Еден од најпопуларните автомобили во постсоветскиот простор е Лада, автомобил на руската и советската автомобилска индустрија. Луѓето возат фроти поради достапните резервни делови и неможноста да купат поскап автомобил.
Достапна услуга, мала потрошувачка- главните предности на Веста. Стилскиот дизајн укажува на промена на дизајнерот и промени во AvtoVAZ.
Автомобилот е сигурен и со висок квалитет. За краток временски период ќе треба да се сменат само потрошен материјал. Маслото во автомобил е како крвта на човекот. Само треба да го смените после 8000 км.
Маслото ги подмачкува компонентите на моторот и го забавува абењето на деловите. Затоа, менувањето на моторното масло е задолжителен ритуал за секој автомобил. Од Лада Веста до Геленваген, ентузијастите на автомобили ја менуваат оваа течност за миење.
Недоволното ниво, уморниот или слабиот квалитет на лубрикантот го убива моторот. Откако ќе ја прочитате статијата, ќе дознаете какво масло и колку е потребно за Lada Vesta! Можете сами да го замените!
Производителите препорачуваат лубриканти домашното производство. Фабриката полни полусинтетички 5W-40 произведени од Роснефт или Лукоил - фабриката верува дека тие се добро прилагодени за Лада Веста. Мислењата за тоа што е подобро се поделени, многумина се придржуваат до факторот - маслото се влевало во моторот од фабриката, што значи дека мора да се користи во иднина.
Кога да се направи првата замена
Првата промена на течноста треба да се изврши по 1-3 илјади км. Откако ќе го исцедиме, во повеќето случаи ќе видиме каков лоша состојба. Продолжувањето на ова масло на 15.000 би било лоша идеја, бидејќи постои ризик од коксирање на моторот.
На Веста се инсталирани две енергетски единици домашен производител, 106 КС (модел 21129) и 122 КС (модел 21179). Овие се модерни, квалитетни, нивните параметри се земаат предвид при изборот на течности.
Потрошувачка на фабричко масло и паста
Во фабриката се полнат и течности за подмачкување на мотори 5W30 и 5W40, во однос на вискозноста и декларираните својства, погодни за температурни флуктуации во Руската Федерација и соседните земји.
Лада Веста, според податоците од пасошот, троши 0,1 литри лубрикант за мотор на 1000 km, што е доста добро. Избор на вискозност според производителот 5w30 - 5w 40, најдобро маслоспоред препораките на 5w40 Роснефт, тој е добро прилагоден за овие енергетски единици.
Кој да се избере, увезен или руски?
Многу возачи размислуваат за тоа кое масло да наполнат во нивната Лада Веста - фабричко или увезено. Треба да знаете дека многу увозни производители прават масла за увезени автомобилино можеби не се соодветни за Ваз. Меѓу квалитетните производи, вреди да се напомене дека странските производи се позиционирани на пазарот подобро од домашните. Многу луѓе препорачуваат лубриканти странски производители, Motul или Mobil, но тука купувачот може да наиде на купување лажен производ. Марка од висок профил може да се флашира „во нивната гаража“ подобро е да се флашира оригиналниот производ купен од дилер. На истоимените бензински пумпи претставници на Лукоил, Роснефт и слободно возете до следната заменабез страв од неочекувани трошоци.
Следење на нивото на течноста во моторот
Неопходно е почесто да го проверувате нивото на течноста, можете да се фокусирате на полнење на резервоарот или по одреден временски период да проверите на рамна површина, по можност на ладен мотор.
Течноста треба да се истури во моторот така што нивото да биде помеѓу контролните ознаки min и max на прачката. Подобро е да се смени течноста за прв пат без да се чека времето наведено од производителот, 15.000 km, но брзо да се смени, откако ќе се истрча 1000-3000 km. Изгладнувањето на моторот со внатрешно согорување можеби нема да се одрази во работата на најпријатен начин.
Како да се разбере дека маслото стана неупотребливо - лајф хак
Треба да оставите капка од прачката на лист хартија и да почекате 15 минути додека не се исуши. Врз основа на сликата, можеме да утврдиме дали маслото работи или не, дали има механички нечистотии или дали е течност од прегреан мотор. Одредувачки фактор е бојата, колку е потемна, толку помалку останува во неа корисни својства, за нормална работа. Лоша е и обратната ситуација, ако поминало време и е светло.
Систем лубриканти за мотори со внатрешно согорувањеприлагоден на подмачкување со повисок степен на вискозност, така што гарантира помалку абење и стабилна работа.
Карактеристиките на течностите варираат во зависност од видот.
Синтетички (главно се користи кај нови мотори со внатрешно согорување со мала километража, што се карактеризира со добра реакција на температурни промени)
Полу-синтетички (главно за мотори со абење)
Минерал, се издвојува по нивната ниска цена, низок квалитет, слаби перформансисо температурни флуктуации.
Волумен на моторното масло Lada Vesta
Лада Веста е опремена со две енергетски единици внатрешно согорување, томови 1.6 и 1.8. За нив е обезбеден еден целосно полнење контејнер со течност за подмачкување - тоа е 4,4 литри на рачен менувачи 3,2 литри со роботски менувач. Менувањето на маслото на Лада Веста не се разликува од кој било друг автомобил и можете да го направите сами, во само 7 едноставни чекори.
7 чекори за менување на моторното масло дома
1. Го возиме автомобилот во јама или го креваме на лифт
2. Одвртете го вратот за полнење масло
3. Одвртете го приклучок за одводна послужавник и почекајте уште малку додека не истече и последната капка!
4. Додека течноста се цеди, извадете ја старата филтер за маслоза замена
5. Затегнете го приклучокот за одвод и инсталирајте го филтерот за масло
6. Наполнете ја течноста и затегнете го вратот за полнење масло
7. Проверете го нивото на маслото.
Ова е замена без испирање на моторот. Доколку сакате, можете или:
- купете додаток и возете го по трасата наведена од производителот.
- Користете специјален течност за испирање, (не би го препорачал) и нека работи за времето наведено на лименката. Обидете се да не претерате со времето на испирање на моторот, подобро е малку помалку, советуваат тие искусни возачи! Бидејќи старата нечистотија може да падне при перење и да го уништи моторот.
Масло за зима и лето
5w30 5w40 е развиен специјално за нашите географски широчини и работи одлично на која било температура. 10w40 како алтернатива се смета за сите сезони и може да се избере за возење во какви било климатски услови. Подобро е да го доверите изборот на течности за подмачкување на специјалист, консултации на бензинска пумпа или специјализирана продавница.
Моторните масла се густа течна мешавина од базни маслаа адитивите се наменети за системот за подмачкување на моторите со внатрешно согорување.
Моторното масло е многу важен елемент. Квалитетот на подмачкување на сите површини за триење во моторот, како и периодот во кој маслото ги задржува своите својства, зависи од квалитетот на моторното масло.
Секој автомобил, секој мотор има свои препорачани масла. Овие податоци се наведени од производителот во упатството за работа на возилото.
Постојат три типа на масла. Минерални, синтетички и полусинтетички. Минералните масла се добиваат со дестилирање на нафта. Синтетички - со органска синтеза. Ова е покомплицирано, затоа синтетиката е значително поскапа од минералната вода (ако земете еден производител на масло). Полу-синтетичко е, грубо кажано, минерално масло плус синтетички компоненти.
Вискозноста на маслото е означена на пакувањето (канистер). На пример, 5W30, каде што W значи цела сезона од ова масло, 5 е вискозноста при ниски температури, а 30 е на високи температури.
Вискозноста на ниска температура е лесно да се пресмета. Треба да одземеме 35.
0W се користи до -35°C
5W до -30°C
10W до -25°C
15W до -20°С
20W до -15°C
Висока температураПотешко е да се пресмета вискозноста. Тука треба да земете во предвид комбинација од многу фактори. Ја покажува вискозноста на работна температура, 100 -150 степени. Колку е поголема вредноста, толку е поголем вискозноста.
Сите толеранции се наведени од производителот во табелата за толеранција на моторното масло.
Еве ги дозволите за Лада автомобилВеста:
Каков вид на масло да се пополни и кој производител да избере, зависи од сопственикот на автомобилот. Не секогаш повеќе скапо масло– подобар квалитет. Овде, како што велат, се сведува на вкус и боја. Но, вреди да се запамети дека скапите брендови често се фалсификуваат. Сè уште постои мислење дека за нови автомобили се претпочита синтетика моторно масло.
На пример, го зедовме Rosneft Premium 5W40 за Vesta на TO-0. Купен на официјална бензинска пумпа на Роснефт за да се спречи фалсификување. Моторот на Веста е исполнет со сервисно маслоРоснефт 5w30. Дали да се направи или не TO-0, исто така зависи од сопственикот на автомобилот сам да одлучи. Решивме да го играме на сигурно и да го исцедиме фабричкиот и да го наполниме со нов после 3000 км, по испуштање.
Интервалот за промена на моторното масло го поставува фабриката. Вклучено АвтоВАЗСметаат дека е доволно менување на маслото на секои 15 илјади. Поправилно е да се пресмета интервалот не според километражата, туку според часовите на моторот и работните услови. Бидејќи во Русија е жешко во лето и студено во зима, има многу песок, прашина, нерамен терен и така натаму, подобро е да се менува на секои 10 илјади километража, па дури и 8 илјади. Но, секој одлучува за себе.
Купивме 4 литри масло плус уште литар. Имаме Веста со француски менувач. Има леано тавче, според упатството содржи 4,2 литри.
Филтерот го купивме од Мале - OS384. Можете да земете MAN. Вклучено Вестаистите филтри што беа инсталирани на сите модели со погон на предните тркалаВАЗ.
Исто така, има прашања за тоа дали да се исплакне моторот или не. различни мислења. И сопственикот на автомобилот, исто така, треба сам да одлучи. Решивме да не исплакнуваме. Ова ќе остави малку старо масло во картерот. И со употребата масло за испирањеќе остане иста количина од ова плакнење.
Значи, сами сменете го моторното масло. Покрај маслото и филтерот, ќе ни требаат:
- Извлекувач на филтер за масло
- Рачка или клуч клуч
- Упатете се кон 10
- Шестоаголник 8
- Клуч за 10
- Контејнери за искористено масло
- Јама, надвозник или подигање.
Моторното масло го менуваме кога моторот е топол. Потребно е или конкретно да се загрее автомобилот пред да се смени, или да се смени маслото по кратко патување. Старото врело масло подобро се испушта од моторот.
Ја возиме Веста во јамата. Пожелно е така што десното тркалоавтомобилот (во правец на патување) беше поблиску до јамата. Филтерот за масло се наоѓа поблиску до десна странаавтоматско.
Пристапот до филтерот за масло одозгора е тежок. Тоа е длабоко во себе, плус цевката е на патот. Може да се обидете да го одвртите филтерот одозгора, но решивме дека ќе биде полесно од дното.
Прво, треба да ја отстраните калницата на моторот (или заштитата на картерот, кој и да ја има). Штитот е прикачен со 13 завртки на телото и подрамката.
Земете ја главата од 10 мм и одвртете ги сите завртки.
Отстранете ја заштитата на моторот и оставете ја настрана. Сега имате пристап до приклучокот за одвод и филтерот за масло.
Отшрафете го капачето од вратот за полнење масло.
Користете шеснаесетник од 8 мм за да го „откорнете“ приклучокот за одвод на картерот на моторот, откако ќе го допрете со чекан.
Ако работи, добро. Ако не, тогаш клучот за гас ќе помогне. Но, после ова плута станува неупотреблива - металот е премногу мек. Кај некои машини лесно се одвртува, на други не.
Потрошеното масло го заменуваме сад од најмалку 5 литри. Секое ќе направи пластичен канистерсо отсечен горниот дел. Исцедете го старото масло.
Спои фабричко масломногу течни и валкани. Прецрн е после 3000 км. Но некои го возат уште 12 илјади пред првото одржување.
За да избегнете оштетување на жици, конекторот и сензорот за положба коленесто вратилобеше одлучено да се отстрани. Прво, го исклучивме блокот на жици од конекторот на сензорот и го преместивме на страна.
Со помош на клуч од 10 mm, одвртете ја завртката за монтирање на сензорот и извадете го самиот сензор за положба на коленестото вратило. Не мора да го правите ова, но постои ризик од кршење на сензорот.
Сега можете да го одвртите филтерот за масло. Треба да го ослободите со извлекувач одоздола, понекогаш е цврсто затегнат. Кога филтерот ќе попушти, можете да го одвртите со рака. Внимание: старото масло може да истече од филтерот.
Снимање стар филтер. Филтерот за масло Livny е инсталиран од фабриката.
Треба да почекате малку ако пребрзо се справивте со филтерот и целото старо масло немаше време да се исцеди. Доволни се пет до десет минути, колку повеќе, толку подобро.
Сега треба да навртувате нов приклучок за одвод. Ако не, купете го. Плута се вклопува од Калина или Гранта со автоматски менувачпреносливост
Производителот на автомобилот Лада Веста препорачува менување на маслото кога километражата е 15 илјади км. Можно е да се намали фреквенцијата на постапката на 10 илјади километри ако се користи бензин низок квалитет, условите за работа се лоши.
Замена потрошен материјал- не е тешка задача. Главна карактеристикаОвој процес е да се добие пристап до филтерот за масло. Потребно е прво да се отстрани или отстрани тркалото што се наоѓа напред и да се отстрани заштитата на картерот. Исцедете стара течностнема да биде тешко. Бидејќи има посебна дупка во заштитата што е дизајнирана да го реши овој проблем.
Компанијата Лада препорачува замена на потрошен материјал на секои 15 илјади километри. Во исто време, тој го зема предвид квалитетот Руски патиштаи бензин. Но, искусните возачи ја намалуваат оваа бројка на 10 илјади км. Бидејќи не само долгото загревање на моторот, што се случува при паркирање, туку и многу други фактори за време на работата на автомобилот што производителот не ги предвидел, имаат штетен ефект врз абењето на единицата.
Избегнувајте проблеми на работа возилотоќе помогне квалитетно масло. Производителот избра синтетички течности. Нивната вискозност е висока, отпорни се на температурни промени и ги задржуваат своите својства долго време.
Што и колку течност да наполните во Лада Веста
| Точка за полнење/подмачкување | Волумен на полнење, l | Име на масло/течност | |
| Резервоар за гориво | 60 | Безоловен моторен бензин со октански број 92, 95 и 98 единици. „Регуларен Еуро-92“, „Премиум Еуро-95“. „Супер Евро 98“. | |
| Систем за подмачкување на моторот | ВАЗ 21129 - 1,6 л., 106 КС. | 3,2 (AMT) 4.4 (рачен менувач)4.4 |
Квалитети на изведба на маслото: API SL/ API SM/ API SN CTO AAI 003 B5/ STO AAI 003 B6. Полу-синтетички 5W-40, произведен од Роснефт или Лукоил. |
| ВАЗ 21179 - 1,8 л., 122 КС. | |||
| HR16DE-H4M - 1,6 л., 108 КС. | |||
| Систем за ладење и внатрешно греење на моторот | без предгрејач | Антифриз Феликс КарбоксГ12 | |
| со предгрејач | |||
| Преносливост | 2180/2182 | 2,25 | Castrol Syntrans Transaxle (75w-90 GL4+), синтетички TRANSELF NFJ 75W-80, полусинтетички ELF Tranself NFJ 75w-80 |
| JHQ | |||
| Хидраулична спојка и систем за сопирање | 0,559 | ДОТ-4 течност за сопирачките | |
| Хидрауличен систем за сопирање (за верзии со AMT) | 0,517 | ДОТ-4 течност за сопирачките | |
| Резервоар за миење на шофершајбната | 4,7 | Течност за миење со точка на замрзнување не повисока од - 40 ° C | |
| Фреон безбеден за озон R134 „A“ во системот за климатизација | 0,475±20 | Синтетичко PAG масло (полиалкилен гликол) | |
Волумен на масла и течности за гориво ЛАДА Веста последен пат е изменето: 3 октомври 2018 година од Администратор
За избор автомобилско маслоне е потребно професионално искуство - доволно е минимално теоретско знаење, кое е во упатството за работа. За да не се погреши при изборот, доволно е да се знаат параметрите на вискозност, толеранција, степен на квалитет, видови на моторни масла, како и нивните најдобрите производители. Исто така, треба да бидете свесни за волуменот на маслото што се истура, инаку недоволното полнење или преполнувањето може да доведе до проблеми со работата на моторот. Оваа статија користи пример популарен автомобилАјде детално да ја разгледаме Лада Веста како да го избереме вистинското моторно масло.
Компанијата АвтоВАЗ препорачува да се истура масло во моторот Веста на секои 10 илјади километри. Според авто-експертите, ова е сосема оптимален индикатор, земајќи го предвид суровото климатски условиво Русија. Во европскиот регион барањата се сосема различни и може да варираат во зависност од подобра страна. Под влијание на негативните климатски фактори, течноста брзо станува неупотреблива, како резултат на што маслото ги губи своите корисни својства и повеќе не може да ги лади компонентите на моторот, а со тоа да го спречи нивното прегревање. Ако машината е подложена на екстремни оптоварувања, како на пример возење лесен надвор од патот, вклучувајќи ги и правливите патишта, или носи тежок товар и се движи со голема брзина, ова исто така негативно влијае на работниот век на маслото, а во исто време влијае и на доверливоста на електраната. Во такви случаи, би било препорачливо да се намали распоредот за промена на маслото уште повеќе - до 7-5 илјади километри. Барем ова ќе го заштити моторот од предвремено абењекомпоненти, поради брзото губење на корисни својства на маслото.
Како да се разбере дека маслото стана неупотребливо
Постојат неколку причини зошто вашето масло може да биде во лоша состојба. Значи, прво треба да ја проверите количината на масло. Ова може да се направи со помош на прачка, која се наоѓа во дупката за полнење масло. Рачката за прачка мора да се извлече од дупката и да се погледне на маслениот отпечаток. Ако неговата боја е темно кафеава (првично беше транспарентна), тогаш ова јасно укажува на траги механичко абење. Покрај тоа, постојат и други фактори - на пример, мирис - ако течноста мириса изгорено, тоа исто така укажува на проблеми предизвикани од поплавата масло со низок квалитет, и последиците од неповолните временски услови и условите на патот. Ситуацијата дополнително ја влошува фактот што маслото може да содржи талог во форма на метални честички. Во овој случај, маслото ќе мора итно да се замени, во спротивно може да се соочите со неповратни последици полн со големи поправкимоторот.
Кога е неопходна проверка на маслото?
Вообичаено, ентузијастите на автомобили претпочитаат да чекаат за распоредот за замена и дури потоа да го проверат маслото - кога е предоцна. Препорачливо е однапред да се провери состојбата на потрошниот материјал, бидејќи така ќе се избегнат проблеми со моторот. Значи, треба да го проверите маслото ако ги забележите следните знаци:
- Недоволна моќност на моторот
- Моторот не може да развие големи брзини
- Висока потрошувачка на гориво
- Прекумерна потрошувачка на масло
- Менувачот се менува со задоцнување
- Звуци и вибрации
Фабричко масло
Во фабриката во Лада моторВеста е поплавена полусинтетичко маслосо параметри 5W-40, од познати руски компанииРоснефт и Лукоил. Корисниците тврдат дека таквите масла немаат пристоен квалитет. Нивните корисни својства брзо стануваат неупотребливи, а со тоа и повеќе честа заменапотрошен материјал.
Како да изберете масло за Лада Веста
Искусните возачи советуваат да полнат само увезени производи во моторот Лада Веста. Така, меѓу признатите брендови со добра репутација се Mobile, Castrol, Shell, Kixx, Elf и познати масла. Значи, да наведеме неколку оптимални опции:
- Мобилен 5W-30
- Motul Specific DEXO S2
- Shell Helix HX8 5W-30
Колку да се пополни
Мотор Палетата на ЛадаВеста се состои од два електрани, кои бараат различни количества масло - во зависност од поместувањето на моторот со внатрешно согорување и видот на менувачот. На пример, основен 1,6-литарски мотор со 106 коњски сили коњски силитроши 4,4 литри масло со рачен менувач, или 3,2 литри - со роботски менувач. Водечкиот 1,8-литарски мотор со внатрешно согорување од 122 коњски сили бара 4,4 литри моторно масло.
Видови моторни масла
Денес на пазарот постојат три типа на масла, ајде да ги разгледаме подетално.
- Синтетичко е најдоброто моторно масло денес. Поседува високи перформансифлуидност и отпорност на ниски температури. Може безбедно да се препорача за Лада Веста, како и за други модерни автомобили, вклучувајќи ја и премиум класата. Лада Веста е најмногу модерен автомобил AvtoVAZ, кој троши само висококвалитетни потрошни материјали.
- Минералот е најприфатливото моторно масло. Има претерано густа конзистентност, што ја оневозможува употребата во услови на мраз. Погоден е само за топла клима. Покрај тоа, ќе треба да се менува многу почесто од синтетичкото масло.
- Полусинтетички – мешавина од синтетички и минерални масла. Најдобрата опција за Лада Веста во однос на трошоците и комбинацијата на корисни својства. Дефинитивно подобро и помодерно од минералното масло.
Заклучок
На крајот на статијата можеме да заклучиме дека во најдобар случајмоторно масло за Лада Веста. Се разбира, ова е синтетички производ. Што се однесува до полусинтетиката, подобро е да се користи кога голема километража, или ако недостигаат средства за скапо синтетичко масло.
Видео за промена на масло
Популарниот модел на Лада Веста во Руската Федерација е вистински бестселер поради својата единствена технички спецификациии голем број специфични предности во споредба со конкурентите.
Бидејќи моделот влезе на пазарот релативно неодамна, како дел од одржувањето на автомобилот, многу сопственици се прашуваат кое масло е најдобро да се наполни во Лада Веста. Во оваа статија ќе разгледаме кои мотори се инсталирани на овој модел, кои барања и препораки за масло треба да се земат предвид за податоците, како и како да се избере вистинското масло за Лада Веста.
Прочитајте во оваа статија
Избор на моторно масло за моторот Лада Веста
Значи, овој модел има два мотори од домашно производство. Станува збор за енергетска единица со капацитет од 106 КС. (фабрички код 21129) и повеќе моќна верзијасо 122 КС (мотор 21179). И првиот и вториот тип на енергетски единици се модерни случувања. Всушност, моторот со внатрешно согорување на моделот Веста наликува на оние мотори што ги ставаат светските производители буџетски моделии автомобили од средна класа.
Иако енергетски единицина Лада Веста, а исто така се доста брзи. Со оглед на овие информации, станува јасно дека барањата за моторно масло исто така ќе се зголемат. Исто така, важно е да се разбере дека дури и откако ќе се утврди каков вид масло е истурено во моторот Лада Веста од фабриката, тоа не значи дека истиот лубрикант треба дополнително да се истури. Ајде да го сфатиме.
Како што е познато, модерни маслаза моторот се сите сезони и може да бидат минерални, полусинтетички и синтетички. Пакетот активни адитиви што ги користи одреден производител исто така игра голема улога и има силно влијание врз својствата на маслото.
- Накратко, „минералното масло“ е направено од нафта и е природна основа, синтетиката е производ на високотехнолошка синтеза, а полусинтетиката е мешавина од минерални и синтетички масла во одредени пропорции.
Минералната мала е најевтина за производство. Во исто време имаат цела серијанедостатоци во споредба со синтетиката. Најпрво, минерална основабрзо старее. Исто така, „минералната вода“ се заглавува на температури под нулата, што ја нарушува пумпањето при ладно палење и со тоа го зголемува абењето на моторот со внатрешно согорување.
Откако ќе се загрее моторот минерални маслаимаат и полоша отпорност на топлина и задржување на својствата во услови високи температури. Синтетички маслаТие немаат такви недостатоци, но нивната цена е многу повисока. За подобрување на карактеристиките на маслото и намалување на цената, производителите нудат најдобра опцијаво форма на полусинтетика.
Како што можете да видите, од правилен изборлубриканти и навремена заменамаслото, земајќи ги предвид сите барања за оваа постапка, директно влијае на услужливоста и севкупниот работен век на моторот Лада Веста.
Како резултат на тоа, додаваме дека во рамките на работењето на овој автомобилисто така бара замена масло за менувач. Промена на маслото во механичка кутијазапчаници Лада ВестаСпоред прописите, се препорачува на секои 75 илјади км или 5 години (што и да е прво).
Исто така роботска кутијабрзини (робот на Лада Веста) бара зголемено внимание и периодични проверки на перформансите поради некои индивидуални карактеристики на овој дизајн.
Прочитајте исто така
Вискозност на моторното масло, која е разликата помеѓу маслата со индекс на вискозност од 5w40 и 5w30. Кој лубрикант е најдобро да се истури во моторот во зима и лето, совети и препораки.
