Терминот „претовар на возило“ е претставен во формата аксијално оптоварување- ова е масата што ја пренесуваат тркалата на секоја оска до коловозот. Концептот на „маса“ може да ја вклучи и вкупната тежина на автомобилот и заедно со товарот.

За пресметка овој индикаторпотребно е да се поврзе оптоварувањето на задната оска и предната оска. Предната оска во повеќето случаи доживува значително помало оптоварување во споредба со задната оска, бидејќи тежината напред е кабината и енергетска единицаи зад - товарен простор. Колку изнесува казната за преоптоварување и дали е можно да се оспори оваа административна казна?

Преоптоварување камионод гледна точка на сообраќајните правила води кон следново опасни ситуациина патот:

• уништување на коловозот;
• деформација на возилото што негативно влијае на ракувањето;
• опаѓање максимална брзинаавтомобилот предизвикува метеж и итни случаи;
• растојанието за сопирање е значително зголемено;
• управувањето со возилото е намалено, особено кога има нерамномерна распределба на товарот на каросеријата.

Профил нормативна основае одговорен за регулирање на постапката за транспорт на стоки на територијата на Руската Федерација. Референтна точка е Федералниот закон бр.257 донесен во 2007 година, според став 2 од член 31 од кој камионите чија маса е 2,5% поголема од регулираните норми, можат да заминат само со посебна дозвола. Возилата на руската армија не се вклучени во оваа категорија.

Координирајќи го преоптоварувањето со надлежните, сопственикот на возилото е должен да информира за трасата и да плати надомест за оштетување на коловозот.

Надминувањето на стандардот за 10% ви овозможува да добиете дозвола во текот на работниот ден според поедноставена шема. Што се однесува до ограничувањата за оптоварување, прописите се регулирани со владина уредба бр. 272, а за камионите што следат еден по еден, овие стандарди се како што следува:

• 18 тони за камиони со две оски;
• 25 тони за 3 оски;
• 32 тони за 4 оски;
• 35 тони за 5 оски.

Потребно е да се земе предвид и оптоварувањето на оската доколку возилото го следи автопатот со ограничувања од 11,5 тони, 10 тони и 6 тони. Треба да се земе предвид и типот на тркалата и растојанието помеѓу оските.

Дозвола за надминување на тежината на товарот

Доколку е неопходно да се транспортира товар, чија маса ги надминува индикаторите наведени во документите, потребно е да се издаде посебна дозвола, кој ќе ги содржи следните информации:

• вид на превоз: меѓународен, регионален, локален итн.;
• рок на важност на дозволата;
• патека на камиони;
• карактеристики на возилото;
• податоци за сопственикот, испраќачот, како и примачот на товарот;
• карго карактеристики;https://www.youtube.com/watch?v=szFgZREJOOg
• димензии и тежина на возилото и товарот;
• распределба на вкупната маса по одделни оски;
• името на органот од кој е добиена дозволата.

Превоз на голем товар

За превоз се предвидени посебни прописи гломазен товар. Зборуваме за товар што штрчи метар од задната страна или 10 - 50 cm од секоја страна. Задолжително е да се користат специјални знаци при регистрирање на товарот за да се препознае во текот на денот, како и светла или рефлектирачки елементи за да се обезбеди видливоста на товарот во текот на ноќта.

Казна за претовар на камион во износ од 1.000 до 400.000 рубли по овој случајсе обезбедува ако димензиите на товарот ја надминуваат нормата за 10 - 50 см или параметрите наведени во посебната дозвола.

Доколку изречената глоба се испоставила дека е преголема за возачот, возилото се вози до одземената парцела.

Како да се пресмета оптоварувањето

Точна пресметка на вредноста на оптоварувањето не е можна, но нема потреба од тоа. Чекор по чекор чекори се како што следува:

• определување на масата на автомобилот според податоците од потврдата за регистрација;
• определување на масата на товарот, на пример, според фактурата;
• делејќи ги резултатите со бројот на оските.

Неопходно е да се земат предвид само максималните резултати, бидејќи за време на контролното мерење се посветува внимание на овој параметар. Стандардот за секое возило може да се пресмета од табелата во споменатата резолуција.

Контролата на тежината е претставена со мобилни и стационарни контролни столбови за мерење. Стационарни се наоѓаат покрај патот на одредена локација, додека мобилните се претставени со комбиња кои можат да се движат во секое време и да се врши масовна контрола насекаде.

Што се однесува до методите на мерење, вреди да се разгледаат следните опции.

1. Мерење со сензори без запирање на возилото при мала брзина. Грешката во овој случај е 3% и ова е превисоко.
2. Статичкото мерење вклучува запирање на возилото. Масата во овој случај се одредува што е можно попрецизно.

Двата методи ви овозможуваат да ја одредите вкупната тежина и преоптоварување по оска.

Казни за преоптоварување на камион

Значи, каква е казната за преоптоварување во 2019 година за различни категории граѓани со различни отстапувања од нормата? Ајде да ги разгледаме.

1. Со преоптоварување од 2 - 10%, возачот плаќа 1 - 1,5 илјади рубли, службеник 10 пати повеќе, правно лице 100 пати повеќе. Поправање на преоптоварување во автоматски режимвклучува парична казна од 150 илјади рубли, која ја плаќа сопственикот на возилото.
2. 10 - 20% преоптоварување доведува до парична казна од 3 - 4 илјади рубли за возачот, 25 - 30 илјади рубли за службено лице, 250 - 300 илјади за правно лице и максимална парична казнаво износ од 300 илјади за сопственикот со автоматска фиксација.
3. 20 - 50% преоптоварување вклучува парична казна од 5 - 10 илјади за возачот или лишување од права за 2-4 месеци. Службеник плаќа 35-40 илјади, правно лице плаќа 10 пати повеќе.
4. Преоптоварување од 50% или повеќе доведува до одземање на возачката дозвола за 4-6 месеци или парична казна од 7-10 илјади, службено лице плаќа 45-50 илјади, правно лице плаќа 10 пати повеќе.
5. Возачот е должен да плати глоба од 5 илјади ако со соодветните знаци ги прекршил рестриктивните барања за сообраќај на делницата од патот.

Индивидуалните претприемачи кои поседуваат возило управувано од возач кој сторил административен прекршок плаќаат глоба исто како и правните лица.

Фини начини на плаќање

Казната за предметниот прекршок се плаќа во рок од 60 дена. Доколку странски државјанин го прекршил законот, плаќањето на казната мора да се изврши следниот ден. Покрај тоа, тој може дополнително да биде депортиран. Плаќањето на казната во првите 20 дена по донесувањето на решението дава 50% попуст.

Во рок од еден ден по уплатата, организацијата која ја прифатила операцијата е должна да го извести соодветниот оддел на автомобилската инспекција за овој настан. Возачот, пак, добива потврда која мора да се чува 3 години.

Ако ја игнорирате потребата да платите парична казна, должникот ќе се соочи со следните санкции:

• забрана за напуштање на Русија;
• апсење на лични банкарски сметки ако правно лице се однесува како прекршител;
• апсење на движен или недвижен имот.

Доколку сторителот успее документарно да ја докаже неможноста да ја плати казната, дозволено е продолжување на рокот на плаќање до 5 години.

Камионите што возат по руските автопати се предмет на построги барања од патничките автомобили. Ова не се однесува само на вештините на возачот, кој мора да има посебна дозвола за управување со тешко возило. Важна е и тежината на натовареното возило.

Автомобил чиј товар ги надминува утврдените норми е многу помалку податлив - и создава опасност за другите. Покрај тоа, самата патека страда - поминувањето на преоптоварен автомобил го уништува коритото на коловозот и води до негово предвремено поправка.

Големини на казни

Која е казната за преоптоварување на камион 2017 за возачите и оние кои испратиле претешка кола на патување? Износите на паричните казни многу варираат - износот зависи од процентот на метеж.

• Ако вкупната маса на автомобилот ја надмине утврдената граница за 2-10%, тогаш возачот ќе треба да плати 1,5 илјади рубли, компанијата - до 150 илјади, официјалниот - до 15 илјади.
• Ако нормата е надмината за 10 - 20%, износите ќе изнесуваат 4, 300 и 30 илјади рубли, соодветно.
• Во случај на преоптоварување од 20 до 50%, возачот ќе треба да плати 10 илјади, 400 илјади - организацијата што го испратила на летот и 40 илјади - службеникот. Дополнително, возачот за ваков прекршок ќе ја загуби и дозволата за четири месеци.

Дадените вредности се валидни доколку возилото се движело на пат без, во принцип, дозвола за преоптоварување. Сепак, сосема е можно да се добие таква дозвола - само треба да испратите соодветна апликација до патниот инспекторат и да се обврзете да ја надоместите штетата предизвикана на површината на патот.

Но, во исто време, мора да се запомни дека значително преоптоварување, ако има дозвола, исто така е предмет на сериозна парична казна. На пример, организацијата што организирала патување, ако договорената маса на автомобил е надмината за 20 - 50%, ќе мора да плати половина милион рубли.

Методи за одредување тежина

Казната за преоптоварување е значителна - и патем, сообраќајните инспектори имаат целосно право да го задржат автомобилот и да го испратат до казнениот простор. Но, како се открива несовпаѓањето помеѓу вистинската маса и воспоставените норми?

Тежината на автомобилот може да се пресмета и со пресметки врз основа на масата на камионот, масата на товарот и бројот на оски, како и со користење на специјални сензори кои го одредуваат преоптоварувањето на стационарен, па дури и автомобил во движење.

Еден од факторите што влијае на уништувањето на асфалтниот коловоз на патиштата е преоптоварен автомобил. Зголемената тежина на машината создава оптоварување на коловозот, кој не е дизајниран за таква маса. Според тоа, животниот век на патиштата е значително намален.

Почитувани читатели! Написот зборува за типични решенија правни прашањано секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како реши го точно твојот проблем- контактирајте со консултант:

АПЛИКАЦИИ И ПОВИКИ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и 7 дена во неделата.

Брзо е и БЕСПЛАТЕН Е!

Според проценките, околу 20% од возилата го напуштаат автопатот со преоптоварување на оската, а притоа немаат документи за дополнителен товар, што барем финансиски, но ја надоместувало штетата на асфалтната површина.

Одлучено е да се справи со преоптоварувањето во законодавството со помош на административна казна во форма на парични казни, кои инспекторот на сообраќајната полиција има право да ги издаде при проверка на автомобилот. Овие ограничувања важат и за камиони и за автомобили.

Што прави

оптоварувањето на оските е еден од важни индикаториТС, ова е товарот од тежината на целиот автомобил, кој се пренесува на тротоаротпо оската на секое тркало.

Масата на возилото, која притиска на коловозот, се состои од збирот на оптоварувањата на неговата предна и задна оска.

Од што е товарната маса задна осканајчесто го надминува товарот од напред, бидејќи товарниот простор на автомобилот е во задниот дел. Предниот дел на возилото се состои од кабина и погонска единица.

Преоптоварувањето на возилото ги носи следните последици:

• уништување на патишта и мостови;
• предизвикување вонредни ситуации;
• паѓање на товар или превртување на автомобил;
• зголемување растојание за сопирање(можни се наноси итн.).

Во зависност од намената на делот од патот, може да има ограничување на тежината на камионите што се носат на него. Можете да разберете дали има забрана со знаците 3.11 и 3.12 (големината на тежината може да варира):

Ако даден знакстои на патот, а масата на автомобилот е јасно поголема, подобро е да го заобиколите овој дел по друга патека, каде што е дозволено да се транспортираат потешки автомобили, во спротивно ќе бидете казнети за преоптоварување. Возачот секогаш е одговорен за прекумерната тежина на автомобилот.

Што вели законот

Важно е државата да има јасни закони и правила со кои се уредува постапката за превоз на стока на патиштата низ државата, за да се избегнат дупките и несогласувањата во случај на прекршоци.

Во законодавството на Руската Федерација, таквите документи се:

1. од 2007 година. Ова е главниот документ со кој се регулираат правилата за транспорт на стоки низ територијата на Русија. Го дефинира концептот на вишок тежина во товарен транспорт, оптоварување на оската и неговите дозволени граници, учесници во сообраќајот итн.
2. од 1998 година ја утврдува постапката за контрола меѓународен транспорти одговорноста што ќе ја сноси возачот во случај на негова повреда.
3. дефинира листа опасни материии ги утврдува правилата за нивно превоз.
4. укажува на правилата за превоз на кабасти и опасни материи и пропишува казна за нивно прекршување.
5. од 2009 година ја утврдува висината на штетата од преоптоварување и правилата за надомест на штета.
6. Дел 23 значи Општи барањаза превоз на стоки:
   • клаузула 23.1 покажува дека масата на товарот што го носи возилото и товарот на неговите оски не ги надминуваат индикаторите утврдени од производителот. Количината на носена тежина се одредува од карактеристиките на возилото и се нарекува негова носивост. Ако зборуваме за патнички автомобил, тогаш се зема предвид и бројот на патници, а во автобусот - неговиот максимален капацитет.
   • Клаузула 23.2 ја одредува одговорноста на возачот пред да тргне и за време на движењето да го контролира поставувањето, прицврстувањето и состојбата на товарот што се транспортира со цел да се избегне можноста тој да падне и да создаде вонредна состојба.
   • клаузула 23.3 ги наведува условите под кои е дозволен превоз на стоки. Не треба да го попречува возењето на возачот, да ја нарушува стабилноста или видливоста, да загадува животната срединаи прават бучава.
   • клаузула 23.4 ги пропишува димензиите на обемниот товар: повеќе од 1 m зад возилото или 40 cm од страните. Во овој случај, потребно е да се означи товарот со посебен знак, а навечер да висат светла или рефлектори.

Колку обиди за мерење

Многу возачи, кога превезуваат големи товари, не издаваат дозвола за ова, затоа, за да спречат прекршоци, го контролираат преоптоварувањето на возилото по сите негови оски.

На територијата на Русија има и стационарни столпчиња за мерење на автомобили и мобилни (динамични).

Последните изгледаат како комбиња и можат да се движат доколку е потребно, што овозможува да се контролира тежината на камионот речиси насекаде.

Возилото се мери и при движење и во неподвижна положба. При мерење на стационарен камион се добива најпрецизна тежина и оптоварување на оската.

И додека возите, може да има грешка од 0,5 до 3%, додека возилото мора да вози со брзина од 5 km/h и да се прилагоди на специјални сензори.

Затоа, ако за време на динамичното мерење, масата на автомобилот се покажа со прекумерна тежина, камионот е запрен и испратен на стационарна станица за повторно мерење.

Доколку се потврди преоптоварувањето на барем една од оските, возачот ќе биде казнет. Двете бројки се евидентирани во делото на прекршокот.

За време на контролното мерење, возачот мора да се погрижи сите службеници да имаат дозвола и сертификати за тоа и дека опремата е во добра состојба.

Идните планови се да се инсталираат автоматски системина патишта кои ќе го снимаат оптоварувањето на оската дури и при брзина од 140 km/h, а известување за преоптоварување ќе биде испратено по пошта.

Казни за преоптоварување на оската

Во случај на прекршување на правилата за превоз на стоки и преоптоварување на оските на камион, службеник на сообраќајната полиција има право да изрече парична казна.

Висината на казните за физички, службени и правни лицасе разликуваат едни од други, а се напишани во чл. 12.21 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација.

Вреди да се напомене дека некои региони во земјата може да имаат свои правила во врска со транспортот на тешка стока во летно време(мај-август), па кога планирате рута, треба внимателно да проучите сè.

Во зависност од висината на тежината или димензиите на товарот што ги надминува утврдените параметри, висината на казната ќе се зголеми. Во случај на особено тешки прекршоци, се заканува и одземање на возачка дозвола.

За правни лица

Правните и службените лица имаат голема одговорност во случај на прекршување на правилата за превоз на стока, бидејќи возачот е главно ангажирано лице и во овој случај се однесува како физичко лице.

Висината на казните во зависност од големината на преоптоварувањето:

Преоптоварување, %	Парична казна за службеник, рубли	Глоба за правно лице, рубли
2-10	10-15 илјади	100-150 илјади
10-20	25-30 илјади	250-300 илјади
20-50	35-40 илјади	350-400 илјади
Над 50	45-50 илјади	400-500 илјади

Доколку во дозволата за превоз на стока била конкретно наведена погрешна тежина (со други зборови, лажни податоци), службеникот е должен да плати парична казна 80-100 илјади рубли, и правни 250-400 илјади.

За сите други прекршоци, службениците се казнуваат со парична казна. 5-10 илјади рубли., правни - 50-100 илјади.

За поединци

Поединец во случај товарниот сообраќајпостапува возачот на возилото освен во случаи кога е регистриран како индивидуален претприемач.

Пред сè, тој е одговорен за товарот што го носи, затоа, за време на транспортот, тој мора да се погрижи да нема преоптоварување и дали документите се правилно изготвени (има буфански работодавци кои ја кријат вистинската тежина на товарот) .

Во случај на прекршување на аксијално оптоварување, му се закануваат такви казни или лишување од права:

Превозот на тежок и гломазен товар мора да биде придружен со соодветни дозволи. Доколку возачот нема таков, ќе му се изрече глоба во износ од од 2 до 500 илјади рубли.

Одредбата од страна на возачот на неточни податоци за тежината на товарот се казнува со парична казна од 5000 рубли. Додека не се плати казната, камионот или се блокира покрај патот или се испраќа на паркинг за возачот да не продолжи да го прекршува законот.

Ако тежината на товарот е нормална, но возачот возел по патот каде што е забранет превозот на товар и тоа е означено на посебни знаци, се плаќа парична казна. од 2 до 2,5 илјади рубли.

Други прекршувања на правилата за транспорт на карго може да резултираат со парична казна во 1-1,5 илјади рубли.

Во врска со патнички автомобил, тогаш нема посебно пропишани казни за преоптоварување. Но, автомобилот потпаѓа под клаузулата 22.8 од СДА, во која се вели дека при превоз на патници и багаж, мора да се земат предвид карактеристиките на автомобилот што го декларира производителот, а нивното прекршување е казниво.

За неприцврстен патник, но секој дополнителна личноство автомобилот ќе биде таков, се должи парична казна од 1000 рубли. Повреда општи правилапревоз - 500 рубли.

Непочитувањето на правилата за превоз на патници во автомобил има уште поголеми последици - автомобилот лесно се лизга, што може да доведе до човечки жртви.

Што е дозволено

Дозволеното оптоварување на возилото е збир на сите оптоварувања на неговите оски. Постојат две класификации на камиони:

Во зависност од групата, поставете различна големинадозволено оптоварување:

Јаз меѓу оските, m
Повеќе од 2	10	6
1,65-1,2	9	5,7
1,65-1,35	8	5,5
1,35-1	7	5
Помалку од 1	6	4,5

Законодавството ги утврдува граничните вредности на преоптоварување за камиони:

Ако тежината на транспортираниот товар се зголеми, неговиот сопственик мора да ги преземе следниве активности:

• добие дозвола за транспорт на товар;
• информирајте ја маршрутата на патувањето;
• плати надомест за оштетување на површината на патот.

Тоа предизвикува оштетување на коловозот, а може и да доведе до него, бидејќи тешкото возило лесно се лизга, забавува подолго и може да се преврти.

За да се надомести штетата на површината на патот, доколку има преоптоварување, мора да го пријавите ова и да платите одредена сума.

Доколку оваа точка се игнорира, возачот на возилото може да биде казнет за преоптоварување, а во случаи со многу голема тежина, може да му се одземат правата.

Затоа, важно е да се провери усогласеноста на тежината во документите со вистинската тежина пред патувањето, бидејќи несовпаѓањето се казнува и со парична казна, а возачот е првенствено одговорен за преоптоварување.

Видео: Анализа на казни за преоптоварување на оската (www.TLrun com)

Внимание!

• Поради честите промени во законодавството, информациите понекогаш стануваат застарени побрзо отколку што можеме да ги ажурираме на страницата.
• Сите случаи се многу индивидуални и зависат од многу фактори. Основните информации не гарантираат решение за вашите конкретни проблеми.

Затоа, БЕСПЛАТНИ стручни консултанти работат за вас деноноќно!

Добро попладне, драг читател.

AT наскороќе има дополнителни измени во казните на сообраќајната полиција. Ова е за 20 ноември 2011 годинакога ќе стапи на сила нови казни за преоптоварување на автомобилот.

Соодветниот федерален закон N 296-FZ беше објавен во руски весник 9 ноември 2011 година Во согласност со овој нормативно правен документ, ќе се направат измени на:

• Федералниот закон "".

Казна за преоптоварување на оската

Прво, да ги погледнеме промените што влијаат казна за оптоварување на оскатаили за надминување на дозволената максимална тежина.

Во овој случај, иновацијата не е дека големината на казната е променета (како и досега, таа е еднаква на 1.500 - 2.000 рубли за возач), туку дека сега е можно да се надмине дозволената тежина само за малку:

3. Превоз на тежок товар што ја надминува дозволената максимална маса или оптоварување на оската наведено во посебна дозвола за повеќе од 15 проценти -

3. Превоз на тешки товари што ја надминуваат максималната дозволена тежина или оптоварување на оската наведено во посебната дозвола за повеќе од за 5 проценти -

ќе наметне наметнување административна парична казна за возачот во износ од илјада и петстотини до две илјади рубли; на службенициодговорен за транспорт - од десет илјади до петнаесет илјади рубли; за правни лица - од двесте и педесет илјади до четиристотини илјади рубли.

Значи, ако порано член 12.21 1 од Кодексот за административни прекршоци дозволено да се надмине максимална тежинаили оптоварување на оската за 15 проценти, сега оваа вредност е намалена за 3 пати (до 5 проценти).

Казна за лажни информации за тежината и димензиите на товарот

Од 20 ноември 2011 година целосно ќе се воведе Кодексот за административни прекршоци нова казнаСообраќајна полиција, која ќе биде наметната за давање од страна на испраќачот на лажни информации за димензиите и тежината на товарот:

3 1 . Обезбедување од страна на испраќачот на лажни информации за тежината и димензиите на товарот, доколку тоа предизвикало повреда на правилата за превоз на гломазен и тежок товар, -

ќе бара изрекување административна парична казна за граѓаните во износ од пет илјади рубли; за индивидуални претприемачи - од десет илјади до петнаесет илјади рубли; за правни лица - од двесте и педесет илјади до четиристотини илјади рубли.

Казната за такво прекршување може да се движи од 5.000 рубли за граѓани, до 400.000 рубли за правни лица.

Глоба за непочитување на сообраќајните знаци

Нова посебна глоба се воведува и за прекршување на барањата на патната сигнализација со кои се ограничува вкупната маса на возилото или оптоварувањето на оската. Во овој случај, зборуваме за следните ликови:

5. Неисполнување на барањата пропишани со патните знаци кои забрануваат движење на возила, вклучително и возила, чија вкупна вистинска маса или оптоварување на оската ги надминува оние наведени на патоказако движењето на таквите возила се врши без посебна дозвола, -

ќе бара изрекување административна парична казна за возачот во износ од две илјади до две илјади и петстотини рубли.

Големината на новата казна за возачите ќе биде 2.000 - 2.500 рубли. Ова е многу повисока од вообичаената казна за прекршување на сообраќајните знаци (500 рубли), која можете да ја најдете за една година.

Казна за погрешно прикажување на информации за масата и димензиите на товарот

Друга промена не се однесува на Кодексот за административни прекршоци, туку на Федералниот закон „Повелба за патен транспорт и градски површински електричен транспорт“:

3. За ненаведување посебни ознаки во товарниот лист или мерки на претпазливост неопходни за превоз на товар или за погрешно прикажување на информации за својствата на товарот, ќе се наплати глоба во износ од дваесет проценти од товарниот надоместок. од испраќачот. Плаќањето на паричната казна не го ослободува испраќачот од компензација за штета предизвикана на превозникот со такви прекршоци.

3. За ненаведување во товарниот лист посебни ознаки или мерки на претпазливост неопходни за превоз на стоки или за погрешно прикажување на информации за својствата на стоката, вклучувајќи ја неговата тежина, димензии, состојба и степен на опасност, на испраќачот му се наплаќа глоба во износ од дваесет проценти од товарниот надоместок. Плаќањето на паричната казна не го ослободува испраќачот од компензација за штета предизвикана на превозникот со такви прекршоци.

Во овој случај, зборуваме за фактот дека сега ако испраќачот посочи неточни информации за масата или димензиите на товарот, тогаш од него ќе се наплаќа казна од 20% од товарниот надомест.

Верувам дека воведувањето нови казни за метеж има за цел да го ограничи сообраќајот тешки возилакаде што може да ја оштети површината на патот. Да се ​​надеваме дека ова ќе спаси барем некои патишта внатре добра состојбаза долго време.

Патем, ако се сомневате дека ви е изречена нова казна за преоптоварување на автомобилот, тогаш можете, а потоа.

Среќно на патиштата!

Со помош на казни за претовар на камиони, државата се бори со прекршителите на законот со кој се утврдува максималната дозволена тежина возилапри движење по патиштата заедничка употреба. Заканата за изрекување казни има за цел да ја зајакне дисциплината на сопствениците и ракувачите на тешки возила, така што сите учесници на пазарот на товарен транспорт ќе ги почитуваат стандардите утврдени во домашните сообраќајни правила и Правилата за превоз на стока. со колапо територија Руска Федерација.

Почитувањето на барањата на законот е неопходно, пак, за да се намали бројот на преоптоварени камиони, кои додека се движат по федералните и регионалните автопати ја уништуваат површината на патот и создаваат вонредни ситуации, често придружени со човечки жртви. Медиумите одвреме-навреме известуваат фатални несреќисо преоптоварени камиони. Ова ги загрижува властите, поради што во 2017 година беа воведени нови казни за преоптоварување на камион.

ВАЖНА ЗАБЕЛЕШКА
На самиот почеток треба да се прецизира една важна информативна точка. Во текот на изминатите неколку месеци, руската транспортна заедница зоврива со воведувањето на системот Платон, дизајниран да наплатува патарина по километар на сопствениците на возила тешки повеќе од 12 тони. Многу возачи и оператори веднаш смислија изговор за себе, велат, ако му платам на Платон, можам да се чувствувам смирено поради преоптоварувањето.

ЗАПАМЕТЕТЕ!

Платоновиот систем и казните немаат врска едни со други. Како што еднаш кажа претседателот Путин, повторувајќи ја добро познатата изрека: „одделно лета, одделно котлетите“. Односно, плаќањето на оваа нова давачка не ослободува од одговорност за надминување на дозволената тежина на тешко товарно возило и не ја намалува висината на казните. Ова појаснување нека стане мала тула во основата на вашата правна писменост.

Што се смета за преоптоварување - критериуми

Секој човек ги проценува можностите на возилата на различни начини. Затоа еден сопственик на автомобил го товари во нормален опсег, другиот го надминува, а понекогаш и неколку пати. За да се разбере дали ова возило е преоптоварено или не, развиен е систем на критериуми, чија анализа им овозможува на инспекторите на сообраќајната полиција да го утврдат фактот за преоптоварување.

Уредба руската владабр. 272 ​​од 15 април 2011 година, кој ги одобри Правилата транспорт со камиони, го поставува следново дозволени тежиниединечни возила:

• биаксијално - 18 тони;
• три оски - 25 тони;
• четири оски - 32 тони;
• со пет оски - 35 тони.

За приколки и возови со седла, дефинирани се следните стандарди:

• три-оски - 28 тони;
• четири оски - 36 тони;
• пет оски - 40 тони;
• шестоски и погоре - 44 тони.

Доколку се надминат овие гранични вредности, инспекторот на сообраќајната полиција составува протокол за административен прекршок и наплаќа парична казна за преоптоварување на камион или приколка. Одредувањето на степенот на застојот според вистинската маса е главниот, но не и единствениот критериум.

Оптоварување на оските на тркалата

За да се процени застојот на возилата, не се користи само бруто тежина, туку и друг индикатор - оптоварувањето на оските на тркалата. Пресметката на овој параметар е потребна за да се утврди степенот на оштетување на коловозот и ризикот од уништување на транспортната количка, што повлекува итен случај.

Аксијално оптоварување се пресметува за специфичен автомобилво зависност од сопствената тежина, бројот на оските и видот на тркалата (единечни или двојни). Централното растојание исто така игра улога, во зависност од должината на тракторот и приколката. Овие пресметки обично се автоматизирани, а онлајн калкулаторите може да се најдат на Интернет за пресметување на оптоварувањето на оските за возилата. одредени моделии сите видови на приколки.

Во зависност од оптоварувањето на оските, сите возила се поделени во две категории - А и Б. Во првата група спаѓаат тешките возила, чие оптоварување на оската е од 6 до 10 тони. Станува збор за тешки трактори како MAZ, KrAZ и слично, кои можат да се движат само по патишта со ограничување на брзината (категории I, II и III). Групата Б вклучува возила со осно оптоварување до 6 тони. тоа камиони со средна должност, минибуси и мали коли.

Така, не само сопствениците на големи камиони. Овој моментсе однесува на сите оператори со моторни возила. Ако оптоварувањето на оската е надминато, може да добиете парична казна за преоптоварување на газелата и дури патнички автомобил. Се разбира, тука борбата не е со уништување на коловозот - на крајот на краиштата, патнички автомобил, дури и преоптоварен, нема да може да предизвика значителна штета на асфалт-бетонската површина. Во овој случај, се врши следење на оптоварувањето на оската за да се спречи итни случаиособено во урбаните средини.

Сопственици на мали автомобили и патнички минибусине треба да се залажува себеси и да се чувствува надвор од дофатот на казната за преоптоварување. Да, строго формално, не постои посебен член во Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација на оваа тема. Сепак, може да се применат казни, ако не по вкупна маса, тогаш со надминување на оптоварувањето на оските. Дополнително, за автомобилите од категоријата Б наменети за превоз на патници, дополнителен критериум за преоптоварување е бројот на патници во кабината - тоа многу внимателно го следат инспекторите на сообраќајната полиција.

Вистински износи на казни за претовар на камиони во 2017 година

Да преминеме на најгорливиот момент, ќе ви кажеме колкава казна за преоптоварување камион ја одредуваат надлежните годинава. Неговата големина е одредена со член 12.21.1 од Кодексот на Руската Федерација за административни прекршоци. Висината на казните зависи, пред сè, од тоа дали е добиена дозвола за движење на даден камион на одреден автопат.

Во присуство на таков документ, следните казни им се наметнуваат на учесниците во превозот што го сториле прекршувањето (илјада рубли):

Преоптоварување	Возачи	Официјални лица	Правни лица	Сопственици на возила
2-10%	1-1,5	10-15	100-150
10-20%	3-3,5	20-25	200-250
20-50%	4-5 или лишување од права за 2-3 месеци.	30-40	300-400
Св. педесет%		45-50	400-500

Во случај да не е издадена дозвола за транспорт, тогаш казните за претовар на камион во 2017 година ќе бидат како што следува (илјада рубли):

Преоптоварување	Возачи	Официјални лица	Правни лица	Сопственици на возила
2-10%	1-1,5	10-15	100-150
10-20%		25-30	250-300
20-50%	5-10 или лишување од права за 2-4 месеци.	35-40	350-400
Св. педесет%	7-10 или лишување од права за 4-6 месеци.	45-50	400-500

Забелешка. Преоптоварувањето се однесува на разликата помеѓу вистинската и дозволената тежина на возилото (оптоварување на оската).

Покрај изрекувањето казни, инспекторот на сообраќајната полиција може да примени и построга казна - забрана за понатамошно движење на возилото. Во овој случај, автомобилот или се става на казнен паркинг или се блокира со помош на специјални технички уреди.

Преоптовареното возило доцни додека не се поправи прекршокот. Ако товарот е делив, тогаш преоптоварувањето се отстранува со преместување на дел од него во друго возило. Кога предметите што се преместуваат се неделиви, се бараат други методи.

Други одговорни страни

Според член 12.21.1. Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, не само вработените во транспортната компанија, чиј автомобил беше „фатен“ со вишок товар, се предмет на парична казна за преоптоварување на камион. Согласно ставовите 8, 9 и 10 на овој член, казни се и испраќачот кој дал неточни податоци за тежината на товарот што довел до метеж и фирмата што ги натоварувала превозните предмети во возилото. Максимална големинаказната за нив е 400 илјади рубли.

Прекршување на сообраќајните правила

И, се разбира, казни му се наметнуваат на возачот во класична ситуација - кога возел под знак што ја ограничува масата на автомобили на даден дел од автопатот. Во овој случај, се наплаќа парична казна од фиксен износ од 5 илјади рубли (клаузула 11 од член 12.21.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација).

Да појасниме дека сите овие казни се изрекуваат само доколку не е издадена посебна дозвола за превоз на карго или се прекршени условите наведени во оваа дозвола.

Посебна дозвола за карго превоз

Дозволата за транспорт на камиони е посебен документ што им го издаваат на превозниците од сопствениците на автопатиштата. Обично тоа се федерални, регионални и општински власти на конститутивните субјекти на Руската Федерација. Дозвола се издава само за еден карго превоз. Содржи информации за возилото, карактеристики на товарот, пат и услови на транспорт.

Документот се плаќа. Висината на надоместокот за дозволата ја утврдуваат властите на конститутивниот субјект на Руската Федерација, преку чија територија се наоѓа рутата на карго превоз. Парите ќе бидат наменети за санирање на штетите на патиштата. Присуството на дозвола за транспорт на карго одредува каква казна за претовар ќе им се изрече на учесниците во овој конкретен товарен превоз. Од горните табели може да се види дека при изготвување документ транспортните компаниизаштедите значајни готовинапри плаќање на глоби.

Присуството на дозвола не е поврзано со системот Платон. Некои учесници на товарниот пазар погрешно веруваат дека добивањето документ ги ослободува од плаќање на овој дополнителен данок. Ова не е вистина. Во секој случај ќе треба да се даде придонес за Платон.
Со мерење за одредување на казната за преоптоварување на камион
Исправноста на определувањето на масата зависи од легитимноста на изрекувањето на казните. Затоа се ставени во функција два механизми за вагање возила - статички и динамички. Кога контроверзни ситуацииеден метод е надополнет со друг, што ви овозможува со сигурност да го утврдите фактот за преоптоварување на автомобилот или, обратно, да го потврдите неговото отсуство.

За возила за мерење, се опремени посебни точки каде што е инсталирана опрема за мерење. Тие можат да бидат не само стационарни, туку и мобилни. Модерната платформа за вага повеќе не е масивна структура. Се произведуваат лесни модификации кои можат да се транспортираат со речиси патнички возила и да се монтираат речиси насекаде на рутата.

Така, денес воопшто не е потребно да се мери автомобил за да се отстапи од транспортната рута. Излезниот пункт на сообраќајната полиција може да го утврди фактот на преоптоварување токму на патот. Ако возачот не се согласува со резултатите од таквата проверка, тогаш за да избегне парична казна за преоптоварување на камион, тој има право да бара повторно мерење на стационарна точка.

Високо важен аспектмерењето лежи во грешката при определувањето на масата на возилото. Законската толеранција е 5% од измерената тежина на машината. Покрај тоа, условот за опрема за мерење е достапност на документ за нејзина верификација во специјализирана метролошка лабораторија.

Статично и динамично мерење

Статичкото мерење вклучува одредување на масата на неподвижниот стоечка кола. Ова е најточниот метод. Со овој метод, машината влегува во платформата за мерење и се фиксира на неа. Од добиената бруто тежина се одзема сопствената тежина на возилото, утврдена со пасошот. Информациите за мерењата се запишуваат во компјутерската меморија и последователно се користат за одредување на висината на казната за преоптоварување на камион во 2017 година. Податоците може да се пренесат преку Интернет до единствен систем за евидентирање на казни за поефикасна контрола.

Динамично мерење се врши додека возилото се движи на платформа опремена со специјални сензори. Брзината на возење не смее да надмине 5 km/h. Сензорите последователно ја снимаат масата за време на минување на секој пар тркала. Потоа специјализиран софтверсо помош на специјална формула се пресметува добиеното оптоварување на секоја оска. Пресметките го земаат предвид видот на транспортот, бројот на оските, видот на тркалата и други фактори.

Дали е можно да се избегне плаќање казна за преоптоварување?

Правната практика покажува дека е речиси невозможно да се оспори одлуката за наплата на суд. Сепак, оваа можност секогаш останува. Во секој случај, законодавството не му забранува на сопственикот на возилото да се жали на казните на суд. Бидејќи казната за преоптоварување на камион во 2017 година е многу голема сума, препорачливо е сопственикот на автомобилот барем да се обиде да ја откаже казната.

Како и досега, така и во 2017 година се предвидени 10 дена за поднесување на уредно извршените приговори. Основа за жалба на паричната казна може да биде неправилно извршување на протоколот, како и неточности во мерењето. Правно компетентно изготвување на документот може да помогне во решавањето на оваа ситуација.

Казни за претовар на камиони и опрема од системот Платон

На самиот почеток кажавме дека казните за метеж во 2017 година во никој случај не се поврзани со Платоновиот систем. Да, ова е точно, но нејзината опрема може да се користи за контролни функции. На состанокот на Министерството за транспорт на Руската Федерација, одржан на 27 февруари оваа година, беше одлучено да се создаде до 2021 година на рутите федерално значењеоколу 400 точки каде ќе се врши автоматско мерење на тешки товарни возила без нивно запирање. Истовремено, ќе се врши и фото и видео снимање со помош на камерите на Платон.

Таквиот механизам би овозможил целосна контролафакти за застојот на возилата. На овој начин, надлежните се надеваат дека ќе обезбедат исполнување на обврските за плаќање казни за преоптоварување на камион. Останува да се надеваме дека планираните мерки ќе бидат ефективни и ќе ја зголемат дисциплината на играчите на транспортниот пазар, а ако пошироко, тогаш воопшто на сите учесници. сообраќај. Како резултат на тоа, нашите патишта ќе станат побезбедни и поудобни за движење.