Следните претседателски избори ќе се одржат во Русија во 2018 година, а на оваа церемонија на инаугурација шефот на државата ќе се вози во лимузина Кортеж. домашното производство.
Како што дознаваат медиумите, средствата се задржани за создавање на проектот „Кортеж“, во чии рамки само од државниот буџет се издвоени 3,7 милијарди рубли. Во Москва веќе се наоѓа место за собирање лимузини за највисоките владини функционери.
Така, шефот на Министерството за индустрија и трговија на Руската Федерација Денис Мантуров неодамна призна дека буџетското финансирање „не било замрзнато“. „Не се сеќавам под кое име (линијата во буџетот) оди, но ништо не е замрзнато - 3,7 милијарди рубли, како што е планирано, сите планови не само што остануваат на сила, туку и се спроведуваат“, рече тој. Згора на тоа, прототипот, кој никому нема да биде прикажан за да одржува интриги и тајност, ќе биде готов во јануари 2016 година.
„Ние треба да ја испорачаме првата серија од пред-производството на ФСО на крајот на 2017 година, па ќе ја видите на инаугурацијата“, сподели министерот, мислејќи на инаугурацијата на рускиот претседател по изборите во 2018 година.
„Досега не се знае точно каква зафатнина ќе има моторот - 6,0 литри или 6,6 литри на овој мотортреба да биде во рамките на 800 коњски силиНовинарите веќе напишаа дека во проектот има и други автомобили - „седан, теренец и минибус“, кои ќе добијат турбо мотори „со помала зафатнина“.
Инаку, теренецот и седанот од проектот „Кортеж“ ќе се произведуваат масовно - најмалку 5.000 примероци годишно и ќе се продаваат дури и на приватни (природно, многу богати) поединци. Јасно е дека приватните автомобили од серијата „Кортеж“ нема да бидат опремени со „претседателски“ оклоп и специјални комуникации (освен, се разбира, ако не се купат на државни аукции за раководството на владините агенции).
„Руската влада во јули 2013 година ги забрани државните и општински набавкиавтомобили од странско производство“, се вели во публикациите, објаснувајќи дека не зборуваме за руски комплетни или „шрафцигерски“ склопови на странски автомобили, меѓутоа, за високите менаџери, сите автомобили, нивните компоненти, склопови и најмалите делови се проверуваат од ФСО. и FSB за „обележувачи“ и пропусти .
Експертите, вклучително и светските специјалисти во автомобилската индустрија, веќе признаваат дека брендот „Кортеж“ (или „автомобил како оној на претседателот“) ќе биде многу популарен меѓу богатите бизнисмени и владини претставници. Сепак, не зборуваме за комерцијален проект - на крајот на краиштата, за прв пат од советско време, Русија ќе има „свој“ суперавтомобил, кој ќе го вози шефот на државата и неговите придружни возила.
„Како што знаете, проектот Кортеж вклучува развој на лимузина за претседателот на Руската Федерација, возила за поддршка во задниот дел на теренците и минибусите за придружните лица“, потврдуваат експертите.
„Стилизацијата на сталинистичката лимузина ЗИС-115 може да се смета за доста успешна: од една страна, нејзините мотиви се непогрешливо препознатливи во прототипот на проектот „Кортеж“, од друга, тие немаат единствена надворешност со слична форма. детали“, споделуваат медиумите, анализирајќи ги протечените информации за проектот „Кортеж“.
„Нормално, возилата од ова ниво имаат оклопна капсула, комуникациски и специјални комуникациски системи, мултимедијални системи, средства за заштита од прислушување и следење на комуникациите, системи за евакуација, електронска и енергетска одбрана, како и секакви специјални „гаџети“. Гуми кои работат дури и по силно гранатирање, систем на дискови на кои лимузината може да вози без гуми, специјален резервоар за гас“, вели човекот кој имал рака во создавањето советски и постсоветски лимузини за раководството на земјата.
Тој додаде дека дури и без територијата расчистена од ФСО и безбедносните возила, „што не се случува во реалноста“, оние во лимузината „мора целосно да го исполнат изгледот на непријателски хеликоптер, беспилотно летало, гранати и митралези.
Секако, спецификациите за проектот „Кортеж“, како и деталите за резервацијата претседателска лимузина, специјални комуникациски системи и други суптилности, тој не пријави.
„Точните информации за дизајнот на „оклопните автомобили“ се чуваат во најстрога доверливост. “, пишуваат експертите.
„Самозапечатување резервоар за горивои автоматски систем за гасење пожар. „Како што забележуваат експертите, лимузината има цилиндри со воздушни резерви, што ќе и овозможат да издржи напад со гас, скриени дупки и прегради за складирање на разновидно оружје“, додаваат тие.
Некои експерти дури известуваат дека " американски автомобилПретседателката е добра ако имате малку мака, но нашите се подготвени за војна.“ Тие објаснуваат дека „патниците во автомобил можат да преживеат мала нуклеарна експлозија, но на одредена далечина“.
„Тоа ќе биде моќ, величина, сила, технологија и безбедност - веројатно овие зборови можат да ја опишат водечката лимузина на Cortege“, сподели еден од учесниците во развојот на проектот Cortege, додавајќи „уште детален описе кршење на државните тајни.
„ФСО и ГОН мора однапред да ги добијат автомобилите од проектот „Кортеж“ за нивниот развој, за обука на сите возачи, безбедност - секоја претседателска лимузина или минибус има своја динамика, забрзување, тежина, лизгање и однесување на патот. Мора да се земе предвид секој момент за удобно и безбедно поминување на рутите, во случај на вонредна состојба и слично“, објасни тој. „Се разбира, можеби некој ќе ја објави идејата за проектот Кортеж на медиумите во 2016 година, ќе се појави во медиумите и ќе се дискутира - но никој нема да го знае сигурно „пополнувањето“.
Во меѓувреме, мораме да ги кренеме рацете со жалење: да, повеќето од лидерите на водечките светски сили патуваат со автомобили произведени во нивните земји - претседателот на Народна Република Кина, претседателите на САД и Франција, премиерите на Велика Британија, Јапонија и Италија, канцеларот на Германија, иако за Ангела Меркелне мерцедес, туку ауди.
Дали има тенкови, но дали е тешко за автомобилите?
Оклопни „ЗИЛ 41052“ Борис Елцинзаменет со германскиот Мерцедес во 1994 година. Развиен во доцните 70-ти, ЗИЛ, иако беше ажуриран, беше морално застарен до 1990 година. Неговата оклопна капсула уникатен дизајндури и издржува експлозија на рачна граната поставена, на пример, на покривот. Но, во однос на моќноста на моторот и брзината со модерни автомобили„ЗИЛ“ повеќе не можеше да се натпреварува. Тие велат дека Гаража специјалисти посебна намена(ГОН) му понуди на првиот претседател на Русија неколку странски автомобили за избор, Елцин избра Мерцедес. Но, патем, ова не беше првиот оклопен претставник Германската автомобилска индустријаво ГОН. Генералниот секретар Леонид Брежњевпознат по својата љубов кон добри автомобили, тие беа чест подарок за советското раководство (читај - лично на Брежњев од странски колеги). Некои од нив беа искористени и за средби со странски делегации. На пример, блиндираниот 600-ти Мерцедес во модификација што се произведуваше од 1963 до 1981 година.
Во меѓувреме, речиси до крајот на животот на странскиот автомобил домашни автомобилипретпочитаат и Јосиф Сталин. Најмногу му се допадна американскиот Пакард. Во ГОН во 1930-тите-1950-тите имаше неколку оклопни возилаовој бренд. Меѓутоа, царот патувал и со странски автомобили во отсуство на сопствена автомобилска индустрија. Николај II, и првиот водач на советската држава Владимир Ленин. Отпрвин, користејќи го наследеното од царот, подоцна почнаа намерно да купуваат автомобили во странство. На пример, на почетокот на 1937 година, Гаражата за специјални намени вклучуваше 9 Ролс Ројс, 6 Кадилак (смешно е што во тоа време нивното име се изговараше „Кадилак“), 10 Пакард, 5 Линколн, 1 Плимут“, 1 Доџ, 8 Фордови. Има само три домашни камиони: 2 ГАЗ и 1 ЗИС (произведени од московската фабрика именувана по Сталин, подоцна - фабриката именувана по Лихачев, ЗИЛ).
Прво домашен автомобил извршна класаво СССР го направија на ЗИС во 1936 година - „ЗИС 101“. Некои резервни делови за него беа купени на Запад. Но, во 1945 година се покажа, може да се каже, речиси целосно домашна лимузина- ЗИС 110 со седум седишта. Сталин ја возел и неговата оклопна верзија, ZIS 115.
Оклопот на ЗИЛ беше силен, но во раните 90-ти автомобилот повеќе не беше погоден за секого современи барања. Фото: AiF/ Валери Христофоров
Тие знаеја да прават автомобили
Вистински пробив во домашната автомобилска индустријастана лимузина ЗИЛ 111, која влезе во производство во 1958 година. Плус „ГАЗ 13“ - „Чајка“ за регионално управување. Интересно е што сè уште луксузните ЗИС, како што пристигнуваа нови автомобили, почнаа да се префрлаат во националната економијаи користете како амбулантни возилаИ минибус такси. Некои автомобили што ја служеа својата цел во ГОН беа префрлени во други оддели подоцна. Тогаш автомобилите беа купени и реставрирани од колекционери. Патем, многу стари автомобилиОд специјалната гаража денес можете да видите на годишните изложби на автомобили: оклопни ЗИС 115 на Сталин, разни ЗИЛ и Чајки, зелен теренец Мерцедес, во кој Б. Елцин бил одведен на лов итн. кој во 1969 година се најде на удар на портата Боровицки. Куршумите биле наменети за Брежњев, но криминалецот бил облечен во полициска униформа Виктор ИлинНе знаев дека автомобилот на Брежњев не беше во конвојот. Со двете раце, користејќи пиштоли, пукал во автомобилот со астронаутите, кои ги сретнале тој ден. Возачот на автомобилот загина, мотоциклистот на почесната моторкада, кој со својот мотор го вперил кон терористот е ранет. За среќа, никој друг не е повреден. Оштетените делови од телото на тој ЗИЛ веднаш беа заменети, но сега е јасно дека беше залудно: таков „ранет“ автомобил ќе привлече посебно внимание на изложбите.
Што има во новата торка?
Одлуката дека земјата требаше повторно да направи сопствен луксузен автомобил беше донесена во 2013 година. Всушност, во вистинско време: Кремљ сега презема голем ризик со Mercs. Ако западните санкции станат поостри, тие може да престанат да ни продаваат оклопни лимузини под превезот на забрана за испорака на оружје. И за разлика од оклопните автомобили за армијата, ние самите не правиме слични возила за цивилна употреба.
Во меѓувреме, дизајнерите добија задача да не се ограничуваат само на лимузина за државниот врв, туку да создадат платформа на која ќе може да се постават различна моќмотори и различни тела- седан, теренец и минибус од извршна класа. Како што неодамна кажав Министерот за индустрија и трговија Денис Мантуров, ќе пристигнат автомобили отворена продажба. .
Седанот и лимузината веќе се тестираат и се тестираат за краш. Наскоро на ред ќе дојде минибусот со џипот. Дизајнот на автомобилите може сепак да претрпи мали промени, но општ прегледвеќе е јасно. „Јасно е дека автомобилот беше успешен“, изјави за AiF извор од Министерството за индустрија и трговија. изгледбеше можно да се одржи континуитет со ZIL и да се даде упатување на аристократските карактеристики на Rolls-Royce, првенствено поради вертикалната решетка на радијаторот. Меѓу другото, таквата решетка поефективно го насочува протокот на воздух што доаѓа за да го лади радијаторот на моторот. Самиот мотор, како и некои други компоненти, беше развиен со помош на германски инженери. Но, сè ќе се произведува во Русија. Нема ништо лошо во ова: за истите ЗИС во почетокот се користеа и странски идеи и цели единици...“Патем, клиренс од земјаНовата лимузина ќе биде малку поголема од сегашната германска. Дали е тоа за да се избегне срам, како со лимузината? Барак Обамаво 2011 година? „Ѕверот“ - ова е прекарот за овој автомобил - потоа се закачи на „стомакот“ на портите на американската амбасада во Ирска, очигледно ги скршил и хидрауличните црева. Автомобилот, имобилизиран од брзината, срамно беше блокиран од присутните со минибус, а американскиот претседател беше принуден да избрка низ друга порта во втора лимузина... Сега е јасно зошто имаме празна колона која вози по патеката пред посетата на претседателот. „Оклопната лимузина во секој случај е поголема од обичен автомобил и 3-4 пати потешка“, објаснува извор од Федералната служба за безбедност за AiF. - Затоа, треба да проверите сè за да избегнете непријатни изненадувањаво форма на некаква нерамномерност на патот или несигурен отвор“. Патем, постои уште една комична приказна зад „тајната служба“ што го штити американскиот претседател: во Израел, американска лимузина заглави на сред пат - наводно, наместо бензин, била наполнета со дизел гориво.
Гаражата за специјални намени тврди дека во целата 95-годишна историја на ГОН никогаш немале вакво нешто. И тие се подготвуваат да „усвојат“ нова Руска лимузиназа шефот на државата
МОСКВА, 6 јули – РИА Новости.Владимир Путин го тестираше најновото Руски автомобилизвршна класа, која се развива како дел од проектот „Кортеж“. Според секретарот за печат на претседателот Дмитриј Песков, шефот на државата лично возел прототип на идната лимузина.
Претседателот беше задоволен
Шефот на Министерството за индустрија и трговија Денис Мантуров за „Известија“ изјави дека претседателот лично го прегледал Кортежот.
„Владимир Путин веќе се запозна со проектот, ги виде неговите различни фази Тој дури го возеше „прототипот А“, но немавме време да го покажеме „прототипот Б“, истакна министерот.
Според официјалниот претставник, резултатот од работата на домашните програмери го задоволил претседателот.
Мантуров додаде дека претседателот го тестирал „прототипот А“ - серија токму такви возила треба да ѝ бидат на располагање на ФСО до крајот на 2017 година. Тестирањето на автомобилите за сигурност и безбедност ќе трае до пролетта 2018 година.
Немаше тестирање
Во исто време, Кремљ ги демантираше извештаите на некои медиуми кои објавија дека Путин лично го тестирал Кортеж.
„Не, тој не го возел прототипот, го возел малку, но не го возел“, рече Песков.
Минатиот вторник, Денис Мантуров ги демантираше медиумските извештаи за скратување на финансирањето на проектот Кортеж.
„Не разбрав ни кој го кажа ова, се е според планот, се работи“, изјави за РИА Новости шефот на Министерството за индустрија и трговија.
Тогаш службеникот објасни дека прототипот на новиот автомобил ќе биде испорачан во 2018 година, а целосното производство ќе започне во 2019 година. Според министерот, претседателот избран во 2018 година на свеченоста ќе пристигне со нов автомобил.
Што е „Кортеж“
Работата на проектот „Кортеж“ започна во 2012 година. Планирано е да се создадат четири типа автомобили: лимузина, седан, кросовер и минибус.
Развојот на новиот автомобил го вршат вработени во Федералното државно унитарно претпријатие „Истражување автомобилски институт„ (НАМИ). Патем, самиот проект не се нарекува „Кортеж“ (како што го нарекоа новинарите), туку „Унифициран модуларна платформа„(EMP).
Планирано е тоа нов автомобилќе му служи не само на претседателот, туку и на други високи руски функционери.
Според отворените податоци, во проектот се вклучени и странски партнери: Porsche Engineering разви еден од двата мотори што ќе бидат опремени со автомобилите и Bosch Engineering.
Вработените во „Русиан“ работат на дизајнирање на нови автомобили. автомобилски дизајн“, еден од поделбите на НАМИ. Постојат неколку опции изглед„Кортеж“, но конечната одлука се уште не е донесена.
Медиумите разговараат и за местото на склопување на „Кортежот“. Во 2014 година, шефот на Министерството за индустрија и трговија објави дека кросовери ќе се склопуваат во објектите на УАЗ во Улјановск. Што се однесува до лимузините, нивното производство, според новинарите, ќе се врши фабрика за автобусиЛиАЗ во областа Орехово-Зуевски во Московскиот регион (припаѓа на групата ГАЗ) и во КамАЗ во Набережние Челни.
Не само за највисоките функционери
Во април минатата година, Мантуров рече дека автомобилите од проектот „Кортеж“ ќе бидат испорачани не само на службениците. Така, војската покажала интерес за новите машини.
„Планираме да започнеме со испораки до Министерството за одбрана, но тоа ќе биде на база на теренец (SUV е теренско возило на проектот Cortege. - Ед.)“, рече Мантуров.
Според министерот, станува збор за лесно оклопно возило.
Воедно, Мантуров изјави дека до 2020 година Министерството за индустрија и трговија очекува да достигне годишно производство до пет илјади возила од проектот „Кортеж“ од сите видови.
„Пет“ за безбедност
Министерството за индустрија и трговија сака да го зголеми производството на возила од проектот „Кортеж“ до 2020 годинаДо 2020 година во Русија ќе се произведуваат 4-5 илјади единици автомобили од сите видови - лимузини, седани, теренци и миникомбиња, изјави за РИА Новости Денис Мантуров, шеф на Министерството за индустрија и трговија.Cortege ги помина тестовите за несреќа, традиционални за сите нови автомобили, минатата година. На почетокот на јуни автомобилот беше тестиран во Берлин.
„Ова е фронтален судир, има различни тестови, некои со преклопување, некои со страничен удар, некои со удар одзади. Ова е цела серија тестови во согласност со светските стандарди. Првиот обид, на првиот тест на тест за фронтална несреќа - највисок резултат“, рече Алексеј Боровков, проректор за потенцијални проекти на Политехничкиот универзитет во Санкт Петербург Петар Велики.
Што возат претседателите?
Шефовите на држави традиционално возат луксузни автомобили. Некои земји купуваат автомобили во странство, а некои ја претпочитаат националната автомобилска индустрија.
Така, на пример, Кинески лидерКси Џинпинг користи FAW Hong Qi HQE, а јапонскиот премиер Шинзо Абе го користи Toyota Century.
Германската канцеларка Ангела Меркел исто така го претпочита „нејзиниот“ автомобил - Audi A8. Точно, нејзиниот автомобил е многу различен од сериските - за политичарот е создаден блиндиран возилото, а дебелината на стаклото е речиси пет сантиметри. Како резултат на тоа, седанот може да издржи истрели од огнено оружје и експлозија на граната под дното.
Се издвојува лимузината на американскиот претседател Доналд Трамп, која го доби прекарот „Ѕверот“. Возилото тежи повеќе од осум тони, има оклоп на врата од 20 сантиметри и оклоп на прозор од 12 сантиметри.
Автомобилот кој чини 1,2 милиони долари е способен да издржи директни истрели од оружје со голем калибар.
На инаугурацијата на рускиот претседател, кој ќе биде избран во 2018 година, граѓаните ќе ја видат новата суперлимузина на шефот на државата. Се дозна како ќе изгледа и како ќе биде подобар од „мега-кадилакот“ на Обама. Сега рускиот лидер нема да вози специјална верзија на Мерцедес „Пулман“, туку лимузина Руско производство- таканаречениот „Проект „Кортеж“, максимално заштитен, оклопен, опремен со сите видови комуникации.
За создавање на проектот „Кортеж“ се издвоени 3,7 милијарди рубли. Во Москва веќе се наоѓа место за собирање лимузини за највисоките владини функционери. 
„Кортеж“ ќе се произведува масовно - најмалку 5.000 единици годишно и ќе се продава дури и на приватни лица. 
Нормално, возилата од ова ниво содржат оклопна капсула, комуникациски и специјални комуникациски системи, мултимедијални системи, средства за заштита од прислушување и следење на комуникациите, системи за евакуација, електронска и енергетска одбрана. Пневматици кои работат и по силно гранатирање, диск систем на кој лимузината може да вози без гуми, специјален резервоар за гас. 
Дури и без територијата расчистена од ФСО и безбедносните возила, „што не се случува во реалноста“, оние во лимузината „мора целосно да го исполнат изгледот на непријателски хеликоптер, беспилотно летало, гранати и митралези. 
На Путин му ја покажаа новата ВИП лимузина „Кортеж“. Партија вакви автомобили треба да ѝ бидат на располагање на ФСО до крајот на 2017 година.
Рускиот претседател Владимир Путин се запозна со најновата лимузиназа високи државни функционери, развиена во рамките Руски проект„Кортеж“, пишува Известија, цитирајќи изјава на министерот за индустрија и трговија Денис Мантуров. Според него, резултатот од работата на домашните програмери го задоволил лидерот на земјата.
Путин го тестираше „прототипот А“ - треба да биде достапна серија токму такви автомобили Федерална службазаштита до крајот на 2017 година. Немаа време да му покажат „Прототип Б“.
Проектот „Кортеж“ се спроведува во Русија од 2012 година. Тој intkbbeeвклучува создавање опсег на моделилуксузни автомобили - лимузина, седан, теренец, миниван - за високи владини функционери. „Дебитанското возење“ на овие автомобили е предвидено да се одржи на претседателската инаугурација по изборите во 2018 година.
Фото: РИА Новости / Сергеј Субботин и НАМИ
Централната истражувачка автомобилска и автомобилска индустрија учествуваше во развојот на проектот. Автомобилски институт„САД“. Нејзината локација ќе може да произведува до 300 автомобили годишно. Воедно, во иднина се планира ВИП автомобили да им бидат достапни на другите граѓани - сериско производствоќе биде лансиран во 2018-2019 година. Во 2016 година беа доделени 3,7 милијарди рубли за спроведување на проектот Кортеж.
