Секој ден човек прави илјадници дејства, многу од нив механички, без воопшто да размислува. Палење автомобил - се чини дека е тешко? Сепак, дури и во оваа акција, изведена повеќе од еднаш секој ден од искусни и почетници возачи, има некои нијанси.

Автомобилите на механика и автоматско стартување не само од копчето за клучеви - чекор по чекор инструкции за стартување

За рачни и автоматски менувачи, постојат правила за фабриката за автомобили. За да го стартувате моторот на автомобилот со рачен менувач, треба да извршите неколку дејства:

1. Проверете дали копчето за менување е во неутрална положба. Во спротивно, откако ќе го завртите клучот, автомобилот нагло ќе се зафрли напред и ќе заглави, добро е ако не допре ништо.
2. Вметнете го клучот во прекинувачот за палење.
3. Пред да го завртите клучот, пожелно е да се притисне спојката, па на стартерот ќе му биде полесно да го заврти моторот.
4. Свртете го клучот во насока на стрелките на часовникот. Треба да се слушне мек клик. Во исто време, светлата за полнење на батеријата и притисокот на маслото ќе светнат на контролната табла.
5. Свртете го клучот понатаму - стартерот ќе започне и ќе се слушне звукот на моторот што работи.

Ништо комплицирано, обично првата лекција за возење во автошкола е посветена на проучување на овој процес. На поинаков начин, моторот започнува на машината:

1. Потребно е да ја поставите рачката на менувачот во положбата „P - парк“ или „N - неутрална“.
2. Притиснете ја педалата на сопирачката.
3. Свртете го клучот во бравата, а со тоа стартувајте го моторот на автомобилот.

ПОГЛЕДНЕТЕ ВИДЕО

Како правилно да го стартувате автомобилот на инјекторот и карбураторот - кога да го притиснете гасот

Возачите кои долго време возат автомобил со карбуратор можеби не знаат како правилно да го стартуваат автомобилот со вбризгување гориво. Тука е неопходно да се земе предвид една карактеристика - по првото вртење на клучот додека не кликне, кога индикаторите на контролната табла ќе се вклучат, треба да почекате да се исклучат, а потоа да го стартувате стартерот.

Возачот кој го запали автомобилот со ладен мотор ќе мора да ја притисне педалата за гас еднаш или двапати пред да започне. Ова овозможува малку гориво да влезе во моторот, што го олеснува палењето.

Главната работа не е да се претера. Друга нијанса при стартување на автомобил со карбуратор на ладно е да ја извадите рачката на задави. Кога моторот ќе почне да се загрева, нежно, постепено движете ја рачката назад.

Принципот на работа на бензински и дизел мотори

Веројатно, многумина забележале дека дизел автомобилите што работат со дизел испуштаат повеќе бучни звуци. Ова се должи на фактот дека во автомобилите на бензин и дизел, стартувањето на моторот со внатрешно согорување се спроведува поинаку.

Принципот на палење на бензински мотор е палењето на мешавината на горивото во неговите цилиндри. Кога клучот е свртен, се појавува искра во палењето, се запали мешавината гориво-воздух и се ослободува топлинска енергија. Благодарение на ова, работата на механизмите ICE се спроведува.

Дизел моторот е сличен на бензински мотор. Но, горивото во него се запали поинаку, поради недостаток на систем за палење. Дизел моторот се напојува со висок притисок.

Воздухот се компресира и се загрева силно, а потоа гориво се доставува до комората за согорување. Таму се самозапали. Оттука, толку високо ниво на бучава, машината се чини дека „татне“ - се испушта со процесот на палење.

Во студената сезона, таквите мотори започнуваат со тешкотии. Ова е токму поради неговата дизајнерска карактеристика, компримираниот воздух не може да ја достигне температурата на палење на горивото. Но, во такви автомобили се користи дизел гориво, што е поевтино од бензинот.

Затоа, за правилно да ги стартувате двата автомобили, особено во студената сезона, треба да знаете некои од нијансите.

Ќе започне и ќе започне при силен мраз, по долго застој или долго паркирање

Мора да прибегнете кон разни трикови - донесете ја батеријата дома или „запалете ја“ од друг автомобил. Се случува сите напори да бидат залудни, само специјална служба за техничка помош на патиштата може да биде од корист. За да избегнете непотребни тешкотии, треба да знаете како правилно да го стартувате моторот во зима.

• пред сè, важно е да проверите дали се исклучени сите електрични апарати - внатрешен грејач, радио, загреани прозорци и седишта. Бидејќи тие се потрошувачи на енергија, батеријата може да нема доволно полнење за да продолжи да го стартува моторот;
• возачот мора да знае како да ја загрее батеријата - воопшто не е тешко: вклучете го долгото светло неколку секунди. Оваа едноставна акција ќе помогне малку да се загрее електролитот;
• притиснете ја педалата на куплунгот, ова дејство може да се повтори 2-3 пати за да се гарантира дека куплунгот ќе се исклучи. Поставете ја рачката на менувачот на „неутрална“;
• без да ја отпуштите педалата на куплунгот, почнете да го вртите клучот во палењето. Не бидете премногу ревносни, оставете го стартерот да се врти 2-3 вртења, не повеќе, инаку можете да ја приземете батеријата;

ако автомобилот не запали, почекајте малку и обидете се повторно, но во секој случај, свртете го не подолго од пет секунди и слушајте внимателно и погледнете внимателно за да видите дали има некаков напредок.

Вака се пали автомобил на бензин. Кога ќе го завртите клучот и ќе го стартувате стартерот, бензинот се вбризгува во цилиндрите, па затоа се советува да бидете внимателни при палењето и да чекате помеѓу обидите за да дозволите горивото да испари и да не ги поплави свеќите.

Автомобил со дизел мотор на ладно време се стартува на поинаков начин. Прво, за такви машини, употребата на зимско дизел гориво е задолжителна - летното гориво има различен состав и „замрзнува“ на ниски температури.

Важен дел од автомобилот со дизел мотор се свеќите што го загреваат горивото и го олеснуваат стартувањето. Контролната табла во кабината е опремена со индикатор за светилка. Возачот на таков автомобил, пред да го запали моторот на автомобилот, го вклучува палењето и бара овој индикатор да се изгасне.

Поаѓањето без акумулатор е лесно, од друга кола или од туркач, важно е да не го гасите моторот

Друга задача што возачите треба да ја решат е како да го запалат моторот на автомобилот ако батеријата е мртва. При силен мраз, ова не е толку ретка појава. Се е решено, па ни на еден начин:

1. Можно е да се запали цигара од работна батерија на друг автомобил. За да го направите ова, потребни ви се специјални жици со крокодилски клипови.

1. Може да се стартува од туркач или да се влече во друг автомобил. Забрзувањето проследено со префрлување помага да се стартува моторот. Овој метод не е погоден за автомобили со автоматски менувач.

Ова се двата најпознати и користени методи. Постои уште еден беспрекорен начин - да контактирате со специјалисти кои не само што можат да стартуваат автомобил без батерија, за нив не е тајна како да стартуваат мотор без автомобил.

ПОГЛЕДНЕТЕ ВИДЕО

Колку видови на автомобили - толку многу различни суптилности што мора да се земат предвид дури и при толку навидум едноставно дејство како што е стартувањето на моторот.

И за да може автомобилот да започне правилно во секое време, треба да го знаете вашиот автомобил, да ги земете предвид сите карактеристики. Сега знаете како да стартувате автомобил.

Интересен факт: ако граѓаните „без коњ“ ја перцепираат пораката за почетокот на студеното време со вознемиреност, тогаш возачите ја поздравуваат оваа вест со морници. На сите веднаш им трепка помислата како да запали автомобил на студ.
Во повеќето случаи, сите уверувања на производителите на автомобили за лесно палење на нивните мотори на секој студ не се ништо повеќе од голем трик за публицитет. Огромното мнозинство на автомобили во силен мраз категорично одбиваат да стартуваат. Ова е делумно вина на самите сопственици. Сакале или не, треба да се подготвите за руската зима во лето.

Пред сè, треба да се грижите за моторното масло. Па што ако производителот препорача менување на моторното масло на секој n-ти број часови? Ако сакате да стартувате ладен мотор без проблеми, сменете го маслото за зима. Има помал коефициент на вискозност. Соодветно на тоа, на студ не станува како желе. Полесно е за стартер со такво масло да ги врти шахтите.

Добра батерија

Второ, добрата батерија ќе ви помогне брзо да го стартувате автомобилот на ладно време. Добро не во однос на славата на брендот, туку добро се полни. Батеријата треба да има нормална густина и ниво на електролит. Ако почетокот на ноќниот мраз е познат однапред, тогаш подобро е да го извадите од автомобилот и да го однесете на топло место. Така можете да го спречите неговото само-празнење.

Свеќица

Трето, за да не се грижите како да го стартувате автомобилот во зима, треба да се грижите за свеќичките од есен. Лошиот контакт во нив брзо ја „седнува“ батеријата, од која стартерот веќе одзема многу енергија за да заврти замрзнат мотор. Свеќи за зимата, препорачливо е да се стават нови, проверувајќи ги пред тоа.

Алгоритми за акција

Сега малку за алгоритмот на дејства или како да го стартувате автомобилот. Палењето автомобил со механика и автоматски менувач е, во принцип, исто. На автомобил со рачен менувач, пред да го стартувате моторот, треба да ја притиснете спојката неколку пати, активно менувајќи ги брзините. Овие дејства малку ќе го растурат маслото во менувачот. Потоа треба да проверите и, доколку е потребно, да ги исклучите сите електрични апарати на машината за да ја елиминирате непотребната потрошувачка на енергија. Сè треба да се исклучи - шпоретот, музиката, светлата, греалките за стакло и слично. Потоа, непосредно пред да го стартувате автомобилот, вклучете го собореното светло неколку секунди. Овие дејства ќе го загреат електролитот во батеријата и ќе ги активираат процесите на електролиза. Како резултат на тоа, нивото на полнење на батеријата малку се зголемува, а ова, иако мало, е помош при стартување на моторот. Понатаму, постапката е иста како на почетокот во вообичаеното време. Клуч во бравата, рачката на менувачот во лер. Свртете го клучот во положбата „вклучено“ и почекајте додека не се изгаснат контролните сијалички, особено „инјекторот“. Потоа притиснете го куплунгот и обидете се да го вклучите стартерот. Не возете го повеќе од 10 секунди. Ако за тоа време моторот не запали, обидете се повторно по неколку минути. Во повеќето случаи, ако стартерот се преврти, моторот ќе започне. Доколку, сепак, „не дава знаци на живот“, постои алтернативен начин да се запали автомобилот. Долго време го користат возачите на Далечниот Север. Потребно е да натопите фротир во врела вода и да го ставите на пумпата за гориво неколку минути. Направете го истото со всисната колекција. Потоа стартувајте го моторот. На север, овој метод функционира речиси 100%.

Како да стартувате автомобил?Глупаво прашање! Клучот е вметнат, да започна! Но, за оние кои седат во автомобил за прв пат, тоа не изгледа така. Ви ја пренесуваме првата лекција за „кукла“ на тема: „ Како да стартувате автомобил«

Каде започнува првиот час за возење? Забележете ја лекцијата за возење за луѓе кои веќе студирале во автошкола, успешно ги положиле испитите во сообраќајната полиција и ги добиле своите права. Па, седиштата брзо се наместија, ретровизорите се наместија. Кадетот седи свиткан и притиснат на задниот дел од седиштето.

Опуштете се, издишете и стартувајте го автомобилот.

И тука 8 од 10 се изгубени и не знаат како да го направат тоа правилно стартувајте го автомобилот. Каде да започнете. Се чини дека има нешто комплицирано? Го вметнал клучот и се свртел. Но, како што велат во шегата „ има мала нијанса“ Ајде да ги разјасниме сите нијанси во оваа статија и чекор по чекор да го анализираме и расчлениме прашањето“ како да стартувате автомобил».

Со оваа лекција отвораме циклус на забавни, но практични лекции за „млекари“ на возење автомобил.

Значи, за почеток, треба да откриеме каков автомобил имаме, со карбуратор или со инјектор. Можеби веќе сте го слушнале или не само што го знаете значењето на овие зборови? Ако не, имаме 2 начини: или ќе треба да прашате, или да се разјасните. Првата опција е наједноставна и нема да предизвика тешкотии.

ИМАТЕ СТОПУДОВО ИНЈЕКТОР ЗАТОА ШТО ОСТАНАА ТОЛКУ МАЛКУ КАРБУРАТОРИ ШТО МОЖЕТЕ ДА ГИ БРОЈАТЕ НА ПРСТИ!

Ако го најдете, тогаш имате автомобил со карбуратор (засега нема да навлегуваме во детали што е тоа и зошто е потребно).

И уште нешто, се надевам дека има бензин во колата.

И сега, всушност, инструкции како правилно да го стартувате автомобилот.

Го стартуваме автомобилот P.1Разбирливо е дека сте нервозни. Прво возење, нема шанси. Значи, издишете и опуштете се.Погледнете го прекрасното време (добро, се разбира, на дожд, веројатно нема да одите за прв пат). Погледнете каков прекрасен автомобил имате и не заборавајте да се насмевнете. Да се ​​верува во победа значи да се освои половина. Ние можеме да го направиме ова.

Го стартуваме автомобилот P.2Пред да го стартувате автомобилот, проверете дали ви е удобно на возачкото седиште, дали можете да ги достигнете педалите, рачката на менувачот и дали ретровизорите се правилно поставени. Накратко, не ја занемаруваме едноставната, но неопходна точка на правилно слетување во автомобилот. Во процесот на возење, треба да размислувате за ситуацијата во сообраќајот, а не за тоа како да го свртите огледалото во движење, бидејќи не можете да видите ништо. И тогаш, откако сега се преселивме и извртевме нешто таму, се надевам дека ќе се опуштиме уште малку пред првото патување. Добро сторено. Удобно сте, удобно. Па насмевнете се!

Го стартуваме автомобилот P.3Ако имате автомобил со карбура (дознаете однапред), тогаш замавнете ја педалата за гас неколку пати. Ова е неопходно за малку да се пумпа бензин во карбураторот, што е неопходно за да се запали автомобилот.

Го стартуваме автомобилот P.4И сега да се потсетиме и да ја разработиме оваа точка до автоматизам, од болка до одвратност. Со десната нога, пред сè, ја притискаме сопирачката. Дури и ако автомобилот е на рачната сопирачка, дури и ако е во блоковите на сите четири тркала и веројатно нема да се движи. Ова е неопходно за да се доведе оваа вештина до автоматизам, така што самата нога, речиси без учество на мозокот, посегнува да ја притисне сопирачката при секое застанување на кое било застанување. И ќе бидете осигурани дека вашиот автомобил нема да помрдне во случај рачната сопирачка наеднаш да не работи или да стоите под агол. Ајде да го повториме повторно. Со десната нога на сопирачка, направи ЕДНАШ!

А ѓубрето е што моторот е пријатен и удобен за работа само во одреден температурен опсег. Затоа, пред да се движите, треба малку да го загреете автомобилот, додека стрелката за температура не влезе во режимот на работа. Ја бараме стрелката за температура на контролната табла Изгледа вака. Режимот на работа е јасно означен.

Така, како што се загрева моторот, машината за кабуратор ќе татне побрзо и побрзо, непречено ќе ја туркате рачката на „задави“ додека не стигнете до застанувањето. Ова може да се направи во движење, воопшто не е неопходно да стоите и да чекате додека моторот не се загрее на 80-90 степени (ова е температурата од која моторот едноставно брза)

И покрај тоа, веднаш навикнете се одвреме-навреме да погледнете на стрелката за температура за, не дај Боже, температурата да не се зголеми уште повеќе. Но, тоа е сосема друга приказна. И сега накратко ќе го повториме горенаведеното како да го стартувате автомобилот.

Резиме за тоа како да стартувате автомобил

1. ако имате карбуратор, пумпајте ја педалата за гас неколку пати.
2. притиснете ја педалата на сопирачката со десната нога
3. притиснете ја педалата на куплунгот со левата нога
4. ставете ја брзината во лер
5. ако имате инјектор вклучете го палењето (светлата на панелот светнуваат), почекајте 3-4 секунди (неколку светла се гасат) и свртете го клучот до крај, автомобилот треба да запали
6. ако карбураторот, повлечете го пригушувачот кон себе и смело и веднаш свртете го до крај, ако во овој случај слушнете одделни напади, лесно испумпајте ја педалата за гас, автомобилот треба да тргне
7. почекајте додека моторот не работи непречено и можете да ја извадите ногата од куплунгот
8. за карбураторот. Како што моторот се загрева (ова може да се слушне звучно, моторот почнува да работи побрзо и погласно), полека турнете ја рачката на пригушувачот назад во првобитната положба.
9. Слушајте колку непречено и убаво работи моторот на вашиот автомобил, опуштете се, потпрете се на седиштето и насмевнете се.

Така, другари, денес ја анализиравме првата лекција без која ниту една кола нема да оди на тема како, всушност, да ја запали нејзината мила. Лекцијата заврши и ние сме подготвени да се преселиме. Долго и болно го расклопувавме, а сега погледнете во видеото колку време трае оваа едноставна процедура. Во реалниот живот, сепак е побрзо, бидејќи имам камера во моите раце. Во видеото ја анализираме верзијата на автомобилот со карбуратор, од кои има се помалку, но за првиот автомобил често го земаат оној што е поевтин и, благо кажано, „малку“ не е нов.

Почитуван читател! Ако го стартувате автомобилот на друг посовршен начин, не „стискајте“, споделете го вашето искуство. А за оние на кои им е корисна оваа едноставна лекција за тоа како да стартувате автомобил, можат да се претплатат на мејлинг листата на следните лекции за „кукла“

Многу е важно моторот да се запали правилно по долг период на неактивност. За да го направите ова, постојат голем број правила кои се задолжителни пред да го запалите моторот по долго застанување. Усогласеноста со овие упатства нема да дозволи никакво оштетување на моторот, а исто така ќе ја зголеми шансата за успешно палење. Исто така, ќе се запознаеме со различни методи за решавање на проблеми со дефекти кои се јавуваат при долго застанување.

Веднаш треба да се согласи дека терминот „долго време на мирување“ е релативен концепт. Затоа, одделно ќе го разгледаме стартувањето на моторот по различни периоди на паркирање, вклучително и долгорочно складирање на машината. По долго паркирање на автомобилот, може да се појават следните негативни фактори:

• Празнење на батеријата.
• оксидирани контакти.
• Клипните прстени се заглавени во клиповите.
• Пенетрација на воздух во системот за напојување на дизел енергетските единици.
• Испарување на бензинот од телото на карбураторот или одвод на гориво од резервоарот.

Покрај овие добро познати ситуации, можете да ги видите и последиците од животот на животните. Дури и возачите кои постојано управуваат со своите автомобили може да најдат црева или жици изгризани од стаорци. Постои шанса по ваквото паркирање автомобилот да не запали долго време.

Паркинг до еден месец

Услужлив автомобил по такво паркирање треба да стартува без проблеми, бидејќи главниот дефект на автомобилот во такви ситуации е мртва батерија. Затоа, неопходно е да се земе предвид неговата сезонска особеност. Дури и на студ на -15 степени, неактивен 10 дена често доведува до празнење на батеријата. Во топло време, батеријата може да се испразни само од тековно истекување, чија брзина не треба да ја надминува дозволената. Знаците со кои станува јасно дека моторот не стартува поради батеријата се следните:

• Кога палењето е вклучено, индикаторите на таблата со инструменти не светат.
• Кога се обидувате да го запалите моторот, се слуша мал клик.
• Стартерот создава бавна ротација на коленестото вратило на моторот.

Ќе треба да ја полните батеријата со помош на специјален уред за полнење на батериите на автомобилот или да побарате помош од неовластени возачи. За да го стартувате моторот, потребни ви се клипови за стартување - „крокодили“, како и познавање на правилата за изведување „осветлување“ од надворешен извор на енергија. Ако вашиот автомобил има рачен менувач, тогаш може да се стартува од „туркачот“.

Ќе бидат потребни значителни напори за да се запали дизел мотор, така што сите автомобили опремени со дизел мотор не можат да се стартуваат на овој начин без последици, па затоа е подобро да се одбие овој метод.

Паркинг неколку месеци

За да започнете, ќе ви треба целосно наполнета батерија за успешно да го стартувате моторот. Пред да го запалите моторот по долго стопирање, треба:

• Направете визуелна проверка на терминалите на батеријата. Формирањето оксиди на терминалите на батеријата, како и на контактите на стартерот, при поврзувањето на жица за заземјување со моторот, значително ја намалува, па дури и ја елиминира веројатноста за брз старт.
• Проверете го присуството на технички течности: моторно масло, течност за ладење.

Ако автомобилот стоел во услови на висока влажност, тогаш терминалите на дистрибутерот, калеми за палење може да оксидираат. Ако моторот на вашиот автомобил е опремен со систем за контактно палење, тогаш подобро е да ги исчистите контактите на дистрибутерот. При работа на контактите се создаваат наслаги на јаглерод, што го отежнува стартувањето на моторот при долго застанување.

Во летните горештини за време на периодот на паркирање, најверојатно, целото гориво од карбураторот може да се исуши. Затоа, пред да започнете, треба да се обидете да пумпате бензин со рачна пумпа за засилување. Ако моторот не стартува, а причината е јасно во снабдувањето со гориво, тогаш можете да истурете 20 грама гориво во комората на карбураторот. Ако палењето е точно, моторот треба да запали.

За новоиздадените автомобили со мотори со вбризгување, долгиот прекин не е воопшто страшен. Ако вентилот за враќање на горивото е добар, машината ќе стартува. Пумпата за гориво ќе пумпа гориво и ќе го создаде потребниот притисок. Ако моторот не стартува, тогаш треба да барате дефекти. Информациите за можни дефекти можат да помогнат во ова.

Главниот проблем за дизел моторот по долго застанување може да биде пенетрацијата на воздухот во системот за гориво. Можете да користите специјален уред за рачно пумпање, доколку е достапен во автомобилот. За да се отстрани воздухот од системот за многу машини, се прават специјални вентили.

Стартување на моторот по „зачувување“

Ако автомобилот стои долго време, тогаш за палење на моторот и понатамошно одржување може да бидат потребни значителни напори. Работата за заживување на машината обично се состои од следниве чекори:

• Поврзете наполнета батерија, проверете го квалитетот на врската.
• Обезбедете снабдување со гориво. Најчесто при паркирање на улица без надзор, постои можност да навлезе влага или други материи во резервоарот за гориво. За да не се загади системот за гориво со лошо гориво, мора да се наполни од канистер. За возила со дизел и карбура, ова може лесно да се направи. Тие имаат систем за вбризгување на гас кој не се наоѓа во резервоарот.
• Неопходно е да се пумпа бензин во карбураторот со помош на рачна пумпа. За пумпање на дизел автомобил, се користи "круша".
• Проверете го присуството и нивото на течноста за ладење и моторното масло. Без антифриз, моторот лесно може да се запали и да работи неколку секунди, но без масло, моторот не може да се запали. За почеток, доволна е мала количина масло, бидејќи тогаш маслото ќе треба да се смени.
• Исчистете ги контактите на дистрибутерот од оксиди.
• За брз почеток, подобро е да ги замените свеќите со нови.

За полесно да го стартувате автомобилот по долг период на неактивност, можете да го користите хемискиот реагенс „Брз старт“, кој обично се состои од етер. Мора да се испрска во работната комора на карбураторот или директно во доводниот колектор во мали дози при палење на моторот.

Ако и моторот бил во лоша состојба пред да се складира, тогаш постои голем ризик прстените на клипот да бидат коксирани. Пред да започнете, можете да ги примените методите на декарбонизација на прстените. Цевководи и фитинзи, исто така, може да се напукнат од време на време.

Влијание на долгото застој

Постои мислење дека за време на долг паркинг ништо нема да се направи со автомобилот. Сепак, сè се случува обратно. Долгото паркирање има силен ефект врз автомобилот, повеќе од многу илјади километри. Понекогаш тоа е само неколку недели. По овој краток период може да се забележат и негативни последици. А ако земеме предвид долг паркинг, ќе биде уште полошо. Размислете за негативните фактори кои се појавуваат по долго време на мирување на автомобилот.

Промена на својствата на маслото

Современите видови масла може да се чуваат многу долго без губење на квалитетот. Но, откако ќе се истури во моторот, рокот на траење е значително намален. Ова се должи на фактот дека современите масла вклучуваат многу адитиви, а за време на работата на моторот, висока температура делува на маслото, што резултира со ефект на „стратификација“.

Овој ефект не се чувствува со постојаното работење на моторот, бидејќи маслото се меша и се меша. Но, ако автомобилот стои долго време, тогаш во маслото се појавува талог, а работните својства се губат. Експертите не препорачуваат палење на моторот со старо масло, ова придонесува за заглавување на моторот. Ако паузата во работата на машината е долга, тогаш е неопходно да се исплакне моторот, како и да се сменат филтрите и маслата на нови.

Губење на квалитетот на бензинот

Горивото има рок на траење, исто како и моторното масло. При истурање бензин во резервоарот, неговиот рок на траење брзо се намалува. Ова се случува поради формирање на кондензат во резервоарот со чести температурни промени. Бензинот се разредува со овој кондензат. Неговиот волумен директно зависи од волуменот на бензинот во резервоарот. Колку помалку гас во резервоарот, толку повеќе ќе се формира кондензација.

Во овој случај, постојат две решенија за проблемот: треба да додадете висококвалитетно гориво во резервоарот или да го отстраните стариот бензин и да наполните свеж.

Причина за слаба батерија

Меѓу негативните фактори од долгото паркирање на автомобилот, батеријата не е исклучок. Ако неговото навремено полнење не се изврши, тогаш густината на електролитот се намалува. И не треба многу време за да се потроши батеријата. Дури и мал потрошувач може да ја земе енергијата на батеријата за неколку дена. Овој проблем се отстранува со висококвалитетно полнење. Ако батеријата е веќе стара, а е стара повеќе од пет години, тогаш мора да се замени со нова.

Губење на еластичноста на заптивките

Со долг паркинг, заптивната гума за џвакање, дихтунзи, заптивки за масло ги губат своите параметри. Ова се должи на фактот дека кога автомобилот е паркиран, маслото и лубрикантите се испуштаат во картерот и картонот на моторот. Тогаш гумените заптивки почнуваат да се изложуваат на негативното дејство на воздухот. Како резултат на тоа, тие се сушат и се покриваат со пукнатини, на местата за инсталација се појавуваат повеќе пукнатини.

Цревата за поврзување пукаат

Со предолго паркирање, повеќе од четири години, гумените црева, како и заптивките, ги губат своите карактеристики. Тие пукаат и се сушат, честопати не се видливи при нормална инспекција.

На приклучните црева се појавуваат многу микропукнатини, при стартување на моторот можеби нема да се покажат, но по некое време ќе се покажат. Со долго застанување, треба внимателно да ги прегледате цревата за појава на разни дефекти на нив. Ако автомобилот стои повеќе од четири години, тогаш цревата мора да се заменат, додека возите може да пукнат и да направат многу проблеми.

Причина за менување на течноста за сопирачките

Оваа работна течност има посебни хигроскопски карактеристики, ја апсорбира влагата. За време на работата, тој е изложен на високи температури. Со висока содржина на влага во оваа течност, таа може да врие, како резултат на тоа, системот за сопирање ќе престане да работи, што ќе доведе до итен случај на патот.

Течноста за сопирачките треба да се менува на секои неколку години ако автомобилот се користи редовно. По долг период на паркирање, прво треба да се смени течноста за сопирачките.

Проверка на дисковите на сопирачките

Овие делови се изложени на интензивна корозија од време на време кога машината е паркирана. Обично лесно се отстранува, само треба да возите и сопирате неколку пати.

Пред да возите автомобил, треба да ги прегледате влошките на сопирачките, тие можат да се држат од време на време. При паркирање повеќе од три години, се препорачува да се заменат влошките со нови.

Карактеристики на палење на моторот по долго застанување на студ

Ако машината стои и не се користи подолго време, тогаш треба внимателно да се подготви за стартување. Ова е особено точно во зимскиот период. Всушност, првиот старт на моторот не се разликува многу од другите стартувања, со исклучок на некои карактеристики:

• Пумпајте гориво со педалата за гас.
• Вклучете го палењето и почекајте.
• Вклучете го стартерот и моторот со чудак.
• Неопходно е да го ротирате моторот не повеќе од 10 секунди. Ако резултатот е негативен, мора да почекате две минути.
• Кај возилата со рачен менувач, стартувајте со притиснато педалата на куплунгот. Кога моторот ќе се загрее до 20 степени, педалата може да се ослободи. Ако автомобилот почна да се грче, тогаш треба да повторите сè.
• Загрејте го моторот.
• По стартувањето, треба да го проверите дното на моторот за протекување. Ако се, тогаш моторот мора да се запре и да се отстранат причините за протекување.
• При силен мраз, моторот мора да се загрее во празен од на минимум, а потоа да се движи со мала брзина, избегнувајќи прекумерни оптоварувања.

Сумирање

По долго застанување пред да го запалите моторот:

1. Променете го горивото.
2. Променете го моторното масло.
3. Наполнете ја батеријата.
4. Проверете ги заптивките и цревата.
5. Проверете го дното на автомобилот, доколку е потребно, поправете протекување.
6. Променете ја течноста за сопирачките.
7. Проверете ги облогите и влошките на сопирачките.
8. Заменете ги свеќичките.
9. Пумпајте ги тркалата.

Долгото време на работа на машината во повеќето случаи остава свои последици, кои еден ден ќе се манифестираат. За да се намали ризикот од нивно појавување, автомобилот за време на долг паркинг треба повремено да се загрева и малку да се вози.

Како правилно да стартувате автомобил?

За искусни возачи, воопшто не се поставува прашањето како правилно да го стартувате автомобилот, но за почетниците кои неодамна купиле автомобил или штотуку ќе го купат, оваа информација е повеќе од корисна и потребна.

Моторниот ресурс на моторот, неговото здравје и, како резултат на тоа, стабилноста и сигурноста на неговото работење, пред сè, зависат од тоа колку правилно го стартувате автомобилот. Постојат голем број правила, чија имплементација ќе ви овозможи да го одржувате моторот да работи долго време.

Палење автомобил со рачен менувач

Прво, размислете за прашањето како да стартувате автомобил со рачен менувач.

Прво, ставете ја рачката на менувачот во неутрална положба. Ова се прави со притиснато педалата на куплунгот (ја исклучуваме спојката на моторот со менувачот), рачната сопирачка мора да биде во затворена положба. Потоа, со притиснато педалата на куплунгот, вклучете го палењето со вметнување на клучот во бравата и вртење во насока на стрелките на часовникот додека не слушнете клик. Во исто време, контролните сијалички за притисок на маслото и полнење на батеријата треба да светат на контролната табла. Ова покажува дека системот за палење е вклучен.

Следното вртење на клучот во насока на стрелките на часовникот го стартува стартерот, по неколку секунди, под услов системите на моторот да работат, тој треба да стартува, за што сведочи карактеристичниот звук на моторот што работи. Друг показател дека моторот стартувал и работи е дека контролните светла што се запалиле при стартување треба да се изгаснат. За да го визуелизирате ова, препорачливо е да најдете лекција на Интернет за тоа како да стартувате автомобил. Видеото, поточно неговите бројни опции, ќе ви бидат понудени во голем обем.

Го стартуваме автомобилот со автоматски менувач

1. Го ставаме, ако не вреди, бирачот за брзина на позицијата „P“ (паркирање).
2. Го притискаме педалот на сопирачката.
3. Го стартуваме моторот без да ја отпуштиме педалата на сопирачката. Го вметнуваме клучот во бравата, го вртиме во насока на стрелките на часовникот до карактеристичен клик, додека индикаторите на контролната табла светат и пумпата за гориво се вклучува. Откако ќе се изгаснат индикаторите, свртете го клучот за палење во насока на стрелките на часовникот додека не започне стартерот, додека клучот може да се ослободи, тој ќе се врати во првобитната состојба. Ако моторот не запали, правиме уште 2-3 обиди со пауза од 30 секунди. Ако системот на моторот е во добра состојба, моторот треба да стартува.
4. Откако ќе се загрее кутијата, поместете го бирачот во положбата „R“ или „D“, врз основа на насоката во која сакате да започнете да се движите.
5. Ослободете ја педалата на сопирачката и почнете да се движите.

Важна точка по палењето на моторот: мора да се загрее некое време. Ова е неопходно за да започне нормалното функционирање на системот за подмачкување на моторот, бидејќи маглата за масло - главниот извор на подмачкување за клипови и цилиндри - не се формира веднаш. Загревањето се препорачува да се врши во мирување со бројот на вртежи на моторот малку поголем од бројот на вртежи во мирување.

Додека моторот се загрева, можете да ги избришете прозорците или да го исчистите автомобилот од снег. Патем, за снегот. Во зима, постојат правила за тоа како да се запали автомобил во тешки мразови.

Всушност, проблемот со стартување на моторот во зима заслужува посебно внимание, па затоа е подобро да се запознаете со методите за негово решавање со кликнување на. Искусните возачи однапред се подготвуваат за зимата, а подготовката не е само за замена на летните гуми со зимски. Прашањето што го опфативме во статијата е многу важно за секој возач, бидејќи правилното палење на автомобилот е директно поврзано со работата на возилото и, според тоа, со безбедноста и удобноста при возењето.