Имобилизаторот е безбедносен систем за автомобил. Неговата цел е да го заштити автомобилот од кражба, постигната со заклучување електрични коласнабдување со гориво, стартер, палење.

Што е имобилизатор?

Како имобилизаторот се разликува од конвенционалниот безбедносен систем за автомобили? Бидејќи со тоа и степенот на заштита возилотомногу повисоко. Овој уред има неспоредливо покомплексен интелигентен систем. Овој механизам може да се контролира само од непосредна близина, односно „заклучување-клуч“, а не од далечина, како обичен. Затоа, во моментот на отворање на автомобилот, напаѓачите нема да можат да го пресретнат радио сигналот што доаѓа од клучот на безбедносниот уред.

Автомобилите чии сопственици претпочитаат да ги поправаат во сомнителни работилници се изложени на одреден ризик. Правењето „копија“ од оригиналната тастатура за аларм е многу едноставно, ќе потрае неколку минути. Крадењето автомобил со постоечка копија од клучот ќе биде лесно како гранатирање круши. Но, многу е тешко да се направи копија од клучот на системот за имобилизатор, бидејќи напаѓачот нема мастер картичка.

Современите имобилизатори се познати по нивната компактност. Нивната инсталација се одвива на место скриено од љубопитните очи. На правилна инсталацијаимобилизатор, речиси е невозможно да се одреди типот на заштита на автомобилот и неговата локација.И тоа не е се. Некои типови имобилизатори имаат вградена функција „заштита од грабеж“, која може да работи без учество на сопственикот на автомобилот.

Кои елементи се вклучени во дизајнот на имобилизаторот?

Се разгледува главната компонента на имобилизаторот електронска единицауправување.Нејзината работа е обезбедена со микроколо „зашиено“ за одредена програма на дејства. Чипот содржи шифра за размена што се користи за „испрашување“ на клучот од автомобилот. Системот за имобилизатор има и таканаречен калем кој чита информации од клучот.

Вториот, не помалку важен елемент на системот е актуаторот.Содржи едно или повеќе електромагнетни релеи. По команда на електронската контролна единица, механизмите за префрлување ги кршат синџирите на сигнали што пристигнуваат до различни суштински елементиавтомобил. Доколку е потребно, можете дополнително да поврзете електромагнетен систем за да ја блокирате работата на неелектрични уреди.

И третиот елемент е специјален програмиран чип - транспондер.Се наоѓа во секој клуч за палење специфичен автомобил. Само откако ќе го препознае уникатниот код, електронската контролна единица на автомобилот дава „дозвола“ да го стартува моторот на автомобилот.

Методи и процес за отклучување на имобилизаторот

Постојат два начина за отклучување на имобилизаторот: отклучување на имобилизаторот со IR предавател и отклучување со централното контролно копче.

Опис на отклучување на имобилизаторот со IR предавател

Овој метод на отклучување не е погоден за сите автомобили, туку само за оние што имаат клуч со инфрацрвен предавател што го контролира имобилизаторот и централната брава. За да го исклучите имобилизаторот, потребен ви е код (4-цифрен број). Се внесува кога се користи педалата за гас и контролното копче вграден компјутер, кој се наоѓа на крајот од прекинувачот за бришачи.

Процес на отклучување:

Кога е вклучен имобилизаторот, вклучете го палењето. Светлото на имобилизаторот почнува да трепка, што покажува дека моторот е блокиран.

Сите дејства ги извршуваме само еднаш за двата клуча. Ако врзете само еден клуч, тогаш едниот ќе работи, но другиот нема.

Опис на отклучување на имобилизаторот со контролното копче на централната брава

За да го исклучите имобилизаторот, внесете го кодот за итни случаи:

1. Исклучете го палењето, светлото на уредот почнува полека да трепка.

2. Вклучете го палењето, светилката за вбризгување ќе светне три секунди, а потоа ќе се исклучи, а светилката на имобилизаторот ќе трепка побрзо.

3. Притиснете и задржете го централното контролно копче. Црвената предупредувачка ламба ќе престане да свети.

4. Кога ќе се притисне централното контролно копче, трепка предупредувачко светлоќе се намали, а со тоа ќе се генерира низа на броење. Ние броиме колку пати е вклучена светилката и потоа ја отпуштаме кога ќе се совпадне со првата цифра од кодот.

5. Потоа повторно притиснете и задржете го централното контролно копче. Кога бројот на трепкања се совпаѓа со втората цифра од кодот, отпуштете го копчето.

6. Ги извршуваме истите дејства за преостанатите цифри од кодот.

Можете да го запалите моторот ако сè е направено правилно. Светилката на имобилизаторот ќе свети 3 секунди, потоа ќе се изгасне 3 секунди, а потоа повторно ќе светне 30 секунди. Светилката ќе ве потсети дека возилото е незаштитено секогаш кога ќе го вклучите палењето. Имобилизаторот повторно ќе го заклучи автомобилот:

При исклучување на батеријата.

Автоматски по 10 секунди откако ќе се исклучи палењето.

Кога ќе го исклучите палењето, можете повторно да ја внесете шифрата. Ако погрешно го внесете кодот три пати, следниот обид ќе биде достапен по пет минути. Внимание!Сите горенаведени чекори не се погодни за декодирање на компјутер или шифра електромагнетниот вентил. Со внесување на кодот за итни случаи, можете само да го запалите моторот.

Стандарден имобилизатор, за разлика од дополнителни системибезбедност, речиси не се манифестира во текот на целиот работен век на автомобилот. Има сопственици кои се искрено изненадени кога дознаваат дека нивниот Ford Focus 2 сè уште има инсталиран имобилизатор. Работи правилно и прецизно, но личноста има еден софтверски пропуст - слаба меморија.

Со свои раце го регистрираме клучот во имобилизаторот за Ford Focus 2

Ги забораваме или ги губиме клучевите, а потоа мораме да ги регистрираме во имобилизаторот нов клучда добие пристап до возилото и да има резервен главен чип. Ќе дознаеме како да го регистрирате клучот во имобилизаторот Ford Focus 2 во моментов.

Пасивна ознака е вградена во секој од клучевите на автомобилот. Тоа значи дека нема да работи без барање од имобилизаторот. Штом транспондерот на имобилизаторот испрати барање, клучот му го испраќа својот ID, а безбедносниот систем одлучува дали да го прифати или не. Втората генерација на Focuses имаат контролер кој е комбиниран со транспондер, а копчињата имаат зашиени ознаки.

Целата работа функционира вака: транспондерот покажува ознаки во досегот до автомобилот; прима регистрирани лични карти од еден или повеќе клучеви; ако ID на клучот одговара на идентификацијата регистрирана во меморијата на транспондерот, контролорот ќе го отклучи моторот и ќе може да се запали, ако не, моторот нема да се запали дури и ако врвот на клучот совршено се вклопува во цилиндерот за заклучување на палењето. Имобилизаторот го спречува палењето на автомобилот.

Бидејќи резервните клучеви се програмирани истовремено со главниот клуч, не може да се додаде нов клуч во меморијата на имобилизаторот. Можете само да ги регистрирате клучевите повторно заедно со главниот. Патем, ако треба да купите посебен клуч (совет) и посебен чип, тие се продаваат во продавници за резервни делови. Број на дел од клучот Расклопен клуч за палење. Код за совет 4576593 (ова е механички делклуч за превртување), шифра на чипираниот дел - 1337641.

Регистрирање на клучот во имобилизаторот Ford Focus 2

Изглед на клучот за палење. Стандардниот имобилизатор на втората генерација на Focus ви овозможува да регистрирате до осум клучеви. Ова треба да биде доволно, земајќи ја предвид отсутноста и еден главен клуч со црвена ознака, што лежи во на безбедно местонадвор од автомобилот. Кога ги регистрираме клучевите, сите треба да бидат во автомобилот, а ние ќе седнеме на возачкото седиште со цврсто затворени врати за да не го мешаме системот со надворешни сигнали и конфликти во системот.

За да програмирате нов клуч со далечински управувач со висока фреквенција, вметнете кој било клуч во палењето. Свртете го на втората позиција 4 пати во рок од шест секунди. Го ставаме клучот во нулта положба и го слушаме звучникот. Ова покажува дека системот е подготвен да регистрира други клучеви во рок од десет секунди. Земаме нов клуч и притискаме кое било копче на далечинскиот управувач. Слушаме звучен сигнал за потврда.

Истата операција ја извршуваме со преостанатите програмабилни копчиња по секое притискање на копчето на новото копче, треба да се слушне звучен сигнал. Ова исто така важи и за оригиналните клучеви. Не го отстрануваме клучот од палењето. Вклучете го палењето, поставете го клучот на втората позиција без да ги допирате другите клучеви. Алгоритам од прирачникот за регистрирање клучеви.

Чип за имобилизатор. Нема да започне без него. По оваа постапка, имобилизаторот ќе ги регистрира во меморијата сите клучни идентификатори што ги користевме и со помош на секој од нив ќе може да се отклучи која било брава со копче далечински управувач. Не губете ги клучевите и имајте безбедно патување!

Погледнете интересно видеона оваа тема:

Имобилизатор за Ford Focus 2

Најминимално, но доста ефикасно средство за заштита од кражба, имобилизаторот е она што го вградува производителот во секој автомобил. Форд Фокус 2 не беше исклучок во оваа смисла кога го купува овој автомобил, возачот треба да знае дека купува опција со безбедносен систем. Сите возила имаат поставено тврдина стандарден имобилизатор, но можете да изберете повеќе модерен моделшто ќе изненади дополнителни функции. Повеќе информации за ова во моментов.

Имобилизатор - сигурен безбедносен систем, имобилизатор за Ford Focus 2

Форд фокус мондео– ова е сон на секој возач. Кога ќе го спроведе, веднаш размислува што да прави максимална заштитасосема нов автомобил. Во овој поглед, сè е прилично едноставно, бидејќи имобилизаторот е веќе вграден во автомобилот и ќе работи без него посебни проблеми. Но, не секој знае кои имобилизатори се користат за Ford Focus 2, како да ги најдете и што да користите при изборот. Сега возачите ќе добијат попрецизен одговор на нивните прашања и ќе можат да го користат имобилизаторот за Ford Focus 2 во своја полза.

Имобилизатор за Ford Focus Mondeo - какви се и како изгледаат

Имобилизаторот е мал, правоаголен уред, понекогаш со заоблени рабови, кој се поставува зад воланот или контролната табла на автомобилот. Го блокира движењето на возилото ако трето лице кое нема посебен клуч. Имобилизаторите може да се поврзат со системите на возилата користејќи жици или целосно без нивно учество. Ако сопственикот знае дека неговиот автомобил Форд има контактен имобилизатор, тогаш може да смета на следново:

Давајќи предност безжичен имобилизатор, возачот на Форд ги добива следниве опции:

• употреба на дополнителни комуникациски канали и поврзување на неколку блокирачки релеи;
• различни методи и принципи на овластување;
• употреба на збир на дополнителни функции;
• леснотија на инсталација и дополнителен простор за поставување;
• употреба на комуникацискиот систем голема брзинаи други функции.

Имобилизаторот за Mondeo може да има различни клучеви, меѓу кои најчесто се користат следниве типови:

• клуч во форма на обична кредитна картичка;
• клуч за преклопување;
• посебен или стандарден клуч;
• копче за радио ознака.

Последната опција ви овозможува дури и да не ја допирате вратата за да се отвори, бидејќи системот работи исклучиво користејќи радио сигнали. За да користи клучеви кои имаат облик на кредитни картички, возачот ќе треба да инсталира специјален читач на кодови.

Функции на имобилизатор за Ford Focus 2

Стандардна функција на секој имобилизатор може да се смета за процесот на блокирање на системите на возилото со кои се вози. Но модерен имобилизатор, кои се совршени за Mondeo или Ford Focus, ќе можат да ги изненадат корисниците со следните квалитети:

Валера е автомеханичар. Епизода 4: Имобилизатор на Форд Фокус

преземете епизода 4 Инсталација имобилизатор …

Проверка на стандардниот имобилизатор Ford Focus 2

Проверка на персоналот имобилизатор Ford Focus 2по обид за кражба. Крадецот додаде дополнителна ознака...

Модерните системи за Ford Focus 2 ќе работат продуктивно на прилично високи и ниски температури. Имобилизаторите имаат свои батерии, а кога тие неисправностСветилката е секогаш вклучена и трепка. За успешно лансирањеимобилизатор, треба да го програмирате системот и да доделите клучеви. Професионалци или инструкции можат да му помогнат на сопственикот на Mondeo во тоа. Ако некој ентузијаст за автомобили има Ford Kuga, имобилизаторот се поврзува на ист начин како и за Ford Focus.

Ford Focus 2 - кој имобилизатор за автомобилот е подобро да се избере

Ако сопственикот на Форд не сака да потроши дополнителни пари за имобилизатор од новата генерација, може да си замине редовен систем, доколку е во функција. Сопственикот на Форд може да избере имобилизатор на моделот што му одговара по цена и функционалност.

Ако сопственик на мондео, Kuga или друг автомобил од опсег на моделиФорд бара нешто едноставно, но во исто време продуктивно, ги има следниве опции за избор:

• оставете го стандардниот имобилизатор;
• купете го наједноставниот и најевтиниот имобилизатор со минимален сетфункции;
• купете имобилизатор кој може да се поврзе со стандарден алармен систем.

За оние кои сакаат да го добијат максимумот во еден уред корисни функцииПостојат следниве опции што тие можат да ги користат за да го водат својот избор:

Изборот на имобилизатор мора да се направи многу внимателно, бидејќи не сите модели од нив безбедносни системисе компатибилни со возилата на Форд.

Принципи на инсталирање и исклучување на имобилизаторот на Ford Focus 2

Инсталирањето на имобилизаторот на Ford Mondeo и Focus се врши според стандардната шема, која може да се најде со отворање на упатството за употреба. За да инсталирате имобилизатор во Форд и да го поврзете, потребно е:

• расклопуваат контролна таблаи најдете место за инсталирање на главната системска единица;
• инсталирајте ја единицата и поврзете го жичниот систем со неговиот приклучок;
• поврзете ги блокирачките релеи со соодветните системи или поставете ги неопходна низарадио ознаки;
• инсталирајте внатре во автомобилот LED светилкаи поврзете го со системот за напојување на имобилизаторот, вклучете го и проверете дали свети;
• регистрирајте ги клучевите, доколку е потребно, обучете го имобилизаторот и направете ги потребните поставки во системот;
• проверете ја исправноста на претходно извршените дејства и правилно обезбедете ги сите елементи на системот;
• скријте го имобилизаторот колку што е можно повеќе и вклучете го безбедносниот режим на него.

Ако возачот нема упатство за употреба, може да го најде на Интернет. Ако светилката свети и трепка често, некои од процесите на инсталација или конфигурација биле неточни. За да го вклучите имобилизаторот мора да го користите клучот.

За да го исклучите имобилизаторот на Mondeo или Ford Focus 2, мора да користите специјални роботи, емулатори, убијци или компјутерски програми. Можно е да се оневозможи без интервенција на уреди од трети лица - користејќи деактивирање на кодот или прикачување на чип од клучот до антената.

Оневозможувањето на користење на чип од клуч се врши на следниов начин:

• Телото на клучот внимателно се расклопува и чипот се отстранува за да не се оштети;
• чипот се нанесува на антената на имобилизаторот и внимателно се завиткува со електрична лента;
• за неколку минути се јавува обратна реакција, што го оневозможува имобилизаторот;
• Уредот е целосно деактивиран и може безбедно да се отстрани.

Корисниците можат да прочитаат повеќе за правилата за поврзување и исклучување на имобилизаторот во упатствата. Ако Ford сè уште нема имобилизатор, возачот може да го инсталира без никакви проблеми. Функцијата за старт работи инстантно, што значи дека веднаш по инсталацијата корисникот ќе може да ја вклучи својата безбедносен уред. Имобилизаторите за Ford Focus 2 работат не полошо од стандардните безбедносни системи, но во исто време тие се многу поевтини.

Погодноста на стандардниот имобилизатор е тоа што сопственикот на автомобилот не мора да презема никакви посебни активности за да го вклучи или исклучи. Сè се случува само по себе кога ќе го вметнете и извадите клучот и ќе го вклучите и исклучите палењето. Повеќе од еднаш морав да разговарам со луѓе кои дури и не се сомневаа дека нивниот автомобил е опремен со стандарден имобилизатор.

Проблеми со имобилизаторот.

За жал, многу чипирани клучеви за палење се демонтираат, а ознаката на чипот може да испадне. Губењето на чипот практично значи дека чипот на клучот за палење е изгубен.
Ако се купат нови клучеви, имобилизаторот мора да се репрограмира така што новите идентификатори на клучеви се прифаќаат како точни. Истата потреба се јавува при опремување на стар клуч со нова ознака за замена на изгубениот. Покрај тоа, случајните софтверски „загуби“ од меморијата на моторот или единицата за автоматска контрола на менувачот може да се изедначат со губење на клуч.

Постапката за софтверско поврзување на клучеви со контролната единица на моторот/таблата со инструменти во Англиски јазиксе нарекува соодветни клучеви, што буквално може да се преведе како „венчај ги клучевите“ со блокот. Оваа постапка е посебен случај на поопшта наречена адаптација. Затоа, честопати не се разликуваат совпаѓањето и адаптацијата и зборуваат за адаптација на клучот, а попрецизниот збор „регистрација“ се користи поретко. Регистрацијата на клучеви со чип е можно по добивање на сервисен пристап до програмирање на имобилизатор. Ако контролната единица на моторот (мозокот) се изгуби, може да биде потребна адаптација на сличен начин по купувањето на нова единица. Вклучувајќи и буквално нови, бидејќи ... „странски“ елемент сè уште ќе се појавува во системот.
Друг начин да се реши проблемот е да купите комплет „клучеви-брави (цилиндри за заклучување) - контролна единица на моторот - табла со инструменти - безбедносен блок/ блок на телото“ или делови од таков комплет. Но, дури и во овој случај, може да биде неопходно да се прилагодат постоечките единици, на пример, електричен серво волан, ABS, пумпа за вбризгување гориво, радио итн.

Ако имобилизаторот не се исклучи.

Најочигледен резултат е моторот да не стартува. Речиси сите автомобили имаат индикатор што ја прикажува работата на стандардниот имобилизатор - обично LED или светилка во контролна табла. Вообичаената логика на работа на безбедносниот индикатор е да свети еднаш кога ќе се вклучи палењето, а потоа да се изгасне. Трепкањето на оваа светилка со еднакви паузи покажува дека моторот е блокиран од имобилизаторот.

За да се спречи палењето на моторот, имобилизаторот не мора да ја блокира секоја функција на контролната единица на моторот. Одлучувачки за стартување се контролата на стартерот, пумпата за гориво, вбризгувањето и палењето. Во пракса, излегува дека програмерите користат или блокирање на сите главни функции, или само една. Во вториот случај, блокирањето на инјектирање секогаш е избрано, бидејќи за време на кражба, токму оваа функција е најтешко да се имитира со помош на импровизирани средства. Така, набљудувањето „не започнува затоа што нема инјекција, иако има искра и се друго“ значи голема веројатностзаклучување на имобилизатор. Огромен број модели на автомобили ја имаат следната блокирачка логика: палење и веднаш запирање на моторот (на пример, скоро сите VAG). Покрај тоа, имобилизаторот може да брои обиди за почеток, целосно забранувајќи ги по одреден број обиди. Во a / m француски и Италијанско производствоВообичаено, сите главни функции на мозокот на моторот се блокирани, без можност за кратко палење на моторот. Во автомобилите на Форд сè е блокирано (палење, вбризгување, електронска контрола вентил за гас, пумпа за гориво и стартер).

Во многу возила, имобилизацијата се користи за да се спречи стартување со дефекти во контролниот систем што развивачот ги смета за неприфатливи за работа на моторот. Во овие системи, имобилизаторот реагира на униформен начин и на дефекти на софтверот и на физички дефекти. Самата идеја за ограничување на перформансите на контролната единица на моторот поради различни дефекти внатре или надвор од мозокот е точна. Неговите различни имплементации ви овозможуваат да ја заштитите и механиката на моторот и самата контролна единица.

Губење на софтверот на клучот за чип - „автомобилот не го гледа (изгуби) клучот“.

Можноста контролната единица на моторот да стане нефункционална доколку во неа нема оштетени делови е позната подолго време. Факт е дека наведениот дефект се состои само од несовпаѓање помеѓу содржината на меморијата на контролната единица и потребните. Со елиминирање на овој проблем со замена на единицата без соодветна анализа на причините за дефект, можете да одбиете не само навистина неисправна единица, туку и единица што не работи, но која, во принцип, може да се користи. Лажно отфрлање може да се случи ако се случило оштетување на податоците, но не се проширило на чипот што ја содржи контролната програма.
Од практиката е познато дека оштетените или изгубени податоци можат да бидат идентификатори, или контролни суми или кодови за прилагодување (или и двете). Ако зборуваме за имобилизатор, тогаш овој проблем се однесува на интеракцијата на копчињата со чипови и контролните единици и се нарекува попреченост. Зборот „инвалидност“ овде го пренесува буквалното значење на дијагностичките пораки на имобилизаторот „Клучот не е валиден“ или „ECU не е валиден“. Односно, „оневозможено“ значи: неовластено, неовластено да работи како дел од овој имобилизатор.

Враќањето на функционирањето на контролната единица се постигнува со враќање на изгубените податоци. И ако не се случи фатална штета софтверконтролни единици, тогаш таквата „поправка на податоци“ не е надвор од опсегот услугаа/м, бидејќи обезбедени од производителот. Со други зборови, таквите поправки се случуваат преку употреба на една алатка - алатка за сервисирање на дилер. Губењето на контролната единица се надминува со процедурата за адаптација, губењето на клучот се надминува со процедурата за регистрација. Во двата случаи, резултатот е ист: функционалноста на контролната единица на моторот се враќа.
Многу често, оштетувањето на меморијата се јавува поради намалување на напонот на напојување кога батеријата се испразни директно во возилото (моќна аудио-видео опрема или паркирање повеќе од 2-3 недели).
Понекогаш механизмот за случаен презапишување меморија се активира кога ќе се запали ладен мотор. силен мраз. Излегува дека капацитетот на батеријата е мал - и поради ниската температура на батеријата и поради фактот што дури и на собна температура вистинскиот капацитет на батеријата е стартер режиме само околу 25% во споредба со капацитетот за празнење од 10 часа означен на батеријата како нејзин рејтинг. Од друга страна, стартувањето на ладен мотор на екстремен студ бара особено голема количина електрична енергија. Како резултат на тоа, стартувањето се случува со минимален напон внатре вградена мрежавозило, во многу неповолни услови за микропроцесорот. Дополнителните фактори на ризик вклучуваат користење на стара батерија и избрзано стартување. Ако го запалите моторот пред да се изгасне безбедносниот индикатор, овластувањето ќе се врши паралелно со работата на стартерот, при минимален напон на напојување на микропроцесорот и максимално нивопречки во струјните кола. Ова може да направи пристапот на процесорот до меморијата, предвиден за време на овластувањето, да не успее или, уште полошо, по случаен избор.
Затоа релето за стартување, додадено во единицата за имобилизатор за некои марки и модели на автомобили, исто така го спречува наметнувањето на режим на овластување при стартување на моторот.
И како заклучок, мора да признаеме дека повеќето проблеми со перформансите на контролната единица на моторот или автоматскиот менувач се објаснуваат со навлегувањето вода во оваа навидум запечатен блок. Од непознати причини, градителите го поставуваат централниот мозок речиси надвор од автомобилот, како што се Ford Focus/Focus 3, Mondeo/Mondeo 4 (под левото крило) или Ford Fusion/Fiesta (веднаш зад левиот фар). Сопствениците на второто едноставно се обврзани да се погрижат да имаат јаже за влечењепред да го измијат моторот, бидејќи можеби нема да можат да заминат под своја моќ.

Најминимално, но доста ефикасно средство за заштита од кражба, имобилизаторот е она што го вградува производителот во секој автомобил. Форд Фокус 2 не беше исклучок во оваа смисла кога го купува овој автомобил, возачот треба да знае дека купува опција со безбедносен систем. Сите автомобили Форт се опремени со стандарден имобилизатор, но можете да изберете помодерен модел кој ќе ве изненади со дополнителни функции. Повеќе информации за ова во моментов.

Имобилизатор - сигурен безбедносен систем, имобилизатор за Ford Focus 2

ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не ми верувате? Автомеханичар со 15-годишно искуство, исто така, не веруваше додека не го испроба. И сега заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!

Ford Focus Mondeo е сон на секој возач. Кога го прави ова, веднаш размислува што да направи за да ја максимизира заштитата на неговиот нов автомобил. Во овој поглед, сè е прилично едноставно, бидејќи имобилизаторот е веќе вграден во автомобилот и ќе работи без никакви проблеми. Но, не секој знае кои имобилизатори се користат за Ford Focus 2, како да ги најдете и што да користите при изборот. Сега возачите ќе добијат попрецизен одговор на нивните прашања и ќе можат да го користат имобилизаторот за Ford Focus 2 во своја полза.

Имобилизатор за Ford Focus Mondeo - какви се и како изгледаат

Имобилизаторот е мал, правоаголен уред, понекогаш со заоблени рабови, кој се поставува зад воланот или контролната табла на автомобилот. Го блокира движењето на возилото доколку во него влезе трето лице кое нема посебен клуч. Имобилизаторите може да се поврзат со системите на возилата користејќи жици или целосно без нивно учество. Ако сопственикот знае дека неговиот автомобил Форд има контактен имобилизатор, тогаш може да смета на следново:

Со избирање на безжичен имобилизатор, возачот на Ford ги добива следниве карактеристики:

• употреба на дополнителни комуникациски канали и поврзување на неколку блокирачки релеи;
• различни методи и принципи на овластување;
• употреба на збир на дополнителни функции;
• леснотија на инсталација и дополнителен простор за поставување;
• употреба на систем за комуникација со голема брзина и други функции.

Имобилизаторот за Mondeo може да има различни клучеви, меѓу кои најчесто се користат следниве типови:

• клуч во форма на обична кредитна картичка;
• клуч за преклопување;
• посебен или стандарден клуч;
• копче за радио ознака.

Последната опција ви овозможува дури и да не ја допирате вратата за да се отвори, бидејќи системот работи исклучиво користејќи радио сигнали. За да користи клучеви кои имаат облик на кредитни картички, возачот ќе треба да инсталира специјален читач на кодови.

Функции на имобилизатор за Ford Focus 2

Стандардна функција на секој имобилизатор може да се смета за процесот на блокирање на системите на возилото со кои се вози. Но, современите имобилизатори, кои се совршени за Mondeo или Ford Focus, ќе можат да ги изненадат корисниците со следниве квалитети:

Современите системи за Ford Focus 2 ќе работат продуктивно на прилично високи и ниски температури. Имобилизаторите имаат свои батерии, а ако не работат правилно, светилката секогаш се пали и трепка. За успешно стартување на имобилизаторот, треба да го програмирате системот и да ги доделите копчињата. Професионалци или инструкции можат да му помогнат на сопственикот на Mondeo во тоа. Ако некој ентузијаст за автомобили има Ford Kuga, имобилизаторот се поврзува на ист начин како и за Ford Focus.

Ford Focus 2 - кој имобилизатор за автомобилот е подобро да се избере

Доколку сопственикот на Форд не сака да троши дополнителни пари за имобилизатор од новата генерација, може да го напушти стандардниот систем доколку е функционален. Сопственикот на Форд може да избере имобилизатор на моделот што му одговара по цена и функционалност.

Ако сопственикот на Mondeo, Kuga или друг автомобил од линијата на Ford бара нешто едноставно, но во исто време продуктивно, тој ги има следниве опции за избор:

• оставете го стандардниот имобилизатор;
• купете го наједноставниот и најевтиниот имобилизатор со минимален сет на функции;
• купете имобилизатор кој може да се поврзе со стандарден алармен систем.

За оние кои сакаат да ги добијат максималните корисни функции во еден уред, постојат следниве опции кои ќе го водат нивниот избор:

Изборот на имобилизатор мора да се направи многу внимателно, бидејќи не сите модели на овие безбедносни системи се компатибилни со автомобилите на Форд.

Принципи на инсталирање и исклучување на имобилизаторот на Ford Focus 2

Инсталирање на имобилизатор на форд мондеоа фокусот се изведува според стандардна шема, која може да се најде со отворање на упатството за употреба. За да инсталирате имобилизатор во Форд и да го поврзете, потребно е:

• расклопете ја контролната табла и пронајдете место за инсталирање на главната системска единица;
• инсталирајте ја единицата и поврзете го жичниот систем со неговиот приклучок;
• поврзете ги блокирачките релеи со соодветните системи или распоредете RFID ознаки во потребната низа;
• инсталирајте LED светилка во внатрешноста на автомобилот и поврзете ја со системот за напојување на имобилизаторот, вклучете ја и проверете дали свети;
• регистрирајте ги клучевите, доколку е потребно, обучете го имобилизаторот и направете ги потребните поставки во системот;
• проверете ја исправноста на претходно извршените дејства и правилно обезбедете ги сите елементи на системот;
• скријте го имобилизаторот колку што е можно повеќе и вклучете го безбедносниот режим на него.

Ако возачот нема упатство за употреба, може да го најде на Интернет. Ако светилката свети и трепка често, некои од процесите на инсталација или конфигурација биле неточни. За да го вклучите имобилизаторот мора да го користите клучот.

За да го исклучите имобилизаторот на Mondeo или Ford Focus 2, треба да користите специјални роботи, емулатори, убијци или компјутерски програми. Можно е да се оневозможи без интервенција на уреди од трети лица - користејќи деактивирање на кодот или прикачување на чип од клучот до антената.

Оневозможувањето на користење на чип од клуч се врши на следниов начин:

• Телото на клучот внимателно се расклопува и чипот се отстранува за да не се оштети;
• чипот се нанесува на антената на имобилизаторот и внимателно се завиткува со електрична лента;
• за неколку минути се јавува обратна реакција, што го оневозможува имобилизаторот;
• Уредот е целосно деактивиран и може безбедно да се отстрани.

Корисниците можат да прочитаат повеќе за правилата за поврзување и исклучување на имобилизаторот во упатствата. Ако Ford сè уште нема имобилизатор, возачот може да го инсталира без никакви проблеми. Функцијата за старт работи моментално, што значи дека веднаш по инсталацијата корисникот ќе може да го вклучи својот безбедносен уред. Имобилизаторите за Ford Focus 2 работат не полошо од стандардните безбедносни системи, но во исто време тие се многу поевтини.