велат тие. Па, добро, одговарам, ќе го чекам надвор, во колата.
Излегувам и сфаќам дека не ни знам како изгледа. Ми го дадоа само името и патронимското име. Но, да се вратиш и да прашаш е некако недостоинствено. Залутал до својот денар. Седнав и чекав. Еден, два, три. За да не ми биде здодевно, зграпчив книга, ја читав и периодично гледам во обележувачот - фотографија од мојата убава сопруга.
Ја паркирав колата пред влезот на зградата. Мојата пресметка е дека кога ќе пристигне кул лимузина, ќе одам директно до неа. Никој освен нивниот директор не може да патува во таков превоз.
Чекав до вечер - не пристигнаа лимузини. Општо земено, паркингот некако е празен, а никој не влегува и не излегува од зградата. Само завесата на прозорецот на рецепцијата понекогаш се ниша.
Околу 8 часот целосно се стемни - мислам дека нема смисла повеќе да се чека. Областа, пак, не е најмирна - нема што да правам овде ноќе. Отидов дома со лесно мрчење.
Следниот ден - токму истото. Дојде - праша - го испратија - влезе во кола - седеше до вечерта. И повторно - тишина, само птиците чврчореат.
И третиот ден сабајле ме фати нашиот газда. Ме однесе во канцеларија. Подава дебел плик. Го изброив и имаше уште поголема сума покрај тоа што ми следуваше. Гледам во него со тивко прашање.
- Платиле, вели тој. Денеска ми паднаа парите на сметката.
„И, исто така, вели тој, нивниот шеф ми се јави на телефон рано наутро: „Погрешно не разбравте, ние не сакаме војна и не треба да испраќаме фрлач.
Фалер е убиец, ако некој не знаел.
„Веднаш го ископирав: лут човек со наочари, кој изгледа како студент Нерви: тој е толку дрзок на очигледен поглед, се покажува, не се крие, не се плаши дека тој самиот ќе биде одземен, накратко. Џок, бесен: - Дедо!!! Ме фати!!! Ова е прес!!! Разбираш?!!Владимир Владимирович се приближува
на бездомник и вика:
Толјан! Здраво, како си? Каде
исчезна? Ајде да вечераме денес!
Толја му одговара:
Не Володија, не можам. Јас работам,
да одиме навечер.
Па, тие се договорија, Путин седна
автомобил и замина. Нов руски
само шокиран! Одеднаш вози
втората лимузина, излегувајќи од неа
Лукашенко му вика на бездомникот:
Толја, здраво! како си? Каде
исчезна? Ајде да вечераме денес! ?
Толја вели:
Не можам да го направам тоа денес, јас сум со Путин
се договори, ајде да го направиме тоа утре?
Па, накратко, се согласија. Ново
Рускиот, пак, падна на нула.
Му приоѓа на бездомникот и го прашува:
Како ги познавате таквите луѓе?
дали е бездомник?
Јас дури и не познавам некој таков!
Го познавате ли папата?
Па, знам.
Новиот руски размислуваше и рече:
Ајде да го направиме ова: плаќам за нашето патување
во Рим ако те видам како стоиш
на балкон со папата, тогаш ќе дадам
имаш толку многу пари што ќе ти бидат доволни
внуци во 13-та генерација. Бездомник
се согласи. Следниот ден тие
пристигна во Рим, на плоштадот во близина

Бездомник седи во близина на станицата и проси. Доаѓа новРусин ја гледа оваа слика, добро, нешто му скока во срцето, му приоѓа на бездомникот, му фрла 100 пари и влегува во колата. Пред да седне, се крена лимузина и Путин излезе. Владимир Владимирович му приоѓа на бездомникот и му вика: Толјан! Здраво, како си? Каде отиде? Ајде да вечераме денес! Толја му одговара: Не Володија, не можам. Работам, да одиме навечер. Па, се договорија, Путин влезе во автомобилот и замина. Новиот Русин е едноставно шокиран! Одеднаш вози втора лимузина, Лукашенко излегува и му вика на бездомникот: Толја, здраво! како си? Каде отиде? Ајде да вечераме денес! ? Толја вели: Не можам да го сторам тоа денес, се договорив со Путин, ајде да го направиме тоа утре? Па, накратко, се согласија. Новиот Русин во меѓувреме падна на нула. Му приоѓа на бездомникот и го прашува: Од каде знаеш такви луѓе, ти си бездомник?

Јас дури и не познавам некој таков!

Го познавате ли папата?
Па, знам. Новиот Русин помисли и рече: Ајде да го направиме ова: Јас ќе го платам нашето патување во Рим, ако те видам како стоиш на балконот со папата, тогаш ќе ти дадам толку многу пари што ќе бидат доволни за твоите внуци. во 13-та генерација. Бездомникот се согласил. Следниот ден стигнаа во Рим, имаше милиони луѓе на плоштадот кај Ватикан, отидоа во првите редови, остана новиот Русин, а отиде Толја. Помина низ целото обезбедување и беше пречекан. Новиот Русин гледа на балконот и ја гледа Толја како седи на масата со папата и јаде со него. Потоа станаа и почнаа да им маваат на луѓето кои дојдоа на плоштадот. Одеднаш Толја гледа дека новиот Русин се онесвестил. Следниот ден се сретнаа, а Толја прашува: Зошто изгуби свест?

Па, можам да го разберам Путин, можам да го разберам Лукашенко, но кога дојде кинеската делегација и го праша водичот: „Кој е тој во бело што стои до Толик?

Некогаш една од најомилените теми на шеги беа шестотини Мерцедес и Запорожец. Времињата се менуваат, а сега местото на Мерцедес го зазема лимузина. Со патување во лимузина се поврзува убав живот или, како што е модерно да се каже, „кулина“. За да ве забавуваме, направивме мал избор на шеги, карикатури и едноставно смешни случки со лимузини.Читајте, гледајте и смејте се!

Среќата, се разбира, не зависи од сумата на пари, но подобро е да плачете во лимузина отколку во автобус.
Врзете еден куп валеријана за вашата лимузина и сите мачки во градот ќе трчаат по вашата кола. Лимузина удри во задниот дел на Мајбах со затемнети стакла на раскрсница. Еден олигарх скока од лимузината, а генералот на ФСБ полека излегува од Мајбах со важно одење и вели:
- Па, сфати, човеку... Добро, спреми се, да одиме во Сибир. Да ги погледнеме нашите нафтени полиња. Во исто време, можете да изберете колонија за себе ...

Воземе низ градот со колега, а покрај него лета лимузина. Јас гласно:
- О, колку е добро да се транспортираат табли од 6 метри на него!

Лимузина е понижен автобус...

Оглас во делот „Работа“:
Барам работа со сопствена лимузина (кочица). Закопувам, распарчувам, гарантирам тишина и чистота. Работам ноќе. Не давам места.
- Жора, вчера видов дека во близина на куќата во која живее твојата свекрва стои погребна кола со црна лимузина. Може ли да ти честитам? - О, што зборуваш! Во оваа зграда има триста станови, тоа е како лотарија.
Автомобилската фабрика во Запорожје го совлада производството на нов модел на лимузина. Моделот се нарекува „Пополнување“. - А сепак најдобрите лимузини се направени во Русија!- Само поради некоја причина
ползач

и со пиштол... - Велат по влезот во СТО, престижните лимузини и автомобили треба да поевтинат.
- Сега е јасно за кого толку се трудеа да се приклучат таму.
Лимузина застанува пред семафор, одеднаш има силен удар одзади. Лимузинарот излегува и гледа, во него удри мерцедес. Првиот возач му вели на вториот:
- Од каде дојде, ме следеше Запорожец!
А вториот одговори:
- Шшш, тој е меѓу нас! Пред свадбата, младоженецот влегува во слаткарницата и вели:
- Денеска имам свадба! Таму, на улицата, има лимузина - треба да ја украсите: хаубата со шлаг, покривот со крем рози и багажникот со захаросани плодови!
- Што ако ве запре сообраќајната полиција?
- Глупости! Да те излижам еднаш... Црнец нарачал црна лимузина за свадба и и вели на невестата на телефон:
- Мила, нарачав лимузина за нашата свадба.
- Каква боја? - Како што прашавте, капларе. - Што прават кул луѓето за Велигден?- Тие бојадисуваат лимузини во различни бои
и тропаат!
„Тоа е како кога одам на риболов во расипан УАЗ, залакот е одличен, има тишина насекаде“. Како во лимузина со возач, од некаде се појавуваат жени и почнуваат да пливаат голи покрај вас.
- И рибаат... - Имам три негувани желби!
- Која?
- Богат младоженец, викендица и лимузина за свадбата.
- Дали е тоа се?
- Не!... Жена на маж:
- Мила, што ќе ми подариш за роденден?
- Ова се потполно иста боја хулахопки! Новиот Русин доби бебе. Пристигнува во породилиштето, очекувано, со лимузина, излегува од автомобилот, а двајца телохранители зад него влечат раце рози. Излегува сопруга од породилиште, целата во крзна, зад неа е стара дадилка со дете. Старицата му приоѓа на новиот Русин:
- Честитки! Имаш син! 3500!
- Нема проблем, мамо! - Го вади паричникот и почнува да ги брои парите. Банкарот и подарил дијамантски ѓердан на сопругата за нејзината годишнина. Сопругата за жал:
- Душо, знаеше дека сакам лимузина со возач!
- Знам. Но, никогаш не најдов продавница што продава лажни лимузини. Од сите автомобили, Стирлиц ја претпочита лимузината Мерцедес, со што покажува вистински германски патриотизам, толку корисен за заговор.
Во исто време, на Штирлиц му беше многу мило што не е германски шпион во Русија, инаку ќе мораше да вози Запорожец.

Кога зборуваме за лимузини, пробиената аксиома за луксуз, автомобили и возила го губи своето значење. Овој автомобил, не најбрзиот, не најбезбедниот и не најудобниот за возење, е центарот на концептот на удобност, статус и богатство. Токму за овие квалитети плаќаат апсолутно луди пари.

Првите лимузини

Првично, лимузината беше еден од типовите на каросеријата на автомобилот. Меѓутоа, откако автомобилите со токму ваков тип на каросерија се заљубија во богатите сегменти од населението, терминот лимузина почна да се сфаќа како скап, репрезентативен возилото. Според општо прифатените идеи од тоа време, телото на „класична“ лимузина требаше да има цврста преграда што ја делеше областа на автомобилот на возачот и просторот за патници во кабината. Бројот на странични прозорци е најмалку четири, бројот на врати е сличен. Внатрешноста на лимузината нужно имаше два реда патнички седишта, третиот ред, разделен со подвижна преграда, беше наменет за возачот и придружните лица. Многу често возачкото седиште остануваше отворено, за разлика од совозачките седишта, скриено во издржливо тело.

Првите лимузини

Еден од првите производители на сериски лимузини беше познатиот американски дизајнер Хенри Леланд, кој основаше такви гиганти на почетокот на минатиот век. автомобилската индустрија, како Кадилак и Линколн Мотор. Лимузините на Леланд имаа такви иновативни идеи како електричен стартер, енергетска единицасо распоред на клипови во форма на V и првото тело во светот со крут, метален покрив. Во раните 20-ти, Хенри Леланд ја продаде својата компанија на друг автомобилски гениј - Хенри Форд, кој го донесе производството на лимузини во ново ниво. Отсега, Lincolns и Cadillacs се составен дел од флотата милионери и претседатели.

европски компанииземете ја идејата на американските дизајнери. Вклучено автомобилски пазарВо Стариот свет, слични производи се појавуваат од Bentley Motors Ltd, Rolls-Royce Limited, Mercedes-Benz и други предводници на европскиот инженеринг. Европските лимузини ги претпочитаат и членовите на кралското семејство и големите лидери. На пример, добро познатиот В.И. Ленин користел производи на Ролс-Ројс - официјален добавувачБританскиот кралски двор.

Ролс-Ројс автомобили

Јосиф Сталин претпочиташе производи од советската автомобилска индустрија - фабрички лимузини сопствено име- ЗИС 101, ЗИС 110, ЗИС 115

Stretch-Limousine – автомобили за „ѕвезди“

Со текот на времето, лимузината станува дел од имиџот на богатите и позната личност. Клиенти престижни автомобилиНе станаа купувачи само богатите купувачи, туку и оние кои се жедни за надворешните атрибути на елитното општество. Лимузините беа купени од ексцентрични поп и филмски ѕвезди, обидувајќи се да го обезбедат статусот на „вистински славни“. Токму во овој период од историјата на лимузините падна времето на необични Stretch проекти. Новите клиенти сакаат да имаат лимузина базирана на каросеријата на популарна марка на автомобили. Стреч-лимузина донатори стануваат популарни моделиавтомобили со целосна големина

, теренци и спортски автомобили. Овие типови лимузини се составуваат или од сопственици на мали работилници или големи тјунинг студија.

Токму овие проекти ја воодушевуваат јавноста со нивната големина, необичните форми на телото и уникатниот дизајн на ентериерот.

Ентериери на лимузини

Модерна лимузина е работник на ВИП услуга Денес, лимузините повеќе не се толку популарни како порано. Вчерашниот атрибут на богатство попуштискапи автомобили

Многу модели на лимузини кои „остануваа на површина“ станаа работа во ВИП сервисот. Меѓутоа, во посебни прилики, повеќето патници сè уште користат лимузина. „Ѕвездите“, спортистите, политичарите, заљубените парови - претпочитаат „да се појавуваат во јавноста“ исклучиво во лимузини.