Популарноста на ксенонските светилки за празнење на гас за автомобили се должи на нивната подобра ефикасност во споредба со другите извори на осветлување. Можно е да се поврзе ксенон и во сервисен центар за автомобили и самостојно.

[Сокриј]

Како да изберете добар комплет за ксенон?

Изборот на соодветен извор на ксенонско осветлување за автомобил треба да се заснова на два фактори: популарноста и доверливоста на производителот и потребната осветленост на светилките.

Од што треба да се состои комплетот ксенон?

Комплетен сет на светилки за празнење гас за фарови или светла за маглавклучува:

• извори на осветлување дизајнирани за одредена моќност и со специфични ознаки;
• уред за палење;
• збир на жици и елементи за поврзување и фиксирање на светилки.

Единицата за палење е модул дизајниран да снабдува одредена количина на напон потребен за активирање до изворите на светлина. Поскапите единици имаат покомплексен дизајн, што им овозможува да контролираат поголем број процеси. Доколку уредот е квалитетен, ќе може да обезбеди долготрајни и непречено работењелесни елементи. Ова се должи на фактот дека при палење на светилките, основните технички параметри се почитуваат во потребниот опсег.

Ксенон означување

Обележувањето на уредите за испуштање гас може да биде 5000K, 6000K, итн. Овој параметар ја одредува температурата на бојата, односно осветленоста и сенката на сијалицата. Ако ознаката на уредот е 4300K, тогаш светлото ќе биде побело и ќе има жолтеникава нијанса. Употребата на такви извори е релевантна во PTF и оптиката на главата. Тие се поефикасни при возење по влажни коловози.

Уредите оценети на 5000K имаат бела боја на емисија. Нивната моќ е поголема, а самата светлина е попријатна за воочување со човечкото око. Сијалиците од 6000K имаат сина нијанса и, како резултат на нивната мала излезна светлина, се инфериорни по моќ во однос на претходните опции. Сепак, овој тип на уред е попопуларен меѓу нашите сонародници. Како стандард, кога произведуваат автомобили, компаниите инсталираат ксенонски светилки со оценка од 4200-5000K.

Каналот AvtoGSM во видеото е отпакуван и направен краток прегледксенонски конфигурации од производителот Show-Mi.

Кој ксенон е подобар?

Не е факт дека скапиот сет на светилки со празнење гас ќе функционира ефикасно и ефикасно. Кога купувате единица за палење, исто така се препорачува да се обрне внимание на трошоците.

Мора да изберете уред што одговара технички параметриавтомобили. На пример, ако автомобилот не е опремен со модул за следење на напонот на светилките, тогаш нема смисла да се купува ксенон со „лажен“. Ова на кој било начин нема да влијае на квалитетот на неговата работа.

Не е препорачливо да се купуваат тенки единици за палење, наречени „тенок“, ако има многу простор во моторниот простор за инсталирање стандарден уред. Цената на таквите „уреди“ е повисока. И ако блокот е евтин, тогаш, по правило, тој е направен од неквалитетни материјали, а склопот исто така остава многу да се посака.

Најпопуларните производители на ксенонски светилки

Производителите на извори на осветлување со испуштање гас кои позитивно се докажаа меѓу потрошувачите:

• Sho-Me (Show-Mi);
• Мицуми;
• Ксенотекс;
• Осрам;
• Хела;
• Филипс;
• Бош;
• APP Digital Ultra Slim.

Каналот за тест лабораторија зборуваше за нијансите што ќе ви овозможат да го разликувате оригиналниот ксенон Osram од лажен.

Подготовка за самоинсталирање и поврзување на ксенон во автомобил

Секој возач може да ги замени стандардните светилки и сам да инсталира ксенонски светла. Кога вршите инсталација, главната работа е да ги следите препораките на производителот и да го следите дијаграмот.

За да не ги оштетите светилките, сијалицата на изворот на светлина не треба да се допира со прстите.

Ако тоа се случи, тогаш површината со отпечатокот мора да се третира со чиста партал со алкохол. Бидете сигурни да го исклучите пред да извршите задача батерија. При лансирањето, изворите на светлина со празнење на гас произведуваат напон од 23 илјади волти, што ќе биде фатално за луѓето.

Што може да биде потребно за поврзување?

За брзо инсталирање на извори на осветлување со испуштање гас, ќе ви требаат:

• сет на светилки;
• канцелариски нож или ножици;
• Шрафцигер со глава Филипс;
• пластични стеги;
• вежба со секач од 25 mm;
• комплет клучеви.

Дијаграм за инсталација на ксенон

Дијаграм за инсталација преку реле напојувано од батерија

Процесот на инсталација и поврзување се изведува на следниов начин:

1. Прво се отстрануваат старите извори на осветлување и на нивно место се поставуваат нови. За да се заврши задачата, пластичната заштитна обвивка инсталирана на оптичките инструменти се демонтира. Електричните жици се исклучуваат од халогени или блескаво светилки. Отстранувањето на уредот може да бара ослободување на специјален држач или стегач.
2. Сијалицата со празнење гас е внимателно отстранета од заштитната сијалица и се монтира во дупката на фенерот. Ако се користи специјална стегач за прицврстување, таа мора да се фиксира. Ако има пружина, електричното коло од светилките за празнење гас мора да се повлече низ овој елемент. Откако жиците ќе излезат преку приклучок моторниот простор.
3. Работењето електрично коло во близина на батеријата ќе биде проблематично. Батеријата обично го блокира пристапот до фенерчето, па затоа ќе мора да се отстрани. Откако ќе се инсталираат изворите на осветлување, нивните контактни елементи се поврзани со единицата за палење.
4. Потоа треба да направите специјални дупки во приклучоците на оптичките уреди, преку нив ќе се постави далноводот. Ако заштитното куќиште е направено од гума, мора да користите ножици за инсталација. Ако приклучокот е направен од метал, тогаш ќе мора да дупчите дупка за да ја повлечете жицата низ неа. За ова се користи секач, парче од 2,5 см.
5. По завршувањето на оваа задача, се избира локација за инсталирање на уредот за палење. Ќе се наоѓа веднаш до оптички инструменти. Важно е колото за напојување да не се протега.
6. При инсталирање на единицата за палење, се препорачува да изберете место каде што уредот нема да биде изложен високи температури, влага и нечистотија. Самите овие уреди обично се запечатени, но подобро е да се земе предвид ова правило. Ако нема такво место под хаубата, тогаш уредот мора да се завитка со лента или лента, ова делумно ќе ја зголеми неговата безбедност. Блокот е фиксиран со помош на пластични стеги или лента.

Шенонски дијаграм за поврзување

Повеќе детали за тоа како да поврзете ксенон:

1. Изворите на осветлување се поврзани со единицата за палење. Секое електрично коло има специфичен кодирање во боја, детални информацииинформациите за поврзување се прикажани на дијаграмот.
2. Самиот блок потоа е поврзан со стандарден системжици. За да се постигне оваа задача, една линија од уредот оди до блокот каде што бил поврзан стариот извор на светлина.
3. Втората светилка е поврзана на ист начин. Прво се поврзува со единицата за палење, а потоа и со електричните жици на машината.
4. Фиксирањето на електричните кола се врши со помош на пластични стеги. Ако парчето жица е големо, се препорачува да го извртите во прстен.

Дијаграм за поврзување на ксенон со стандардни жици

Како правилно да инсталирате и поврзете ксенон со светла за магла?

Ако во фаровите се инсталирани ксенонски извори на светлина, препорачливо е да се инсталираат во PTF. Ова ќе ве спречи да го расипете естетскиот изглед на автомобилот.

Мерки на претпазливост за инсталација и поврзување

Нијанси што мора да се почитуваат при инсталирање уреди за испуштање гас на светла за магла:

1. Ако се појави оштетување на изворите на светлина за време на задачата, мора да престанете да работите. Ова исто така важи и за дефекти на жици, како и на единиците за палење.
2. Пред да ја изврши задачата, сопственикот на автомобилот мора да ги измие рацете, да ги исуши и одмастува. Во спротивно, светилките може да се оштетат и може да добиете електричен удар.
3. Кога се поврзувате, не треба долго време да ги гледате изворите на светлина без очила.
4. Зглобовите се целосно изолирани со помош на цевки што се собираат топлина или електрична лента. Во спротивно, влагата може да влезе во жиците, што ќе доведе до краток спој или пожар.
5. Пред да ги монтирате светилките од изворот на светлина, се препорачува да ги обезмастете.

Алгоритам за инсталирање ксенонски светилки

Во PTF потребно е да се инсталираат уреди дизајнирани за 4300K ​​или 5000K, оваа опција е поефикасна при магла и при возење на влажен пат:

1. Светлата за магла обично се наоѓаат под фаровите. Затоа, нивното инсталирање може да бара отстранување на браникот. Понекогаш е доволно да ги одвртите завртките што ги прицврстуваат лакови на предните тркала.
2. Откако ќе се добие пристап до задниот дел на PTF, оптиката се исклучува од колото за напојување. Се демонтираат стари извори на светлина и се поставуваат нови, гас-испуштање.
3. Се врши висококвалитетно фиксирање на уредите. Тие може да подлежат на вибрации додека возите, така што светилките мора да бидат добро прицврстени. Во спротивно тоа ќе предизвика нивно кршење.
4. Монтирани се единици за палење. Најдобрата опцијаТие ќе бидат поставени во моторниот простор или под предниот браник. Треба да најдеме слободен просторза инсталација. Се препорачува да се избере заштитено место каде што уредот нема да биде изложен на влага и агресивни надворешни средини. Уредите се прицврстени со помош на стеги или лента. Ако пакувањето вклучува специјални сврзувачки елементи, тогаш тие се користат.

Користејќи ја Лада Приора како пример, корисникот Сергеј М ја покажа постапката за инсталирање на извори на ксенонска светлина во светлата за магла.

Инструкции за поврзување на ксенон

Светилките за празнење на гас во PTF ќе се поврзат на ист начин како и во случај на осветлување на главата. Изворите на светлина се поврзани преку проводници до напојувањето на електричното коло светла за магла, а потоа и со блокови за палење.

Правила за поставување ксенонски фарови

Постапката за прилагодување на светлосниот флукс е како што следува:

1. Возилото се поставува со предниот дел до ѕидот, нормално на него. Ова може да биде гаража или друга зграда. Растојанието помеѓу површината и браникот ќе биде минимално.
2. Со помош на фломастер или креда, означете го централниот дел на секоја од нив уреди за осветлување. Обележан е и центарот на машината. Важно е ознаките да бидат нормални на дното на ѕидот.
3. Тогаш автомобилот се превртува на околу 7-8 метри.
4. Оптиката се вклучува. За ова се користи хоризонтална линија низ центарот на светлосниот зрак;
5. Потоа се прави уште еден сегмент. Се изведува паралелно со претходниот, само 7,62 см пониско од него.
6. Потоа се активираат фаровите на автомобилот. Користејќи ги завртките за прилагодување, флуксот на осветлување се прилагодува. треба да ја изберете најдобрата позиција на светлосниот зрак. Идеално, нејзиниот горен дел ќе биде во контакт со долниот хоризонтален сегмент.

Како сами да ги замените ксенонските светилки со халогени?

Недостатоците поврзани со работата на ксенон доведуваат до фактот дека многу сопственици на автомобили одлучуваат да ги заменат светилките за празнење гас со конвенционални. Во овој процес има нијанси, особено ако изворите на светлина беа редовно инсталирани.

Постапка за замена на светилка сам

Замената се врши по подготовка на клуч и шрафцигер понекогаш е потребна електрична лента:

1. Моторниот простор се отвора и негативната клешта се откачува од батеријата.
2. Инсталираните извори на осветлување се исклучуваат од колото за напојување. Заштитните елементи под кои се наоѓаат завртките се демонтирани. Тие ја прикачуваат оптиката на каросеријата на автомобилот, па затоа треба да се одвртат, но не целосно, туку едноставно да се олабават.
3. Светлата се демонтирани. Тие можат дополнително да се фиксираат со помош на брави. При извршување на задачата, важно е да не се скрши прицврстувачот. По ова, уредот за осветлување се демонтира од седиштето.
4. Единиците за палење за светилки со празнење гас се отстранети за ова, прицврстувањата на модулите се одвртени.
5. Линијата за напојување е поставена од контролната единица, уредот е монтиран веднаш до воланот. Ако во автомобилите биле инсталирани халогени светилки, тогаш нема потреба да се менуваат електричните кола. Но, во случај на ова, ќе бидат потребни нови кабли. Оваа задача се изведува внимателно за да не се оштетат проводниците.
6. Оптички уреди се инсталирани и поврзани со електрични кола. Потоа се прилагодува флуксот на осветлување.

Каналот MazdaGarage во своето видео, користејќи го моделот Xedos како пример, покажа како да се отстранат изворите на ксенонско осветлување од фаровите.

Што да направите ако ксенонските фарови престанат да работат?

Ако ксенонските светилки престанат да функционираат, причините може да бидат како што следува:

• оштетување на контактот на конекторот за поврзување со струјното коло;
• скршени жици;
• дефект на изворот на осветлување, светилките не можат да се обноват;
• дефект на контролниот модул.

Зошто се скрши единицата за палење?

Причини за дефект на уредот за палење:

1. Недостаток на затегнатост на телото на модулот, што доведува до навлегување нечистотија и влага во уредот. Проблемот може да се утврди со расклопување на уредот и дијагностицирање на неговите внатрешни компоненти. Ако нечистотијата или водата навлезат во модулот, светлата нема да светнат или ќе почнат да трепкаат кога ќе се вклучат.
2. Негативни ефекти од корозија. Зглобовите за лемење на електронските компоненти може да оксидираат, предизвикувајќи компонентите да испаднат од лемењето. Проблемот е поврзан со грешки при склопување или редовна изложеност на влага.
3. Импулсниот сигнал од контролорот исчезна. Може да има проблеми со транзисторните елементи, мултипликаторот или трансформаторскиот уред.

Како сами да ја поправите единицата за палење ксенон?

Поправката на модулот се изведува на следниов начин:

1. Сите електрични кола се дијагностицираат за прекини или протекување. Ова се однесува на жиците што одат на модулот. Проблемот може да биде притиснат или оштетен далновод.
2. Уредот се третира со раствор од алкохол, ова ќе ги отстрани 'рѓата и трагите од кондензација. Мора да дејствувате внимателно за да не ја оштетите таблата. Заптивната смеса се отстранува од задниот дел на колото и контактните елементи повторно се лемеат со рачка за лемење. Сè треба да се залеме, бидејќи деловите што протекуваат тешко се визуелно идентификувани.
3. Отворен уред за палење се дијагностицира на нешто што не дозволува напон да помине низ. При дијагностицирање, нема делови што светат во близина. Тестот се изведува додека уредот е поврзан со извор на светлина. Вредноста на напонот на елементот за множење е 35 kV, така што ако единицата не се вклучи, тогаш до целосно исклучувањетој не се движи.
4. Следниот чекор ќе биде да се изврши дијагностика на транзисторните елементи, има вкупно четири на таблата. За проверка се користи мултиметар. Ако тестирањето покаже уред со дефект, тој повторно се залеме. Се препорачува да се инсталираат делови 4N60.
5. Со помош на тестер, не е секогаш можно да се одреди елемент со дефект. Можеби ќе биде потребно да се отстрани секој транзистор пред да се активира уредот за палење. Можете да го вклучите накратко, неколку секунди.
6. Ако транзисторните елементи се недопрени, се проверуваат уредите со отпорници. Изгорениот дел се заменува со нов.

По стврднувањето, овој производ е максимално тврд. Ако минливиот уред треба да се замени во иднина, отворањето на модулот ќе биде проблематично.

Ксенон е инертен гас кој свети силно кога е изложен на електрична струја. Ксенонските светилки се многу подобри од халогените, бидејќи имаат голем број на предности. Тие испуштаат светлина многу слична на дневната светлина, така што не ги заморуваат очите на возачот толку многу кога долги патувања, дури и ако поставите ксенон на долго светло. Исто така, ксенонските светилки значително го намалуваат оптоварувањето на генераторот на автомобилот и не се кршат при удари. СамоинсталацијаКсенон е прилично лесна задача и секој сопственик на автомобил може да се справи со тоа.

Видови ксенон

Параметар како што е температурата одредува каква осветленост и нијанса на бојаќе има светилка. Опсегот на бои на ксенон варира од жолта до виолетова. Температурата се мери во степени Келвини. Повеќе заситени бои ретко се користат од страна на ентузијастите на автомобили, најчесто тие инсталираат ксенон бело, повеќе личи на дневна светлина. Жолтафаровите ќе бидат на 4050 К. А белата боја е еднаква на вредност од 5000 К. Сината нијанса се добива на 6000 К, а виолетовата нијанса на 18000 К.

Исто така, ксенонските светилки доаѓаат во различни големини. За да ја изберете вистинската големина на светилка за вашиот фар, треба да земете стара за споредба.
Трајност светлосни елементидоста висока, така што заменувањето на ксенонските светилки ќе се врши многу ретко.

Исто така, секој ентузијаст за автомобили треба да знае дека псевдоксенон е достапен за продажба. Нема врска со ксенонски светилки. Тоа се обични халогени светилки, затемнети сини со повеќе висока моќност. Значи, кога купувате ксенон треба да бидете многу внимателни.

Инсталација на ксенон

Откако ќе го купите соодветниот комплет од продавницата, можете да продолжите со инсталирање на ксенон. Многу е лесно да го направите ова со свои раце, без прибегнување кон помош на занаетчии. За соседот и долго светлоПостојат два различни комплети. Стандардниот комплет за инсталација на ксенон вклучува две светилки, две единици за палење и жици. Поврзувањето на ксенон без единица за палење е невозможно, само тој може да го напојува потребниот напон, имено 25.000 V. Но, овој индикатор за напон е неопходен само за палење, по што ќе биде доволно да се одржуваат само 80 V за нормално функционирање на светилките.

Прочитајте исто така: Инсталирање на електрична брава на UAZ

Сега да преминеме на инсталацијата. Прво треба да ја подигнете хаубата и да ги одвртите фаровите. После тоа, ги вадиме старите светилки. Тие можат да се инсталираат на пружина, што може да се забележи кај одредени типови на автомобили. Тоа значи дека и на оваа пружина треба да се постават нови светилки. Главната работа е никогаш да не го допирате со рацете пред да инсталирате ксенонски светилки. Ако не работи без допирање, тогаш треба да ја обезмастете површината со алкохол. Следно, инсталацијата мора да се изврши според дијаграмот.

Дијаграмот за поврзување на ксенон јасно го покажува правилниот тек на дејствување. Невозможно е да се направи грешка со тоа, тоа е многу едноставно.

1. Ние инсталираме ксенонска светилка. Ако основата не одговара, можете да користите специјални адаптери, тие понекогаш доаѓаат со комплетот ксенон. Доколку не е вклучен во комплетот, ќе мора да го купите посебно.

2. По инсталацијата, притиснете ја светилката со гумена лента.

3. Жиците треба да се насочат до единицата за палење преку гумениот приклучок. Ќе мора да се инсталира недалеку од фаровите, бидејќи жиците не се многу долги. Но, избраното место мора да биде суво, инаку единицата ќе престане да функционира. Може да се прицврсти на хаубата со помош на лента. За да ја заштитите единицата за палење од влага, можете да ја завиткате и со изолациона лента.

4. Потоа ги прицврстуваме жиците што доаѓаат од ксенонската светилка на стандардниот конектор за ниско или долго светло. Инсталирањето на ксенон за долго и средно светло се две различни операции кои бараат купување на два комплети. Но, дијаграмот за инсталација ќе биде ист. Можете дури и дополнително да ги завиткате сите жици со изолациона лента за поголема сигурност.

Сè е подготвено! Сега всушност можете да проверите позитивни својстваксенонски светилки и уживајте во прекрасно возачко искуство.

Прочитајте исто така: OKI подесување

Биксенон

За да не инсталирате два различни ксенонски комплети за средно и долго светло, можете едноставно да купите и поврзете би-ксенон.
Би-ксенонските светилки го имаат истиот принцип на работа со инертен гас, само тие се опремени и со дополнителен електромагнет. Токму тоа ви овозможува да ги префрлите фаровите на средно и долго светло.

Инсталирањето на би-ксенон има некои нијанси. Ајде внимателно да го разгледаме процесот на поврзување.

1. Ги поврзуваме жиците од биксенонските светилки со единицата за палење.

2. Ги поврзуваме жиците на контролорот со истиот блок. Тој е одговорен за стабилизирање на напонот низ жиците.

3. Биксенонската светилка има дополнителна жица одговорна за електромагнетот. Исто така, треба да се поврзе со контролорот.

4. Го поврзуваме контролорот со батеријата.

Ксенон во светла за магла

Се разбира најдобра опцијаКсенон се користи за светла за магла. Совршено ќе ја заврши работата, а исто така е многу подобар од конвенционалните светилки. Тие ќе го осветлуваат патот, а не летањето паѓа кон автомобилот.

Кога инсталирате, мора да се придржувате до следниве чекори:

• Отстранете го браникот
• Исклучете ги фаровите од струја
• Поврзување на нови светилки
• Ние поврзуваме ксенонски светилки со единицата за палење и напојување
• Поставуваме блокови за палење
• Проверка на работата на светлата за магла

Безбедносни правила при поврзување на ксенон

Како правилно да се инсталира ксенон веќе беше опишано претходно, но ниту еден збор не беше кажано за безбедносните мерки. Ова треба да се поправи.

Еве ги основните безбедносни правила:

• Ако делови од комплетот ксенон се скршат, веднаш прекинете ја инсталацијата
• Не работете со влажни раце
• Не гледајте долго време на запалените ксенонски светилки без затемнети очила.
• Електричните жици мора да бидат изолирани
• Предните светла мора да се прилагодат со помош на специјален уред.

Корисен советЗабелешка: Исто така, треба да знаете дека сенката на бојата на ксенонските светилки може малку да се разликува една од друга. Ова е нормално за ксенон.

Предности на ксенонски светилки

Подобро е да купите брендирани ксенонски комплети, не треба да штедите на подобрување сопствен автомобил. Да ги наведеме главните предности на добриот ксенон.

Инсталација на ксенон и би-ксенон.

2017 година е и ксенонски светилки речиси четврт век тие раководат во автомобилската индустрија, како извори на светлина кои немаат еднакви во однос на осветленоста/цената/леснотијата на замена. LED диоди веќе неколку години гази по петици, а веќе ги има светли LED диоди за средно светло или PTF, сепак, тие се уште се значително поскапи.

Секој знае за предностите на ксенонските светилки во однос на сите постоечки, затоа ја читате оваа статија :)

Ксенонските светилки сјаат посилно од ламбите со вжарено, халогени светилки , LED светилки;

Ксенон светилка се загрева значително помалку од светилка со блескаво или LED диоди;

Ксенон светилка троши речиси 50% помалку електрична енергија од халогена светилка;

Ксенонската светлина 3000K и 4300K ​​одговара подобро од другите дневна светлина, што значи дека го осветлува патот и страната на патот подобро од другите, помалку ги заслепува другите и е совршен за лоши временски услови (врнежи од снег, дожд, град, магла);

Ксенонската светилка е значително посигурна поради отсуството на волфрамово влакно, имено, тие се распаѓаат во халогени светилки поради постојани температурни промени и тресење;

Просечниот работен век на ксенонската светилка е 3000 часа, што е приближно 2-4 години работа со километража од околу 20-30 илјади км. годишно;

НЕМА ГАРАНЦИЈА за лампи и халогени светилки... Бидејќи халогената светилка е чувствителна на тресење, се верува дека клиентот може да излезе надвор од прагот на продавницата, да ја испушти светилката и да дојде барајќи нејзина замена. Ако постоеше гаранција за халогени светилки, тогаш фактот на тресење не може да се докаже или побие, затоа светилката ќе треба постојано да се менува, но сега, според утврдените правила, клиентот има право да провери таква светилка за автомобил пред купување и тоа е се.Ксенонските светилки имаат гаранција од 6 до 24 месеци!

Колку се запечатени ксенонските светилки и единиците за палење?

Како работи ксенонската ламба и како работи

За правилно поврзување и инсталирање на ксенон, треба да знаете како функционира таквата светилка. Стаклена кварцна колба е монтирана на метална, пластична или керамичка основа. Металните жици се вградени во горниот и долниот дел на колбата - тие се нарекуваат електроди. Тие се залемени во внатрешноста на светилката, но нема директен контакт. Меѓу нив има растојание од околу 4-7 мм. Речиси целата електрода е покриена одозгора со тенка керамичка цевка која работи заштитни функции. Во самиот центар на колбата има сферична празнина исполнета со инертен гас ксенон (XE 54, кој беше откриен веќе во 1898 година од В. Ремзи и М. Траверс). Како изгледа добра резервна ксенонска светилка?

За ксенон да почне да емитува светлина, неопходно е да се примени електрична струјанапон 25-30 илјади волти. Таков значителен напон е потребен само во првиот дел од секундата за да се формира „лак“ во внатрешноста на стаклената празнина со ксенон. Следно, самиот инертен гас влегува во акција и почнува да свети, зголемувајќи ја неговата осветленост. Во исто време, напонот помеѓу единицата за палење и светилката паѓа и по 1 минута работниот напон е околу 80 волти. Ова е доволно за да продолжи да работи ксенонската светилка. Лак на празнење што се појавува во првиот момент во ксенонска ламба и го запали ксенонот

Онаму каде што поминува 12-24 волти, жиците може да се сечат и приклучат

користење на електрична лента, термички смалување и импровизирани средства.

Онаму каде што напонот достигнува 30 илјади волти, не можете да ги исечете жиците.

Ќе удри искра во најблискиот метален предмет

Создадени се сите ксенонски светилки со латинската буква „H“ во нивните имиња за замена на слична халогена светилка. Еве список на сите постоечки автомобилски светилкикористени во фаровите за 2015 година: H1, , H4, H6, H7, H8, H9, H10, H11, H13, H15, H16, H27/881 (во облик L), H27/880 (право), HB3/ 9005, HB4 /9006, HB5/9004/9007, 9012, PSX24, PSX26. Во природата има и други, многу ретки светилки, кои немаат смисла да се набројуваат.

Различни видови ксенонски светилки со пластика или метал

основа и керамичко стакло

Боја на сјај халогени светилки може да се смени со еден единствениот начин- обојте ја колбата со некоја боја. Пример: ако знаеме дека стандардната светлина од филаментот во халогена светилка е жолтеникава, тогаш со бојадисување на светилката во сина бојаќе постигнеме едноставен бел сјај. Ако сакаме да добиеме сина боја халогена светилка, тогаш колбата мора да се обои со 10 слоеви сина боја. Бојата ќе испадне синкава, но моќта ќе биде слаба поради дебелината на бојата, што ќе одземе скапоцени лумени.

Скала на бела боја во Келвин

У ксенонски светилкиима многу нијанси. Келвин е мерна единица за нијанса на БЕЛА. Се верува дека жолтеникавите и синкавите ксенонски бои се сите нијанси на бело. Ксенон наводно 30000 Келвини или 20000 Келвини е само трик што ги збунува луѓето. Мора да бидеме јасни: светилките со ксенон од 3000K до 12000K се сите нијанси на бело (од жолтеникава до синкава), а покрај тоа има зелен ксенон, виолетова виолетова, розова розова и длабоко сина.

Колку реално треба да светат ксенонските светилки со различни бои?

Ксенон изгледа поубаво однадвор, издвојувајќи се од толпата - сина боја , сина, виолетова. Исто така жолт ксенонсовршено го осветлува патот при лоши временски услови.

Поминавме недели избирајќи ги сите овие фотографии и видеа на Интернет за да се обидеме да ја пренесеме бојата на ксенонските светилки што ја добивате кога купувате светилки со одредена температура на бојата од нас.

И на фотографија и на видео исклучително тешко да се отстрани светла ксенонска ламба, или подобро кажано, тешко е да се отстрани на таков начин што ќе ја покаже природната боја.

Еве видео кое ги пренесува нијансите на ксенон, но не ја пренесува осветленоста.

Редоследот е како што следува: 3000K - 4300K ​​- 5000K - 6000K - длабоко сина (длабоко сина боја) - розова.

Жолт ксенон 3000K свети вака

Пред да го опишете процесот на поврзување и инсталирање на ксенон, треба да кажете неколку зборови за доверливоста, компаниите и гаранцијата:

Постојат две категории на ксенони: А.Ц. И DC. На училиште нè учеа дека овие букви се променливи и константни. Знаеме дека е 12 волти D.C., што значи дека можеме да зборуваме за струјата што ја претвора единицата за палење. Затоа, можеме да ја тестираме нашата теорија обидувајќи се да се поврземе со две различни блоковипалење на ксенонската светилка, прво на ист начин како што се наоѓаат приклучоците, а потоа менување на поларитетот.

Единица за палење со наизменична струја

Ние спроведовме таков експеримент. Резултатот е ова: со единицата за палење со наизменична струја, ксенонската ламба свети само кога ќе ја поврзете на вообичаен начин. Со единицата за палење со еднонасочна струја, светилката се пали и кога го менувате поларитетот. Заклучокот е едноставен: не разбираме што мислат Кинезите кога означуваат некоја ксенонска опрема како DC, а други како AC. Она што сигурно го знаеме е дека XENON AC е висококвалитетен ксенон, XENON DC е ксенон со послаб квалитет. За еднонасочна струја, бојата на светилката може многу да се разликува од декларираната температура, работниот век е приближно 3 пати помал од наизменичниот ксенон.

Единица за палење со еднонасочна струја

AC е висококвалитетен ксенон со гаранција, DC е најевтиниот ксенон со низок квалитет, обично без гаранција или не повеќе од 1 месец. Сите компании ксенонска светлинакои се во продажба долго време Диксел, Xenite, Optima, MTF- сето ова е сигурен ксенон AC.

Компании Bosch, Hella, Osram, Philips НЕ ПРОИЗВОДУВАЈТЕКСЕНОНСКИ СВЕТЛИ И КСЕНОНСКИ ЕДИНИЦИ ЗА ПАЛЕЊЕ, ДИЗАЈНИРАНИ ЗА ИНСТАЛАЦИЈА ВО ФАРИТЕ КАДЕ ПРЕД ТОА СТОЈАТ ХАЛОГЕНСКИ СВЕТЛИ. Тие произведуваат само стандардни ксенонски светилки D1s, D1r, D2s, D2r, D3s, D3r, D4s, D4r, D5, D8 и единици за палење за истите светилки.

Лажен Филипс

На интернет има илјадници дијаграми како да се поврзе ксенон, сите се точни, но речиси сите се неразбирливи за личност која никогаш не го направила ова, па затоа ви ја претставуваме најпримитивната фотографија како да поврзете обичен комплет за ксенон (не „би“, не леќи). Се надевам дека сè е многу јасно: прво вметнавме дебел приклучок за напојување во единицата за палење (на крајот останаа два метални приклучоци), потоа поврзавме два приклучоци што доаѓаат од светилката и 2 приклучоци што доаѓаат од единицата за палење. Тоа е тоа, врската е завршена :)

Понатаму, за да работи ксенонот, доволно е да се примени 12 волти на него. Можете или да ги поврзете терминалите директно со батеријата (за да ја тестирате функционалноста) или да ги вметнете приклучоците во црниот приклучок каде што автомобилот се напојува кога ќе ги вклучите средното светло.

Еве уште еден дијаграм како да поврзете ксенон со свои раце, со фуснота покажува дека жицата за напојување може да биде едноделна, или може да биде дводелна.

Често се случува струјата да се снабдува од возилотоНема доволно напон или струја во чипот (а потоа директно во единицата за палење и ксенонската ламба) за нормално функционирање на ксенонот. Во овој случај, можете да го решите проблемот со поврзување на ксенонот "од батеријата". Потребно ви е специјално ожичување или можете да користите било какви биксенонски жици.

Со дијаграм за поврзување би-ксенон треба да го разгледаме уште повнимателно. Се појавува префрлување од средно на долго светло. Повеќето продавачи и производители вклучуваат би-ксенон специјални долги жици , кој комбинира напојување од батеријата и снабдување со сигнал од ONE чип. Сите жици достигнуваат должина од 2,5 метри, така што е погодно да се повлечат и во мотоцикли, скутери и големи комбиња.

Еден единствен дијаграм кој јасно и едноставно прикажува вистински биксенонски жици и вистински врски.

Можете исто така да поврзете било која биксенонска ламба НЕ користејќи сложени долги жици напојувани од батерија, но директно до напојувањето од чипот .

Поминуваме од поврзување на ксенон до инсталација.

Еве сè што треба да биде вклучено во комплетот ксенон прикажан на фотографијата подолу: 2 ксенонски светилки, 2 ксенонски единици за палење, жици за напојување(Во зависност од типот на светилката, жиците за напојување изгледаат поинаку).

Понекогаш треба целосно или делумно да се отстрани преден браникда го отстраните фарот и да дојдете до светилките.

Дали да го демонтирате фарот или не зависи од вас, но обично, ако работата ја завршите сами, отстранети фаровиво удобноста на вашиот дом, резултатите се одлични.

Го вадиме стариот обичен халогена светилка

Инсталирајте ксенонска ламба во фарот и прицврстете го

Во некои автомобили, потребно е специјално пластично парче за фиксирање на ксенонската светилка во фарот. адаптер - адаптер

Користете ја гумената лента што доаѓа со речиси сите ксенонски светилки за да обезбедите затегнатост.

Следно, треба да изберете безбедно местои безбеден единица за палење. Запомнете дека модерните ксенонски единици за палење не се плашат од температурни промени, тресење, влажност или вода (можете да ги ставите во аквариум и тие ќе работат), единиците само треба безбедно да се прицврстат под хаубата на автомобилот.

Најчесто се користи двострана лента.

Можете исто така да користите стеги

Многу поретко, луѓето „дупчат дупки“ во металните блокови и ги завртуваат блоковите за палење на завртките за самопреслушување

Потоа ги поврзуваме жиците за напојување со „чипот“ на стандардниот конектор за автомобил, каде што + и - се испорачуваат за обична светилка

Жиците може дополнително да се зацврстат со електрична лента.

Проверка на работата на новите ксенонски светилки

Инсталирањето на ксенон во долгото светло се врши на ист начин како и кај средното светло.

Кај некои автомобили, фаровите се дизајнирани на таков начин што едната светилка е одговорна за средното светло, другата за долгото светло, а во некои автомобили една светилка може да работи во два режима - кратко и долго светло (таква светилка има 2 филаменти). Ако оптиката во вашиот автомобил е наредена како што е опишано во втората опција, тогаш треба да инсталирате комплет за биксенон за да се зачуваат и средното и долгото светло на ксенонот.

Самоинсталирањето и поврзувањето на би-ксенон се разликува од инсталирањето ксенон само ако одлучите да користите специјални долги жици со реле и енергија од батеријата . Токму оваа опција за инсталација ќе ја разгледаме подолу. Бидејќи ако имате директни жици без напојување од батеријата, тогаш поврзувањето и инсталирањето на би-ксенон точно ќе ја повтори инсталацијата на едноставен ксенон, а за овој процес разговаравме погоре.

Комплетен сет на биксенон H4 изгледа вака: 2 единици за палење, 2 биксенонски светилки , едно биксенонско жици со реле за 2 светилки.

Биксенонските светилки изгледаат вака. Гледаме дека тие се разликуваат од ксенонските ламби по тоа што се подолги и имаат задебелување на задната страна. Одзади има електромагнет, кој кога ќе се даде сигналот за долгото светло, ја повлекува светилката за околу 1 см. така, позицијата на изворот на светлина во однос на рефлекторот на фаровите се менуваи светлината почнува да лази повисоко.

Светилката H4 има метално капаче кое се наоѓа на врвот на светилката и може да се отстрани ако фарот веќе има такво капаче. Сите 3 типа биксенонски светилки имаат отстранливи основи. На овој начин не можете да ја отстраните целата светилка од фарот, туку само главната светилка со сијалицата, додека делот од светилката фиксиран во фарот останува внатре.

Дијаграмот за поврзување на биксенон се наоѓа веднаш погоре.

Постапка за инсталирање би-ксенон:

Отстранете ги стандардните светилки од предните фарови, инсталирајте ги и прицврстете ги биксенонските светилки во фарот, провлечете три жици низ капакот на фаровите нанадвор (+ и - од светилката и ниската/високата жица за префрлување)

Откачете ги долгите биксенонски жици, поврзете го + со терминалот на батеријата, размислете како да го насочите покомпактно и побезбедно и прицврстете го под хаубата

Поврзете го H4 сигналниот чип со чипот во биксенонската жичка и прицврстете ја врската со електрична лента. Завиткајте го вториот, неискористен чип со електрична лента

Прицврстете ги двата негативни приклучоци во близина на фаровите и поврзете ги дебелите приклучоци за напојување на жиците со единиците за палење

Откако ќе стане јасно дека жиците допираат до сите делови на биксенонот, треба да размислите како и каде да ги прицврстите единиците за палење, обично користејќи двострана лента и стеги

Соберете сè што е одвоено и проверете дали сè работи.

Биксенон Даеву Матизсвети вака нешто

Затоа, за да не ве удри во око некаде на автопат и да не станете виновници за сообраќајна несреќа, силно препорачуваме наместо тоа да инсталирате H4 светилки на вашиот автомобил. H13 и HB5/9004/9007не би-ксенон, туку збир на би-ксенонски леќи кои совршено го фокусираат светлосниот флукс, така што вие како возач подобро го гледате патот и не ги заслепувајте сите лево и десно :)

Вака изгледа Matiz со инсталиран би-ксенонски леќи

Вака ти свети комшијата. Обрнете внимание на јасната граница светлина-сенка и фокусот на светлосниот флукс.

Вака свети далечната светлина со би леќи.

Комплетниот комплет за инсталирање биксенонски леќи треба да вклучува:

Модул би-ксенонски леќи 2 ЕЕЗ.

Жици за поврзување леќи (може да биде долга со реле за 2 ламби, или може да биде директно. Според тоа, потребни ви се 2 прави, а ако е со реле, тогаш една за 2 леќи)

2 комплети метални прстени (адаптери) за прицврстување на леќата на фарот за да не се ротира, 1-2 гумени заптивки

Исто така, треба посебно да набавите свеж, висококвалитетен заптив, по можност фен за коса за загревање на фарот околу периметарот, пластични или метални плочи за лесно расклопување на фарот.

Значи, процесот на инсталирање би-ксенонски леќи.

1. Неопходно е да се отстранат фаровите. Расклопувајте го фарот само во чисти услови! Ние го загреваме фарот околу периметарот така што стаклото на фарот е одвоено од телото.

Некој користи импровизирани средства:))))))))))))))))))))))))

\

Ги поправаме леќите во фарот.

Затоа решив да напишам кратка статија за, Инсталација на ксенон сам. Во принцип, нема ништо комплицирано за ова и не е потребно дополнително знаење на електричар. Сè е направено лесно и едноставно. Но, сепак, мислам дека оваа статија ќе биде корисна за некого!

Некои информации за потеклото на ксенонот:

Ксенонската светилка со краток лак била измислена во 1940-тите во Германија и воведена во 1951 година од Osram. Ја најдов светилката широка применаво филмски проектори, од каде што ги замени претежно јаглеродните лачни светилки. Светилката дава светла бела светлина, блиску до дневниот спектар, но има прилично ниска ефикасност. Денес, речиси сите филмски и дигитални филмски проектори користат ксенонски светилки со моќност од 900 W до 12 kW. Светилките во проекторите IMAX можат да достигнат моќност од 15 kW по светилка.

Принцип на работа:

Во ксенонска ламба, главниот тек на светлината се емитува од плазмата во близина на катодата. Светлечкиот регион има облик на конус, а осветленоста на неговиот сјај се намалува експоненцијално со растојанието од катодата. Спектарот на ксенонската ламба е приближно униформа низ целиот регион на видлива светлина, блиску до дневната светлина. Во светилки висок притисокможе да има неколку врвови во близина на инфрацрвениот опсег, приближно 850-900 nm, што може да претставува до 10% од вкупната моќност на зрачење.

Има и жива-ксенонски светилки, во кои покрај ксенон, во сијалицата има и жива пареа. Во нив има светлечки области и во близина на катодата и во близина на анодата. Тие испуштаат синкаво-бела светлина со силен ултравиолетовиот излез, што им овозможува да се користат за физиотерапевтски цели, стерилизација и озонирање.

Поради малата големина на прозрачната област, ксенонските светилки може да се користат како точкаст извор на светлина, што овозможува прилично прецизно фокусирање и добар спектарШироко се користи во филмот и фотографијата. Ксенонските светилки се користат и во климатски комори - инсталации кои симулираат сончево зрачење за тестирање на материјали за отпорност на светлина.

www.wikipedia.org И така да продолжиме на.

инсталирање на ксенон на автомобил Се извинувам за квалитетот на фотографиите, немам добра камера ивременските услови беа лоши. И така, нашиот пример ќе биде автомобилот ВАЗ 2107 Практично нема разлика, тоа е странски автомобил илидомашен автомобил . Принципот е ист. Единствените разлики се во тешкотијата на пристап до фаровите, монтажата и поврзувачките контакти. Вклученоразлични автомобили чиповите за поврзување може да се разликуваат. Во принцип, откако малку го сфативте, мислам дека нема да ви пречимногу работа

оваа инсталација.

Ќе ни требаат:

1. Комплет ксенонски (светилки, единици за палење)

2. Дупчалка и грејач со одреден дијаметар, во зависност од ситуацијата.

3. А најважна е желбата.

Не заборавајте дека напојувањето што доаѓа од фарот ќе треба да се вметне во оваа дупка. За да го направите ова, го пресеков гумениот приклучок од работ до центарот и ги поминав жиците. Можете да го направите поинаку, само дупчете друга дупка. (на ВАЗ 2107 чипот не е мал, така што дупката ќе биде голема) ја одбив оваа опција.

Ги отстрануваме старите халогени светилки и внимателно ги ставаме новите. Затвори заштитна обвивка, исправете ги жиците, тие може да се мешаат во инсталацијата.

И само поврзете го напојувањето и светилката, сè е едноставно. Видот и големината на чиповите може да варираат насекаде, во зависност од автомобилот и типот на ксенон, генерално принципот е ист. Крајниот резултат треба да биде вака.

Јас нема да зборувам за прицврстување на блоковите, видете сами според ситуацијата. Но, задолжително ставете ги на место недостапно за вода и влага. Ако нема простор каде што можете да ги инсталирате, постои опција да направите монтажа од плоча од тенок метал и да ја зашрафувате на достапно место.

Ајде да погледнеме како да инсталираме ксенонски светилки за да не ги заслепуваме возачите што доаѓаат. Дури и почетник возач може правилно да инсталира ксенон со свои раце, но важно е да се разберат спецификите на светилките за празнење гас.

Како да не ги изгубите своите права

Не постои директна забрана за употреба на ксенонски светилки, но неовластена инсталацијаНа возачот може да му се одземе дозволата за период од шест месеци до една година. Службениците на сообраќајната полиција се повикуваат на чл. 12.5 Дел 3 од Кодексот за административни прекршоци, кој утврдува таква казна ако автомобилот е опремен со уреди за осветлување, чиј режим и боја на сјајот не одговараат на утврдените толеранции за работа на возилото. Исто така, причина за превентивната мерка е списокот на неисправности на уредите за надворешно осветлување за кои е забрането понатамошна експлоатацијаТС. Забраната стапува на сила во следниве случаи:

• неусогласеност на прилагодувањето на прозрачниот флукс со барањата на ГОСТ;
• дифузорите и светилките не се совпаѓаат со типот на уредот за осветлување;
• несовпаѓање помеѓу режимите на работа и типот на светилки обезбедени од производителот на возилото за дизајн на уреди за осветлување.

За да се намали ризикот од одземање на возачка дозвола, мора да се исполнат следниве услови:

• рефлекторот и стаклото на фарот мора да бидат дизајнирани за вградување на ксенонски светилки;
• присуство на авто-коректор кој го регулира светлосниот зрак во зависност од положбата на телото на автомобилот;
• фаровите мора да бидат опремени со машина за перење.

Ајде да размислиме како да инсталираме светилки за испуштање гас за да не се мешаме во сообраќајот што доаѓа и да сметаме на лојалноста на службениците на сообраќајната полиција. За легализирање, треба да добиете дозвола за конверзија, а потоа да ги легализирате промените направени во дизајнот на возилото.

Ознаки на фаровите

Можноста за инсталирање ксенонски светилки ја одредува производителот на осветлување. Можете да ги дознаете толеранциите со дешифрирање на ознаките.

• DC/DR – предни светла со посебни светилки за долги и долги светла. И за двете, достапна е инсталација на ксенонски светилки.
• DCR – фар со двоен режим (една сијалица). Дозволено е инсталирање на светилка за празнење гас.
• DC/HR – ксенон може да се инсталира само за предни светла за долго светло.
• HC/HR или HCR – само халогени светилки.
• CR – фарови со блескаво светилки.

Ознаката се нанесува директно на стаклото или куќиштето на фаровите.

Стандарден комплет за ксенон

Многу модели на автомобили се стандардно опремени со ксенон само во скапи нивоа на украсување. Затоа, за инсталација доволно е да се купат фарови, светилки и уред за автоматско прилагодување на светлосниот зрак. Бидејќи цената на овие делови е прилично висока, можете да изградите систем за миење на фарови со свои раце.

• Ќе ви треба искористен резервоар за миење шофершајбната, соодветен мотор, цевки.
• Млазниците за миење (погодни за секој автомобил) се монтирани во браникот, уредот се напојува преку осигурувач. Управувањето со енергијата треба да се постави на посебно копче во кабината. Може да се поврзе со стандардна машина за перење, тогаш фаровите ќе се мијат заедно со ветробранското стакло. Но, во овој случај, потрошувачката на машината за перење значително ќе се зголеми.

По инсталирањето на комплетот, фаровите мора да се прилагодат во сертифициран центар (можеби во дилерска станица). Подобро е постојано да чувате копија од налогот за прилагодување во вашиот автомобил.

Во некои автомобили, стандардниот ксенон не е опремен со мијалник и авто-коректор. Продажбата и управувањето со такви возила е дозволена со одредбите на правилата на EEK UNN бр. 48. Суштината на резолуцијата е дека мијалникот и автоматски коректорДолните светла мора да бидат опремени со извор на светлина или LED модул што произведува номинален прозрачен флукс од повеќе од 2000 лумени. Затоа, можете да инсталирате ксенонско средно светло со користење на стандардни светилки и заменувајќи ги само потребните елементи.

Конверзија на фарови во ксенон

Доколку трошокот стандарден сетти изгледа премногу неразумно, можеш да собереш ксенон од посебни компоненти. На автомобилите во кои за средното и долгото светло е одговорна истата сијалица, во спротивно, можете да користите D2S ксенонски светилки за долго светло и D2R за долго светло. Во моментов, светилки за празнење на гас може да се најдат на продажба дури и за обичната серија H. Значи, не треба да има никакви проблеми со инсталирање на самите светилки.

Дури и ако вашите фарови се опремени со леќи за халогена светлина, пред да инсталирате ксенонски светилки во вашиот автомобил, леќите мора да се заменат со комплет специјално дизајниран за извор на светлина за испуштање гас. Ова се објаснува со разликата во дизајнот на „завесата“ што ги менува режимите на осветлување. Значи, што е потребно за префрлување од халогени на светилки за празнење гас:

Автокоректор

• соодветни леќи;
• единица за палење и сврзувачки елементи за него;
• конектори за поврзување и адаптери доколку е потребно.

Најдоброто решение во овој случај е да купите готов, сертифициран комплет (препорачливо е да чувате копија од документот во автомобилот). Авто-коректор на светлосниот зрак ќе треба да се купи посебно. Ако вашиот автомобил е веќе инсталиран електричен погонприлагодувања, можете да купите универзален авто-коректор без серво. Моторите може да се купат и одделно доколку е потребно.

• Единицата за палење и авто-коректор мора да се инсталираат на чисти места заштитени од влага. Проверете дали се добро прицврстени. Модулот за контрола на светлината мора да биде поставен строго на ниво.
• За да го расклопите фарот и да ги инсталирате леќите, можете да го загреете заптивната смеса со фен. Потоа користете нож за внимателно одвојување на стаклото.
• Никогаш не допирајте ксенонски светилки. За да траат долго, треба да се држите само за самата основа.
• Пред повторно да го склопите, проверете дали внатрешноста на стаклото и леќата се без отпечатоци од прсти или други загадувачи.

Ако извршите инсталација, проверете дали ја разбирате контролната логика на тие електрични апаратиавтомобили на кои ќе се прават измени. За да се направи инсталацијата сигурна и да се елиминира ризикот од пожар, сите приклучоци мора да бидат добро изолирани.

Зошто сè е толку сериозно

Стандардна инсталација на ксенон сам по себе трае не повеќе од половина час. Како изгледа погрешниот пристап кон инсталацијата:

Што е „солта“, прашувате? Ксенон инсталиран во фарови кои не се наменети за оваа намена ќе ги заслепи возачите што доаѓаат од спротивната страна. Сè е поврзано со природата на изворот што го генерира светлосниот флукс. Пократката бранова должина на светилките за празнење гас, како и големите димензии на полнењето на искрата, предизвикуваат дисперзија на светлосниот флукс кога се користат со рефлектори за халогени светилки. Ова ја објаснува потребата да се инсталира собирна леќа или посебен рефлектор.

Ситуацијата дополнително се влошува со поставување на ксенонски фарови со обичен рефлектори фарови од брановидно стакло. За жал, многу возачи ги игнорираат не само законските одредби, туку и стандардите здрав разум. Инсталирањето на ксенон во конвенционалните фарови треба да биде придружено со брусење на брановидноста. За таа цел се користи специјален додаток за полирање и абразиви со градација од P60 до P2000. Конечната обработка се случува со груба абразивна и ситно-грануларна паста за полирање. Можете исто така да користите флуоропол или врз основа на цериум оксид.