Компактен кросовер Mitsubishi ASXЗа европски пазарбеше прикажан уште во 2010 година во Женева. Оттогаш, ASX претрпе неколку мали рестилации. Но, генерално, препознатливиот профил на Lancer X, на чија платформа се базира автомобилот, остана без значителни промени. Додека постариот брат „Outlander“ целосно го промени својот изглед.

За рускиот пазар, кросоверот Mitsubishi ASX се склопува во Јапонија. Точно Јапонско собраниеобезбедува одличен квалитети доверливост на возилото. Што се однесува до техничките карактеристики, кај нас автомобилот е претставен со три бензински мотори со зафатнина од 1,6, 1,8 и 2 литри. Има и опција за дизел, но може да се купи само во ЕУ.

Во врска со теренски квалитети Mitsubishi ASX, тогаш купувачите треба да бидат задоволни од клиренсот кој е речиси 20 сантиметри, или поточно, клиренс ASX 195 мм. Достапно и со погон на предните тркала и верзии со погон на сите тркалаавтомобил. Сепак, кросоверот добива само погон на сите тркала во комбинација со врвниот 2-литарски мотор.

Надворешноста на Mitsubishi ASXдоста сличен на седанот Lancer X, особено напред. Дизајнерите позајмија неколку карактеристични карактеристики на седанот. Главната работа што веднаш ви привлекува внимание е големата решетка на ладилникот во форма на трапез. Патем, како резултат на најновото рестилирање, на предните светла за магла (вградени во браниците) беа додадени LED дневни светла. Ајде да ги погледнеме фотографиите од кросоверот ASX подолу.

Фотографии на Mitsubishi ASX

Салон на Mitsubishi ASXнаправено многу добро. Пријатна, а на некои места мека на допир пластика. Удобни седишта, мултифункционален волан. Монитор во централната конзола. Поскапите доаѓаат со прилично голем подвижен покрив. Трансформацијата на задните седишта го олеснува зголемувањето на товарниот простор за транспорт на разни работи.

Фотографија од внатрешноста на Mitsubishi ASX

Багажниот простор на ASX е мал, но поради фактот што задните седишта се преклопуваат речиси рамно во рамен под, тој создава импресивен волумен за товарење прилично големи предмети. Фотографии Багажникот на Mitsubishi ASXподолу.

Фотографија од багажникот Mitsubishi ASX

Технички карактеристики на Mitsubishi ASX

Спецификациикросовер ASXдиректно зависат од типот на енергетската единица. Така, автомобил со 1,6-литарски бензински мотор се нуди само со погон на предните тркала и 5-брзински мануелен менувач. Со 1,8-литарски мотор, ASX веќе се продава со постојано променлива трансмисија CVT варијатор, но сепак само со погон на предните тркала. И само со најмоќниот 2-литарски бензински мотор, на купувачите им се нуди менувач со погон на сите тркала, но со истиот CVT.

Значи, основен Mitsubishi ASX мотор од 1,6 литри, ова е бензин во линија, 4-цилиндрична единица со 16 вентили со електронски систем за контрола на времето на вентилите. Моќност на моторот 117 КС. при вртежен момент од 154 Nm. Забрзувањето до првата стотка со овој мотор е 11,4 секунди, и максимална брзина 183 км/ч. Просечна потрошувачкагориво 6,1 литри. Веднаш би сакал да забележам дека сите мотори на Mitsubishi ASX имаат синџир на тајминг. Дистрибуиран тип на инјектирање.

Следниот најмоќен мотор е 1,8-литарскиот мотор, кој произведува 140 коњи со максимален вртежен момент од 177 Nm. Забрзувањето во комбинација со континуирано променлива трансмисија до 100 km/h е 12,7 секунди, а максималната брзина е 189 km. Интересно е што помоќниот мотор на кросоверот ASX не додаде динамика на кросоверот, но потрошувачката на гориво се зголеми. Значи во мешан режим е 7,4 литри. Патем, моторите 1.6 и 1.8 трошат исклучиво бензин АИ-95, но 2-литарскиот „јаде“ АИ-92.

Топ 2-литарски бензински мотор, со кој е комбиниран само пренос со погон на сите тркала компактен кросовер Mitsubishi произведува 150 коњски сили и 197 Nm вртежен момент. Забрзувањето до првата стотка е 11,7 секунди, а максималната брзина е 191 km/h. Нормално, овој мотор е и најнезаситен, па потрошувачката во мешан режим е 7,7 литри. Интересно, производителот ја означува потрошувачката во урбани услови на 9,4 литри, иста бројка за ASX со мотор од 1,8 литри.

Mitsubishi ASX со погон на сите тркалаработи на следниов начин. Во режим 2WDСе возат само предните тркала. Во режим 4WD авто,Сè уште е автомобил со погон на предните тркала, но задните тркала се вклучуваат без внесување на возачот кога е потребно. Тоа е, кога предните тркала се лизгаат, автоматско блокирањедиференцијалот и вртежниот момент се пренесува на задните тркала.

Режим принудно блокирање 4WD заклучувањеДиференцијалот трајно се заклучува и автомобилот се претвора во SUV и е подготвен да освојува различни терени во режимот 4x4. Вреди да се земе предвид дека потрошувачката на гориво во овој режим е зголемена, плус динамиката на забрзување исто така страда.

Димензии, тежина, волумени, клиренс на Mitsubishi ASX

• Должина – 4295 mm
• Ширина - 1770 mm
• Висина – 1615 mm, со шини 1625 mm
• Максимална тежина – од 1300 кг
• Бруто тежина – од 1870 кг
• Основа, растојание помеѓу предниот и задна оска– 2670 mm
• Трага на предните и задните тркала – 1525/1525 mm, соодветно
• Волумен на багажникот – 384 литри + резервно тркало со целосна големина
• Волумен на резервоарот за гориво – 63 литри 2WD (60 литри 4WD)
• Големина на гумата – 215/65 R16, 215/60 R17 или 225/55 R18
• Големина бандажи– 6,5JX16, 6,5JX17 или 7,0JX18
• Расчистување од земја или клиренс на Mitsubishi ASX - 195 mm

Суспензијата на кросоверот е целосно независна, тоа е MacPherson потпора напред и мулти-врска во задниот дел со шипка против превртување. Што се однесува до сопирачките, тие се вентилирани дискови на ASX, и напред и назад. Покрај основните ABS сопирачки, автомобилот има број електронски асистенти, иако не е достапно во сите нивоа на опременост. Тие вклучуваат системи итно сопирање, стабилност на насоката, помош за подигнување и други.

Опции и цена на Mitsubishi ASX

Цена на Mitsubishi ASXдиректно зависи од верзијата на моторот. Значи, минималната цена на автомобил со 1,6-литарски мотор, погон на предните тркала и 5-брзински мануелен менувач ќе биде 699.000 рубли. Патем, за која било боја на каросерија, освен бела, ќе треба да платите дополнителни 14 илјади рубли.

CVT автоматски менувач е достапен со моторот од 1,8 литри. Најевтината опција со овој мотор и погон на предните тркала има цена од 869.990 рубли.

Најевтиниот Mitsubishi ASX со погон на сите тркала може да се купи за 999.990 рубли. Оваа конфигурација има 2-литарски мотор и автоматски менувач. менувач без чекори CVT. Веднаш вреди да се напомене дека поради наглото зголемување на девизните курсеви неодамна, цените може брзо да се променат. Впрочем, овој кросовер е увезен од Јапонија.

Видео Mitsubishi ASX

Видео преглед на Mitsubishi ASX, погледнете.

Патем, во САД Мицубиши ASX се продава под името Outlander Sport. На северноамериканскиот пазар, овој автомобил е најпродаван од сите модели на Mitsubishi во моментов. Најинтересно е што кај нас тоа не е така. Најпродаван досега е Outlander склопен во Калуга.

Преглед на Mitsubishi ASX 2018: изглед на моделот, внатрешност, технички спецификации, безбедносни системи, цени и опрема. На крајот на статијата - видео преглед Mitsubishi ASX 2018 година!

Прегледајте ја содржината:

Во април 2017 година, специјалистите од Mitsubishi Motors, за време на годишниот саем за автомобили во Њујорк, демонстрираа ажурирана верзија на компактниот кросовер Mitsubishi Outlander Sport, попознат во Руската Федерација под името Mitsubishi ASX. Новиот производ доби коригиран изглед, како и голем број значајни подобрувања во внатрешноста, додека техничко полнењекросоверот остана непроменет, што се должи на вкупните заштеди на новите сопственици (Nissan Motors), кои во моментов ја реорганизираат својата нова поделба.

Добрата вест е дека ажурираниот Mitsubishi ASX 2018 моделска годинаповторно се врати на рускиот пазар, но сè уште не е познато како автомобилот ќе биде прифатен од домашните купувачи кои имаа време да погледнат одблизу и да ги испробаат корејските и европските аналози.

Надворешност и димензии на Mitsubishi ASX 2018

Имајте на ум дека извршеното рестилирање беше од корист за Mitsubishi ASX 2018 - кросоверот почна да изгледа не само позрел и стилски, туку и понаметлив. „Лицето“ на автомобилот го задржа својот потпис стил „Х-облик“, додека дизајнот на лажната решетка на ладилникот е променет, а се појавија и нови вертикални LED ленти. светла за возењеи целосно LED оптика за предаторска глава.

Профилот на автомобилот остана непроменет и сè уште е задоволен со присуството на мускулест лакови на тркалата, елегантни печати на страничните врати и стилски дизајн на алуминиумски тркала.

На кросоверот витката крма доби нов браник, надополнет со стилски псевдодифузер, спектакуларна хромирана облога на задната врата и нови светла за магла во облик на C. На покривот на кросоверот, како и досега, можно е да се постават покривни шини кои ги зголемуваат можностите за товарење на возилото.

Надворешните димензии не претрпеле никакви промени:

• Должина– 4.295 m;
• Ширина– 1,77 m;
• Висина– 1.625 м.

Зачувано е и должината на меѓуоскиното растојание од 2,67 m и растојанието од подлогата од 195 mm, што му овозможува на кросоверот самоуверено да ги надмине градските пречки (рабници, железнички премини, брзини) и да не се откажува од селските патишта и лесните теренски услови.

Забележете дека на претходно постоечките опции за боја на каросеријата е додадена уште една - Alloy Silver, па сега потенцијалните купувачи можат да изберат една од шесте можни бои.

Внатрешна содржина на новиот ASX 2018

Внатрешноста на рестилизираниот Mitsubishi ASX доби минимален број на промени, но тие беа доволни за внатрешноста на автомобилот повторно да изгледа стилски и модерно. Пред сè, промените влијаеја на завршните материјали, кои, како што забележува производителот, станаа барем рез погоре. Дополнително, на централниот панел сега е сместен нов мултимедијален центар, кој има 7-инчен монитор со екран на допир и поддржува Android Auto и Apple CarPlay.

Промени претрпе и дизајнот на централниот тунел, каде што е сместен помодерен селектор на менувачот и држачите за чаши малку поместени кон возачот. Како и досега, возачкото седиште е претставено со повеќекратен волан со три краци и строга табла со инструменти, а контролите климатски системОдговараат три функционални копчиња, добро познати од нивниот претходник.

Предните седишта можат да имаат или ткаенина или кожен тапацир, но без оглед на завршните материјали тие имаат добар страничен профил и доволна количинаприлагодувања Помеѓу седиштата од првиот ред има голем и удобен потпирач за раце, внатре во кој има ниша за разни ситници.

Задниот тросед е дизајниран за двајца патници, но во пракса може да прими тројца патници, но во овој случај не може да се смета на високо ниво на удобност.

Како што покажа нашиот преглед на Mitsubishi ASX 2018, волуменот на багажникот на кросовер може да варира помеѓу 384 и 1219 литри, во зависност од локацијата на потпирачите за грб на задниот тросед. Во случај задни потпирачи за грбспуштен, корисникот може да смета на практично рамно поле за вчитување. Производителот постави резервен дел и мал комплет за поправка во багажникот под земја.

Mitsubishi ASX 2018 - технички спецификации

На домашниот пазар на автомобили ново Mitsubishi 2018 ASX е достапен со два погонски единици кои користат иновативни електронски системконтрола на фазите за дистрибуција на гас MIVEC:

1. 1,6-литарски мотор кој генерира 117 коњски сили и 154 Nm вртежен момент, постигнат при 4000 вртежи во минута. Со него за забрзување од 0 до 100 се потребни 11,4 секунди, а максималната можна брзина е 183 km/h. Просечната потрошувачка на автомобилот е 6,1 литри, што заедно со резервоарот од 63 литри му овозможува да помине повеќе од 600 километри.
2. 2-литарски бензински мотор со моќност од 150 „коњи“ и 197 Nm вртежен момент, достапен на 4200 вртежи во минута. Оваа единица обезбедува автомобил од еден и пол тон со забрзување до стотици за 11,7 секунди, а исто така му овозможува да забрза до максимални 191 km/h. Достапност на повеќе моќен моторвлијаеше на потрошувачката на гориво, која во комбиниран режим е околу 7,8 l/100 km.

Моторот „јуниор“ е опремен исклучиво со погон на предните тркала и 5-брзински мануелен менувач, додека „постариот“ мотор е опремен со погон на 4 тркала, CVT и спојка со повеќе плочи.

Mitsubishi ASX се заснова на комерцијална количка GS, која вклучува употреба на потпори MacPherson на предната страна и повеќекратни врски на задна оска. Поедноставна и поудобна контрола е обезбедена со присуство на електричен засилувач, а дискот „палачинки“ на сите тркала (напред со вентилација) и широк опсегмодерни електронски асистенти.

Безбедносни системи Mitsubishi ASX 2018

Претходна Генерации на Mitsubishi ASX беше критикуван дека има мал број електронски асистенти и модерни безбедносни системи, па производителот ги зеде предвид желбите на потенцијалните купувачи во рестилизираната верзија и значително го прошири опсегот на основна и опционална опрема дизајнирана да го зголеми нивото на безбедност на патниците. . Меѓу нив:

• Предни и странични воздушни перничиња (вкупен број 7 парчиња);
• Странични завеси за сите возачи;
• Систем против блокирање и против лизгање;
• Интелигентна технологија за дистрибуција на силата на сопирачките;
• Систем за стабилизација и динамична контрола на силата на сопирање;
• Централна брава;
• Сензори за светлина и дожд;
• Безбедносни појаси со затегнувачи;
• Имобилизатор;
• ISO-FIX прицврстувања;
• Диск сопирачки.

Покрај тоа, каросеријата на автомобилот е направена од поцврсти челик, што не само што ја подобрува безбедноста, туку и ја зголемува торзионата цврстина на каросеријата. Покрај тоа, во вратите се поставени специјални заштитни шипки за заштита на патниците при странични судири. Компанијата со гордост изјавува дека новиот Mitsubishi ASX е награден со 5 ѕвезди според системот за тестирање на судири Euro NCAP.

Опции и цени на Mitsubishi ASX 2018 година

Mitsubishi ASX 2018 во Русија е претставен во четири верзии: „Inform“, „Invite“, „Intense“ и „Instyle“, со врвниот 2-литарски мотор достапен исклучиво во последните две нивоа на опременост. Основна цена Верзии на Mitsubishi ASX 2018 започнува со 1,099 милиони рубли. или 18,9 илјади долари по тековен курс, за што купувачот ја добива следната опрема:

• Системи за помош при сопирање, ABS и EBD;
• Брендиран систем „Систем за надминување на сопирачките“;
• Централна брава;
• Електронски имобилизатор;
• Предни и странични воздушни перничиња;
• Безбедносни појаси;
• ISO-FIX прицврстувања;
• Заден спојлер;
• Предна халогена и задна LED оптика;
• Челични тркала со 16 радиус;
• Резервна гума со целосна големина;
• Волан прилагодлив во 2 авиони;
• Внатрешност од ткаенина;
• Додатоци со целосна моќност;
• 4 звучници и конектор за поврзување на надворешни аудио уреди;
• Клима уред.

Конфигурацијата „Покани“ започнува од 1,139 милиони рубли. и дополнително нуди: систем за греење на предните седишта, радио и CD/Mp3 плеер и завеса на багажниот простор.

Во верзијата „Интензивна“, цената на автомобил со 1,6-литарски и 2-литарски мотор започнува од 1,189 и 1,339 милиони рубли. Според тоа, со врвен мотор, купувачот ќе добие значително поголема количина на опрема, вклучувајќи:

• Систем за погон на сите тркала;
• Електронски асистент кога почнува да се движи надолу;
• Предни и странични воздушни перничиња + завесни воздушни перничиња;
• Ролери од лесна легура R17;
• Шини;
• Мултифункционален волан со кожна плетенка;
• LCD екран на вграден компјутер;
• Рачката на менувачот е обработена со вистинска кожа;
• Предни светла за магла.

Да стане сопственик врвна конфигурација, треба да се збогувате со најмалку 1,479 милиони рубли. (25,4 илјади долари), додека комплетот опрема ќе биде дополнет со:

• Надворешна завршна обработка рачки на вратитехром;
• Надворешни задни ретровизори за видливост со електричен погон;
• Затемнети;
• LED оптика за главно светло;
• Влошки за менување на воланот;
• Комбинирана внатрешна облога (природна + еко-кожа);
• Напреден аудио систем со екран на допир и 6 звучници;
• Камера за заден поглед;
• Контрола на крстарење;
• Сензори за светлина и дожд;
• Систем далечински пристапИ старт без клучмотор;
• Контрола на климата.

Покрај тоа, производителот нуди широк пакет на опции, вклучувајќи: панорамски покрив, системи за следење на слепите точки и ленти, подобрена изолација од бучава и вибрации и други „трикови“.

Заклучок

И покрај фактот дека ажурирањата на рестилизираниот Mitsubishi ASX се главно козметички по природа, автомобилот изгледа како исклучително интересна инвестиција, бидејќи нуди широк опсег на опрема по разумна цена. За оние кои го сакаат моделот, но сакаат ажуриран дизајн и ново полнење, вреди да се чека следната генерација ASX, која треба да дебитира пред 2020 година.

Модата за паркетни теренци без структура на рамката активно се развива од 2007-2008 година, а наскоро се појави побарувачка за такви автомобили кај луѓето кои не го напуштаат градот. Но во урбани услови големи автомобилине се почитува многу и производителите предложија компактни и подкомпактни кросовери специјално за жителите на големите градови.

Токму со цел да се пополни оваа ниша, Mitsubishi ја објави Кросовер ASX. Концептниот модел првпат се појави во 2007 година под името Concept-cX. Веќе во тоа време моделот изгледаше како сериски, но финансиската и економската криза малку ги промени плановите, а модел на производстводебитираше дури во 2010 година во Женева под името ASX. Јапонците, се разбира, се мајстори за расфрлање и измислување големи имиња, а кратенката ASX значи Active Sport X-over - SUV за активно возење, но сепак вреди да се каже дека техничките карактеристики на Mitsubishi asx навистина не дозволуваат нејзините веќе малку конкуренти да се споредат со него.

Геометриски параметри на автомобилот

Како вистински градски жител, ASX има многу компактни димензии:

• должина 4295 mm
• ширина 1770 mm
• висина 1625 mm
• клиренс од земја 195 mm
• меѓуоскино растојание – 2670 mm
• Волуменот на багажниот простор е импресивни 415 литри
• волумен на резервоарот – 63 l
• истоварена тежина – 1300 кг,
• вкупна тежина – 1870 кг.

По козметичкото ажурирање, кое се случи во 2013 година, главните димензии не се променети. Багажниот простор стана малку помал - 384 литри (1219 литри со преклопени седишта од задниот ред) и волуменот на резервоарот за гориво е намален на 60 литри. Покрај тоа, предниот и заден браник, се појави повеќе хром, а се промени и геометријата на решетката на ладилникот.

Промени во технички: реконфигурирани се амортизерите, заменети се чаури-тивки блокови и се воведени лостови со зголемена ригидност. Механизмот на рачната сопирачка сега е интегриран во дебеломерот на сопирачката на едно од задните тркала. Промените на суспензијата беа направени поради повратни информации од клиентите. Mitsubishi става голем облог на нашиот пазар и затоа, пред да го ажурира моделот, инженерите на брендот дојдоа во Русија за да комуницираат со сопствениците и со фокус група.

Внатре во автомобилот, обликот на пакувањето за избор на режим на пренос е променет, а системот за навигација е модернизиран - сега поддржува SD мемориски картички.

И покрај неговата компактност, ASX е изграден на целосно зрела платформа, која поминала многу тестови и е инсталирана на Lancer најновогенерација и сега прекинатиот Outlander XL.

Мотори и менувачи

Моделот, и пред и по ажурирањето, беше испорачан на рускиот пазар со три бензински единици:

• 1,6 литри, 117 КС. и вртежен момент од 154 Nm при 4 илјади вртежи во минута. Овој мотор може да се опише како мирен земајќи ја предвид тежината на автомобилот, тој не се движи брзо - иглата на брзиномерот се крева до 100 km/h за 11,4 секунди. Но, моторот е прилично економичен и троши околу 8 литри во градски режим и 6,1 литри во режим на автопат. Овој мотор беше развиен заедно со концернот Daimler и беше инсталиран на Mitsubishi Colt уште во 2004 година. Спарен со оваа енергетска единица беше петстепен мануелен менувач.
• 1,8 литри со моќност од 140 КС. (143 КС за Европа). Вртежниот момент беше 177 Nm при 4250 вртежи во минута. Овој агрегат беше развиен заедно со Hyundai и Crysler и иако беше помоќен од основниот мотор, не можеше да се пофали со истата динамика. Забрзувањето до 100 km/h е долго 13,1 секунди, а на 100 km во град потрошувачката е 9,8 литри (6,4 литри на автопат). Можностите на моторот се намалени поради неалтернативниот CVT менувач. Несомнено, таков менувач има свои предности - неверојатна мазност, но мора да платите за тоа со просечна динамика со прилично моќен мотор. Друга предност на варијаторот е неговата сигурност, под услов маслото да се менува редовно.
• 2,0 литри – најмногу моќен моторза ASX на нашиот пазар, кој произведува 150 КС. и 197 Nm вртежен момент. Оваа верзија има погон на сите тркала, во комбинација со истиот CVT. Автомобилот забрзува до „стотки“ за 11,9 секунди и троши 10,5 литри во град и 8,1 литри на автопат.
• поради високите барања за дизел горивоеден од најинтересните енергетски единици: 1,8 литри со 150 КС и вртежен момент од 300 Nm. Тој е најпродаваниот мотор на ASX во Европа поради неговите одлични динамички и перформанси.

Систем за погон на сите тркала

Компанијата Mitsubishi произведува теренци веќе неколку години и затоа техничките карактеристики на Mitsubishi ACX повеќе потсетуваат на постарите модели на марката.

Во случајот со ASX постои еден од клучни карактеристикипогон на сите тркала – можност за менување режими. Дури и поголемите и поскапи кросовери не му овозможуваат на сопственикот избор на погон; Но компактен ASXне е така, по негова дискреција сопственикот може да ги овозможи следните режими:

• Режим „Автоматски“, кој ви овозможува да оставите сè на компјутерот.
• Режим само со погон на предните тркала за движење наоколу добри патишта, што исто така ви овозможува да заштедите гориво.
• Постои режим за заклучување 4x4, кој ви овозможува да надминете различни видови пречки и во кои погон на задните тркаласе приклучува насилно и не се вклучува кога се лизгаат предните тркала.

ASX Опции

Подигнете ASX пакетнема да изнесува специјална работаза широк спектар на буџети, опсегот на цени на моделот е од 699.000 рубли до 1.249.900 рубли. Овој опсег на цени одговара на 12 различни конфигурациимодели.

Модел со основен мотор 1,6 литарски погон на предните тркала и рачен менувачсе продава во три верзии:

• Inform 2WD - 699.000 рубли - е опремен на спартански начин и нема ни загреани предни седишта или каков било аудио систем, што е изненадувачки за таква цена. Единствениот уред одговорен за удобност е климатизацијата.
• Invite 2 WD – 779.990 RUR – е опремен малку подобро и вклучува сет од најмногу потребни системи, но има уште 2 воздушни перничиња, за возачот и совозач, како во основна верзија
• Intense 2 WD – 829.990 RUR – повеќето скапа верзијаза овој мотор, тој е опремен значително побогато: бројот на воздушни перничиња значително се зголемува, вклучувајќи странични завеси и воздушно перниче за колената за возачот. Тие исто така се појавуваат светла за магла, алуминиумски тркала, шини на покривот, волан и рачка за менувач обложен со кожа и дисплеј во боја на контролната табла.

Конфигурациите за верзијата со 1,8-литарски мотор генерално се опремени на ист начин, прогресивно, како и помладата верзија со 1,6-литарски мотор, но сите имаат CVT:

• Информирајте го 2WD – 849.990 руб. Покрај основните елементи, верзијата со помал мотор вклучува: систем динамична стабилизација, систем за помош на нагорнина, виртуелни лопатки за менување брзини, греење на предните седишта и аудио систем со 4 звучници.
• Покани 2 WD – 899.990 рубли Во споредба со 1.6 Invite 2 WD, тој е дополнет со следните елементи: контрола на стабилноста и систем против лизгање, систем за помош на нагорнина, странични воздушни перничиња за совозачот и возачот, воздушни перничиња за завеси за двата реда, воздушно перниче за коленото на возачот, PTF, легура бандажи, шини на покривот, менувачи на лопатки, кожен волан и рачка на менувачот, дисплеј во боја на контролната табла.
• Intense 2 WD – 969.990 RUR Се разликува од помладата верзија во истата конфигурација по присуството на следните елементи: систем за стабилност на девизниот курс и систем против лизгање, асистент за искачување по рид, електричен ретровизор со интегрирани трепкачи, затемнети стакла, лопатки за менување брзини, контрола на патувањето , кожна внатрешност , електрично возачко седиште, светилка за задните патници, аудио систем со 6 звучници, USB конектор, камера од задна страна, сензор за дожд и светлина, контрола на климата.

Верзиите со 2-литарски мотор се опремени само со CVT и приклучок погон на сите тркала. Се продаваат вкупно 4 верзии на оваа конфигурација, првите три (од 979.990 до 1.099.990 рубли) се опремени токму како верзијата со мотор од 1,8 литри, но има уште една верзија со најкомплетниот опционален сет:

• Ексклузивен 4WD во вредност од 1.249.990 рубли, кој вклучува: ксенонски фарови со автоматско израмнување, 17-инчни алуминиумски тркала со слично резервно тркало, аудио систем Rockford Fostgate со 8 звучници и сабвуфер, систем за навигација, систем за влез без клуч и панорамски стаклен покрив.

Заклучок

Не е изненадувачки што ASX е многу популарен меѓу домашните купувачи, според техничките спецификации, растојанието од земјата на Mitsubishi ASX е 198 mm, што е едноставно извонреден резултат за компактен кросовер. Единствените директни конкуренти кои можат да се издвојат се Skoda Yeti и Opel Mokka, но ниту еден ниту друг не можат да се натпреваруваат со него во теренски способности и немаат толку импресивно растојание од подлогата. ASX добро се продава не само кај нас, туку и во Европа. Гледајќи ја оваа состојба, сојузниците од сојузот Peugeot и Citroen дури ги направија своите кросовери базирани на ASX: Peugeot 4008 и Citroen C4 AirCross.

Овој резултат е постигнат благодарение на слабите мотори и скромната, застарена опрема во најевтината конфигурација. Според стандардите за кросовер, може да се каже дека Mitsubishi е застарен. Ако зборуваме за непретенциозна личност која не е разгалена од луксуз, тогаш Mitsubishi ASX ќе биде пријатно откритие за него. Но, сепак, дури и возач кој видел многу, овој модел може и да изненади и да заинтересира.

Mitsubishi ASX е паркет SUV кој е совршен за секојдневниот живот на просечниот човек. Автомобилот е дизајниран врз основа на познатиот Mitsubishi Outlander XL. Меѓуоскино растојаниеостана ист, но димензиите на кросоверот беа намалени. Цената на автомобилот започнува од 734 илјади рубли.

Јапонците радикално се променија нов модел. Однадвор, новиот ASX е пософистициран и поатрактивен во споредба со неговиот претходник. Ново телостана рационализиран и во облик на клин, што го прави да се издвојува на позадината на сообраќајот на градскиот автопат и технички му дава аеродинамика. Кривогледот на фаровите е стандарден за моделите на Mitsubishi. Неговата мала големина е совршена за модерен град.

Не изгледа женствено во споредба со кросовери од други производители, поради острите странични линии. На предната страна на новиот кросовер има хромирана решеткарадијатор Ажурираното тело има подобрена изолација од бучава. Малата големина на автомобилот ќе ви помогне да се чувствувате удобно при паркирање во град, а специјалните системи ќе ви помогнат надвор од патот. Багажникот очигледно не е погоден за семејства со деца, поради недостаток на простор за велосипед или количка.

Разработено е и нов дизајнвнатрешни работи Квалитетот на завршницата е значително подобрен, по поплаките за претходниот модел. Нов дисплеј, просечен квалитет, на контролната табла. Малку изменета контролна табла. Истиот монохроматски дисплеј што не пречека во претходните автомобили остана во близина на воланот. Внатрешноста на автомобилот го смени и дизајнот на рачката, променет е режимот на пренос и подобрена е навигацијата - во новиот модел користи мемориски картички. И покрај малите димензии, ASX е дизајниран на попремиум платформа, која е модифицирана од инженерите на Mitsubishi.

Предните седишта се исто така прилагодливи за висина и дофат. Најскапата верзија има панорамски покрив на врвот. Имаше и осветлување во кабината, кое ќе ги воодушеви патниците и ќе создаде атмосфера на удобност.

Одличната видливост е обезбедена со добро дизајнирани прозорци. Задни сензори за паркирањеќе обезбеди удобен паркинг во градот. Тројца луѓе можат да се сместат во задниот дел, но кога задните седишта се целосно наполнети, патниците дефинитивно нема да се чувствуваат удобно возење.

Помеѓу Mitsubishi ASX и Outlander, компанијата сака да започне со производство на средна варијанта. Зошто решивме ова? И од фактот дека не е тешко да се дојде до таков заклучок ако го погледнете дизајнот на ажурираниот ASX. Звучната изолација не е многу добра високо ниво. При мали брзини (3000 во минута) нема непријатност, но со 100 км на час бучавата од под гумите почнува да ви ги нагазува нервите. При уште поголеми брзини, звуците на моторот почнуваат да се пробиваат во кабината. За човек кој се придржува до оптималното ограничување на брзината, не се очекува посебна непријатност поради бучава.

Како вистински теренец на Mitsubishi ASKh техничкикарактеристики:

• Ширината варира од 1775 до 1780 mm.
• Должина околу 4300 mm.
• Расчистувањето од земјата е 195 mm.
• Големината на тркалата е во рамките на 2675 mm.
• Висина 1625 mm.
• Димензии на багажникот 420 l.
• Зафатнина на резервоарот 63 l.
• Тежината без товар на бродот е 1300 кг.
• Високо оптоварување 1870 kg.

Карактеристиките на Mitsubishi ASX се разликуваат од верзијата од претходните години, со малку подобрен менувач, што беше сосема задоволително за сопствениците во претходната состојба. Мора да се каже дека задна осказа разлика од паркетните кросовери од други производители, има варијација во работењето. Можете или да го оневозможите или да го овозможите. По промената во изгледавтомобил, кој се случи во 2015 година, димензиите малку се променија. Багажникот стана малку помал, а големината на резервоарот за гас е намалена на 60 литри.

Овој бренд полага големи надежи на рускиот пазар. Пред објавувањето на овој модел, главните инженери дојдоа во Русија за да добијат повратни информации од домашните сопственици.

Mitsubishi ASX претрпе промени и во неговите технички карактеристики: амортизерите беа редизајнирани и беа воведени лостови со зголемена течност. Системот за рачна сопирачка е интегриран во дебеломерот на сопирачката на еден од погоните задни тркала. Промени има и во суспензијата поради поплаки од сопствениците на претходната верзија на теренецот.

Ажурираниот модел е достапен на рускиот пазар со три бензински мотори:

1,6 литри, со моќност од 120 коњски сили и вртежен момент од 155 Nm при 4 илјади вртежи во минута. Моторот не е многу брз. Забрзува до 100 km/h за 11,5 секунди. Неговата главна предност е неговата ефикасност. Во град троши околу 8 литри, а на автопат 6 литри. Почна да се инсталира на Mitsubishi од 2004 година. Овој моторТој е сигурен и доаѓа со петстепен менувач.

1,8 литрисо моќност од 140 коњски сили и вртежен момент од 177 Nm при 4300 вртежи во минута. Самиот агрегат е развој на Hyundai и Chrysler. Неговиот недостаток е што е помоќен, но перформансите на овој мотор се слаби. Забрзувањето на оваа моторна единица е од 13 секунди до 100 km. Бензинската единица троши 10 литри во градот. На автопат 6,5 литри. Таков слаби перформансипоради неспорниот променлив менувач, но има и свои предности - одлично непречено возење. Друга главна предност е неговата сигурност во услови на редовни промени на маслото во автомобилот.

2,0 литри- најмоќниот мотор за оваа линија. Има 150 коњски сили и 200 Nm вртежен момент. Тој е со погон на сите тркала, со истиот CVT. До сто километри на час забрзува за 12 секунди и троши 10 литри во град и 8 литри на автопат.

Исто така постои Мотор од 1,8 литри. Моќност 150 коњски сили силни мотори. Вртежен момент 300 Nm. Тој е најпродаваниот ASX мотор во Европа, но поради високите барања за перформанси кај нас дизел мотори, не се испорачува на Русија.

Погонот на сите тркала со можност за менување режими во ASX е еден од главните карактеристични карактеристики. Ова не може да се види во повеќе скапи автомобилина овој бренд. Во Mitsubishi ASX можете да овозможите неколку режими:

• Автоматски режим, со можност за делумно контролирање на автомобилот.
• Вклучете го погонот на предните тркала за возење на добар терен, што ќе ви овозможи да ја одржувате економичноста на горивото.
• Режим на погон на сите тркала. Ви овозможува да се движите низ тешко достапни терени. Овде задниот погон работи континуирано, а не само кога се лизгаат предните тркала.

Разлики во конфигурациите

Цените за конфигурации варираат во областа 700.000 рубли до 1.250.000 рубли. Во овој опсег има 12 нивоа на опременост. Технички Спецификации на Mitsubishi ASX е различен за секое ниво на опременост.

• Ова е Inform 2WD. Цена од 700.000 рубли. Оваа конфигурација не вклучува загреани седишта. И, исто така, нема да најдете аудио систем во него, што е многу чудно за релативно високата цена во споредба со неговите конкуренти. Можете да најдете само едноставен клима уред, што е многу сомнително достигнување.
• Покани 2WD. Цена 780.000 рубли. Удобноста овде е на добро ниво, но има и само две воздушни перничиња - за совозачите.
• Интензивен 2WD. Цена 830.000 рубли. Најскапата конфигурација за мотор, а ова склопување е значително подобрено. Има и задни воздушни перничиња и странични завеси со подлога за колена за предното седиште. Пакетот вклучува и светла за магла, кросовер шини на покривот, кожна облога и волан со дисплеј на панелот.

• Информирајте го 2WD. Цена 850000 . Има, за разлика од конфигурацијата на моторот од 1,6 литри, 2 пара звучници.
• Покани 2WD. Цена 900000 . Покрај моторот, комплетот вклучува и систем за стабилизација на движењето што му обезбедува на возачот помош при кревање. Има и воздушни перничиња за патниците и возачот, завеси на прозорците за задните седишта, перница за колена за возачот, лесни тркала и екран на таблата со инструменти.
• Интензивен 2WD. Цена 970000 рубли Во споредба со претходната конфигурација, додадени се и систем за контрола на стабилноста и систем за контрола на влечење. Има и асистент при возење на угорница, кожна облога, 3 пара звучници, USB конектор, .

За 2-литарски мотори, има само две нивоа на опременост со CVT и вклучување на систем за погон на предните тркала. Во принцип, има четири конфигурациски верзии на продажба, од кои првите три чинат од 980.000 до 1.100.000 рубли, бројот на погодности е сличен на верзијата на моторот 1.8L, а најновата верзија е Exclusive 4WD.

Максималниот трошок за Mitsubishi ASX е 1.250.000 рубли. Висока ценавклучува ксенонски фарови, седумнаесетти тркала, звучници со сабвуфер. Има и навигација со панорамски покрив.

Надвор од градските улици, бензинскиот ASX има многу подобри перформанси. Неговото движење станува помазно. Менувачот го одржува моторот да крчка во долните регистри додека автомобилот не забрза или не излезе надвор од патот. Mitsubishi ASX звучи пријатно за време на забрзувањето, иако не создава ефект „wow“. Менувачот одлично реагира. Префрлувањето помеѓу шесте претходно поставени соодноси може да биде малку затегнато, што изгледа како чекор назад од острината на модерните двојни спојки, но во пракса тоа функционира добро. Моторот навистина оживува со секоја револуција. На груб терен се покажува во сиот свој сјај при ниски вртежи.

Кога колата удира во асфалтот, вози чисто. Ништо не може да ве вознемири, моторот звучи добро. Контролите стануваат интуитивни по некое време. Тоа е, разбирате како автомобилот ќе се однесува во следниот свиок. Има ролна, но ова е повеќе плус отколку минус. Дури и со зголемена брзина, сепак се чувствувате мазно и доверливо при секое движење на кросоверот.

Автомобилот се покажа добро на автопатот. При големи брзини нема потреба да се управува, но во зоната речиси нулта може да почувствувате пад на контролата на возењето.

Исто така, има и некои недостатоци, како што е мал број на нивоа на опременост при изборот на мотор. Потрошувачката на гориво, исто така, се покажа како слаба најдобрата страна. Со вклучена клима и брзо возење, потрошувачката се зголеми на значителни бројки.

Предностите, се разбира, се:

• Суспензијата на моделот се покажа како одлична и на патиштата во обичните градови и надвор од патиштата.
• Во споредба со своите конкуренти, на некои места каде што другите автомобили забавиле, ASX се движел без забавување.
• ASX ќе ги воодушеви сопствениците при возење по снежни патишта.
• Возачките карактеристики на Mitsubishi ASX се на високо ниво.
• Внатрешноста на овој модел е прилично пријатна и удобна.
• Јапонците исто така завршија добра работа со дизајнот. Дискретна е, но во исто време и привлечна.

Недостатоците вклучуваат:

• Потрошувачка на бензин при возење со голема брзина. Но, на 1,6 литарски моториовие бројки се намалени за 25%.
• Друг недостаток е малиот багажник, што го прави автомобилот не многу удобен за семејствата.
• Во зима, бришачите може да предизвикаат непријатност при користење на автомобил. Тие може да замрзнат поради фактот што зоната за греење на стаклото е пониска отколку кај другите автомобили.

Овој модел е многу баран на рускиот пазар, што се должи на фактот дека технички спецификации Mitsubishi ACX спецификациизаедно со високиот клиренс од 199 mm, тие се совршени за Руски патишта. Друг плус е високата разновидност на кросоверот. Ќе изгледа одлично и надвор од патот и на патиштата на модерната руска метропола. Гледајќи во Марка Mitsubishiи побарувачката за нивните автомобили низ Европа, ја создадоа компаниите како Citroen и Peugeot на овој теренецвашите модели. Што укажува на високиот квалитет на автомобилите.

Ако треба да изберете погон на сите тркала или мотор со погон на едно тркала, треба да разберете зошто ви е потребен овој модел. Доколку сакате да патувате во долго патувањена груб терен и сакате да го комбинирате ова со возење низ град, тогаш автомобилот со погон на сите тркала е совршен, а ако претпочитате возење во град, тогаш автомобилот со погон на едно тркала ви е доволен.

Ажурираниот ASX не ја бара титулата специјален автомобил, но дефинитивно ќе се носи со своите обврски. Со таква економичност, пријатно управување и ниска цена, во споредба со другите автомобили од оваа класа, очигледно нема конкуренти на повидок. Иако моторот има свои недостатоци - нема моќ на патиштата во Русија, а самиот паркет SUV полека се движи по патот и за аматери вози брзотој нема да може да понуди ништо. Но, Mitsubishi се фокусира само на својот круг на клиенти кои не се подготвени да го променат овој бренд во нешто друго, и се лојални на компанијата до крај.

Главните вкупни димензии се една од најважните факторикои влијаат на изборот на кој било автомобил. На крајот на краиштата, од нив зависи удобноста за сместување луѓе во кабината, радиусот на вртење за време на маневар и просторот што автомобилот ќе го заземе на паркинг, паркинг или гаража. Големи автомобиливи дозволуваат да носите повеќе патници или товар, компактните се полесни за возење, а средните, како што е кросоверот Mitsubishi ASX, може да се наречат универзални. Тоа е, и двете прилично пространи внатре и не толку

Димензии на кросоверот Mitsubishi ASX

Модата за урбани кросовери или теренци се појави околу 2007-2008 година - токму во тоа време Mitsubishi започна да го развива моделот ACX. Првиот концепт беше наречен Concept-cX. И првото претставување на серискиот SUV се одржа во 2010 година на салонот за автомобили во Женева. Побарувачката за тоа се покажа доста висока - на ентузијастите на автомобили, кои речиси секогаш патуваат само низ градот, им се допаднаа овие компактни машини. Освен тоа, по желба, можно е да се патува на теренот ASX - поради високиот клиренс и 16-инчните алуминиумски тркала, дури и во основна конфигурација(врвните верзии имаа тркала од 17" и 18").

Името на моделот означуваше „активен спорт x-over“ или „кросовер за возење со голема брзина“. Но, иако всушност забрзуваше само до 183 km/h, сепак техничките параметри беа импресивни. Исто како Големини на Mitsubishi ASX, обезбедувајќи минимум простор и целосно сместување на патниците.

Промени во големини во текот на издавањето на моделот

Меѓу димензиите возилотоглавните може да се наречат:

• димензии на каросеријата (должина, ширина и висина) – 4.295 m, 1.77 m и 1.625 m, соодветно;
• големина клиренс од земја, еднакво на 19,5 см;
• основата или растојанието помеѓу оските, кое за кросоверот беше 2,67 m;
• Патеките се исти и напред и назад и еднакви на 1.525 m.

Во големината на кросоверот е вклучен и волуменот на неговиот багажен простор, кој за првите верзии изнесува 415 литри. При преклопување на потпирачите за грб на седиштата, параметарот се зголеми на 1,2 кубни метри. И тежината на автомобилот во истоварена состојба започна од 1,3 тони - конфигурациите со погон на сите тркала тежеа повеќе, веќе до 1,45 тони.

Првото ажурирање од 2013 година практично не ги промени димензиите Mitsubishi ASXи повеќето негови карактеристики. Иако висината на вкрстувањето е намалена за 10 mm, и багажен просторвеќе беше возможно да се сместат само 384 литри товар (иако при трансформацијата на внатрешноста се добиени истите 1.219 кубни метри). Димензиите на браниците и конфигурациите на автомобилот исто така се променија - иако тежината сè уште беше во истите граници и зависеше од погонот и моторот.

Второто рестајлирање го направи автомобилот поширок, подолг и повисок. Додека параметрите на багажникот и клиренсот останаа на исто ниво. Резервоарот за гориво се зголеми за 3 литри, враќајќи се на првобитниот волумен пред рестилирање, а тежината сега е 1.365–1.515 тони, во зависност од модификацијата.

Табела 1. Автоматски параметри.

Индикатор	Значење
Моделска година	2010	2013	2017
LxWxH, m	4,295x1,77x1,625	4,295x1,77x1,615	4,365x1,81x1,64
Расчистување од земја, cm	19,5
Основа, м	2,67
Песна, м	1,525/1525
Радиус на вртење, m	5,3 м
Багажен простор (мин./макс.), л	415/1219	384/1219
Волумен на резервоарот за гориво, l	63	60	63
Тежина, т	1,300–1,455		1,365–1,515

Карактеристики на димензиите на кросовер

Гледајќи ги димензиите на каросеријата на моделот, може да се забележи дека автомобилот е доста конзистентен со својата класа во однос на должината и ширината. А во исто време е доста висока, што е особено забележливо поради клиренсот. Лицето што седи зад воланот излегува дека е малку повисоко отколку кога вози возачкото седиштеповеќето други автомобили. Затоа, таквото купување може да стане најдобра опција, на пример, за низок маж или жена.

Внатрешни димензии Mitsubishi ASX им овозможува на патниците од вториот ред малку да ги истегнат колената и да не седат премногу блиску задното седиштедури тројца од нас. Оваа карактеристика е забележана дури и во позитивни критикиза моделот. Иако, според многу љубители на автомобили, на кросоверот сè уште му недостига простран багажник, во кој седиштата не би требало да се преклопуваат за превоз на товар.

Големини и димензии на Mitsubishi ASXажурирано: 30 септември 2017 година од: Димајп